安徽芜湖有色金属新能源材料技术理论与应用

轻量化汽车覆盖件的喷涂装置 867     

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本发明公开了一种轻量化汽车覆盖件的喷涂装置，涉及新能源汽车领域，包括输送组件、喷涂机架以及往复喷涂组件，所述往复喷涂组件包括伺服电机、平板、滑块、往复杆以及喷头，平板安装于喷涂机架上，伺服电机安装于平板的顶面，且其输出轴连接有连杆，连杆的另一端与滑块转动连接，所述滑块滑动连接于往复杆上，往复杆的一端转动连接在平板上，所述喷头安装于往复杆的另一端，本发明采用生产线的形式，将待喷涂覆盖件置于支座组件上，并由输送组件送至喷涂机架下方，利用喷头对其进行喷涂操作，相比传统的固定式喷涂装置，效率更高，且全程可以实现自动化。

船舶用太阳能和风力组合式发电装置 728     

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本发明公开了一种船舶用太阳能和风力组合式发电装置，涉及新能源技术领域。本发明包括底板、第一支撑杆和电动滑块，第一支撑杆周侧面开有一组滑槽，电动滑块与第一支撑杆滑动配合，电动滑块内壁固定有一组滑块，滑块与滑槽滑动配合，电动滑块一表面开有若干第一槽孔，第一槽孔内壁通过转轴转动连接有第三支撑杆。本发明通过固定板将船舶用太阳能和风力组合式发电装置固定在船舶夹板上，通过控制第一电机使得第一支撑杆转动，进而控制第二电机带动发电装置转动，使得扇叶始终对着风的方向，从而使得发电效果最佳，通过控制电动滑块沿着第一支撑杆表面滑动，实现了太阳能发电板的可折叠收缩的功能。

集成液冷系统的电池箱体、动力电池系统及电动汽车 793     

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本发明公开了一种集成液冷系统的电池箱体、动力电池系统及电动汽车，涉及新能源电动汽车技术领域，包括液冷板，液冷板一端连接前梁，另一端连接后梁，液冷板分为进水区域和回水区域，进水区域和回水区域通过前梁和后梁内的液冷集流仓形成液冷回路；液冷板两侧分别安装侧梁，液冷板底部固定底板。本发明通过液冷板与前梁、后梁形成液冷回路，省去管路、接头，减少漏水风险；而且液冷板设置贯通的冷却液流道，对于不同的电池不需要重新开模，适用于不同容量的电动汽车。

可被动处理热失控的动力电池热管理系统 949     

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本发明提供一种应用于新能源汽车动力电池技术领域的可被动处理热失控的动力电池热管理系统，所述的可被动处理热失控的动力电池热管理系统的二氧化碳泵空调(5)连通电池模组(1)内的模组内部通道(17)，电池模组(1)内包括多个电芯(14)，每个电芯(14)内部分别设置模组内高压二氧化碳管路(13)，每个模组内高压二氧化碳管路(13)分别连通模组内部通道(17)，模组内高压二氧化碳管路(13)端头设置热熔材料喷头(12)，本发明的可被动处理热失控的动力电池热管理系统，将冷媒(超临界二氧化碳)应用在电池热失控被动安全系统中，在电芯出现热失控时，能够有效使可燃气体的浓度和温度快速地降低到燃烧、爆炸的范围下，有效提高电池安全，保护人员生命和财产安全。

商用车智能电动助力转向控制方法及控制器 888     

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本发明公开一种商用车智能电动助力转向控制方法及控制器，包括底层电机控制、顶层自动控制和驾驶员助力控制，所述底层电机控制采用电流斩波控制策略和角度位置控制策略，其中移相式电流斩波控制方法，使上下驱动桥壁主开关自动交替斩波续流，以较低开关频率的驱动电路和功率器件，实现倍频的电流斩波频率，降低控制器的成本，提高电机系统和转向系统的性能。顶层自动控制使驾驶员可根据实际的转向需求，电控系统实时精准地控制电机工作，实现新能源和自动驾驶商用车直接电动助力转向，降低整车能耗，增加续航里程；同时使系统能响应其他电控系统的发出的角度和扭矩控制指令的通信模块和控制模式执行和管理模块，实现转向的系统的线控功能。

