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本发明公开了一种锂云母熟料除杂制备电池级碳酸锂的方法，具体工艺步骤如下，S1、原料的选取，选取纯度较高的锂云母作为制作的原料；S2、原料的粉碎，将S1中得到的纯度较高的锂云母放置在研磨机中进行研磨粉碎，得到粉末状的云母粉；S3、原料的烧制。与现有技术相比，本发明的有益效果是：本发明以锂云母为原料，采用盐酸法浸取锂云母中锂等元素，使复杂的锂云母浸出液中多价离子和一价离子高效分离的同时锂浓度也得到了高效富集，大大缩短了以锂云母为原料制备碳酸锂的工艺流程，解决了以往锂云母浸取液多价离子去除时工艺复杂，锂、铷、铯损失大，所用化学试剂种类多、用量大，污染重，能耗高，成本高等技术难题。
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本发明公开了一种锂辉石硫酸法制备碳酸锂的工艺，涉及锂辉石硫酸法生产碳酸锂工艺中的制备硫酸锂浸出液并对浸出液苛化的步骤；将锂辉石破碎、球磨、焙烧、硫酸焙烧、浸出，在浸出液中使用CaCO3将酸液中和至pH6.5，使硫酸锂浸出环境处于弱酸性，有效地去除了镁、钙离子，使锂带出量较少、锂回收率较高，该碳酸锂提取工艺较大程度地提高了碳酸锂的沉淀率，进一步提高了锂辉石硫酸法制备碳酸锂的产量，节约了资源。
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本发明公开了一种利用磷酸锂制备电池级碳酸锂的方法，包括以下步骤：步骤一：将大块的磷酸锂固体原料放入粉碎机中进行充分粉碎，粉碎后将得到的小颗粒磷酸锂固体放入研磨机进行研磨，然后得到粉末状的磷酸锂颗粒A，步骤二：将步骤一中得到的磷酸锂颗粒A倒入搅拌机中，然后将适量的稀硫酸倒入搅拌机中，然后对磷酸锂颗粒A和稀硫酸进行充分搅拌，同时进行加热，使得磷酸锂颗粒A彻底的溶于稀硫酸中，然后得到混合溶液B。本发明生产出的碳酸锂纯度高，品质好，可以达到电池级要求，本发明能够生产出副产品磷酸盐，从而能够提高厂家的生产效益，本发明的工艺流程相对简单，反应过程安全可靠，反应产物易于分离。
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本发明公开了一种锂辉石纯碱压煮法制备碳酸锂的工艺，采用碳酸钠纯碱压煮法从锂辉石提锂制备电池级碳酸锂，锂辉石经碳酸钠压煮反应后得到的碳酸锂和渣一起置入高压釜中进行深度碳化，将碳酸锂完全转化为可溶的碳酸氢锂，经过滤分离出碳酸氢锂滤液，再将碳酸氢锂溶液加热分解得到高纯碳酸锂；可得到纯度为99.62％的碳酸锂产品，锂转化率也达到很高的96％，该工艺可增加企业的产能和节约资源。
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本发明公开了一种磷酸铁锂制备电池级碳酸锂的方法，具体包括以下步骤：S1、将工业级磷酸铁锂与蒸馏水按一定比例加入至氢化反应釜内配置成浆料，关闭反应釜盖，开启反应釜通气管上的阀门，向内中通入适量二氧化碳气体后关闭阀门。本发明在将工业级磷酸铁锂制成浆料后进行反应，可制备出碳酸氢锂，并利用高温分解得到较纯净的固态碳酸锂，通过添加氢氧化钙并二次升温，得到氢氧化锂溶液后进行过滤压缩，并再次通入二氧化碳反应，对所得的碳酸锂溶液进行二次过滤，即可得到纯净电池级碳酸锂，本发明采用二次加工分解，对碳酸锂中含有的多种杂质可进行依次滤出，提高纯度，有利于后续的使用，满足多方位需求。
