有色金属新能源材料技术理论与应用

提高碳基负极材料首次库伦效率的改性方法 1132     

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本发明涉及锂离子二次电池技术领域，具体地说是一种提高碳基负极材料首次库伦效率的改性方法，属于新能源材料领域。步骤如下：(1)以煤为原料和葡萄糖为原料，将其进行低温热处理，(2)将步骤(1)制得的碳材料与羟丙基纤维素、钛酸四丁酯、去离子水、按一定质量比均匀分散到装有乙醇的三口烧瓶中，在90℃的环境下进行反应，结束后离心收集样品，并进行下一步热处理得到可用于锂离子电池的负极材料。本发明在碳材料表面包覆一层TiO2，一方面提高电子向电解液LUMO轨道的转移势垒，另一方面阻止电子通过隧穿进入电解液LUMO轨道，避免有机电解液发生分解造成锂离子的不可逆损失，从而提高首次库伦效率。

考虑高比例分布式光伏消纳的综合能源系统规划方法 872     

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本发明公开了考虑高比例分布式光伏消纳的综合能源系统规划方法，基于快速密度峰值搜索聚类算法获取典型气象场景，在各类气象场景下，建立基于耦合对抗变分自编码器的场景生成模型，生成耦合气象特征的辐照‑负荷场景集，负荷中包含传统电负荷以及部分冷热需求转化的电负荷；基于快速密度峰值搜索聚类算法进行场景削减，获取辐照‑负荷典型场景日；以经济性最优为目标，以多能流网络方程为约束，建立含高比例分布式光伏接入的综合能源系统集成规划模型，采用改进麻雀搜索优化算法求解模型，确定各规划阶段各能源网络节点能源耦合设备的拟规划容量。本发明有助于提升多能源系统运行经济性与新能源消纳潜力，提高综合能源系统规划模型求解质量。

轮毂电机的环境适应性耐久试验台架及实验方法 1173     

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本发明公开了一种轮毂电机的环境适应性耐久试验台架及实验方法，其中试验台架包括：台架固定模块，用于将轮毂电机固定在封闭的水箱内，并使测功机与所述轮毂电机连接；温升控制模块，用于控制所述水箱内的温度，以提供轮毂电机测试的不同温度环境；喷淋循环模块，用于在测试过程中向待测试的轮毂电机喷淋预设的液体；测试控制模块，用于控制所述温升控制模块和所述喷淋循环模块的工作状态，以及采集测试轮毂电机的实验数据。本发明能够模拟进行汽车不同型号的轮毂电机总成在实车环境下的的高低温交变载荷、不同的液体喷淋环境下动态性能测试试验，为企提高轮毂电机环境适应性的工作性能提供了有力的支持，可应用于新能源分布式驱动车辆领域。

换电式纯电动半挂牵引车与换电站通讯控制系统 909     

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本发明公开了一种换电式纯电动半挂牵引车与换电站通讯控制系统，属于汽车新能源通讯技术领域，包括在车辆内安装控制和智能监控模块，获取车辆系统的各项信息数据，将这些数据发送至站控平台，同时车辆与站控平台在远距离数据传输时采用4G/5G云平台进行数据交互，近距离数据传输采用RFID射频通讯和LoRa物联网模块通讯，站控平台通过换电池包和充电两种方式对车辆进行供电，同时将换电池包和充电过程的各项状态信息发送至云平台，车辆端通过仪表进行显示，站控端采用与PLC连接的触摸操控屏显示，本发明能不受通讯距离的限制，通过云平台可以及时汇总和交互控制，保证控制指令和数据信息的后台实时监控。

充电桩状态检测方法、装置、设备及存储介质 770     

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本申请是关于一种充电桩状态检测方法、装置、设备及存储介质，具体涉及新能源领域。所述方法包括：接收目标车辆上传的第一充电记录以及第二充电记录；根据第一充电记录，确定目标车辆在第一充电桩充电时的第一绝缘状态；当第一绝缘状态为异常时，根据第二充电记录，确定目标车辆在第二充电桩充电时的第二绝缘状态；判断第一充电桩与第二充电桩的位置关系，并根据判断结果以及第二绝缘状态，确定第一充电桩的状态。通过上述方案，使得各个车辆可以更便捷的了解各个充电桩的安全状态，尽可能减少由于充电桩的绝缘状态异常引起的电动车辆在充电时的安全隐患。

