安徽芜湖有色金属新能源材料技术理论与应用

用于新能源汽车的动力电池冷却装置 650     

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本发明提供一种应用于新能源汽车零部件技术领域的用于新能源汽车的动力电池冷却装置，所述的用于新能源汽车的动力电池冷却装置的储水箱(2)上设置的冷却物质储存罐(12)一侧设置伸缩气缸Ⅰ(13)，伸缩气缸Ⅰ(13)的伸缩杆(14)延伸到冷却物质储存罐(12)内，伸缩杆Ⅰ(14)延伸到冷却物质储存罐(12)内的一端安装活塞(15)，冷却物质储存罐(12)上设置连通储水箱(2)的下料孔(16)，伸缩气缸Ⅰ(13)与控制部件(11)连接，本发明的用于新能源汽车的动力电池冷却装置，在新能源汽车动力电池工作时，能够对电池的温度进行可靠降温，确保动力电池始终在可靠温度范围工作，提高动力电池续航里程和使用寿命，避免电能非工作消耗。

将新能源做为后备储能的钒电池电源供电系统系统 724     

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本发明提供一种将新能源做为后备储能的钒电池电源供电系统系统，包括电容器、钒电池装置、新能源供电装置、继电器、控制器一、太阳能光伏发电机构、风力发电机构、控制器二以及控制器三，钒电池装置通过电线与电容器相连接，继电器与新能源供电装置通过电线相连接，继电器右端通过电线分别与开关一、电容器以及开关二相连接，两个阳极输液管上设有两个过滤器，控制器一通过电线与阳能光伏发电机构相连接，控制器三与风力发电机构通过电线相连接，控制器二通过电线与潮汐发电机构相连接，控制器一、控制器二以及控制器三相互并联，本发明使用方便，便于操作，实现引入新能源做为后备储能供电源，提高保护效果，稳定性好，可靠性高。

车身前部吸能结构及新能源汽车 622     

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本发明公开了一种车身前部吸能结构，包括前防撞梁总成和吸能纵梁，所述吸能纵梁为等截面矩形辊压梁。本发明的车身前部吸能结构，采用等截面矩形辊压梁和CO₂焊接连接，能有效地简化新能源车架的成型工艺，减少模具开发，降低车架重量，大幅度地降低开发与制造成本，可以满足新能源汽车轻量化的需求。本发明还公开了一种新能源汽车。

新能源汽车动力电池生产用折角机的换料机构 989     

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本发明公开了一种新能源汽车动力电池生产用折角机的换料机构，涉及新能源汽车电池技术领域，包括工作台和折角机构，所述折角机构中包括液压缸，且液压缸的底端固定连接有移动块，所述移动块的底端设置有折角板，所述工作台的端面设置有移动机构，且移动机构的一侧设置有夹紧机构，所述移动块的一端安装有传动机构。本发明通过设置传动机构、折角机构和移动机构，有效解决了能源汽车动力电池折角机采用人工进料存在极大安全隐患的技术问题；通过设置夹紧机构和出料机构，有效解决了新能源汽车动力电池折角机采用人工下料的方式浪费人力且效率低下的技术问题。

新能源汽车座椅 810     

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本发明涉及新能源汽车设备技术领域，且公开了一种新能源汽车座椅，包括坐板，所述坐板内侧的中部活动连接有背部靠板，所述坐板和背部靠板正面的中部均开设有出风孔，所述背部靠板远离坐板的一侧与肩部搭板底端正面的中部固定连接，所述肩部搭板的顶部固定连接有两个伸缩杆，两个所述伸缩杆远离肩部搭板的一端分别与头部靠板左右两侧底端的中部固定连接。该新能源汽车座椅，通过导入装置的作用，将车载空调出风口与三通管进行有效的连接，使车载空调在对车内温度进行调节的同时，使车载空调产生的风经出风孔导出，从而经坐板和背部靠板具备温度调节功能，在提高对车载空调利用率的同时，使座椅具备温度调节功能。

