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本发明公开了一种新能源汽车电池生产用卷绕设备，涉及电池生产设备技术领域。本发明包括中控箱、卷绕辊、排料盒、安装辊和支撑辊，卷绕辊内设推料栓和卷绕针，中控箱内设主高压气罐和辅高压气罐。本发明通过在卷绕辊表面设置滑槽，利用可滑动调节的两根卷绕针相互配合，在旋转时即可将隔膜纸进行卷绕，结构简单且能够通过调节两卷绕针之间的距离来调整生产电芯的规格；同时通过在卷绕辊中安装推料栓，能够在卷绕完成后将电芯推出卷绕针进行排料；通过压料架，能够在卷绕电芯时紧贴电芯表面将卷绕的电芯卷压紧压实，避免松动；同时通过设置分料刀片，能够在电芯卷绕完成后切断隔膜纸，便于排料。
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本发明公开了一种新能源汽车太阳能车顶，包括汽车车顶，所述汽车车顶上设有太阳能发电机构，所述太阳能发电机构设有固定柱、螺纹孔、固定架、连接板、通孔、螺柱、弧形太阳能电池板、高透光钢化玻璃外壳、防水硅胶、防护外壳、可充电锂电池、光伏控制器，所述汽车车顶上设有温度调控机构，所述温度调控机构设有温度传感器、连接导线、抽风机、小型制冷器、抽风管、进气口、出气口、进风管、出气管，所述汽车车顶上设有加固机构，所述防护外壳内设有控制机构。本发明的有益效果是，结构简单，实用性强。
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本发明公开了一种新能源化学电池回收处理装置，属于电池处理技术领域，解决了现有装置与电解液接触面积小，导致处理效率低的问题；其技术特征是：包括支撑架、处理箱和除铁组件，支撑架的上部固定安装有处理箱，处理箱侧壁的顶部安装有进料口，处理箱的顶部通过卡扣机构连接有盖板，盖板的中部固定安装有工作电机，工作电机的输出端固定连接有第一转轴，第一转轴的两侧对称设有两个用于除铁的除铁组件；本发明实施例设置了除铁组件，增加了除铁组件与电解液的接触面积，提高了除铁的效率，实现了对电解液中杂质的清除，还能对处理箱内壁底部杂质进行刮除，避免了杂质的吸附，提高了电解液的处理效率。
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本发明公开了一种基于新能源技术的配电装置，包括装置本体和外壳，所述装置本体位于外壳内，所述外壳的底部设有底座，所述底座的底部开设有两个放置槽，所述底座的两侧均开设有两个转动孔，转动孔和对应的放置槽连通，所述底座的两侧均固定安装有驱动电机，驱动电机的输出轴延伸至对应的转动孔内并焊接有螺纹杆，所述放置槽远离对应的转动孔的一侧内壁上开设有转动槽，螺纹杆的一端延伸至转动槽内，所述放置槽内滑动安装有螺纹块，所述螺纹块上开设有螺纹孔，螺纹杆和对应的螺纹孔螺纹连接。本发明能够更加方便的对装置本体进行移动，同时能够更加方便的对装置本体进行稳固放置，结构简单，使用方便。
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本发明提供一种超高效新能源汽车电机，包括：具有44个齿槽、4个转子极的转子,所述齿槽沿转子外圆母线为倾斜的；所述转子的轭部设有若干通风孔，所述通风孔分内外两层排列，分别分布在以转子的几何中心为共同圆心而半径不同的两个圆上；具有36个齿槽的定子，所述定子的轭部设有若干通风孔。
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本发明公开了一种基于新能源的升降机器人，包括竖直设置在机器人侧面的升降筒，所述升降筒的内壁上活动安装有竖直设置的丝杆，丝杆的下部等距离滑动筒接有三个滑动筒，滑动筒的一侧和固定有行走块，垂直活动板的侧面固定有翻动板，翻动板的顶部远离垂直活动板的一侧铰接有底部板，底部板的两侧均固定有第一收纳箱箱板，两个第一收纳箱箱板远离垂直活动板的一侧固定有第二收纳箱箱板，且第二收纳箱箱板的下端固定在底部板的顶部一侧，电动推杆的另一端铰接在第二收纳箱箱板的底部，第二收纳箱箱板远离垂直活动板的一侧固定有安装板，安装板远离第二收纳箱箱板的一侧均匀固定有防撞装置，防撞装置远离安装板的一端固定有防撞板。本发明结构独特，设计巧妙，创造性高，适合推广。
