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本发明提出了高比例新能源电网考虑蓄热动态的风火协同调频方法，包括：将主蒸汽压力是作为描述锅炉蓄热状态和蓄热动态的关键参数，建立考虑主蒸汽压力的改进SFR模型；基于建立的模型，由电网频率估计主蒸汽压力的变化，以估计的主蒸汽压力代替实际火电机组的主蒸汽压力，基于主蒸汽压力增发风电功率，以辅助火电机组进行一次调频，弥补由主蒸汽压力下降引起的机械功率减少量。
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本发明公开了一种新能源太阳能板用清洁装置，包括底座本体，所述底座本体上设有太阳能板放置机构，所述太阳能板放置机构设有凹槽、液压缸、油缸、进油管、出油管、双向电磁阀、活塞、升降立柱、太阳能板放置板、太阳能板，所述底座本体上设有擦拭机构，所述擦拭机构设有竖向支撑板、横向支撑板、直线电机一、伸缩杆一、固定器一、直线电机二、伸缩杆二、固定器二、毛刷，所述底座本体上设有除尘机构，所述除尘机构设有风机、风扇固定盒、小型旋转电机、旋转轴、旋转轴承一、风扇、吸风口、吸风管、吸嘴、出尘口、灰尘储存箱、出尘管，所述底座本体一侧设有供电机构，所述底座本体上设有控制器。本发明的有益效果是，结构简单，实用性强。
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本发明公开了一种新能源客车助力转向系统及控制方法，转向控制方法，包括：当车辆运行时，油压传感器采集转向机进油口的油压信号，电流传感器采集电动助力转向泵的输出电流信号；微控制器将油压信号根据电动助力转向泵的相关参数逆向计算出对应的电流，将该电流与采集到的电动助力转向泵输出电流做差，当差值小于设定的损耗时，微控制器不干预助力转向系统；当超过设定的差值时，发送错误信号，并使电动助力转向泵进入应急模式。在目前的开环控制的助力转向系统易受干扰的情况下，本发明对提高助力转向系统的可靠性有很大的帮助。当转向系统出现异常，可以保证车辆不至于在一瞬间出现方向失控，而是启动应急模式确保车辆顺利停靠到路边。
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本发明涉及一种新能源电动车热管理系统和热管理方法，包括制冷剂循环回路、冷却液循环回路和电池加热回路，制冷剂循环回路由依次连接的压缩机、冷凝器、节流元件及蒸发器组成，冷却液循环回路包括依次连接的第一换热器、安装在发热件内部的第二换热器及散热装置，散热装置可选择地连接在第二换热器出口端与第一换热器入口端之间，散热装置包括车内供暖装置和/或车外散热装置，车内供暖装置和车外散热装置并联连接，发热件包括电池、电机及电控件，第一换热器中的冷却液与所述蒸发器中的制冷剂进行热交换。本发明提供了一种综合性热管理系统，可以同时为车上的电池、电机、电控件进行有效的热量管理，达到节能高效的目的。
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本发明公开了一种基于新能源的无花果烘干设备，包括发电装置，发电装置输出的电能经过控制装置后为烘干装置供电；所述烘干装置从上至下依次分为三个部分：抽风箱、烘干箱和加热箱；所述抽风箱内设有抽风通道，抽风通道内设抽风机；所述加热箱内设有空气加热机和进风机，进风机与进风口相通，并将空气输送给空气加热机；所述烘干箱内架设烘干部件，所述烘干部件壁上贴附有抗粘性薄膜，所述烘干箱内部设有出风口，出风口与空气加热机连通；所述发电装置为太阳能发电和风力发电结合方式发电。该设备利用太阳能和风力结合发电，避免浪费资源破坏环境，并可以有效加速对无花果的烘干。
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本发明公开了一种基于新能源的探查用机器人，包括固定在移动座上的安装壳，安装壳的顶部固定有一侧开口的中空保护罩，且安装壳嵌装有机器人主体，所述安装壳设有上下顺序设置的第一安装腔室、第二安装腔室和第三安装腔室，且第二安装腔室内固定有双头电机，所述双头电机的两个输出轴分别固定有齿轮和带轮，且带轮啮合连接有齿轮环。本发明通过将双头电机、齿轮、带轮、齿轮环、第一螺纹杆、第二螺纹杆和内螺纹管等结构的配合使用，摄像头安装块和太阳能电池板能够同步的进行伸缩，从而能够在需要时伸出，方便工作，在不需要时缩回原位，进而能够在防尘的同时，使其得到保护。
