安徽马鞍山有色金属新能源材料技术理论与应用

抗拉耐热的新能源高低压电缆防护结构 898     

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本实用新型公开了一种抗拉耐热的新能源高低压电缆防护结构，包括外防护套，所述外防护套的内侧固定安装有碳素纤维抗拉层，所述碳素纤维抗拉层远离外防护套的一端固定安装有电缆线芯，所述电缆线芯和碳素纤维抗拉层之间固定安装有耐热层，所述耐热层和电缆线芯之间固定安装有柔性保护层，所述电缆线芯内固定安装有填充层，所述填充层内固定安装有支撑骨架，所述支撑骨架上活动安装有导电绞线，所述碳素纤维抗拉层内固定安装有碳素经线和碳素纬线，所述耐热层的内侧固定安装有隔温层。该抗拉耐热的新能源高低压电缆防护结构，能够更好的进行安装使用的工作，不仅能够提高电缆自身的强度，还能够帮助减少产品使用时候的成本。

新能源光伏发电功率预测方法 918     

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本发明公开了一种新能源光伏发电功率预测方法，涉及电力系统光伏发电功率预测技术领域。该新能源光伏发电功率预测方法实施的基于变分模态分解与TPA‑TCN网络的光伏功率预测方法，根据历史数据样本，通过信息处理模块生成训练样本，将该训练样本通过TPA‑TCN预测模型，不断迭代训练，直到精度达到期望值，保留该模型。该新能源光伏发电功率预测方法通过VMD分解降低时间序列的不稳定性与波动性，并且通过相似日法对相似的天气进行归类，从而能够使得神经网络更容易学习到其潜在规律。该方法基于时间模式注意力机制，能够充分提取多因素时序数列中之间的隐含关系，并给予TCN网络最合理的隐藏层权值，从而大大提高预测精度。

低烟无卤交联聚乙烯新能源汽车车辆用高压电缆 877     

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本发明公开了一种低烟无卤交联聚乙烯新能源汽车车辆用高压电缆，包括低烟无卤电缆护套主体与新能源汽车车架本体，低烟无卤电缆护套主体的内壁设置有分隔层，低烟无卤电缆护套主体的内部放置安装有导体，导体均匀分布在低烟无卤电缆护套主体的内部，导体的外侧皆设置有绝缘层，低烟无卤电缆护套主体的内部放置安装有低烟无卤填充条。该种低烟无卤交联聚乙烯新能源汽车车辆用高压电缆，在电缆进行通电使用时会产生热量，通过低烟无卤电缆护套主体的材质能有效的减少热量产生着火的现象，以及利用低烟无卤填充条、低烟无卤填充球能有效的对绝缘起到辅助作用，有效的保证了电缆在汽车上使用时的安全性，有效的降低了电缆着火时释放毒气的可能性。

新能源燃料及其配方 819     

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本发明公开了一种新能源化学燃料，按照重量份有以下原料组成：铝矿石粉末16‑19份、甲基叔丁基醚3‑7份、乳化剂2‑5份、石脑油4‑9份、磷酸三丁酯9‑12份、助溶剂7‑9份、异丁醇5‑8份和异丙醇6‑10份。本发明一种新能源化学燃料具有安全环保、原料易得、制备流程简单、可替代常规的燃料，且腐蚀性低，对环境的污染小等特点，是一种环境友好型与资源节约型新能源燃料。

新能源电池散热模组 644     

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本发明公开了一种新能源电池散热模组，所述散热模组包括电池模组组件、循环加压泵、散热组件和振动发生组件；所述电池模组组件包括盖板、提手、电池安装箱体、进液接头、回液接头、温度传感器及扩展接头；所述电池安装箱体包括外箱体、内箱体及中空层；外箱体和内箱体之间形成的四周中空层内填充有非牛顿流体，内部流动的非牛顿流体冷却液带走新能源电池产生热量同时起到防爆抗冲击效果，达到快速散热效果，极大的提高新能源电池本体散热效率，有利于电机本体使用。

新能源汽车刹车盘生产用冲压装置及其使用方法 606     

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本发明公开了一种新能源汽车刹车盘生产用冲压装置及其使用方法，涉及新能源汽车技术领域；为了解决现有的冲压设备不能对需要冲压的元件进行冲压后修复的问题；具体包括支撑底板，所述支撑底板顶部一端的外壁通过螺栓连接有第三支撑板，且第三支撑板一端的两侧外壁均通过螺栓连接有第一支撑板。本发明中提出的一种新能源汽车刹车盘生产用冲压装置及其使用方法，通过在第一支撑板的一端设置有第一电动导轨和防护板，可以由第一电动滑块带动防护板进行上下移动，再由防护板对装置底部冲压处进行防护处理，避免产生意外冲压件迸射出，或者外部工作人员或者零部件伸入冲压处，提高了装置使用的安全性。

