河南有色金属新能源材料技术理论与应用

新能源汽车电池快速收纳装置 924     

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本实用新型公开了一种新能源汽车电池快速收纳装置，包括固定块，所述固定块的两侧均等距离固定连接有多个托板，所述托板远离固定块的一端设置有翻转板；所述托板与翻转板通过转轴转动连接，所述转轴的一端过盈配合有齿轮，所述齿轮啮合有齿条，所述齿条滑动连接在托板上。本实用新型采用自动卡紧设计，当新能源汽车电池放置在压块上时，压块通过传动机构带动齿条滑动，齿条带动齿轮转动，并最终实现翻转板的翻转，在翻转的过程中推动电池，直至配合固定块实现对电池的夹紧固定，利用电池的自重对其进行固定，无需繁琐的固定、对其步骤，有效解决了传动技术中电池收纳盒由于收纳尺寸仅仅比电池的横截面积略大，不方便人工取放的技术问题。

新能源汽车用高压线束分线装置 1002     

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本实用新型公开了一种新能源汽车用高压线束分线装置，包括相互扣合的下壳体和上盖；在下壳体内间隔设置有一个高压进线柱和多个高压出线柱，高压进、出线柱通过铜排或高压熔断器相连通；在靠近高压进、出线柱位置的下壳体上均设置有一对检测高压接线是否到位的低压接线端子检测点；沿所述下壳体周边均衡设置有多个低压插孔/插头，在上盖上设置有与其相匹配的低压插头/插孔，相对应的一对低压插头和插孔形成检测壳体安装是否到位的低压壳体检测点，各低压接线端子检测点和低压壳体检测点依次串联形成低压互锁信号线。本实用新型结构简单，可实现高压线一进多出，有效解决了新能源汽车开发中高压线束布置难、走线和装配节拍时间长的问题。

具有防雨功能的新能源汽车用充电桩 760     

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本实用新型公开了一种具有防雨功能的新能源汽车用充电桩，包括充电桩本体，所述充电桩本体下表面的四角处均固定连接有支柱，所述充电桩本体的正面开设有电源插口，所述充电桩本体上表面的前部和后部均固定连接有支撑杆，所述支撑杆的顶端固定连接有斜板，且两个斜板的相对面固定连接，所述斜板的正面固定连接有固定杆。该具有防雨功能的新能源汽车用充电桩，通过使用者向右拉动把手从而使得挡板向右运动，挡板向右运动从而带动连接杆和滑块向右运动，挡板向右运动从而使得卡杆向右运动，通过这种使用者拉动把手使得挡板和橡胶垫搭接在电源插口正面的方式，从而避免了雨水打到电源插口上，避免了雨水对充电桩本体造成的损害。

新能源车体用高效散热结构 947     

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本实用新型涉及机动车领域，具体涉及新能源车体用高效散热结构，包括车头架、座厢架、风道和前围；车头架的后端与座厢架的底部固定连接；自前至后，在车头架上依次设置前围和风道，前围的后端与风道的前端连通，风道的后端与座厢架的前侧壁连通；前围包括前围箱体、前围前通口和前围后通口，前围箱体为空腔型结构，前围前通口设置在前围箱体的前端，前围后通口设置在前围箱体的后端，前围前通口的口径大于前围后通口的口径；前围后通口与风道的前端连通。利用前围结构作为引风口，风道作为导风通道，将车辆行驶过程中，车头部位产生的风引入至座厢架内的能源动力部位，可以提升散热效果；设置相应变径式的导风通道，可以提升本结构的使用效果。

新能源环境清洗车的高压喷枪组件 742     

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本实用新型公开了一种新能源环境清洗车的高压喷枪组件，包括壳体，所述壳体上开设有安装槽，且所述壳体内固定设置有输水管，所述输水管的一端贯穿壳体的下壁设置，所述安装槽固定设置有喷枪，且所述安装槽内设有与喷枪对应的拉紧机构，所述喷枪紧贴输水管设置，且所述喷枪靠近输水管的一端固定设置于密封垫圈，所述壳体上还设有与喷枪对应的紧固装置。本实用新型能够快速的对喷枪进行拆卸，方便维护或更换，且在安装后对喷枪进行拉紧，有效的避免喷枪松动漏水的问题。

