福建厦门有色金属新能源材料技术理论与应用

柔性折叠的户外新能源充电装置 904     

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本实用新型提供一种柔性折叠的户外新能源充电装置，包括：箱体、柔性折叠组件和充电装置；所述柔性折叠组件安装在所述箱体内，所述柔性折叠组件可弯曲折叠，以便于收纳到箱体内；所述充电装置安装在所述柔性折叠组件上，所述充电装置用于充电。本实用新型提供的柔性折叠的户外新能源充电装置通过设置箱体和柔性折叠组件，使得充电装置能够被收纳到箱体内，从而可使停车空间得到合理的利用，同时，在下雨的情况下，也可将充电装置收纳到箱体中，避免充电装置淋雨，延长充电装置的使用寿命。

新能源汽车充电桩用线缆收纳机构 973     

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本实用新型公开了一种新能源汽车充电桩用线缆收纳机构，涉及线缆收纳技术领域，包括转盘，所述转盘上绕设有充电线，所述转盘的轴心处设置有转轴，所述转轴套接有齿轮A，所述齿轮A与齿条啮合，所述齿条远离齿轮的一侧安装有一排棘齿,所述齿条的一端固定安装有齿条座，所述齿条座在远离齿条的一侧固定安装有弹簧A，所述弹簧A在远离齿条座的一端固定安装有弹簧座。该新能源汽车充电桩用线缆收纳机构，拉动拉杆，滑动块滑向拉动的方向，从而收回棘爪，并将拉线时存储在弹簧A中的力释放，弹簧释放的力将齿条向另一端推动，使与齿条啮合的齿轮逆时针旋转，带动转盘逆时针旋转，实现自动收线的功能。

新能源变压器用的散热壳体 1035     

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本实用新型公开了一种新能源变压器用的散热壳体，包括变压器壳体，所述变压器壳体的侧壁设置有散热片，所述变压器壳体的底端设置有固定条，所述固定条的中间设置有移动装置，所述移动装置包括固定块、配合块、连接环、伸缩弹簧、转动座、固定杆和移动轮，所述固定条的内部设置有固定块，所述固定块的中间设置有配合块，所述配合块的内部设置有转动座，所述转动座的中间设置有移动轮。本实用新型所述的一种新能源变压器用的散热壳体，属于变压器领域，通过移动轮可以将变压器进行移动，通过配合块和固定块的伸缩弹簧减少震动，还有拆装移动装置比较方便，通过调整螺帽使得固定板的位置可以调整，从而方便固定板与变压器壳体相固定。

新能源汽车充电口组件 845     

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本实用新型属于新能源汽车领域，公开了一种新能源汽车充电口组件，包括框架，以及转动连接在框架上表面的盖子，以及贯穿框架的充电管，还包括转动连接在盖子内表面的拉杆，所述拉杆远离盖子的一端转动连接有挺杆，所述挺杆的一端与框架的内表面转动连接，所述挺杆的另一端转动连接在充电管的外表面。该充电口组件还包括连接拉杆和框架的锁定装置，该锁定装置能对盖子位置进行锁定。框架下表面设置有第一弹簧，所述第一弹簧远离框架的一端固定连接在充电管的外表面。通过上述机构实现了打开盖子后，盖子的锁定与充电完成后盖子的自动关闭。

新能源电池组正负极连接件 928     

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本实用新型提供了一种新能源电池组正负极连接件，包括壳体、导体、连接板及盖体。壳体具有沿其轴向设置的容置腔，容置腔贯穿壳体两端，导体形状适配于容置腔，导体通过卡接结构固定于容置腔内；导体包括背向设置有公头与母头，公头一端外露于壳体的端部。连接板围设在壳体外周，连接板上设置有安装孔，盖体设置于壳体远离公头的一端。本实用新型的新能源电池组正负极连接件，装配十分的便捷省时省力，值得推广。

