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本发明属于自动泊车技术领域，公开了一种自动泊车系统试验评价方法、装置、设备及存储介质。该方法包括：本发明通过首先在检测到当前车辆进入预设泊车区域时，生成搜库指令，以使当前车辆根据搜库指令开启车位检测功能；然后在当前车辆检测到车位时，记录当前车辆的车位检测次数；进一步在当前车辆完成停车时，计算车辆停车偏角；最后根据停车偏角以及车位检测次数生成检测报告。通过上述方式，实现了对自动泊车系统性能的自动化检测，通过自动检测车辆在泊车完成后的停车偏角和泊车进行过程中的车位检测次数，完成了基于智能系统对自动泊车性能的评价，提高了自动泊车系统性能检测的效率，保障了对自动泊车系统搜库能力和泊车能力的测试效果。
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本实用新型公开了一种汽车零部件的PVC背板固定扣加工用检测机构，包括机体、立架、操作箱和调节机构，所述机体上表面固定有两个立架，操作箱通过调节机构安装在立架右侧，调节机构包括横架、转动杆、套筒、限位螺钉和调节组件，横架一端通过螺钉固定在立架上表面，转动杆上端通过调节组件转动安装在横架下表面，套筒活动套设在转动杆下端，操作箱固定在套筒前表面，限位螺钉垂直安装在套筒上；本实用新型通过设置有调节机构，既不影响试验机对背板固定扣试样进行性能检测，又可根据使用者需要调节操作箱的高度和角度，增加操作箱使用和指令发出便捷性，增加整个调节机构安装使用范围，相对提高背板固定扣试样检测效率。
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本发明公开一种变速器衍生扭矩测定及其内部零部件功率损失量化方法，涉及车辆零部件性能检测技术领域。本发明通过变速器按整车前进方向或倒车方向对变速器进行驱动，控制变速器输入端的转速为恒定值，同时测定输入端的系列扭矩；分别根据输入端的系列转速值及扭矩值，计算得到该输入端的系列扭矩值及转速值所对应的损耗功率，再计算出各零部件相对应的功率损耗，即可评价该变速器整个传动系统功率损失情况。因此，本发明可以准确地测量、量化变速器传动损失，评价该变速器整个传动系统各零部件功率损失情况，优化各零部件的功率损耗；同时，亦可研究润滑油温度、车速、不同工艺过程控制等对功率损失的影响。
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一种预应力用电动油泵总效率性能检验装置,由油箱10、压力变送器1、过滤器2、冷却器3、流量变送器4、电流传感器5,电压传感器6、数据采集模块7、带油泵总效率性能检测软件的计算机8、打印机9组成,压力变送器1接在油泵出油回路,过滤器2、冷却器3和流量变送器4,依次接在油泵11的回油口,电流传感器5和电压传感器6串在油泵电机的供电回路中,压力变送器1、流量变送器4和电流传感器5和电压传感器6的信号线分别与数据采集模块7联接,数据采集模块7的信号线与计算机8的串行口联接,打印机9接计算机8。该装置采用高精度传感器进行压力、流量、电流、电压的测量,应用计算机和专门的试验数据采集分析处理软件对试验数据进行采集、分析、处理,准确性、可靠性高。
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一种电隔离预应力锚固体系，包括依次安装的工作锚板、锚垫板、工作夹片、预应力筋、浆体、结构筋和混凝土，以及绝缘锚罩、抗压绝缘垫、绝缘内衬套、绝缘连接头和绝缘波纹管等绝缘件；绝缘锚罩通过紧固件固定在锚垫板上，将工作锚板完全罩住；工作锚板与锚垫板相配合，锚垫板与绝缘内衬套端面间有一抗压绝缘垫；该抗压绝缘垫为环形结构，绝缘内衬套安装于锚垫板内、外径与锚垫板的内径相配合，绝缘内衬套通过绝缘连接头与绝缘波纹管相连接；绝缘连接头圆柱面中间部位开有用于连接灌浆管灌注绝缘浆料的装配孔；该体系再连接一电隔离性能检测器即构成可检测的电隔离锚固体系。本锚固体系结构合理，安装施工十分方便、快捷，并且可实现工程的无损检测。