新能源汽车转向节 681     

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本实用新型公开了一种新能源汽车转向节，包括主体盘，主体盘的顶部外壁一体成型有圆柱体，圆柱体的顶部设置有轴颈，主体盘的一侧外壁一体成型有转向臂，转向臂的一端一体成型有连接件，连接件的一侧外壁开有连接口，且连接件的一侧外壁开有转向连接孔，主体盘、转向臂和连接件之间一体成型有侧加强筋，主体盘、转向臂和圆柱体之间一体成型有上加强筋，轴颈包括内轴和耐磨套，且内轴插接于耐磨套内部。本实用新型通过设置的侧加强筋和上加强筋，利用侧加强筋与主体盘、转向臂和连接件一体成型，利用上加强筋与圆柱体和转向臂进行一体成型，使得转向臂的强度增大，因此实现了转向臂牢固、不易折断的效果。

新能源汽车用具有防护结构的电池放置箱 1053     

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本实用新型涉及电池放置箱技术领域，具体为一种新能源汽车用具有防护结构的电池放置箱，包括电池主体，所述电池主体底端设置有支撑板，所述电池主体外部设置有电池盒主体，所述电池盒主体顶端设置有盖板，所述盖板一侧底端固定连接有第一固定块，所述盖板远离第一固定块一侧固定连接有第二固定块，所述第二固定块远离盖板一侧设置有第一转环，且第一转环位于电池盒主体一侧顶端，所述盖板底端内部设置有密封机构，所述密封机构包括密封板，所述盖板底端内部设置有密封板，所述密封板靠近第一固定块一侧固定连接有连接杆。本实用新型通过在第一弹簧弹力作用下，使密封板紧密贴合在电池主体表面，实现密封操作。

新能源汽车线束专用橡胶保护套 1069     

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本实用新型公开了一种新能源汽车线束专用橡胶保护套，包括保护层和固定层，还包括能够将线束进行限位的夹持结构、能够便于安装防止松动的安装结构和能够防止线束磨损的防护结构，所述保护层的两侧均安装有固定层，且夹持结构均设置于固定层顶端和底端的中间位置处，所述固定层的一侧均安装有固定板，所述安装结构均设置于固定板一侧的上端和下端。本实用新型通过安装有夹紧层和橡胶垫，将需要固定的线束放置进保护层的内部，然后将转动杆向下转动，接着转动杆在转动的过程中带动夹紧层进行转动，夹紧层在转动的过程中，通过橡胶垫能够增加与线束之间的摩擦，使得线束的一部分能够进行固定，使得线束能够放置的更加的稳定。

基于新能源用的安全防水路灯 621     

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本实用新型公开了一种基于新能源用的安全防水路灯，包括装置本体，装置本体的顶端顶端固定连接有支撑座，支撑座的顶端可拆卸安装有灯杆，灯杆的顶端固定安装有稳定块，稳定块的另一端可拆卸安装有支撑架，支撑架的表面可拆卸安装有安装座，安装座的表面镶嵌安装有防护灯罩，安装座的内部可拆卸安装有灯泡。上述方案中，装置本体在工作时，首先挡雨板对外界的雨水进行初步的阻挡，避免防护灯罩直接与雨水接触，接着利用了挡雨板左右两端的第一固定侧板和第二固定侧板对倾斜下降的雨水起到一定的阻挡作用，从而进一步增加了该装置的实用价值，避免了雨水直接进入防护灯罩的内部与灯泡直接接触，进而增加了该装置的使用效果。

畜牧养殖用新能源温室大棚 700     

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本实用新型公开了一种畜牧养殖用新能源温室大棚，包括大棚骨架和弧形外棚面，且所述弧形外棚面的上方覆盖有太阳能电池板，且所述人形通道内等距离间隔设置有若干凸块，且内部设有加热装置，两个所述养殖区的一侧均设有粪便收集器，所述粪便收集器连通大棚骨架外侧的沼气发酵池，所述LED灯的两侧分别设有风扇和抽风机，所述大棚骨架内部还设有温度感应器、氧气浓度感应器、PLC控制器和锂聚合物电池组。有益效果为：将动物粪便收集经过发酵将沼气应用于养殖温室的供暖、散热和照明等，合理的运用资源；而且通过在弧形外棚面的顶端设置太阳能电池板，将太阳能转换为电能，为动物养殖室提供能源；通过PLC控制器智能化控制温度、通风，节省人力。