低钠磷酸铁及其制备方法 904     

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本发明公开了一种低钠磷酸铁及其制备方法，属于新能源材料制备技术领域。该制备方法包括以下步骤：(1)配制含钠离子的磷酸铁浆料A；(2)将含氢离子的溶液和/或含锂离子的化合物进行混合，得到其中氢离子浓度为0.1‑0.5mol/L和/或锂离子浓度为0.04‑0.06mol/L的洗液C；(3)用去离子水对磷酸铁浆料A进行充分洗涤，得磷酸铁浆料B；(4)按照一定比例将磷酸铁浆料B和洗液C在一定条件下混合得磷酸铁浆料D；(5)将磷酸铁浆料D过滤、洗涤、干燥、脱水，得最终磷酸铁产品。本发明采用含有氢离子和/或锂离子溶液作为洗液，对磷酸铁进行洗涤，可显著降低磷酸铁中钠离子含量，制得的磷酸铁钠含量小于50ppm。

电池更换系统、方法、装置、电子设备及存储介质 1001     

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本发明提供了一种电池更换系统、方法、装置、电子设备及存储介质，涉及汽车领域，所述系统包括：换电站，用于向云端服务器发送校验请求，其中，所述校验请求携带车辆唯一标识，接收所述云端服务器返回的校验完成信息，启动换电并生成换电记录，将所述换电记录上传至所述云端服务器；所述云端服务器，用于接收所述换电站发送的所述校验请求，对所述新能源汽车进行校验，所述校验通过则向所述换电站发送所述校验完成信息，接收所述换电站上传的所述换电记录并进行结算。本发明包括换电站与云端服务器，通过换电站与云端服务器之间的数据交互，以达到实现远程智能化管控的目的。

提取分离含铀废水或海水中铀的催化剂及其应用 1163     

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本发明属于新能源开发技术领域，公开了一种提取分离含铀废水或海水中铀的催化剂及其应用，所述催化剂由以下步骤制得：将氮化碳、氯化钾和硫氰酸钾经研磨混合均匀后，于500～600℃的温度下保温3～5h，获得催化剂前驱体；依次用清水、醇溶液洗涤所述催化剂前驱体，以洗去所述催化剂前驱体表面的盐分和杂质，获得洗涤后的催化剂前驱体；将催化剂前驱体经冷冻干燥处理后，即获得所述催化剂。本发明的催化剂循环性能好，且利用本发明的分离方法能够持续地从水体中分离得到铀，整个过程只需要利用太阳光，绿色环保、可持续、无污染。

锂离子电池非水电解液及锂离子电池 1195     

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本发明属于新能源技术领域，特别是涉及一种锂离子电池非水电解液及锂离子电池。锂离子电池非水电解液包括非水有机溶剂、锂盐、如结构式1所示的螺环化合物，结构式1所示的化合物具有磺酸酯类添加剂改善电池高温存储的性能特征，而且还具有硫酸酯类添加剂改善电池高温循环的性能，在正电极表面沉积成钝化膜，X官能团进一步发生交联使这层包覆的钝化膜更加致密、稳定，能够有效地提高电极电化学性能、电池的储存性能及自放电性能。

基于容量衰减的动力电池退役预测方法 1039     

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本发明提供了一种基于容量衰减的动力电池退役预测方法，构建了基于LSTM网络的容量衰减算法预测模型以及基于对已退役电池统计的退役统计预测模型，分别作为该方法的两个基础模型，用于根据数据样本的实际情况决策具体使用哪个基础模型。在样本数量较少、数据质量较差的情况下，通过退役统计预测模型得到相对粗略的预测结果。而在样本数量充足、质量较高时，通过容量衰减算法预测模型则能够针对不同材料、场景用途的电池，实现更为精确的退役时间预测。该方法能够对现存新能源车辆实现更广泛的覆盖，有利于对已退役电池和未来将退役电池的有效大数据分析，从而具有了现有技术所不具备的诸多有益效果。

