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本发明公开了一种环氧树脂电池胶，所述环氧树脂电池胶包括组分A和组分B；所述组分A包括：环氧树脂、增韧剂、稀释剂、气相二氧化硅、导热剂、阻燃剂和偶联剂；所述组分B包括：固化剂、促进剂、导热剂、阻燃剂；本发明现有技术基础之上选用改性的导热剂和阻燃剂，制备得到的电池胶具有良好的导热性，密度相对较低，兼具良好的阻燃性能和绝缘性能良好等特点，特别适用于新能源电池。
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本发明公开了一种自控式新能源汽车充电装置，包括桩体、固定设置在桩体左上方的横梁以及充电枪头，横梁下方的桩体内设有插接槽，插接槽内设有导电插针，横梁右侧底部端面内设有第一滑动槽，第一滑动槽内设有夹持锁定机构，第一滑动槽内设有与夹持锁定机构螺纹配合连接且向左右两侧延伸的第一螺杆，横梁右侧的桩体内设有第一滑动腔，第一滑动腔与第一滑动槽之间设有贯通槽，贯通槽上方的桩体内设有第一空腔，第一滑动槽右侧上方的横梁内设有第二腔体，第二腔体上方的横梁内设有贯通横梁顶壁的第二滑动槽，夹持锁定机构的右侧端面设有与贯通槽左侧端相对设置的推杆，第一滑动腔内滑动配合连接有滑动块；本发明结构简单，插接方便，自动锁定插接，同时具有智能提示功能。
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本实用新型公开了一种新能源汽车继电器衔铁组装机,包括：底座、转盘机构、衔铁上料机构、隔片上料机构、动簧片上料机构、销钉上料机构、铆压机构、下料机构和吹灰机构，转盘机构设置在底座的上方，衔铁上料机构、隔片上料机构、动簧片上料机构、销钉上料机构、铆压机构、下料机构和吹灰机构依次沿着所述转盘机构外圆周设置形成环状；转盘机构、衔铁上料机构、隔片上料机构、动簧片上料机构、销钉上料机构、铆压机构、下料机构、吹灰机构，各个机构之间分工协作，复杂的生产过程简单化，使用操作方便，生产工艺流程设计合理，在优化了生产流程的同时又提高了生产效率。
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本实用新型公开一种新能源汽车电采暖控制装置，包括主控制器、高压继电器组、PTC芯体组以及高压电池组，该PTC芯体组具有至少两个相互独立的PTC芯体，该高压继电器组亦具有至少两个相互独立的高压继电器，每一高压继电器控制一个PTC芯体工作，该高压电池组与高压继电器组和PTC芯片组一起构成供电回路，该高压继电器组中每个高压继电器的控制端均与主控制器相连。与现有技术相比，本实用新型可以提高系统可靠性和运行寿命，另外还能够均衡升温，提高车辆驾乘舒适性，合理分配动力电池能量，延长车辆续驶里程和电池寿命。
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本发明涉及一种新能源车辆扭矩安全监控及处理方法，通过实时监控独立于电机系统的车辆状态信息以及整车扭矩控制信息，结合司机对油门和制动的操作进行系统异常动力输出判断的方法，基于功率平衡原理，采用适用于不同上下坡路况和不同车速下的系统异常动力输出的可靠性判断方法，同时采用对电机扭矩响应实时监控和异常预警处理的方法，既能避免误判又能及时有效地判断出电机系统失效状态，并及时给出处理措施，能有效避免因电机系统完全失控存在的潜在安全问题。
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本实用新型涉及电池检测技术领域，且公开了一种新能源汽车车载电池质量检测用电池夹持装置，包括承载板和立柱，承载板的放置在检测平台上，承载板的左右两侧均设置有夹板，承载板的前侧固定连接有连接结构，连接结构用于连接承载板与立柱，立柱的底端转动连接有安装板。该新能源汽车车载电池质量检测用电池夹持装置，通过设置滑动轴和升降板相配合，使得驱动电机带动转动板转动时，滑动轴带动升降板上升，并通过拉动杆拉动两组夹板相向运动，以便夹板对锂电池进行夹持，并设置L型板，使得托板与夹板同步运动，以便托板进入插槽，便于夹板带动承载板上升，承载板对锂电池进行支撑，降低锂电池掉落的几率。
