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本发明公开了一种新能源汽车电池组的散热系统,涉及电池组散热的技术领域，包括电池箱、蛇形管、散热机构及压紧机构，本发明在使用时通过温差发电板进行发电，并将发的电储存在外部的储能电源中，当储能电源中的电量足够时，在控制开关的作用下向螺旋线圈中间歇性的通入电流，进而螺旋线圈上会间歇性产生磁场，使得储液箱中的磁致伸缩棒会间歇性伸长或收缩，冷却液将蓄电池产生的热量引导至散热器中并分散至外界空气中，当储能电源中的电量不足时，通过电池箱中的蓄电池向螺旋线圈中间歇性的通入电流，温差发电板发电和蓄电池相互弥补，持续对螺旋线圈间歇性的通入电流，符合现在倡导的节能环保的理念。
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本发明公开了一种新能源汽车配件制造打磨加工设备，包括支板，所述支板顶部前侧安装有传动机构，所述传动机构包括有电机二，电机二安装在支板顶部，所述支板一顶部后侧安装有夹持机构，所述夹持机构包括有限位轨，限位轨左端固定在支板侧壁，所述支板一右壁底部固定有连接杆，连接杆右端固定有底座，底座顶部表面固定有侧板，侧板顶端底部壁安装有电动液压杆，电动液压杆底部安装有移动板，移动板内侧安装有电机一，电机一底部输出端安装有打磨盘。本发明关闭电机二，并启动电动液压杆和电机一，电机二关闭时移块停止移动，电机一启动时转动并带动打磨盘转动，转动的打磨盘将停留在打磨盘下方的配件进行打磨，从而达到配件的正面打磨。
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本发明公开了一种新能源技术开发用动力装置多规格快速对接装置，包括承载台，所述承载台左端固定安装有固定板，所述固定板右端固定安装有对称的第一电动缸，所述第一电动缸的伸缩杆右端固定安装有车轴盛放体，所述承载台左右两端固定安装有运输台，所述运输台上方活动设置有车轮盛放体，所述承载台上端固定开设有均匀分布的第一限位槽，所述固定板右端固定安装有盛放板，所述盛放板下端固定安装有对称的支撑体。本发明通过设置车轴盛放体和车轮盛放体，实现了车轴和车轮快速对接的效果，使用方便，通过设置红外光栅发射器和红外光栅接收器，实现了该装置快速对中的效果，利于该装置的快速调节，使用方便。
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本发明公开了一种新能源汽车空调控制系统，包括整车控制器、汽车空调、设置终端，所述设置终端用于设置空调停止运行工作电量，所述设置终端与整车控制器连接，用于将设置的停止运行工作电量K2发送至整车控制器，所述整车控制器根据设置的停止运行工作电量来控制汽车空调在电池电量达到K2时停止工作。本发明的优点在于：将空调的停止工作电量设置为可调整方式，更好的满足驾驶员的驾驶需求，提升了驾驶体验。同时让驾驶员对AC/PTC停止工作电量有直观的感知，提高了驾驶员对整车续航的把控，不至于出现忽略电量导致没电回家的尴尬状况。
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本发明公开了一种新能源车型水箱横梁结构，具有：水箱横梁本体；左连接梁总成、右连接梁总成，分别与水箱横梁本体的两侧固定连接；左连接梁总成和右连接梁总成与车身连接；左立柱总成、右立柱总成，与水箱横梁本体的下侧固定连接；发盖锁安装板，设置在水箱横梁本体的中部附近；膨胀箱支架，设置在水箱横梁本体的中部附近，发盖锁安装板和膨胀箱支架分别设置在水箱横梁本体前后；前保上安装横梁和发盖缓冲块；水箱横梁本体的两端各设有一个前保上安装横梁和发盖缓冲块，结构简单，强度高，重量轻，后期的维护成本低。
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本发明公开了一种氢燃料电池新能源应用在玉米收割机上的动力装置，该动力装置设置在割杆装置上，割杆装置包括机台和多个带循环输送链的链座，割杆装置的后部设有传动机构，传动机构包括传动齿轮、传动轴，循环输送带的套设在传动轴上，传动轴传动连接有链条驱动齿轮，循环输送链在链条驱动齿轮和多个链条从动齿轮的作用循环运动；动力装置设置在循环输送带的下方，动力装置包括外箱、内箱、氢气罐和空气泵，内箱中设有燃料电池堆栈、电力电子组件和电动引擎。本发明提供的动力装置适用于玉米收割机的割杆装置，能够为割杆装置的循环输送带和循环输送链的驱动部件提供动力，满足玉米收割机的割杆需求。