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本发明属于车辆材料领域，具体涉及一种新能源客车铝合金车体龙骨架材料的生产方法。该方法包括下述的步骤：（1）选择铝合金材料，之后进行熔炼、铸造，得铝合金铸锭；（2）挤压铝合金铸锭；（3）对步骤（2）中的铝合金方管张力拉伸、时效、焊接、切试样、打磨焊道，取试样检验，合格品为车体龙骨架材料。本发明的有益效果在于，采用本发明的方法生产所得到的客车车体龙骨架材料，和采用钢铁材料相比，显著的减轻了车体的重量，节约了能耗，但是在对车体的承受力方面，却达到了和钢铁材料相同的效果，而且对于车体的平衡以及刚度、强度等指标方面，并没有弱化，兼顾了采用新材料和其指标性能这两个方面。
本发明属于聚氨酯技术领域，具体涉及一种轻量化抗动态冲击新能源汽车电池箱用聚氨酯组合物及其制备方法，所述的组合物由A组分和B组分组成，A组分包括聚四亚甲基醚二醇、聚碳酸酯二醇、聚酯醚多元醇、无卤阻燃剂、功能添加剂、催化剂、匀泡剂、发泡剂和交联剂；B组分为异氰酸酯。本发明的组合物安全，不含毒害物质，配方设计用水为发泡替代氟烃化合物，保护环境，实现本质安全，采用所述组合物制成的电池箱为微孔发泡弹性体，不仅密度低、箱体重量轻，不会收缩变形，而且制品的阻燃性高，离火自熄，制品的机械强度和抗动态冲击强，力学性能优异；工序简单、制品一次固化成型，极大的提高生产效率，利于工业化生产。
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本公开提供了一种新能源变换器换流控制方法，包括：建立初始开关矢量在电流方向下的等效开关矢量；找出初始开关矢量和目标开关矢量之间的多个IGBT的开关状态；通过逐位逻辑运算方法得到插入的开关矢量。所述等效开关矢量利用IGBT的反并联二极管来创建相同的电流路径。本公开可以消除死带引起的脉冲，易于实现，所需的交换负担较小，切换动作的数量没有增加。利用等效的开关矢量，可以安全地执行开关动作，而不会导致互补开关短路，并降低开关状态切换时的的电压尖峰，而且这种方法不会增加切换动作的数量，具有广阔的工程应用前景。
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本发明公开了用于新能源汽车的太阳能发电板固定装置，包括安装杆，在安装杆的顶部安装有支撑板，在支撑板的中部安装有转动组件，在转动组件的顶部安装有调节组件以及固定杆，在固定杆上安装有太阳能板以及缓冲件，所述调节组件与太阳能板相配合，所述缓冲件安装在固定杆的一端。本发明不仅能够调节太阳能板的倾斜角度，同时还能根据车辆的行驶方向来改变太阳能板的方向，保证太阳能板始终能够得到太阳的照射，保证了太阳能板的正常发电，缓冲件的设置能够保证太阳能发电板正对着南方而车辆向北行驶时，风压不会直接作用在太阳能板上，而是在缓冲件的作用下将改变风的方向，降低太阳能板承受的风压，保证了太阳能板的安全以及使用寿命。
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本发明提供一种新能源汽车用核能发动机及工作方法，包括核反应组件，内循环组件，外循环组件、控制组件、输出组件，所述核反应组件与内循环组件连接，内循环组件通过换热蒸发器与外循环组件连接，外循环组件连接输出组件；同时还提供了基于上述结构的工作方法，通过设置内循环组件与外循环组件，使得有辐射的内循环介质与外循环介质不直接接触，从而避免辐射外泄，保证使用者的安全。通过设置有流量分配阀，可以达到到调节曲柄转速的目的。通过驱动机构支架外侧设有的安全压力锁止阀，使得核反应组件在压力过大的情况下，安全压力锁止阀可以及时锁止，保证整个装置的安全性。
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本发明公开一种应急车辆转向系统、新能源汽车及转向方法，该系统用于在混合动力汽车应急转向情况下为混合动力汽车提供转向；所述应急车辆转向系统包括：压力蓄能总成、转向液压油箱和传动机构；所述传动机构连接汽车的传动轴，用于从传动轴回收动力，利用回收的动力将所述转向液压油箱中的转向液压油加压到所述压力蓄能总成；所述压力蓄能总成，用于将加压后的转向液压油提供给汽车上的转向器，实现转向；所述传动机构包括：行星轮、太阳轮、行星架、齿圈、取力过渡轮和取力驱动轮。当汽车处于应急情况下，可通过本发明提供的应急车辆转向系统为转向器提供转向动力，实现转向，不仅降低能耗，提高整车经济性，还可以增加车辆的安全系数。
