福建厦门有色金属新能源材料技术理论与应用

环保新能源净水器 991     

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本实用新型公开了一种环保新能源净水器，包括紫外光消毒组件、安装主体，所述安装主体的下方一端设置有紫外光消毒组件，所述紫外光消毒组件的一侧设置有PP面滤芯，本实用新型的有益效果是：通过设计了紫外光消毒组件，两个指示灯分别与两组水管电性串联连接，指示灯间接地反应紫外灯组的工作状态，方便工作人员检查紫外灯组，连接头与外壳之间均通过螺纹啮合连接，第一卡座与第二卡座之间通过卡扣固定连接，方便工作人员安装连接卡座，从而方便拆装紫外灯组，对紫外灯组进行检修更换，提高工作人员的工作效率；紫外灯安装头与连接座和连接卡座之间均设置有密封垫，防止水气侵蚀紫外灯的金属触头，提高紫外灯的使用寿命。

新能源汽车碳刷座绝缘件冲压模具 830     

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本实用新型涉及一种新能源汽车碳刷座绝缘件冲压模具，包括上模组件和下模组件，上模组件从上到下依次布置有面板、顶针推板、顶针板、冲针固定板、凹模板和内脱板，内脱板的形状对应于待冲压成型的碳刷座绝缘件的形状并且其上分布有与碳刷座绝缘件上的安装孔对应的冲针孔，凹模板中间设有与内脱板的形状一致的开口，下模组件从上到下依次布置有凸模、凸模板、导柱固定板和底板，其中，内脱板的外周缘和冲针孔的周壁上均设有若干排屑槽，且凹模板的开口的周壁上设有若干吹气孔。本实用新型通过在内脱板上设计排屑槽以及在凹模板上添加吹气孔，能够提高模具的排料排屑能力，避免因排料排屑不畅引起冲针的磨损甚至断裂的问题。

新能源汽车继电器半成品检测机 854     

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本实用新型公开了一种新能源汽车继电器半成品检测机，所述支架上方从左往右依次设有上料装置、检测装置和下料装置；所述检测装置包括：拨叉机构、下压机构、触点耐压机构，拨叉机构设置在支架的上表面，拨叉机构的输入端处设有上料装置，拨叉机构的输出端处设有下料装置，拨叉机构的后端设有下压机构，下压机构的下方设有触点耐压机构；上料装置用于夹取待检测的产品，并将该产品放入检测装置内，检测装置检测完成后，下料装置根据检测结果将产品归放到对应的收集装置，各个装置先后动作，实现继电器半成品的自动检测，有效的提高了生产效率，降低生产成本。

基于视觉新能源锂电芯外观检测机 942     

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本实用新型公开了一种基于视觉新能源锂电芯外观检测机，包括支架，还包括上料装置、检测装置、下料搬运模组和输送装置，上料装置与支架相连接，检测装置用于检测上料装置输送的物料，下料搬运模组与支架相连接，所述下料搬运模组根据检测结果对物料进行分类下料，输送装置与支架相连接，用于输送下料搬运模组输送的物料；上料装置持续的将待检测的锂电芯往检测装置方向输送，检测装置用于对锂电芯进行外观检测，下料搬运模组根据检测结果将锂电芯输送到对应的输送装置，整个检测过程，自动化程度高，无需人工干预，在保证外观检测质量的同时，减少了人力资源的浪费，节省生产成本。

持久续航的新能源电动车 793     

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本实用新型提出一种持久续航的新能源电动车，突破传统电动汽车的供电形式，在实际使用过程中，电量检测器检测原动力电池的电量并将检测信号发送给控制器，当原动力电池电量即将耗尽时，控制器控制第一控制开关打开、第二控制开关闭合，备用动力电池启用，电动汽车重新恢复充足电力；或控制器控制第一控制开关打开、第二控制开关闭合、第三控制开关闭合，备用动力电池启用对电动汽车供电并同时对原动力电池充电；或控制器只控制第三控制开关闭合对原动力电池充电，同时原动力电池对电动汽车供电，各方式均可由司机根据实际情况进行选取操作。