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本发明涉及氢气制备技术领域，特别是涉及一种新能源海水制氢装置及方法，该装置包括浮板，浮板边部设有若干第一发电组件，浮板边角处设有若干第二发电组件，第一发电组件和第二发电组件均电性连接有蓄电池，蓄电池底部与浮板顶面固接，浮板顶面固接有淡化组件、水泵和电解组件，淡化组件与水泵连通，电解组件与淡化组件连通，电解组件与蓄电池电性连接。本发明可以达到通过海水中的波浪能来为氢气制备提供能源来降低生产成本的目的。
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本申请公开了一种新能源汽车新型散热铸铝转子，将铝环设计为环形斜面形状，铝环的外壁向外聚拢，铝环外壁为倾斜面，转子旋转时，转子周围空气沿着铁芯往外侧流动，转子表面形成沿斜面方向往外吹的风，吹向定子与转子之间的空间及转轴端部进行散热操作，而铝环的内壁往内聚拢，铝环内壁为倾斜面，转子旋转时，转子周围空气沿着铁芯往内侧流动，转子表面形成沿斜面方向往铝环内部吸的风，吹向铁芯内部，以达到散热效果。
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本发明公开了一种新能源汽车用移动式太阳能充电桩，包括壳体，所述壳体上设有万向轮机构，所述万向轮机构设有万向轮固定架、万向轮轴承、万向轮轴、滚轮固定架、滚轮轴、滚轮，所述壳体上设有支撑机构，所诉支撑机构设有支撑板、液压缸、油缸、进油管、出油管、双向电磁阀、活塞、升降立柱、支撑座，所述壳体上设有汽车充电机构，所述汽车充电机构设有凹槽一、收线器、充电线、直线电机、伸缩杆、固定器、充电口门、智能计费刷卡器，所述壳体上设有太阳能发电机构，所述壳体上设有电量储存机构，所述壳体上设有控制器。本发明的有益效果是，结构简单，实用性强。
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本发明公开了一种基于数据挖掘的新能源远程测试设备故障诊断方法，现场获取设备特征信息参数、构建数据库、根据设备运行数据源挖掘构建设备故障数据模型与设备正常运行数据模型、对异常数据进行故障诊断分析、故障预警、判定故障原因等。本发明将离线建模、数据挖掘技术和Internet技术相结合，针对远程测试设备结构复杂、运行数据动态不稳定、设备故障交互影响严重、故障定位预警困难等问题，帮助运维检修人员快速排查故障，对由于隐性故障和显性故障交叉影响产生的复合故障所带来的经济风险、安全风险和维修风险定量化，及时控制大型复杂检测设备隐性故障的扩散，具有诊断准确度高、速度快、大幅度提高检修效率、降低维修费用等优点。
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本发明涉及一种针对行驶中新能源汽车的充电装置，属于汽车领域，包括固定部分和移动部分，固定部分包括栏杆，栏杆上竖直设置固定杆，固定杆上设置金属的接触线，接触线与供电系统接通；移动部分包括折叠杆，折叠杆设置在汽车顶部，折叠杆端部固定搭接器，搭接器与汽车的充电系统连接。能在行驶过程中进行充电，并且充电稳定，结构简单，造价低廉，非常适于推广。
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本发明公开了一种新能源汽车用电池组热管理系统，包括多个电芯、水冷板和设置于全部电芯与水冷板之间、用于传导热量的多个导电部；水冷板包括水冷板本体和设置于水冷板本体内且沿水冷板本体的延展平面延伸且冷却介质流向反向的第一水冷管和第二水冷管；任一导热部具有用以贴合于电芯的安装面与水冷板之间的第一导热层和与第一导热层连接、用以贴合于电芯的侧面以隔开任意两个相邻的电芯的第二导热层。第二导热层能够将电芯除底部以外的部位的热量传导至第一导热层，从而均衡电芯各个部位的温度；流向相反的第一水冷管和第二水冷管能够保证水冷板本体各个部位温度相近，确保全部电芯向外传导的热量均等，从而提高全部电芯的温均性和充放电性能。