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本实用新型公开了一种基于新能源汽车电池用充电装置，包括安装座、装饰板、第一充电口和第二充电口，装饰板的两侧均与安装座内壁的两侧固定连接，第一充电口和第二充电口分别固定连接在装饰板正面的左侧和右侧，装饰板正面的顶部通过弹簧合页固定连接有翼子板。本实用新型通过设置防护机构，能够使防护机构对第一充电口和第二充电口进行防护，防止灰尘进入充电口，同时收集机构能够对灰尘杂质进行收集，解决了新能源汽车电池用充电装置不能对充电口进行防护，只能依靠翼子板对充电口进行防护，不具备单独对充电口进行防护的功能，不能有效的对充电口进行防护，依然会使灰尘进入充电口，对汽车的充电效率造成影响问题。
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本实用新型涉及节能与新能源汽车技术领域，具体的说更涉及一种具有防风功能的新能源电动车，包括车体、座椅、顶盖、以及驾驶室，车头和车尾分别设置有前柱和后柱，所述顶盖的两侧下部对称设置有第一转轴，第一转轴两端匹配套设有第一轴承，且第一转轴外端连接设置有第一电机；第一转轴上设置有侧帘，测量下端连接设置有第一安装杆，第一安装杆的两端对称设置有第一滑轮；顶盖的后部下方设置有第二转轴，第二转轴两端对称设置有第二轴承，且第二转轴的左端连接第二电机；第二转轴上设置有后帘，后帘下端连接设置有第二安装杆，第二安装杆两端对称设置有第二滑轮。本实用新型安全性较好，经济实用，具有较好的推广应用前景和实用价值。
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本发明公开了一种具有收缩雨棚的新能源电动车，包括雨伞骨架及所述雨伞骨架上设置有雨布，所述雨伞骨架具体有两个工位形态切换：第一工位，收拢、第二工位，展开；所述雨伞骨架上活动设置有挑杆，且处于第二工位下，所述挑杆受驱以使所述雨布上的凸起部上挑以形成流线型结构。该发明提供的具有收缩雨棚的新能源电动车，雨伞展开之后，雨伞骨架上的挑杆会上挑将雨布上的凸起部挑起以形成流线型结构，从而降低骑行过程中风阻对处于行驶前进侧面的雨伞骨架造成的受力，且由于作用于伞面的风阻获得了极大的降低，因此避免了因风阻作于伞面使得电动车龙头的转向性丧失情况的发生。
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一种新能源客车用动力电池24小时监控系统，包括蓄电池、VCU、BMS以及辅控多合一控制器，BMS与VCU通讯连接，BMS和VCU并联连接后与蓄电池连接，辅控多合一控制器分别与VCU及BMS通讯连接，该辅控多合一控制器内集成一个功率为3KW的DCDC，DCDC的输入端连接高压电源，VCU电路上还通过一个继电器模块与DCDC的输出端串联连接，DCDC的输出端还分别与蓄电池及BMS电路串联连接。本实用新型采用辅控多合一控制器内部的3kw DCDC提供电池24小时监控需要用到的低压电源，比市面上定制的DCDC方案，降低了整车使用成本，同时还可给蓄电池补电，延长蓄电池使用时间和寿命。
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本实用新型公开了一种新能源汽车动力电池全时段监控系统，系统包括：内置有RTC电路的电池管理系统、第一继电器、车载DC/DC转换器、动力电池以及内置有无线通信模块的车载记录仪；电池管理系统的第一控制接口连接第一继电器的线圈，第一继电器的第一端连接动力电池，第一继电器的第二端连接车载DC/DC转换器的电源输入端；车载DC/DC转换器的电源输出端连接电池管理系统；电池管理系统的数据采集端连接动力电池，电池管理系统的数据输出端通过CAN连接车载记录仪以及车载DC/DC转换器，并将采集的动力电池的状态信息发送给所述车载记录仪，从而所述车载记录仪通过内置的无线通信模块发出所述状态信息。实施本实用新型，能够实现对动力电池进行全时段的状态监控。
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本发明涉及电机实验领域，目的在于提供一种新能源电机实验台，所述新能源电机实验台，包括底座、电机、电力测功机、第一控制器、第二控制器、AC/DC电源模块、第一DC/DC电源模块、第二DC/DC电源模块、联轴器、转速扭矩传感器和工业计算机，所述电机和电力测功机固定在底座上，所述电机的输出轴、转速扭矩传感器和电力测功机的输入轴通过联轴器依次同轴连接。本发明的有益效果在于：将第一DC/DC电源模块和第二DC/DC电源模块的母线进行共用，减少对工厂电网谐波，电量内部循环，减少工厂用电量，采用双DC/DC电源模块，第一控制器和第二控制器用电和控制不相互干扰，增加稳定性。