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本申请公开了一种新能源汽车充电桩的充电枪插接总成，包括设在充电桩本体上的插筒、插接在插筒内的充电枪本体；所述插筒内腔左侧设有外卡止槽，所述插筒内腔右侧由上而下成型有导向插槽、设在所述插筒内腔下端的插筒压簧：所述充电枪本体包括手持枪体、锁止装置、阻尼装置。
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本发明公开了一种具有新能源汽车底部电池自动更换设备，包括：底座，支撑结构以及更换结构；支撑结构安装在底座上，更换结构安装在底座上；本发明涉及汽车底部电池更换技术领域，具备以下有益效果:设备具有良好的升降功能，可以适应不同的车型，操作简单，使用方便；设备具有定位锁紧功能，使得车辆可以通过车轮固定在固定板上，进行升降，操作简单，固定效果好；无需根据车辆型号的不同而调整车辆的固定位置，简化了步骤，更加便于操作；通过数据的分析和处理通过特定的程序进行自动控制，解放了人力，同时在系统无法分析处理时，可以进行手动操控，提高了更换效率。
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本发明涉及船舶配件技术领域，具体是一种用于船舶新能源的供能组散热装置，包括：安装箱，所述安装箱内侧设置有供能组；支撑箱，所述支撑箱设于所述安装座与所述供能组之间；散热机构，所述散热机构设于所述安装箱外侧，且与所述安装箱相连；其中，所述散热机构包括：散热箱，所述散热箱设于所述安装箱外侧；换气组件，所述换气组件设于所述散热箱与所述安装箱之间；吸热组件，所述吸热组件设于所述散热箱内侧，且与所述支撑箱相连，通过设置安装箱和散热箱，散热机构在实现对供能组散热的同时，不会影响供能组在使用时的密封性，保证了供能的安全性，而换气组件和吸热组件，能对供能组进行多重散热，大大提升散热性能。
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本发明公开了一种新能源汽车电驱系统自动工况测试系统及方法，系统包括电池模拟器、电机控制器、电机、测功机电机、测功机控制单元、水路循环冷却系统和功率分析仪；所述电机控制器与电池模拟器之间柔性连接，所述电机与电机控制器之间柔性连接，所述测功机电机与电机通过传动轴和法兰盘机械链接，所述测功机控制单元与测功机电机柔性连接，所述冷却系统分别与电机和电机控制器柔性连接，所述功率分析仪与电机控制器柔性连接。本发明不仅线路清晰，便于测试及故障分析，满足了不同车型需求，维护成本低，自动工况测试结果准确度高；而且验证并且实现了自动工况下的模拟道路环境测试工作，并且更加趋近于真实状态。
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本发明公开了一种用于新能源汽车的框架型电气集成支架，包括多个框架板，多个所述框架板上下依次放置设置，多个所述框架板内部设有多个通孔，多个所述框架板上下两侧对称设有多个连接槽，多个所述框架板之间设有多个液压杆，多个所述液压杆贯穿于连接槽和连接槽匹配对应设置，多个所述框架板的四周均设有移动槽，四个所述移动槽内上下两侧均设有深槽，两个所述深槽内滑动连接设有第一齿条，所述第一齿条贯穿于深槽设置。本发明整体装置处于半组装式的结构，可以根据实际进行相应的调节操作，进而可以更好的适应不同工作情况，装置整体稳定效果好，还可以为使用者提供多种便利，提高整体的安装速率，整体操作简单，实用性强。
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本发明公开了一种电池堆叠装置及使用该装置的新能源电池组，包括堆叠框体，堆叠框体的后端竖直安装有后挡板，堆叠框体的内部上面设有上压板，堆叠框体的内部滑动插接有侧挡板，侧挡板通过驱动组件进行驱动，本发明在堆叠框体的内部设置了上压板，并在上压板上安装升降筒、螺纹环和螺纹杆，方便在使用的时候，对堆叠的电池板的进行压合，以便电池之间的胶合更加紧密稳定，同时设置了侧挡板，并通过驱动组件控制，方便对放置的电池板进行对正，避免出现错位的情况。