新能源汽车电池的固定装置 726     

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本实用新型公开了一种新能源汽车电池的固定装置，包括安装于汽车内的汽车壳板，所述汽车壳板的上侧中部位置固定连接有减震板，所述减震板的上侧设置有蓄电池，所述蓄电池通过安装机构固定连接减震板。本实用新型结构设计合理，可对紧固螺栓进行限制，防止紧固螺栓发生转动的情况，从而不会发生松动的现象，以保证蓄电池的固定效果，且通过导热套的设置，可增加了散热的面积，以提高散热的效果。

新能源电动汽车液冷充电插座用液冷导电插孔 797     

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一种新能源电动汽车液冷充电插座用液冷导电插孔，所述液冷导电插孔为轴状，一端为与充电枪端子对应插接的插孔端，另一端为与液冷线缆连接的连接端，在连接端的端面上设有连通腔，所述连通腔向插孔端延伸，且封闭于插孔端插孔的外壁内。本实用新型不但通过半圆压接的方式建立了从充电枪端子到液冷线缆的电性连接，而且在结构上使冷却液内通道与冷却液外通道实现了连通，构成了冷却液在液冷线缆内的完整通道，实现了对液冷线缆的循环冷却，从而使液冷线缆可以承载高电压、大电流的充电负荷，不会因过热而酿成事故。由于充电电流的大幅提升，使电动汽车的充电时间大幅缩短，满足了用户对电动汽车在充电时间上的要求。

可治理雾霾的新能源空气净化装置 840     

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本实用新型公开了一种可治理雾霾的新能源空气净化装置，包括空气净化装置主体，所述空气净化装置主体的下表面两端均设置有支撑脚，所述空气净化装置主体的前表面设置有进风口面板，所述进风口面板的一侧设置有旋转铰链，所述进风口面板的前表面一侧设置有第二提手，所述进风口面板的后表面两侧均设置有进风口滤网框架滑槽；通过在出风口滤网框架的前表面中心位置处设计第一提手，避免在使用第一提手时也不能自动伸缩，在工作时由于第一提手活动性强会震动，产生摩擦损坏表面，可以通过弹簧的作用使得手与第一提手离开自动缩回在第一提手限位槽的内部，使得第一提手与空气净化装置主体的前表面不产生摩擦的作用，同时也减小了第一提手的震动。

新能源电动汽车电动机散热装置 742     

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本实用新型属于散热设备技术领域，尤其为一种新能源电动汽车电动机散热装置，包括呈矩形阵列分布的四个支撑柱，四个支撑柱的顶部固定安装有同一个箱体，所述箱体上固定安装有矩型盒体，所述箱体的一侧延伸至矩型盒体内，所述箱体远离矩型盒体的一侧外壁上开设有两个第一通孔，两个第一通孔内均设有两个第一过滤网，所述箱体内固定安装有两个固定板。本实用新型设计合理，操作简单，通过导热块、散热片和制冷片的三重作用下能有效的将热量传递出去，散热效率高，并且在第一过滤网和第二过滤网的作用下，既避免了电动机本体的积尘，也能对电动机本体周围的零部件起到很好的防尘保护作用。

新能源空气能充电站 670     

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本实用新型公开了一种新能源空气能充电站，包括蒸发器、压缩机、膨胀阀、扇叶、导热管，所述蒸发器底端连接有所述导热管，所述导热管远离所述蒸发器的一侧连接到环形管，所述环形管设置于冷凝器内部，所述冷凝器下方设置有供水管，所述环形管上方穿过所述膨胀阀连接到所述蒸发器，所述蒸发器远离所述冷凝器的一侧设置有所述压缩机。有益效果在于：更加环保，零排放，零污染，对环境更加有益，设备结构设计紧凑，运行更加稳定，占地面积更小，公园、街道和商场均可安装，适用于多种使用环境。安装维修更加方便，可独立供电或联网供电，以满足多种充电需求，无需人工值守，智能化程度更高。