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本实用新型提供一种新能源船舶远程监控系统，其包括远程数据传输装置DTU、Modbus通讯系统、推进控制系统、柴油发电机控制系统、供电系统、远程监控端及用于数据的采集、处理、分析、调配能源的整船控制系统；所述远程数据传输装置DTU、推进控制系统、柴油发电机控制系统、整船控制系统、供电系统分别与Modbus通讯系统连接；所述远程数据传输装置DTU通过无线网络与远程监控端连接。本实用新型实现新能源船舶关键设备信息的远程传输及故障诊断，保证船舶的航行安全。
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本实用新型公开了一种安全防触电的新能源配电控制装置，包括柜体，所述柜体前端面设置有安装槽，所述安装槽内设置有若干托板，所述安装槽两侧内壁前端位置分别设置有可调节的主门板与副门板，所述主门板与副门板前端面均设置有凹槽，所述主门板后端面中部位置设置有矩形板，所述矩形板后端面设置有可调节的外接直板，所述外接直板底部设置有上夹板，所述主门板后端面在矩形板下方位置设置有横板。本实用新型所述的一种安全防触电的新能源配电控制装置，属于电力设备领域，通过在主门板后方设置矩形板以及可调节的外接直板，利用外接直板调节上下夹板之间的距离，从而方便固定或取用绝缘手套，保障电力作业时的安全，避免触电。
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本发明公开了一种基于新能源电池装配调节装置，包括工作台，所述工作台的两侧端面均固定安装有滑轨，所述滑轨的外侧滑动套接有滑动块，所述滑动块的一侧端面顶部位置处固定连接有滑动杆，所述滑动杆的外侧滑动套接有横向滑块，所述横向滑块的底端固定安装有排布盒，所述排布盒的顶端固定安装有电动推杆，所述电动推杆的底部伸缩端固定连接有绝缘橡胶垫，所述排布盒的内侧开设有安装槽，所述安装槽的内侧滑动嵌入有电池盒，所述排布盒的一端固定连接有滑动槽板；该调节装置能够快速、准确、自动的将电池进行排列组合，从而保障新能源电池整体的质量和寿命。
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本实用新型公开了一种新能源电池用保护设备，包括电池组壳，属于新能源电池配件技术领域，所述电池组壳外部侧表面对称设置有固定槽，所述固定槽内安装有固定组件。本实用新型的有益效果是：电池组壳上设置有固定槽，通过安装在固定槽内的固定组件对固定槽进行限位、固定，进而将安装在电池壳组内的电池固定住，相比于现有技术，本装置电池固定效果更好，不容易对电池造成机械损伤；并且通过在电池壳组上设置固定槽固定电池，进而，电池壳组上形成了有利于电池散热的流通通道，有利于电池保护。
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本实用新型涉及一种新能源汽车电池包下壳体结构，包括：下壳体结构本体，及沿下壳体结构本体敞口向外延伸的法兰面，法兰面底部上具有一圈沉台压料面，沉台压料面边缘对应有一圈拉延筋。本实用新型公开提供了一种新能源汽车电池包下壳体结构，沿下壳体结构本体敞口向外延伸的法兰面，法兰面底部上具有一圈沉台压料面，沉台压料面边缘对应有一圈拉延筋，由此这样在沉台料面进行压料时，沉台压料面和周圈拉延筋能控制进料速度，有效减小下壳体本体侧壁内凹现象。沉台压料面同时也能够吸收下壳体本体法兰部位的部分材料，避免造成下壳体本体法兰部位出现褶皱或者不平，提高产品的质量。
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本实用新型要解决的技术问题是提供一种能效转换率高、结构紧凑且安全可靠的家用新能源供热转换装置。为解决上述技术问题，本实用新型采用以下技术方案：一种家用新能源供热转换装置，包括太阳能采光组件、与家用炉具排烟设备相连的供热容器箱，在供热容器箱中设有两端开口且封闭在供热容器箱中环形通水管、与所述排烟设备排烟口相连的且封闭在供热容器箱中环形通风管和热能蓄储装置。本实用新型与现有技术相比，可以将所收集的太阳能及家庭厨房炉具释放出来的热量，通过吸收、热转换，将浪费的热能量储存起来，留待需要时使用，既节约能源，又利于环保，本实用新型设备简单、成本低廉。