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本发明涉及配电设备技术领域，具体涉及一种低频断路器柜及新能源箱式变电站。本发明提供的低频断路器柜，包括柜体，所述柜体底部设有出线口，背侧上部设有进线口，所述柜体包括仪表室、互感器室及断路器室，所述互感器室，设置于所述柜体背侧，所述互感器室内上部设有低频电流互感器，底部设有低频电压互感器，所述断路器室，设置于所述仪表室与所述互感器室之间，包括内凹空间，所述低频电流互感器的出线端通过下行母线排依次连接所述低频断路器及外接电缆头至出线口，本发明提供的低频断路器柜通过合理的内部布局，并采用背侧进线下电缆出线方式，柜体的体积与占地面积较小，结构紧凑的同时便于后续的检修与维护作业。
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本发明公开了一种具有减震保护功能的新能源汽车用电池箱，包括箱体、箱盖和把手，所述箱体顶端设置有箱盖，箱盖上表面中间部位设置有把手，所述箱体内腔设置有承重板，承重板底部中间部位设置有弧形钢，弧形钢两侧均设置有连接杆，连接杆为L型结构，且连接杆竖直部位连接承重板底部，所述连接杆底部设置有固定块，使用时，将电池放置于承重板上，通过设置的凹槽，使得电池卡在承重板上，并在弹簧及限位块、活动杆与挤压板的配合下，使得两个挤压板相对移动，从而将电池牢牢地夹紧，对电池起到了很好的稳定作用，有效的防止了电池在承重板上晃动，将箱盖盖在箱体上面，并通过螺栓固定。
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本发明公开了一种基于新能源汽车使用的温度测量装置，包括连接框，所述连接框的上侧壁固定有连杆，所述连杆与连接框之间设有固定机构，所述连杆的上端外壁上通过横杆固定连接有电机，所述横杆的下侧壁连接有测温管，所述测温管的下侧壁固定插设有导热杆，所述测温管的内壁滑动设置有活塞板，所述测温管内填充有位于活塞板下侧的膨胀液，所述活塞板的上侧壁固定连接有贯穿测温管上侧壁设置的按压杆。本发明通过膨胀液的膨胀度进行电池温度的检测，当电池温度过高时通过电机的启动实现水流在冷却管内的流动以及扇叶转动鼓动气流流动，实现对电池热量的吸附导出，保证电池的正常工作。
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本申请涉及一种新能源光伏三轮车，其包括车体和安装于车体尾部的矩形框架，矩形框架至少有三面安装有外层光伏板，每面外层光伏板均装配有充电控制器，矩形框架设置有电池组，充电控制器并联至车辆电池组。本申请在普通电动三轮车基础上增加大流量光伏发电功能，光伏板组装构成车厢外层，在天气晴好时只用光伏发电驱动车辆正常行驶，而多余电流给电池组充电，以便在太阳光较弱时，车辆能够使用电池组储存的电能行驶，达到改善电动三轮车电池续航能力较差、充电时间较长等缺陷的效果。与此同时，增设外层光伏板能够减少电池组的安装数量，减少电池组的成本；并且，外层光伏板替代原本车厢，同样会节省一部分成本，从而使得该车投入较少。
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本申请公开了一种新能源汽车PTC加热系统及控制方法，本申请包括PTC加热模块、通风模块、控制模块和空调控制器，其用于对汽车供暖；通风模块用于对PTC加热模块通风；控制模块能够接收通风模块的信号，且控制模块能够控制PTC加热模块的开启和关闭；当通风模块开启，并将通风模块的开启信号传输至控制模块时，控制模块控制PTC加热模块开启；当通风模块关闭，并将通风模块的关闭信号传输至控制模块时，控制模块控制所述PTC加热模块关闭；空调控制器设置有风门，空调控制器能够将风门的位置信号传输至PTC加热模块以使PTC加热模块输出不同功率。本申请具有可靠性高、使用寿命长、设计巧妙、用户体验好等优点。
