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本发明公开了一种新能源汽车用浮钳式电磁制动器，主要涉及汽车领域，应用于汽车行驶过程中的制动，解决了现有技术中油压制动器响应时间长的问题，其技术要点是：包括制动钳体、电磁组件、间隙调节机构、活塞、矩形圈、摩擦片和支架组件；所述制动钳体和支架组件通过螺栓连接；所述电磁组件、间隙调节机构固定在制动钳体内部；所述活塞通过矩形圈固定在制动钳体内部；所述摩擦片固定在支架组件上；所述电磁组件固定在制动钳体内部；本发明通过使用电磁组件取代传统技术的活塞机构，制动相应更快，刹车距离更短，而且电磁组件取代活塞机构后，摒弃了传统油路的管路布置，节约了研发成本。
本发明涉及一种新能源汽车驱动电机装配生产线的工业数据云端服务平台数据传输方法，与现有技术相比解决了利用先进的机器学习算法对工业大数据进行传输分析时，为降低数据规模、提高分析效率，对数据传输方式进行简单处理，而造成较大分析偏差，影响企业技术调整与运维决策的缺陷。本发明包括以下步骤：多源异构数据的采集；本地预处理器的融合处理；云端数据处理器的数据二次融合处理；云端数据处理器的数据接收。本发明利用OI网络正则化方法进行优化，最大限度地考虑了连续通道的关联性，经过修剪的通道应用到验证集数据，以验证推理效果的准确性，同时完成冗余通道压缩，实现对云端工业大数据的快速传输处理。
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本发明公开了一种新能源汽车保护装置，包括车体和车体车头处开设有的安装槽，车体的内部底端开设有矩形的空腔，空腔的内部分别滑动连接有第一活动块和固定有竖直设置的挡板，第一活动块的底端固定有第一滑块，空腔的底端开设有滑槽，且第一滑块滑动连接在滑槽内，第一滑块靠近挡板的一侧侧壁上固定有第一金属片，第一滑块靠近挡板的一端侧壁上固定有第二金属片，且第一金属片与第二金属片对称设置，所述车体的内部底端开设有矩形开口。本装置结构简单，设计合理，构思巧妙，在安全事故中可有效的对后排乘客进行安全防护，减小后排乘客受到的伤害，并且可感应汽车自燃，并进行自动灭火，具有很强的实用性，适合推广。
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本发明公开了用于新能源汽车充电的智能充电桩，包括智能充电桩本体，所述智能充电桩本体的顶部设置有顶部防护罩，所述顶部防护罩的内部底端设置有LED照明灯，所述智能充电桩本体的底部设置有控制箱，所述控制箱的一侧通过铰链转动连接有箱门，且控制箱的内部底部设置有控制器和变压器，所述箱门的前表面设置有两个玻璃窗宣传栏，本发明设置了顶部防护罩和LED照明灯，夜晚时可打开LED照明灯，使用者需要使用充电桩进行充电时，可以利用照明灯进行照明，以便于使用者刷卡以及寻找充电枪，并且顶部防护罩也能够起到防雨防晒的功能，解决了充电桩的在夜晚灯光不足，不便于使用者寻找使用的问题。
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本发明公开了一种新能源汽车电机的接线柱，包括底板，所述底板的一侧外壁上设置有收卷轮，所述收卷轮上远离底板的一侧外壁上设置有支撑柱、螺纹环和支撑杆，所述支撑柱与支撑杆均位于螺纹环的上方，且支撑柱位于支撑杆的一侧，所述支撑杆的一端设置有固定环，所述固定环的一侧内壁上设置有第一夹板，且固定环的一侧外壁上通过螺纹旋合连接有螺纹杆，本发明一方面可以有效的将多余的接线线缆进行缠绕收卷，避免接线端线缆杂乱缠绕造成后期检修更换的麻烦，另一方面有效的减少了接线柱与空气的接触量，避免空气中的水腐蚀接线端造成损坏和漏电的问题，提高接线柱连接的安全性和延长使用寿命。