新能源客车空调用压缩机减震机构 587     

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一种新能源客车空调用压缩机减震机构，其两个上固定板固定在压缩机的两侧形成压缩机组件；下固定V型板和托盘形成的组件Ⅰ；其两个减震器的下端预先与下固定板固定形成组件Ⅱ；其两组组件Ⅱ其下端分别固定在组件Ⅰ上，形成底盘安装组件；压缩机组件与底盘安装组件连接形成V型压缩机减震机构。和现有技术相比，四个减震器均布设在压缩机相对的两侧，形成减震器的下端向远离压缩机的一侧倾斜，这样对称布置的两个减震器形成倒置的V型悬架减震结构，将压缩机上下震动的能量通过减震器将一部分分解在水平方向，两侧的减震器分解的方向相反，所以水平方向的分解力相抵消，所以压缩机震动的能量只是将一部分传递到托盘上。

可移动式新能源节能胶囊房 628     

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本实用新型属于太阳能利用技术领域，尤其涉及一种可移动式新能源节能胶囊房。包括墙体、屋顶、入户门、滑动底板，屋顶上设置有太阳能空气集热器，胶囊房的室内空间设有风道，室内空间底部设有风机，太阳能空气集热器分别设有入口风道和出口风道，入口风道与室内空间相通，出口风道通过风道与风机连通，风机另一端设有风带。本实用新型设计合理，构造简洁，便于推广，太阳能利用率高，适用于野外作业的地方，也可以作为城市内的简易旅馆使用，以达到利用可再生能源，减少环境污染、降低成本，改善人居环境，提高人们的生活质量的目的。

具有防护功能的新能源汽车用充电装置 677     

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本发明公开了一种具有防护功能的新能源汽车用充电装置，属于新能源汽车技术领域，包括桩体，桩体的顶端设置有显示屏，显示屏的下方设置有充电枪，桩体的输出端设置有与充电枪相对应的输电线，所述桩体的顶端设置有与充电枪相对应的防护机构，防护机构包括塑料限位板，塑料限位板的侧面中部设置有与充电枪相对应的收纳管，收纳管贯穿塑料限位板设置，收纳管的一端设置有第二固定板，第二固定板的侧面中部固定连接有第二液压活塞缸；本发明结构简单，使用方便，使用时通过多种联动结构的协同配合对充电枪进行双重密封，防止雨水通过充电枪与收纳管的连接处渗透进入充电枪内，有效防止充电枪由于进水而发生损坏。

新能源汽车用混动散热器 695     

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本发明公开了一种新能源汽车用混动散热器，涉及新能源汽车技术领域，包括散热水箱、内燃机、电机和高压水泵，所述水泵轴的中部通过限位轴承活动连接有从动轮。本发明通过设置限位轴承，能够将从动轮与高压水泵之间连接，既可以使内燃机上的主动轮带动高压水泵工作，又可以使电机带动高压水泵切断内燃机与高压水泵之间的传动，使汽车加速的时候内燃机能够有足够多的动力用来加速，通过设置棘轮筒，在内燃机停止工作的时候，能够通过电机带动棘轮筒转动使高压水泵继续工作，使内燃机内部能够继续输入冷却水，使内燃机的温度尽快降低，防止舱内部靠近内燃机的塑料部件以及线束损坏，达到防止车辆自燃的目的。

新能源汽车轮毂钻孔设备 1034     

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本发明公开了一种新能源汽车轮毂钻孔设备，包括底板，所述底板的上表面固定连接有支撑柱，所述支持柱的上表面固定连接有第一支撑板，所述第一支撑板的上表面固定连接有支撑架，所述支撑架的内部固定连接有电动推杆，所述电动推杆的一端固定连接有第一滑块，所述第一滑块的一端固定连接有移动板，所述移动板的内部固定连接有钻孔机构，所述第一支撑板的内部开设有第一通孔，所述第一通孔内部螺纹连接有第一螺杆。该新能源汽车轮毂钻孔设备，通过丝杆、第二滑块、第一锥齿轮、转动电机、第二锥齿轮和调节开关的配合设置，在使用的过程中可以调节钻头座的位置，从而起到了调节钻头间距的作用，达到了适应不同车型轮毂的目的。

