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本实用新型涉及箱式变电站领域，尤其为一种带有新能源充电桩的箱变。包括箱式变电站外壳，所述箱式变电站外壳上方设有防雨顶，所述防雨顶上设有若干导水槽，所述箱式变电站外壳下方设有水泥底座，所述水泥底座两侧均设有若干通气孔一，所述箱式变电站外壳下方设有底板，所述底板上设有若干通气孔二，所述箱式变电站外壳上设有两个电池输出口，所述电池输出口位于箱式变电站外壳上设有充电头放置座，所述充电头放置座内设有新能源充电头，所述新能源充电头与电池输出口之间通过线路连接。本实用新型提供了内部带有储能模块，可在停电时给城市供电，也可以给新能源车充电的一种带有新能源充电桩的箱变。
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本实用新型公开了一种带温控的新能源充电设备，涉及新能源充电及温控技术领域，该设备包括外壳、发射线圈、光伏组件、光伏控制器、电芯、热管和风扇，发射线圈、光伏控制器、电芯、热管和风扇均固定在外壳内，发射线圈和风扇与电芯电性连接，光伏组件通过光伏控制器与电芯电性连接，光伏组件一侧通过转轴转动连接于外壳上表面一侧，光伏组件背面设有支撑件，外壳上表面设有用于放置光伏组件的第一凹槽，凹槽内设有滑动组件，支撑件用于与滑动组件配合来固定光伏组件，热管一端与发射线圈接触，热管另一端与风扇相对应设置。通过上述方式，不仅提高了带温控的新能源充电设备对太阳能的利用效率，也提高了带温控的新能源充电设备的散热效果。
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本实用新型属于电池箱技术领域，尤其为一种具有减震功能新能源电池箱，包括箱体，箱体的外部套设有箱盖，箱盖与箱体滑动连接，箱体的内部滑动连接有底板，箱体下端面内侧的左右两端均固定连接有固定板，两个固定板的相离两端面均固定连接有导向杆，导向杆的另一端与箱体固定连接；当新能源汽车通过颠簸路面时，一号弹簧、二号弹簧与三号弹簧在外力的作用下被压缩，从而对放置于箱体内部的新能源电池进行减震保护，有效防止新能源电池因受到冲击而损坏的情况发生，需要对新能源电池进行更换拆除时，通过旋钮与压杆带动二号滑块移动，使得卡头与卡槽脱离，随后将箱盖从箱体上去取下，拿出新能源电池，操作简单方便，省时省力。
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本发明涉及电力技术领域，公开了一种基于新能源发电机组非线性特性的电力系统稳定性分析方法，包括：S1、建立并网变流器系统的哈密顿函数，并兼顾新能源发电机组的非线性特性，构建含高比例新能源发电机组的并网变流器系统的电路系统的端口哈密顿模型；S2、推导出所述含高比例新能源的并网变流器系统的电路系统的端口哈密顿模型基于无源性理论的稳定性判据和系统参数稳定域；S3、基于所建立的稳定性判据，从参数设计研究所述含高比例新能源的并网变流器系统的电路系统的端口哈密顿模型的稳定性的提升方案。本发明有利于保障具有非线性特性的新能源安全可靠地接入电力系统，减少因新能源发电机组并网因非线性特性引发的停电事故。
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本发明是一种可移动电动新能源汽车车外储能装置属于电动新能源汽车领域.本发明主要用于解决电动新能源汽车续航里程不足时充电不便的问题。本发明包括装载系统，储能系统，辅助系统三大系统。其主要特点是采用了二次充电方法，先将固定电网上的电能储存到本发明上，然后使本发明与动力电池电能不足的电动新能源汽车保持相对静止状态，由发明向电动新能源汽车充电供电。从而使电动新能源汽车在自身的动力电池不足时继续行驶。并在其自身动力电池电能能满足自身行驶需要时离开实本发明继续行驶。
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本发明公开了一种分散接入柔性牵引变压器的新能源储能系统及控制方法，包括依次连接的：柔性牵引变压器、隔离型DC/DC变换器、直流母线、新能源储能装置；柔性牵引变压器与隔离型DC/DC变换器连接；隔离型DC/DC变换器分别与柔性牵引变压器、直流母线连接；直流母线与新能源储能装置连接；新能源储能装置，用于为柔性牵引变压器的直流环节传递功率；本发明通过储能装置减少弃风、弃光，并为各类新能源接入与就近消纳提供便利，协调再生制动能量储存，实现新能源与再生制动能量的最优利用，促进铁路牵引供电的绿色健康。