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本发明公开了一种新能源皮卡汽车车架纵梁结构，包括车架、电池装置、座椅、货箱和后悬架装置，所述车架的前段顶端固定焊接有座椅，所述座椅中间底端固定放置有电池装置，所述车架的后段顶端固定焊接有货箱，所述车架的底端固定焊接有后悬架装置。本发明以拼焊的方式将方管梁结合在一起，大幅度降低了设计生产成本；本发明中的结构是车架前段上平面和车架后端下平面处于两个不同平面，具有一定的高度差。既预留了电池装置的包装空间，又保证了后悬架装置的安装位置；本发明中的结构在后端承受较大的载荷时，可以均匀的将部分载荷分配给前段车架承受，避免了车架因受力过大产生变形。
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本发明公开了一种新能源汽车快速充电枪，包括枪身，所述枪身的一端安装有连接电缆，所述枪身的另一端安装有充电枪头部，所述充电枪头部安装有开关，所述充电枪头部远离枪身的一端安装有充电枪插头，所述充电枪头部的一侧固定连接有外壳，所述外壳内的上下两端均安装有挡边，且挡边水平设置，两个所述挡边相互靠近的一端共同固定连接有滑轨，且滑轨水平设置，两个所述滑轨上共同滑动连接有伸缩装置，所述伸缩装置的输出端安装有粘扣装置。优点在于：本发明结构稳定，操作简单，设计科学合理，无需完全依照充电枪其自身卡扣进行卡合固定，通过吸盘进行辅助固定，且吸盘便于取下，可节省工作人员大量的时间和精力，保障充电工作人员的生命安全。
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本发明涉及线束护套材料领域，具体公开了一种新能源汽车高压线束护套材料，包括以下组分：热固性液体聚酰亚胺纯树脂30‑45份、丙烯腈‑丁二烯‑苯乙烯共聚物ABS树脂20‑35份、聚四氟乙烯10‑15份、改性抗压复合材料4‑6份、超细活性碳酸钙6‑10份、邻苯二甲酸二异壬酯3‑5份、润滑剂2‑4份、抗氧剂0.5‑0.9份。本发明采用热固性液体聚酰亚胺纯树脂和丙烯腈‑丁二烯‑苯乙烯共聚物ABS树脂等作为基质，基质本身具有耐热、耐磨、抗腐蚀等性能，再复配改性抗压复合材料等，使得制备得到的材料性能更加优异(如耐磨、抗压、耐热等性能)。
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本发明公开了一种新能源电动车立体充电站及其使用方法，涉及充电站技术领域。本发明包括充电站本体，充电站本体一面开设有一槽口；槽口内装设有一云台，云台的输出端固定有一第一直线驱动装置；第一直线驱动装置的输出端固定有一基板；基板为矩形板结构；矩形板一侧装设有一充电插座；充电插座周侧阵列有红外传感器；充电站本体上装设有一导线管；导线管内装设有导线；导线管一端固定在基板上；充电站本体与充电插座之间通过导线连接。本发明通过利用云台和红外传感器将充电插座与充电插头进行自动对接，减少了人工的工作量，降低了充电操作的难度，以实现电动车充电的自动化。
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本发明涉及一种新能源汽车长方体形锂电池的电池包，包括相盖合的外盒体和外盒盖，外盒体的中部沿其长度方向安装有正极汇流排和负极汇流排，外盒体中位于两个汇流排的两侧分别设有多个容纳仓，容纳仓中容纳安装有电池组，电池组包括电池盒、锂电池、压条，电池盒中设有多个电池仓，压条的两头分别通过螺丝安装固定在电池盒上用于将锂电池固定在电池仓中，同一电池组中的锂电池用导线依次串联，每个电池组中首个锂电池的正极通过导线与正极汇流排连接，每个电池组中末尾的锂电池的负极通过导线与负极汇流排连接。本发明的有益效果是：一方面便于对单颗或多颗锂电池进行维修更换，另一方面便于电池组的中心部分的热量散失。
