四川有色金属新能源材料技术理论与应用

新能源电源车 747     

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本实用新型公开了一种新能源电源车，包括静变电源及船形开关，静变电源设置于新能源车上，新能源车内置电池组，静电电源与船形开关控制连接，船型开关包括两种状态：一种是工频电源输出，另一种是中频电源输出。本实用新型的有益效果是无污染，使用维护方便，适用于飞机任何停休的位置；通过新能源车上的电池组作为静变电源的动力电源，使静变电源转换为飞机所需电源；使用电池组作为动力电源替代原中频电源的转换方式，省去中频电源交流‑直流‑交流中的交流‑直流的转换步骤，使电路更纯洁、品质更好。

新能源汽车电池散热托架 962     

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本实用新型公开了一种新能源汽车电池散热托架，特别是涉及新能源汽车技术领域，包括架体；架体顶部开设有安装槽，安装槽内设置有长板一，且长板一顶部固定有若干个均匀分布的齿块一，长板一上方平行设置有至少三块安装板，且安装板底部均固定有若干个均匀分布的齿块二，安装板顶部均贯通有通槽，本实用新型的有益效果在于：通过设置长板一、齿块一、安装板、齿块二、长板二和穿板，由于齿块一与齿块二为齿合状态，能对安装板左右限位，而穿板内端伸入与安装槽内，能对安装板上下限位，便能快速的将电池限位于安装槽中，从而完成对电池的安装，以解决现有的新能源汽车电池散热托架，难以快速的对新能源汽车电池进行安装的问题。

新能源汽车电池箱体结构 727     

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本实用新型公开了一种新能源汽车电池箱体结构，属于新能源领域，一种新能源汽车电池箱体结构，包括电池箱本体、装设在电池箱本体上的箱盖本体、布设在箱盖本体上并且数量至多为两个的线孔以及布设在箱盖本体上并且至少数量为两个的压槽件。该新能源汽车电池箱体结构应用的充电汽车，大量投入使用时，降低对汽油和柴油等矿资源的依赖，减少对环境造成的破坏，通过滤片，将外部空气中的漂浮的杂质过滤在其外端面上，而空气可从其网孔透过，因而可防止具有导电性杂质进入电池箱本体，保护锂离子蓄电池的电量不受这些导电性杂质影响而消耗，通过软质板，对震动进行吸收缓降，减少震动向电池箱体的传递量。

新能源汽车工作口切换装置 1079     

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本实用新型提供一种应用于新能源汽车技术领域的新能源汽车工作口切换装置，所述的新能源汽车工作口切换装置的安装模块调节部件(10)的安装模块(1)活动卡装在滑轨(2)内，安装模块(1)上的连接件(8)与丝杆螺母(5)连接，丝杆螺母(5)的螺孔拧装在丝杆(4)上，丝杆(4)一端的小伞形齿轮(6)与大伞形齿轮(7)啮合，大伞形齿轮(7)安装在电机(3)上，电机(3)与滑轨(2)固定连接，车身板件上设置能源输入口，本实用新型的新能源汽车工作口切换装置，结构简单，能够只需设置一个能源输入口，就能够满足加油口、直流充电口和交流充电口的快速切换，减小车身开孔数量以及尺寸、减少车身设计难度，提高使用便利性。

新能源汽车用制动钳体 1043     

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本发明公开了一种新能源汽车用制动钳体，属于汽车制动设备技术领域。该一种新能源汽车用制动钳体包括本体、刹车片和刹车盘，还包括：滑套，外壁设有第一电磁线圈，第一电磁线圈电连接有控制器，控制器电连接有充电电源，控制器电连接有逆变器和整流器；活塞，与滑套内壁滑动连接，滑套内设有弹簧，弹簧用于向活塞施加弹性力。活塞位于滑套内一端设有第二电磁线圈，活塞远离第二电磁线圈一端与刹车片连接；永磁体，永磁体能与第一电磁线圈正对。本发明的一种新能源汽车用制动钳体，不仅能在车辆需要急速刹车时，对车辆进行及时刹车制动，还能在车辆进行轻微减速时，将车辆的动能转化为电能进行回收，从而提升了整个车辆的能量利用效率。