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本发明涉及一种线管热烘装置，尤其涉及一种新能源汽车的充电枪头线管热烘装置。本发明的目的是提供一种具有散热降温的新能源汽车的充电枪头线管热烘装置。本发明提供了这样一种新能源汽车的充电枪头线管热烘装置，包括有工作框、控制箱、第一放料部、第一滑杆、第一滑套和热风机等，工作框左侧中部设有控制箱，工作框右侧下部设有第一放料部，工作框前后两侧的右侧中部均设有第一滑杆，第一滑杆右侧均滑动式设有第一滑套，第一滑套内侧均设有用于对热缩管进行热烘的热风机。本发明在散热板的作用下，能够对工作框内部进行散热，在气泵开启后，能够通过气泵对工作框内部进行降温，避免工作框内部的高温将零件损坏。
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本发明公开了一种新能源充电桩用散热装置及散热方法，涉及到新能源充电桩技术领域，包括电桩本体，所述充电桩本体内通过上下往复组件和水平往复单元安装有温度传感器，所述充电桩本体内设置有散热风扇，所述散热风扇上安装有水平调节组件。本申请还公开了一种新能源充电桩用散热装置的散热方法。本发明通过上下往复组件、水平往复单元和温度传感器的设置，可对充电桩本体内的电器元件进行全面的温度检测处理，检测范围广，且检测的更加准确，当检测到局部电器元件温度较高时，可通过竖直调节组件和水平调节组件将散热风扇调节移动至指定位置，实现定点吹风散热的目的，避免局部电器元件温度过高发生损毁现象。
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本发明涉及新能源车内隔板原材料生产技术领域，公开了一种新能源车内隔板原材环保型加工设备及工艺，包括自动撕膜装置和加工台，自动撕膜装置包括支架，支架上设有上滚轮和下滚轮，上滚轮和下滚轮的一端与支架可转动连接，另一端与旋转装置连接；上滚轮和下滚轮中间设有多根承载杆，支架上设有旋转孔，承载杆的两端位于旋转孔内；支架的一端还连接有加工台，加工台四周竖向设有隔离支架，隔离支架上固定连接有隔离胶层，加工台上方还设有抽吸装置，抽吸装置包括抽吸管道和动力装置，抽吸管道的一端与加工台上方的胶层连接。本发明具有提高新能源车内隔板原材料生产加工效率以及加工过程环保性的有益效果。
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本发明涉及一种新能源汽车电池材料镍钴铝酸锂的制备方法，属于新能源材料领域。其包括了配料，高压水热反应，高温煅烧和后处理工序，将各种原料配置成一定浓度的溶液，然后再高压釜内反应，得到的物料经过高温煅烧和后处理得到镍钴铝酸锂。本发明提供的一种新能源汽车电池材料镍钴铝酸锂的制备方法，工艺简单，成本低，过程控制简单，制备的产品稳定，产品均一性好。
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本实用新型公开了一种新能源汽车用安全监控装置，包括新能源汽车，安全监控组件，烟雾传感器，电打火电路，振动传感器和蜂鸣器，通过设置烟雾传感器和蜂鸣器，烟雾传感器检测新能源汽车内的烟雾值，当烟雾值达到设定值时，中央处理器控制蜂鸣器发出报警提示，提示用户及时熄灭烟火，避免用户在新能源汽车内抽烟，防止吸烟造成的火灾，提高新能源汽车的安全性能，避免汽车内出现烟雾缭绕的现象，有利于用户集中精力进行驾驶；通过设置安全监控组件和振动传感器，当有人盗新能源汽车时，盗贼在开启车门进入新能源汽车后，振动传感器检测到的振动较大，中央处理器立即关闭电打火电路，避免盗贼启动新能源汽车将其盗走，提高新能源汽车的防盗性能。
本发明涉及电力技术领域，公开了一种含有多台并网变流器的新能源机组的电网稳定性分析方法，包括：S1、兼顾新能源机组的多时间尺度耦合特性，构建含高比例新能源机组的并网变流器系统端口的控制系统的哈密顿模型；S2、建立单台新能源机组的数学模型，并应用同调等值判据构建由多台新能源机组组成的新能源机组群聚合等值模型；S3、推导出含高比例新能源的并网变流器系统端口的控制系统的哈密顿模型基于无源性理论的稳定性判据和系统参数稳定域；S4、基于所建立的稳定性判据，从控制策略改进和参数设计研究含高比例新能源的并网变流器系统端口的控制系统的哈密顿模型的稳定性的提升方案。本发明有利于保障大规模新能源安全可靠地接入电网。
