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本发明公开了一种具有吸音降噪功能的新能源汽车磁力水泵用粉末冶金磁环，由下列重量份的原料制成：铬21‑23、碳0.028‑0.036、锌3‑4、镧0.2‑0.3、铜10‑11、纳米石墨粉1.1‑1.5、氧化锑0.4‑0.6、硅锰合金粉4‑6、偏硅酸钠0.1‑0.2、地蜡2‑4、乙基三甲氧基硅烷2.1‑2.5、脲醛树脂8‑10、吗啉2‑3、锰锌铁氧体1.2‑1.5、铁49‑51，本发明将改性后的纳米石墨粉表面覆盖一层铜膜作为固体润滑剂，还添加改性锰锌铁氧体并复合锌、镧等成分，采用烧结、高温退火工艺，改善材料微观形貌，磁环表面光滑、无气泡、可减少磁环的破裂，应用在磁力水泵上，还具有吸音降噪功能。
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本实用新型公开一种新能源汽车电机铁芯高速级进模具，包括底座，所述底座表面固定连接有下模座，所述下模座表面开设有注塑腔，所述底座表面设置有两个连接条，两个所述连接条关于下模座对称固定连接在底座表面，本实用新型通过对注塑腔内的铁芯原料进行抹平处理，可以防止铁芯原料表面存在气泡，从而提高铁芯的质量，并且通过设置有钨膜，钨膜可以避免铁芯原料与注塑腔直接接触，从而避免铁芯原料与注塑腔粘连，从而提高了后期铁芯的脱模效率，脱模更加的简单，并且在脱模时，钨膜与铁芯是一并从注塑腔内取出，所以铁芯原料不会残留在注塑腔内，不需要对注塑腔进行清理，提高了铁芯的生产制造效率。
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本实用新型提供一种互锁式新能源汽车水泵支架，包括支架主体，所述支架主体的内侧设置有内连接筒，所述内连接筒和支架主体之间设置有缓冲机构，所述缓冲机构包括缓冲筋板、缓冲弹簧、滑动套板和固定套板，所述缓冲筋板固定安装在支架主体和内连接筒之间，所述滑动套板和固定套板之间通过滑槽滑动连接，所述缓冲弹簧安装在滑动套板和固定套板之间，所述缓冲弹簧通过滑动套板和固定套板安装在缓冲筋板的内侧；本实用新型通过设置的缓冲机构和内连接筒，在使用时通过缓冲机构的缓冲筋板和缓冲弹簧的弹力，在使用时辅助内连接筒对水泵支撑固定，从而减少水泵使用时振动对支架主体造成的疲劳性损坏，从而使支架使用时寿命更长。
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本实用新型是一种新能源汽车电池铜排连接器的整体焊接设备，包括机架、设在机架中部的焊接工位、设置机架上的驱动焊接工位的伸缩控制结构、设在机架底部的工作台以及设在工作台下部的焊接底台结构，所述的焊接工位与焊接底台结构垂直设置，焊接工位包括与设在机架之间的控制座、设在控制座下部的热焊连接座、设在热焊连接座下部的上热焊台，所述的焊接底台结构包括设在工作台上部的底台连接座、设在底台连接座上部的下热焊台，所述的底台连接座上部的设有工件放置架体结构。该焊接设备对铜排连接器母件大小、厚度能够方便调整焊接的高度位置，保证焊接完成后的精密度、准确控制铜焊接深度。减少了人力投入，节约装配时间，并能有效提高装配质量。
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本实用新型公开了一种用于新能源车型的锂电池保护结构，包括框架，所述锂电池放置在框架内，框架安装在车身钣金上，锂电池与框架的内壁之间设有间隙，锂电池的底部固定连接在框架的底板上，锂电池可采用压板的方式固定在保护框架内。将电池包含在框架内，使其免受挤压，同时锂电池紧固在框架内，保证电池不会甩出，该方案可灵活运用于平台车型开发，涉及件数量少，安装方便，易于改制，可快速验证，减少开发周期。同时由于开发件少，费用更少，整体适应性强。
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本实用新型公开了一种新能源铝合金车型的充电口安装结构，包括水箱上横梁，还包括充电口支撑梁、充电口安装板以及充电口安装纵梁；充电口设在充电口安装板上，所述充电口安装板设在充电口安装纵梁上，所述充电口支撑梁设在水箱上横梁上，充电口安装纵梁设在充电口支撑梁上。充电口安装板通过螺栓安装在车身充电口安装纵梁上，充电口设在充电口安装板上，具拆卸方便、结构简单等优点；充电口支撑梁、充电口安装纵梁和水箱上横梁采用方形铝型材在满足强度的条件下能有效减轻重量和模具投入，大大缩短开发周期，结构稳定可靠。