具有防中暑功能的新能源电动车 1076     

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本实用新型公开了一种具有防中暑功能的新能源电动车，包括电动车底板，电动车底板的底部设置有车轮，电动车底板顶部分别设置有操作台、座椅和水箱，操作台的顶部安装有方向盘，座椅的顶部连接有座椅垫，座椅垫的顶部设置有顶板支撑柱，座椅垫通过顶板支撑柱连接有电动车顶板，电动车顶板的底部设置有卷帘板，水箱的两侧均设置有送水管道，送水管道的顶部固定有喷头，送水管道的内部设置有伸缩内管，水箱的顶部设置有箱盖，水箱的背面设置有喷水泵，因此该种具有防中暑功能的新能源电动车利用其强大的水箱、喷水泵、喷头、卷帘板和卷帘板把手降低了高温天气电动车内人们的中暑率和克服了电动车雷雨天气不便出行的问题。

避免热量积蓄的高效散热型新能源储能电源 1093     

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本发明公开了一种避免热量积蓄的高效散热型新能源储能电源，包括储能电源本体，以及设置在储能电源本体表面的控制面板，还包括：所述控制面板的表面右侧上方开设有充电端口，且控制面板左侧设置有输出端口，并且控制面板的表面上方设置有显示屏幕，所述储能电源本体的上方固定安装有提手把，所述储能电源本体的左右两端均开槽设置有滤尘过滤网。该避免热量积蓄的高效散热型新能源储能电源安装有照明灯与控制开关，利用在储能电源本体的表面上方开槽安装有照明灯，然后利用连接线束将照明灯与电池本体相连接，当在夜晚使用储能电源本体时，按动控制开关打开照明灯，即可方便对储能电源本体的外侧进行照明。

基于新能源电池装配调节装置 965     

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本发明公开了一种基于新能源电池装配调节装置，包括工作台，所述工作台的两侧端面均固定安装有滑轨，所述滑轨的外侧滑动套接有滑动块，所述滑动块的一侧端面顶部位置处固定连接有滑动杆，所述滑动杆的外侧滑动套接有横向滑块，所述横向滑块的底端固定安装有排布盒，所述排布盒的顶端固定安装有电动推杆，所述电动推杆的底部伸缩端固定连接有绝缘橡胶垫，所述排布盒的内侧开设有安装槽，所述安装槽的内侧滑动嵌入有电池盒，所述排布盒的一端固定连接有滑动槽板；该调节装置能够快速、准确、自动的将电池进行排列组合，从而保障新能源电池整体的质量和寿命。

新能源汽车的安全管理系统 895     

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本实用新型公开的一种新能源汽车的安全管理系统，包括安全控制器、储能装置管理器、碰撞控制器、绝缘监控仪和烟雾探测器；所述储能装置管理器安装在汽车高压系统内部，碰撞控制器安装在高压设备仓内，储能装置管理器、碰撞控制器及绝缘监控仪和烟雾探测器分别通过CAN总线与安全控制器连接，所述安全控制器还与高压系统的执行机构连接，安全控制器内置通信模块。本实用新型能够全面监控新能车辆的各项安全隐患，及时发现和处理各种安全问题，有效避免新能源车辆因安全问题而烧毁。

新能源汽车车载电池质量检测用检测台 700     

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本实用新型公开了一种新能源汽车车载电池质量检测用检测台，包括安装在支腿上的承载台，所述承载台上表面的两侧沿中心线对称安装有两块立板。该新能源汽车车载电池质量检测用检测台，通过传送带、伺服电机、位置保持框、电动推杆、气缸和分类接收台组件的设置，使用时，电池放在传送带表面进行传输，电池经过位置保持框后，在其作用下保证了电池位置可调整至传送带中部，接着运行电动推杆，使检测器位置下降对电池进行检测，合格品在气缸A的作用下推至传送带一侧，次品在气缸B的作用下推至传送带另一侧，使得电池在检测后得到分类放置，且分类传输的电池在传送带尾端进入分类接收台组件内得到收集，避免后续发生混乱，较为实用。

