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本发明公开了一种风力发电用扇叶组，涉及新能源发电技术领域。该风力发电用扇叶组包括一个安装块和三块扇叶，三块所述扇叶呈圆周阵列状等距固定在安装块侧面，所述扇叶后侧设有掏空部分、滑槽一和滑槽二，所述滑槽一和滑槽二分别设置在扇叶后侧掏空部分两侧。该风力发电用扇叶组，在单个扇叶表面存在积雪时，该扇叶重量增加进而使得该扇叶组转动，存在积雪的扇叶会转动至最底部，部分积雪在重力和离心力的作用下直接脱离扇叶，同时推动球块和弧形连接片会在重力的作用下下降，清理机构在推动球块的作用下会对扇叶表面的积雪起到推动作用，进而使得扇叶表面的积雪被推离扇叶，以实现扇叶表面积雪的自动清理。
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本发明公开了一种风电利用小时影响因素贡献度分析方法和装置，包括获取与待分析影响因素相关的数据；基于所述数据计算出各影响因素对利用小时的贡献度，完成风电利用小时影响因素贡献度分析。本发明通过对利用小时的影响因素量化分析，找到影响利用小时高低的主要影响因素，以采取相应措施，提供新能源厂站利用小时。
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本发明提供一种风光火储联合参与市场竞价最优策略模型，涉及新能源技术领域。模型以风光储电站电能量市场收益和调频市场收益最大化为目标函数，并考虑的约束条件包括：系统负荷平衡约束、系统正备用容量约束、系统负备用容量约束、系统旋转备用约束、机组约束、机组群约束、储能模型约束以及网络约束，目标函数的表达式为：maxRi为最大化的风光储电站电能量市场收益和调频市场收益，γi,t表示时段t调频市场里程出清中标价格，Mi,t表示时段t机组i响应的调频里程，C为出力对应的能量价格，Pi,t表示机组i在t时段的出力，λi，t为时段t机组i的电价。该模型能够能够解决风光火储参与市场竞价决策问题以及风光火储参与市场竞价出力不确定性问题。
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本发明公开了一种自动充电控制装置，其设置在车体内，与车体内的蓄电池连接，包括充电器、控制单元和电压检测模块；所述充电器，用于将充电电源供给车内的蓄电池；所述电压检测模块，用于检测蓄电池两端的电压；控制单元包括单片机、第一控制电路和第二控制电路；所述控制单元，用于接收蓄电池两端的电压信号，通过第二控制电路为蓄电池自动充电；本发明还公开了一种自动充电控制方法，包括：电压检测模块检测蓄电池两端的电压，传给控制单元；单片机接收电压信号，判断其值是否小于设定电压；若是，继电器K2闭合，充电器的输入线与输出线导通；若否，继电器K2不动作。本发明实现了对车内蓄电池的自动充电，提高了新能源电动汽车的可靠性。
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本发明涉及新能源技术领域，提供氢燃料电池与压缩空气储能联合运行系统及其控制方法，所述系统包括：第一氢气罐；至少一个氢气等温膨胀单元，用于将从第一氢气罐中迁移的氢气进行等温膨胀处理；氢燃料电池；第二氢气罐；第一换热器，用于实现氢燃料电池和氢气等温膨胀单元的热量交换；第一压缩空气罐；至少一个压缩空气等温膨胀单元；第二压缩空气罐，用于将等温膨胀处理后的压缩空气迁移至氢燃料电池中进行发电；第二换热器，用于实现氢燃料电池和压缩空气等温膨胀单元的热量交换。本发明既可以解决燃料电池的散热问题，又可以利用高压氢气和压缩空气等温膨胀发电。
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本发明提供一种水基型清洗剂及其制备方法和应用，所述水基型清洗剂的制备原料以重量份数计包括：促进剂2‑4份、螯合剂8‑10份、乳化剂20‑30份和去离子水。本发明的水基型清洗剂作为工业清洗剂，高效、环保、安全性能好，不仅除油、除积碳效果好，还能满足除铝屑，结灰等问题，对于新能源电池壳具有良好的清洗效果。