新能源汽车前纵梁专用锯切机 876     

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本实用新型公开了一种新能源汽车前纵梁专用锯切机，涉及切割机床技术领域。该新能源汽车前纵梁专用锯切机，包括机架，所述机架的顶面连接有副机架，所述副机架上架设有一对平行布置的水平轴，所述水平滑杆上套设有水平移动台，所述水平移动台的侧面连接有水平锯切电机，所述水平锯切电机的转轴垂直向下，所述水平锯切电机的转轴上设置有切割轮。该新能源汽车前纵梁专用锯切机结构简单、操作方便，3个切割轮组合一次装夹即可完成两个方向的锯切，并且相比于传统CNC加工中心加工具备加工效率高，废料再利用率高。

控制上电时序的方法、装置、新能源搅拌车及介质 1019     

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本申请公开了一种控制上电时序的方法、装置、新能源搅拌车及介质，涉及电池上电领域。本申请所提供的一种控制上电时序的方法，应用于新能源搅拌车，在获取到VCU发送至BMS的高压上电指令且经由检测得到电池不存在故障时，闭合主负继电器，此时，多合一控制器与VCU判断主负继电器是否闭合，若主负继电器闭合，VCU发送高压上电指令给多合一控制器，多合一控制器接收到指令后按照预设上电流程完成上高压，该方法避免了在主负继电器还未闭合时，优选闭合了其它高压继电器从而导致高压回路中产生大电流，高压器件损坏。本申请还提供一种控制上电时序的装置、新能源搅拌车及介质，与上述方法相对应，故具有与方法相同的有益效果。

新能源船舶电气混用转换系统及其转换方法 992     

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本发明公开了一种新能源船舶电气混用转换系统及其转换方法，属于新能源船舶领域。本发明的一种新能源船舶电气混用转换系统及其转换方法，包括：切换装置；电解器装置，所述电解水存储罐的上端安装有用于区分氢气和氧气的气体过滤箱；风力发电机和太阳能电池板；废料燃烧器；水箱和甲烷存储罐。本发明解决了现有技术中的船舶中新能源的电量不足会导致船舶设备缺少动力，安全隐患大，不利于长久使用的问题，可在电压低的工作环境下，通过燃气轮机驱动机械设备工作，减少电机组的工作强度，从而保护了船舶中驱动设备的使用安全，通过主控制器根据切换装置检测到的电量和气体燃料总量，切换电动驱动设备和燃气驱动设备，使船舶保持稳定状态。

屈服强度600MPa级新能源汽车驱动电机转子用高强无取向硅钢及其制造方法 711     

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本发明公开了一种屈服强度600MPa级新能源汽车驱动电机转子用高强无取向硅钢及其制造方法，包括如下重量百分比的化学成分：Si：2.80％～3.50％；Mn：0.35％～0.65％；P：0.0040～0.0100％；Als：0.50％～0.80％；Sn或Sb：0.01％～0.15％；Cr、Nb、Ti、Ni和V中的两种元素含量：0.05％～0.55％；C+S+O+N：≤100ppm，且各元素含量均≤25ppm；其余成分为Fe及不可避免的杂质元素；通过成分和工艺设计优化，制备的新能源汽车驱动电机转子用高强无取向硅钢磁性能满足磁感应强度B₅₀₀₀为1.66～1.71T，P_10/400为22.6～30.4W/kg，屈服强度Rp_0.2为620～720MPa，屈服强度达到600MPa级以上，抗拉强度Rm为740～840MPa，延伸率A为16～22％，能够满足用户对新能源汽车驱动电机转子高强度要求。

具有抗冻高韧性的新能源电缆 748     

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本实用新型公开了一种具有抗冻高韧性的新能源电缆，包括内护套，所述内护套内设置有环形等距分布的绝缘层，所述绝缘层之间固定连接有等距分布的分隔板，所述绝缘层内固定连接有导体，所述内防冻层外侧开设有环形等距分布的内半圆槽，所述外防冻层内侧开设有与内半圆槽相匹配的外半圆槽，所述内半圆槽和外半圆槽之间固定连接有橡胶柱，所述外防冻层外侧依次固定连接有屏蔽层和缓冲层，所述缓冲层前侧开设有等距分布的第一凹槽。本实用新型解决了现有的新能源电缆抗冻性差，长期在低温环境中使用，容易损坏，降低了电缆的使用寿命，且断裂韧性和冲击韧性较差的问题，该具有抗冻高韧性的新能源电缆，具备抗冻的优点，提高了新能源电缆的实用性。