超级电容器放电电路及新能源汽车 886     

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本实用新型涉及一种超级电容器放电电路，包括电压比较单元、放电控制单元、放电电阻单元、总开关、正极接口以及负极接口，所述放电电阻单元包括第一双刀双掷开关、第二双刀双掷开关以及第一电阻器至第六电阻器，所述第一电阻器和所述第三电阻器并联设置于第一节点和第二节点之间，所述第二电阻器和所述第四电阻器并联设置于所述第二节点和第三节点之间，所述第五电阻器和所述第六电阻器串联设置于所述第三节点和所述第二双刀双掷开关上端的第一静触点，所述第二节点与所述第一双刀双掷开关下端的第二动触点及所述第二双刀双掷开关上端的第二动触点连接。本实用新型还涉及一种包括超级电容器放电电路的新能源汽车。

用于新能源汽车锂电池的壳体修复的气动压合装置 829     

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本实用新型公开一种用于新能源汽车锂电池的壳体修复的气动压合装置，包括顶板、动板、底板和气缸组件，设置于上方的顶板和设置于下方的底板之间通过至少两根直立设置的连接导柱固定连接，动板对应连接导柱的位置设置有导向通孔，动板通过其导向通孔套设于连接导柱而相对顶板、底板可滑动地位于二者之间，顶板上还设置有让位通孔，气缸组件的下部设置有顶杆，顶杆穿过该让位通孔，其末端和动板固定连接，从而气缸组件的顶杆伸缩运动能够带动动板往复运动，顶板还固定设置有减压阀，顶板还设置有时间继电器和电磁阀，高压气源通过减压阀后串联电磁阀的开关端再连接气缸组件，时间继电器和电磁阀的控制端电连接以根据设置好的时间控制电磁阀的通断。

新能源汽车用的新型陶瓷继电器壳体 837     

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本实用新型公开了一种新能源汽车用的新型陶瓷继电器壳体，包括继电器本体，继电器本体的顶部设置有连接头，继电器本体的底部设置有底板，所述底板上开设有限位孔，所述限位孔的一侧设置有通孔，所述通孔的一端设置有通风管道，所述底板的底部设置有底座，所述底座的内部设置有冷凝器，所述冷凝器的两侧均设置有支架，两个支架之间设置有框架，所述框架上设置有冷凝管，所述冷凝管的底部设置有风机，所述风机的顶部设置有风轮套，所述风轮套的两端均设置有风轮。本实用新型通过设置壳体和底座，实现继电器壳体的安装，达到了方便安装的效果，通过设置冷凝器和散热网，实现散热降温的作用，达到了提升工作效率和使用寿命的效果。

新能源汽车用电子三通阀 882     

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本实用新型公开一种新能源汽车用电子三通阀，包括阀体和设在阀体底部的减速箱，阀体上设有一进水通道和两个出水通道，阀体内形成有一阀腔，阀腔的周侧通过一连通孔与进水通道相连通，阀腔的顶部通过两连通孔分别与两出水通道相连通，且阀腔的顶部内侧固设有一个定阀、动阀和与动阀连接的动阀驱动结构，动阀驱动结构包括第一驱动件和第二驱动件，括第一驱动件和第二驱动件之间插接配合连接在一起，且第一驱动件与第二驱动件之间设有弹性件。本实用新型的动阀驱动结构的第一驱动件和第二驱动件之间设有弹性件，弹性件的弹力能使动阀紧密地定向阀体内的定阀上，提高了动阀与定阀的配合紧密性，进一步降低了漏水的可能性。

新能源汽车电池盖的测漏气工装 606     

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本实用新型公开了一种新能源汽车电池盖的测漏气工装，包括顶板和底板，该顶板底端开设有第一凹槽，该底板顶端开设有与第一凹槽位置相对的第二凹槽，顶板与底板固定连接时，该顶板与底板密封连接，该第一凹槽和第二凹槽形成一用于放置电池盖的容置空腔，该顶板在对应电池盖防爆孔的位置开设有第三通孔、以及在对应电池盖正极座和负极座的位置分别开设有第四通孔和第五通孔，该底板上开设有连通到第二凹槽的进气孔。本实用新型的电池盖测漏气工装具有结构简单、易操作和精度高等优点。