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本发明提供一种基于电磁变换的太阳能热水器安装装置，涉及新能源技术领域。该基于电磁变换的太阳能热水器安装装置，包括安装座，所述安装座的内部滑动连接有滑块，所述滑块的右端固定连接有弹簧，所述滑块的左端固定安装有永磁体，所述安装座内部滑块的左侧固定安装有铁芯，所述铁芯的外围缠绕有线圈，所述安装座的内部固定安装有电源。该基于电磁变换的太阳能热水器安装装置，实现了在水温逐渐升高的过程中，减缓对于水源的加热，提高了热水器的使用寿命，避免了水源的持续蒸发，节约了水资源，在遭受风力时，能够降低整个热水器的重心，进而减缓了风力对于热水器的损坏，能够提高真空管对于储水筒内水源的加热效率。
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本发明涉及一种钠离子电池硬碳负极材料及其制备方法与应用，更具体地，涉及一种利用氮原子和磷原子掺杂酚醛树脂衍生的硬碳负极材料，改变硬碳负极材料表面的局部成键环境和电子分布，提高硬碳负极材料的反应活性和电子导电性，进而提高其电化学性能的方法。所述方法包括如下步骤：将酚酸树脂粉末与磷酸铵粉末混合均匀；将上述混合粉末在氩气气氛下加热处理，即得。电化学测试表明，氮磷共掺杂显著提高了酚醛树脂衍生的硬碳负极材料的电化学性能。本发明对钠离子电池在新能源行业的广泛应用起到了积极的推动作用。
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本发明提供了一种耐热的锂电池隔膜及其制备方法，属于新能源及材料技术领域。本发明采用电解质渗透效果好和耐热性能优异的PET无纺布作为隔离膜应用到锂电池中，同时PET无纺布也存在孔径大、饱液能力差等劣势，针对以上问题本发明使用微凹版涂覆勃姆石及旋转喷涂PVDF的复合涂层对PET无纺布进行改性，从而达到缩小孔径，提高隔膜饱液能力的目的，也能够有效的粘结隔膜与极片。
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本发明涉及新能源汽车的空调设备技术领域，提供一种作业机械空调系统、电动作业机械及控制方法。该制冷系统包括：加热装置、内部换热器、三通阀、板式换热器和流量控制阀；加热装置、内部换热器和三通阀形成第一冷却液回路，板式换热器和流量控制阀形成第二冷却液回路，板式换热器、内部换热器和三通阀形成第三冷却液回路；板式换热器还与制冷剂回路热耦合，三通阀可切换连接端并与流量控制阀配合，以使冷却液进入第一冷却液回路或第三冷却液回路，对驾驶室进行制冷或制热；流量控制阀可进行开度调节，以控制冷却液进入第二冷却液回路的流量，对动力电池进行冷却或加热；可以组合形成多种制冷和制热模式，扩大空调温度调节范围。
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本发明涉及新能源汽车技术领域，具体涉及一种混合动力耦合系统、控制方法以及混合动力汽车；包括发动机、差速器、电机组和第一离合器，所述电机组包括第一电机和第二电机；所述发动机与第一电动机传动连接，所述第一电机、第二电机分别与第一离合器传动连接；所述第三离合器与差速器传动连接；本发明通过采用耦合的三个动力源的动力，不仅可以有效降低整车的能量消耗，还可以扩充市场上紧缺的混联式动力耦合系统；当车辆在高速行驶时，发动机可以直接驱动车辆行驶，无功率循环现象出现，提升高速时的能量消耗。
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本发明涉及新能源电池领域，具体涉及一种电池上盖自动焊接设备及方法，包括电芯上料机构、上盖上料机构、焊接机构、检测及下料机构和转盘机构；四组夹具组件沿转盘组件的周向等距间隔设置于转盘组件上；转盘组件的转动方向上依次等距间隔设有电芯上料工位、上盖上料工位、焊接工位和检测及下料工位，电芯上料机构用于将半成品电芯放到电芯上料工位上的夹具组件中，上盖上料机构用于将上盖放到上盖上料工位上的夹具组件中的半成品电芯上，焊接机构用于将焊接工位的夹具组件中的上盖与半成品电芯焊接，检测及下料机构用于将检测及下料工位的夹具组件中成品电芯进行检测及下料。本发明代替了传统的人工生产，能够提高生产效率，且大大降低生产成本。
