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本实用新型公开了一种用于新能源汽车的水冷结构，包括第一水冷管、第二水冷管、设于第一水冷管两端的进水接头和出水接头，所述水冷结构还包括将进水接头导入的冷水从第一冷水管导向第二冷水管并回流向第一水冷管出水接头的口琴管组，所述第一水冷管与第二水冷管的两端均设有与电池箱体安装梁定位连接的定位安装机构。本实用新型结构设计简单，易加工且加工后成品的优率高，能够实现水冷降温的目的。
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本实用新型涉及一种适用于寒冷地区新能源纯电动客车的电池保温系统，包括恒温水箱、安装在恒温水箱内的电加热器及温度传感器、循环水泵和控制箱；所述恒温水箱的出水口经第一循环管路接循环水泵的进水口，循环水泵的出水口经第二循环管路接电池包的进水口，电池包的出水口经第三循环管路接恒温水箱的进水口；所述第三循环管路从控制箱中穿过；所述控制箱中安装有直流电源、变频器和继电器；所述变频器的输入端接交流电，输出端接继电器的输入端，继电器的输出端接电加热器的通电线束。本实用新型能够解决现有技术中存在的不足，在车辆驻车时有效保持电池箱温度，确保纯电动客车在寒冷地区运营的稳定性。
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本实用新型公开了一种新能源生物质烤烟热风炉，包括热风炉本体，所述热风炉本体的上端贯穿设置有开槽，所述开槽处设置有转动板，所述转动板通过转动装置与开槽的内壁相连接，所述转动板内设置有装置腔，所述装置腔的内底部转动连接有传动装置，所述转动板上贯穿设置有输水管，所述输水管位于转动板上方的一端固定连通有旋转接头，所述输水管位于转动板下方的一端固定连通有输水装置，所述热风炉本体的侧壁处贯穿设置有滑动槽，所述滑动槽内滑动连接有隔离装置，所述热风炉本体的侧壁处贯穿设置有出水管。本实用新型结构设计合理，具有方便清洗炉壁以及清洗效果优良的好处。
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本实用新型涉及注塑模具技术领域，且公开了一种新能源充电桩注塑模具，包括注塑模具，所述注塑模具下模内固定套装有冷却管；所述注塑模具上模的顶部开设有存放口，所述注塑模具上模注塑口处转动套接有转杆，所述转杆的底端固定安装有切割刀，所述切割刀位于存放口的内部；所述转杆上固定套装有传动齿轮，所述注塑模具上模的顶部设置有驱动机构，所述驱动机构与传动齿轮传动连接。本实用新型通过设有驱动机构带动转杆和切割刀转动，用于对注塑模具浇口处进行切断处理，利于成型件移出，从而利于将注塑件移出，利于再次使用；通过设有冷却管，通入冷却液，用于对注塑模具进行降温，以提高成型速率。
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本实用新型公开了一种具有定位功能的新能源电池组检测平台，包括底座，所述底座顶部的两侧均固定连接有支架，两个支架之间滑动连接有检测台，两个支架相对的一侧均嵌入设置有与检测台相适配的滑动管，所述支架的顶部转动连接有连杆，所述连杆的顶部转动连接有夹块，所述底座的顶部固定连接有卡块，所述卡块的前侧贯穿设置有滑块，所述滑块的正表面固定连接有拉杆，所述拉杆的底部固定连接有拉环，所述检测台的底部固定连接有限位卡条。本实用新型通过检测台、连杆和夹块的配合使用，对电池块夹持和定位，通过滑块和楔形卡槽的配合使用，对电池块进行限位，即可达到夹持稳定、定位简单、操作方便的目的。
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本实用新型公开一种新能源壳体生产线用除尘箱，包括清洁箱和除尘箱，所述清洁箱和除尘箱均安装于机架上，所述清洁箱和除尘箱之间固定连接有两个支撑板，所述支撑板两侧均设置有挡帘，所述挡帘安装于清洁箱底部。本实用新型通过驱动电机、驱动风扇以及排气管之间相互配合，对生产线上的壳体进行有效的清洁，提高了清洁的效率和清洁质量，清洁后的浑浊空气在除尘箱内的离心风扇作用下，配合抽气管以及储尘腔内的第二过滤网的作用下，对空气中的灰尘进行有效的过滤，降低了对环境的污染。