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本实用新型公开了一种新能源电机测试用刹车装置，包括支撑板，所述支撑板底部的两侧均固定连接有支撑腿，两个支撑腿之间的底部固定连接有横板，所述支撑板顶部的中轴处固定连接有固定板，所述支撑板顶部的两侧均开设有与支撑板底部连通的活动孔；所述横板顶部的两侧均活动连接有活动板。本实用新型通过设置固定板、活动孔、活动板、电动伸缩杆、连接块、卡板、刹车片、滚轮槽、滚轮、控制箱、压力传感器、定时模块、信号传输模块和处理器，可以通过设定好的数据对新能源电机进行自动、快速的测试，测试效率较高，而且不需要使用者进行手动操作，保证了使用者的安全，避免了不必要的损失。
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本实用新型涉及新能源汽车配件技术领域，具体为一种新能源汽车高压线束，包括线束本体，所述线束本体两端设置有接线端子，所述线束本体内部设置有外绝缘层，所述外绝缘层外层设置有耐磨层，所述外绝缘层内部设置有防水层，所述防水层内部设置有防腐层，所述防腐层内部设置有隔热层，所述隔热层内部设置有阻燃层，所述阻燃层内部设置有玻璃纤维层，所述线束本体通过外绝缘层和内绝缘层的双重绝缘设置，可以提高线束本体的绝缘效果，且采用橡胶材质可以更好的提高线束本体的韧性和耐用性，所述外绝缘层通过耐磨层可以最大程度的提高线束本体的耐磨效果，避免磨损导致线束本体破裂，提高线束本体的实用性。
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本实用新型提供一种新能源汽车用的靠背装饰罩，新能源汽车具有车架和后座，该后座具有靠背，靠背装饰罩包括靠背直面板、缓冲曲面内板、缓冲曲面外板和连接板，所述连接板呈水平设置且连接板前后两端分别连接靠背直面板和缓冲曲面内板以实现靠背直面板和缓冲曲面内板之间留有缓冲间距，所述靠背直面板上设有用于安装所述靠背的固定安装槽和用于与后座连接的连接槽，所述缓冲曲面内板的后端面贴设缓冲曲面外板，该缓冲曲面外板的硬度大于缓冲曲面内板和靠背直面板的硬度，本新型通过双重防护，能承受意外追尾时较大的冲击力，从而大大提高后座靠背的安全性能。
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本发明涉及车衣太阳能充电技术领域，且公开了电动摩托车新能源纯电汽车太阳能充电系统，包括车衣包括车衣、主控制系统、信号接收系统、太阳能通电系统、自动伸缩车衣系统，主控制系统连接有信号接收器、信号输出器、自动伸缩车衣系统。该电动摩托车新能源纯电汽车太阳能充电系统，首先通过手机APP控制车衣自动展开，再控制手机APP中的太阳能通电系统，车衣能够隔绝爱车直接在太阳底下暴晒，保护爱车也保护电池，夏天的摩托车再也不担心车座垫烫屁股、汽车也不用担心车厢太热，开车前要先排出由内饰或者其他物品过热而挥发出不利健康的气体等情况，达到了保护爱车在进行充电时被太阳暴晒老化快与减少电池寿命的问题。
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本发明涉及新能源电池领域，目的在于提供一种新能源电池储存箱，包括电池主箱体，所述电池主箱体的一侧设置有检修侧盖板，所述检修侧盖板的一侧通过螺栓固定连接有紧压机构，所述电池主箱体的内部设置有散热铜管，所述散热铜管嵌合在电池主箱体的内壁上，所述电池主箱体的一端表面设置有散热进气风扇。本发明的有益效果在于通过设计的散热进气风扇、散热出气风扇和散热铜管，在使用时箱内电池发热，通过散热铜管吸收热量然后通过散热进气风扇和散热出气风扇的运行使空气快速从散热铜管内通过，从而把散热铜管上的热量带走进行散热，且散热时空气不进入电池主箱体内，可以避免灰尘进入电池主箱体内影响电池散热的现象。