新能源汽车电池更换装置 1021     

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本发明公开了一种新能源汽车电池更换装置，包括底部滑轨，底部滑轨的一端的外表面设有荧光片，底部滑轨一端的上表面固定连接有停车感应光栅，底部滑轨的另一端的上表面设有导向滑轨，导向滑轨内滑动连接有滑动支撑机构，滑动支撑机构的上方设有升降支架，升降支架的上表面连接有垂直支杆顶端固定连接水平支杆，水平支杆的一端的侧面连接有安装支撑杆，安装支撑杆的另一端固定连接有悬挂安装板。该新能源汽车电池更换装置，通过滑动支撑机构和停止光栅的配合设置，在使用的过程中能够快速自动将带换电池移动到靠近安装位置处，并使其停止，在提高了移动效率的同时避免碰触到汽车的本体，大大的加快了电池更换的效率，降低了人力的耗费。

便于清理的新能源电池箱 877     

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本发明公开了一种便于清理的新能源电池箱，包括外箱和盖板，所述外箱内腔两侧的底部和顶部均固定连接有第一弹簧，所述第一弹簧远离外箱内腔的一端固定连接有内箱，所述内箱的底部固定连接有第二弹簧，所述第二弹簧的底部与外箱内腔的底部固定连接，所述盖板的内部开设有深槽。本发明通过外箱、盖板、第一弹簧、内箱、第二弹簧、深槽、长孔、第一电机、第一螺纹杆、螺纹块、轴承、连接杆、毛刷、第一螺纹孔、第二螺纹孔、第二螺纹杆和手轮的配合使用，能够增加新能源电池箱在运输过程中的稳定性的同时，更好的避免了人工清扫的繁琐，实现对电池箱内部聚集的灰尘进行清理，方便了人们的使用。

用于新能源电池冷却的惯性辅助装置 951     

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本发明公开了一种用于新能源电池冷却的惯性辅助装置，包括车载电池、水箱、动力组件，水箱中用于对车载电池冷却的冷却水流动循环所需动力由动力组件提供，动力组件的水泵通过电机驱动，同时，在新能源汽车行驶的过程中，在车载电池惯性的作用下，路况起伏以及车速的变化引起内壳压缩支撑弹簧，导致上推杆和下拉杆发生位移，作用于传动轮，使传动轮带动水泵转轴转动，使水箱中冷却水循环对车载电池进行水冷却防护，相对采用单一电机作为动力，更加清洁环保，耗能更低。

用于新能源汽车充电的充电桩 852     

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本实用新型涉及新能源设备技术领域，且公开了一种用于新能源汽车充电的充电桩，包括太阳能板、支撑杆和充电装置，太阳能板的下表面固定连接支撑杆，支撑杆的下表面固定连接充电装置，充电装置设置有清灰装置和吸风装置，充电装置包括外壳、后侧安装板和第一电机，外壳的后侧面固定连接后侧安装板，后侧安装板的下端前侧面固定连接第一电机，第一电机的下表面固定连接外壳下侧内壁的上表面，第一电机的转轴上表面固定连接有第一转轴，第一转轴通过轴承贯穿转动连接有支撑板，支撑板的后侧面固定连接后侧安装板，解决了现有的充电桩在给电动汽车充电时，长时间不间断的大功率充电容易造成充电模组过热，可能会导致故障的问题。

用于新能源屏蔽环的八边八点压接模具 1083     

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本新型属于机械加工技术领域，公开了一种用于新能源屏蔽环的八边八点压接模具，包括挂头组件、主体组件和八边形压接组件，所述八边形压接组件安装于主体组件内，所述挂头组件设置于主体组件上端；与现有技术相比，本实用新型的有益效果为：1、可以对圆形新能源新屏蔽环进行八边且带八个点压接；八边压接边数多，内部线芯变形量小，便于装配且有效改善屏蔽层信号传输，八点压接，可以极大的提高拔拉力，加强压接稳定性；2、上下压接芯模组更换快捷容易，并且采用动块安装结构，可以方便根据不同厚度的上下压接芯进行调整。

