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本实用新型公开了一种新能源电池生产检测设备，具体涉及新能源技术领域，包括箱体，所述箱体内部设有压力检测机构，所述箱体内部设有温度检测机构，所述温度检测机构设在压力检测机构顶部；所述压力检测机构包括固定板，所述固定板固定设在箱体内腔底部，所述固定板顶部两侧均设有移动板，所述固定板顶部设有两个螺纹杆，两个所述螺纹杆均贯穿两个移动板。本实用新型通过两个夹紧板移动的距离，可以检测到新能源电池抗压性，通过抗压机构的设计，可以检测到新能源电池抗压性，进而保证到每一个新能源电池的合格性，同时也避免了新能源电池的使用对使用者造成隐形威胁，可以对新能源电池进行抗压检测。
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本发明公开了一种新能源汽车用电缆，包括：多根导线，其包括导线芯以及包覆在导线芯外部的绝缘层；多根导线之间轴向设置有加强筋，加强筋的外表面紧贴导线的外表面，导线之间设置有聚丙烯填充；导线的外部设置有内层骨架，内层骨架设置为夹层结构，内层骨架的内部设置有第一惰性气袋，内层骨架的内圈一体成型设置有内嵌骨架，内嵌骨架一端与内层骨架相接，另一端嵌入至聚丙烯填充的内部；内嵌骨架中设置有第二惰性气袋，第一惰性气袋与第二惰性气袋相连通；阻燃层，其设置在内层骨架的外部，阻燃层的外部包覆有护套。本发明对新能源汽车用电缆的结构和材料进行改进，制得了具有高耐火性和高阻燃性的新能源汽车用电缆。
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本发明涉及一种可自动化处理放置的新能源汽车锂电池极板加工设备，包括底板，底板上从前往后依次安装有稳定上料装置、打磨输送装置、分隔存放装置与抓取码放装置，分隔存放装置包括安装在底板上的分隔支撑架，分隔支撑架上安装有分隔定位架，分隔定位架上设置有分隔滑槽，分隔滑动槽内安装有分隔移动机构，底板上安装有分隔存放箱。本发明可以解决现有人工加工制作新能源电池极板过程中存在的需要人工借助现有的打磨工具对极板表面的杂质与毛刺进行清理，处理后的极板储放在一起容易因外力的原因而相互碰撞，从而对极板造成损伤，影响新能源电池的使用效果，人工借助打磨工具清理极板操作复杂等难题。
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本实用新型属于新能源电车领域，尤其是一种新能源电车配电电池保护装置，针对现有的新能源电车的配电电池的工作环境温度无法监测，新能源电车的配电电池使用寿命短，在配电电池的使用过程中，减震效果极差，若受到剧烈晃动后，容易配电电池的零件造成一定的损坏，无形中也增加了使用成本的问题，现提出如下方案，其包括底座和顶座，所述底座和顶座相互靠近的一侧均固定安装有固定块，本实用新型较之传统的新能源电车的配电电池保护装置，能对配电电池上受到的作用力进行缓冲和减震，保护配电电池的零件，能对配电电池的工作环境温度进行监测，使配电电池始终工作在正常温度环境中，延长了配电电池的使用寿命，降低了成本。
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本发明公开了一种新能源车载式应急充电装置，涉及新能源汽车配件技术领域。本发明包括安装架和应急电源，其中安装架与应急电源相互卡装连接，且滑动配合；安装架内设安装块和调节盒，主要包括齿杆和调节齿轮，应急电源内设太阳能板组、内燃机和蓄电池。本发明通过将应急电源与安装架相互栓接，并使二者相互滑动配合，能够适用于不同型号的新能源车的内部空间，使本应急充电装置的适用范围更广；通过设置安装块和齿杆，并利用调节齿轮使两齿杆之间联动配合，能够根据车内空间的布置进行对应调整固定安装架，便于调节；通过在应急充电装置中安装太阳能板组和内燃机，能够对内部的蓄电池进行多种形式的充电工作，有效避免了应急电能不足的问题。