新能源汽车电芯再生组件 960     

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本实用新型公开一种新能源汽车电芯再生组件，包括侧板、插杆和对接板，所述侧板表面贯穿连接有固定栓，所述固定栓的一端连接有卡块，所述卡块的顶部固定连接有连接板；所述连接板的一侧连接有固定块，所述插杆的一端连接有固定块，所述插杆的一端连接有安装块，所述安装块的一侧连接有主板；所述主板的表面连接有弹片，所述弹片的一端连接有弹簧。该新能源汽车电芯再生组件，对接板通过两侧的滑块与主板滑动连接，将弹片与弹簧嵌合与滑块的内部，对接板通过两侧的滑块与主板之间进行滑动，调节合适距离之后，弹簧弹性推动弹片与主板之间进行弹性卡合，使对接板与主板的位置相对固定，达到便于调节对接板与主板位置的目的。

适用于新能源集中快充站的箱式变压器 1087     

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本实用新型公开了一种适用于新能源集中快充站的箱式变压器，包括变压器外箱和变压器本体，所述变压器外箱的两侧设置有散热口，所述变压器外箱的前端设置有箱门，所述变压器外箱的内部底端设置有预留槽，所述预留槽的内部设置有升降装置，所述升降装置的上方设置有变压器本体，所述升降装置上位于变压器本体的下方设置有散热装置。本实用新型所述的一种适用于新能源集中快充站的箱式变压器，通过升降装置将变压器升起，从而避免变压器内部存在积水对变压器的影响，且可以避免使得变压器直接与地面相接触，造成设备的损坏，将散热装置安装在变压器的底端，可以加快热量迅速上升进而将热量排出，加快空气的流通。

新能源车用集成发电机控制器外壳 960     

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本实用新型公开了一种新能源车用集成发电机控制器外壳，涉及压铸件领域。其技术要点是：一种新能源车用集成发电机控制器外壳，包括由上盖与下箱体构成的机箱，机箱内部底壁开设有水槽，机箱内部底壁位于水槽开口处可拆卸连接有覆盖水槽开口的密封盖板，机箱的两相对外侧壁分别设置有与水槽连通的进水管与出水管，出水管远离水槽的一端高于密封盖板靠近水槽的一侧，本实用新型具有提高冷却液利用率、提高散热效率的优点。

新能源汽车故障数据的处理方法及处理装置 794     

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本发明公开了一种新能源汽车故障数据的处理方法，涉及新能源汽车技术领域，包括如下步骤：（1）故障发生前，将整车数据存储于随机存储器的A缓存区，当A缓存区存满后，新的整车数据对原数据进行覆盖更新；（2）故障发生时，记录故障发生的时间，并将故障数据存储于随机存储器的B缓存区，当B缓存区存满后，先将其故障数据复制到随机存储器的C缓存区进行过渡，再将C缓存区中故障数据存储于外扩FLASH存储器的E存储区中，同时新的故障数据对B缓存区的原数据进行覆盖更新，待更新满后再重复以上转移存储动作，如此循环；（3）当E存储区存满后，将A缓存区的整车数据按时间先后顺序重新排列存储于外扩FLASH存储器的D存储区。

多功能新能源汽车停车装置 1034     

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本发明主要解决的技术问题是提供一种多功能新能源汽车停车装置，可以停滞普通的汽车以及新能源汽车，因为该装置有两个停车装置，此类停车装置不仅可以运用在个人家，还可以运用在人群密集的商场、医院、学校等地点、实现了很多的停车位，还可搭建充电装置，以及提高单位面积内充电率等功能，承重支撑架安装在加固安装底座上，横向加固梁安装在承重支撑架上，调节方向减速装置安装在横向加固梁上，动力装置安装在横向加固梁上，停车装置安装框架安装在承重支撑架上，传动大带轮安装在停车装置安装框架上，停车装置安装在停车装置安装框架上，三角传送带安装在传动大带轮上，三角传送带安装在调节小带轮上。

