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本实用新型公开了一种新能源汽车雨刮安装结构，包括流水槽、雨刮和用于安装雨刮的固定支架，所述流水槽固定连接在车身上，固定支架固定连接在流水槽上，雨刮通过固定支架安装在流水槽中。流水槽为冲压成型铝合金件，流水槽内设有冲压成型筋，且冲压成型筋在流水槽分布均匀，区别于传统平整流水槽，冲压成型流水槽，主要提高整体流水槽结构的弯曲和扭转刚度，流水槽固定在车身上后，也提高了流水槽雨刮固定支架焊接位置的局部刚度。雨刮安装结构还包括前支撑横梁，前支撑横梁的两端部连接在车身上，前支撑横梁的中部连接在流水槽上。前支撑横梁主要起到提高流水槽绕X轴弯曲刚度及Z向动刚度，进而提高雨刮固定支架焊接位置的动刚度。
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本实用新型涉及一种新能源电动汽车电池包护板安装结构，包括方环形的铝合金边框，所述铝合金边框的底部内侧设置有一圈方环形的第一卡槽和两条左右对称的长条形的第二卡槽，并且第一卡槽位于第二卡槽的上方，所述第一卡槽中安装有多块铝合金底板，所述第二卡槽中安装有两块左右对称并挠性连接的塑钢护板，两块塑钢护板连接缝的下方设置有一块两端通过螺丝安装在铝合金边框底部的托条。有益效果是：安装所用的螺丝数量少、操作方便、拆装耗时少。
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一种处理效果好的新能源污水处理设备，包括处理箱，所述处理箱的顶部固定连接有安装板。本实用新型通过处理箱的顶部固定连接有安装板，且安装板的顶部固定连接有光伏板，所述处理箱内壁顶部的前后方均滑动连接有直线电机，且两个直线电机的底部均固定连接有伺服电缸，两个所述伺服电缸驱动轴的底端均固定连接有活动块，且两个活动块之间转动连接有清理辊，处理箱的内部固定连接有滤网，处理箱内壁的底部为斜面，通过光伏板对光能进行采集并对直线电机和伺服电缸进行供电，从而降低污水处理设备的能耗，利用清理辊对滤网上的污水杂质进行处理，提高污水过滤的处理速度，从而保证污水的处理效果，污水处理设备的实用性较强。
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本实用新型公开了一种新能源汽车用超柔耐扭曲传输电缆，包括多根信号导体，每根信号导体外周依次包覆有半导电乙烯‑ 醋酸乙烯共聚物EVA塑料层、金属网套、热塑性环保无卤低烟阻燃乙丙橡胶绝缘层构成绝缘信号线芯，多根信号线芯绞合成束挤塑成型于纳米乙丙橡胶内衬芯中；纳米乙丙橡胶内衬芯中还设有多根围绕在绝缘信号线芯外周的电源线；纳米乙丙橡胶内衬芯外周依次包覆有复合缠绕屏蔽层、低密度聚烯烃物理发泡层、陶瓷纤维编织耐火层、抗撕裂硅橡胶外护套层。本实用新型具有体积小、重量轻、柔软性好、屏蔽性能好，且具有阻燃、耐油、耐磨、耐酸碱的特点。
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本实用新型提供了一种新能源车电池组半导体加热装置，包括电池箱和加热装置，所述电池箱的上下端均安装有所述加热装置，每个所述加热装置均由多个加热组件组成，每个所述加热组件均包括固定框，所述固定框的两侧相对安装有T型滑杆和滑轨，所述T型滑杆和滑轨远离固定框的一侧分别设有第一永久磁铁和T型槽，所述T型槽的内侧安装有第二永久磁铁，所述T型滑杆和滑轨的底端设有固定通孔，所述加热装置的底端安装有固定螺纹杆，所述固定螺纹杆的两端通过固定螺母与加热装置固定连接。本实用新型实现了加热装置的拼装，可根据电池箱的大小来改变加热装置，使加热装置能适用于不同规格的电池箱，提高了实用性，且拼装结构简单，使用方便。
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本实用新型公开了一种用于新能源电动汽车中的冷却箱。冷却箱包括下盖板、外框、进口侧边板、出口侧边板、进口末端、出口末端、电池支撑筒、装配在外框的一个外侧上。进、出口末端分别装配在外框的相对两个内侧上，且进、出口末端分别与进、出口侧边板连通形成水箱导水系统。电池支撑筒和支撑柱分别插入下盖板上对应的孔中，安装完成后再插入外框的插槽，并确保与外框的安装间隙为0.2mm以内，安装上盖板，同时确保与外框的安装间隙为0.2mm以内。本实用新型相比现有技术具有以下优点：铝合金水箱密封性好，表面无气孔产生；薄壁电池支撑筒与上下盖焊接后变形小，不影响装配；水箱如果出现渗漏，容易补焊。