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本发明公开了一种动力电池、动力电池温控方法及新能源车。用于解决现有动力电池温控不佳的问题。该动力电池包括外壳、电芯、柔性导热条和指板工具，在电芯和电芯之间的缝隙Ⅰ中、以及电芯与电池外壳内壁之间的缝隙Ⅱ中填充有成对设置的柔性导热条，柔性导热条之间的间隙处插入指板工具使得两者之间成面接触；柔性导热条包括柔性导热材料、铜管、电热丝和温度传感器，柔性导热条两端分分别延伸至电池外壳外侧，并连接导热液循环系统和电控系统。该种结构的动力电池具有优异的温控效果，可以实现对电芯保温、升温和降温的多重功效，使得电芯始终处于最佳的工作温度范围内，可以将电池组内各电芯之间的温度差异控制在±3℃以内。
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本发明属于电力设备领域，尤其涉及新能源地下储电池。在地面的下表面设置带有储电池的地下室，在地下室内还设置有控制储电池的控制系统、与地面上方相通的门、与地下室内部相通的排风装置，其中，门和地下室之间通过楼梯相连，在门和楼梯入口之间设置有防进水区。将储电池放置在地下进行电能的收集，因地下室恒温，能延长储电池的使用寿命，并且在地下室的地表设置有带通气孔的门以及带有出气口的排风装置，可以确保地下室内的环境干燥，避免储电池因地下室内潮湿而被腐蚀，同时在楼梯进入地下室的入口处设置防水区，可以避免外界的水进入地下室。通过本发明的设置，在地下室内外均做好防水防潮的工作，为储电池的放置提供良好的环境。
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一种磁分子能量转化的新能源发电机：其力的来源是通电螺线管的磁场磁效应铁内磁分子的能量转化出强磁场，用大了60倍的磁场做功，带动发电机发出电能。
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本发明公开一种新能源锂电池隔膜涂覆用超细无机粉体，由以下步骤制成S1、预处理备料；S2、打浆处理；S3、一次煅烧；S4、打浆分散；S5、一次磨砂；S6、一次干燥；S7、二次煅烧；S8、二次磨砂；S9、二次干燥；S10、后期处理组成。本发明以氧化铝为主要原料制备动力锂电池隔膜用高纯超细无机粉体，并且采用水热法氧化铝为基础，生产工艺简单，无任何空气和水污染，符合国家环保政策，便于批量化生产，采取两次煅烧和两次研磨工艺使粉体粒度可控，降低烧结聚集状况，减少球磨成本，实现粒度良好分布，同时配置混合型助剂的均化工艺和气流分级工艺保证粉体高纯度、团聚程度低，粉末分散性好，粒径小、近球形形貌和窄粒径分布的特征。
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本发明公开了一种用于新能源汽车零件加工的涂装设备，其可以实现自动的对工件的定位，并能够实现自动的对工件的位置和位姿进行调节，实现自动化夹紧与定位，本发明的喷涂头的喷涂端至少包括多个喷涂面，且各个喷涂面相互之间不平行的设置，且每个所述喷涂面上均至少设置有一个单独控制的喷涂嘴，通过设置多个喷涂面上的喷涂嘴，可以根据喷嘴位置和喷涂工件的位置进行控制相应的喷涂嘴进行喷涂，有效提高喷涂效率，降低喷头转动的频率，提高喷涂效果。
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本发明公开了一种基于路联网的智能新能源汽车充电公路，包括有公路面，所述公路面上设置有并排连接的充电滑板，所述充电滑板上分别设置有一个第一凹槽，所述第一凹槽内分别设置有一个连接在所述充电滑板上的橡胶垫，并排所述橡胶垫上分别设置有一个防护线套，所述防护线套上分别设置有一个相对应的密封滑槽，并排设置的密封滑槽内设置有一个滑动的充电线缆，所述汽车底盘上设置有一个充电底座，所述充电底座上设置有滑动的第一碳刷杆和第二碳刷杆，从而能够通过所述第一碳刷杆和所述第二碳刷杆的滑动，能够进一步的与所述充电线缆和所述充电滑板的连接，从而能完成对蓄电池的充电。
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一种电磁与永磁能量转化的新能源发电机，用转化的磁能传动机械做功，轮轴输出增大的扭矩，转动增速箱与发电机发出电能。