新能源电动汽车更换电池装置 976     

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本发明公开了一种新能源电动汽车更换电池装置，涉及新能源汽车技术领域，包括电池放置箱，所述电池放置箱的底端设置有底板，所述电池放置箱的内部设置有电池本体，所述电池放置箱的右侧活动连接有拆卸挡板，所述拆卸挡板的中部固定连接有连接插口。本发明通过移动挡板、电机、螺纹杆、滑动块、推动杆、升降杆、顶紧轮、连接板之间的相互配合，在对电池进行拆卸时，通过启动电机，从而能够带动螺纹杆进行转动，使得移动挡板进行移动，同时螺纹杆还会带动滑动块进行移动，从而通过推动杆能够推动升降杆进行移动，并带动底板进行移动，从而能够将电池进行取下，方便了对电池进行更换，提高了对电池的更换效率，方便了汽车的使用。

新能源公交车的动力电池冷却系统及其使用方法 735     

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本发明公开的是一种新能源公交车的动力电池冷却系统，包括空调蒸发器、冷凝套管、电池冷却水换热水箱以及动力电池冷却水循环回路，空调蒸发器的制冷空气输出端与电池冷却水换热水箱相连接，动力电池冷却水循环回路配合流经电池冷却水换热水箱，空调蒸发器、动力电池冷水循环回路以及电池冷却水换热水箱构成电池冷却水的空冷热交换回路。同时，本发明还披露了一种新能源公交车的动力电池冷却系统的使用方法。本发明相对于在车内乘客空调内部增加专用动力电池冷却的专用蒸发器的电池冷却方案，可以避免对车身骨架进行大的改动，对普通已经在使用的纯电公交车辆可直接进行低成本加装，具有明显的成本优势。

新能源客车远程锁车加锁与解锁的控制方法 1088     

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本发明一种新能源客车远程锁车加锁与解锁的控制方法，包括以下几个步骤：S1，汽车上电，读取存储器信息；S2，校验汽车否结清尾款，若是，汽车正常行车，若否，进入步骤S3；S3，检测汽车连续上电校验失败累计次数是否达到预定次数，若是，进入步骤S4，若否，汽车正常行车，进入步骤S5；S4，立即锁车，整车上高压，进入步骤S6；S5，检测汽车上电是否达到预定上电时间；S6，启动校验流程，检测校验是否成功，若是，进入步骤S7，若否，进入步骤S8；S7，执行企业监控平台命令，进入步骤S2；S8，汽车下电之后，所述连续上电校验失败累计次数加1。本发明一种新能源客车远程锁车加锁与解锁的控制方法方法简单，校验效果好。

新能源汽车充电桩用高速排风散热装置 786     

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本实用新型公开了一种新能源汽车充电桩用高速排风散热装置，包括外壳，所述外壳的侧壁设置有两组出风口和两组滤网窗，所述外壳的内壁固定安装有两组安装孔板，且两组所述安装孔板的相向面均固定安装有安装罩，并且两组所述安装罩的相向面均固定贯穿安装有环形滤网和散热风扇，所述外壳的侧壁套接安装有导风罩。有益效果：本实用新型采用了导风罩和自动清洁刷，通过设置的导风罩，能够根据使用需求，将流动热气排放到指定位置，避免地面灰尘扬起被使用者吸入肺部，为新能源汽车充电桩用高速排风散热装置的使用安全带来一种保障，通过设置的自动清洁刷，无需使用者手动擦拭滤网窗，为新能源汽车充电桩用高速排风散热装置的清洁使用带来便利。

新能源电动汽车动力电池检测用电压试电工装 696     

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本实用新型涉及新能源技术领域，且公开了一种新能源电动汽车动力电池检测用电压试电工装，包括支撑板的外侧面固定连接有操作把手，所述支撑板的下表面设置有底板，所述支撑板的上表面插接有放置装置，所述支撑板的外侧面螺纹连接有螺纹杆，该新能源电动汽车动力电池检测用电压试电工装，通过移动块沿着连接框向内移动对检测仪器进行固定，再经过移动板左右移动带动固定框左右移动调整仪器位置，使得该装置更便于操作人员对检测仪器进行移动，进而能够更加方便快捷的对检测仪器进行检测，降低了操作人员寻找平台放置仪器对检测电池速度造成的影响，进一步增强了该装置内零部件在工作过程中的使用效果。