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一种新能源汽车网格式铝合金副车架，包括外框体，所述外框体的内部设有多个中部横梁，所述外框体的内部对称设有两个中部纵梁，所述中部纵梁固定于中部横梁的顶面，所述中部纵梁、中部横梁之间呈网格状分布，所述中部横梁的内部留有装配区；本实用新型通过第一加强件一方面可使得焊接操作更为简便，另一方面第一加强件与中部横梁、中部纵梁的贴合面较广，使得连接强度更高；加强块能够与中部横梁、第一加强件共同配合，加强块可从内部支撑中部纵梁，可在降低重量的同时保证中部纵梁的强度。
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本实用新型提供了一种应用于新能源汽车电机的线束，包括有线束本体,所述线束本体的一端固定有插头，所述插头与插座相插接，所述插头的上下两端均开设有凹槽，每个所述凹槽槽体的一端表面均对称固定有支撑座，同一侧的两个所述支撑座之间转动连接有旋转轴，每个所述旋转轴均与卡片的一端转动连接，所述卡片通过扭簧与所述旋转轴相连接，所述扭簧套设于所述旋转轴上，所述插座的上下两端均开设有供卡片穿插的卡槽，每个所述卡槽槽体的底端内壁均一体成型有卡条，每个所述卡条均与同一侧所述卡片相卡接。本实用新型通过插座和插头的配合，从而为电机线束的安装提供稳定的连接，防止联插件在使用一段时间后由于塑料老化而难以维持稳定。
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本实用新型公开了一种新能源汽车集成电驱系统铝合金壳体表面抛光装置，属于铝合金壳体抛光技术领域，包括装置主体，所述装置主体的两端皆设置有框架，两组所述框架相邻一端的顶部设置有支撑板，所述支撑板顶部的两侧皆安装有第一电动伸缩杆，所述第一电动伸缩杆的输出端皆设置有连接板。本实用新型通过设置的第一电动伸缩杆、“L”型结构的压杆和连接板，从而“L”型结构压杆上的竖杆与铝合金之间的距离较大，从而避免了对抛光造成一定的影响，避免了对抛光位置造成了一定的隔挡，便于使用，且利用“L”型结构的压杆第一电动伸缩杆的作用下左右伸缩实现对铝合金进行夹持，在一定程度上降低了成本，提高了使用率。
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本实用新型公开了一种用于新能源汽车充电的节能型充电桩，包括：底座，所述底座上部设有充电桩本体且，所述充电桩本体表面设有主机箱和操作台且顶部设有防护板，所述防护板上部左侧设有电动推杆且右侧设有转轴，所述转轴内部安装有固定架且固定架的底部与电动推杆的动力输出端相连接。本实用新型在充电桩本体顶部设置固定架且固定架通过转轴和电动推杆实现角度的调节，固定架内部安装太阳能板且在固定架两侧设置第一电机和第一螺杆，第一电机带动第一螺杆旋转，使第一螺杆表面的滑动块水平移动，带动安装架在太阳能板表面移动，同时安装架下部安装毛刷可以有效清理太阳能板表面的浮尘，以保证太阳能板的洁净，提高使用率。
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本实用新型涉及新能源电机测控固定工装。包括设置在工作面上的底座，底座上设有支架本体，其中，底座在工作面上可纵向位移，支架本体在底座上可横向位移，所述的电机固定在支架本体上，且支架本体上设有调节电机转轴距离工作面高度的调节装置。由上述技术方案可知，本实用新型所提供的工装，其底座在工作面上可纵向位移，底座上设置支撑电机的支架本体可在底座上可横向位移，支架本体上还设有电机高度的调节装置，即可以从X、Y、Z三个方向对工装进行微调，从而保证电机的主轴在高速运转时与测功机的主轴同轴精度高，运行平稳正常，不产生偏摆。
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本实用新型的实施例提供了一种均温板、动力电池及新能源汽车，涉及动力电池领域。该均温板包括板体以及加热丝，板体包括主体板以及分别设置在主体板两端的第一延伸板和第二延伸板。主体板用于配合设置在相邻的两个电芯组之间，第一延伸板用于伸出相邻的两个电芯组的一端边界，第二延伸板用于伸出相邻的两个电芯组的另一端边界。板体设置有安装槽，安装槽包括依次开设于第一延伸板的第一安装槽、开设于主体板的主安装槽以及开设于第二延伸板的第二安装槽。加热丝包括依次连接的第一加热段、主加热段以及第二加热段。通过这样的结构设置，有利于实现电芯组的均温，从而提高其使用寿命。