新能源充电枪自动调节位置方法及系统 599     

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本发明提供一种新能源充电枪自动调节位置方法及系统，包括以下步骤：步骤001：获取车辆的充电请求，进入步骤002；步骤002：读取车辆数据，进入步骤003；步骤003：调用车辆数据库数据，进入步骤004；步骤004：获取车辆充电口的垂直距离数据，进入步骤005；步骤005：传感器工作，测量边界距离，进入步骤006；步骤006：充电枪枪口位置调节，对准充电口并插入，进入步骤007；步骤007：对车辆进行充电。自动对新能源汽车进行充电，提高充电的自动化程度，充电桩上的充电枪可根据新能源汽车的停车位置，进行位置自动调整，实现自动对接充电。

新能源汽车充电线缆固定装置 870     

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本发明公开了一种新能源汽车充电线缆固定装置，涉及新能源汽车充电桩相关技术领域，包括充电桩主体、充电线缆和充电枪，充电线缆一端连接充电桩主体，且另一端连接充电枪，充电桩主体的上端设有一罩体，罩体位于充电桩主体的正上方，且罩体的右端延伸至充电桩主体的右上方区域，罩体的内部设有线缆收放装置，线缆收放装置由导轨和滑动安装在导轨内的抽拉组件构成，本发明避免了在对新能源汽车进行充电的过程中需要对充电线缆进行拉拽拖曳，导致充电线缆与地面之间产生摩擦，损坏充电线缆，同时也方便了车主对车辆进行充电，使用较为方便。

新能源汽车防撞装置 732     

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本发明公开了一种新能源汽车防撞装置，包括汽车底盘，所述汽车底盘的前侧安装有第一检测装置，汽车底盘的后侧安装有第二检测装置，所述汽车底盘通过旋转机构转动连接有连接座，连接座通过卡接机构卡接有防撞桶，本新能源汽车防撞装置，通过第一检测装置与第二检测装置对汽车行进方向的动静物体进行检测，检测的信息传递给开源单片机，开源单片机对信息进行分析处理，在判断危险时，控制车辆进行减速、刹车、停车等动作，其智能化程度高，大大提高了该新能源汽车防撞装置的使用安全性，汽车在碰撞时，防撞桶通过旋转机构来进行转动，从而来分解撞击力，其防撞措施到位，能够满足使用需求。

新能源汽车用电池盒 876     

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本发明涉及新能源汽车技术领域，且公开了一种新能源汽车用电池盒，包括储物盒，所述储物盒的顶部活动安装有挡板，所述挡板的顶部固定安装有固定块，所述固定块的顶部螺纹连接有固定螺栓，所述固定螺栓的一端贯穿并延伸至固定块的外部，所述固定螺栓的一端活动连接有位于挡板顶部的防尘网。该新能源汽车用电池盒，通过挡板和固定螺栓的配合，防止防尘网在使用过程中，从挡板上脱落，导致空气中的灰尘进入到储物盒的内部，利用活动杆和连接杆的配合，防止挡板在颠簸过程中，从储物盒的顶部脱落，导致电池移出储物盒的外部，利用滑动块和伸缩弹簧的配合，使得活动杆可以移出储物盒的外部，便于挡板的拆卸和安装。

拆装便利的新能源电池箱 726     

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本发明公开了一种拆装便利的新能源电池箱，包括支撑底座、轴杆和盖板，所述支撑底座的下端设置有缓震槽，且缓震槽的内部连接有定位杆，所述定位杆与定位杆之间设置有齿杆，且齿杆连接于缓震槽内，所述定位杆与齿杆之间设置有从动板。该拆装便利的新能源电池箱，能便于展开，从而能便于工作人员取出坏旧的新能源电池，并且减少了与新能源电池处于同一空间的零部件，能减少新能源电池漏液污染零部件，从而能在展开该新能源电池箱的情况下，便于对其内部进行清理，有利于该新能源电池箱的重复使用，不仅减少了经济损失，且减少了环境污染，同时，能通过简单的步骤，将新能源电池固定在新能源电池箱的内部，有利于工作人员操作。