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本发明涉及新能源与海上风速预测领域，尤其涉及一种海上风电场短期风速预测方法、系统、设备及存储介质，其方法包括以下步骤：S101，获取海上风电场的初始数据，包括风速数据、气象数据和地理数据；S102，基于群过滤结构分解风速数据，获得分解数据；S103，对分解数据依次进行预处理和训练，获得元极端学习机模型；S104，以海上风电场的实时数据为输入，利用元极端学习机模型进行训练，获取海上风电场的短期风速预测数据。本发明将群分解算法和元极端学习机进行融合用以解决海上风电场风速预测的有效性问题，为优化风电系统运行策略、优化风电场选址方案以及提高风电机组设备检修效率提供参考。
本发明属于风电场技术领域，具体涉及一种基于集电场阻抗‑扰动电压指标的风电场实用等值建模方法和装置，建模方法包括以下步骤：建立风电场的节点阻抗矩阵，计算各风电机组的Z‑U指标；将风电场中的机组先根据Z‑U指标进行一次分群，再依据机组类型进行二次分群，然后按照机组初始工况进行三次分群，得到风电场的机组分群信息；将归为一群的机组等值为一台机，获得多台等值机，每台等值机发电端到并网点的变压器、集电线路也依次等值，获取等值变压器阻抗参数、等值集电线路阻抗参数，得到风电场的实用等值模型。本发明建模方法物理意义明确，易于实施，降低仿真复杂性和仿真时长，而且准确度高、可操作性强，为优化新能源涉网参数提供参考。
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本发明公开了一种低位循环抽水蓄能重力发电机，包括高压蓄水池、底部蓄水池，高压蓄水池由蓄水池支柱支撑，高压蓄水池与底部蓄水池通过高压出水管连接，底部蓄水池远离高压蓄水池的一端通过下水管与河流连接，河流下游与高压蓄水池通过取水管相连接。本发明与现有技术相比的优点在于：本发电机，可低位取水蓄能，不破坏环境、生态，能够有效降低当前现有发电建造成本耗资巨大、能源消耗无可回收利用的局限性。大幅降低电费、油价，为家庭、企业、国家提供电力，解决世界各国今后经济发展中能源枯竭、由零碳的水重力取而代之火电转型新能源前沿技术的突破的问题，保护生态环境绿色低碳，以及缺电和电费、油价居高不下的问题。
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本发明公开了一种用于悬挂大楼表面的光伏发电板，涉及新能源技术领域。本发明包括带有金属防护边框的光伏板，还包括用于悬挂安装光伏板的十字插接定位座；十字插接定位座包括通过膨胀螺栓安装在墙面上的十字形基座以及固定在十字形基座上呈十字排列的四个弹性夹持器；十字形基座中心转动安装有用于拨动弹性夹持器的轴锁；光伏板背光面的四角处均安装一个与弹性夹持器插接定位配合的锁止柱；十字形基座包括矩形底板。本发明通过十字插接定位座直接将光伏板的四个锁止柱垂直的插入到对应的弹性夹持器中，完成光伏板的安装，整体安装过程快捷方便，利用固定的大楼面积，安装用于发电的光伏板，提高资源利用效率。
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一种专用粪便燃烧的气化炉，包括炉体，螺旋给料器和物料绞伴器，所述炉体为顶部是敞口的圆柱体形，该圆柱体的顶部装有螺旋给料器和物料绞伴器；炉体壁上装有一层或多层倒U型或椭圆形物料隔离罩，每层隔离罩由多根物料隔离板组成，隔离板两端设计有进风口，隔离罩下装有加热装置；各层隔离罩之间隔有适当距离和角度；由于本发明的原料是养殖企业的粪便，通过本装置后生产出高燃值的气体，供人们作为热源或发电的利用，不但找到了一种新能源，还为养殖企业解决了粪便处理的难题，有利于保护生态环境，使之变废为宝；还有进料方便、均匀，自动化自动化程度高，便于连续工作，有利于安全生产；能使原料充分利用，产生的燃气多，燃值高，效益好。
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本发明公开了一种虚拟电厂控制装置，包括：总控制器，总控制器用于逻辑计算和下达指令；子控制器，子控制器用于采集数据和执行指令，总控制器通信接口插件连接子控制器通信接口插件，总控制器用于监视子控制器的信息，并自动分配子控制器的通信地址。实现虚拟电厂内各新能源的有效管控，当虚拟电网中增加任一子控制器时，无须设置子控制器通信地址，也无需修改主控制的程序和配置，即可实现控制子机的即插即用。同时，可通过主控制器有效管控各子控制器的运行状态，子控制器省去了液晶模块，降低了装置成本。