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本发明提供的新能源汽车电池监测系统，利用中央处理装置、温度传感器、信号处理电路、电压传感器、电流传感器、图像采集装置、图像处理装置、显示装置、存储装置、无线传输装置以及手机对新能源汽车电池的温度信号、电压信号、电流信号以及图像信息进行监测，工作人员能够通过显示装置或手机实施获知新能源汽车电池的温度信号，进而及时了解电池运行状况，同时，工作人员还能够通过显示装置或手机实时获知新能源汽车电池的电压信号和电流信号，工作人员能够估算电池剩余寿命，工作人员还能够通过显示装置或手机实时获知新能源汽车电池的图像信息，工作人员能够及时获知电池是否发生变形或液体泄漏等故障。
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本发明涉及一种可快速更换车载动力电池的新能源电动汽车设备，包括工作台，工作台为空心的长方体结构，工作台上设置有四个升降锁紧槽，每个升降锁紧槽内均设置有一个锁紧升降平台，工作台的内部安装有两个固定锁紧装置，工作台的上端安装有拆卸装置，工作台的前端设置设置有电池运输装置，所述锁紧升降平台包括安装在工作台上的锁紧升降液压缸，锁紧升降液压缸的顶端通过法兰安装在锁紧升降盘上。本发明可以解决现有更换新能源电动汽车过程中存在的需要人工对新能源电动汽车进行固定，需要借助现有的起重工具对新能源电动汽车的电池进行安装与拆卸，需要人工对新能源电池进行输送，人工固定电动汽车稳定性差等难题。
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本发明涉及一种新能源汽车充电桩，尤其涉及一种具有防护功能的新能源汽车充电桩。本发明提供一种能够对充电桩进行遮挡，避免雨水渗入充电桩内的具有防护功能的新能源汽车充电桩。本发明提供了这样一种具有防护功能的新能源汽车充电桩，包括有底板、保护壳和充电桩，底板顶部后侧设置有保护壳，底板顶部后侧设置有能够对新能源汽车进行充电的充电桩，充电桩右部设置有充电线，充电桩位于保护壳内。新能源汽车往后倒车使得第二限位板继续向后转动与第一限位板接触对新能源汽车的车尾进行限位，从而能够避免汽车撞击充电桩。
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本实用新型公开了一种新能源汽车警示行人装置，包括车门，所述车门的右侧开设有活动槽，活动槽内腔的底部固定连接有驱动箱，驱动箱内腔底部的轴心处固定连接有第一电机，第一电机的输出端固定连接有转盘。本实用新型通过车门、活动槽、驱动箱、第一电机、转盘、支撑轴、推板、滑套、滑杆、限位板、第一弹簧、支撑杆、保护壳、移动槽、第二电机、第一齿轮、第二齿轮、传动杆、反光板、警示灯带、红外线感应器和控制器的配合使用，具备提醒效果好的优点，解决了现有的新能源汽车在使用的过程中，不具备对车辆后方行人及其他非机动车辆进行提醒的功能，在打开车门时非常容易发生碰撞，从而容易影响新能源汽车安全性的问题。
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本实用新型公开了一种新能源汽车洗车装置，包括第一盛水箱，所述第一盛水箱的顶部连通有底座，所述底座顶部的两侧均固定安装有两个第一安装架，所述第一安装架之间转动连接有两个主动轮，所述主动轮的表面传动连接有传送带，所述第一安装架的顶部固定安装有安装板，所述安装板的顶部固定安装有第二盛水箱，所述第二盛水箱的顶部固定安装有水泵，所述安装板的底部固定安装有导管。本实用新型通过传送带、主动轮和电机之间的配合实现对新能源汽车进行移动，通过第二盛水箱、喷头、导管、水泵和安装管之间的配合实现对新能源汽车进行清洗，同时解决了现有的清洗装置需要人员驾驶车辆对其进行清理，劳动量增大的问题。
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本实用新型提供一种新能源汽车变频器外壳气密性测试装置。所述新能源汽车变频器外壳气密性测试装置包括检测观察箱；放置板，所述放置板滑动安装在检测观察箱内；两个条形垫块，两个所述条形垫块均固定安装在放置板的底部；四个牵拉绳，四个所述牵拉绳分别固定安装在两个所述条形垫块的顶部；两个撑立杆，两个所述撑立杆分别固定安装在检测观察箱的两侧外壁上；两个横转杆，两个所述横转杆均转动安装在；两个所述撑立杆之间，对应的所述横转杆的一端延伸至撑立杆外。本实用新型提供的新能源汽车变频器外壳气密性测试装置具有使用方便、方便检测时变频器外壳的放置和取出，相对地提高检测工作的效率的优点。
