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本实用新型的一种新能源电池散热板气动夹具，涉及夹具领域，包括加工台和散热板，加工台上设有第一加工装置和第二加工装置，第一加工装置由支撑模块、小气缸组和工件压板构成，第二加工装置由支撑模块、固定模块、大气缸、整压装置构成，第一加工装置和第二加工装置均通过螺栓和螺纹孔的连接方式与工作台固定连接，加工台上设有机械手和控制器，控制器分别与机械手、小气缸和大气缸电性连接，本实用新型具有工艺短、设备少、流程快、效率高的优点，解决了当前技术中存在的工艺流程长，设备过多，效率低下等问题。
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一种新能源汽车生化燃料动力装置,它是由生化燃气制气系统、生化燃气发电机系统、输电线路系统、电源电力系统、燃气空气压缩机及供气系统、发动机及发动机控制系统、电极反应直接转换电能装置系统等组成;为充分利用生成的氢氧燃气气体燃料,可将燃气气体燃料输送到燃气空气压缩机及动力燃气供气系统,并经电极反应直接转换电能装置系统将燃气气体燃料直接转换成电能,再将电能直接输至燃气气体燃料电池进行储蓄,并能再次有效地保障整车大动力运行;该装置由于反应过程不涉及到燃烧,其能量转换效率不受卡诺循环的限制,所以能量转换效率高达60～80%,使用效率是普通内燃机的2～3倍,而且不使用柴汽油、液化气和天然气;具有高效、洁净、环保的优点。
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一种新能源坦克及特种车辆动力装置系统,它是由生化燃气制气系统、生化燃气发电机系统、电源电力系统、燃气空气压缩机及供气系统、发动机及发动机控制系统、电极反应直接转换电能装置系统等组成;为充分利用生成的氢氧燃气气体燃料,可将燃气气体燃料输送到燃气空气压缩机及动力燃气供气系统,并经电极反应直接转换电能装置系统将燃气气体燃料直接转换成电能,再将电能直接输至燃气气体燃料电池进行储蓄,并能再次有效地保障坦克及特种车辆的大动力运行;该装置系统由于反应过程不涉及到燃烧,其能量转换效率不受卡诺循环的限制,所以能量转换效率高达60～80%,使用效率是普通内燃机的2～3倍,而且不使用化石燃料;具有洁净环保和高效节能的最大优点。
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本实用新型公开了一种新能源汽车用电池隔膜存放装置，包括存储箱体，存储箱体顶面一侧转动安装有换料门体，存储箱体前端背离换料门体一端还转动连接有取料门体，所述存储箱体靠近换料门体前后端均安装有支撑组件，两个所述支撑组件之间放置有隔膜卷绕辊，所述存储箱体中部前后侧内壁还转动安装有导向辊，所述导向辊背离隔膜卷绕辊一侧还设置有吸尘斗，两个所述吸尘斗相靠近一端均安装有吸尘嘴，相邻两排所述吸尘嘴之间均安装有扫灰部件，所述存储箱体内底面靠近取料门体一侧安装有负压风机。本实用新型设计合理，装置运行稳定，在隔膜使用时能高效的去除灰尘，从而为电池的组装加工提供了一定的质量保障。
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本实用新型涉及汽车电池存放架技术领域，具体为一种新能源汽车电池模块散热存放架，包括存放框，所述存放框内部的底部设置有活动架，所述存放框的一侧固定安装有第一电机，所述第一电机的输出端固定连接有传动丝杆，所述传动丝杆与活动架螺纹连接，所述存放框的内部活动连接有安装架，所述安装架底部固定安装有散热扇。本实用新型的优点在于：通过设置第一电机、传动丝杆和活动架，使用时第一电机能够带动传动丝杆转动给，传动丝杆能够要带动活动架运动，可活动的活动架的设置，能够方便工作人员放置电池模组，使用方便，另一方面，通过设置散热扇，散热扇工作，便能够对放置在活动架上的电池模组进行快速散热。
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本实用新型公开了一种新能源电池生产检测设备，包括固定架和换气机构；所述固定架的内侧设置有压力显示器，所述固定架的内侧设置有液压缸，且液压缸的内侧设置有液压杆配合安装，所述挤压块的外侧设置有缓冲垫，且缓冲垫的内侧设置有压力传感器，所述固定架的内侧设置有铝青铜板，所述固定架的底端设置有回收机构，所述换气机构在固定架的内侧设置，所述固定架的底端设置有闭合门，所述固定架的外侧设置有密封块，且密封块的内侧开设有固定槽。本实用新型，通过挤压块和缓冲垫的设置，这样的设计可以使该装置可以通过挤压电池来检测电池的挤压压力，有效的减少了电池在检测时出现破裂的风险，提升了装置的安全性能。