在碳化钛表面负载单原子铁系金属的制备方法及其应用 1087     

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本发明公开一种在碳化钛表面负载单原子铁系金属的制备方法及其应用。本发明以酸刻蚀的方法制备Ti3C2纳米片，在室温下，利用纳米片中丰富的钛缺陷和高还原能力，通过同步自还原稳定过程将铁系金属原子Fe、Co和Ni负载到Ti3C2纳米片上，制备出三种铁系金属原子负载的Ti3C2材料，即Fe/Co/Ni‑TC。本发明的制备方法简单、通用、成本低、能耗低，所制备的光催化材料具有较强的光吸收能力和较大的比表面积，首次应用于光催化水分解产氢，表现出较好的光催化活性和较高稳定性，且催化活性比传统贵金属Pt纳米粒子负载的Ti3C2材料即Pt‑NPs/TC高出6倍以上，在新能源开发领域具有较高的科学意义和应用价值。

全电力电子化低频-四相独立电力系统 1131     

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本发明公开了全电力电子化“低频‑四相”独立电力系统，包括n个用于接收新能源和负荷供电的低压直流分散式配电网络，每个低压直流分散式配电网络连接1个电力枢纽‑‑四相电压源型变换器，每个电力枢纽‑‑四相电压源型变换器连接1个低频四相变压器的低压侧，n个低频四相变压器的高压侧连接1个“低频‑四相”交流主体输电网络；本发明中将低压直流汇集系统和低频四相交流输电系统相结合，实现新型源荷的柔性接入与高效变换的同时不需要复杂的保护装置就能提高输电性能。

存储装置和车辆 724     

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本申请实施例涉及新能源汽车氢气存储的技术领域，尤其涉及一种存储装置和车辆。其中，存储装置和包括：罐体，用于存储氢气；固定组件，罐体连接于固定组件，固定组件用于连接于车辆的托架；箱体，套设于罐体，用于连接于车辆的冷却系统，罐体和箱体之间形成有冷却空间，冷却空间用于容纳冷却系统的冷却液。如此设置，当箱体内温度过高时，可将车辆冷却系统的冷却液输送至冷却空间内，使得冷却空间内的冷却液流通，进一步地对罐体降温，提高可靠性。同时，当车辆行驶过程中发生冲击时，冷却空间内的冷却液可吸收部分冲击力，从而减小罐体受到的冲击，避免罐体受到强烈撞击时生破损，导致氢气泄漏，引发爆炸的情况发生，进一步地提高安全性，降低安全风险。

自适应变速的风力发电系统 1165     

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本发明涉及一种自适应变速的风力发电系统，属于新能源发电技术领域，目的是解决现有技术中风力发电能源有效利用率低，风速过高时容易造成弃风的问题，技术方案包括桨叶、变速箱、发电机、变换器、电网、功率传感器、功率控制器、主控制器、变桨控制器、风速仪，还包括负载、变速控制器，桨叶直接与变速箱输入侧和变桨控制器连接，变速箱的输出侧连接负载和发电机，发电机通过变换器连接到电网，主控制器通过功率控制器控制变换器，还通过变速控制器来控制变速箱，通过变桨控制器来控制桨叶，风速仪将风速传递到主控制器，实现了能源有效利用率高，输出电压稳定的技术效果，解决了现有技术的不足，具有突出的实质性特点和显著的进步。

直接甲醇燃料电池溶胶凝胶电解液的制备方法 1016     

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本发明涉及新能源技术领域，尤其涉及一种直接甲醇燃料电池溶胶凝胶电解液的制备方法，该溶胶凝胶电解液由聚乙烯醇‑聚苯胺PVA‑PANI为骨架包结甲醇和硫酸溶液而成。本发明制备的溶胶凝胶电解液具有较高的质子导电性，较高的防甲醇渗漏性能，具有较好的柔性和机械性能，形状可控，能降低甲醇催化剂的毒化，提高直接甲醇燃料电池的性能，降低DMFC的制造成本。