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本发明属于自动泊车技术领域，公开了一种自动泊车系统试验评价方法、装置、设备及存储介质。该方法包括：本发明通过首先在检测到当前车辆进入预设泊车区域时，生成搜库指令，以使当前车辆根据搜库指令开启车位检测功能；然后在当前车辆检测到车位时，记录当前车辆的车位检测次数；进一步在当前车辆完成停车时，计算车辆停车偏角；最后根据停车偏角以及车位检测次数生成检测报告。通过上述方式，实现了对自动泊车系统性能的自动化检测，通过自动检测车辆在泊车完成后的停车偏角和泊车进行过程中的车位检测次数，完成了基于智能系统对自动泊车性能的评价，提高了自动泊车系统性能检测的效率，保障了对自动泊车系统搜库能力和泊车能力的测试效果。
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本发明公开一种贯通桥爬坡性能的测试方法，涉及车辆零部件性能检测技术领域。该测试方法是在贯通桥的样件阶段进行的，包括通过驱动件按行车方向进行驱动，在车辆不同的爬坡角度下，控制主锥输入端的转速、轮边输出端的扭矩为恒定值，通过检测贯通桥的输入端轴承位置、桥壳放油孔位置油温，评价该贯通桥在爬坡状态下是否容易出现故障，检测其爬坡性能。本发明通过在样件阶段检测贯通桥的爬坡性能，并对贯通桥进行优化改进，从而有效的避免重载车辆在爬坡时出现烧蚀现象的问题。
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本发明发动机热磨合试验台架嵌入式控制器，涉及一种发动机性能检测设备，包括主控制器，以及分别与主控制器连接的输入模块、输出模块Ⅰ、输出模块Ⅱ、模拟量输入模块Ⅰ、模拟量输入模块Ⅱ、模拟量输入模块Ⅲ和数据通讯模块，所述输入模块与操作面板连接，输出模块Ⅰ和输出模块Ⅱ分别与试验台架的执行器连接，模拟量输入模块Ⅰ、模拟量输入模块Ⅱ、模拟量输入模块Ⅲ分别与发动机的传感器连接，数据通讯模块分别与尾气排放仪和ECU通讯模块连接。本发明的硬件采用工业级器件，可以保证数据处理的高速性与稳定性，并且系统启动快速，对执行器的控制精确，具有高效能、低功耗、高可靠性、实用性等特点。
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一种预应力用电动油泵满载运行性能检验装置,由油箱10、压力变送器1、过滤器2、冷却器3、流量变送器4、转速传感器5、数据采集模块6、带油泵满载运行性能检测软件的计算机7、打印机8组成,压力变送器1接在油泵出油回路并堵住出油口,过滤器2、冷却器3和流量变送器4,依次接在油泵9的回油口,转速传感器5捆在油泵电机的外壳上,压力变送器1、流量变送器4和转速传感器5的信号线分别与数据采集模块6联接,数据采集模块6的信号线与计算机7的串行口联接。该装置采用高精度传感/变送器进行压力、流量、转速的测量,应用计算机和专门的试验数据采集分析处理软件对试验数据进行采集、分析、处理,准确性、可靠性高。
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本发明公布了一种大型商用车电气实训台，包括具有制动万向轮的底座，所述底座下部安装有变频马达以及为所述变频马达提供动力以带动汽车的发电机，所述发电机作为主要电源与蓄电池并联；所述底座上部安装有与商用车控制仪表的功能相一致的仪表板控制台。本发明的电气实训台能够实现与大型商用车的整车相一致的电气功能，同时具有故障设置、性能检测、电流过载保护和破坏性试验等功能。
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本发明涉及一种车用单刀双掷开关性能自动测试系统，包括单片机系统、接触式压力自动感知机械装置、信号放大器、多路转换器、继电控制和分压电路、A/D转换器；所述的单片机系统分别与继电控制和分压电路、多路转换器、A/D转换器、接触式压力自动感知机械装置电连接；所述的多路转换器还分别与继电控制和分压电路、信号放大器、A/D转换器、接触式压力自动感知机械装置电连接。本发明能够解决车用单刀双掷开关手工测试存在的问题，实现自动测试，提高产品性能检测的可靠性、准确性及效率，具有很好的应用前景。