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本实用新型公开了一种用于新能源电池组的装配安装结构，包括U形箱体，所述U形箱体的顶部可拆卸连接有盒盖，所述U形箱体内腔的底部固定连接有滑轮固定板，所述滑轮固定板的顶部滚动连接有两个板块，两个板块相对一侧的顶部贯穿设置有插销，所述滑轮固定板与板块滚动连接，所述滑轮固定板内腔的底部固定连接有梯形底座，所述梯形底座的顶部固定连接有支撑板一，所述支撑板一的顶部安装有五个支撑柱。本实用新型通过拔下插销就可以对板块和滑轮固定板进行开合运动，因为滑轮固定板和板块连接的之间使用了滚轮，这样对使用者拆卸电池更加的便利，又因为板块的顶部设置了插销这样关闭之后的盒子也不会轻易打开。
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本实用新型公开一种电池直冷板、电池组件及新能源汽车，其中，所述电池直冷板包括：主体，所述主体内形成有第一腔室和第二腔室，所述主体的外壁上形成有用于与所述电池相贴合的安装面，所述第二腔室形成于所述第一腔室远离所述安装面的一侧；所述第一腔室内设有导热介质，所述第二腔室内设有冷媒，所述第二腔室的冷媒通过所述第一腔室的导热介质对所述安装面上的电池进行降温。本实用新型通过采用相变材料作为导热介质，利用冷媒实现对电池进行降温，进而实现对电池进行冷却；由于采用第一腔室和第二腔室，使相变材料和冷媒分布均匀，使电池接触安装面时，能均匀地与安装面进行热交换。
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基于磷酸铁锂材料的高可靠性新能源汽车电池，包括箱体，所述箱体的内部开设有阵列分布的电池槽，每个所述电池槽内均安装有电芯，各个所述电芯之间的空腔区域即为散热间隙；所述电芯的顶端电性连接汇流排；所述箱体的顶部装配有盖板，所述盖板的表面设有端子，所述端子电性连接汇流排，所述盖板的底面安装有导热部件，所述导热部件伸入于散热间隙内，所述导热部件用于将散热间隙中的热量导出。本实用新型各个电芯单独安装在箱体内，可去除模块架，降低电池重量，还可增加散热空间，提高散热效果，避免电芯之间热量相互传导，预设电池槽的方式，可在对电芯定位的同时，降低箱体重量。
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本实用新型公开了一种新能源汽车轮胎抗磨性检测装置，属于轮胎抗磨性检测领域，包括底座，底座的顶部两侧均设置有螺纹筒和支架，螺纹筒的内部贯穿有螺杆，螺杆的底部设置有抵触板，底座的顶部设置有第二电动推杆，在工作前先通过第二电动推杆将路面模拟涂层调节到最低点，接着再将轮胎安装好，然后启动第二电动推杆，第二电动推杆推动轴承座上升，从而使得路面模拟涂层上升与轮胎接触，这样则可以使得该装置适用于更多尺寸的轮胎进行检测，提高了该装置的适用范围。
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本实用新型公开了一种新能源电池捏极耳装置，包括有输送机构、支架和设有通孔的平台，通孔内设有顶块，支架上分别安装有第一、二、三气缸，第一气缸的活塞杆固定连接有压块，第二气缸的活塞杆与顶块固定连接，第三气缸的活塞杆分别固定连接有多个压条；平台上设置有位置传感器，输送机构的驱动电机的供电回路中安装有继电器，第一、二、三气缸的供气回路中分别安装有第一、二、三电磁阀，位置传感器通过控制器分别与继电器和第一、二、三电磁阀电连接。本实用新型结构简单，避免了单方向冲压捏弯极耳所造成的极耳变形，甚至是断裂的现象，也避免了极板发生变形的现象，实现了自动化控制，提高了极耳捏弯作业的精度。