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本实用新型公开了一种防爆的新能源锂电池放置箱，包括箱体、箱盖、两个锁具和锂电池，所述箱盖位于箱体的顶部，所述锁具位于箱体的两侧，所述锂电池位于箱体的内侧，所述箱体的内部均设置有与锂电池配合使用的两个限位机构。本实用新型通过设置限位机构和传动机构的配合使用，达到了使锂电池在放置箱内部更加稳定的效果，在使用时，通过推动传动块带动传动杆进行移动，传动杆带动传动机构进行移动，传动机构带动限位机构进行移动，限位板移动过后，即可进行放置取出，解决了现有的锂电池放置箱在运输携带时，放置箱晃动会带动内部的锂电池进行晃动，而锂电池在晃动使撞击箱体的内壁，极容易产生危险的问题。
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本实用新型公开了一种可进行拖车的新能源汽车电机驱动控制系统，包括逆变桥式电路、直流电源，直流电源输出端连接逆变桥式电路的输入端，所述逆变桥式电路的输出端经过电控开关连接至电机的供电输入端；所述电控开关的控制端与电机驱动控制器连接，所述电机驱动控制器用于控制电控开关的开启和关闭。本实用新型的优点在于：增加的交流接触器可以有效的切断在拖车时电机产生的反电动势和感应电流，从而保证了拖车的安全以及拖车后的车辆维修安全。
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本实用新型公开了一种便于清理的新能源路灯，包括底座，两个所述固定板相靠近一侧共同活动安装有活动杆，所述活动杆和底座之间安装有升降装置，两个所述固定板的同一侧均共同固定安装有安装架，所述安装架上安装有自动清理装置。优点在于：本实用新型在活动杆和底座之间安装了升降装置，利用电机带动螺纹杆转动，利用螺纹传动的方式来实现活动杆的升降，使得灯具以及太阳能板可以下降到低处，方便对其进行维护和清理，本实用新型在安装架上安装了自动清理装置，利用电机带动清理辊转动，使得在灯具下降到低处时可以实现快速自动清理，无需人力清理，提高了清理的效率。
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本实用新型公开了一种新能源汽车配件加工用切割装置，包括切割平台支架、夹持组件、喷淋组件和切割组件，所述切割平台支架下方可拆卸安装收集组件，所述收集组件包括底座、移动滚轮和收集安装框，所述收集安装框底部固定安装过渡安装板，所述收集安装框内设置废渣废液分离组件，所述废渣废液分离组件包括废液收集框、废渣收集框和驱动电机，所述主动转轴上固定安装主动齿轮，所述主动齿轮上套设有输送带；本实用新型通过设置升降气缸、驱动电机和输送带，废液由于自身流动性会向下落入废液收集框内，废渣沿着U型废渣挡板落入废渣收集框内，进而实现废渣与废液的回收且同时能够对废渣与废液进行分离回收。
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本实用新型公开了一种新能源汽车电池上盖生产用钻孔切边夹具，包括底板，所述底板上方分别设有第一横板、第二横板、第四横板、第一竖板和第二竖板，所述第一横板、第二横板和第四横板平行设置，第一竖板和第二竖板平行设置，第一横板、第二横板和第四横板与第一竖板和第二竖板垂直交叉设置。本实用新型结构简单，根据电池上盖的形状，设计切边钻孔用的仿形工装夹具，保证电池上盖与工装完成贴合，起到支撑和固定作用，方便进行钻孔和切边，保证切割钻孔精度的同时提高效率和产品一致性。
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本实用新型公开了一种新能源汽车电池降温装置，涉及汽车领域，其包括储液箱，储液箱上固定有降温箱，降温箱上固定有可拆卸的箱盖，降温箱的后侧设有进气孔，所述箱盖的顶部内壁上固定有中空上隔板，中空上隔板的下方设有固定于降温箱内侧的中空下隔板，所述中空下隔板和中空上隔板的相对侧均固定有纵向排布的橡胶条，且中空下隔板上固定有竖向的导气管，所述储液箱的中部固定有与降温箱连通的出气管。本方案通过中空上隔板、中空下隔板、降温箱、驱动电机、转轴杆、转动杆、扇叶、螺旋叶、进气孔和出气管的设置，不仅能够增大电池附近的空气流速方便散热，且还能同步的使冷却液循环流动进行散热，两者相结合使得散热速度快，效率高。