新能源汽车电机散热装置 640     

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本发明公开了一种结构简单能够降低能耗，散热效果好，便于安装拆卸，便于维护的新能源汽车电机散热装置。该新能源汽车电机散热装置，包括底座；所述底座上安装有电机本体；所述电机本体上设置有散热块，所述电机本体一端设置有循环泵以及散热风扇，所述底座内设置有内腔，以及底座上设置有散热片、微型制冷装置以及加液箱；并且散热块内设有冷却液的散热通道。采用该新能源汽车电机散热装置能够实现风冷和水冷的结合，进一步的提高散热效果；便于安装和拆卸，便于对设备的各个部件进行维护。

用于新能源车电池模组固定的双组份结构胶注胶设备 1034     

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本发明公开了用于新能源车电池模组固定的双组份结构胶注胶设备，包括原料桶，还包括与原料桶相匹配的压盘泵、与所述压盘泵的输出端相连的料罐、与所述料罐的输出端相连的计量泵、与所述计量泵的输出端相连的注胶头。本发明提供用于新能源车电池模组固定的双组份结构胶注胶设备，以解决现有技术中用于新能源车电池固定的注胶机故障率极高、维护成本居高不下的问题，实现显著降低涂胶机故障率和维护成本的目的。

新能源汽车用蓄电池固定夹紧机构 1107     

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本发明涉及新能源汽车技术领域，且公开了一种新能源汽车用蓄电池固定夹紧机构，包括箱体，所述箱体的表面设置有支杆，所述支杆的表面活动连接有转盘，所述转盘的内部设置有轴承，所述转盘的内部设置有齿槽，所述转盘的表面设置有压板，该新能源汽车用蓄电池固定夹紧机构，通过压板与转盘的配合使用，齿条与转轴一和转轴二之间的配合使用，凸盘与滑杆的配合使用，推杆与夹紧块的配合使用，使蓄电池可以利用自身的重力对蓄电池本身实现侧向夹紧，使蓄电池的安装固定更方便，操作简单，使蓄电池与箱体之间留有一定空间，防止蓄电池与箱体发生碰撞，延长蓄电池与箱体的使用寿命，降低安全隐患，同时增加蓄电池的散热空间。

具有智能防夹缓冲功能的新能源汽车车门结构 620     

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本发明公开了一种具有智能防夹缓冲功能的新能源汽车车门结构，涉及新能源车技术领域。该具有智能防夹缓冲功能的新能源汽车车门结构，包括车体、开门驱动组件、防夹手组件和缓冲组件，所述车体的顶部固定安装有车门框。本发明能够在车门本体进行关闭的过程中，避免乘客出现夹手的情况，通过防夹手弹簧与U型防夹板上的软性橡胶垫的设置，能够在乘客不小心夹手时，还能够有效的对乘客的手部进行缓冲和保护，避免乘客手部被夹伤的情况，这样不仅能够增加装置在使用时的安全性，提高装置的安全效果，同时还能够对乘客进行保护，避免乘客在乘坐时造成伤害的情况，进而能够提高装置的实用性。

考虑高比例新能源消纳的微能源网日前经济调度方法 1071     

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本发明公开了一种考虑高比例新能源消纳的微能源网日前经济调度方法，首先为提高微能源网高比例新能源的消纳，向微能源网引入P2G及其储气设备、储热设备和电动汽车，考虑需求响应的同时把电动汽车当作一种特殊的需求响应资源，然后以微能源网运行成本最低为目标函数，结合设备模型约束和能量流约束等相关约束，建立了考虑高比例新能源消纳的微能源网日前经济调度混合整数线性规划模型。最后在微能源网日前经济调度模型的基础上，提出了利用储热、储气技术和需求响应来提高微能源网的新能源消纳能力及运行经济性的调度策略，并验证了P2G设备及储气、储热装置、需求响应和电动汽车对新能源消纳具有明显的促进作用。