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本发明公开了一种新能源汽车热管理用电阻丝液体加热器，加热器壳体内分隔形成控制室和换热室；控制室内的低压插件与驱动器总成连接，高压插件与第一IGBT开关和第二IGBT开关连接，第一IGBT开关和第二IGBT开关均与驱动器总成连接；换热室内设有与驱动器总成连接的高压电阻丝加热管和低压电阻丝加热管，第一工作状态下，电压传感器控制工作电压通过第一IGBT开关和驱动器总成传输至高压电阻丝加热管，高压电阻丝加热管启动加热；第二工作状态下，电压传感器控制工作电压通过第二IGBT开关和驱动器总成传输至低压电阻丝加热管，低压电阻丝加热管启动加热，满足动力电池在低电压的加热需求，和正常满电情况下的高电压需求，智能化的识别，达到最好的智能化利用率。
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本申请实施例提供一种热管理电池系统及新能源汽车，该系统包括电池模组和热管理装置，电池模组包括至少一层子模组和至少一个卡板组，每个卡板组包括相对设置的两个卡板，每个卡板上开设有用于固定单体电池的卡接孔，每个卡接孔的周侧间隔设置有多个凸台，每个凸台开设有第一通孔；热管理装置包括容纳电池模组的密封腔，密封腔的第一端面设置有至少一个进液口，第二端面上设置有与第一端面上的进液口对应的出液口，进液口和出液口通过第一通孔连通。通过上述设计，进入密封腔的液体介质可以与电池模组的各个区域接触，可以达到更好的热管理效果。
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本发明公开了一种防护性强的新能源汽车充电桩，包括充电桩体、升降机构、收放线机构、缓冲机构、充电枪头、保护盖、安装枪槽、保护箱体、控制开关、微型电机、齿轮、安放槽、连接头和齿条，所述充电桩体顶部安装有保护盖，所述充电桩体两侧均开设有安装枪槽，所述充电桩体底部设置有保护箱体，所述保护箱体内部安装有升降机构；本发明通过收放线机构控制放出缆线的长度，使用后也方便回收，通过缓冲机构起到防挣拉的作用；通过可自动控制伸缩的连接头便于充电枪头和充电枪头的接插和拔除，避免雨水粘附；充电桩在雨天和夜晚无人使用时收进保护箱内，和保护盖构成一个相对密闭且坚固的空间。
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本发明公开了一种新能源汽车电池包的风冷系统，包括电池包冷却箱，电池包冷却箱顶端侧面安装有初级冷风机构，且电池包冷却箱侧面设置有出风水冷机构，电池包冷却箱内部顶端连接有旋流扩散机构，初级冷风机构包括安装在电池包冷却箱顶端的冷却盒，冷却盒顶端连接有导风筒，冷却盒的四个侧面分别连接有扩散风管，扩散风管末端通过导流斗插入电池包冷却箱内部，旋流扩散机构包括连接在电池包冷却箱内部顶端的若干个旋转轴，出风水冷机构包括安装在电池包冷却箱侧面的两个出风筒，通过初级冷风机构产生持续的冷风进行冷却，同时配合旋流扩散机构使得冷风在电池包冷却箱内部均匀扩散，对电池包的每个角落均匀冷却，大大提高冷却效果。
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本发明公开了一种高效散热的新能源电力箱，包括电力箱本体、水箱和隔板，所述电力箱本体的上下壁上均固定连接有对称设置的水箱，所述电力箱本体的内壁上固定连接有多个隔板，每个所述隔板为空腔结构，且隔板的内壁上固定连接有输水管，通过水箱、隔板和熔化箱的组合，实现了在电力箱本体温度升高时能够自动降温，对电力进行快速散热，通过第一铜触片与第二铜触片接触通电，使水箱内水和水管中的水进行不停的流动交换，带走电力箱本体的热量，无需人工操作，实现自动高效散热，有效保证了电力高效工作。
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本发明涉及一种防撞式新能源汽车用充电装置，包括固定在地面上的基座、铰接安装在基座上的充电桩机体，在充电桩机体的左右两侧对称设置有后仰式缓冲装置，该后仰式缓冲装置可在充电桩机体受到正面的冲击并发生绕基座向后摆动时，对充电桩机体进行缓冲保护；在充电桩机体的左右两侧还设有与后仰式缓冲装置相连的缓冲气囊，该缓冲气囊的前端面超出充电桩机体的前端面，以吸收来自充电桩机体正面的冲击力。本发明能够在受到汽车撞击后，作适应性翻转而使充电桩免受损坏，还能进行移动防止大行程倒车的撞击，大大提高充电桩的安全性；本发明采用两级缓冲保护设计，对充电桩机体起到了良好的保护作用。
