安徽芜湖有色金属新能源材料技术理论与应用

新能源汽车动力匹配方法 1060     

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本发明公开了一种新能源汽车动力匹配方法，用于新能源汽车动力系统装置(包含且不限于驱动电机、单级减速器及动力电池)匹配的计算方法以及计算系统，利用EXCEL内部函数及极其数据存储能力，分析目标动力性指标所需求动力输出需求，提供了一种新能源汽车动力系统开发、设计方法。采用上述技术方案，实现了反向匹配计算，即根据新能源汽车动力系统装置的动力性要求进而推断动力装置功率、转速及扭矩需求，且其匹配计算的方法简单、快速。

新能源汽车储气罐布置结构 1041     

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本发明提供一种应用于新能源汽车技术领域的新能源汽车储气罐布置结构，所述的新能源汽车储气罐布置结构的安装板件(1)一侧设置限位板Ⅰ(7)，安装板件(1)另一侧设置限位板Ⅱ(8)，限位板Ⅰ(7)和储气罐(4)之间设置水平伸缩弹簧Ⅰ(9)，限位板Ⅱ(8)和储气罐(4)之间设置水平伸缩弹簧Ⅱ(10)，限位块Ⅰ(5)和安装板件(1)之间设置垂直伸缩弹簧Ⅰ(11)，限位块Ⅱ(6)和安装板件(1)之间设置垂直伸缩弹簧Ⅱ(12)。本发明所述的新能源汽车储气罐布置结构，有效避免追尾等碰撞事故时存在的安全隐患，同时使得储气罐具有减震缓冲功能，提高整车使用可靠性和安全性。

用于新能源汽车停车位充电桩的管理装置 644     

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本发明提供一种应用于新能源汽车技术领域的用于新能源汽车停车位充电桩的管理装置，所述的用于新能源汽车停车位充电桩的管理装置的充电桩(2)上的充电插座(4)通过连接线(8)与供电电源连接，连接线(8)上设置电子开关(9)，读卡器(10)和电子开关(9)分别与控制部件(11)连接，用于新能源汽车停车位充电桩的管理装置还包括解锁卡(12)、红外线感应器(13)，红外线感应器(13)设置在凹槽(14)内，红外感应器(13)与控制部件(11)连接，本发明的用于新能源汽车停车位充电桩的管理装置，能够有效确保其他车辆无法在停车位拥有者的停车位进行充电，确保充电桩的电不会随意被他人使用，有效适用于公共停车位充电桩智能管理。

新能源汽车能量管理系统的仿真方法、装置及存储介质 959     

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本申请实施例公开了一种新能源汽车能量管理系统的仿真方法、装置及计存储介质，属于新能源汽车技术领域。该方法包括：通过第一仿真应用程序、第二仿真应用程序和第三仿真应用程序分别对新能源汽车的能量管理系统中的控制系统、传动系统和热管理系统分别进行模型搭建，得到控制模型、传动系模型和热管理模型；在第一仿真应用程序中将控制模型、传动系模型和热管理模型进行关联处理；在第一仿真应用程序中，通过控制模型、传动系模型和热管理模型对新能源汽车的能量管理系统进行仿真。本申请实施例能够在不同的仿真应用程序中分别建模仿真控制系统、传动系统和热管理系统，并将多个应用程序耦合以实现能量管理系统的联合仿真。

用于新能源汽车的充电桩管控方法 1026     

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本发明提供一种应用于新能源汽车技术领域的用于新能源汽车的充电桩管控方法，所述的用于新能源汽车的充电桩管控方法的管理步骤为：将新能源汽车(2)充电插口与充电插座(6)连接；按下充电桩解锁按钮，控制部件(10)控制信号发送器(8)向信号接收器(11)发送指令信号，信号接收器(11)接收到信号发送器(8)发送的指令信号；信号接收器(11)控制部件(10)发送解锁信号，控制部件(10)控制电子锁解锁；控制部件同时控制伸缩气缸伸出，本发明的用于新能源汽车的充电桩管控系统，能够有效阻止未经允许新能源汽车占用停车位私自充电问题，对充电桩管理，避免电能流失，提高停车位所有者使用便利性。

提高新能源电动汽车电池输出效率的方法 970     

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根据本发明的一种提高新能源电动汽车电池输出效率的方法，其中，使用新能源电动汽车电池高效率输出系统以提高新能源电动汽车电池输出效率，新能源电动汽车电池高效率输出系统包括新能源电动汽车电池、储能电容器、电压控制器、继电器控制电路、能量存储器以及二极管，新能源电动汽车电池、储能电容器、电压控制器、能量存储器以及继电器控制电路依次连接，储能电容器、电压控制器以及能量存储器分别与继电器控制电路连接，新能源电动汽车电池、储能电容器、电压控制器以及继电器控制电路分别与二极管连接，二极管起反向偏压保护作用，防止新能源电动汽车电池被反向输入。

新能源汽车电机转子铁芯结构 949     

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本实用新型提供一种应用于新能源汽车技术领域的新能源汽车电机转子铁芯结构，所述的新能源汽车电机转子铁芯结构的转子铁芯(2)的转轴安装孔(3)内轴向设置键销(4)，转子铁芯(2)上设置永磁体(5)，电机转轴(1)侧面轴向设置与键销(4)数量和位置对应的键槽(6)，键槽中心线(7)与转子铁芯几何中心线(8)之间设置为存在偏移角度相同的偏移角(9)的结构，本实用新型所述的新能源汽车电机转子铁芯结构，能够在不改变生产转子铁芯模具结构的前提下，通过改变键槽数量实现转子铁芯斜槽的连续性设计，提高设计自由度和加工便利性，满足性能要求。