新能源汽车差速器与电机拆装实训工作台 1015     

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本发明公开了一种新能源汽车差速器与电机拆装实训工作台,一种新能源汽车差速器与电机拆装实训工作台，包括教学台桌、第一丝杠导轨、第一高度调节机构、第一回转调节器、新能源电机本体和差速器本体，第一丝杠导轨包括滑动板和传动丝杠，降速盒中安装有若干降速调节器，第一高度调节机构包括支撑筒和承重盒，第一回转调节器包括回转调节盒、支撑柱、蜗轮、蜗杆和传动杆，支撑柱的上侧套接有测量筒，回转调节盒的上侧面上固定连接有测量圈尺，降速调节器包括降速调节盒和第二连接齿轮，新能源电机本体能够在空间中进行五自由度的调整，从而使新能源本体与差速器本体对接更精准，通过降速调节器的降速调节，使得调整过程更为精准。

用于新能源汽车的动力电池冷却结构 639     

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本发明提供一种应用于新能源汽车零部件技术领域的用于新能源汽车的动力电池冷却结构，所述的用于新能源汽车的动力电池冷却结构的储水箱(2)上设置的冷却物质储存罐(12)一侧设置伸缩气缸Ⅰ(13)，伸缩气缸Ⅰ(13)的伸缩杆(14)延伸到冷却物质储存罐(12)内，伸缩杆Ⅰ(14)延伸到冷却物质储存罐(12)内的一端安装活塞(15)，冷却物质储存罐(12)上设置连通储水箱(2)的下料孔(16)，伸缩气缸Ⅰ(13)与控制部件(11)连接，本发明的用于新能源汽车的动力电池冷却结构，在新能源汽车动力电池工作时，能够对电池的温度进行可靠降温，确保动力电池始终在可靠温度范围工作，提高动力电池续航里程和使用寿命，避免电能非工作消耗。

新能源汽车四驱扭矩分配方法 610     

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本发明公开了一种新能源汽车四驱扭矩分配方法，根据驾驶员请求的总需求扭矩大小，控制新能源汽车的前驱动电机和后驱动电机的工作点的切换，并确保新能源汽车的前、后轴载荷低于路面附着力允许的最大值。本发明的新能源汽车四驱扭矩分配方法，实现对前后轴荷的合理分配，让驾驶员在操作不同模式下，避免驱动打滑或者制动抱死等失稳状态，不仅可以提高车辆的安全性能，同时保证了纯电动双电机汽车动力学和通过性。

新能源汽车停车位管理方法 864     

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本发明提供一种应用于新能源汽车领域的新能源汽车停车位管理方法,所述的新能源汽车停车位管理方法的管理步骤为：新能源汽车停放进入停车位本体(1)后，红外感应器(5)受到新能源汽车(2)底盘遮挡；当设置信号接收器(7)的新能源汽车(2)停放进入停车位本体(1)位置时，红外感应器(5)受到新能源汽车(2)底盘遮挡，红外感应器(5)向控制部件(6)反馈新能源汽车停放到位信号；信号发射器(4)向信号接收器(7)发送新能源汽车判断信号，该信号接收器(7)向控制部件(6)反馈新能源汽车停放ok信号,本发明的新能源汽车停车位管理方法，能够确保停车位不会被其他无关自行新能源汽车非正常占用，提高充电便利性。

防止新能源车位运营商的车位被占用的报警方法及系统 712     

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本发明公开了一种防止新能源车位运营商的车位被占用的报警方法，包括以下步骤:步骤S110,根据信息获取模块获取新能源车位运营商的车位上的车辆相关信息；步骤S120，根据车辆相关信息，判断是否为新能源车位运营商的客户，若是则进行步骤S130；若否则报警；步骤S130，信息获取模块按照预设间隔启动工作；步骤S140，根据信息获取模块获取的信息判断新能源车位运营商的车位上是否有车辆，若是则回到步骤S130，若否则结束。本发明涉及一种防止新能源车位运营商的车位被占用的报警方法，通过识别并区分是否为新能源车位运营商的客户，再通过报警方式解决新能源停车位被非新能源车辆占用及充电桩被盗电的问题。