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本实用新型公开了一种新能源汽车副车架检具定位结构，包括基座、滑块机构、Z向定位机构、用于调整X向间隙的X向调整机构和用于调整Y向间隙的Y向调整机构，所述滑块机构的底部滑动连接在基座上，Z向定位机构滑动连接在滑块机构的顶部，X向调整机构与Z向定位机构的X向端部接触，Y向调整机构与滑块机构的Y向端部接触，副车架安装在Z向定位机构上。本实用新型的检具定位结构解决由于焊接变形带来的副车架整体变形导致取件困难的问题，同时由于减少了零部件的磕碰，对检具的主副基准检测块的磨损亦大大减少。
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本实用新型公开了一种新能源汽车用碳纤维复合导体电缆，包括有缆芯，所述的缆芯包括有四个螺旋橡胶骨架，在每个螺旋橡胶骨架内部中心处设有第一线芯，将四个螺旋橡胶骨架均布在第二线芯的外侧，在每两个螺旋橡胶骨架之间还分别设有第三线芯，在缆芯的外侧依次包覆有云母铝箔带复合绕包层、阻水芳纶纱填充层、陶瓷化硅橡胶耐火防火层、碳纤维丝编织层和交联聚乙烯外护套层。本实用新型采用骨架结构，骨架采用螺旋橡胶骨架，增强了电缆的弹性、抗拉抗压性能，防水防火效果好，电缆内部结构紧凑，不易变形，不易开裂，不易断裂。
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本实用新型公开了一种新能源汽车电控系统的安装支架，包括下车身安装板，下车身安装板上设有一体结构的防护围框板，防护围框板的顶端面四角位置处均分别垂直固接设有竖向丝杆，防护围框板的上方设置有上挡板，上挡板与四角位置处设置的竖向丝杆之间相滑动插设装配设置，防护围框板的四周侧板上所分别开设的插槽内滑动插设安装有插板，插板一体结构设置在上挡板的四周底面上，防护围框板的内腔底部设置有多个电控模块安装条板，多个电控模块安装条板的两侧板端均分别滑动套设安装在横向丝杆上，横向丝杆的两侧杆端与防护围框板的内侧壁之间相固定连接。采用本技术方案，其结构简单，拆装安装方便，操作应用方便。
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本实用新型公开了一种新能源汽车前纵梁结构，包括前纵梁本体，所述前纵梁本体设在车身前底板的前方，所述前纵梁本体包括前后可拆卸相连的前纵梁前段和前纵梁后段，所述前纵梁后段的后端通过紧固件固定在前底板上的前底板横梁上，前纵梁后段的前端通过紧固件与前纵梁前段的后端相连。前纵梁通过装配分段设计，前纵梁尺寸变化灵活，利于车型平台化开发，可以减少前纵梁模具的开发费用；另外，压铸铝良好的结构形式，有效的降低了正面碰撞的冲击力，在整个前舱内部构成一个闭环结构，从而起到支撑和吸收能量的作用。
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本实用新型涉及化纤产品技术领域，尤其涉及一种新能源化纤产品原料储罐，包括罐体，所述罐体内滑动设置有移动托板，罐体的顶端开口处水平安装有连接架，连接架的一端通过自锁铰链与罐体顶端的一侧连接，连接架的另一端通过连接块与罐体顶端的另一侧安装固定，连接架上安装有第一定滑轮和第二定滑轮，且移动托板的中部设置有固定柱，固定柱上栓接固定有拉绳的一端，拉绳绕设过第一定滑轮、第二定滑轮，拉绳的另一端卷设在卷绳轴上，且卷绳轴转动设置在罐体上，且卷绳轴的另一端安装固定有转把，本实用新型能够对化纤产品原料进行便捷的临时存放，且在化纤产品原料取用时，能够便捷的对罐体内的化纤产品原料进行取出。