新能源汽车驱动电机用无取向硅钢薄带及制造方法 843     

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本发明提供了一种新能源汽车驱动电机用无取向硅钢薄带及制造方法，含有以下重量百分比成分：Si：1.85％～3.50％；Als：0.05％～1.05％；Mn：0.05％～0.55％；Sn：0.01％～0.25％；Cu：0.05％～0.25％；C+S+N+Ti：≤100ppm，且各元素含量均≤30ppm；其余成分为Fe及不可避免的杂质元素。与现有技术相比，本发明通过成分控制，连铸、热轧、常化、冷轧和连续退火等工艺优化，实现0.25mm～0.35mm厚度规格的新能源汽车专用硅钢批量化稳定生产。铁损P1.0/400≤19W/kg；B5000≥1.65T；磁各向异性≤10％。

新能源塑料粒子生产用成型装置 775     

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本实用新型涉及新能源塑料技术领域，且公开了一种新能源塑料粒子生产用成型装置，包括数量为两个的底部支板，所述底部支板的顶部固定连接有稳定环，两个所述底部支板的顶部且位于两个稳定环之间固定连接有弹簧支板，所述弹簧支板的顶部固定连接有第一弹簧，所述第一弹簧的顶部固定连接有震动器。该新能源塑料粒子生产用成型装置，通过设置底部支板顶部固定连接的稳定环和弹簧支板，来稳定底部支板和反应箱的连接，通过设置弹簧支板顶部的第一弹簧和震动器，达到装置可以便捷震动的目的，通过设置稳定环内部的第二弹簧和弹簧升降块的作用，使震动幅度增大，达到装置更便于运输的目的，方便了使用者的使用。

新能源轿车前纵梁多角度CNC加工工装 956     

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本实用新型公开了一种新能源轿车前纵梁多角度CNC加工工装，涉及工件夹紧装置技术领域。该新能源轿车前纵梁多角度CNC加工工装，包括中板、压紧油缸组、侧顶油缸、X轴定位油缸、X轴顶进油缸、旋转动力组件、液压顺序阀和Y轴定位块，所述中板设置在旋转动力组件上，所述中板上设置有压紧油缸组，所述中板上端的中间部位设置有侧顶油缸，所述中板的下端设置有Y轴定位块。该新能源轿车前纵梁多角度CNC加工工装在中板上设置Y轴以及X轴的定位装置的基础上增设旋转动力组件可以对前纵梁精准定位，同时在前纵梁的某个面完成加工后，旋转动力组件带动中板和前纵梁转动即可开始下个面的加工，而不用重新确定基准。

具有离心破碎功能的新能源电池负极材料加工装置 675     

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本实用新型涉及新能源材料加工技术领域，具体为一种具有离心破碎功能的新能源电池负极材料加工装置，包括加工装置筒体，所述加工装置筒体的内部固定安装有安装板，所述安装板的下方固定安装有离心破碎电机，所述离心破碎电机的输出端安装有破碎传动杆，所述破碎传动杆的外侧安装有若干个打击叶板，所述破碎传动杆的上方固定安装有连接环形板，所述连接环形板的外侧安装有若干个破碎叶板。该具有离心破碎功能的新能源电池负极材料加工装置通过离心破碎电机和破碎传动杆带动破碎叶板和打击叶板进行高速转动，打击叶板对掉落下来的材料进行打击破碎，在离心力的作用下越靠近加工装置筒体内壁的材料受到的打击力越强，破碎效率越高。

新能源风电叶片检测装置 991     

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本实用新型公开了一种新能源风电叶片检测装置，包括支撑架和顶板，所述支撑架顶端开设有凹槽，所述凹槽之间设置有顶板，所述顶板的两侧设置有限位组件，所述限位组件包括开设在顶板表面的电磁铁，所述电磁铁的一侧皆设置有限位横杆，所述限位横杆的两端皆固定连接有凸块，所述限位横杆的一侧设置有防护组件，所述顶板内部的两侧皆通过中轴与支撑架的侧壁转动连接。本实用新型不仅实现了该新能源风电叶片检测装置使用时的限位功能，实现了该新能源风电叶片检测装置使用时多种测试功能，而且实现了该新能源风电叶片检测装置使用时的防护功能，进而降低了该新能源风电叶片检测装置使用时叶片的受损概率。