用于电动车的充电桩插接装置 624     

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本发明提供一种应用于新能源汽车零部件技术领域的用于电动车的充电桩插接装置，所述的用于电动车的充电桩插接装置的充电转本体(1)侧面的插座安装口(4)底部设置充电插座(2)，充电插头(3)上设置密封条(6)，充电桩本体(1)的插座安装口(4)设置为倾斜布置的结构，插座安装口(4)的安装口中心线(15)设置为从插座安装口(4)外端一侧向充电插座安装口(4)内端一侧逐渐向上升起的结构,本发明的用于电动车的充电桩插接装置，充电插头和充电插座连接时，能够实现两者可靠连接，避免连接失效问题出现，并且不会增加充电插头和充电插座插接连接复杂性，插接连接后即具有可靠密封防水功能。

电动公交车无人自动充电装置 585     

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本发明公开了一种电动公交车无人自动充电装置，涉及新能源汽车技术领域，包括防雨棚、充电桩、以及充电组件，所述充电桩安装于防雨棚的一侧，所述充电组件安装于防雨棚的底面，所述充电组件包括充电电极、充电座、横向电机、丝杠、丝杠螺母、定位板以及收纳腔，本发明结构简单，可操作性强，充电稳定性好，采用可移动式的充电组件，可以根据不同工况的需要及时调整充电电极所处的位置，同时，在不使用时，也能收至收纳腔内，减少外界环境对其造成的影响，同时也能减少触电危险。

防爆透气阀 824     

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本发明提供一种应用于新能源电池箱体零部件技术领域的防爆透气阀，所述的防爆透气阀的阀体(1)一侧安装后盖(2)，阀体(1)另一侧安装网板(3)，网板(3)和阀体(1)之间设置透气膜(4)，网板Ⅰ(5)上设置多个排气槽Ⅰ(7)，网板Ⅱ(6)上设置多个排气槽Ⅱ(8)，排气槽Ⅰ(7)设置为与排气槽Ⅱ(8)错位设置的结构，本发明所述的防爆透气阀，结构简单，能够有效避免防爆透气阀在运输或安装过程中透气膜受到细尖物体刺透而出现损坏问题，提高性能，同时使得防爆透气阀后盖安装后无法随意打开，确保防爆透气阀整体性能，同时实现透气膜的爆破压力可以根据需要进行调节。

基于数据挖掘的光伏发电量预测方法 785     

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一种基于数据挖掘的光伏发电量预测方法，本发明涉及新能源技术领域，它的操作步骤如下：大量收集数据建立数据源；从数据源中提取数据，建立数据仓库，用于存储管理提取出来的数据；对数据仓库中的数据进行ETL处理，建立数据集市，对处理后的数据分类存储；将数据集市中的各类数据和预测的天气环境数据采用聚类分析和关联规则进行处理分析，对这两种方法的结果进行综合分析，得出光伏发电量的预测结果。预测方法简单，预测结果准确性高，对光伏发电量具有更高的预测精度。

基于模块化设计的水面光伏电池板组件 588     

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本发明公开了一种基于模块化设计的水面光伏电池板组件，涉及新能源技术领域。本发明包括沉箱；沉箱的上部转动连接有拉杆；拉杆的上端连接有漂浮部件；相邻两个漂浮部件之间通过弹性连接件相连接；漂浮部件包括支撑块；支撑块转动连接于拉杆的上端；支撑块上转动连接有多个承载杆；多个承载杆的上端通过第一基板相连接；第一基板的上方设置有第二基板；第二基板与第一基板之间装设有浮体；第二基板与第一基板之间通过定位件相连接；第二基板的上表面装设有光伏电池板。本发明基于模块化设计，能够在保证相邻两个载有光伏电池板的漂浮部件稳定连接的同时还提高了漂浮部件的抗风浪性能，具有较高的市场应用价值。