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本实用新型提供一种利用新能源的农村污水处理设备，包括处理罐和集水箱，所述处理罐内包括多级氧化室、混合反应室和沉淀过滤室，相邻所述氧化室之间形成空腔，相邻所述氧化室之间通过连接管连接，且各级所述氧化室的两侧外壁上分别固定有若干个超声波组件；所述处理罐的顶端固定有光电转换器和若干个太阳能光伏板，所述太阳能光伏板与所述光电转换器电性连接；所述沉淀过滤室通过第一输送管道与所述集水箱连接，所述集水箱通过第二输送管道与所述一级氧化室连接。本实用新型有效的利用了太阳能，为超声波发生器提供电能，实现了加快各级氧化室内污水氧化速率的目的；同时，通过回水二次过滤，可对罐体内部实现清洁的目的。
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本实用新型公开了新能源汽车用电线，包括中心轴，所述中心轴的表面等距离固定连接有八个分隔片，八个分隔片远离中心轴的一侧通过内保护套固定连接，每两个分隔片之间均设置有电线芯体，所述电线芯体的外表面设置有分隔层，所述分隔层的外表面设置有绝缘层。本实用新型通过中心轴、分隔片、内保护套、电线芯体、分隔层、绝缘层、第一填充层、第二填充层、抗压片、橡胶稳固块、铠装层和外保护套相互配合，起到了防变形效果好的作用，有效避免了电线因外力作用或者电线之间相互挤压而造成形变的情况发生，从而防止了电线内部发生断裂，极大降低了安全隐患，延长了电线的使用寿命，给使用者带来了极大的便利。
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本实用新型公开了一种新能源汽车电动转向泵用调节装置，包括电动转向泵，所述电动转向泵上设置有转轴，所述电动转向泵的下端固定连接有固定座，固定座的下端固定连接有多个调节组件，所述调节组件包括上支撑板和下支撑板，所述上支撑板和下支撑板之间通过同一螺钉进行可拆卸连接，增加了调节组件，调节组件的设置可以用于随意调节电动转向泵的高度，在生产固定座时，只需要生产带有本专利中的调节装置，就可便捷实现改变电动转向泵的高度，从而可以使得电动转向泵适用于不同种类的汽车类型上，达到节约资源的效果，由于调节组件采用螺纹进行调节，因此可以达到便捷调节的效果。
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一种新能源汽车电池的热管理系统，包括控制器、加热器、冷却装置、气路、温度传感器、箱体、电池单体、换热腔、相变材料、换热器、进风管和出风管，箱体内并列竖直设置有换热腔，换热腔内安装有换热器，换热器与换热腔之间的空隙内填充有相变材料，换热腔之间设置有方形电池单体，电池单体上设有正极极耳和负极极耳，温度传感器位于负极极耳和正极极耳之间，换热器两端的进风口和出风口分别连接有进风管和出风管，控制器分别与加热器、冷却装置和温度传感器电连接，加热器、冷却装置和进风管之间通过气路连接，本实用新型克服了现有技术的不足，保证了电池能在其工作温度范围内工作，提高了电池使用时的安全性，并延长电池的使用寿命。
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本实用新型公开了一种新能源汽车电池管理系统用绝缘屏蔽电缆，包括有内层骨架，内层骨架包括有一个大三角形橡胶骨架，在大三角形橡胶骨架的一侧面连接有三个小三角形橡胶骨架，在大三角形橡胶骨架的内部设有线芯一，所述的线芯一包括有导体一，在导体一的外侧包覆有微孔聚四氟乙烯绝缘层，将两根导体一对绞后在外侧依次包覆有橡塑共混弹性体绝缘绝缘层、无卤玻璃纤维包带层和陶瓷纤维隔热编织层，在每个小三角形橡胶骨架的内部分别设有线芯二。本实用新型使用了多个三角形橡胶骨架相配合，使其结构更加紧凑牢固，不易变形，另外增加了两个弹性棒和碳纤维复合芯棒，抗拉效果好，大大增加电缆的强度，耐腐蚀和防火效果都很好，延长使用寿命。
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本实用新型提供一种新能源汽车动力电池组性能测试装置，包括整车动力电池组以及电池管理系统的主控板和采集板，还包括采集单元、微处理器、充放电柜控制器、充放电柜、电量表和交流电源；采集单元与微处理器连接；微处理器与主控板连接，主控板与充放电柜控制器连接，充放电柜控制器与充放电柜连接；交流电源依次通过电量表和充放电柜与整车动力电池组连接；整车动力电池组与采集板连接，采集板与主控板连接；电量表与主控板连接。本实用新型能够实现在实车工况下对整车动力电池组各项性能指标的连续评估，结构简单，操作方便。