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本实用新型公开了一种新能源汽车用应急蓄电池，包括车用蓄电池，所述车用蓄电池一侧设有充电头，且车用蓄电池下端设有第二连接件，并且第二连接件两侧设有第一连接件，所述第一连接件两侧设有绳子，且其中一根绳子与固定块相连接，并且另外一根绳子与蓄电池相连接，所述蓄电池一端设有相连接的磁铁。该新能源汽车用应急蓄电池设置有车用蓄电池，把车用蓄电池放置在车顶，利用车用蓄电池上的充电头直接给新能源汽车进行充电，且该装置设有磁铁和固定块，通过把磁铁插入固定块的凹槽中让磁铁通电产生磁力和固定块吸附在一起，此作用力被传导给绳子让其对车用蓄电池形成固定作用力，该装置有效解决了新能源汽车的应急供电的问题。
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本实用新型属于新能源汽车用电池技术领域，尤其为一种便于快速更换的新能源汽车用电池，包括主板和支撑板，所述主板的内侧预留有凹槽，且凹槽的外壁右侧安装有连接块，并且连接块的内侧安装有卡棍，所述支撑板位于主板的内部，且支撑板的下方安装有弹簧，所述弹簧的底部安装有伸缩杆，且伸缩杆的下方安装有固定块。该便于快速更换的新能源汽车用电池，与现有的新能源汽车用电池相比，这样有利于对物体进行一个卡合的作用，可以使物体能够更好的支撑，也利于对物体进行一个缓冲的作用，对物体起到一个保护的作用，可以更快的更换，使更换的更加方便快捷，有利于对物体进行加固的作用，可以使物体更加的稳定，不会晃动。
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本实用新型涉及新能源电池技术领域，尤其是一种带有加固结构的新能源电池封装装置，包括壳体和盖体，壳体的上端卡设在盖体下端的内环面，壳体上卡设在盖体内部的外环面与壳体的内环面之间紧密贴合，壳体内部的上表面上均匀分布有若干基环，基环与壳体的表面固定连接，基环的上端面两侧设有夹紧簧片，基环上的夹紧簧片的上端之间套设有收束管，收束管的上端之间共同连接有调节板，调节板的两端贯穿设有第一调节螺母，第一调节螺母下方对应的壳体内表面设有转动座，第一调节螺母的中端贯穿设有螺纹杆，螺纹杆的下端连接转动座。本实用新型在使用的过程中有利于新能源电池的安装，且能够对新能源电池进行加固。
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本实用新型涉及充电桩技术领域，且公开了一种无人驾驶新能源车自动插拔充电桩，包括手柄，手柄的右端设置有电源线，手柄的左端安装有充电接头，充电接头和电源线相互电性连接，手柄的左侧侧壁上固定安装有调节囊，调节囊的左侧壁面上固定安装有保护囊板，本实用新型中，该一种无人驾驶新能源车自动插拔充电桩，当在对汽车进行充电作业时，通过推压使得充电接头裸露并插扣在汽车充电端口，从而使得调节囊通过收缩调节板进行收缩，使得调节囊内部的气流能够通过保护囊板外侧侧壁上外孔和调节囊侧壁上清理通孔进行排出，从而能够快速对充电端口位置进行清理，避免在充电结束后拔出导致灰尘对充电接头进行污染的情况发生。
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本实用新型涉及一种新能源汽车用防撞式充电桩，包括遮雨板，所述遮雨板的右侧活动安装有收缩轴，所述收缩轴的底部活动安装有遮雨板柱，所述遮雨板柱的左侧活动安装有螺丝轴，所述螺丝轴的左侧活动连接有充电桩体，所述充电桩体的左侧固定安装有充电口，所述充电口的内部插接有充电器，所述充电桩体的右侧螺纹连接螺丝轴，所述充电桩体的底部固定安装有防撞装置。该新能源汽车用防撞式充电桩，可将车的车轮停在橡胶软垫处，使用人置于显示器处支付充电费用，然后在充电口处取出充电器给汽车充电以及充电口只有付费后才可取下，充电完成后将充电线缠绕至充电线放置挂钩处，使用完成后充电器不放置于充电口处会发出声响提醒使用人。