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本发明公开了一种涡轮发动机倒拖试验方法及系统，应用于发动机倒拖试验技术领域，具体步骤包括：获取发动机的各部分工作状态信息；根据所述工作状态信息控制发动机喷油器不喷油、控制发动机点火线圈不点火、控制节气门保持全开。本发明公开提供了一种涡轮发动机倒拖试验方法及系统，增压发动机进行传统热机磨合试验时，高压油轨内的燃油压力达不到最大设计压力，对于一些只有达到最大设计压力才泄漏的问题，不能有效检测出来。而通过该倒拖试验，可解决热机磨合试验时高压油轨内的燃油压力达不到设计压力的技术问题，增加高压油轨区域的密封性能检测能力。
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本发明公开一种摩擦试验工装以及摩擦试验系统，摩擦试验工装用于密封条摩擦试验中，所述摩擦试验工装包括基座、两个承载件和驱动机构，两个承载件设于基座，两个承载件间隔相对设置，以具有相互靠近的承载面，两个承载件的承载面其中之一用于安装待试验密封条，另一用于安装与待试验密封条安装配合的摩擦件，两个承载件至少其中之一沿上下向和水平方向分别可活动设置，以使得两个承载面具有沿上下向或水平方向的相对活动行程，驱动机构安装于基座，与两个承载件中至少一个驱动连接，以驱动两个承载件进行相对活动行程；以此模拟密封条在不同方向上的摩擦工况，从而检测得到待试验密封条的耐磨性能，检测过程简单，试验效率高。
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本发明公开了一种气密性检测装置，涉及管件性能检测设备制造技术领域，包括有装在机架上的检测箱，所述检测箱内设有装在检测台上的多个检测装置，检测台通过升降装置与检测箱连接；检测装置具有设在竖支座上的充气装置和设在斜支座上的封堵装置，充气装置上设有多个充气封堵头，多个充气封堵头分别与充气装置连接；封堵装置上设有多个与充气封堵头相对应的封堵头，充气封堵头和封堵头均连接有独立的封堵气缸；检测台在充气堵头和封堵头之间设有横向定位件和竖直定位件，每个检测装置设有一个快速板手。与现有技术相比，本发明可同时对多个零件进行检测，密封性好，装夹方便快捷，降低劳动强度，检测效率高，提高工作效率。
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本发明公布了一种变频空调电脑板实训台，实训台本体，所述实训台本体上设置有变频空调电脑版电路图，所述变频空调电脑版电路图上的各元件符号所在的位置上安装有与空调上的元件以及电路导线相对应的测试接线插孔。本发明的变频空调电脑板实训台能实现与变频空调一致的功能，同时具有故障设置、性能检测、电流过载保护和破坏性试验等功能。
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本发明实施例提供一种不锈钢复合板，所述不锈钢复合板板坯由从上至下的4层钢板组成，第一层和第四层均为75‑80mm厚度碳钢钢板，第二层和第三层均为12‑14mm厚度SUS304不锈钢钢板，经过轧制后成品厚度一般为6‑16mm；所述不锈钢复合板的轧制方法包括以下依次进行的工艺步骤：碳钢和不锈钢高温力学性能检测、化学成分修正和录入、选定控制模型、板坯加热、粗轧轧制、炉后除鳞、精轧轧制、精除鳞、精轧出口、层冷控制、卷取控制，通过本发明提供的技术手段，在传统热连轧机组上顺利实现连续、大批量生产，且钢带具有良好的板形和表面质量的不锈钢复合板。
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一种电隔离预应力锚固体系，包括依次安装的工作锚板、锚垫板、工作夹片、预应力筋、浆体、结构筋和混凝土，以及绝缘锚罩、抗压绝缘垫、绝缘内衬套、绝缘连接头和绝缘波纹管等绝缘件；绝缘锚罩通过紧固件固定在锚垫板上，将工作锚板完全罩住；工作锚板与锚垫板相配合，锚垫板与绝缘内衬套端面间有一抗压绝缘垫；该抗压绝缘垫为环形结构，绝缘内衬套安装于锚垫板内、外径与锚垫板的内径相配合，绝缘内衬套通过绝缘连接头与绝缘波纹管相连接；绝缘连接头圆柱面中间部位开有用于连接灌浆管灌注绝缘浆料的装配孔；该体系再连接一电隔离性能检测器即构成可检测的电隔离锚固体系。本锚固体系结构合理，安装施工十分方便、快捷，并且可实现工程的无损检测。