燃料电池空气供应装置 1069     

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本发明提供一种应用于新能源汽车零部件的燃料电池技术领域的燃料电池空气供应装置，所述的燃料电池的空气供应装置(2)的装置壳体(7)上设置进气管(8)和出气管(9)，装置壳体(7)内设置空气压缩机(10)，空气压缩机(10)的转子(11)设置在靠近进气管(8)的部位，进气管(8)与进水管(12)连接，进水管(12)与水气分离装置(5)连接，本发明的燃料电池空气供应装置，结构简单，能够有效确保空气供应装置向燃料电池堆供应符合湿度要求的空气，提高燃料电池堆的反应效率，提高燃料电池整体性能，同时取消加湿器设置，有效降低燃料电池的整体体积和重量，降低燃料电池成本，从而有效提高燃料电池市场竞争力。

用于电动汽车的充电桩结构 953     

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本发明提供一种应用于新能源汽车配套设备技术领域的用于电动汽车的充电桩结构，所述的用于电动汽车的充电桩结构的充电桩本体(1)底部设置插接条(3)，地面安装座(2)上设置插接槽(4)，充电桩本体(1)侧面下端设置密封条(5)，地面安装座(2)上设置凹进槽(6)，充电桩本体(1)安装在地面安装座(2)上时，密封条(5)下端设置为能够贴合在凹进槽(6)的一个凹进槽侧面(7)位置的结构，本发明的用于电动汽车的充电桩结构，结构简单，成本低，能够方便可靠地实现充电桩的移动，实现充电桩与不同地面安装座的安装连接，而移动时充电桩安装布置极为方便，降低劳动强度，确保充电桩不会受到损坏。

智能泊车控制器及电动汽车 744     

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本申请涉及新能源汽车技术领域，特别涉及一种智能泊车控制器及电动汽车，其中，控制器集成设置有第一至第三域控制器，第三域控制器用于获取传感部件采集的车辆周围环境信息，并与第一域控制器和第二域控制器进行信息交互，以根据车辆周围环境信息和交换信息控制车辆执行自动泊车动作。由此，解决了相关技术中智能泊车所需的控制器数量较多，大大增加整车成本，且控制器之间信息交互存在较大延时，智能泊车的稳定性和安全性较差，无法满足电动汽车的智能化发展要求等问题。

充电桩遮雨装置 1023     

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本发明提供一种应用于新能源电动汽车技术领域的充电桩遮雨装置，所述的充电桩遮雨装置的湿度传感器(7)与控制部件(8)连接，活动杆件Ⅰ(4)一端与收纳腔(2)一侧侧壁活动连接，收纳腔(2)该侧侧壁与活动杆件Ⅰ(4)通过伸缩气缸Ⅰ(10)活动连接，活动杆件Ⅰ(4)另一端与活动杆件Ⅱ(5)一端连接，活动杆件Ⅱ(5)另一端与遮雨伞(6)连接，活动杆件Ⅰ(4)和活动杆件Ⅱ(5)之间设置伸缩气缸Ⅱ(11)，控制部件(8)内设置为存储有湿度传感器(7)的标准湿度数值的结构，本发明的充电桩遮雨装置，在下雨时能够对充电桩进行可靠遮雨，在不下雨时又能够不再遮挡充电桩，确保充电桩电器元件安全性能，提高使用寿命。

带充电桩的太阳能小区灯 694     

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本发明提供一种带充电桩的太阳能小区灯，涉及新能源设备技术领域。该带充电桩的太阳能小区灯，包括底座，所述底座的内部固定安装有轴承，所述轴承的内部套接有转动柱，所述转动柱顶部固定安装有圆形安装板，所述圆形安装板的顶部固定安装有充电桩支柱和防雨框。该带充电桩的太阳能小区灯，通过转动柱、旋转柱、环形滑槽和环形滑块的配合，需要使用充电桩充电时，通过转动柱来调节充电桩的角度，旋转柱带动环形滑块在环形滑槽里滑动，旋转柱和转动柱一起工作，保证充电桩的稳定性，通过防雨框将雨水隔档在充电桩外部，防止充电桩在雨季使用时，容易出现问题，人们通过旋转来调节适合自己的方向，有利于车主对充电桩的使用。