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本发明公开了一种利用锂云母制备电池级碳酸锂的方法，包括以下具体步骤：1）将原料混合加热至850‑1100℃获得硫酸锂熟料；2）球磨至200‑300目，加入50‑60℃的水，多级滤洗得到硫酸锂卤水；3）采用氢氧化钙调节pH至9‑11后，加入碳酸钠，过滤除杂，获得初级除杂后液；再加入草酸铵，过滤除杂，得到次级除杂后液；萃取剂萃取获得净化液，反应初级碳酸锂；5）将所述初级碳酸锂研磨粉碎至500‑600目，离子交换，得到电池级碳酸锂；本发明有针对性的优化了含锂卤水的净化、沉锂过程及碳酸锂的纯化过程，使得硫酸盐法焙烧锂云母直接提取电池级碳酸锂成为现实。
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本实用新型涉及新能源汽车技术领域，提供一种省力式拉铆螺母安装机构，所述安装机构包括支撑台，所述支撑台顶部设有移动平台，所述移动平台上设有平衡器，所述平衡器与拉铆枪连接；所述移动平台包括平行架、移动横杆和移动竖杆，所述平行架设置在所述支撑台上，所述移动横杆滑动式设置在平行架上，所述移动竖杆滑动式设置在所述移动横杆上。本实用新型实施提供的拉铆螺母安装机构，通过设置有移动横杆和移动竖杆，由于移动横杆可以在平行架上进行移动，而移动竖杆可以在移动横杆上自由移动，且移动横杆与移动竖杆滑动的方向不平行，如此可以实现移动竖杆、平衡器和拉铆枪可以沿着平行架与移动横杆所处平面内的任意点位进行移动。
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本实用新型提供一种电动汽车动力系统的气冷散热装置，所述装置包括：电池包以及与电池包联通的气体输送管道，气体输送管道上还设置有可控式电磁阀，可控式电磁阀和电池包之间还设置有一安装在气体输送管道上的冷却转换装置，可控式电磁阀还与温度采集控制器线连接；以及，在电池包上还设置有一防水透气阀。该装置摆脱了传统的风冷或水冷方式，也不受天气限制，仅需要外置一个空气转换系统，成本低、效果好，电池箱体内管道无液体留存，也能更好的提高安全性能，进一步的提升了新能源电动汽车的安全性，促进行业的持续发展。
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本发明涉及一种新能源领域，尤其涉及一种新型高电压锂电池批量收集并二次转向排列装置。本发明的目的是提供一种新型高电压锂电池批量收集并二次转向排列装置。技术方案为：一种新型高电压锂电池批量收集并二次转向排列装置，包括有底板组件和正位下料单元等；底板组件与正位下料单元相连接。本发明实现了将电池统一竖直朝下摆放，接着，再将竖直摆放的电池进行转向，使电池横向摆放，接着再对批量电池进行收集，然后再对批量电池的正负两极进行排列，使批量电池的正负两极排列平齐，然后将出现正负极相反的电池进行分批传送，然后再对正负极相反的电池统一进行排列，减少了电池组装的难度，同时降低了电池组装的成本。
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本发明公开了一种具有相变蓄热功能的金属陶瓷及其制造方法，以铝硅合金粉或其改性粉和刚玉粉为原料，外加MgO为烧结助剂，经原料称量、干法混合、细磨、成形、烧成得到相变温度为580~590℃、相变潜热为55~69J/g、蓄热密度为188~206J/g的金属陶瓷。本发明产品具有蓄放热密度大、导热系数高、蓄放热速度快、抗急冷急热性好、机械强度高、耐氧化耐腐蚀、使用寿命长的特点，可广泛适用于电力负荷峰谷平衡调节、间歇性周期性新能源（太阳能、风能、海洋潮汐能）的收集和连续化利用，以及各种余热、废热的回收和再利用，同时本发明具有反应原料便宜、工艺简单、合成温度低等突出优点，适合工业化大生产。