新能源电池侧板贴膜装置 646     

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本发明适用于新能源电池生产技术领域，提供了一种新能源电池侧板贴膜装置，包括机架、设于机架上的工作台和贴膜单元，工作台用于安放新能源电池，贴膜单元包括膜辊和驱动组件，驱动组件包括安装板、驱动套、挡块、第一弹簧、安装套、第一滑杆和第二滑杆，驱动组件还包括第一调节螺纹套和第二调节螺纹套，本发明通过设置机架、工作台和贴膜单元，所述贴膜单元包括膜辊和驱动组件，能够带动膜辊贴着新能源电池侧板沿着新能源电池四周的矩形轨迹运动，快速完成新能源电池四周侧板的贴膜，贴膜紧密性更高，设有第一调节螺纹套和第二调节螺纹套，使得安装套运动的矩形轨迹尺寸与新能源电池的尺寸适配，能够对不同尺寸的新能源电池进行贴膜。

新能源汽车停车位充电桩管理方法 751     

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本发明提供一种应用于新能源汽车技术领域的新能源汽车停车位充电桩管理方法,所述的新能源汽车停车位充电桩管理方法的管理方法为：将充电电线(6)的充电插头(7)插装到充电桩(2)上的充电孔(3)内，充电插头(7)与充电插座(4)插装连接时，信号发送器(9)感应到信号接收器(11)存在，并且向信号接收器(11)发送信号，信号接收器(11)向控制部件(12)反馈信号时，控制部件(12)控制电子开关(14)连通，充电桩(2)通过充电插座(4)及充电电线(6)向新能源汽车(5)充电,本发明的新能源汽车停车位充电桩管理方法，能够有效确保未经允许充电的车辆无法在停车位拥有者的停车位进行充电，适用于公共停车位充电桩智能管理。

新能源汽车充电桩管控系统 735     

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本发明提供一种应用于新能源汽车技术领域的新能源汽车充电桩管控系统，所述的新能源汽车充电桩管控系统的充电桩(4)的充电桩表面(5)上的安装腔体(7)内的信号发送器(8)与控制部件(10)连接，新能源汽车(2)上的信号接收器(11)与控制部件(10)连接，充电插座(6)和充电桩供电电源之间通过电源供电线(16)连接，充电插座(6)安装在插座腔体(13)内，插座腔体(13)外侧安装插座腔体封闭盖(14)，封闭盖(14)上设置电子锁(15)，电子锁(15)与控制部件(10)连接，本发明的新能源汽车充电桩管控系统，能够阻止未经允许新能源汽车占用停车位私自充电，对充电桩实现可靠管理，避免电能流失，提高停车位所有者使用便利性。

带充电桩的新能源汽车停车位管理方法 859     

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本发明提供一种应用于新能源汽车技术领域的带充电桩的新能源汽车停车位管理方法，车牌识别摄像头(3)感应到新能源汽车(12)的车牌信息，与车牌识别摄像头(3)的控制模块内存储的允许停放车辆的车牌信息进行对比匹配，对比匹配成功后，车牌识别摄像头(3)的控制模块向控制部件(4)反馈允许停放信号，控制部件(4)控制伸缩气缸Ⅰ(9)的伸缩杆Ⅰ收缩到处于最短状态，摆动支架(7)收缩到凹槽(5)内，本发明所述的带充电桩的新能源汽车停车位，能够有效确保停车位拥有者的停车位不会被未经允许停放的新能源汽车占用，从而对停车位起到可靠管理保护作用，确保停车位拥有者可以随时使用停车位，提高停车位和充电桩使用便利性。

便于检修新能源汽车电池的存放装置 786     

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本发明公开了一种便于检修新能源汽车电池的存放装置，包括缓冲板，所述缓冲板的右侧面与支撑板的左侧面搭接，所述支撑板的右侧面与第一连接板的左侧面固定连接，所述第一连接板的右侧面与第一把手的左侧面固定连接，所述支撑板的上表面卡接有两个第一弹性装置，所述第一弹性装置的底端与第二限位板的上表面固定连接。该便于检修新能源汽车电池的存放装置，通过缓冲板、支撑板、第一弹性装置、第一连接板和第一把手之间的配合，从而使人们不用使用扳手等工具对新能源汽车电池本体进行拆卸后再进行检修，从而节省了人们拆卸新能源汽车电池本体的时间，从而保证了人们对新能源汽车电池本体检修的时间，从而保证了人们的工作效率。