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本发明公开了一种新能源汽车电驱动总成NVH主客观评价一致性的方法，包括：以不同的阶次带宽针对电机及减速器特征阶次进行数据处理，分别得到不同阶次宽度的阶次切片，即得到带宽较宽的遮蔽噪声和带宽较窄的有调噪声；将两条不同阶次宽度的结果进行数学相减，得到相应的阶次噪音相对环境噪音的掩蔽程度，如果差值越大，则说明阶次噪音易被环境噪音所掩蔽；如果差值越大，则说明阶次噪音不容易被环境噪音掩盖，即主观感受较突出。本发明方法准确识别电驱动总成相关阶次问题车速，从而制订基于掩蔽效应的阶次噪音差值水平，即车辆的主观评分标准得到确定。主观评分标准的确定，保证了客观数据和主观评价结果的一致性。
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本发明公开了一种新能源汽车用可旋转的充电桩，包括箱体和底座，所述箱体固定连接在底座的上端，所述箱体的下端内侧壁上固定连接有电机，所述电机的输出端固定连接有转轴的一端，所述电机的另一端转动连接在箱体的内侧壁上，所述转轴上固定套接有绞盘，通过电机的带动绞盘转动，同时电机也会带动两个滚筒转动，滚筒和绞盘运动的方向一致，这就保证了线缆在放线或者收线的时候始终不会出现多余缠绕现象，出口装置能够保证线缆在进出的时候都不会出现刮破皮的现象，起到保护效果，也避免线缆破皮触电的事情发生，在收卷或者放线过程中，海绵套能够起到保护作用，第一限位滑轮和第二限位滑轮均能够起到防止线缆缠结在一起的效果。
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本发明公开了一种用于新能源汽车内部锂电池框架加工的安装调动机构，包括三个纵装板、横装板、安装盘和电机座，三个所述纵装板均呈纵向设置，三个纵装板两两端部之间均垂直设置有横装板，且三个纵装板和三个所述横装板之间均形成三角形结构。本发明的有益效果是：工作人员能够根据所加工的不同形状、大小的框架的不同，来调节装具台在滑轨上的安装位置，保证了使用的灵活性；滑板内部的电机通过滚轮带动装具台或液压泵上的加工器具在滑轨上移动，来调节器具对框架的加工位置，配合多个器具对框架进行同步加工，提高了该机构对框架的加工效率；通过三个拉杆等角度分布对安装盘拉动，保证框架上下移动更加平稳，器具对框架加工的精度更高。
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一种新能源汽车充电电缆，包括外皮层、无机填充料、芯线组件、缓冲颗粒、耐磨凸起；所述外皮层内均匀设有多个所述芯线组件，每个所述芯线组件之间填充有所述无机填充料；所述外皮层和所述无机填充料之间环形排列设有多个所述缓冲颗粒，所述外皮层外呈环形均匀排列有所述耐磨凸起。本发明的有益效果为：(1)该充电电缆的外皮层外设有耐磨凸起，在一定程度上起到了耐磨的作用，增加了充电电缆外皮层的使用寿命；(2)每个芯线组件中均设有屏蔽层，减少了外界信号的干扰；(3)每两根芯线组件之间设有无机填充料，避免芯线组件之间的相互干扰；(4)该充电电缆具有良好的抗摔性能和阻燃性能。
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本发明涉及一种用于新能源电动叉车电池箱的自动喷塑机，包括机架组件、电池箱输入组件、电池箱输出组件、除尘系统，其中机架组件为框架结构，其一端设有电池箱输入组件，另一端设有电池箱输出组件，除尘系统设置于机架组件的上方；机架内部设有电池箱外底面喷塑室、电池箱外侧面喷塑室、电池箱内侧面喷塑室，所述电池箱输入组件包括输入传送带、升降机构，所述除尘系统包括除尘器、吸尘管、收粉盘。本发明结构合理、简单，实现了高品质、高效率、环保型的自动化喷塑生产。