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本发明公开了一种新能源汽车的电力控制系统，包括电源单元、中央控制单元、电力驱动单元，电源单元包括蓄电池电源模块、充电控制模块、市电充电接口、太阳能板、放电控制模块，充电控制模块与蓄电池电源模块电连接，市电充电接口与充电控制模块电连接，太阳能板与充电控制模块电连接，放电控制模块与蓄电池电源模块电连接，中央控制单元包括中央控制模块，放电控制模块与中央控制模块电连接，电力驱动单元包括电力驱动控制模块、电机、传动装置，电力驱动控制模块与中央控制模块电连接，电机与电力驱动控制模块电连接，电力驱动控制模块与电机电连接，传动装置与电机传动连接。本发明具有舒适化程度高、电量续航能力强等优点。
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本发明涉及燃烧器，具体涉及一种新能源节能燃烧器，包括燃烧器本体，燃烧器本体内部设有混合腔，混合腔侧壁固定有点火器，混合腔侧壁相对贯穿有第一进气管，第一进气管一端伸入混合腔，第一进气管另一端伸出燃烧器本体侧面，第一进气管端部固定有套筒，套筒上设有固定螺栓，套筒内部设有第一连杆，第一连杆顶端伸出套筒并与第二连杆一端固定，第二连杆另一端与伸入第一进气管内部的挡片固定，混合腔底部贯穿有第二进气管，第二进气管一端伸入混合腔并在端部设有弧形挡块、进气孔；本发明所提供的技术方案能够有效克服现有技术所存在的无法调节助燃气比例、燃气与助燃气混合不均、整体结构稳定性较差的缺陷。
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本发明公开了一种新能源汽车用多功能蓄电装置，包括用于发电蓄能的混合发电机构，混合发电机构底端连接有组装固定机构，且混合发电机构上连接有活动防护组件，且组装固定机构内部安装有电量检测系统，组装固定机构包括支撑平台，混合发电机构包括安装在支撑平台上的若干个水平光伏板，相邻的水平光伏板之间通过弧形光伏板固定连接，水平光伏板通过拱形光伏板与支撑平台连接，支撑平台两端均连接有导风座，导风座表面通过滚珠轴承连接有转动轴，活动防护组件包括铰连接在支撑平台侧面的弧形翻转板，通过混合发电机构实现风力发电和太阳能发电的同时，利用活动防护组件对装置进行保护，在恶劣环境下使用时不易损坏，实用性强。
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本发明公开了一种高效节能的新能源石油开采净化处理设备，包括净化处理体，所述净化处理体的内部设置有净化筒，并且所述净化处理体的顶部左侧安装有进油管道，所述进油管道的管口套有过滤网套，并且所述进油管道上依次安装有开关阀和过滤弧架板，所述净化筒的中间设置有搅拌叶片，并且所述净化筒的外侧一周均匀安装有电热片，所述搅拌叶片通过搅拌轴连接有驱动电机，所述驱动电机通过电机架固定安装于净化处理体的上表面上，所述电热片通过电热基座板固定安装于净化处理体的内壁上，净化处理体的右侧设置有出料管道和太阳能板，所述出料管道安装于太阳能板的下方，并且所述出料管道与净化处理体的内腔相连通，提高了过滤净化效果。
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本发明公开了一种新能源汽车用多功能充电桩，包括主体、底座和防撞护栏，所述底座上端中部连接主体，所述主体四周设置有防撞护栏，且防撞护栏下端连接底座，所述防撞护栏包括护栏板，所述护栏板外侧设置有弹簧结构，所述弹簧结构外侧设置有挡板，且挡板下端通过滑块滑动连接底座，所述底板与滑块相对应设置有滑槽，所述挡板外侧设置有防护垫，所述主体左侧设置有多个收卷箱。本发明设置有可以转动的太阳能板，通过感光器发出的信号，微转器自动转动二号支撑杆，将太阳能板调到面向太阳最佳的位置，以提高太阳能的利用率。本发明通过防撞护栏，防止汽车或其他东西直接撞到主体，提高了防护作用和使用寿命。