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本实用新型公开了一种新能源汽车用薄膜电容器，包括壳体、电容器芯子和引线，电容器芯子包括多个容芯和多根芯线，多个容芯均位于壳体内；任意一个容芯包括薄膜层和导体层，薄膜层和导体层重叠卷绕，薄膜层具有相对的第一边和第二边，导体层具有相对的第三边和第四边，薄膜层的第一边和导体层的第三边重合，薄膜层的第二边和导体层第四边重合；薄膜层上具有多条第一褶皱带，导体层上具有多条与第一褶皱带吻合的第二褶皱带，多条第一褶皱带均平行于第三边，多条第二褶皱带均平行于第一边，第一褶皱带和第二褶皱带均为正弦曲线状。
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本实用新型的一种新能源汽车管梁式前副车架结构，属于汽车前副车架技术领域，包括两个U型圆管、方管连接横梁和圆管连接横梁，两个U型圆管通过方管连接横梁和圆管连接横梁固定连接，U型圆管的两端分别设有上连接结构和下连接结构，U型圆管包括安装段、弧形过度段、竖支撑段、弧形固定端和支撑端，安装段、弧形过度段、竖支撑段、弧形固定端和支撑端依次收尾连接，U型圆管一体成型，方管连接横梁与圆管连接横梁平行，具有建构简单，重量低，稳定性高的优点。
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本实用新型涉及车载空调控制技术领域，提供了一种基于整车控制器的空调控制系统及新能源汽车，所述系统包括：设于蒸发器上的温度传感器Ⅰ，蒸发器位于驾驶舱内；温度传传感器Ⅰ与整车控制器VCU通讯连接，整车控制器VCU与压缩机通讯连接。在整车高压上电或车辆处于充电状态时，整车控制器VCU接收温度传感器Ⅰ检测到的蒸发器温度值，检测蒸发器温度值是否大于温度阈值，若检测结果为是，则向压缩机发送使能信号，压缩机基于使能信号启动。基于蒸发器温度来控制压缩机的启停，可以有效的避免蒸发器内冷媒结晶导致的车载空调不能正常运转，同时能提高能源的利用率。
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本实用新型涉及一种电容器外壳，具体地说，涉及一种新能源电容器防爆外壳。其包括外壳，所述外壳为顶部设有开口的圆筒状结构，所述外壳顶端连接有连接环，所述连接环顶端连接有安装颈，所述外壳外壁对称开设有一对防爆槽，通过设置的外壳和防爆槽，使得装置在使用过程中由于外壳呈圆筒状，所以外壳之间留有缝隙，在外壳内部的电解电容器在工作过程时，由于内部元件被击穿、外壳破损、散热不良或者电压过高等原因导致电解质流出时，外壳内部的压力升高，使得外壳从防爆槽处裂开，避免外壳涨破时受到阻挡，从而提高了装置的防爆效果。
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一种新能源汽车座椅安装横梁总成，属于汽车座椅安装结构技术领域，该安装横梁总成，包括前横梁总成和后横梁总成，前横梁总成和后横梁总成均包括横梁本体、安装支架Ⅰ和安装支架Ⅱ，横梁本体的两端分别与安装支架Ⅰ和安装支架Ⅱ搭接焊接相连，横梁本体的中部沿其长度方向贯通设置有加强凹筋，安装支架Ⅰ和安装支架Ⅱ均包括支架本体及其内侧焊接的加强板，加强板的两侧分别设置有加强翻边，本实用新型的有益效果是，该安装横梁总成设计改造结构简单，提升了座椅安装点处的刚度，满足了设计要求，而且有利于轻量化及成本的控制。
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本实用新型公开了一种新能源电池用高效散热安装盒，包括壳体，所述壳体内设有安装室，所述安装室的内底部设置有安装座，所述安装座的上端安装有电池本体，所述壳体的下端安装有储液盒，所述安装室和储液盒内共同设有循环散热机构，所述壳体的右侧安装有第一辅助机构，所述储液盒的下端安装有第二辅助机构。该安装盒采用水冷进行散热，可以适应多种不同的地区，有效的保障电池的使用寿命，且还设置有第一辅助机构和第二辅助机构，可以进一步的提高散热的效果，且避免了不必要的电能损耗。
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