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一种新能源路灯电子防盗箱，包括防盗箱体，所述防盗箱体的内部设置有蓄电池和控制器的防潮安装箱，所述防盗箱体的检修门锁具采用电子锁。所述电子锁为具有报警器的电子锁。本实用新型将蓄电池和控制器置于地表上，便于安装维护；防盗箱体为一体无缝板面结构，有效避免了箱体容易撬开的缺陷，采用的电子锁为高科技锁具，防盗功能好，杜绝了蓄电池和控制器被偷，并且可以在一段公路或者一定区域内安装相同的电子锁，安装维护方便；另外，防潮安装箱有效防止了蓄电池和控制器受潮损坏。
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本实用新型公开了一种多功能新能源汽车电池箱支架，包括底板，所述底板的上方设置有承板，所述底板与承板之间设置有减震机构，所述承板的顶面两侧上皆固设有固定板，两个所述固定板之间设置有两个夹板，两个所述夹板相背离的一侧上皆固定连接有多个第三弹簧，多个所述第三弹簧的另一端分别与两个固定板固定连接，两个所述固定板上皆设置有拉动机构；所述承板上安装有绑扎带，所述绑扎带的一面为勾面，所述绑扎带的另一面为毛面。本实用新型在使用时，两个夹板会将电池箱的两侧夹紧固定，再使用绑扎带绕电池箱一圈后自粘连接，从而将电池箱固定在承板上；此种安装方式相对比传统的螺栓安装，安装简便，也便于后期对电池箱进行拆除或更换。
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本发明提供一种具有吸能效果的新能源汽车用防撞架，包括防护机构和吸能机构，防护机构包括第一防护板、缓冲块、第二防护板和防护垫，第一防护板的一侧固定连接有缓冲块，缓冲块远离第一防护板的一侧固定连接有第二防护板，第二防护板远离缓冲块的一侧固定连接有防护垫；本发明通过在第一防护板和第二防护板之间设置缓冲块，可对外部冲击力进行缓冲，减少外部冲击造成的伤害，通过设置第二弹簧盒配合第二吸能杆对所受冲击进力行初步缓冲，通过第一弹簧盒配合第一吸能杆对所受冲击力进行进一步的缓冲，通过逐步对冲击力逐步缓冲，提高了吸能装置的吸能效果，进而提高了对驾驶者的保护，减少事故对驾驶者的伤害。
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本发明提供了一种新能源汽车全自动智能储能换电站及其换电方法，包括电池库房、换电工位、机械臂结构、充电仓和主控平台，所述电池库房有若干个，且所述电池库房内设置有机械臂结构和充电仓，电池库房外部设置有换电工位，所述换电工位相互之间均匀间隔设置，且所述换电工位一旁设置有机械臂结构，所述机械臂结构用于夹取汽车电池仓内的电池并转移至充电仓，所述机械臂结构和主控平台电连接，且所述主控平台和外部移动终端无线连接，所述主控平台能够接收外部终端信息并驱动机械臂结构进行换电工作。本发明解决了电池利用率低的问题，解决新能源汽车电池通用，统一管理解决后期电池回收翻新问题，同时减低成本，减低碳排放。
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本发明涉及电机技术领域，且公开了一种基于新能源的电动代步车用电机制动减速设备，包括壳体，所述壳体的中部转动连接有输出轴，所述输出轴的表面开设有环槽，所述壳体的内腔中部滑动连接有套接在输出轴上的异形环，所述壳体的内腔转动连接有调节环，所述壳体的内腔前部转动连接有延伸至调节环上的调节蜗杆。该基于新能源的电动代步车用电机制动减速设备，通过外驱带动调节蜗杆使得调节环偏转，防护框即带动弹性减速杆靠近异形环，配合输出轴依靠惯性转动且带动异形环往复运动，异形环间歇挤压弹性减速杆，从而安全且有效的对车体进行制动避免意外发生、有效的提醒来往车辆及行人避让。