新能源汽车多车位充电桩 594     

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本实用新型提供了一种新能源汽车多车位充电桩，涉及新能源技术领域，包括充电桩以及设置在充电桩两侧用于保护充电桩的缓冲组件，充电桩一侧连接有箱体，充电桩一侧连接有充电线，充电线远离充电桩的一端连接有充电头，箱体内部设置有放置组件，缓冲组件包括有缓冲板、缓冲弹簧、连接块和固定块。该种新能源汽车多车位充电桩通过设置有箱体、放置杆、放置块、握把和限位块相互配合，使得可以将充电线和充电头放置在箱体内，从而避免充电线长期暴露在太阳下并与雨水接触，且设置有缓冲板、缓冲弹簧、连接块和固定块相互配合，使得充电桩在受到撞击时，可以通过缓冲板和缓冲弹簧进行缓冲，从而减弱充电桩所受到的冲击力。

用于新能源汽车锂电池的壳体修复的热熔装置 653     

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本实用新型公开一种用于新能源汽车锂电池的壳体修复的热熔装置，包括上板、下板、限位件和热熔组件，限位件和热熔组件固定设置于上板下方，热熔组件包括发热件、导热件、连接件和保温件，发热件其一端和导热件固定连接，连接件为中空管状，套设固定于发热件和导热件外侧，保温件也为中空管状，套设固定于连接件外侧，导热件至少向下凸伸超过连接件和保温件的下端，下板对应导热件的位置开设有凹槽，用于放置新能源汽车锂电池的壳体，凹槽内设置有定位件，用于对放置好的新能源汽车锂电池的壳体进行定位。

新式的多新能源一体式蓄电装置 926     

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本发明涉及一种新能源装置，更具体的说是一种新式的多新能源一体式蓄电装置，包括风能及太阳能蓄电机构、雨水重力势能蓄电机构、支撑腿定位机构、装置位移机构，本装置可通过太阳能、风能以及雨水的重力势能转化为电能，提供人们日常生活的需求，装置可结构简单合理，便于安装移动。风能及太阳能蓄电机构与雨水重力势能蓄电机构相连接，风能及太阳能蓄电机构与支撑腿定位机构相连接，风能及太阳能蓄电机构与装置位移机构相连接。

自动适配新能源汽车国标自定义协议的解析方法及系统 847     

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本发明涉及一种可自动扩展适配新能源汽车国标自定义协议的解析方法，包括以下步骤：S1.提供报文采集装置和通用解析装置，并将其与终端接入装置和新能源汽车国标管理平台通讯连接；S2.根据车载终端上报的数据单元结构配置树形结构的报文格式配置文件并将其存储在平台上，所述报文格式配置文件以嵌套的XML文档来展现，报文格式内容为新能源汽车国标报文结构；S3.将车载终端接至终端接入装置，报文采集装置通过终端接入装置接收新能源汽车的车载终端上报的数据包并对其进行初步解析和存储；S4.平台加载报文格式配置文件,刷新缓存；接着平台初始化通用解析装置，将原始报文数据发送到通用解析装置，通用解析装置解析数据后将解析结果返回平台。

具有漏电保护功能的新能源车快速充电桩 720     

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本实用新型公开了一种具有漏电保护功能的新能源车快速充电桩，包括外壳，所述外壳的内部安装有两组漏电保护器，且两组所述漏电保护器的一侧均安装有充电线，并且两组所述充电线的一端分别贯穿外壳的内部两侧，两组所述充电线的一端端部均固定安装有充电头，两组所述充电线的侧方安装有多组橡胶气球，所述外壳的端面安装有触控显示屏，所述外壳的上方安装有翻转板，且翻转板的上部固底安装有两组支架，并且两组所述支架的上部固定安装有遮雨板。有益效果：本实用新型采用了翻转板，通过设置的翻转板，能够便于卸下遮雨板，省去登高操作，为具有漏电保护功能的新能源车快速充电桩的维修安全带来一种保障。