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本实用新型涉及新能源电动汽车技术领域。目的是提供一种环境适应性极强的、能保证电池稳定性的新能源汽车电池热管理系统。包括车载空调系统和电池冷却系统，车载空调系统包括压缩机、冷凝器和蒸发器，电池冷却系统包括电池冷却器、循环泵、电池换热器、电池散热器和PTC加热器。电池散热器与电池换热器之间设置三通电磁阀，三通电磁阀的防冻液进口与电池换热器连接，三通电磁阀的两个防冻液出口中一个与电池散热器的防冻液进口连接，另一个与电池散热器和PTC加热器之间的防冻液管连接构成直流管路。本实用新型能够对新能源汽车的动力电池进行有效的冷却和加热，保证电池工作状况的稳定，使得电池能够适应高温、低温等不同的工作环境。
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本实用新型公开了新能源汽车车载蓄电池抗震安装箱，包括箱体和盖板，箱体内设有至少一个蓄电池容腔，每个蓄电池容腔的底部设有至少一个支撑减震组件，与蓄电池容腔相应的盖板的下端面上设有至少一个下压减震组件，蓄电池固定于支撑减震组件和下压减震组件之间；通过支撑减震组件和下压减震组件的配合作用来达到抗震的效果，极大地减小车体运动对蓄电池的震动，同时还能保护蓄电池不受外力的撞击和钉刺，提升新能源汽车蓄电池工作稳定性、安全性和可靠性，也提高了新能源汽车应对复杂环境的能力。
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本发明公开了基于开绕组电机的新能源发电及传动用电系统及控制方法。本系统包括分布式新能源发电端、三相双向变换器、三相二极管整流桥、三相逆变器、开绕组电机、三相断路器、控制器和三相电网。相较于传统的新能源发电及传动用电系统，本发明专利对开绕组电机进行复用，既可以在电机正常运转过程中直接利用新能源进行供电，又能在电机静止时将其用作新能源发电并网时的电抗器。此外，本系统根据新能源间歇性发电和发电功率波动的特点，构建了分布式新能源发电端停止供电及电机停转等情况下的多种运行方式。本发明可有效降低新能源发电及用电系统成本，提升系统效率，改善电网电能质量。
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本实用新型涉及新能源汽车电池技术领域，尤其涉及一种换电式电池系统及新能源汽车。该换电式电池系统包括电池框架、锁座、锁紧组件以及第一弹性件。其中，电池框架用于固定电池包，电池框架设置在锁座上，锁紧组件用于将电池框架压紧锁固在锁座上，第一弹性件设置在锁座和电池框架之间。该换电式电池系统通过第一弹性件的变形吸收由于新能源汽车振动导致电池框架的振动，减缓电池框架与锁座之间的刚性碰撞，同时锁紧组件的压头保持压紧状态，从而有利于降低对电池框架的刚性和强度要求，降低电池框架成本，同时有利于减少振动对电池包的影响，提高电池包的安全性能。该新能源汽车为电池框架上下振动提供缓冲，降低电池框架成本。
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本发明公开了一种用于交直流外送电网新能源送出能力的确定方法，包括：将高压直流输电系统的最小运行功率作为初始运行功率；根据预先构建的电网机电暂态仿真计算模型，对交流外送输电断面所包含的交流通道分别进行故障校核，获取所述交流外送输电断面的暂稳极限和送端电网新能源总有功出力；根据预先构建的电网稳态潮流仿真计算模型，对交流外送输电断面中的双回线路进行故障校核，获取所述交流外送输电断面的稳控极限和送端电网新能源总有功出力；根据所述暂稳极限和稳控极限，获取当前直流送电功率下交流外送输电断面的极限功率；将所述送端电网新能源总有功出力作为新能源最大接纳容量。解决现有的方法无法准确评估新能源送出能力的问题。