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本实用新型提出了一种新能源汽车电机壳体用密封圈，包括圆形圈体，圆形圈体设有多个装配段，装配段内部设有挤压空腔，装配段内外两侧分别设有外凸的第一凸起、第二凸起。本实用新型将圆形圈体嵌合连接到电机壳体的密封槽内，将圆形圈体的装配段对应嵌合到密封槽的拐弯点位置处，通过挤压使得装配段变形以至于能够前河道拐弯点，第一凸起、第二凸起的设置确保圆形圈体嵌合后不发生移位且第一凸起、第二凸起的厚度和等于挤压空腔的宽度确保密封性；圆形圈体下端面贴合密封槽且其上端面与电机壳体上盖贴合，达到静密封功能。
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本实用新型公开了一种新能源汽车燃料电池储存装置，包括箱体；箱体底端外壁通过螺栓连接有底座；箱体一侧外壁加工有散热孔；箱体内部设置有清扫机构；箱体两侧外壁设置有固定机构；清扫机构包括上滑轨、电动下滑轨、电动滑块、溢流管、海绵层、进水管；上滑轨一侧内壁加工有通槽；电动下滑轨一侧内壁滑动连接于电动滑块一侧外壁；电动滑块另一侧外壁通过螺栓连接于溢流管一侧外壁；溢流管四周外壁固定连接于海绵层内壁。本实用新型设计通过在燃料电池储存装置内部设置溢水管和海绵层，实现了自动清洗燃料电池表面的目的，保持燃料电池的清洁，减少因为灰尘导致的电池硫化，提高了燃料电池的寿命。
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本实用新型涉及箱变测控装置，具体涉及一种防电磁干扰新能源箱变测控装置，包括安装板，安装板上固定有测控箱，测控箱上铰接有转门，测控箱内部设有用于安装电路板并进行减震的安装减震单元，安装减震单元包括与电路板卡接的安装框、固定于安装框上的第一安装座以及固定于测控箱内壁的第二安装座，第一安装座与第二安装座之间设有安装板，安装板一侧固定有与第一安装座滑动连接的支撑杆，安装板与第一安装座之间连接有第一减震弹簧，安装板另一侧与第二安装座之间设有应力分散机构；本实用新型提供的技术方案能够有效克服现有技术所存在的无法有效防止电磁干扰、没有设置针对电路板的保护减震结构的缺陷。
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本实用新型公开了一种用于新能源汽车的D柱外饰板总成紧固件结构，包括D柱外饰板总成和弹片螺母，弹片螺母设置在D柱外饰板总成上，D柱外饰板总成通过螺栓与弹片螺母螺接在侧围蒙皮上，D柱外饰板总成为塑料件通过注塑成型工艺制成。通过增加螺接形式保证与侧围蒙皮的配合间隙。此塑料件开发周期短，供应商喷涂完成后安装附件总成供货，车间现场直接安装，此种结构方式简单便于实际生产和现场操作、减少开发周期，减少开发费用、降低成本、便于维修。D柱外饰板总成包括D柱外饰板本体和D柱外饰板支架，D柱外饰板本体连接在D柱外饰板支架上，弹片螺母设置在D柱外饰板支架上。D柱外饰板支架上局部起沉台结构，弹片螺母安装在沉台面上。
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本实用新型公开了一种新能源车型的车架加强结构，包括设于前舱两纵梁之间且与两纵梁相连接的加强横梁，所述加强横梁的两端折弯部均设有底盘控制臂安装支架连接孔。通过增加加强横梁，禁锢底盘零部件，取代底盘传统车型的副车架，在结构上集成副车架的功能，以及满足白车身扭转刚度和弯曲刚度，加强车身模态功能，在整车重量上减轻了重量，从材料考虑，工艺核算，降低了成本。
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本实用新型公开了一种新能源动力电池组拼接对位连接设备，包括圆柱箱体，所述圆柱箱体内腔的底部贯穿设置有支撑柱，所述支撑柱表面的顶部固定连接有四个限位块，四个限位块均分布在支撑柱表面的四周，所述限位块的一侧固定连接在支撑柱上，所述限位块的另一侧固定连接有圆形环一。本实用新型通过力的作用下，使得支撑柱向下做运动，支撑柱运动的同时带动圆形环一、限位块和V形支撑柱做向下运动，V形支撑柱运动的时候带动弧形固定板向内靠拢，支撑柱的底部开设有多个开口二，将限位柱插进对其进行了限位，达到了固定电池的作用，对电池进行便利的安装，省时省力，降低了动力电池的使用成本。