具有保护装置的新能源太阳能光伏发电板 1057     

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本发明提供一种具有保护装置的新能源太阳能光伏发电板，涉及新能源太阳能光伏发电板技术领域。该具有保护装置的新能源太阳能光伏发电板，包括底座，所述底座的前面固定安装有水平仪，所述底座靠近边缘处开设有螺纹通孔，所述底座的两侧均固定安装有侧板，所述底座的顶部固定安装有电动伸缩装置，所述电动伸缩装置的顶部固定安装有伸缩杆，所述伸缩杆的顶端固定安装有升降板，所述升降板的两侧分别固定安装有第一轮杆和第二轮杆。该具有保护装置的新能源太阳能光伏发电板，通过侧板内壁凹槽的侧滑轮和底滑轮，让滑盖在侧板内壁的凹槽内滑动时减小摩擦力可以更为流畅的拉开和闭合，滑盖闭合时，磁吸条可以让滑盖能够完全闭合。

保护效果好的新能源汽车电池检测用固定装置 946     

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本发明涉及新能源设备技术领域，具体是涉及一种保护效果好的新能源汽车电池检测用固定装置，包括，承载板，用于放置新能源汽车电池；双向固定装置，驱动端设置在承载板内部，双向固定装置的工作端设置在承载板上方，用于将新能源汽车电池固定在承载板上；移动装置，移动端与承载板连接，用于将承载板从初始位置移动到规定位置进行检测后再移动回初始位置。本发明可以满足新能源汽车电池检测过程中的固定工作，在解决了传统电池检测过程中新能源汽车电池容易出现的过度挤压损伤现象的同时还可以通过人工调节来适应不同的新能源汽车电池的尺寸，提高了本发明的通用性。

新能源汽车停车位充电桩管理系统 585     

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本发明提供一种应用于新能源汽车技术领域的新能源汽车停车位充电桩管理系统,所述的新能源汽车停车位充电桩管理系统的停车位(1)上的充电桩(2)上设置充电孔(3)，充电孔(3)底部设置充电插座(4)，新能源汽车(5)的充电电线(6)一端设置充电插头(7)，充电孔(3)内壁设置的充电孔凹孔(8)内设置信号发送器(9)，充电插头(7)外表面设置的插头凹孔(10)内设置信号接收器(11)，充电插座(4)通过电源线(13)与供电电源连接，电源线(13)上设置电子开关(14)，本发明的新能源汽车停车位充电桩管理系统，能够有效确保未经允许充电的车辆无法在停车位拥有者的停车位进行充电，确保充电桩的电不会随意被他人使用。

新能源电动汽车充电桩的保护装置 578     

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本发明涉及新能源电动汽车充电保护装置技术领域，且公开了一种新能源电动汽车充电桩的保护装置，包括底座，所述底座的内部设置有电机，所述电机的顶部与底部均固定安装有固定杆。该新能源电动汽车充电桩的保护装置，通过设置第一弹簧、第二弹簧和橡胶板，可以使安装壳在移动过程中，防止安装壳的冲击力过大，对桩体进行摩擦受损，再通过设置矩形槽，可以使支架更加稳固的安装于桩体顶部，再通过设置太阳能电池板，可以闲时利用太阳能转化为电能进行充电，节约能源，并且安装壳可以避免人体直接接触新能源电动汽车充电桩，增加了其安全性，也增加了新能源电动汽车充电桩的使用寿命。

新能源汽车停车位管理系统 1036     

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本发明提供一种应用于新能源汽车技术领域的新能源汽车停车位管理系统，所述的新能源汽车停车位管理系统的停车位(1)上的凹槽部(2)内设置转轴(3)，转轴(3)上安装限位部件(4)，转轴(3)上还安装从动齿轮(5)，凹槽部(2)侧面设置的空腔部(6)内设置的驱动电机(7)的驱动齿轮(8)与从动齿轮(5)啮合，驱动电机(7)与控制部件(9)连接，空腔部(6)内还设置信号接收器(10)，新能源汽车(11)上设置信号发送器(12)，本发明所述的新能源汽车停车位管理系统，能够有效确保停车位不会被停车位拥有者以外的新能源汽车自行占用，对停车位起到可靠保护作用，确保新能源汽车驾驶者随时可以进入停车位，实现智能化管理。