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本实用新型公开了一种新能源节能房车，本实用新型涉及新能源汽车技术领域，包括房车后箱体，所述房车后箱体的一侧安装有底盘，且房车后箱体的底部安装有第二从动轮，所述房车后箱体的一侧通过螺栓固定连接有第二电机，且第二电机的一侧通过转动轴转动连接有车顶斜板，所述房车后箱体的顶部安装有顶盖，且顶盖的一侧安装有齿轮盒，所述齿轮盒的一侧安装有第一电机，所述第三齿轮轴的一侧安装有第二齿轮轴，本实用新型设置了车顶斜板，保证了房车后箱体的外饰完好，有利于提高房车后箱体的使用寿命，设置了齿轮盒、齿轮轴、转轴和车顶棚盖板，解决了房车内部不能受到太阳光的照射，车内通风不便的问题。
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本实用新型属于新能源汽车领域，具体涉及一种新能源汽车轮毂喷涂悬挂装置，包括轮毂，设所述轮毂外侧设有喷涂机构，所述喷涂机构包括插孔、箱门、封闭箱、支撑架、支撑杆、转轴和步进电机，所述轮毂外侧设有封闭箱，所述封闭箱后表面连接有支撑架，所述封闭箱内部后表面中间位置处连接有支撑杆；通过插孔、封闭箱和步进电机的设置，使轮毂的外围喷涂操作无需人工进行节省更多的时间，有利于工作效率的提高，轮毂喷涂操作在封闭箱内部进行不会受到外界灰尘的影响造成轮毂的脏污，通过伸缩杆、支撑板和橡胶垫的设置，保证转动过程中轮毂的稳定，无需进行支撑杆的更换，更加的方便，不会给工作人员的轮毂喷涂工作造成不便。
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本实用新型公开了一种可移动的新能源汽车充电桩，包括箱体，所述箱体正面中部固定连接有铰链，所述铰链上端固定连接有保护门，所述保护门上端开设有把手槽，所述保护门背面固定连接有充电枪，所述箱体正面固定连接有显示屏，所述显示屏右侧固定连接有操作界面，所述操作界面上端固定连接有雨檐，所述箱体上端开设有杆槽，所述杆槽内部固定连接有推杆，所述箱体后端固定连接有摆轴，所述摆轴底端固定连接有滚轮，所述箱体正面下端开设有检修门，所述箱体侧面下端固定连接有摇柄，所述箱体右侧上端开设有散热网，所述箱体右侧开设有防雨槽，所述防雨槽内部开设有插槽。该可移动新能源汽车充电桩，结构紧凑，电子防护效果好，移动性强。
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本实用新型公开了一种新能源燃料油灶防滑安装结构，包括油灶和第二固定板，所述第二固定板的两端均固定连接有吸盘，所述吸盘的上方均固定连接有功能板，所述功能板的一侧且位于吸盘的上方均固定连接有转接头，所述转接头的顶部转动连接有手控单向阀，两个所述功能板之间且位于第二固定板的上方固定连接有第一固定板，与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：实用新型的一种新能源燃料油灶防滑安装结构，对油灶的防滑安装结构进行重新的设计，采用了滑套和调节螺杆的应用原理将吸盘放到最利于稳定的地方，其中滑套将整个防滑安装结构沿着四个支撑杆上下移动，调节到最好的方位，调节螺杆也是同样的原理，找到最佳的方位来稳定、防滑。
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本实用新型公开了一种智能化新能源汽车电池管理装置，包括装置本体、车载发电机和太阳能发电板，装置本体设有电池收纳盒，电池收纳盒上端安装有铰链，电池收纳盒上端设有上盖板，上盖板通过铰链连接电池收纳盒，上盖板一端连接插块，电池收纳盒内壁之间设有保护层，电池收纳盒内部底板上安装有蓄电池组，蓄电池组与电量监测模块电性连接，电量监测模块所在的面板上安装有0911‑BURKERT数字式控制器，电量监测模块与0911‑BURKERT数字式控制器电性连接，本实用新型的有益效果是：本实用新型一种智能化新能源汽车电池管理装置，体积适中，造价便宜，精确度高，适合市场上绝大多数的消费者使用，解决了市场上一般的电池管理装置无法精确的计算出蓄电池组剩余电量问题。