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本实用新型公开了一种新能源汽车减振支架板结构，具有：支架板本体，其为“Y”形，支架板本体包括三个臂；减振软垫，设置在支架板本体上；减振软垫包括圆垫和方垫，方垫设置在第三臂的端部，第三臂通过方垫与驱动后桥连接；圆垫至少设有两个并均匀设置第一臂、第二臂上，第一臂、第二臂通过圆垫与驱动电机连接，减少电机振动，提高电机的使用寿命。
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本实用新型涉及充电桩技术领域，具体涉及一种新能源汽车用落地式直流充电桩，包括充电枪、电缆、转动板、棘齿、铰链杆、滑动环、环形电磁铁、压簧。本实用新型的有益效果：充电时，通过压簧抵顶滑动环，使滑动环朝转动杆方向滑动，并使铰链杆驱动转动板转动至其斜面与外部汽车插座内壁相抵，使棘齿抵插座内壁，此时，无法将充电枪从插座内拔出，实现充电枪的防护，通过环形电磁铁通电，产生磁性，使滑动环朝环形电磁铁方向滑动，使铰链杆拉动转动板转动至避空槽内进行收纳，此时即可将充电枪从汽车插座上取出，结构新颖，操作简便，制造成本低。
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本实用新型公开了一种新能源汽车前悬架塔，包括有塔顶和塔身，顶上分别设有减震器上端连接孔和附件安装孔，塔顶上具有塔顶加强筋，塔顶的下边沿设有工艺孔；塔身的上部设有铝型材搭接槽，塔身上在铝型材搭接槽的下方具有型材搭接槽加强筋，塔身的中部呈板状且具有塔身加强筋，塔身的两侧分别具有塔身加强结构，塔身加强结构的后侧设有凹槽，凹槽内具有X形内部加强筋，塔身加强结构的上部具有上控制臂连接结构，塔身的底部设有前纵梁连接部位。本实用新型用于固定安装前悬架减震器上端，这种独立的前悬架塔能够增加与前减震器的连接强度，提高了整车的舒适性。
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本实用新型公开了一种新型新能源电池箱，包括电池箱体以及安装在电池箱体内部的电池模组，电池箱体内部安装有电池模组，且电池箱体顶部安装有箱体盖板；电池箱体一对称内壁顶部设置有模组支座，且模组支座一侧设置有箱体加强筋；电池箱体一对称外壁上安装有底脚上；电池箱体底端内部镶嵌有散热机构。本实用新型结构简单，设计合理；该装置通过在电池模组一端用一组高强度螺栓通过压紧板把电池紧紧压在一起，抵消电池膨胀力，解决电池充放电膨胀的问题；模组内的电池之间用绝缘垫和铝板隔开，绝缘垫防止电池之间导电产生危险，铝板把电池产生的热量传导到箱体，更好地解决电池散热问题，实用性较强，适合推广使用。
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本实用新型公开了一种新能源汽车用发动机磁流变悬置减振装置，包括壳体，所述壳体由上盖板、中隔板和下底板组成，所述上盖板和下底板分别螺栓位于中隔板的上下两侧，所述上盖板的上表面套接有橡胶主簧，所述上盖板的水平端贯穿连接有传动杆，且传动杆的底部螺栓固定有传压板，所述下底板的内表壁设置有密封底膜，所述下底板的外表面包裹有镂空板，所述下底板的底部两侧通过紧固螺栓与底座螺纹连接。本实用新型中，该悬置减振装置采用了磁流变的方式，能够在发动机发生振动时，将振动力通过传动杆传导在传压板上，从而使得传压板挤压壳体内部的磁流变液，使其相互挤压产生可变的阻尼作用，有效的降低了发动机的振动幅度。
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本实用新型公开了一种新能源汽车安全组件保险杠横梁冲压工装，包括有机架、下模固定板、上模固定板、上模和下模，上模和下模分别由几组相互配合的组件组成，且相邻组件中分别设有对应连通的弧形凹槽，上模的下端面、下模的上端面分布有用于安装固定组件的固定安装孔，下模组件的固定板上设有上模安装板，下模组件的固定板两侧设有下模限位板，下模组件中两端的下模组件为固定式安装，其余的下模组件在下模固定板上的垂直位置可调，且其中部的下模组件与其两侧的下模组件的运行不同步。本实用新型可满足多种型号多种不同弧度的加工要求，降低了生产成本，而且可方便压制后工件的取出，避免传统工装直接取出是存在的变形，保证了产品的质量。