新能源电池包检测管理系统 795     

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本实用新型公开了一种新能源电池包检测管理系统，涉及新能源电池技术领域。本实用新型包括顶部为开口的下壳体以及用于对下壳体的顶部开口进行封堵的上壳体，所述下壳体内安装有电池组，所述下壳体上构造有两个与其内部相连通的通孔，所述下壳体上且位于其中一个所述通孔位置安装有抽风扇，所述下壳体内安装有温度传感器和控制面板。本实用新型能很好的在充电过程中对充电时产生的热量进行有效的散热处理，从而有效的避免了电池过充导致其温度较高而导致其内部正极材料结构发生变化，从而造成容量损失的情况，从而增加了电池使用寿命，降低了电池充电时发生爆炸的风险，安全性能高，从而大大提高了新能源电池包检测管理系统的实用性。

新能源电池组的连接装置 1042     

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本实用新型公开了一种新能源电池组的连接装置，所述电池盒的一侧固定焊接有两组卡块，所述电池盒的另一侧对应设置有两组卡槽，所述电池盒的侧壁上开设有第一凹槽，所述第一凹槽内设置有卡件，所述电池盒通过卡件固定连接有盒盖，所述盒盖的顶部开设有通孔，所述通孔内设置有螺纹段，所述螺纹段上螺纹连接有连接螺丝，且连接螺丝上套接有垫块，所述电池盒下端的侧壁上开设有滑槽，所述滑槽上滑动插接有固定板，所述电池盒的底部设置有第一压缩弹簧，所述第一压缩弹簧的一端抵触于电池盒的底部，且第一压缩弹簧的另一端抵触于固定板的底部。本实用新型可以根据新能源电池组容量的要求组合多组新能源电池组操作简单，拆卸方便。

新能源汽车制造用喷漆装置 952     

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本实用新型提供一种新能源汽车制造用喷漆装置。所述新能源汽车制造用喷漆装置包括：基座板；两个条型固定块，两个条型固定块均固定安装在基座板的顶部；喷漆机组，所述喷漆机组设置在两个条型固定块之间；驱动电机，所述驱动电机固定安装在基座板的底部；第一圆型齿轮，所述第一圆型齿轮固定安装在驱动电机的输出轴上；两个螺纹杆，两个螺纹杆均转动安装在基座板上；第二圆型齿轮，所述第二圆型齿轮固定安装在对应的螺纹杆的底端。本实用新型提供的新能源汽车制造用喷漆装置具有使用方便，能够简单有效的对机械零件进行喷漆，节约资源，操作起来简单便捷的优点。

高安全性新能源汽车用电池箱 633     

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本实用新型提供一种高安全性新能源汽车用电池箱。所述高安全性新能源汽车用电池箱包括箱体；两个电池卡组，两个所述电池卡组均设置在所述箱体内，两个所述电池卡组呈上下分布；第一阻燃层，所述第一阻燃层设置在两个所述电池卡组之间；顶盖，所述顶盖设置在所述箱体的顶部；第二阻燃层，所述第二阻燃层设置在所述箱体内，所述第二阻燃层的顶部延伸至所述箱体外并和所述顶盖的顶部固定连接；多个第一弹簧，多个所述第一弹簧均固定安装在所述第二阻燃层的底部。本实用新型提供的高安全性新能源汽车用电池箱具有拆卸方便、便于维护保养、且安全性较好的优点。

用于新能源汽车的散热型网关 1128     

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本实用新型公开了一种用于新能源汽车的散热型网关，包括安装底座，所述安装底座的顶部设置有网关放置盒，所述网关放置盒内壁一侧的上方转动安装有若干个第一活动柱，所述网关放置盒内壁另一侧的上方转动安装有若干个第二活动柱，所述第二活动柱与第一活动柱之间固定安装有第一活动柱。该一种用于新能源汽车的散热型网关，本实用通过安装底座、网关放置盒、散热槽、通孔、蜗杆、第一活动柱、散热板、第二活动柱、筛网、通风孔、电机、第一齿轮、第二齿轮和第三齿轮的配合使用，可以有效增大热气排出的散热面积，同时当新能源汽车在行驶的过程中，通过外界的风力可以有效提高散热的工作效率。