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本实用新型公开了一种新能源汽车用高压配电盒，涉及高压配电盒领域，针对现有的新能源汽车用高压配电盒与导线的连接稳定性差，以及不方便拆装，不能根据需要进行模块化的设置的问题，现提出如下方案，其包括配电盒、凸台、散热风扇、接电端口、插头，配电盒的前侧套设有方框，所述方框的前侧面开设有散热口，所述方框的前侧面设置有套筒口，每个所述套筒口内均螺纹套设有转筒，每个所述转筒的前端转动套设有套环，且套环的前端固定连接有圆环，所述圆环的内壁阵列开设有限位滑槽。本装置具有可以灵活的进行模块化的使用，可以对配合盒上的导线进行紧固，有效的防止了松动，避免了安全事故发生，以及方便拆装的特点。
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本实用新型涉及新能源技术领域，且公开了：一种新能源自然光灯光相结合蔬菜大棚，包括大棚，所述大棚内侧的顶部固定连接有钢架，所述钢架的顶部活动连接有太阳能收集板，所述太阳能收集板与钢架之间活动连接有活动杆，两个所述太阳能收集板之间固定连接有气压筒，所述气压筒的内侧活动连接有移动块，所述移动块的下方活动连接有压力杆，所述压力杆的外侧套接有弹簧，所述钢架的下方活动连接有光源。并且最终太阳能收集板与钢架成一定角度禁止不动，故而达到了天气晴朗的时候，可以让植物充分接受太阳光的照射，并且太阳能收集板固定在一定的角度，可以最大程度的吸收太阳能，节约资源。
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本实用新型适用于新能源充电桩领域，提供了一种户外用新能源充电桩，包括充电桩、充电装置以及太阳能装置，充电桩包括桩体、显示屏、照明灯、纸币支付窗口、找零窗口、广告牌张贴板、电源接口、底座以及安装孔，显示屏设置于桩体的正面上部分，电源接口设置于桩体的背面，充电装置包括充电线接口、充电线以及充电头，充电线接口设置于桩体的两侧，充电头设置于充电线的尾端；太阳能装置包括太阳能充电板以及撑杆，太阳能充电板以及电源接口与显示屏、照明灯以及充电线接口电连接。由于设置有太阳能电板，可以有效利用户外的太阳能，同时又能起到遮雨的作用；由于同时设置有双充电装置，可以同时为两个设备充电，高效利用资源。
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本发明属于新能源汽车技术领域，具体公开了一种智能的新能源汽车共享电池换电宝和换电方法，所述智能的新能源汽车共享电池换电宝，包括设置于车体下方的电池箱，所述电池箱与所述车体滑动连接，所述车体与所述电池箱之间设有第一驱动机构，所述第一驱动机构驱动所述电池箱上下移动，所述车体的底部设有第二驱动机构，所述第二驱动机构驱动所述电池箱沿着所述车体的底部侧向移动，所述电池箱的正面设有一排电池仓，所述电池仓的开口指向所述车体的侧面。本发明的智能的新能源汽车共享电池换电宝，通过电池箱的下沉和外移，快速更换单体电池，避免单体电池集成故障和较长时间充电，提高电动汽车的应用性。
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本实用新型属于新能源汽车技术领域，具体公开了一种智能的新能源汽车共享电池换电宝，包括设置于车体下方的电池箱，所述电池箱与所述车体滑动连接，所述车体与所述电池箱之间设有第一驱动机构，所述第一驱动机构驱动所述电池箱上下移动，所述车体的底部设有第二驱动机构，所述第二驱动机构驱动所述电池箱沿着所述车体的底部侧向移动，所述电池箱的正面设有一排电池仓，所述电池仓的开口指向所述车体的侧面。本实用新型的智能的新能源汽车共享电池换电宝，通过电池箱的下沉和外移，快速更换单体电池，避免单体电池集成故障和较长时间充电，提高电动汽车的应用性。