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本发明公开一种多态新能源汽车氛围灯系统及其控制方法，属于汽车电子电路技术领域，包括音频处理模块、ADC处理模块、MCU主控单元、上层CAN总线设备、CAN信号处理模块和RGB驱动单元，其中系统的输入信号为车载DVD或外部手持设备输出的音频信号，音频处理模块接收输出的音频信号进行音频信号的初步处理，音频处理模块连接ADC处理模块，ADC处理模块用于音频参数采集及AD转换，并将处理的音频信号传输至MCU主控单元，上层CAN总线设备通过CAN信号处理模块向MCU主控单元发出氛围灯状态的控制指令，MCU主控单元通过RGB驱动单元控制氛围灯的运行，实现氛围灯的多种状态的控制，解决了现有技术中出现的问题。
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本发明涉及电机防护领域，具体涉及一种新能源客车驱动电机用防护结构，作用于驱动电机，所述驱动电机包括电机本体和贯穿电机本体的输出轴，还包括活动架、两个第一复位机构、第二复位机构和两个传动机构。活动架沿左右方向可移动地安装于支撑机构。第一复位机构包括复位杆，复位杆为弹性构件。第二复位机构包括接头组件和压簧，以在内接头与外接头分离时被接头组件压缩。每个传动机构包括主动摩擦轮和从动摩擦轮，从动摩擦轮的外侧与主动摩擦轮的一侧摩擦配合，以在驱动电机振动时，主动摩擦轮带动从动摩擦轮在活动架的螺纹内转动，促使活动架克服压簧的应力向外移动，活动架向外移动时拉伸复位杆，增大输出轴的张紧力，减少驱动电机的振动。
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本发明公开了一种新能源汽车的电动压缩机控制系统，包括：逆变模块，其输入端与电池组输出端连接；换能模块，其输入端连接逆变模块的输出端；分压模块，其连接在换能模块的输出端，分压模块至少包括两个串联设置的电容，其中一个电容为可调电容，可调电容上设置有容值调整机构；压缩机驱动器，其设置在可调电容两端；制动能量回收装置，其输入端连接汽车驱动电机的定子端；以及主控制器，其分别与容值调整机构、压缩机控制器和驱动电机控制端连接；其中，电池组两端还设置有交错升压电路。本发明解决了压缩机运行不稳定的技术问题。
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本发明公开了一种新能源汽车的轻量化下摆臂，包括下摆臂本体、球销底座、前衬套、后衬套，所述下摆臂本体的边缘为加强肋，所述下摆臂本体一端固定连接有球销底座，下摆臂本体底部一端设置有后衬套，下摆臂本体上设置有前衬套。通过铸铝工艺加工而成的下摆臂本体，且下摆臂本体由铝合金材料制成，通过结构优化，摆臂周缘有加强肋，内部为凹陷结构，提升了摆臂强度，减小了整车质量尤其是簧下质量5kg，提高了整车平顺性，设置的可拆卸球销底座，易于更换球销，极大的节约了成本，球销底座采用40CR钢材料，既解决了铝合金球销座强度不达标的弊端，又不会过多增加下摆臂重量，采用带滚花的的实心后衬套，能够增加套管与副车架之间的摩擦力。
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本发明公开了一种新能源电动汽车热泵系统，包括汽车热泵主体、汽车热泵主体底端的保护机构和汽车热泵主体一侧的密封机构，所述保护机构包括保护座，所述汽车热泵主体的中间设置有外壳，所述外壳的底端设置有保护座，所述保护座的顶端两侧设置有滑板，所述滑板的一侧设置有拉环，所述滑板的另一侧设置有橡胶垫，所述保护座的顶端相对于外壳的底端设置有橡胶环；保护座的设置有效的减少了因路况不好而带来的颠簸和损坏，只需将滑板向两侧滑动，将热泵对准安装即可，不仅安装拆卸简单迅速，同时有效的减小了震动和颠簸，减小了热泵内部器件损坏的情况，同时保证了热泵的工作效率，减少了经济损失。
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本发明涉及一种五位一体新能源销售示范中心挥发气体回收系统，它包括回收罐，回收罐内设置有制冷盘管，制冷盘管通过A管道连接到压缩机；回收罐内还设置有活塞，活塞通过推拉杆连接到外部的液压缸；还包括增压泵，增压泵的输入端通过B管道连接到气源罐，增压泵的输出端通过C管道连接到回收罐，回收罐还通过D管道连接到气源罐，D管道上设置有第一电磁阀，挥发气体通过E管道连接到回收罐；E管道上设置有第二电磁阀；回收罐内还设置有压力传感器和温度传感器，温度传感器和压力传感器均连接到微控制器的信号输入端，微控制器的信号输出端连接有第一电磁继电器、第二电磁继电器，以及所述的第一电磁阀、第二电磁阀、溶剂回收电磁阀。