用于分布式新能源并网的双向智能网关装置 612     

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本发明公开了一种用于分布式新能源并网的双向智能网关装置，分布式新能源发电装置发电富余量或不足量，如果达到设定的阈值时，则发送并网请求；然后电力调度系统根据上传电能质量参数、发电富余量以及电网运行情况作出的并网应答，如果同意接入电网，则通过执行机构将分布式新能源发电装置逆变器与电网并网，并网后电能双向计费装置对电网输送电能或消耗电网电能进行计量，从而解决分布式新能源发电装置并网问题。同时，并网后，电能质量参数达不到并网要求时，断开电网接入或分布式新能源发电装置逆变器输出，从而降低并网对电网质量、电网稳定性的负面影响，有效保障电网的安全。

新能源汽车线束的自动截断双端剥线设备 880     

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本发明涉及新能源汽车线束加工技术领域，具体是涉及一种新能源汽车线束的自动截断双端剥线设备，包括放料架、操作台、张紧放料机构、截断机构、定量拉取机构、横向移动机构、双向剥线机构和两个收集料筐，放料架的垂直面上设有放料盘，定量拉取机构包括第一水平箱、水平移动组件、固定夹紧轮和移动夹紧轮，水平移动组件的工作端与移动夹紧轮的内部连接，双向剥线机构包括第二水平箱、丝杆传动机、固定剥线组件和移动剥线组件，横向移动机构包括能够推动第一水平箱朝第二水平箱方向移动的推板，该设备能够自动的将新能源汽车线束更具预设长度进行截断，并且能够同时将新能源汽车线束的两端进行剥线，提高加工效率。

新能源汽车动力电池开关控制器 789     

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本发明涉及新能源汽车动力电池主动均衡、集成DC/DC以及替代DC/DC和低压蓄电池等多个技术领域。方案1，动力电池内置开关控制器，开关控制器输入端连接电池所有模组或单体的正极以及最后模组或单体的负极，在开关控制器关闭输出端情况下随机选通两个或多个不相邻电池模组或电池单体，那么可立即实现电池的主动均衡。方案2，可在开关控制器输出端接入直流开关电源，当选通一个或多个模组或单体接入开关控制器时，可以为新能源汽车供低压电源，等同于电池内置主动均衡DC/DC，从而取代新能源汽车低压蓄电池。方案3，开关控制器选通模组或单体电压值为12或24V时，可直接为新能源汽车低压系统供电，从而取代DC/DC和蓄电池。

基于图像采集的新能源汽车电池组充电切换系统及方法 1104     

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本发明属于新能源汽车充电技术领域，本发明公开了基于图像采集的新能源汽车电池组充电切换系统及方法，括图像采集装置、车牌识别装置、停车边界检测装置、车辆熄火检测装置、人体检测装置、主控制装置、自动充电系统；按照顺序依次检测是否有汽车进入充电站、是否为新能源汽车、是否规范停在充电站标准停车区、新能源汽车是否熄火、充电站标准停车区是否有人，最后再启动自动充电，效率较高并且不存在安全隐患；同时，只有当上一步检测完成后，下一步检测再启动，满足新能源领域的节能减排要求，进一步降低能源消耗。

多功能新能源汽车充电桩 851     

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本发明涉及新能源设备技术领域，更具体是一种多功能新能源汽车充电桩，包括固定装置、盛装装置、控制机构、左门机构、右门机构、温感机构、调整装置、压动装置和弹出装置，所述固定装置上滑动连接有盛装装置，盛装装置上固定连接有控制机构，左门机构固定连接在盛装装置的左端，右门机构固定连接在盛装装置的右端，左门机构与右门机构传动连接，固定装置上固定连接有温感机构，温感机构与压动装置滑动连接，调整装置与固定装置连接，调整装置与右门机构滑动连接，调整装置与压动装置螺纹传动连接，弹出装置与固定装置连接，弹出装置与压动装置配合，本发明具有挡火和隔火功能。