转接插座及应用其的新能源汽车充放电系统 894     

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本实用新型公开了一种转接插座及应用其的新能源汽车充放电系统，其包括插座本体，还包括功能开关，插座本体包括本体A侧和本体B侧，本体A侧包括第一火线插孔、第一零线插孔、第一接地插孔、第一充电连接确认插孔及第一控制确认插孔，本体B侧包括第二火线插孔及第二零线插孔，第一火线插孔与第二火线插孔、第一零线插孔与第二零线插孔分别一一对应连接，功能开关设于插座本体上，且其一端与第一充电连接确认插孔相连接，另一端与第一接地插孔相连接。本实用新型通过转接插座实现将充电线束和放电线束合二为一，即一个转接插座配上一根充电线束即可以实现充电和放电两种功能，节约车辆生产制造成本、降低消费者经济负担并避免资源浪费。

防凝露新能源汽车车载塑料仪表结构 669     

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本发明公开了一种防凝露新能源汽车车载塑料仪表结构，包括电路板、外部连接头、塑料外壳、上盖、透气装置、连接块、连接板、内散热片一、密封垫一、密封垫二、底座、安装孔、密封垫三、底板、外散热片、散热孔和内散热片二；本发明具有结构合理简单、生产成本低、安装方便，这里透气装置中的弹簧，能够根据塑料外壳内部的温度进行伸缩，也就是当塑料外壳内部的温度高时会使弹簧伸长推动活动板左移使活动透气孔与固定透气孔相连通，从而提高了塑料外壳内部电路板上面元件散热的效果，而当塑料外壳内部的温度低时则驱使活动透气孔右移与固定透气孔不相连通，也就保证了温度低时塑料外壳内部的电路板处于相对密封的状态，也就避免了水分的进入。

新能源汽车继电器罩壳组装机 803     

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本实用新型公开了一种新能源汽车继电器罩壳组装机，上料装置与机架相连接，移料装置设置在机架的上方，压合装置设置在移料装置的旁侧，上料装置的输出端与移料装置相连接；所述上料装置包括：内组件上料机构、外壳上料机构和挤压套上料机构，内组件上料机构设置在移料装置的左侧，移料装置的后侧设有外壳上料机构和挤压套上料机构；上料装置、压合装置和移料装置，分工协作，实现设备代替人工组装生产，在提高生产效率的同时改善了生产质量。

新能源车辆及其电池冷却控制系统、方法、装置 701     

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本发明公开了一种新能源车辆及其电池冷却控制系统、方法、装置，系统包括：空调控制器、空调压缩机、循环水泵、第一冷却路、第二冷却路、冷凝器风扇和蒸发器风扇。第一冷却路包括第一水阀和第一水阀的出液口连接的第一电池冷却芯片组件。第二冷却路包括第二水阀和第二水阀的出液口连接的第二电池冷却芯片组件。循环水泵的出液口分别连接第一水阀与第二水阀的入液口，第二电池冷却芯片组件和第一电池冷却芯片组件的出液口连接循环水泵的入液口。空调控制器与空调压缩机、第一水阀、第二水阀、蒸发器风扇和冷凝器风扇电连接。蒸发器风扇的出风口朝向第一电池冷却芯片组件，冷凝器风扇的出风口朝向第二电池冷却芯片组件。能有效低降低电池温度。

新能源车辆智慧节能和安全控制方法 577     

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本发明涉及一种新能源车辆智慧节能和安全控制方法，通过判断司机对油门踏板、制动踏板、方向盘等操作，结合感知模块识别的相对车速、相对距离、距离碰撞时间等信息以及当前车辆的状态和路面附着系数的识别，采用适用不同本车车速和不同相对车速下的预留距离碰撞时间阈值计算方法，以及油门限制和恢复平滑控制并设计安全阈值的控制方法，结合其它可靠性安全性条件进行综合判断和驱动扭矩自适应控制，能够有效提高车辆行车安全性并达到一定的节能效果。