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本申请公开了一种新能源电池转运存放箱，具体涉及电池转运技术领域，本申请包括电池箱和保护装置，所述电池箱的内壁设有保护装置，所述保护装置包括两个限位板，所述限位板固定连接在电池箱的内壁，所述限位板的表面滑动连接有若干个限位管，若干所述限位管等分为两组，两组所述限位管彼此靠近的一侧固定连接有隔板，所述限位管的表面滑动贯穿有插杆，所述限位板的表面均匀开设有若干个圆孔，所述圆孔的尺寸与插杆的尺寸相适配，本申请通过保护装置达到了对电池箱内部存放的电池进行保护的效果，防止在运输过程中，电池箱内部的电池与电池之间存在缝隙，从而导致电池与电池之间相互碰撞造成损伤的情况发生。
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本实用新型涉及电池组封装结构技术领域，公开了一种嵌入式新能源汽车电池组的封装结构，包括电池块和外壳，所述电池块呈阵列分布在外壳的内部，所述电池块外壁绕设有阻隔垫片，所述阻隔垫片的内部设有骨架结构，且骨架结构的一侧设有橡胶垫层，所述电池块的上下两端均设有限位组件，所述外壳的上端安装有顶盖，所述顶盖的一端内部嵌入安装有迷你散热箱，本实用新型通过在顶盖的一端嵌入设置有迷你散热箱，迷你散热箱的一端连接有导管，导管的一端贯穿至空心结构内部，迷你散热箱体型小，通过导管将电池块散出的热量排入外界环境中，降低外壳内部的温度，提高了电池组的散热效果，使得电池组整体的封装结构设计更加合理。
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本实用新型公开了一种新能源汽车用耐腐蚀阻燃波纹管，属于波纹管技术领域，包括两个主波纹管本体，两个主波纹管本体之间固定连接有连接管，连接管的圆周表面开凿有连接口，连接口内活动插接有分线波纹管本体，连接管的圆周表面滑动连接有两个滑套，连接管的圆周表面固定连接有两组固定块，两组固定块分别位于两个滑套相远离的一端，且每组固定块为两个，两组固定块相靠近的一端均固定连接有一组固定杆，且每组固定杆为两个，两组固定杆的圆周表面均套设有一组弹簧，旨在解决现有技术中的大部分波纹管功能单一，分线效果差，不方便进行多个波纹管的连接，波纹管使用较多还容易占用空间的问题。
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本实用新型提供一种改进型新能源工程建设用节能装置，包括传动杆，机械密封圈，机箱，主动锥齿轮，连动杆，轴承，从动锥齿轮，通风扇叶，维修槽，维修箱门，可转动吸附透视板结构，可过滤雨水收集水槽结构和可拆卸风叶固定管结构，所述的传动杆贯穿机箱的上侧中部，并通过机械密封圈与机箱连接，且传动杆的下端螺栓连接有主动锥齿轮；所述的连动杆横向贯穿机箱的左侧中部，连动杆的右端通过轴承与机箱的右侧内壁连接，并且连动杆左端螺栓连接有通风扇叶，连动杆的中部右侧螺栓连接有从动锥齿轮，其中从动锥齿轮与主动锥齿轮啮合连接设置。本实用新型转动杆，U型固定座，透视板，吸附条和半圆形凹槽的设置，有利于固定提示标语。
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本实用新型公开了一种新能源模块化杀菌净味分类垃圾箱，包括垃圾箱本体，所述垃圾箱本体内贯穿设置有垃圾槽，所述垃圾槽的内底部固定连接有隔板，所述隔板将垃圾槽分割为两个分类垃圾槽，两个所述分类垃圾槽内分别设置有分类垃圾桶，所述垃圾箱本体内贯穿设置有装置槽，所述装置槽位于垃圾槽的正下方，所述装置槽的内壁上固定连接有吸收装置，所述装置槽的内壁上贯穿设置有放置槽，所述放置槽内贯穿设置有过滤筒，所述过滤筒的筒口处贯穿设置有除味装置，所述过滤筒的侧壁上固定里连接有固定装置，所述垃圾箱本体上相对的侧壁上均固定连接有供能装置。本实用新型结构设计合理，具有方便除去垃圾箱的异味以及方便更换除味滤板的好处。
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