超疏水薄膜的制备方法和应用 812     

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本发明提供了一种超疏水薄膜的制备方法和应用，制备步骤包括：S1、将EVA热熔胶用四氢呋喃溶解，加热制备得到透明溶液；S2、将PTFE水性浓缩分散液进行稀释，得到PTFE稀释液；然后加入气相二氧化硅、异丙醇和偶联剂，混匀得到超疏水溶液；S3、将基材进行清洗并烘干，先提拉镀膜S1中的透明溶液后烘干；后提拉镀膜S2中的超疏水溶液后烘干，即得超疏水薄膜。该超疏水薄膜具有良好的超疏水性和低温恢复性，耐各种常见有机溶剂的同时兼具良好的力学性能。这种防水、防冰、防污的多功能薄膜在材料领域、新能源领域等都有巨大的应用潜力。

考虑轮胎滑移的双电机四驱电动汽车转矩分配方法 1039     

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本发明涉及一种考虑轮胎滑移的双电机四驱电动汽车转矩分配方法，属于新能源汽车底盘智能控制领域。该方法包括：S1：搭建整车动力学及各部件模型，包括车辆动力学模型、电池模型、电机模型、轮胎模型和电驱动系统损耗模型；S2：分析前后轴荷转移的动态约束变化，结合整车行驶的附着条件，得出主动防滑控制策略；S3：综合考虑由于工况的变化导致的工作模式频繁切换而带来的电驱动系统损耗，得到整车驱动系统最优效率曲面；S4：构建考虑前后轴荷转移和附着特性动态变化的整车效率最优的多目标双电机四驱转矩分配控制策略。本发明在保障车辆安全稳定性的前提下，显著降低能耗和模式切换频率，改善了车辆的经济性，提高了整车的舒适性。

检测工装、温度的校核方法及储能装置 1086     

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本申请涉及新能源技术领域，尤其涉及一种检测工装、温度的校核方法及储能装置。检测工装应用于电池模组的电性参数的检测和校核，检测工装包括：工装组件，工装组件具有承载安装电池模组的多个电芯的安装腔，其中，电池模组中的多个电芯间通过汇流片电连接；第一温度传感器组，第一温度传感器组与多个电芯接触以检测多个电芯的温度；第二温度传感器组，第二温度传感器组与汇流片接触以检测汇流片的温度；电池管理系统，电池管理系统分别与第一温度传感器组及第二温度传感器组电连接，电池管理系统用于根据电芯的温度及汇流片的温度对汇流片的温度进行校核。本申请提供的检测工装，可以延长电池模组的使用寿命。

光能路面的铺设方法 898     

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本发明公开了一种光能路面的铺设方法，涉及新能源公共交通领域，具体方案为：包括以下步骤：S1：使用常规路面作为基底；S2：在基底上铺设底板，底板为绝缘材料则执行S3，底板为非绝缘材料执行S4；S3：在底板上铺设光能发电层；S4：在底板上铺设第一绝缘层，然后在绝缘层上铺设光能发电层；S5：在S3或S4后，在光能发电层铺设第二绝缘层；S6：在第二绝缘层上铺设透明碾压层；通过光能路面的设置，可将光能转换为电能，供给周边的电器设备使用，经过多次碾压测试，本公司光能路面仍处于正常使用状态；同时通过光能路面的具体设置，大幅度减小了整体的维护费用，且提高了整体的使用寿命；通过LED显示层的设置，为智慧城市打下坚实的基础。

毛球状聚阴离子负极材料磷酸锑的制备方法 1104     

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一种毛球状磷酸锑聚阴离子负极材料的制备方法，包括以下步骤：包括以下步骤：将三价锑盐溶液和含有焦磷酸根的化合物分散在含水有机溶剂中进行水热反应，所得产物进行离心，洗涤，干燥，得毛球状聚阴离子负极材料磷酸锑。本发明工艺简便易行、纯度高、产品制备成本低，所得产品具有均匀毛球状形貌，本发明所制备的一种毛球状形貌磷酸锑微晶可以广泛应用于锂电储能，钠电储能的新能源材料制备等领域。