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本实用新型公开了一种新能源商用汽车减速器，包括前壳体、连接板、后盖、输入齿轮轴、中间齿轮轴、中间轴被动齿轮、输出齿轮轴、输出法兰、以及驻车制动器总成，其中，连接板夹设在前壳体和后盖二者之间，前壳体、连接板和后盖三者通过螺栓固定连接，中间齿轮轴与输入齿轮轴平行并列布置，输出齿轮轴与输入齿轮轴同轴布置，输入齿轮轴与中间轴被动齿轮啮合且中间齿轮轴与输出齿轮轴啮合，输入齿轮轴、中间齿轮轴、输出齿轮轴均由高速深沟球轴承支撑，输入齿轮轴的后端设有端内孔，输出齿轮轴的前端通过滚针轴承支撑于输入齿轮轴端内孔。本减速器承载能力强，结构紧凑、体积小重量轻和有较高的可靠性，能满足高转速低噪音的要求。
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本实用新型提供了一种新型新能源汽车充电桩电缆，包括由多个第一线芯和多个第二线芯构成的缆芯，第一线芯由内至外依次包括第一导体、绝缘层和分屏蔽，第二线芯由内至外依次包括第二导体和内衬层，多个第一线芯绞合设置，多个第二线芯绞合在第一线芯的外侧，内防护层外侧等间距设置有多个与缆芯轴线相互平行的第一滑块，外防护层内测设置有与第一滑块滑动连接的第一滑槽，第一滑槽两侧均开设有第二滑槽，第二滑槽内滑动连接有与第一滑块固定连接的第二滑块。本实用新型便于提高电缆的抗扭性，在电缆受到扭转、弯曲，电缆在第一滑槽与第一滑块和第二滑槽与第二滑块相互作用，便于有效降低电缆中存在的扭劲，从而提高了电缆的使用寿命。
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本实用新型公开了一种新能源汽车电机控制器电路板机构，包括电路板和散热铝板，电路板固定安装在散热铝板上，电路板和散热铝板之间设置有导热件，电路板和散热铝板相邻板面挤压贴合导热件两面，本实用新型结构新颖，结构稳定，布局合理，导热面大，热传递效率高，有效的提升了散热效果。
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本实用新型公开了一种农业生产用新能源发电装置，包括安装座与发电设备本体，所述安装座的顶部固定连接有调节箱，所述调节箱的外侧壁上固定连接有电机，所述电机的输出端固定连接有螺纹杆，所述螺纹杆远离电机的一端与调节箱的内壁转动连接，所述螺纹杆位于调节箱内的侧壁上螺纹套接有两个移动块，两个所述移动块螺口内的螺纹为相反设置，两个所述移动块上均转动连接有连接杆，所述调节箱的顶部固定连接有支撑板，本实用新型通过卡接机构便于发电设备的拆装，且能够对发电装置进行高度自由的调节，方便了使用者的使用，提高了风力发电装置的实用性。
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本实用新型涉及隔热材料技术领域，尤其是一种新能源电池阻燃隔热片，包括隔热层及其两侧的阻燃层，所述隔热层包括至少一层泡沫压缩片层，所述泡沫压缩片层所用泡沫压缩片的密度为30‑200 kg/m3。电池阻燃隔热片，该隔热片包括隔热层和两侧的阻燃层，当电池单体发生热失控时，隔热层可以有效阻隔热传递，减缓热失控的传播速度，其中的阻燃层可以有效限制起火，泡沫压缩片的密度限制在30‑200 kg/m3之间，此密度的泡沫压缩片层可以保证良好的隔热效果。
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本实用新型公开了一种新能源汽车前门锁扣安装板结构，具有：安装板本体，其外周设有翻边，翻边上设有安装定位孔，翻边通过安装定位孔与铝侧围总成连接；螺母盒，与安装板本体连接，螺母盒上设有滑槽；螺母板，滑动安装在滑槽内，螺母板上设有螺纹孔，提升安装点的强度及其耐久性能。
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本实用新型涉及电动汽车技术领域，提供了一种电控多合一控制系统及新能源汽车，包括：多合一控制器以及动力电池包；多合一控制器上设有高压配电单元PDU、主驱电机控制器TM、转向电机控制器EHPS、气泵电机控制器ACM、DC/DC转换器及BMS主板；动力电池包通过电池母线与高压配电单元PDU、主驱电机控制器TM、转向电机控制器EHPS、气泵电机控制器ACM、DC/DC转换器连接，通过电压总线与BMS主板连接。省去高压盒箱体、原BMS高压盒到五合一线束和相应的接插件；节省了整车布置空间，省去了相应的工位和工序，节省了人力成本。