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本实用新型公开了一种新能源电池防爆阀，包括防爆阀本体，所述防爆阀本体包括阀体，所述阀体上设置有圆柱，所述圆柱底部设置有阀帽，所述阀帽底部设置有连接柱，所述连接柱底部设置有防帽，所述防帽底部设置有按钮，所述防帽上设置有通气孔二，所述防帽内部设置有通气槽，所述连接柱内部设置有空腔一，所述空腔一内设置有防尘纱，所述连接柱上设置有透明玻璃，所述透明玻璃一侧设置有压力槽，所述压力槽内设置有压力计，所述阀帽顶部设置有橡胶垫，所述圆柱上设置有螺纹和通气孔一，所述圆柱内部设置有空腔二，该新能源电池防爆阀设计合理，实用性强，使用方便，适合推广。
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本实用新型涉及一种安全性高的新能源商用车用电气控制装置，包括保护箱，所述保护箱的内底壁设置有安装板，所述安装板的顶部设置有减震机构，所述减震机构的顶部设置有移动板，所述移动板的底部设置有数量为两个的加固机构，所述移动板的顶部设置有电气控制装置本体，所述移动板的顶部且位于控制装置本体的左右两侧均设置有固定机构。该安全性高的新能源商用车用电气控制装置，具有减震的功能，在汽车行程的过程中急刹或经历凹凸不平的路面时，可以有效的减小控制装置本体内部的电器元件受到的冲击或震动，减小了受损的可能性，延长了控制装置本体的使用寿命，从而让汽车可以安全的进行行驶，保护了驾驶者的安全。
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本发明公开了一种预测新能源接入电网频率最低点的通用建模方法，主要应用场景为电网在大功率缺失下最大频率偏差的快速准确预测。首先在原动机及调速器响应特性模型的基础上提出汽轮机调速器的2阶通用模型和水轮机调速器的3阶通用模型辨识方法，然后建立新能源场站通用频率响应模型，提出基于平均系统频率模型架构的新能源接入电网频率最低点预测通用建模方法。本发明提出的通用建模方法考虑了新能源的影响，且能够准确快速计算大功率缺失下的频率最低点，当系统结构发生改变时仍能快速对频率最低点实现准确预测，无须重新对电网进行整体建模，极大程度提高了模型的灵活性和实用性。
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本发明提供一种新能源汽车焊接废气无扩散净化处理系统，涉及新能源汽车技术领域。该新能源汽车焊接废气无扩散净化处理系统，包括集气机构，所述集气机构的内部设置有转盘，所述转盘的下表面转动连接有转接架，所述转接架的下端安装有吸盘，该新能源汽车焊接废气无扩散净化处理系统，通过摩擦环与阻力环的配合使用，可以增加调节杆转动的阻力，在转接架带动调节杆移动时，使调节杆在阻力盘的表面转动，以此带动转接架转动，转接架与吸盘的配合使用，可以使吸盘与焊条管的下端对应，同时使吸盘围着焊条管的下端转动，便于对产生的焊接废气进行实时吸收，防止焊接废气扩散，有利于减少对自然环境的污染。
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本实用新型公开了一种新能源汽车用升降装置，包括固定框，所述固定框的内部固定安装有电机，且电机的输出端固定焊接有第一锥形齿轮，所述第一锥形齿轮的表面啮合有第二锥形齿轮，且第二锥形齿轮的顶端中心位置处固定焊接有螺杆，所述螺杆的表面套设有内杆，且内杆的表面套设有外杆，所述内杆的顶端固定焊接有支撑，且支撑的顶端通过轴承安装有齿轮。本实用新型设置有螺杆和内杆，通过螺纹便于自动升降，便于将需要维修的新能源汽车上升到合适的位置进行维修，该装置通过设置有工作台，通过工作台中心位置开设的矩形口，便于对新能源底部进行维修，便于维修人员操作，通过工作台表面的凸起，增强摩擦力，防止新能源汽车滑落。