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本发明涉及一种新能源相关设备，更具体的说是一种新能源道路环境治理车。可以解决道路上的垃圾会影响城市整体的环境影响城市美观的问题，还能解决道路上的垃圾石子容易被行驶车辆的车轮压飞产生飞溅，飞溅到车上会造成车玻璃的损毁，飞溅到行人身上会造成行人的损伤危害行人的安全的问题。
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本实用新型公开了一种新能源牵引车高压线束布置装置，包括主体，主体的正面安装有螺钉，所述螺钉的外壁设有挂环，所述挂环与螺钉搭接相连，所述挂环的内壁左右两侧均设有滑槽，所述滑槽的内部安装有滑块，所述滑块与滑槽搭接相连，所述滑块的左侧安装有托板。该新能源牵引车高压线束布置装置，通过挂环和螺钉的配合，通过托板和顶杆的配合，将挂环挂在螺钉上，将挂环悬挂在螺钉上，螺钉压动托板从而推动顶杆，通过第一压缩弹簧和顶杆的配合，通过底板和顶板的配合，通过第一卡块和第二卡块的配合，第一压缩弹簧通过顶杆压动第一卡块，从而对导线进行固定和整理，缩短了线束布置的时间，提高了整车装配时的效率，实用性强。
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一种新型的新能源客车恒温供暖控制系统。本实用新型提供一种新型的新能源客车恒温供暖控制系统，智能供暖和恒温控制，提高冬天乘坐客车的舒适度，包括高压客车电源，DC/DC转换器，供暖控制单元，温度传感器和石墨烯加热地板；其特征在于，所述的高压客车电源通过所述的DC/DC转换器转换为所述的石墨烯加热板的工作电源，所述的温度传感器检测客车内的温度，所述的供暖控制系统接收所述的温度传感器的信号和供暖温度预设值信号，启动或停止所述的石墨烯加热板的加热，保持车厢温度在预设值。
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本实用新型提供了一种新能源汽车充电桩防水组件，包括：安装槽，固设在充电桩顶侧，且在安装槽内侧设置有导向杆；驱动电机，固设在安装槽的一侧，输出端传动连接有双向丝杆，双向丝杆穿过安装槽，与导向杆平行设置；第一滑块，被导向杆、双向丝杆穿过，且对称设置在双向丝杆两侧；第一安装耳，固设在两第一滑块顶侧；太阳能电池板，设置在第一安装耳顶侧，底侧具有滑槽，滑槽内设置有第二滑块，第二滑块与第一安装耳铰接设置；遮雨板，固设在两太阳能电池板顶侧，且与太阳能电池板铰接设置。本实用新型新能源汽车充电桩防水组件结构简单，能够提高太阳能的利用，同时能够遮挡阳光和雨水，避免对充电桩的影响提高装置的安全性和使用寿命。
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本实用新型公开了一种低碳型新能源水产种苗繁育设备，它包括育苗池、发电单元、微电脑控制器、冷热泵、太阳能热水板、应急加热设备和充氧设备。所述发电单元选用太阳能发电板、海流发电机、海浪发电机、风力发电机和潮汐发电机中的一种或多种。所述微电脑控制器电接发电单元。所述冷热泵连接地热装置与育苗池，所述微电脑控制器通过电机连接冷热泵。所述太阳能热水板通过循环泵连接育苗池，所述微电脑控制器电接循环泵。所述应急加热设备连接育苗池。所述充氧设备连接育苗池，且，所述微电脑控制器电接充氧设备。它具有如下优点：利用新能源和应急加热设备为育苗用水提供加热或降温以及充氧气，可以解决传统水产种苗繁育过程中的燃料消耗问题，从而达到低碳养殖目的。
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本实用新型公开了一种低碳型新能源水产品养成设备，它包括养成池、发电单元、微电脑并网控制器、热泵、太阳能热水板、充氧设备。所述发电单元选用太阳能发电板、海流发电机、海浪发电机、风力发电机和潮汐发电机中的一种或多种。所述微电脑并网控制器电接发电单元。所述热泵连接养成池，且，所述微电脑并网控制器通过电机连接热泵。所述太阳能热水板通过循环泵连接养成池，且，所述微电脑并网控制器电接循环泵。所述充氧设备连接养成池，且，所述微电脑并网控制器电接充氧设备。它具有如下优点：利用新能源为养成池提供热水和氧气，可以解决传统水产养殖过程中的燃料消耗问题。
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