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一种插拔连接式新能源路灯，包括太阳能电池板、控制器、蓄电池、恒流器和路灯，太阳能电池板与控制器的第一输入端连接，控制器的输出端与蓄电池连接，控制器的控制端通过恒流器与路灯连接，所述太阳能电池板、控制器、蓄电池、恒流器和路灯之间至少一处采用插拔件连接。还包括风力发电机，所述风力发电机通过插拔件与控制器的第二输入端连接。本实用新型通过使用插拔件连接各部件，使新能源路灯的安装工序大大简化，降低了安装成本和维护成本，旨在提供一种标准化的新能源路灯的安装方式。
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本发明属于教育或演示技术领域，公开了一种智能新能源实训控制系统及方法、信息数据处理终端，所述智能新能源实训控制系统包括：新能源区域环境区域模拟平台、新能源电子中心管控平台、能源互联网仿真规划平台；新能源电子中心管控平台包括：光伏发电系统综合实训模块、锋利发电系统综合实训模块、智能微电网系统综合实训模块、PLC控制系统存储模块、力控监控系统综合实训模块；能源互联网仿真规划平台：能源互联网仿真规划平台模型、能源互联网仿真规划平台分布式能源模块、智能微电网系统方案评估模块。本发明国内首创，拥有自主知识产权；情景再现，真实光照和风场环境。满足新能源应用、新能源电子、应用电子、自动化控制专业需求。
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本实用新型公开了一种用于干式除尘器的可换滤材的除尘滤筒，它配装在干式除尘器中，所述除尘滤筒包括固定在安装架（1）上的支撑内壁（4）、支撑外壁（3）、滤筒底盖（6）和褶皱形吸尘滤材（5），所述褶皱形吸尘滤材可以从底口中单独抽出更换，所述褶皱形吸尘滤材用既能防止静电、又能阻燃的复合材料制成，所述除尘滤芯与导电铜线（2）相连。本实用新型不仅结构紧凑简单，制造、使用可靠、拆卸安装方便，且自动排灰效果好、排灰效率高的可拆分式排灰装置。
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本实用新型公开了一种耐老化高压悬式瓷绝缘子，包括瓷绝缘子本体，所述瓷绝缘子本体的上部紧密连接有铁帽，所述铁帽的内部顶端嵌入有限位孔，所述瓷绝缘子本体的内部中心位置固定连接有钢脚，所述钢脚的外侧周向外围且位于所述瓷绝缘子本体的内部设有紧固套，所述瓷绝缘子本体的外壁且位于所述绝缘瓷件的外壁紧密连接有烤瓷层，所述瓷绝缘子本体的内部设有复合材料，利用防老化涂料层来使装置的结构稳定性得到提高，直流电对装置的腐蚀得到很好的防护，发现电流异常时，可及时通过制动器对电流进行切断，可以及时并安全的解决与预防电力事故，且成本低廉使用便捷，多级防腐蚀的设置使耐老化程度更高，使用寿命和周期长。
本实用新型公开了一种带有旋导来流和两级旋喷降噪装置的船舶螺旋桨组合推进器,它包括与船体(5)底部相连的旋流筒(6)和可在旋流筒内旋转的动力轴(2),所述动力轴一端与动力源相连、另一端支撑在来流旋流板(9)上并配装有螺旋桨(10),在旋流筒(6)内设置有引流螺旋翼板(8),在旋流筒后端固定设置有一级旋喷出水口(11)和二级旋喷出水口(12),所述一级旋喷出水口内设置有螺旋喷板(13),所述二级旋喷出水口呈管状,二级旋喷出水口位于一级旋喷出水口中间,在旋流筒内壁上设置具有用减振降音复合材料制成的内衬(14)。它不仅能提高螺旋桨推进器做功效率,提高船舶航行速度和平稳性,而且可减少和防止产生空化现象、降低螺旋桨工作噪音、减少激振力,同时还可提高船体的耐用性和隐蔽性,并有利于对水体生态环境的保护。