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本发明涉及一种免砂浆内外墙砖创新的水电新能源汽车制造方法，尤其涉及现代制造不用燃油和核能源可持续做功释放无穷大的永磁能量适应海陆空创新的水电新能源汽车主体。其特征在于：所述的创新的水电新能源汽车主体，设置有新材料超强耐高温的主体空间支撑架可相互嵌合协调多功能创新的发电机和电动机连体可持续做功具有承载彼此震动力和偏心平衡重力，彼此协调释放创新的新能源取之不尽用之不竭，航空具有超音速在空中可持续悬停，海航永远不沉，陆地行驶无盲区，瞬间制动不漂移安全可靠，其主体内外创新的空间设计构造简单，易于制造，节省成本，杜绝二噁英，减少电瓶污染和雾霾。
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本发明涉及电源规划技术领域，公开了一种适应新能源大规模接入的电源规划方法。具体包括以下步骤：步骤一，根据负荷需求进行预测，制定常规电源规划方案，并以常规电源规划方案为基础制定初始新能源装机方案；步骤二，在初始新能源装机方案的基础上，进行新能源置信容量计算，将新能源电源按置信容量替代常规电源，得到新能源电源规划方案；步骤三，对新能源电源规划方案进行新能源消纳能力分析，若不满足弃新能源率的指标，则返回步骤一减小新能源电源规划规模，若满足弃新能源率的指标，则完成适应新能源大规模接入的电源规划方法；实现风光资源大规模开发并网，在电源规划层面缓解弃风弃光问题。
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本实用新型公开了一种新能源端板喷涂用遮蔽工装，用于遮蔽新能源端板的非涂层区域，所述新能源端板包括端板本体及形成于所述端板本体两端的第一端部和第二端部，所述端板本体的表面为涂层区域，所述第一端部及第二端部为非涂层区域，新能源端板喷涂用遮蔽工装包括用于遮蔽第一端部的第一遮蔽机构及用于遮蔽第二端部的第二遮蔽机构，所述第一遮蔽机构包括可拆卸地覆于所述第一端部的端面上的第一端面遮蔽部及与所述第一端面遮蔽部连接且可拆卸地覆于所述第一端部的表面上的第一表面遮蔽部；所述第二遮蔽机构包括可拆卸地覆于所述第二端部的端面上的第二端面遮蔽部及与所述第二端面遮蔽部连接且可拆卸地覆于所述第二端部的表面上的第二表面遮蔽部。
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本实用新型涉及一种新能源照明灯，尤其涉及一种家用可折叠的新能源照明灯。本实用新型提供一种操作简单和能够满足使用者需求，且同时具备有便于折叠与收纳功能的家用可折叠的新能源照明灯。一种家用可折叠的新能源照明灯，包括有底座、第一折叠块、第二折叠块和开关等，底座内前部的右侧设有开关，且底座内上部的左前侧安装有第一折叠块，同时底座内上部的左后侧安装有第二折叠块。通过手动对支撑板向右进行拉动，在拉动的同时，支撑板将带动旋转轴与防护框一起向右移动，移动的同时防护框将沿着外壳向右移动等，便可方便的对家用可折叠的新能源照明灯进行使用，在一定程度上给人们提供了便利。
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本实用新型公开了一种新能源汽车能源站，包括：市电和新能源供电系统、电化学储能电池供电系统，市电和新能源供电系统与电化学储能电池供电系统通过并离网控制柜电连接，并离网控制柜内的输入端设有自动投切的双电源控制器；充电桩，充电桩的输入端与所述并离网控制柜内的输出端电连接，充电桩的输出端设有向多台新能源汽车充电的充电枪；立体停车库，立体停车库的每个停车位均设有所述充电枪，立体停车库的停车位上均设有电缆收线装置，充电枪的线缆通过所述电缆收线装置收放。本实用新型实现传统燃油加油站和新能源充电站完美结合，为加油站经营者带来新的业绩增长，打造适应汽车发展方向的新型油电能源站。