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本发明公开了一种具有碰撞保护装置的新能源汽车电池，包括电池组，电池组的顶端和底端分别设置有顶板和底板，顶板与底板的两端均设置有相对称的限位杆，限位杆上套设有缓冲板一，缓冲板一与电池组之间对称设置有弹簧一，缓冲板一的顶端和底端穿插设置有相对称的活动杆，活动杆远离电池组的一端设置有缓冲板二，缓冲板二与缓冲板一之间设置有套设在活动杆上的弹簧二，缓冲板二的一侧底端设置有一端贯穿缓冲板一并延伸至电池组下方的挤压杆，挤压杆位于电池组下方的一端设置有挤压板。有益效果：该碰撞保护装置生产成本低且安装方便，能对汽车碰撞产生的冲击力进行缓冲处理，有效的保护了电动汽车电源组，减小维修或更换的成本。
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本发明公开了一种新能源设备专用电池，包括电池正极、电池负极和非水电解质；所述电池正极呈双层结构，内层结构是锰酸锂和镍钴锰酸锂的复合物，外层是金属氧化物包覆层；所述电池负极由集流体和涂敷在该集流体上的负极材料构成，所述负极材料由碳素材料、导电剂、粘结剂和添加剂组成，所述添加剂的锂离子接收能力是碳素材料的锂离子接收能力2倍以上；所述非水电解质包括溶剂和锂盐，所述溶剂为有机类酯、酮混合溶剂溶剂，锂盐为六氟磷酸锂、四氟硼酸锂或者高氯酸锂中的一种；电池正极、电池负极固定设置在非水电解质中，且电池正极、电池负极设置有隔膜。
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本发明公开了一种壁挂式新能源充电桩及其工作方法，包括箱体、底座、顶盖、安装板和调节组件，所述底座的内部固定安装有调节组件，所述调节组件包括侧板，两块所述侧板对称且竖直安装在底座的内部，两块所述侧板均延伸到底座外，两块所述侧板的外侧均竖直安装有伺服电机一；该发明，进风管的内部设置有除尘网，隔板的一侧固定连接有散热风扇，所述散热风扇的外部安装有防尘罩，将风通过除尘网除尘后，进入进风管中，然后通过风扇将热量排出，进行散热；箱体的底部内壁均匀安装有多根散热管，便于进一步散热，提高散热效果，增加设备的使用寿命。
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本发明公开了一种用于新能源设备的压力转换驱动装置，包括驱动轴承，驱动轴承下方设置有轴承座，限位缓冲装置包括连接杆，连接杆上于动环和连接环内之间设置有第一弹簧组件，限位板底面与限位槽底部连接有第二弹簧组件，限位板两端的上下两面与轴承座内壁之间分别连接有第三弹簧组件；驱动轴承内的动轴由驱动轴承两端穿出，动轴一端上安装有传动组件，传动组件的各传动杆固定在法兰盘上，驱动轴承外部于两固定环之间安装有冷却箱，驱动轴承内设置有中空的导流通腔，驱动轴承在冷却箱内的外表面上设置有若干凸起弯折结构的导流齿，导流齿底部与导流通腔连通，导流齿凹面上设置有若干进液孔。
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本发明公开了一种新能源汽车转动调节清洗装置，涉及汽车清洗设备技术领域，包括水箱、充电桩和清洗组件，水箱和充电桩安装在地面上，水箱的上端设有压力泵，压力泵的进水端连接有进水管，进水管的末端伸至水箱内部，所述压力泵与充电桩电性连接，并通过设于充电桩上的控制按钮控制压力泵的通电和断电，水箱的上端设有支撑组件，支撑组件包括竖杆和横杆，且竖杆以及横杆内均埋设有硬质水管，竖杆竖直安装在水箱的上端，横杆内的硬质水管的右端通过管道连接件连接有软管，清洗组件连接在软管的末端，本发明结构简单，可以方便车主对汽车进行表面的清洗，可以较为省力的调节清洗组件的清洗范围，清洗效率较高，且使用较为方便。
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本发明的目的是提供一种新能源汽车组合电池包使用的控制系统，通过每个电池包连接充电接口模块、放电接口模块和电量检测模块进行充放电和电量检测，充放电的开启和电量检测通过从控制模块控制，从控制模块连接控制器进行主控制，这样可根据实际需要，控制一个或多个电池包进行放电以达到不同的行驶状态，某个电池包电量不足便提示充电，并且设置放电过流保护模块和短路保护模块对电池包进行保护，可以安全有效的对电池包的使用进行控制。