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本发明涉及一种基于TD3算法的燃料电池汽车能量管理方法，属于新能源汽车领域。该方法包括：S1：获取燃料电池汽车的车辆状态信息、动力电池状态信息以及燃料电池状态信息；S2：建立燃料电池汽车能量管理系统模型，包括：整车纵向动力学模型、燃料电池氢耗模型、动力电池等效电路模型、燃料电池衰退模型、动力电池老化模型；S3：利用TD3算法构建燃料电池汽车能量管理策略，求解包含能耗经济性、燃料电池寿命以及动力电池寿命的多目标优化问题。本发明有效的提升了燃料电池汽车的经济性，同时保证了燃料电池以及动力电池的耐久性。
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本发明涉及新能源汽车电池成组技术领域，提供了一种汇流排，包括一个导电本体以及设置在导电本体上的至少两个电连接件，至少两个电连接件能够与至少两个动力电池相对应设置；电连接件包括一个设置在导电本体上的通孔，一个由该通孔延伸出的翻边，以及一个由该翻边延伸出的涨口边，涨口边包括至少两个切口，以及至少两个形成切口时形成的接电爪。由于在冲压翻边并形成接电爪时，电连接件的材料体积基本等于导电体平面上通孔的的体积，因此基本不会降低汇流排的过流能力，而且当电流通过时发热量基本不会增加，使得汇流排的均热能力基本不会降低。该接电爪可以保证该电连接件与所述极柱之间的接触面积，从而减小了接触电阻，保证了汇流能力。
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本发明涉及纳米新能源技术领域，尤其涉及一种柔性摩擦纳米发电机及无源轮胎监测系统。本发明的柔性摩擦纳米发电机包括柔性封装腔、分别固定设置在柔性封装腔两相对内壁上的两导电层，以及分别固定设置在两导电层上的两摩擦层，两导电层电性连接，两摩擦层间存在间隔距离；当以上结构在两导电层的相对方向上受压时两摩擦层能够接触产生正负静电荷，当所受压力减小时两摩擦层脱离接触，电子在两电极层间流动形成交流电。本发明的柔性摩擦纳米发电机的结构简单、耐潮、稳定性和柔性优良。本发明的无源轮胎监测系统利用本发明的柔性摩擦纳米发电机为其提供电能，进而实现在不额外接入其他电源的情况下执行监测轮胎状态的任务。
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本发明涉及TVS二极管应用技术领域，具体为一种用于压缩机控制器的TVS二极管防浪涌电路，包括：输入端A、输入端B、TVS二极管D、电容C、压缩机控制器高压电路；输入端A的一端连接外部电源设备的正极，输入端B的一端连接外部电源设备的负极；输入端A的另一端依次并联在TVS二极管D的正接线端、电容C的正接线端、压缩机控制器高压电路的正接线端；输入端B的另一端依次并联在TVS二极管D的负接线端、电容C的负接线端、压缩机控制器高压电路的负接线端。本发明当瞬态高电压通过时，TVS二极管D能快速吸收高达数千瓦的浪涌功率，有效地保护了压缩机控制器高压电路中的精密元器件，在新能源汽车的压缩机控制器高压电路中首次应用。
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一种基于网络承载力的电动公交网络可靠性评价方法，步骤如下(1)基于系统可承载最大每小时总出行量构建上层模型的目标函数；(2)设置上层模型约束条件为充电站使用情况、路段和站点容量；(3)基于系统中乘客总出行距离最短构建下层模型目标函数；(4)设置下层模型受站点与路径流量关系和路段与路径流量关系的约束；(5)计算充电站突然失效情况下的网络承载力，并寻找流量饱和度增长过大的关键路段。本发明计算网络能够容纳的的最大出行需求，以客流按最短路分配路网中为前提，并且受充电站工作情况、路段和站点容量约束。因此有利于针对这些路段提前采取措施，并对新能源公交系统可靠性进行量化评估。