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本实用新型公开了一种多功能新能源充电桩，包括多功能新能源充电桩本机，多功能新能源充电桩本机设置有操作面板、显示屏、投币口、插卡槽，投币口的上下两侧安装有第一红外线发射管和第一红外线接收端，插卡槽上下两侧安装有第二红外线发射管和第二红外线接收端，多功能新能源充电桩本机上安装有一个报警器，报警器由多功能新能源充电桩本机提供电源，报警器的闭合回路中串联有两个继电器开关，分别为第一继电器开关、延时继电器开关；第一继电器开关、延时继电器开关闭合以后报警器发出语音提醒防止掉充电卡，节省了制造成本，提高了使用体验，丰富了充电桩的功能，提高了经济效益。
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本实用新型提供了一种新能源汽车电机减震底座，本实用新型涉及减震底座技术领域，新能源汽车电机减震底座，包括安装座和框架，框架固定于安装座上方，框架内壁底部垂直固定有若干根呈均匀分布的管柱，管柱内均垂直固定有弹簧，弹簧顶端固定有圆形板，圆形板位于管柱内部上方，且圆形板上方均固定有减震杆，减震杆上端贯穿出管柱顶部，且减震杆上端均固定有缓冲垫；框架内设有支板，缓冲垫固定于支板底部，支板上表面固定有吸音板；本实用新型的有益效果在于：可减小新能源汽车内部的噪音强度，有利于驾驶员和乘坐者处于安静的新能源汽车中，可减小电机晃动的程度，对电机起到保护作用，对电机起到减震的效果，可延长电机的使用寿命。
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本实用新型公开了一种新能源电源车，包括静变电源及船形开关，静变电源设置于新能源车上，新能源车内置电池组，静电电源与船形开关控制连接，船型开关包括两种状态：一种是工频电源输出，另一种是中频电源输出。本实用新型的有益效果是无污染，使用维护方便，适用于飞机任何停休的位置；通过新能源车上的电池组作为静变电源的动力电源，使静变电源转换为飞机所需电源；使用电池组作为动力电源替代原中频电源的转换方式，省去中频电源交流‑直流‑交流中的交流‑直流的转换步骤，使电路更纯洁、品质更好。
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本实用新型公开了一种新能源汽车电池散热托架，特别是涉及新能源汽车技术领域，包括架体；架体顶部开设有安装槽，安装槽内设置有长板一，且长板一顶部固定有若干个均匀分布的齿块一，长板一上方平行设置有至少三块安装板，且安装板底部均固定有若干个均匀分布的齿块二，安装板顶部均贯通有通槽，本实用新型的有益效果在于：通过设置长板一、齿块一、安装板、齿块二、长板二和穿板，由于齿块一与齿块二为齿合状态，能对安装板左右限位，而穿板内端伸入与安装槽内，能对安装板上下限位，便能快速的将电池限位于安装槽中，从而完成对电池的安装，以解决现有的新能源汽车电池散热托架，难以快速的对新能源汽车电池进行安装的问题。
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本实用新型公开了一种新能源汽车电池箱体结构，属于新能源领域，一种新能源汽车电池箱体结构，包括电池箱本体、装设在电池箱本体上的箱盖本体、布设在箱盖本体上并且数量至多为两个的线孔以及布设在箱盖本体上并且至少数量为两个的压槽件。该新能源汽车电池箱体结构应用的充电汽车，大量投入使用时，降低对汽油和柴油等矿资源的依赖，减少对环境造成的破坏，通过滤片，将外部空气中的漂浮的杂质过滤在其外端面上，而空气可从其网孔透过，因而可防止具有导电性杂质进入电池箱本体，保护锂离子蓄电池的电量不受这些导电性杂质影响而消耗，通过软质板，对震动进行吸收缓降，减少震动向电池箱体的传递量。
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