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本发明公开了一种新能源环保安全压实垃圾箱，包括导轮、垃圾箱体、滤板、蓄电池、充电器、箱盖、升降杆、漩涡叶轮、广告牌、LED灯、紫光灯、逆变器、隔板和插板，所述的垃圾箱体底端设有导轮，垃圾箱体内部设有滤板，垃圾箱体底端侧壁设有出水口端，出水口端上插槽，插槽内设有插板，垃圾箱体内设有隔板，垃圾箱体顶端设有箱盖，箱盖上表面设有升降杆，升降杆顶端设有漩涡叶轮，垃圾箱体内设有蓄电池、充电器和逆变器，垃圾箱体内壁顶端设有紫光灯，箱盖上设有LED灯。本发明实现能源的合理利用，方便垃圾的分类回收处理，避免有害物质的滋生，减少流行病毒的传染，使城市更加干净卫生健康，增加市政收入，结构简单，使用方便，利于推广。
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本发明涉及一种新能源汽车的远程监控方法，包括车载监控平台及监控终端，所述监控平台包括电池管理系统、车辆位置监控系统、数据采集模块、传感器模块和数据处理模块；所述电池管理系统，用于采集车辆电池电量状态及充放电状态信息；所述车辆位置监控系统，用于采集车辆GPS位置信息；所述数据采集模块用于采集各模块的数据信息，所述传感器模块用于采集车辆状态信息；所述数据处理模块，用于处理采集到的数据信息，并对该信息进行分析处理；所述监控终端包括数据接收模块和数据显示模块。本发明能实时掌握车辆的电池电量状态、充放电状态信息，在车辆出现故障或电量不足时车主可及时知晓，同时监控车辆行驶过程中故障问题，方便车主及时排除隐患。
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本发明公开了一种新能源汽车专用电缆，镀锡铜芯特软导体的外面设置热塑性特种辐照复合硫化橡胶绝缘层构成绝缘线芯，三根绝缘线芯组合后绕包包带层Ⅰ和分屏蔽层构成主线芯，六根主线芯后组合构成缆芯后绕包包带层Ⅱ和总屏蔽层Ⅰ、总屏蔽层Ⅱ、包带层Ⅲ以及外护套层组成；所述的缆芯与包带层Ⅰ间通过低烟无卤阻燃填充绳进行填充；所述的六根主线芯相邻间还设置六根抗扭拉尼龙线芯；所述的包带层Ⅰ、包带层Ⅱ和包带层Ⅲ材料为低烟无卤阻燃包带；所述的包带层Ⅱ与总屏蔽层Ⅰ间设置一根引流线。本发明电缆具有良好的阻燃、耐高低温、耐酸碱、耐油水、抗撕裂、柔软和环保性能。
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本发明公开一种新能源汽车电机超速试验台及试验方法，包括高低温控制装置和超速控制装置，高低温控制装置的一侧设置有恒温控制箱，高低温控制装置的另一侧设置有温度显示调节仪，温度显示调节仪的内部设置有温度感应器，恒温控制箱的内部为中空结构，恒温控制箱的侧边设置有翻转盖，翻转盖的表面设置有密封条，温度显示调节仪控制并自动调节恒温控制箱的温度，超速控制装置的内部安装有控制系统界面，超速控制装置的一侧设置有电路控制板，超速控制装置的另一侧设置有超速预警器，便于测量电机超速时各项性能的检测，利于能源电动汽车的使用，通过控制界面显示速度进程、测试温度、实时速度、跳闸速度等参数，设计新颖，是一种很好的创新方案。
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本发明公开了一种石墨烯新能源电动汽车充电插头装置及其方法，包括插头装置[1]和插座装置[2]，其特征在于：所述的插头装置[1]包括插头手柄[28]、插头[3]、连接线[4]，所述的插座装置[2]包括陶瓷座[13]、磁石N极[14]、磁石S极[15]、碳刷架[16]、碳刷装置[17]、第二弹簧[]18、弹簧调节螺栓[19]，所述的插头手柄[28]设有第一活动端[7]、卡扣装置[8]、给进杆[9]、手柄[10]、第一弹簧[11]、第二活动支点[12]。该设置简单、使用方便，满足了电动汽车充电过程中的大功率大电流快速充电的要求，避免了由于接触不良造成的发热或故障，有效的减少了火花电弧的形成，确保了插头不松动，不退出。
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本发明涉及一种新能源汽车电机控制器母线集成技术，通过将逆变器母线电路所有元件集成在一起，包括铜排、母线主电容、连接端子，最后在所有元件外部注塑，将其封在塑料外壳内，本发明简化了现有电机控制器内部直流母线的电气结构，减小寄生电感，可有效抑制大功率开关电路产生的尖峰脉冲，保护功率开关电路不受损害。在结构上也更简单紧凑，突出模块化设计理念，大幅提高生产和维修效率。
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