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本实用新型是一种多伞裙绝缘子组合物中相邻瓷伞裙套件间的连接结构，绝缘子组合物由数个瓷质伞裙套件首尾相接地套装在芯棒上。每两个相接的瓷质伞裙套件的裙套之间的接缝处隔有弹性体垫片，所有的瓷质伞裙套件均采用此连接方式一个个套装在芯棒上紧固。本实用新型在相邻瓷伞裙套件之间添加聚合物弹性体，从而阻止潮气、酸气、雨水、或高能量光子等因素对复合材料芯棒的损害，延长其使用寿命。又由于利用了弹性体的特点使能够循环压缩或拉伸，避免了因热胀冷缩效应产生的瓷伞裙空隙的尺寸变化并产生了极大的内应力的缺陷，并保持其在空隙处的密封状态，提高了安全保障，从而提高电网的稳定性并降低其运行成本。
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本发明公开了一种常温固化用于设备防腐耐磨的BA耐磨材料，涉及复合材料领域，本发明包括A组分和B组分，所述B组分重量份为A组分重量份的10‑30％；所述的A组分的组成及重量份为:主料65‑85份；辅料10‑15份；添加剂1‑3份；有机硅材料0.2‑0.8份；改性热固性树脂10‑30份；增韧剂10‑12份，助溶剂1‑2份；所述B组分为变定剂，本发明经过实际使用和检测，耐冲蚀磨损性能强，莫氏硬度8级，抗弯强度200MPa，抗压强度600MPa，抗拉强度300MPa，BA耐磨材料涂层使用寿命是高锰钢的5‑10倍。
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本发明公开了一种碳基复合导热橡胶的制备方法，属于导热橡胶制备方法；旨在提供一种提高橡胶导热性的方法。其方案是以电阻率大于或等于900μΩm的石墨化改性炭黑为填料，按公式lgλ=φ×C2×lgλ2+(1‑φ)lg(C1×λ1)将该填料添加到橡胶聚合物中进行炼胶。其中，石墨化改性炭黑的制备方法是将干燥的炭黑粉碎至0.3～0.5mm，过筛，保证筛下的炭黑粒度为45～55μm将石墨坩埚置于密闭的石墨化炉中；将筛下的炭黑填满石墨坩埚，排除石墨化炉内的空气；将石墨坩埚加热至2800～3000℃，保温3～5小时，随炉冷却。本发明方法可在橡胶复合材料中最大限度地形成链状和网状的形态，从而大幅度提高橡胶体系的导热性。是一种制备导热橡胶的方法。
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本发明公开了高压高强瓷绝缘子，包括陶瓷绝缘柱、钢套底座和安装架，所述陶瓷绝缘柱的底端安装所述钢套底座，所述钢套底座通过底端安装的固定螺栓安装在所述安装架的表面，所述陶瓷绝缘柱的顶端设置过线架，所述过线架的内部设置过线槽；所述陶瓷绝缘柱的外壁套接固定夹，所述固定夹的两侧分别安装支撑杆。通过在陶瓷绝缘柱的内部安装柱芯，柱芯采用实心钢柱外壁套接的第一绝缘层和第二绝缘层组成的复合材料，第一绝缘层为氧化硅陶瓷层，第二材料为聚酰亚胺薄层，实心钢柱增加柱芯的坚固性，两个绝缘层提高柱芯的绝缘效果，使得该绝缘子安装在高电压电线杆上时绝缘性能更好。本发明具有绝缘耐高压的特点。
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本发明公开了一种悬浮式生物固定化载体填料及其制备方法，所述载体填料包括真空球心、外覆于真空球心表面的不透水玻璃材料层和外覆于不透水玻璃材料层表面的多孔玻璃陶瓷复合材料层。其制备方法是将碳粉球制备在合适粒径，再在碳粉球覆盖伊利石粉、双飞粉、硼砂粉、硅石粉和生蒙脱石粉混合粉料形成中间层，在最外层覆盖中间层的混合粉料、莫来石砂、谷壳粉、生蒙脱石粉混合砂粉料，通过高温煅烧后制成。本发明具有容易挂膜、挂膜后不易脱落、成本低廉、可以重复使用、无二次污染、孔径可控的、不易堵塞和使用寿命长的优点。
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2025年03月25日 ~ 27日 