基于高分子材料的汽车驾驶室前围隔热隔音垫 779     

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本发明公开了一种基于高分子材料的汽车驾驶室前围隔热隔音垫，涉及汽车零部件制造技术领域，隔热隔音垫包括与汽车驾驶室前围板贴合固定连接的隔热加强板，位于汽车发动机所在一侧的隔音加强板，以及位于隔热加强板和隔音加强板之间用于连接隔热加强板和隔音加强板的蜂窝板，蜂窝板两侧均通过胶结剂热熔的方式与隔热加强板和隔音加强板连接。本发明的隔热隔音垫以高分子材料作为主要原材料，同时对隔热隔音垫的内部结构进行了优化，使其能够很好地适配不同型号汽车的驾驶室前围，具有高耐热隔音效果以及质轻抗震的特点，在新能源汽车领域能够得到很好的应用。

控制显示的方法、装置和移动载体 739     

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本申请提供了一种控制显示的方法、装置和移动载体，该方法可以包括：确定用户在座舱内的第一区域；根据该第一区域，控制第一显示区域显示第一界面元素，该第一区域与该第一显示区域相对应。本申请实施例的控制显示的方法可以应用于新能源车辆或者智能车辆中，有助于提升用户使用座舱时的迎宾体验和驾乘体验。

基于实时惯量估计的风光水火储联合二次调频方法 991     

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本发明公开了一种基于实时惯量估计的风光水火储联合二次调频方法，包括如下步骤：建立风光水火储各设备的调频模型，建立联络线及其频率响应模型；建立包含风光水火储的区域调频状态空间方程模型；设计虚拟惯性控制环节，在此基础上设计满足给定性能指标的区域风光水火储二次鲁棒频率控制器闭环控制器；提出一种基于多元随机森林回归的互联电力系统实时惯量估计方法。本发明的有益效果是：采用上述方案后，本发明可用于针对大扰动下系统频率的动态性能等对系统频率调节，有效降低系统运行工况变化、惯量缺乏对新能源机组参与电网二次调频的影响，整体提高系统调频性能。

高炉冲渣水过滤器 1094     

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本发明涉及一种高炉冲渣水过滤器，属于新能源相关技术领域。主要包括：竖直设置的进水管；进水管的左侧与第一储渣仓连通，进水管的右侧与第二储渣仓连通；进水管上安装有支撑架，支撑架上设置有变速箱；所述变速箱具有第一输出轴、第二输出轴和第三输出轴；第一输出轴与第一密封板连接；第二输出轴与滤网架连接；第三输出轴与第二密封板连接；第一密封板、滤网架和第二密封板均位于进水管内部；其中，所述第一储渣仓底部和第二储渣仓底部均设置有清渣口。本发明通过设计全新的结构，实现了对冲渣水中矿渣过滤的同时，极大的缩短了因清渣造成的停机时间，基本保证冲渣水持续供应。

基于父子关系的稳定断面自适应计算方法及系统 925     

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本发明公开了一种基于父子关系的稳定断面自适应计算方法及系统，将控制断面分为父断面和子断面；利用优化后的判断逻辑，自动得出线路、主变、母线设备的运行状态，确定所有子断面运行方式，通过所有子断面运行方式确定父断面的运行方式；当前满足方式的子断面发生变化时，根据当前所有子断面运行方式信息，判断出原有满足方式的子断面及当前满足方式的子断面信息，并进行弹框展示。优点：本发明能够大大缩减断面定义的个数。逻辑清晰、维护便捷，可维护性强；运行方式判断准确，提高自动控制可靠性；断面一次维护，AGC一次关联，运行方式全适应，提高电网调控运行效率；通过与AGC联合，充分挖掘断面输送能力，提高新能源消纳水平等。