导热塑料及其制备方法 951     

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本发明涉及新能源汽车材料技术领域，特别涉及一种导热塑料及其制备方法。包括有PA尼龙80％‑100％，氮化硼1％‑3％，增韧剂0.7％‑1.5％，抗氧剂0.3％‑1％，润滑剂0.3％‑1％；将PA尼龙烘干，将催化剂与氮化硼混合反应备用；将烘干的PA尼龙与混合反应后的氮化硼混合并通过加热器升温加热，加热时间为1‑1.5小时，温度为260℃‑300℃，将加热后的PA尼龙加入增韧剂、抗氧剂及润滑剂，并通过加热器混合加热，加热时间为1‑2小时，温度为280℃‑330℃，然后通过挤出机连续挤出并冷却成型。本发明的目的在于提供了一种具有高导热系数性能的导热塑料及其制备方法。

混合动力汽车的供暖方法及系统 869     

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本发明是关于一种混合动力汽车的供暖方法和系统，属于新能源汽车领域。所述方法包括：处理单元检测动力电池是否正常工作；在处理单元确定动力电池未正常工作时，发动机为电加热器提供电能；在处理单元确定动力电池正常工作时，发动机和动力电池共同提供电加热器的电能，或发动机单独提供电加热器的电能。本发明通过发动机直接为电加热器提供电能，解决了现有技术中动力电池无法正常工作时，电加热器没有电能供应，仅通过发动机水套来提供热能，供暖效果较差的问题；达到了无论动力电池是否能够正常工作，电加热器都能够获得电能并为加热器芯体提供热水的效果。

动力电池被动安全管理系统 588     

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本发明提供一种应用于新能源汽车技术领域的动力电池被动安全管理系统，所述的动力电池被动安全管理系统的电池模组(2)相邻电芯(32)之间设置换热板(31)，换热板(31)的制冷剂进口(37)和制冷剂出口(41)之间设置多道弯曲设置在换热板(31)上的制冷剂管道(38)，换热板(31)上还设置制冷剂喷出口(39)，制冷剂喷出口(39)连通制冷剂管道(38)，制冷剂喷出口(39)上覆盖易熔材料片(40)，本发明所述的动力电池被动安全管理系统，结构简单，能够有效利用热管理系统中的冷媒做为灭火介质，利用阻燃的制冷剂来隔绝氧气并冷却、稀释热失控时的高温可燃气体，热失控控制不需要控制器以及驱动设备，灭火性能可靠，提升动力电池安全性。

冗余式主动均衡电池组 1012     

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本发明公开了一种冗余式主动均衡电池组，涉及新能源领域，包括依次串联设置的两个以上电池，其特征在于，其中每个电池的正极经第一开关与冗余电池单元正极电连接，负极经第二开关与所述冗余电池单元的负极电连接，并且，该两个以上电池中的第一个电池的一极直接与负载/充电电源的一端电连接，最后一个电池的另一极直接与所述负载/充电电源的另一端电连接，本发明延长锂电池组的使用寿命，被动均衡BMS加装项目产品后的总价格低于目前主动均衡BMS产品；如果拆除被动均衡模块，或者使用保护板，成本还将进一步降低，满足中、低端车型的成本需求。