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本实用新型涉及蓄电池技术领域，具体地，涉及一种用于新能源电池的压配限位连接件，包括本体，所述本体一端设有贯穿自身的通孔，所述通孔外侧还设有六角槽口，所述六角槽口和通孔同心布置且设置在本体一侧；所述通孔内嵌设有连接端子，如此，本申请中，连接端子包括六角螺栓头，该六角螺栓头和本体上的六角槽口适配，不仅便于装配，而且设有的六角螺栓头能够进一步对连接端子进行限位，使得连接端子不会相对本体转动，从而提升了连接端子和本体之间的承受的扭矩力，克服了连接件和电池连接端容易出现松动，导致连接失效的问题。
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本实用新型公开一种新型的智能驾驶新能源汽车，包括智能驾驶CAN和整车CAN两路通讯网络；所述智能驾驶CAN包括电子助力转向系统EPS、仪表、智能驾驶控制器、远程信息处理器T‑BOX、全球定位系统GPS、车载探测雷达，其中，所述仪表、智能驾驶控制器、远程信息处理器T‑BOX包含两路CAN通道；所述整车CAN包括电池管理系统BMS、整车控制器、驱动系统、电子控制制动系统EBS。本实用新型可以根据监测到的道路情况、车辆位置和障碍物信息，作出反应判断，控制车辆的速度和转向，从而使车辆能够安全可靠地行驶。
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一种新能源火车非化石燃料动力装置,它是由生化燃气制气系统、生化燃气发电机系统、电源电力系统、燃气空气压缩机及供气系统、发动机及发动机控制系统、电极反应直接转换电能装置系统等组成;为充分利用生成的氢氧燃气气体燃料,可将燃气气体燃料输送到燃气空气压缩机及动力燃气供气系统,并经电极反应直接转换电能装置系统将燃气气体燃料直接转换成电能,再将电能直接输至燃气气体燃料电池进行储蓄,并能再次有效地保障整车大动力运行;该装置由于反应过程不涉及到燃烧,其能量转换效率不受卡诺循环的限制,所以能量转换效率高达60～80%,使用效率是普通内燃机的2～3倍,而且不永不使用煤炭、柴汽油、天然气等化石燃料;具有洁净环保和高效节能的优点。
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本实用新型公开了一种新能源汽车悬架结构，包括副车架、上控制臂、下控制臂和前束调节控制臂，所述副车架的两侧均设有上控制臂、下控制臂和前束调节控制臂，上控制臂和下控制臂的一端连接在副车架上，上控制臂和下控制臂的另一端与转向节连接，前束调节控制臂一端连接在副车架的后部，前束调节控制臂的另一端与转向节连接。上控制臂和下控制臂为铝合金件，降低重量；副车架为钢材采用冲压焊接工艺，经济性好，并且提供驱动单元所需安装空间及支架；该悬架结构质量轻、强度、刚度好，同时操作稳定性和经济性好。
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本实用新型是新能源汽车电池连接母排的胚件卷压装置，包括底座结构、上压辊连接结构以及卷压合辊组结构，所述的底座结构包括底座台、设驱动电机、下转轴套组件，所述的上压辊连接结构包括上连接座、设在上连接座两侧的同步调距架体、设在2个同步调距架体下部的上端套压轴套组，所述的卷压合辊组结构包括设在上端套压轴套组之间的上压轴结构以及设在下转轴套组件之间的下压轴结构。本实用新型的有益效果：该设备对母排的胚件母件厚度能够方便调整卷压的高度位置，以及配合特定设计的下压轴结构与上压轴结构；保证卷压完成后的、准确压型不易变形，提供工件的精密度。减少了人力投入，节约装配时间，并能有效提高装配质量。
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本实用新型提供一种新能源车型的门外板总成结构，包括门外板，所述门外板的内侧面固定设置有外板加强板，所述外板加强板的主体为田字型结构，所述的外板加强板还包括左右两侧倾斜设置的左加强板、右加强板，所述的左加强板和右加强板固定连接田字型结构的上端与中部。本实用新型解决了解决传统的车门质量大，不利于轻量化设计，锈蚀问题无法彻底解决，钣金件冲压模具工装设计复杂、开发费用高、开发周期长，无法与快节奏的项目开发进度相匹配的问题。