新能源汽车用的仪表台 655     

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本实用新型提供一种新能源汽车用的仪表台，新能源汽车包括车架和换挡杆，包括仪表台本体和底架，仪表台本体左右两侧设有暖风口，仪表台本体的顶部设有前置通风道，仪表台本体的中部设有换挡槽，该换挡槽用于安装换挡杆，所述仪表台本体下部设有若干个安装座。所述底架包括底架本体和下安装板、左安装板和右安装板，该底架本体的上部通过若干个安装座与所述仪表台本体连接，所述下安装板、左安装板和右安装板均与车架连接。本新型的车架、仪表台本体和底架本体相互独立，可将三者分开独立生产，然后再进行组装，从而避免了因仪表台本体和车架一体生产而引起的维修、装配费时费，提高生产效率，方便维修，降低维修成本，同时还能保持整洁的外观。

便携式可拼装新能源灯板 1032     

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一种便携式可拼装新能源灯板，包括电池板，电池板上连接设有灯板，灯板上插接设有灯管，灯板周围设有与电池板连接的太阳能板，电池板四角分别设有连接孔，连接孔的内壁设有与电池板连接的金属片，连接孔分别插接设有可拆卸连接的风力发电机、开关和电源线，电池板与太阳能板相邻的四面为一半凹面一半凸面的曲面，曲面凹面上设有插块，曲面凸面上岗设有与插块对应的插孔。本实用新型与现有技术相比的优点在于：本实用新型可以实现各部件之间的可拆卸连接，也可以实现灯板与灯板间的拼接，使用新能源供电，能够节约资源，实现能源的可持续发展。

新能源客车及其动力电池热管理系统、方法 832     

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本发明提供了一种新能源客车及其动力电池热管理系统、方法，包括整车控制器、温度感应模块、自循环机构、加热水循环机构、第二换热器；整车控制器与温度感应模块连接，整车控制器与加热水循环机构连接，整车控制器、温度感应模块、自循环机构、加热水循环机构的电源端用于与新能源客车启动铅酸电池连接；温度感应模块配置为采集新能源客车动力电池的温度；加热水循环机构装有热水的管道通过第二换热器与自循环机构装有循环液的管道邸接，以实现对自循环机构内的循环液的加热。此外，现有电池加热方案在低温环境下通过消耗电池组能量加热电池组，影响其使用寿命和电动车辆的续驶里程，加热时间较长，且升温速率不满足极寒地区冬季环境的加热需求。

新能源车辆的能耗回收比预测方法、节能控制方法和系统 861     

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新能源车辆的能耗回收比预测方法、节能控制方法和系统，包括如下步骤：1)通过电子地平线系统获取新能源车辆当前位置的道路前方K米的地理信息数据；2)统计新能源车辆行驶S米后到达当前位置的过程中的车速信息，K与S的数值相同；3)将所述地理信息数据和所述车速信息作为输入向量，输入已训练好的人工神经网络，输出预测的能耗回收比。本发明在优化车辆的能源控制，提高电能利用率，增加行驶里程等方面均有积极的作用。

用于新能源汽车锂电池极板的自动化制作加工设备 891     

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本发明涉及一种用于新能源汽车锂电池极板的自动化制作加工设备，包括底板，底板上从前往后依次安装有稳定上料装置、打磨输送装置、分隔存放装置与抓取码放装置，打磨输送装置包括安装在底板上的输送支撑架，输送支撑架的下端安装有封闭式的输送滑轨，输送滑轨上均匀的设置有输送调节机构，输送调节机构的下端安装有输送升降机构。本发明可以解决现有人工加工制作新能源电池极板过程中存在的需要人工借助现有的打磨工具对极板表面的杂质与毛刺进行清理，需要人工对极板进行固定，加工清理后的极板需要进行临时储放，人工借助打磨工具清理极板操作复杂，人工清理极板不全面，影响新能源电池的使用寿命等难题。