基于太阳能光伏发电的户外桌椅装置 741     

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本发明公开了一种基于太阳能光伏发电的户外桌椅装置，涉及新能源长条椅技术领域。本发明包括长条椅；长条椅坐凳下方设有两端导通的矩形筒；长条椅靠背设置多列平行设置的不锈钢圆杆，矩形筒中部的相对侧面间安装有支撑板；支撑板上安装太阳能逆变储能器；长条椅坐凳前侧面安装有两块第一太阳能板；长条椅靠背后侧安装有三块第二太阳能板；矩形筒两端均滑动安装有一个收纳箱。本发明通过长条椅坐凳前侧面的两块第一太阳能板与长条椅靠背后侧的三块第二太阳能板持续吸收阳光转换能量，太阳能逆变储能器进行逆变存储，电能供应给收纳箱侧面安装的插线板提供办公电能，长条椅端部可拆卸的安装辅助办公的桌台组件，方便野外办公，增加长条椅的功能。

光伏玻璃、太阳能电池及光伏玻璃的制作方法 669     

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本发明适用于光伏新能源领域，提出一种光伏玻璃、太阳能电池及光伏玻璃的制作方法。所述光伏玻璃用于太阳能电池中，且所述光伏玻璃包括玻璃基体，所述玻璃基体具有相对设置的第一表面和第二表面，所述第一表面朝向太阳光入射的一侧，所述第一表面上凹设有多个第一花纹结构，多个所述第一花纹结构呈规则排布，且每个所述第一花纹结构呈多棱锥形。上述光伏玻璃中的第一花纹结构能够对光进行散射，减少镜面反射，有效降低了人眼观察到的反射光亮度，起到防眩光的作用。

改进型轻量化汽车覆盖件的喷涂装置 733     

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本发明公开了一种改进型轻量化汽车覆盖件的喷涂装置，涉及新能源汽车领域，包括输送组件、喷涂机架、往复喷涂组件以及高度调节组件，本发明采用生产线的形式，将待喷涂覆盖件置于支座组件上，并由输送组件送至喷涂机架下方，利用喷头对其进行喷涂操作，相比传统的固定式喷涂装置，效率更高，且往复喷涂组件的高度可调，以适应不同尺寸覆盖件的喷涂工作，全程可以实现自动化。

废料回收导电碳纤维热塑性复合材料及其制备方法 577     

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本发明涉及新能源汽车材料技术领域，特别涉及一种废料回收导电碳纤维热塑性复合材料及其制备方法。按重量百分比由以下组分组成：PA6 30‑50%；碳纤维20‑30%；废料复合材料20‑30%；导电粒子4‑15%；增强剂1‑10%；热稳定剂0.1‑1%；分散剂1‑3%，其中导电粒子包括碳纳米管和氧化石墨稀包覆纳米铝颗粒；所述碳纳米管与所述氧化石墨稀包覆纳米铝颗粒的重量比为1∶1；所述PA6粒径不超过25μm。本发明的目的在于提供了具有较好导电性能的一种废料回收导电碳纤维热塑性复合材料及其制备方法。

应用于电力系统的移动储能设备 1047     

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本发明揭示了一种应用于电力系统的移动储能设备，包括移动装置和储能装置；所述的移动装置包括车载集装箱、用于固定集装箱的汽车底盘以及汽车车头；所述的储能装置安装在车载集装箱内，其包括电池组、电池管理系统和功率转换系统，所述的电池管理系统采集电池组状态信息并设有至于车外的传输线接口，所述的功率转换系统连接电池组并设有至于车外的电缆线接口。该储能设备移动便捷，可方便的通过汽车运送到需要使用的地方，可以作为电网调压调频、电源备用、保障输电系统稳定、负荷均衡、削峰填谷、配合新能源接入、用户能量管理等等所需要的地方。

双向DC-DC转换器的故障诊断方法 775     

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本发明公开了一种应用于新能源汽车动力系统的双向DC-DC转换器的故障诊断方法，包括软件可恢复故障诊断、硬件可恢复故障诊断、软件不可恢复故障诊断和硬件不可恢复故障诊断，其中软件和硬件可恢复故障诊断诊断出异常情况，报告故障，当异常情况消失后，清除故障；软件和硬件不可恢复故障诊断诊断出异常情况，报告故障，异常情况消失后不随之清除故障。本发明的双向DC-DC转换器实时监控其电流、电压、温度、CAN消息、IGBT功率管的状态，一旦发生异常状况便报告相应的故障，能够保障双向DC-DC转换器工作的可靠性，从而提高动力系统的可靠性。