新能源汽车用地埋式充电桩 630     

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一种新能源汽车用地埋式充电桩，包括设置在地面上的绿植区（1）、多个地埋坑（2）和多个充电桩（3），每个地埋坑（2）的内部均设有储水装置，储水装置包括两个与地埋坑（2）内部连通的储水箱（8），两个储水箱（8）的内底部均固定有一组推进弹簧（9），两组推进弹簧（9）的上端均固定有与对应储水箱（8）内壁密封滑动的推板（10）。通过设置地埋坑，使得充电桩在不使用时不会暴露在地面上，从而减少了风吹雨打，使得充电桩的使用寿命提升，同时能够有效避免车辆对充电桩的意外撞击，使得充电桩的使用更加安全。

新能源高温多种金属嵌件模内注塑模具和注塑分析方法 702     

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本发明提供新能源高温多种金属嵌件模内注塑模具和注塑分析方法，注塑模具，包括前模组件、后模组件和模芯组件，所述模芯组件包括固定于前模组件上的前模芯板和固定于后模组件上的后模芯板，所述前模组件和后模组件的合模使前模芯板和后模芯板相盖合而共同围合形成注塑腔体；所述前模芯板上开设有多个分布在不同位置上的进浇孔，以使注塑液体以不同位置注入注塑腔体；所述前模芯板和/或后模芯板内设置有多个分布在不同位置上的冷却通道。能够实现多镶件的PPS+40％玻璃纤维产品的注塑成型。

新能源高温多种金属嵌件模内注塑模具 678     

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本实用新型提供新能源高温多种金属嵌件模内注塑模具，包括前模组件、后模组件和模芯组件，所述模芯组件包括固定于前模组件上的前模芯板和固定于后模组件上的后模芯板，所述前模组件和后模组件的合模使前模芯板和后模芯板相盖合而共同围合形成注塑腔体；所述前模芯板上开设有多个分布在不同位置上的进浇孔，以使注塑液体以不同位置注入注塑腔体；所述前模芯板和/或后模芯板内设置有多个分布在不同位置上的冷却通道。能够实现多镶件的PPS+40％玻璃纤维产品的注塑成型。

基于热管理技术的新能源储充平台 810     

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本发明提供了一种基于热管理技术的新能源储充平台，包括：储能电站外壳；设置于储能电站外壳内的储能电池模组，储能电池模组包括按照三维矩阵布设的多个储能电池；布设于储能电池模组四周的多个温度传感器；电池管理系统，分别与每一储能电池电连接，用于控制每一储能电池在单位时间内的充放电电流；热管理控制模块，其中，热管理控制模块用于获取每一温度传感器的温度，并构建储能电池模组的温度梯度模型，且电池管理系统进一步根据温度梯度模型控制热管理控制模块中对应的储能电池的充放电电流，使温度低位置对应的储能电池的充放电电流大于温度高位置对应的储能电池的充放电电流，从而温度梯度趋于一致。

基于热管理技术的新能源储充平台的控制方法 869     

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本发明提供了一种基于热管理技术的新能源储充平台的控制方法。所述包括平台：储能电站外壳；设置于储能电站外壳内的储能电池模组，储能电池模组包括按照三维矩阵布设的多个储能电池；布设于储能电池模组四周的多个温度传感器；电池管理系统，分别与每一储能电池电连接，用于控制每一储能电池在单位时间内的充放电电流；热管理控制模块。所述控制方法包括：S1，获取每一温度传感器的温度，并构建所述储能电池模组的温度梯度模型；S2，根据所述温度梯度模型控制所述热管理控制模块中对应的储能电池的充放电电流，使温度低位置对应的储能电池的充放电电流大于温度高位置对应的储能电池的充放电电流，从而所述温度梯度趋于一致。