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本发明公开了一种新能源汽车预约充电控制方法，通过车载音响来设置预约充电参数并将预约参数分别通过CAN网络发送至整车控制器VCU、电源管理模块BMS；并按照预约参数由电池管理系统BMS和整车控制器VCU控制充电启动和结束。本发明的优点在于：通过车载音响PRM来进行预约，可以实现方便、简单的实现预约充电功能，而且预约充电所涉及到的硬件均为车载硬件，不需要增加外设，仅需要对车载的控制器进行软件设置即可实现预约充电功能，节约预约功能实现的成本，方便推广使用。
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本发明公开一种带有插接式充电枪的新能源充电桩及其使用方法，包括外桩体、枪体，外桩体一侧转动安装有桩门，且外桩体内腔设置有内箱体，内箱体两侧外壁对称安装有四个连接柱，相邻连接柱之间设置有丝杆，且丝杆外周面转动设置有螺母，螺母固定安装于挡水板上。本发明通过外桩体、内箱体的内外两层设计，使得整个充电桩的防水、防热效果更好，同时内箱体通过连接柱连接外桩体内壁，使得内箱体与外桩体之间有充足的散热空间，使得整个充电桩散热效果更好，通过驱动电机输出轴带动丝杆转动，丝杆配合螺母带动挡水板下降，挡水板上的杆套沿立杆向下滑动，挡水板向下滑动至外桩体上的散热鳍片一侧，即可阻挡下雨时雨水通过散热鳍片进入外桩体内。
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本发明公开了一种新能源车的TBOX监控方法，其特征在于：所述监控方法包括整车控制模块监控方法，所述整车控制模块监控方法包括：在车辆每次上电后，整车控制模块VCU发起与TBOX的通讯校验，若校验失败，则整车控制模块VCU发出提醒信号并限制车辆启动。本发明的优点在于：通过整车控制模块VCU来实现对于车辆的TBOX的监测，禁止车辆在TBOX异常时的启动，从而避免了TBOX被异常拆下后的车辆被盗用以及脱离监控的风险，同时可以及时发现TBOX的异常，及时发出报警信号至TSP平台，从而可以及时通知到监控人员。
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本发明公开基于电力载波技术的新能源汽车充电桩集中控制器，包括处理模块、存储模块、PLC模块、电源模块、GPRS通信模块和GPS模块；远程服务器发送控制指令经GPRS通信模块发送至处理模块，所述处理模块将接收的控制指令存储至存储模块中，并经PLC模块发送至充电桩；所述GPS模块采集集中控制器的位置，并将采集的位置发送至处理模块，处理模块经GPRS通信模块发送至远程服务器。本发明通过集中控制器实现远程服务器对各充电桩的控制；通过在集中控制器中设置PLC模块，实现集中控制器与多个充电桩间的通讯连接，且集中控制器能够自主管理充电桩而不完全依赖于远程服务器，具有稳定性高、实用性强且实施方便的特点。
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本发明公开了一种新能源汽车充电桩云管理平台，包括机体、供电单元、处理单元和云端服务器，所述机体的前侧面上由上到下依次设置有摄像头、磁卡感应装置、液晶显示屏和功能按键，所述机体右侧的接线装置与充电枪之间通过导线电性连接，所述供电单元与自检单元之间通过输入单元连接，所述处理单元与输出单元之间通过控制单元连接，所述云端服务器与传输单元、移动终端、公司终端和备份单元之间为电性连接。本发明设计的装置与云端服务器连接，可将装置本身的位置信息和用户消费的数据信息传输到云端服务器中，且云端服务器与移动终端和公司终端均有连接，便于用户实时了解自己的消费信息，也便于公司对各个基站的管理。