基于海洋波浪能和潮汐能组合发电装置 753     

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本发明公开了一种基于海洋波浪能和潮汐能组合发电装置，涉及新能源发电技术领域。本发明包括固定架，固定架周侧面套设有升降板；升降板上表面分别转动连接有第一翻转架和第二翻转架；第一翻转架周侧面套设有与啮合齿杆相配合的旋转套筒；旋转套筒内部环形阵列均有与第一翻转架相啮合的棘齿条。本发明通过升降板在浮块的作用下沿固定架下移，且升降板在下移的同时，在棘齿轮、旋转套筒和棘齿条的作用下带动第一翻转架转动实现潮汐能发电，且第一翻转架在波浪的冲击下转动，同时波浪冲击海岸或坝体飞溅，使得第二翻转架转动，有效对波浪能进行有效收集转化，提高了海洋能发电的发电量和能效。

电动公交车无人自动充电系统 1037     

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本发明公开了一种电动公交车无人自动充电系统，涉及新能源汽车技术领域，包括防雨棚、充电桩、充电组件、停车平台以及受电装置，所述充电桩安装于防雨棚的一侧，所述充电组件安装于防雨棚的底面，所述充电组件包括充电电极、充电座、横向电机、丝杠、丝杠螺母、定位板以及收纳腔，本发明结构简单，可操作性强，充电稳定性好，受电装置能够与充电组件自动对接，整个充电过程无需人工手动操作，且停车方便，误差小。

锂离子电池及其制造工艺 875     

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一种锂离子电池及其制造工艺，属于新能源电池技术领域，此锂离子电池，包括由正极片、负极片和隔离膜依次层叠卷绕形成的多层极片层的电芯，正极片上连接有正极极耳，负极片上连接有负极极耳，负极片的四周设置有覆盖正极片边缘的绝缘层，该锂离子电池的制造工艺包括极片的制片、绝缘层的包覆、隔离膜在极片中的Z字形卷绕成电芯、电芯的封装成型，本发明的有益效果是，锂离子电池整体结构稳定，对极片的四周进行绝缘隔离，降低了由于毛刺刺穿隔离膜而使电芯短路的风险，隔离膜以Z字形依次卷绕在正极片和负极片之间使正极片和负极片进一步绝缘隔离，提高了锂离子电池的合格率和安全性能。

低气味、低散发、阻燃聚丙烯复合材料及其制备方法 678     

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本发明提供一种低气味、低散发、阻燃聚丙烯复合材料及其制备方法，涉及高分子材料技术领域。本发明低气味、低散发、阻燃聚丙烯复合材料由以下原料制成：改性聚丙烯、无机填料、玻璃微珠、改性海泡石、改性电气石粉、润滑剂、硬脂酸锌、偶联交链剂、抗氧化剂。本发明聚丙烯复合材料是一种低散发有机物(苯类和醛类8种物质均很低)、阻燃性能好、低气味的材料，本发明材料能够广泛应用于汽车工业尤其是用于新能源汽车内外装饰材料，不会造成环境污染，绿色环保，保证使用者的人体健康。

电动车驱动结构 613     

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本发明提供一种应用于新能源汽车技术领域的电动车驱动结构，所述的电动车驱动结构的底盘(1)左侧安装一个活动连接块(2)，底盘(1)右侧安装另一个活动连接块(2)，每个活动连接块(2)一端与一个连接轴(3)固定连接，每个连接轴(3)分别与底盘(1)一侧固定连接，每个活动连接块(2)另一端分别安装一个驱动电机(4)，每个驱动电机(4)的转轴与一个驱动车轮(5)连接，每个驱动电机(4)分别与控制部件(8)连接，转向电机(23)与控制部件(8)连接，本发明所述的电动车驱动结构，结构简单，在可靠实现驱动功能同时，可以转而改为小电机直接驱动，简化结构，降低成本。