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本实用新型公开了一种新能源汽车圆弧锁扣成型模具，属于成型模具技术领域。该模具包括：一具有圆弧形头部的上模具；与所述上模具配合使用的下模具，其具有两相对运动且可以移动或者围绕定点转动的成型块对合构成圆弧锁扣的外圆轮廓。该模具可以实现圆弧锁扣的一次成型，节约了生产时间，提高了工作效率。
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本实用新型公开了一种新能源电机绝缘骨架，包括绕线骨架、外骨架底盘、柱骨架盘、外骨架压盘，所述主骨架盘设有上下两个，主骨架盘的边缘处安装有绕线骨架，绕线骨架包括滑动卡接件、绕线板、外骨架，主骨架盘的表面开设有内凹槽，上部的主骨架盘上端安装有外骨架压盘，下部的主骨架盘的下端安装有外骨架底盘，紧固杆的上端安装有绝缘帽，紧固杆上套有绝缘套，绝缘套位于两个主骨架盘的中间。本实用新型将骨架分成两个主骨架盘用于插接绕线器，用两个外骨架盘固定，绕线器，并通过卡接将上部的外骨架盘和主骨架盘先一步固定，在通过紧固杆和螺帽的配合进一步紧固，使绕线器在绕线后安装，提高安装效率，并且易于后期的拆卸维修。
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本实用新型公开了一种印染厂用新能源发电设备，包括发电设备主体、连接座、座板、减震装置、基座、夹紧机构、活塞杆、夹紧杆、夹紧板，所述发电设备主体与连接座机械连接，所述连接座与座板通过螺栓相连接，所述座板与减震装置固定连接，所述减震装置与基座机械连接，所述座板与活塞杆固定连接，所述夹紧机构与活塞杆活动连接，所述基座与夹紧机构通过螺栓相连接，所述夹紧机构与夹紧杆活动连接，所述夹紧杆与夹紧板相焊接连接，所述箱体与活动杆固定连接。本实用新型设置减震装置和夹紧机构，通过减震装置来完成减震，而夹紧机构在设备重力和震动的情况下，会使得夹紧板下移，对连接座进行夹紧，防止连接处螺栓的松动。
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本实用新型公开了一种新能源汽车Pack导电汇流排生产装置，包括工作台，所述工作台的顶部固定安装有驱动电机，所述驱动电机的动力端固定连接有送料机构，所述工作台的内部固定安装有固定机构，且工作台的左侧固定安装有外壳固定架；本实用新型能够通过驱动电机来带动右侧送料轮和左侧送料轮转动，在右侧送料轮和左侧送料轮转动时能够通过传送卡块来带动传送带转动，并且在右侧送料轮和左侧送料轮转动时通过右侧连接杆和左侧连接杆来带动汇流排挤压块上下循环运动，再通过汇流排挤压块来对金属排进行挤压加工，并通过传送带将加工好的金属排安装到外壳固定架内部的汇流排外壳上，从而有效提高了汇流排的整体生产效率。
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本实用新型涉及一种新能源汽车热管理远程监控系统，包括车载终端、数据中心与远程客户端，车载终端通过5G传输的方式连接有数据中心，数据中心和远程客户端通过互联网的方式相连接，车载终端包括与GPS卫星相连接中央处理模块，中央处理模块上设有CAN接口相连接的单片机，CAN接口上通过OBD接口数据连接有车载T‑BOX，中央处理模块输入端分别数据连接有温度传感器、转速传感器、流量传感器、流速传感器和直流电流传感器，数据中心包括与车载T‑BOX相连接的数据服务器、通讯服务器和数据中心客户端。有益效果：本实用新型实现了车辆监控和轨迹查询功能，依托大数据处理技术，将远程车辆实时上传的运行数据存储与分析，大大提高了监控系统的性能和能源利用率。
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本实用新型公开了一种基于新能源客车的转向系统，包括方向盘、传动轴、转动轴、矫正组件和润滑组件，所述方向盘底部固定连接有传动轴，且所述传动轴底部活动连接有转动轴，所述传动轴底部安装有矫正组件。本实用新型的有益效果是：本实用新型设置有矫正组件，在正常行驶过程中，矫正组件不工作，转向系统或转向助力故障时，电推杆会推动移动套盒，使主动齿轮与传动齿轮啮合，在摆正方向盘的过程中，电机会提供动力，辅助摆正方向盘，防止引发安全事故。本实用新型的润滑效果好，保证汽车在转向时，润滑更加充足，且消除驾驶员在转动方向盘时的转向阻塞感；本实用新型操作方便，牢固耐用，具有良好的社会效益，适合推广使用。
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