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一种新能源汽车的副仪表板风管集成化结构，包括副仪表板、风管，所述的副仪表板后段设置有扶手支架座，所述的风管固定连接在副仪表板的内底壁，所述的风管后段分叉为两条分支管，所述的两条分支管分别固定设置在副仪表板的内壁左右两侧，所述的两条分支管分别避开扶手支架座后汇聚在风管的中段。本实用新型了解决传统的副仪表板吹面风管与副仪表板本体为分体式装配，会增加整车的EHPV生产工时，增加整车的生产成本的问题。
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本实用新型涉及一种新能源纯电动客车电池电机联合热管理系统，包括散热模块、产热模块和控制模块。散热模块包括散热器和与散热器相连的散热风扇。产热模块包括电机和与电机相连的电机控制器。控制模块包括整车控制器和通过信号线与整车控制器相连的动力锂电池管理系统。还包括循环模块，循环模块包括第一及第二循环水泵、循环管路、第一三通阀门、第二三通阀门、第一电磁阀门和第二电磁阀门。本实用新型不仅能够对动力锂电池和驱动电机进行有效的热管理，使得动力锂电池和驱动电机工作在最合适的温度范围内，以发挥出最优的使用性能，还能够降低整车质量与成本，有效利用驱动电机及电机控制器运行过程中产生的热量，节约能源。
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本实用新型公开了一种屏蔽效果好的新能源汽车专用电缆，包括电缆本体、外护套、控制线芯、动力线、地线芯、石棉绳和加强筋，电缆本体的上下两侧均固定连接有L型支撑架，两个L型支撑架水平部的表面均开设有螺纹孔，且螺纹孔内螺纹连接有螺纹杆，螺纹杆的一端设有支撑板，支撑板的一侧固定连接有第一滑块，L型支撑架水平部的一侧开设有与第一滑块匹配连接的第一滑槽，支撑板的表面嵌设有滚动轴承，且滚动轴承的内壁与螺纹杆的外壁固定连接，两个支撑板远离螺纹杆的一侧分别固定连接有第一弧形夹板和第二弧形夹板。本实用新型能够有效的防止电缆头损坏从而导致电缆线损坏的问题，同时能够有效的防止螺纹杆回旋。
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本实用新型公开了一种新能源船舶动力电池包系统的水冷散热系统，包括动力电池包以及调控电力电池包的电池管理系统，所述动力电池包内部底面上设置有散热管路以及用于实时感应电池包内部温度的温度感应器，动力电池包通过进水电磁阀与进水管相连、通过出水电磁阀与出水管相连；所述散热管路为开设有至少一个缓冲部的螺旋管。本实用新型水中航行的船舶通过动力电池系统提供动力，使得动力电池系统的动力电池包在工作时产生大量热量，通过设置伸入水中的进水管、动力电池包内部的散热管路以及与散热管路接通的出水管，采用水循环的方式带走动力电池包内的热量，节能环保。
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本实用新型公开一种新能源电动汽车结构教学实训车，包括车体、车门镂空、抽拉安装板，所述车体的一侧开设有车门镂空，所述车门镂空的内部滑动连接有抽拉安装板，所述抽拉安装板的一侧固定安装有固定块，所述固定块的内部贯穿有插杆，所述插杆的顶部固定安装有按压盘，所述按压盘位于固定块正上方，所述插杆的下端且位于固定块下方套接有弹簧一；所述车门镂空的底部开设有插槽，本实用新型通过拉动按压盘，将插杆从插槽中拔出，然后拉动抽拉安装板，便于学员进行观察仪表盘具体结构，避免现有技术中仪表盘安装板固定不动，学员观察比较麻烦；反之抽拉安装板推入车体内，并将插杆插入插槽中，将其固定，方便使用。
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本实用新型公开了一种新能源中温水蒸汽发电系统,所述发电系统包括:1)太阳能中温水蒸汽发生器、沼气站及远红外加热器构成的加热系统;2)压力蒸汽罐,由所述加热系统加热自来水向所述压力蒸汽罐供气;3)汽轮机及发电机,由所述压力蒸汽罐向所述汽轮机供气,汽轮机驱动发电机发电。本实用新型专利采用太阳能与生物质能,秸秆综合利用,生产水蒸汽推动汽轮机,发电机发电的先进技术,既保证全天候不间断发电,又将发电余热回收利用,再发电和用于小区住宅供暖。