本发明公开了一种新型等离子堆焊Fe‑Mo2FeB2过渡层的制备方法，包括如下步骤：喷丸前处理过程、超声清洗过程、设计Fe‑Mo2FeB2复合涂层正交试验表、等离子堆焊过程与性能检测。本发明采用喷丸技术与等离子堆焊技术，技术应用成熟，操作方便，本发明针对以往过渡层费时费力的制备方法，提出一种新型的依靠等离子体堆焊稀释率缺点的技术，结合喷丸纳米化技术及高表面粗糙度，形成成分梯度分布的复合涂层，该复合涂层具有良好的冶金结合及耐磨耐蚀性能；通过改变等离子堆焊设备的等离子弧电流、工作气体流量、喷涂与堆焊距离、喷涂与堆焊速度等堆焊参数来研究这些参数对与涂层材料组织、性能的影响以及最佳反应配比，该方法操作简单且方便快捷。
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本实用新型提供一种汽车电控模块综合性能分布式下线检测系统，属于汽车性能检测领域。本实用新型包括用于检测电控模块的工控机、VCI系统、车载网络、下线检测服务器，所述下线检测服务器与工控机相连，所述工控机通过VCI系统与所述车载网络相连，所述车载网络包含电控模块、通信总线及诊断接口，所述VCI系统通过诊断线与所述车载网络的诊断接口相连。本实用新型的有益效果为：在一个物理工位上进行电控模块有关的多项性能检测，缩短整车下线检测时间，提升下线检测效率，优化检测工艺，实现柔性化生产，满足不同生产基地检测要求。
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一种预应力用电动油泵空载运行性能检验装置,由过滤器1、冷却器2、流量变送器3、数据采集模块4、带油泵空载运行性能检测软件的计算机5、打印机6以及油箱7、连接油路组成,过滤器1、冷却器2、流量变送器3依次安装在油泵8的回油路中,过滤器1一端与回油口M相连,另一端与冷却器2相连,冷却器2安装在过滤器1之后、流量变送器之前,流量变送器3的信号线与数据采集模块4联接,数据采集模块4的信号线与计算机的串行口联接,打印机6接计算机5。该装置采用高精度传感器进行流量的测量,应用计算机和专门的油泵空载运行性能检测软件对试验数据进行采集、分析、处理,提高了测试自动化水平,准确性、可靠性高。
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本发明实施例提供一种不锈钢复合板的轧制方法，所述轧制方法包括以下依次进行的工艺步骤：碳钢和不锈钢高温力学性能检测、化学成分修正和录入、选定控制模型、板坯加热、粗轧轧制、炉后除鳞、精轧轧制、精除鳞、精轧出口、层冷控制、卷取控制，所述不锈钢复合板板坯由从上至下的4层钢板组成，第一层和第四层均为75‑80mm厚度碳钢钢板，第二层和第三层均为12‑14mm厚度SUS304不锈钢钢板，经过轧制后成品厚度一般为6‑16mm；通过本发明提供的技术手段，在传统热连轧机组上顺利实现连续、大批量生产，且钢带具有良好的板形和表面质量的不锈钢复合板。
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本发明提供一种汽车电控模块综合性能分布式下线检测系统及方法，属于汽车性能检测领域。本发明测试系统包括用于检测电控模块的工控机、VCI系统、车载网络、下线检测服务器，所述下线检测服务器与工控机相连，所述工控机通过VCI系统与所述车载网络相连，所述车载网络包含电控模块、通信总线及诊断接口，所述VCI系统通过诊断线与所述车载网络的诊断接口相连。本发明的有益效果为：通过参数配置，可在一个物理工位上进行电控模块有关的多项性能检测，缩短整车下线检测时间，提升下线检测效率，优化检测工艺，实现柔性化生产，满足不同生产基地检测要求。
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本发明提供一种融合无线电能传输的氧化锌避雷器及其性能测试方法，氧化锌避雷器包括带有多个伞裙结构的避雷器主体，在避雷器主体中一体成型设置有能量发射线圈、能量接收线圈和至少一个中继线圈，能量发射线圈位于避雷器主体一端的伞裙结构中且连接发射线圈补偿电容后向外引出有发射端接线抽头，能量接收线圈位于避雷器主体另一端的伞裙结构中且连接接收线圈补偿电容后向外引出有接收端接线抽头，至少一个中继线圈对应于其它伞裙所处位置设置，且与对应的中继补偿电容形成串联回路。其效果是：无需工作人员携带额外的测试设备和电源，测试方便，还可以直接通过监测无线电能传输系统的能量传递状态来判定氧化锌避雷器的性能状况。