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一种新能源汽车雨刮器安装支架总成，属于雨刮器安装支架技术领域，该安装支架总成，包括一体化冲压成型的支架本体，支架本体包括安装部和支撑部，安装部焊接固定在流水槽本体的一侧，安装部上安装有雨刮器，支撑部焊接支撑在流水槽本体的底部和另一侧，支架本体与流水槽本体之间形成盒型空腔，本实用新型的有益效果是，该雨刮器安装支架总成整体结构简单，一体式的结构设计既满足了雨刮器的安装和固定，又提升了流水槽的刚度和模态，提高了焊接的效率和精度，有利于整车的轻量化和成本的控制。
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本实用新型公开了一种新能源汽车变速箱差速器专用吊具，包括吊架、横梁、固定爪臂、活动爪臂、驱动轴、驱动轴座、手摇柄、从动轴、从动轴座、旋钮柱塞、第一夹爪、第二夹爪、门扣式肘夹、以及门扣座，所述驱动轴水平支撑在所述驱动轴座上并且由手摇柄驱动，所述从动轴水平支撑在从动轴座上并且由旋钮柱塞限定其转角姿态，所述门扣式肘夹设置在活动爪臂上，所述门扣座设置在固定爪臂上且形成闭合的门扣保持槽，所述第二夹爪和第一夹爪在门扣式肘夹锁定时用于夹持差速器工件且能够由手摇柄驱动来带动工件多角度翻转。本实用新型吊具结构简单，能够可靠的实现多姿态的吊装工件，可以单人操作，并且操作方便、减少了人工操作的时间。
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本实用新型公开了一种新能源汽车用灭火消毒装置，包括壳体，所述壳体的内部安装有消毒剂箱、水箱、灭火剂箱，所述水箱连接有混合管，所述混合管的管段上安装有水泵，所述混合管和消毒剂箱之间连接有消毒剂输送管，所述消毒剂输送管的管段上安装有消毒剂电磁阀和消毒剂抽液泵，所述混合管和灭火剂箱之间连接有灭火剂输送管，所述灭火剂输送管的管段上安装有灭火剂抽液泵和灭火剂电磁阀，所述混合管通过第一软管连接有主管，所述主管连接有若干个分管，所述分管的侧边安装有电机，所述电机的输出轴安装有齿轮。本实用新型可方便调整喷头喷出液体的方向，方便灭火或消毒，使用非常灵活；可加速水和灭火剂的混合或者水和消毒剂的混合。
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本实用新型公开了一种新能源汽车箱体式锂电池散热装置，包括箱壳，所述箱壳内腔底部的右侧固定连接有固定块一，所述固定块一的顶部固定连接有电机，所述电机的输出轴固定连接有圆盘，所述圆盘的左侧固定连接有圆杆，所述固定块一的左侧固定连接有限位块一，所述限位块一的内腔滑动连接有移动长板，所述移动长板的顶部固定连接有移动板。本实用新型通过使用者使用锂电池，箱壳内的电机也启动，电机带着圆盘上的圆杆在移动板内旋转，这样的散热更快速，可以对锂电池进行有效的散热，延长锂电池的使用寿命，不会导致锂电池的大量浪费，降低了锂电池的更换率，方便实用，提高了锂电池的使用效果。
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本实用新型揭示了一种新能源汽车的低压供电系统，新能汽车设有作为动力能源的电池组，所述电池组两极连接电池管理系统，所述电池管理系统设有连接充电机的慢充接口和连接直流快充设备的快充接口，所述电池组的两极连接DCDC的输入端，所述DCDC的低压输出端直接连接车载的用电器件，所述电池组的正极和DCDC之间串联有DCDC熔断器和DCDC继电器，所述电池管理系统的继电器控制接口连接DCDC继电器的输入端回路。该系统不仅解决低压供电，降低整车成本，而且又防止电池包在DCDC不断供电的过程中，解决电池包电量过低而电池过放问题。