电池容纳舱、电池箱、新能源车辆 884     

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本发明涉及一种电池容纳舱、电池箱、新能源车辆，所述电池容纳舱包含有电池箱架、导向件、滑轨和锁紧装置；所述电池箱架包含有至少两根以上的横梁和若干连接梁，以及限位装置；其中，所述横梁沿第一方向排列，且相邻的两个所述横梁的底部之间通过若干个所述连接梁连接，以形成电池箱容纳腔；所述限位装置形成于所述电池箱容纳腔内，以限制电池箱沿第二方向的移动；所述第一方向与所述第二方向垂直；所述滑轨设置在所述连接梁上，并沿所述第二方向延伸；所述导向件设置在所述横梁上，并沿所述第二方向对电池箱进行导向；所述锁紧装置设置在电池箱架上。通过本发明可以使电池快捷的从车架上拆卸和安装，解决了现有电池安装技术中效率不高的问题。

新能源汽车充电桩装配式底座结构 649     

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本实用新型公开了一种新能源汽车充电桩装配式底座结构，包括底座，所述底座的顶面开设有开口，且开口的外围螺栓紧固有矩形框；本实用新型中，通过将T型缓冲杆由开口伸入底座内部，促使缓冲杆螺纹端贯穿底座内的支撑板与主挡板或辅挡板表面的螺栓孔插接，然后将弹簧套设在缓冲杆上，配合螺母与缓冲杆伸入螺栓孔的部分螺纹连接，以及支撑板上安装的聚氨酯缓冲器与主挡板或辅挡板抵触，实现底座缓冲结构的安装，而通过将螺栓贯穿矩形框内壁四角的三角板，促使矩形框与底座紧固连接，使得矩形框封堵底座顶面的开口，有利于底座的装配式安装，相较于传统一体式封闭结构，具有易于缓冲结构的安装和提升底座安全性的优势。

可替换接触面的新能源汽车防辐射脚垫 1052     

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本实用新型涉及汽车防辐射脚垫技术领域，具体为一种可替换接触面的新能源汽车防辐射脚垫，所述汽车橡胶脚垫上端外侧均设置有一体成型的倾斜吻合边，通过对防水面料与金属涂层的设置，可使得汽车脚垫的下方可以具备防辐射功能，这样有利于对乘坐在汽车内的人进行安全保障，同时保护橡胶垫可以对金属涂层进行一定的保护，进而可以增加金属涂层的使用寿命；通过对整体结构的设置，可使得防水面料与汽车橡胶脚垫之间可以快速的拆卸更换，这样有利于保障汽车橡胶脚垫下端防辐射功能的正常性，同时可以辅助工作人员更快的对防辐射层进行更换安装。

新能源电动车车门关闭控制系统及其控制方法 728     

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本发明公开一种新能源电动车车门关闭控制系统及其控制方法，系统包括：车载终端，检测自动门的运行状态，判断自动门是否处于自动关闭状态；物体检测装置，在自动门处于自动关闭状态，检测自动门在自动关闭的闭合空间轨迹内是否有障碍物；位置检测装置，检测障碍物与自动门之间的相对位置；控制终端，根据障碍物与自动门之间的相对位置对自动门进行自动关闭控制。本发明通过物体检测装置和位置检测装置联合检测自动门在自动关闭的闭合空间轨迹内是否有障碍物存在，并检测障碍物与自动门之间得相对位置，再根据障碍物与自动门之间的相对位置对自动门进行自动关闭控制，防止夹手、防止误动作，不仅智能化控制程度高，也提高了安全性。

线束零件装配装置和新能源汽车线束制造设备 1097     

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本实用新型提供了一种线束零件装配装置和新能源汽车线束制造设备，该装置的第一供料部、第二供料部和第三供料部沿着输送线的输送方向并排设置；输送线上具有卡爪以移送连接器并使连接器在各供料部的位置暂停；第一供料部具有将第一卡扣塞入连接器的凹槽的第一取料件；第二供料部具有将防水栓塞入连接器的腔室的第二取料件；第三供料部具有将第二卡扣装设在连接器的第三取料件；穿线部包括第一夹爪、保持件和第一移动驱动件，第一夹爪适于从输送线夹取连接器至保持件，保持件适于保持连接器，第一移动驱动件连接保持件以驱动连接器穿套在电线上；由此可将防水栓和卡扣装配在连接器上，再将装配好的连接器穿套在电线上，提高线束制造效率。