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一种汽车水泵性能检测快速装夹装置,包括水泵进出水口夹紧密封连接装置、水泵定位夹紧联轴装置、水泵旁口封闭装置和水泵固定架,水泵进出水口夹紧密封连接装置为一剪刀式的摆杆机构,该机构主要由摆动汽缸、左摆杆、右摆杆、支撑门架和限位销轴组成,左右摆杆的中下部连接有摆动汽缸,左右摆杆端部分别固定有与进出水胶管密封连接的接头,水泵定位夹紧联轴装置、水泵旁口封闭装置和水泵进出水口夹紧密封连接装置分别与控制系统电路连接,通过计算机控制各装置汽缸的动作,可自动完成汽车水泵的夹紧、联轴、旁口封堵及水泵进出口连接等工作程序。该装置定位夹紧快速、工作效率高,有助于实现汽车水泵检测的自动化。
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一种汽车国六碳罐综合性能检测装置，包括安装在检测台上的检测气路和控制单元，所述检测气路包括气源、第一调压阀、流量控制阀、第一电磁阀、第二电磁阀、第三电磁阀、平衡气罐、第一压差传感器、第二压差传感器以及检测接口A、检测接口B和检测端C；所述检测气路用于向碳罐输送检测气源并监测其气压的变化，控制单元用于控制检测气路的通断并对其反馈的气压变化值进行处理，从而得到被测碳罐的碳罐综合性能。该检测装置测试方法包括检测准备；测试碳罐压力传感器是否良好；检测碳罐气密性；检测碳罐通气阻力：数据记录并保存。该检测装置可实现碳罐个综合性能的自动检测，检测方法科学、检测效率高；检测结果精确、稳定、直观，可保存供分析。
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本实用新型提供一种空压机流量测试装置，包括测试接管、调压阀、排气管、连接管、穿孔板、喷嘴、第一温度传感器、第一压力传感器、第二温度传感器及第二压力传感器，所述测试接管、调压阀、排气管、连接管及喷嘴依次连接，所述穿孔板装设于所述连接管内，所述穿孔板上贯通开设有多个穿孔，所述第一温度传感器及所述第一压力传感器均装设于所述测试接管上；所述第二温度传感器及所述第二压力传感器均装设于所述连接管上，且均位于所述穿孔板与所述喷嘴之间；所述喷嘴为文丘里喷嘴或ASME喷嘴。该空压机流量测试装置能够降低设备成本，提高测试效率。本实用新型还提供一种具有该空压机流量测试装置的智能化空压机性能检测系统。
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本发明公开一种汽车阻尼材料减振降噪性能检测方法，包括两个方面的检测：阻尼材料对模拟实际行车过程中乘员对振动噪声的感受方面的检测和阻尼材料对车身整体结构振动的降低和共振频率偏移方面的检测。本发明针对具体车型，与车身有机结合检测阻尼材料减振降噪性能的新方法能简单直观表述汽车阻尼材料应用中的减振性能指标，绕过复杂建模工作使检测工作相对简单化，同时其结果直观可信，具有相当应用前景。
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一种千斤顶长期运行性能检测装置,将两台千斤顶分别与反力架接触,在两台千斤顶的活塞前方设置有行程开关,泵站通过油路与两台千斤顶回油腔连通,其进油腔与油泵相连。本装置通过行程开关和泵站来实现油路的自动换向,无须人工控制油路换向,能使千斤顶自动连续往复运行。本装置具有结构简单、造价低,操作极为方便,维修简便。
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一种组合式助力器性能检测定位装置,包括用于与设备平台连接的支承环、定位助力器后壳的垫环、加长操纵杆以及作为前壳定位组件的活动垫块和定位杆组件;组合使用时,加长操纵杆通过螺孔螺纹旋合与助力器操纵杆连接,支承环与设备平台连接,垫环下部装在支承环上方,垫环上部对接到助力器后壳螺栓平面上,从而将助力器后壳螺栓顶起在设备平台之上,实现助力器的径向定位;前壳组件中的活动垫块套装在设备的气缸中轴上,前壳定位组件中的定位杆组件安装在气缸顶杆和助力器前壳之间,旋转螺纹将助力器压紧在设备上,实现助力器的轴向定位。该装置既增加了设备的适用范围、提高设备利用率,也提高了设备检测精度。
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