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本发明提出了一种新能源汽车用电力电缆，包括弹性骨架、多个第一缆芯和多个第二缆芯；弹性骨架设置在电缆中心位置，弹性骨架外依次包裹有耐火层、内护套、屏蔽层、外护套；多个第一缆芯相互平行的设置在弹性骨架与耐火层之间，且多个第一缆芯以弹性骨架为中心呈圆周均匀分布，多个第一缆芯与弹性骨架、耐火层均相抵靠；第二缆芯的数量与第一缆芯的数量一致，且任意相邻两个第一缆芯之间均设有一个与其相抵靠的第二缆芯，多个第二缆芯与弹性骨架、耐火层均相抵靠。本发明通过在电缆中心位置设置弹性骨架对第一缆芯、第二缆芯进行支撑，电缆在挤压时可通过弹性骨架的弹性变形缓冲挤压力，避免第一缆芯、第二缆芯受到挤压而破坏。
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本发明公开了一种新能源电池复合纤维隔膜的制备工艺，具体制备过程如下：称取一定量的聚氯乙烯和聚偏氟乙烯于反应容器中，加入混合溶剂，在搅拌溶解后再加入一定量的磁性纳米介孔二氧化硅材料，得到纺丝溶液；将纺丝溶液装入注射器中，注射器针头与高压电源相连，调节电源电压，使纺丝溶液从注射器针头稳定喷射到铝箔接收装置上，在接收装置的铝箔纸表面形成一定厚度的纤维薄膜，然后将粘附有纤维薄膜的铝箔纸放置于60‑80℃的真空干燥箱中干燥8‑15h，得到复合纤维隔膜。本发明是通过静电纺丝法将磁性纳米介孔二氧化硅、聚氯乙烯和聚偏氟乙烯纺丝制备而成，制备的隔膜具有较高的疏水性和耐腐蚀性，同时聚氯乙烯的加入提高了纤维膜的离子电导率。
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本实用新型公开了一种新能源汽车电池生产用检测设备，包括机架、检测台和检测头，所述机架上安装有检测台，机架上位于检测台下方固定安装有第一步进电机，机架上位于检测台一侧固定安装有第二步进电机，第二步进电机的输出轴上固定有安装板，安装板上安装有第一电动推杆，第一电动推杆的伸缩杆端部可拆卸安装有检测头，所述检测台上部铰接安装有推板，所述机架上安装有灯光辅助组件，所述灯光辅助组件包括第三电机、丝杆、安装块和检测灯，本申请设有检测台、第一步进电机、第二步进电机、安装板、第一电动推杆、推板和第二电动推杆，实现对待检测电池的全方位多角度检测，检测效率高；设有灯光辅助组件，达到更好的辅助检测效果。
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本实用新型涉及控制阀技术领域，具体涉及一种新能源汽车空调及冷却系统用可调节三通控制阀，包括阀体、流通腔、入口、出口、隔块、流通空间、调节块、调整机构，调整机构包括盖板、转轴、安装板、驱动电机。本实用新型的有益效果：空调冷却系统将制冷后的气体由入口输送至阀体的流通腔内，由汽车上的驱动芯片控制器控制驱动电机转动，使驱动电机带动调节块转动，继而使得调节块能够控制流通空间的气体流量，达到调节两个出口气体流量的目的，进而至少一定程度上实现对冷却系统空调系统的制冷量进行调剂，进而来分配乘客舱和电池包的制冷需求，且结构简单，成本较低。
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本实用新型公开了一种用于新能源汽车电机测量转速的旋转电磁式传感器，所述壳体中设有内定子铁心，所述内定子铁心中设有转轴，所述壳体上还设有外定子铁心输出绕组，所述壳体的两侧分别连接有安装板，所述壳体的内部上下端分别设有第一环槽，所述第一环槽中滑接有第一滑块；本实用新型通过对现有技术作出进一步的改进，达到隔音、隔热、通风排热的效果，在壳体内设置内板，且内板可以在壳体内转动，转动过程顺畅，转动时第一滑块在第一环槽中滑动，壳体内侧的热量通过风扇工作将热量通过通风组件排出，先经过第三通风管进入第二通风管在进入第一通风管内排出，避免因本传感器工作环境过热而导致内部故障。