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本发明公开了一种新能源环卫电动车垃圾挤压装置，包括车头和车箱，车箱底部设置有清扫装置，清扫装置上连接有吸垃圾管，吸垃圾管另一端置于车箱内，车箱尾部设置有箱门，车箱内设置有垃圾挤压装置，垃圾挤压装置包括挤压板，挤压板设置在远离箱门的侧面位置，挤压板上连接有挤压板移动装置，挤压板移动装置带动挤压板沿着车箱中线向箱门方向移动；本发明的环卫电动车垃圾挤压装置，实现垃圾挤压，增大垃圾存放密度，增大车箱内垃圾容量，将垃圾直接在车箱内挤压成块，便于垃圾堆放和运输。
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本发明公开了一种基于大数据平台的新能源电池压差预警系统及方法，其中系统包括车载电池数据采集模块、车载TBOX、存储服务器、大数据平台；所述车载电池数据采集模块对车辆的电池数据进行采集并通过车载TBOX上传至存储服务器中进行存储；所述大数据平台基于服务器中存储的数据进行大数据分析处理给出预警提醒。本发明的优点在于：能够提前预警电池压差问题，从而反馈在TSP平台上，通过平台及时联系客户进站处理。避免压差进一步加剧导致安抛及烧车等不可控的安全风险。
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本说明书一个或多个实施例提供一种中空绕组内循环冷却式新能源汽车电机，包括：电机密封壳体，所述电机密封壳体的前后两端均设置有固定轴承座；电机定子，设置于所述电机密封壳体的内部，所述电机定子的内侧均匀环绕设置有多个线圈嵌合槽。本发明通过多组导体材质的中空导流扁管作为电机的绕组线圈，而中空导流扁管为中空结构，内部设置有中空循环通道，并且其中填充有导电循环介质如钠钾合金，从而中空导流扁管与其内部的导电循环介质可以共同构成导线以通过电流，并且导电循环介质可以通过中心循环套筒由中空循环通道内交换输送至定子外侧的C型热量交换管，从而通过C型热量交换管为导电循环介质进行散热，进而可以提高电机整体的散热效果。
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本发明涉及汽车零件加工领域，具体是涉及一种用于新能源汽车零件智能制造上漆装置，包括长条底座、移料底座、固定平台、连接竖轴、旋转机构、保护件和喷漆机械手，移料底座呈水平状态沿长条底座的长度方向滑动设置于长条底座的顶部且移料底座的底部与长条底座传动连接；旋转机构具有一个用于带动所述连接竖轴绕其轴线旋转一百八十度的螺旋驱动件。其一，本发明通过设有两个接近开关的旋转机构精确控制承载工件的固定平台旋转一百八十度，从而使得工件能够两面正对喷漆机械手实现全方位喷漆；其二，本发明设有磁吸式的主承接座配合两个辅助支撑的侧承接座稳定承接工件，既节省了原材料又保证了工件喷漆过程中的稳定性。
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本发明涉及农业大棚技术领域，尤其是一种新能源农业大棚，包括大棚框架，沿大棚长度方向所述大棚框架靠近南面的一侧安装有可以沿大棚框架长度方向滑动的支撑架，所述支撑架传动连接有带动其往复运动的第一动力机构，所述支撑架延其长度方向安装有若干个第一太阳能板，每两个相邻第一太阳能板之间均留设有透光空间，所述第一太阳能板连接有储能设备。保证白天的时候，大棚内的植物能够接收到自然光照射的同时，大棚本身又能够通过第一太阳能板4进行储能操作，而且由于白天植物接收自然光照射，能够使补光设备、供暖设备等得到一定的缓冲休息时间，有利于延长大棚内部一些元器件使用寿命。
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本发明公开了一种基于新能源的用于高速公路两侧的风力发电装置，涉及风力发电技术领域。本发明包括基座，基座的上侧装设有发电机，发电机上侧转动配合有第一转轴，第一转轴的上侧固定有转柱，转柱的上侧固定有第二转轴，第一转轴的周侧转动配合有第一轴承，第二转轴的周侧转动配合有第二轴承，第一轴承的周侧装设有两第一支撑柱。本发明通过在转柱周侧对角装设的多个伸缩装置，方便控制挡风板的安装角度，使挡风板能在被风吹动的过程中，最大效率的将风力应用，通过第二转轴周侧铰接的多个第二摆动球，能在第二转轴转动的过程中产生离心力，方便再风力消失后，能继续驱动转柱转动。
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