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本发明提供一种新能源数据挖掘系统，包括车载终端数据采集器、车载无线设备、后台服务器、以及数据库，车载终端数据采集器包括多个传感器、控制器和处理器，多个传感器分别通过传感器接口与控制器相连接，控制器与处理器相连接，处理器用于对数据依次进行数据校验、数据压缩、以及数据加密处理；后台服务器包括依次相连的数据接收单元、数据解密单元、数据整合单元、数据分析单元、以及数据挖掘单元，控制器通过车载无线设备与数据接收单元相连接，数据整合单元与数据库相连接，数据挖掘单元能够对数据依次进行特征提取、数据过滤和数据解析。本发明为新能源车的结构优化和性能优化提供可靠的数据支持，有利于新能源车的发展。
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本发明提供一种新能源发电单元接入的牵引供电系统，涉及电气化铁路牵引供电领域。新能源发电单元两个端口分别接于牵引供电系统分区所两侧供电臂，与供电臂负荷并联。测控单元连接电压互感器、电流互感器的测量端和新能源发电系统的控制端。新能源发电单元和牵引变电所共同向牵引负荷输出功率。以新能源发电单元最大程度输出功率供给铁路负荷为目标，设定新能源发电单元发电容量为基准值，在负荷功率≤基准值时，新能源发电单元按需输出功率，当牵引负荷功率＞基准值时，新能源发电单元和牵引变电所同时向牵引负荷输出功率，实现新能源发电控制、利用和消纳，可以对牵引负荷削峰，抑制负序等电能质量问题。
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本实用新型公开了一种安全性能高的新能源汽车充电接口，涉及新能源汽车领域，包括新能源汽车充电口本体，新能源汽车充电口本体的一侧通过合页活动铰接有第一挡板，第一挡板的一侧开设有空心槽，第一挡板位于空心槽的内部活动铰接有第二挡板，第二挡板与第一挡板之间有连接机构，改善了新能源汽车在充电时，因盖板为打开状态，且充电时间较长，使得充电口会长时间保护在外的问题，本装置中第二挡板的设置使得新能源汽车充电口本体在与外部充电器相连接时，不需要将第一挡板完全打开，即可对新能源汽车充电口本体进行充电，且新能源汽车充电口本体在充电时，第一挡板仍可以对新能源汽车充电口本体起到防护、遮挡作用。
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本发明涉及新能源汽车技术领域，且公开了一种新能源汽车电池仓温控系统，包括电池仓、保温仓和液冷板，所述液冷板的进水管连通有恒温阀，所述恒温阀的两个进水管分别连通有热仓和冷仓。该新能源汽车电池仓温控系统，热仓和冷仓内分别存储高温和低温的冷却液，在不消耗电池电量的前提下，可以维持较长时间的恒温，减少新能源车能耗，同时主动吸收电机和电池工作散发的热量，进一步减少电池的保温耗能，其次，收缩膜间歇时鼓动，使得保温仓内产生空气对流，使得保温仓内的温度更加均匀，并且在水流重新进入使收缩膜鼓起的过程中，会使冷却液扰动，使水柱上下表面温度混合均匀，上表面水温在吸收热量后仍能维持较小的温度变化。
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本发明公开了一种新能源电动汽车超充系统及控制方法，超充系统包括：智能充电终端和智能监控运维平台；智能充电终端和智能监控运维平台通过无线网关通信连接；智能充电终端包括新能源汽车超充模块、监控模块和人机交互模块；控制方法包括：步骤S1‑S19。本发明通过新能源汽车超充模块对新能源电动汽车实现快速充电的同时，对充电过程进行实时监控，对发生故障的部位进行判断和评估，使得运维人员能精确的获取故障部位，并通过定位信息，快速的到达发生故障的智能充电终端的安装位置，尽快排除故障，减少对用户的影响时间。
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本发明公开了一种集中接入柔性牵引变压器的新能源储能系统及控制方法，包括：柔性牵引变压器、隔离型DC/DC变换器、直流母线、新能源发电系统、储能系统；柔性牵引变压器与隔离型DC/DC变换器连接；隔离型DC/DC变换器通过直流母线分别与新能源发电系统、储能系统连接；新能源发电系统与直流母线连接，用于通过隔离型DC/DC变换器向柔性牵引变压器的直流环节接入功率；储能系统，用于有效平抑新能源发电的间歇性与波动；本发明可根据接入新能源容量合理灵活设计接入级联模块的数量，在保证成本最优、效益最大的同时，有效消纳新能源，并在协调控制相对简单的条件下提高新能源与再生制动能量的利用率；且不涉及牵引网改造，易于工程实现。
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