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本发明了公开了一种耦合储热的高灵活性燃煤发电系统，通过储热和锅炉的耦合，进行机炉解耦。储热系统主要包括高低温熔盐储罐、汽水/熔盐换热器、熔盐泵及阀门组成。提出了燃煤发电系统高灵活性运行方法。当机组需降负荷运行时，将锅炉蒸汽的一部分旁通到汽水/低温熔盐换热器，减小进入汽轮机的蒸汽流量，并实现蒸汽热量的储存。当机组需升负荷运行时，从锅炉下联箱引出的部分水流量，通过高温熔盐/汽水换热器，加热到蒸汽状态，返回到末级过热器，快速增大汽轮机主蒸汽流量，实现机组快速升负荷运行。本发明提出的耦合储热系统及负荷调节方法，具有快速灵敏的特点，对于支撑太阳能、风能等新能源的大比例接入电网具有重要意义。
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本申请公开了一种配电网风储联合优化配置方法及其相关装置，根据配电网系统的实际运行状态获取各电能质量指标的指标值和指标权重，计算各节点的电能质量综合评估值；构建风储联合双层优化模型，风储联合双层优化模型包括下层日运行优化调度模型和上层年优化配置模型，下层日运行优化调度模型以配电网系统各节点售电电能质量综合结果最优为目标函数，上层年优化配置模型以发电系统年总收益和总弃风率为目标函数，优化求解风储联合双层优化模型，获取最优规划方案，改善了现有技术在规划过程中只将电能质量问题作为约束来进行模型目标函数的计算，未进一步分析各新能源接入对电网的影响，无法获取最优的规划配置方案的技术问题。
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本发明公开一种双电机电驱动桥，属于新能源汽车动力总成技术领域，第十传动齿轮与电机转子连接，与第九传动齿轮啮合；第三传动齿轮和第四传动齿轮与换挡执行机构输出端连接，第二驱动电机与换挡执行机构输入端连接；第七传动齿轮与差速器连接；左、右半轴与差速器输出端连接；第三传动齿轮与第七传动齿轮啮合；第四传动齿轮与差速器外部的输入齿轮啮合；第八传动齿轮与第九传动齿轮连接，并与第七传动齿轮或差速器外部的输入齿轮啮合。第二驱动电机可选择性的介入并配合主动力系统进行辅助驱动，以增大驱动动力。通过双电机组合方式和不同的双电机耦合控制策略，增大电机负载率，提高电机运行效率，降低整车能耗水平。
本发明公开了可调负荷多层聚合调度潜力分析方法、系统、设备及介质，将多元可调节负荷分为设备层、用户层和聚合商层三个层次；同时考虑电价、激励机制及用户意愿，对设备层、用户层和聚合商层逐层计算可调节潜力，并逐层传递约束边界，最终获得多元可调节负荷的聚合调度潜力评估曲线。本发明使得多元负荷资源的各方主体通过参与电网调控运行，可获得调节补偿，增加了收益，此外，通过多元负荷资源协同调控提升分布式新能源消纳水平，降低电力生产的碳排放，有利于促进低碳目标的达成，实现多赢。
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本发明涉及一种基于实时能耗数据的企业综合碳排测算方法，采集基础能耗数据、绿色新能源数据以及非能耗数据，使得数据来源丰富，进行补偿来达到反向校正，进一步修正企业碳排测算结果，实现了对企业多元用能数据的分析，搭建深度学习分类模型，并结合反向校正测算结果的方式，实现企业综合碳排总量的合理、精准测算；对高碳排、超碳排企业实现降耗预警，改变企业用能行为，指导企业精准碳降，引导其升级转型具有重大实质性意义，从而保证了地区宏观碳排总量运行在合理区间。
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本发明涉及一种金属元素回收方法，特别涉及一种从废旧锂离子电池选择性回收有价金属元素的方法，属于新能源锂电池及综合资源利用技术领域。该方法包括：锂电池放电与拆解；正负极活性物质与集流体剥离；材料研磨制粉；正负极材料湿球磨还原并纳米化；水浸选择性提锂；镍钴锰元素分离或直接制备正极材料几个步骤。机械化学法优先提锂后，形成的水浸残渣为纳米颗粒，后续镍钴锰等元素的回收可采用多种方法，兼容性高，且耗时短，能耗低。本发明通过机械化学法优先提锂并实现材料纳米化，既降低了整个回收流程中的能耗、缩短了操作时间，降低了操作难度，优化了锂电池有价金属回收流程，又达到了提高锂、镍、钴、锰回收率的目的。
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