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本发明涉及五位一体新能源销售示范中心前庭设备控制系统，包括服务器和若干第一信号采集装置，用于实时采集销售中心前庭设备销售的能源数据并将所述能源数据发送给服务器；还包括若干第二信号采集装置，用于实施采集用于显示销售中心前庭设备的运行数据和状态参数发送给服务器；所述服务器包括人机界面组态子系统，用于实时显示第一采集装置采集的实时销售的能源数据和用于实时监测销售中心前庭设备的运行状态；所述人机界面组态子系统包括画面组态模块，人机界面组态子系统还包括参数获取模块、分析模块和监控模块；监控模块，用于判断从参数获取模块获得的监控设备的实时状态并对应当前组态画面进行状态显示或数据显示。
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一种超高效新能源汽车异步电机，其为4极定子36槽转子44槽，且为铸铝转子槽斜；还设有通风孔、平衡柱和风叶、转子为斜肩平底槽、定子为梨形槽、转子铸铝采用特殊材料；其有益效果是消除了齿槽转矩，从而使电机的运行更平稳，转矩波动更小；电机采用转子斜槽结构减小了电机运行中的噪音；通风孔可大大加快电机的散热，可有效延长电机的使用寿命，减小电机的转动惯量，使电机的加减速反应更快；平衡柱用来调节电机的动平衡使用，提高效率；风叶在电机运行时加快电机内部循环散热；重新选择电机定转子槽配合，重新设计电机定转子槽型，使电机效率和功率因素都得到提高；转子铸铝采用独特配方，使转子端环和导条的电阻更小，降低电机的铜耗。
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本发明公开一种新能源客车，用于解决现有的电池组升温问题。它包括锂电池包、液泵、散热器和液体输送管路，锂电池包包括电池芯、均温组件和壳体，电池芯和均温组件彼此间隔叠加，均温组件包括左壳体、右壳体、导液片和进液管、出液管，左、右壳体为对称结构，导液片内部腔室为冷却液通道，导液片的边沿嵌入在左、右壳体的接缝内，导液片两侧分别与左、右壳体之间形成均温场，在导液片的两侧面上设置有中心孔和螺旋布液槽孔，壳体和导液片通过四根出液管和一根进液管进行连接，形成冷却介质流动通道。本发明可以对均温组件中的冷却介质的流动速度加以控制，达到控制电池芯内部温度的目的。
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本发明的弹簧、杠杆、力差新能源动力机,不用任何外来能源,利用弹簧力、杠杆交换力臂的力差作动力,可设计出上千马力动力机。这种动力机可以作发电动力机和各种车辆、飞机、轮船等动力机。体积小,没有任何污染。本发明技术特征是:1根杠杆被曲轴控制杆自动交换杠杆两个定点,交换了定点就等于交换了力臂,做功是长短力臂的力差。
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本发明属于燃料技术领域，公开了一种M45新能源高清洁环保汽油，其由甲醇，93#国标汽油，油酸，茶油，异丙醇，异丁醇，正丁醇，乙醇，磷酸三丁酯，甲基叔丁基醚，冰片，硝基乙酸乙酯，磷酸铝，四氢呋喃，聚乙烯醇，丙酮，丁酮，苯，2，4-二甲基苯胺，过氧化锌，烷醇酰胺，环己胺，苯并三氮唑以及T501抗氧剂制备而成。本发明公开的环保汽油辛烷值高，而且环保清洁，尾气污染物含量低。
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本发明提供了一种用于新能源电池盒的阻燃聚脲，阻燃聚脲中的阻燃剂为植酸接枝碳纳米管包覆氢氧化镧，具有核壳结构，包括氢氧化镧核和包覆在所述氢氧化镧核外的植酸接枝碳纳米管，所述植酸接枝碳纳米管由植酸和氨基化碳纳米管接枝得到。本发明所述植酸接枝碳纳米管包覆氢氧化镧以氢氧化镧为核，植酸接枝碳纳米管为壳，氢氧化镧作为阻燃剂均匀分散在植酸接枝碳纳米管内，克服了协同阻燃剂分散不均匀的缺点，改善了氢氧化镧阻燃剂表面极性大、亲水性强、容易发生团聚、阻燃效率低等不足，通过植酸、碳纳米管和氢氧化镧三者协同作用，能够改善聚脲复合材料的阻燃性。且达到良好阻燃效果所需要的阻燃剂用量大大降低，提高了阻燃剂的阻燃效率。
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