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本实用新型提供一种新能源锂电池用搬运装置，包括用于形成抓取结构的一侧爪组件和另一侧爪组件，所述一侧爪组件和另一侧爪组件通过一连接组件相连接，所述一侧爪组件包括按压架、垂直连接于按压架的一侧面上且分别位于按压架两端的两个第一调节杆、活动连接在每个第一调节杆一端上的定位架、垂直向下且活动连接在定位架的一端上的第二调节杆、及固接于第二调节杆底端的侧面上的支撑板，施加作用力于按压架上时，所述连接组件可使一侧爪组件和另一侧爪组件展开以对锂电池进行夹取。本实用新型通过两个按压架组装形成对锂电池进行抓取的抓取结构，并通过第一调节杆和第二调节杆进行宽度和厚度的调节，使之可适用于多种尺寸的锂电池。
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本实用新型公开了一种新能源客车用动力电池舱的强制冷风降温系统，包括降温装置、电池舱、电池系统、风管和风罩，所述电池舱为中空长方体形结构，且所述电池舱内部下方设置有电池系统，所述电池舱上方中部设置有降温装置。本实用新型的有益效果是：本实用新型通过将冷气输送到电池舱，流经电池，利用电池舱内单向流动的气流将电池产生的热量带走，散热降温效果相对传统的自然散热方式有显著提升。同时，出风口和风管数目、风扇和风机的功率可根据电池舱内动力电池的产热情况进行选择安装，以达到合适的散热降温效果，保证动力电池处于适宜的工作环境温度，延长了动力电池的使用寿命，消除了动力电池产热过多带来的安全隐患。
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本实用新型公开一种新能源电池电芯抓取机械手，包括安装座，所述安装座的两侧均设有轴承，其中一个轴承内设有主动转轴，另一个轴承内设有从动转轴，装有从动转轴的轴承的外侧设有转动气缸，转动气缸和从动转轴连接；所述主动转轴和从动转轴之间设有旋转框架，旋转框架内侧设有分度执行器，分度执行器的前端设有连接板，连接板的下端设有分度机构，分度机构上设有分度夹爪。本实用新型中的分度机构的结构设计，不仅适用于不同间距分布的电芯，且电芯之间的间距跨度大，使得抓取机构适用范围广；本实用新型中分度夹爪上U型结构的设计，可以保证夹紧的电池电芯的直径在一定的范围内变化，从而可以实现对不同规格电芯的抓取。
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本实用新型公开了一种新能源汽车电池组，包括汽车底壳和电池组放置装置，汽车壳体的下表面铰接有两个第一连杆，汽车底壳的上表面铰接有两个第二连杆，同侧第一连杆和第二连杆之间转动连接有转杆，通过汽车底壳、电池组放置装置、第一连杆、第二连杆、转杆、T形杆、套管、螺纹环和弹簧的配合使用，在电池组放置装置内的电池组因汽车的形式发生晃动时，第一连杆和第二连杆以转杆为转轴进行转动，T形杆在套管内滑动，弹簧伸缩，电池组放置装置上、下晃动，达到缓冲效果，进而对电池组进行防护，避免电池组发生碰撞。
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本实用新型公开了一种具有抗震机构的新能源汽车用燃料运输罐，包括运输罐，所述运输罐包括油罐机构和抗震机构，所述油罐机构的两端均通过转轴转动连接有第一液压伸缩杆。本实用新型中，首先，在基座和油罐之间设置有抗震机构，抗震机构通过液压伸缩杆对罐体进行承重和减缓上下晃动，通过拉伸弹簧减缓罐体的左右晃动，从而最大程度上缓冲油罐的晃动幅度，增加油罐车体的稳定性；其次，在罐体内部设置有缓冲机构和挡板，挡板将对车体内的油前后晃动进行减缓，当油在罐体内部进行横向晃动时，将发生转动，且彼此之间的转向相反，能够最大程度上对油进行稳定作用，从而减缓罐体的晃动，保证油罐车体的稳定性。
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本实用新型提供一种新能源汽车辅助水加热装置，包括平行水管和急流水室，所述急流水室设置在平行水管的两端，所述平行水管左端的急流水室上设置有进水管，所述平行水管右端的急流水室上设置有出水管，所述平行水管之间设置有加热条，所述加热条通过高温固化硅胶粘在平行水管之间。平行流式水路结构采用钎焊工艺制成，实现了水电的隔离，扁平状的加热条固定在平行水管中间，通电后使热量传递导水里；使用此结构可以降低水阻，提高产品热效率，给电动车提供热源，填补了市场的空白。