新能源车的后座桶 767     

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本发明公开了一种新能源车的后座桶，包括设置于后座桶内的后坐架，所述后座架包括有底座部分和背板部分，所述背板部分设置于底座部分一侧上部，所述底座部分外层设置有封板和泥瓦，所述背板部分外层设置有背板，所述底座部分包括上底座、立柱和下底座，所述下底座通过立柱与上底座连接，所述背板部分与上底座一侧连接；本发明所述的用于新能源车的后座桶，通过在焊接成形的后座架外层设置后座桶，并采用螺帽将后座桶固定，在后座桶顶面放置座板即可入座，取出座板时后座桶内部可以作为储物箱使用，使用过程简单方便。

景观园林用新能源指示牌 848     

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本发明公开了景观园林用新能源指示牌，包括底座，所述底座内设置有蓄电池，所述底座的上方固定连接有支撑柱，所述支撑柱远离底座的一端固定连接有指示牌，所述指示牌的一侧安装有灯管，所述蓄电池与灯管通过第一导线连接，所述指示牌远离支撑柱的一侧固定连接有升降座，所述升降座内开设有升降槽，所述升降槽内底部转动连接有第一锥齿轮，所述第一锥齿轮的一侧设有与其啮合的第二锥齿轮，所述第二锥齿轮远离第一锥齿轮通过转杆与升降槽的内侧壁转动连接。本发明通过设置第一锥齿轮与丝杆配合可升降升降柱，从而调节太阳能板的高度，从而更好的吸收太阳能从而为指示牌的灯管供电，合理利用了新能源。

室外一体式新能源充电桩 764     

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本实用新型公开了一种室外一体式新能源充电桩，包括新能源充电桩本体，所述新能源充电桩本体的一侧外壁上嵌入有触控显示屏，且新能源充电桩本体相邻与触控显示屏的一侧外壁上转动连接有转杆，所述转杆的一端通过螺栓固定连接有限位盘，且转杆的一侧外壁上套设有杆套，所述杆套的一侧外壁上通过螺栓固定连接有接线座。该室外一体式新能源充电桩，通过转杆和杆套的相互配合，可以通过杆套将第一线缆和第二线缆的重量进行支撑，便于充电枪拿取后的移动，避免第一线缆和第二线缆重力较大和第一线缆受到的收卷力较大造成充电枪拖拽的麻烦，不仅省力，还避免电缆在地面上拖拽造成磨损严重的问题。

环保型新能源汽车的发动机底盖结构 623     

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本实用新型公开了一种环保型新能源汽车的发动机底盖结构，属于新能源领域，一种环保型新能源汽车的发动机底盖结构，包括底盖本体，底盖本体的两侧对称设置有凸缘。新能源汽车的生产，有利于产生从汽油和柴油汽车不断过渡成充电汽车的趋势，减少对矿资源的依赖，同时减少对环境的污染，节能环保，而该环保型新能源汽车的发动机底盖结构在新能源汽车上投入使用的过程中，它采用铝合金材料制成的底盖本体，底盖本体的底部和前端分别设计第一过滤网和第二过滤网，防止灰尘进入发动机底部；通过在底盖本体底部设计导热硅胶垫，可将发动机热量传导至导热硅胶垫散热，且底盖本体前端设计通风槽。

具有屏幕保护功能的新能源广告车安装架 707     

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本发明涉及一种新能源广告车安装架，尤其涉及一种具有屏幕保护功能的新能源广告车安装架。本发明提供一种可以对屏幕进行遮雨的具有屏幕保护功能的新能源广告车安装架。一种具有屏幕保护功能的新能源广告车安装架，包括有第一安装架、显示屏、限位环、第一固定柱、转杆、限位块和弹簧等，第一安装架前后两侧均设有显示屏，第一安装架前后两侧均设有四个第一固定柱，八个第一固定柱上均转动式连接有转杆，八个转杆上均滑动式连接有限位块，八个限位块均与同侧的转杆之间连接有弹簧。本发明通过滑套带动第一连杆往外侧移动，进而使得折叠雨布展开，如此，可防止雨水淋在透明防护罩上，影响人们观看广告。