采用太阳能发电的新能源汽车 1088     

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本实用新型公开了一种采用太阳能发电的新能源汽车，所述顶壳顶部外围镶嵌有第一太阳能发电板，所述顶壳的顶部中部镶嵌有第二太阳能发电板，所述平板的上端面从左至右分别通过螺钉固定安装有光伏逆变器和变压器，所述第一太阳能发电板和第二太阳能发电板通过光伏逆变器和变压器与正极接线头和负极接线头串联形成闭合回路，所述汽车本体的前侧壁的中部设有充电口，所述充电口通过导线与正极接线头和负极接线头电性连接。本实用新型的采用太阳能发电的新能源汽车，提高了太阳能发电板总体的发电效率，操作简单，蓄电池拆装方便，也可以在充电站通过充电口为蓄电池充电，充电方便。

组合型新能源汽车专用连接器 634     

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本实用新型公开了一种组合型新能源汽车专用连接器，包括连接插头和连接插槽，所述连接插头的内壁顶端设有卡钩槽，所述连接插槽的顶端设有按压板，所述按压板的左端设有卡钩，所述卡钩贯穿卡钩槽，所述连接插头和连接插槽的内壁圆周均设有密封槽，所述连接插头和连接插槽的连接处内侧设有环形圈，所述环形圈的左右两端均设有密封橡胶圈。该组合型新能源汽车专用连接器，通过按压板、卡钩和环形圈的配合，按压板前侧的卡钩插入卡钩槽内，加强对连接插头和连接插槽的连接固定效果，环形圈卡接在密封圈内，通过第二压缩弹簧的弹性推动推动密封橡胶圈向外推入密封圈内，加强了，连接插头和连接插槽连接处的固定效果和密封性。

新能源汽车及其低压供电电路 1016     

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本实用新型涉及一种新能源汽车及其低压供电电路，属于新能源汽车低压供电系统技术领域，该低压供电电路包括蓄电池和DC/DC变换器，蓄电池的电能输出端设置有第一电压监测模块，蓄电池的电能输出端与所述用于供电连接相关的低压设备的端口之间的第一供电线路上设置有第一供电控制开关，第一电压监测模块控制连接所述第一供电控制开关，用于当蓄电池的电能输出端输出的电压小于或者等于设定值时控制所述第一供电控制开关断开。解决了当蓄电池出现故障时，低压设备不能正常工作的问题。

新能源汽车整车控制器唤醒电路 894     

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一种新能源汽车整车控制器唤醒电路,能够通过CAN信号作为触发信号唤醒整车控制器，让整车控制器恢复正常工作。技术方案：一种新能源汽车整车控制器唤醒方法，在钥匙开关关闭状态下，需要整车控制器工作时即需要唤醒整车控制器时，通过与唤醒电路连接的CAN线给整车控制器发送CAN信号，CAN信号经过唤醒电路处理后整流为直流给电容器充电，当电容器的电压达到唤醒电路中的低功耗单片机的工作电压后，低功耗单片机恢复工作给驱动电路发送命令，使继电器吸合接通整车控制器电源，整车控制器恢复正常工作。

新能源汽车充电桩专用电缆 603     

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本发明涉及一种新能源汽车充电桩专用电缆，所述专用电缆一端连接至充电桩、另一端连接至充电枪，包括定位芯、导线、定位条和支撑管，所述定位芯为两端封闭的柔性管体，定位芯内部空间形成进液腔，若干个所述导线均匀圆周阵列设置于定位芯圆周外侧，所述支撑管为两端封闭的柔性管体且同轴设置于定位芯外侧，所述导线的两端分别密封伸出支撑管的两端，支撑管与定位芯之间的空间形成出液腔，所述定位条呈由弹性材质制成的长条状，定位条设置于支撑管和定位芯之间，所述进液腔和出液腔内填充有导热油。本发明的目的在于解决或至少减轻快速充电过程中电缆发热的问题，提供一种新能源汽车充电桩专用电缆。