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本实用新型公开了一种应用于新能源车的充电桩，包括充电桩主体，充电桩主体一侧设有防撞板，防撞板靠近充电桩主体的一侧对称开设有两个T型滑槽，T型滑槽上下两端侧壁上均固定连接有第一弹簧，第一弹簧的另一端固定连接有T型滑块，T型滑块与T型滑槽滑动连接，T型滑块远离T型滑槽槽底的一端穿过T型滑槽的槽口并向外延伸，且铰接有缓冲杆，缓冲杆远离T型滑块的一端铰接有缓冲块，缓冲块位于充电桩主体内，充电桩主体内的上端开设有圆柱形的空腔，空腔内设有圆柱形的转动辊，转动辊通过转动轴转动连接在空腔内侧壁上。本实用新型使得充电桩具备了防护装置，不易被车辆撞损；且充电线长期能够收起，延缓了充电线的老化。
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本实用新型公开了一种用于新能源汽车的扰流板总成，包括扰流板本体，在扰流板本体内侧设有加强机构，扰流板本体包括第一扰流板和第二扰流板，第一扰流板与第二扰流板连接，加强机构设置在第一扰流板的中部。加强机构的一端设置在第一扰流板的边缘处，加强机构的另一端与第二扰流板之间设有空隙，加强机构在第一扰流板上投影的宽度为第一扰流板宽度的1/2～2/3，加强机构的高度低于第二扰流板的高度。加强机构包括加强基座和加强板，加强基座的顶部为斜坡结构，加强板设置在加强基座的顶部。本实用新型强结构的设计既可以解决扰流板本体变形、扭曲和装配间隙大的问题；又起到了支撑扰流板本体、增加扰流板总成结构强度的作用。
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本实用新型公开了一种具有储电功能的新能源汽车充电桩，包括：充电模块，其与控制模块、AC/DC转换模块、汽车充电接口电性相连，用于为电池充电，所述AC/DC转换模块与电网输入连接，用于将电网的交流电转换成直流电；控制模块，其与电池检测模块、断路控制器、显示模块、报警模块电性连接，电池检测模块包括温度检测模块、电量检测模块、电压检测模块，用于检测电池的温度、电压和电量。本实用新型扩展了充电电源的来源，保证在市电断电情况下仍能让用户充电，减小了不正当使用引发对电池的损伤，提高了电池使用寿命。
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本实用新型公开了新能源电动车电子围栏，属于射频识别技术领域。包括隔板和电子标签，隔板上安装有一排M型分割座，隔板上安装有一排L型支撑杆，L型支撑杆的一端固接在隔板上，中空矩形柱的表侧安装有读写器和天线，中空矩形柱的上端固接有锥形帽，锥形帽的下表面安装有LED灯；隔板的外围设有围栏，围栏上设有一开口；主控台上设有触控显示屏、蜂鸣器和指纹采集器和主读写器；触控显示屏和指纹采集器均与可编程序控制器相连，电子标签外接一耦合元件A，耦合元件A与耦合元件B之间通过电磁波连接。本实用新型通过射频技术对电子标签进行持续阅读，进而确保电动车位于射频范围内。
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本实用新型公开了一种新能源鸡粪烘干系统，具有：支架；平板集热器，固定设置在支架上端；通风管，设置在平板集热器底部，平板集热器上端能够吸收太阳能的热量、下端能够散发热量从而对通风管内的空气进行加热；风机，其设置在通风管的进风端上；输送带，其设置在支架内平板集热器下方位置，输送带上输送鸡粪；通风管的出风端向下弯折朝向输送带；出风口，与通风管的出风端固定连接，送料履带，设置在输送带侧面并能将鸡粪输送到输送带上，利用太阳能烘干物料，是清洁可再生能源，有利于保护环境。
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本实用新型公开了一种新能源汽车电池散热保护装置，所述的蓄电池散热箱固定安装在汽车底盘上的左侧，所述的支撑板固定安装在蓄电池散热箱右侧的汽车底盘上，隔振板放置在蓄电池散热箱内的底部，蓄电池放置在隔振板上，蓄电池固定螺杆安装在蓄电池散热箱顶部的中央，所述的上散热进风口安装在蓄电池散热箱左侧壁的上部，下散热进风口安装在蓄电池散热箱左侧壁的下部，所述的散热筒安装在蓄电池散热箱右侧壁上，所述的散热驱动轴通过轴承安装在支撑板上，所述的一级散热扇叶片安装在散热驱动轴上的左侧。本实用新型其结构简单，设计科学合理，使用方便。
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