风力发电扇叶清洗装置 1082     

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本发明属于新能源设备清洗领域，公开了一种风力发电扇叶清洗装置，包括两个机体，两个机体对称设置，机体中设置有控制器；调节机构,调节机构位于机体的上方，调节机构用于适应扇叶的特殊形状；刮拭机构，刮拭机构位于调节机构的右方，刮拭机构用于刮出扇叶上的附着物；清理侧面机构，清理侧面机构位于刮拭机构的右方，清理侧面机构用于对扇叶的侧边。调节机构,可以适应风扇的特殊形状来进行夹紧，不会受到风扇形状的限制。刮拭机构，可以对风扇的表面的硬质物进行刮除，并且在刮除的同时刮板可以根据风扇弧度的变换进行自动改变。清理侧面机构可以对风扇的侧边进行清洗，防止污染物堆积。

聚丙烯-耐高温聚合物共混薄膜及其制备方法和电容器芯子 803     

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本发明公开了一种聚丙烯‑耐高温聚合物共混薄膜及其制备方法和电容器芯子，该薄膜由如下重量份的原料制成：聚丙烯树脂：耐高温聚合物树脂＝1:1～12:1，制备方法包括如下步骤：以聚丙烯树脂为主体材料，在其中通过物理共混添加一定量的耐高温热塑性聚合物树脂，例如聚4‑甲基戊烯(TPX)、环烯烃类共聚物(COC)等，获得聚合物共混树脂，以此共混树脂为原料，在现有工业化生产线进行熔融挤出流延、双向拉伸制成薄膜。本申请制备的电容器用聚丙烯‑耐高温聚合物共混物薄膜具有不低于125℃的耐热性，可用于智能电网、新能源汽车及脉冲功率装备用电容器领域。

基于物联网的既有房屋安全监测终端及系统 1099     

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本发明提供了一种基于物联网的既有房屋安全监测终端，所述既有房屋安全监测终端包括：房屋信息检测模块，所述房屋信息检测模块用于采集与房屋寿命相关信息；电源模块，所述电源模块用于向既有房屋安全监测终端供电；控制模块，所述控制模块用于获取房屋信息检测模块所采集到的信息，并分析；通信模块，所述通信模块用于与云端平台通信。本发明提供一个既有房屋安全监测终端及进行云计算分析的云端平台，由物联网技术为传输媒介、以太阳能等新能源为动力来源，具有先进的模块化设计、灵活迭代、低成本、低安装、低维护等优点。

汽车动力电池包的风道式散热装置及其控制方法 1119     

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本发明涉及新能源汽车动力电池热管理系统技术领域，公开了一种汽车动力电池包的风道式散热装置，该装置包括电池包，电池包含有若干电池组。在电池包两端分别设有进风槽和出风槽，出风槽端设有风扇组，通过风扇组转动使电池包内部热空气与电池包外空气流动，实现对电池包的散热。同时，电池包设有电池热管理模块，电池热管理模块包括温度传感器和控制器，温度传感器设于电池组中并与控制器电连接，控制器还与风扇组电连接，控制器根据温度传感器采集的电池包实时温度，控制并调节风扇组转动。本散热装置结构简单，装配方便，且散热面积大，能够大幅度提高电池组的整体散热效果和散热均匀性。

一体式包胶充电枪及制作方法 1141     

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本发明公开了一体式包胶充电枪及制作方法，涉及新能源汽车交流充电枪领域，包括充电枪枪头组件，所述充电枪枪头组件的一侧设置有包胶锥形口部，且包胶锥形口部的一侧设置有裁线位置整体包胶。本发明充电枪利用新技术做内部一体式成型包胶方案，直接从头部枪头部分到尾部线缆位置进行整体包胶，使整个枪头部分融为一体做到软连接，目前已实现自动化工艺，整条充电枪自动化投入只要5个人即可，全段工序包括1.裁线2.组装枪头内部端子和防水圈3.组装锁钩和微动开关、弹簧部分，在组装过程中为自动化可以减少更多人工组装马虎的错误，紫外线扫描检测质量方便更可靠，产品全工艺生产直通率达到98％以上。