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本实用新型公开了一种新能源客车电缆防火耐热走线舱结构，包括：走线舱本体和线夹卡座，线夹卡座位于走线舱本体内，线夹卡座至少设置两组，每组线夹卡座均包括分别上下设置的上卡座和下卡座；走线舱本体外壁上设置有与其一体成型的外壳体，所述外壳体和走线舱本体间形成密闭的真空腔。本实用新型采用线夹卡座的结构对线缆进行夹持，将线缆夹持在卡座中，线缆相互分离隔开，不会相互接触，避免发生串电或短路事故，且对于简化走线操作也十分有利，有利于提高工作效率；走线舱本体外部设置真空腔，真空腔内没有空气作为导热介质，外部热量不易向走向舱本体内传导，因而对走向舱内部实现隔热保护，降低线缆受热和老化。
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本实用新型公开了一种新能源汽车真空泵支架，具有：上支架，其为L形，上支架的下端设有卡口，卡口与真空泵相适配；下支架，其为L形，上支架与下支架连接；缓冲垫，上支架和下支架上均设有安装孔，缓冲垫安装在安装孔内；衬套，缓冲垫上设有衬套；安装螺母，上支架的下端设有安装螺母，真空泵安装在安装螺母上，保证支架强度、保证真空泵工作时降低共振、噪音。
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本实用新型公开了一种新能源汽车的空腔降噪结构，具有：车身空腔内板；车身空腔加强板，与车身空腔内板连接，车身空腔加强板和车身空腔内板之间有间隙；空腔隔断骨架，设置在车身空腔加强板和车身空腔内板之间的间隙内，空腔隔断骨架与车身空腔加强板连接；膨胀胶块，包裹在空腔隔断骨架的外周，保证胶条在运输过程中不变形，使用过程中不脱落，且缩短装配时间增加效率。
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本实用新型公开了一种矿用新能源电池智能充电柜，包括通风格栅，将通风格栅设置为“Z”字形结构，柜体的内部空间仅通过通风格栅与外界连通，保证了良好的封闭性，使灰尘不会进入到柜体内部，并设置清扫头配合倾斜角度对通风格栅的通道内进行清灰处理，保证了柜体内部的清洁度，进而保证了设备和电池使用寿命；通过设置升降架和充电安置箱，将电池进行整理并集中进行充电，充电过程在相对封闭的环境中进行，充电安置箱的设置与通风格栅相互配合形成的充电空间，为电池和设备提供了保护，避免了电池裸露在外界环境下造成的损伤或在充电时随意摆放造成线路交叉导致的安全隐患。
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本实用新型涉及汇流排焊接技术领域，公开了一种焊接新能源电池汇流排的焊接装置，包括超声波点焊机和设置在超声波点焊机下端的基座，超声波点焊机内部设置有焊接筒，超声波点焊机内部开设有条形槽，焊接筒设置在条形槽内部，基座内部设置有往复传输平台；焊接筒包括开设在焊接筒内部的半圆槽和设置在焊接筒内部的旋转柱，旋转柱包括设置在旋转柱一端的连接柱和设置在连接柱下端的焊接头。本实用新型设置护罩从而可将焊接头旋转到防护槽内部，防止人员误触焊接头；夹持板采用磁吸的方式固定在下磁吸平台，这样也方便拔下夹持板后旋转180°，从而可将夹持板的夹持大平板相对布置，以适应不同汇流排的焊接需求。
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