新能源汽车用新型液冷集成化动力电池系统 969     

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本发明公开了一种新能源汽车用新型液冷集成化动力电池系统，属于汽车动力电池技术领域，包括下壳体，所述下壳体的内部一侧设置有容置仓，所述容置仓的内部对称设置有两个液冷管，两个所述液冷管通过若干个定位支撑块定位支撑在容置仓内，所述容置仓、若干个定位支撑块以及两个液冷管间通过隔热支撑发泡硅胶垫集成在一起，所述容置仓的内壁且位于液冷管的上方连接有安装横梁；本发明将液冷动力电池系统的水加热器从整车上取消掉，改为开发小型化的智能化过水加热器布置在电池包内部，改善智能化过水加热器的布置环境，以及缩短智能化过水加热器至动力电池系统液冷管的距离，提高动力电池系统加热效率。

新能源汽车用耐碰撞式防护底板 747     

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本发明公开了一种新能源汽车用耐碰撞式防护底板，包括护板本体，所述护板本体的底部开设有收纳槽，所述收纳槽的两侧内壁上均开设有升降槽，两个升降槽滑动连接有同一个升降杆，所述升降杆上转动连接有连接柱，所述连接柱的底端固定连接有第一连接板，所述第一连接板的顶部对称转动连接有两个第二转动柱，所述收纳槽的顶部内壁上对称转动连接有两个第一转动柱。本发明中操作简单，通过移动升降杆可以带动第二连接板向下位移，然后将制动座与卡槽相卡装，就可以在地面与第二连接板相接触时，带动第二连接板发生转动，进而可以使得减震弹簧抵消路面对第二连接板的冲击力，从而可以避免第二连接板损坏。

新能源汽车绝缘检测电路、方法、系统及新能源汽车 779     

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本发明提供了新能源汽车绝缘检测电路、方法、系统及新能源汽车，属于新能源汽车技术领域；在正极母线和负极母线同时对车身地并入一系列测量用的大电阻(例如MΩ级)，分别测量出一组正极母线和负极母线对车身地的电压，再将其中一颗小电阻(例如KΩ级)短接，获得新一组正极母线和负极母线对车身地的电压，通过两组电压和电阻的关系计算出绝缘电阻；由于正极母线和负极母线间电阻值变化较小，引起的分压值变化也较小，不会造成较长的Y电容充放电时间，使得绝缘检测更加适时和稳定，避免了误报或不满足法规的要求。

新能源汽车驾驶数据上下电存储系统及控制方法 844     

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本发明涉及一种新能源汽车驾驶数据上下电存储系统及控制方法，系统包括有整车控制器VCU、电池电量状态模块SOC、数据存储模块EEPROM以及钥匙信号模块；钥匙信号模块和电池电量状态模块SOC分别与整车控制器VCU通信连接；整车控制器VCU与数据存储模块EEPROM通信连接；钥匙信号模块用于向整车控制器VCU提供汽车上下电信号；电池电量状态模块SOC用于向整车控制器VCU提供汽车各个电量状态下的驾驶数据；数据存储模块EEPROM用于存储汽车的驾驶数据；整车控制器VCU用于读取汽车上下电信号和汽车各个电量状态下的驾驶数据，并将汽车各个电量状态下的驾驶数据进行存储和二次调用计算；本发明提供的方案实用、成本低，适用于当前新能源汽车上，提高新能源汽车的驾驶体验。

新能源汽车底盘系统及新能源汽车 657     

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本实用新型提供一种新能源汽车底盘系统及新能源汽车，所述底盘系统包括驱动电机、底盘系统、动力电池系统、车身底盘以及动力电池包体；动力电池包体设置于车身底盘上，并与车身底盘集成一体结构；驱动电机与动力电池系统电连接，动力电池系统还与动力电池包体电连接；驱动电机通过底盘系统与车身底盘机械连接；驱动电机设置于汽车轮胎的轮毂内，并与轮毂集成一体驱动结构，从而能够驱动汽车轮胎沿水平面的任意角度移动；本实用新型提供的方案，可以实现车辆的横向移动控制、原地转向控制等功能，实现同一级别车型或跨级别车型的灵活开发和标准匹配、降低整车重量，延长续航、集成度高，体积减小便于整车布置。