新能源汽车用充电桩电子锁控制装置 920     

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本实用新型公开了一种新能源汽车用充电桩电子锁控制装置，包括充电桩，所述充电桩的上部表面铰接有上维护门，且上维护门的表面开设有凹槽，所述上维护门的凹槽内嵌设安装有人机交互面板；本实用新型中，通过充电桩1上配套于人机交互面板和IC卡识别面板设置的处理模块，便于进行身份验证，进而获得维护许可和充电许可，当维护许可认证完成时，处理模块则开启双向气缸两端的活塞杆收缩，促使锁合板上双向气缸两端的活塞杆带动对应的梯形块回缩，使得梯形块脱离与U型壳内三角块的顶触状态，直至连接柱表面的弹簧伸展过程中牵引限位块与U型壳贴合，实现限位块向锁合板的回缩，便于上维护门和下维护门的解锁，避免非维护人员的开启。

安全性能高的新能源汽车直流充电桩 851     

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本实用新型公开了一种安全性能高的新能源汽车直流充电桩，包括充电桩本体，所述充电桩本体的一侧表面贯穿设有第一散热孔，所述充电桩本体的表面位于第一散热孔的外侧设有散热箱，且散热箱的一侧表面贯穿设有第二散热孔。本实用新型，通过设置的散热箱、散热扇、散热板、导热棒、第一散热孔、第二散热孔，其中通过第一散热孔中的散热板和导热棒的配合使用，能够及时把充电桩本体产生的热量发散到散热箱的内部，打开散热箱中的散热扇，能够有效加快散热箱内部空气流通速度，再通过第二散热孔的配合使用，即可把充电桩本体产生的热量发散到外部，从而便于对充电桩本体进行散热，减缓了充电桩本体内部零件老化速度，有利于延长其使用寿命。

新能源公交车的动力电池冷却系统 781     

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本实用新型公开的是一种新能源公交车的动力电池冷却系统，包括空调蒸发器、冷凝套管、电池冷却水换热水箱以及动力电池冷却水循环回路，空调蒸发器的制冷空气输出端与电池冷却水换热水箱相连接，动力电池冷却水循环回路配合流经电池冷却水换热水箱，空调蒸发器、动力电池冷水循环回路以及电池冷却水换热水箱构成电池冷却水空冷回路。本实用新型相对于在车内乘客空调内部增加专用锂电池冷却的专用蒸发器的电池冷却方案，可以避免对车身骨架进行大的改动，对普通已经在使用的纯电公交车辆可直接进行低成本加装，具有明显的成本优势。

新能源客车冷却系统 1037     

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本实用新型公开了一种新能源客车冷却系统，包括：驱动电机、散热装置、第一油温传感器、油箱、油泵、冷却回路以及整车控制器；其中，所述油泵具有出油口以及入油口，所述冷却回路的一端连接所述出油口，所述冷却回路的另一端连接所述入油口，以形成回路；所述油箱的输油口通过管路连接至所述油泵的入油口；所述驱动电机、第一油温传感器以及散热装置依次设置在所述冷却回路上；所述散热装置、第一油温传感器与所述整车控制器电气连接。该系统采用油冷直接冷却驱动电机内部定子或转子方式，可有效降低驱动电机内部温度，提高冷却效率。同时采用检测油温来决定散热风扇启停、可变油泵转速的控制方式，降低散热风扇与油泵的功耗损失。

新能源客车高压电缆线束集成测试系统 704     

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本实用新型涉及一种新能源客车高压电缆线束集成测试系统，包括系统机架、计算机、耐压绝缘测试仪和工控系统，系统机架上设有接插件面板，接插件面板上设有若干个用于与客车高压电缆线束连接的接插件板端，工控系统分别与所述计算机、接插件面板和耐压绝缘测试仪连接，系统机架上接插件面板周边还设有安全光栅，安全光栅与所述工控系统连接。本实用新型采用测试系统集成控制，通过计算机、工控系统、耐压绝缘测试仪相互通讯以及数据共享，整个测试过程一次性自动完成，不需手工操作，自动化程度高，数据共享便于读写保存。同时，增加安全光栅对高压区进行监管，确保测试人员的安全。