新能源汽车工作口切换装置 1025     

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本发明提供一种应用于新能源汽车技术领域的新能源汽车工作口切换装置，所述的新能源汽车工作口切换装置的安装模块调节部件(10)的安装模块(1)活动卡装在滑轨(2)内，安装模块(1)上的连接件(8)与丝杆螺母(5)连接，丝杆螺母(5)的螺孔拧装在丝杆(4)上，丝杆(4)一端的小伞形齿轮(6)与大伞形齿轮(7)啮合，大伞形齿轮(7)安装在电机(3)上，电机(3)与滑轨(2)固定连接，车身板件上设置能源输入口，本发明所述的新能源汽车工作口切换装置，结构简单，能够只需设置一个能源输入口，就能够满足加油口、直流充电口和交流充电口的快速切换，减小车身开孔数量以及尺寸、减少车身设计难度，提高使用便利性。

新能源汽车体验中心结构及商业运营模式 846     

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本发明公开了一种新能源汽车体验中心结构，包括从下到上错位叠加设置的底层楼体、中层楼体和顶层楼体；所述底层楼体下方设有地下车库；所述中层楼体的底部向外延伸设有露台，露台与地面之间连接有支撑柱。一种新能源汽车体验中心商业运营模式，其特征在于；包括销售模式，所述销售模式由会员注册模式、每月会员日模式、租购模式以及人机互动模式组成。使得新能源汽车体验中心显得更有科技感，同时在三层楼体内分别配置与新能源汽车相关的设施并且匹配能使客户与新能源汽车更加亲密的运营模式，使得能够更加全面的展示新能源汽车的优点，提升人们对新能源汽车的认识度，也能加速提升新能源汽车的普及率。

调整新能源场站调频参数的方法和系统 796     

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本发明提供了一种调整新能源场站调频参数的方法和系统，包括获取电力系统在调度周期的运行状态、新能源预测数据和负荷预测数据；所述电力系统至少包括火电机组和新能源场站；基于所述运行状态、所述新能源预测数据和所述负荷预测数据，构建目标函数和约束条件；所述目标函数使得在所述调度周期内所述火电机组的燃料费用、所述火电机组的调频备用费用和所述新能源机组的调频备用费用之和最小化；所述约束条件至少与保持所述电力系统频率稳定运行相关；基于所述约束条件求解所述目标函数，得到应用于所述新能源场站的调频控制参数；所述调频控制参数至少包括所述新能源场站的虚拟惯量和下垂系数。

新能源汽车用带有防护功能的运输装置 1005     

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本实用新型提供一种新能源汽车用带有防护功能的运输装置。所述新能源汽车用带有防护功能的运输装置包括：连接架；防护组件，所述防护组件设置于所述连接架的顶部，所述防护组件包括两个纵向隔板和两个横向隔板；固定装置，所述固定装置固定于所述纵向隔板的一侧，所述固定装置包括曲面固定板，所述曲面固定板的底部固定连接有固定环；连接装置，所述连接装置固定于所述纵向隔板的顶部。本实用新型提供的新能源汽车用带有防护功能的运输装置通过拉紧拉紧绳对物品进行固定，方便对物品的运输，将设备安装在新能源汽车的车顶上方，提升了新能源汽车的运输能力，避免车内空间不足影响到新能源汽车的运输能力。

新能源汽车高速位加速控制方法 940     

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本发明公开了一种能够实现新能源汽车在时速较高时便于实现快速加速，使得加速平稳提高驾驶体验的新能源汽车高速位加速控制方法。该新能源汽车高速位加速控制方法包括步骤S1、读取电动车速度传感器检测到的实时速度V1；当V1大于或者等于30km/h时，加速充能缓存器充能；S2、通过加速踏板传感器检测驾驶员是否踩踏加速踏板进行加速；当检测到加速踏板踩踏进行加速时；同时读取电动车速度传感器检测到的实时速度V2；判断V2是否大于或者等于80km/h；当V2大于或者等于80km/h时，加速充能缓存器以及供电电池组同时为驱动电机供能；当V2小于80km/h时，供电电池组为驱动电机供能。采用该新能源汽车高速位加速控制方法能够提高驾驶体验，提高驾驶的安全性。