新能源动力电池模组支架结构 1110     

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本实用新型提供一种应用于新能源汽车动力电池配件技术领域的新能源动力电池模组支架结构，所述的新能源动力电池模组支架结构的电池模组(1)包括上层电池模组(3)和下层电池模组(4)，双层模组支架(2)设置在上层电池模组(3)和下层电池模组(4)之间，双层模组支架(2)的液冷板(5)内设置管路流道，液冷板(5)上表面设置多个模组定位销(9)，液冷板(5)下表面设置多个模组支撑定位块(10)，本实用新型所述的新能源动力电池模组支架结构，结构简单，兼顾双层电池模组承重、安装支撑、定位、固定，有效降低支架结构数量，降低空间占用，同时有效提高模组的散热效率，最终有效提高使用寿命和安全性。

新能源汽车减振器总成下安装支架焊接强度试验装置及试验方法 828     

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本发明公开了一种新能源汽车减振器总成下安装支架焊接强度试验装置，包括用于与减振器总成的下安装支架连接且对下安装支架提供支撑的支撑机构和与减振器总成的筒体连接且用于将来自载荷设备的载荷向下传递至筒体的夹具，下安装支架与筒体焊接连接且下安装支架和夹具分别与筒体的长度方向上的相对两端连接。本发明的新能源汽车减振器总成下安装支架焊接强度试验装置，结构简单，安装简便，试验时容易操作，可以满足新能源汽车减振器总成下安装支架的焊接强度的台架试验要求，极大地降低了试验开展的难度，同时也极大降低了试验成本。本发明还公开了一种新能源汽车减振器总成下安装支架焊接强度试验方法。

新能源停车区域门禁系统 843     

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本实用新型提供一种新能源停车区域门禁系统及其工作方法，包括新能源停车区域，新能源停车区域的一侧设置有门禁杆，新能源停车区域的另一侧设置有充电桩，门禁杆上设置有新能源车牌识别系统，新能源车牌识别系统包括摄像头、图像处理器和通讯模块，摄像头、图像处理器和通讯模块依次电连接，门禁杆上设置有门禁通讯模块和门禁杆驱动系统，门禁通讯模块与门禁杆驱动系统电连接，当摄像头在捕捉到待停车辆时，利用图像处理器对车牌进行识别，识别到的车牌为新能源车牌，则通过通讯模块将信息传递给门禁通讯模块，门禁通讯模块在接收到信息后，通过门禁杆驱动系统控制门禁杆升降。禁止非新能源车辆进入，避免新能源汽车的停车位置被普通汽车占据。

用于新能源汽车的轮胎清洁装置 676     

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本发明涉及新能源汽车设备技术领域，且公开了一种用于新能源汽车的轮胎清洁装置，包括固定底座，所述固定底座顶部的左右两侧均固定安装有侧板，所述固定底座上表面的中部固定安装有减震基座，所述减震基座上表面的中部与固定螺杆的底端固定连接，所述固定螺杆的正上方设有固定杆，所述固定杆底端的外部固定套接有螺纹条，所述固定杆的顶端与清洁毛刷底端的中部固定连接。该用于新能源汽车的轮胎清洁装置，通过左固定装置的作用，对新能源汽车轮胎的左侧进行固定，同时通过右固定装置的作用，对新能源汽车轮胎的右侧进行固定，在提高对新能源汽车轮胎固定的稳固性的同时，进一步提高了后续轮胎清洁工作的便捷性和高效性。

低速新能源电动汽车底盘蓄电池安装框架 970     

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本发明公开了一种低速新能源电动汽车底盘蓄电池安装框架，涉及新能源汽车电池安装技术领域，包括本体，还包括缓冲机构，所述缓冲机构依次设置在本体的四周，所述本体外设置有散热机构，且散热机构贯穿设置于本体内，所述本体中心位置设置有断线机构，所述本体包括外框架，所述外框架内部设置由于内框架，且外框架与内框架之间设有间隙，所述内框架顶部设置有顶板，且顶板中心位置设置有通槽，所述内框架底部设置有底板，所述内框架中侧壁设置有若干出水口。该低速新能源电动汽车底盘蓄电池安装框架在使用的时候可以对底盘蓄电池进行有效散热，同时可以避免新能源电动汽车发生碰撞后电池短路导致汽车燃烧。

基于退役新能源汽车主要部件的离网式储能系统及储能方法 793     

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本发明公开了一种基于退役新能源汽车主要部件的离网式储能系统及储能方法，离网式储能系统包括新能源汽车的退役主要部件，主要部件包括：动力电池包、电机驱动控制器及充电机，充电机与动力电池包电连接，动力电池包与电机驱动控制器电连接；间歇性能源发电组件，间歇性能源发电组件通过逆变器与退役主要部件中的充电机电连接；变压器，变压器与退役主要部件中的电机驱动控制器电连接，经变压器变压后的交流电供用电负载供电。利用退役新能源汽车的主要部件组成发电机组，实现了退役新能源汽车主要部件的整套再利用，将大大降低发电机组的成本，不仅为无电地区和应急供电提供了一种新的选择方式，也延长了资源的使用周期。

新能源汽车减速器台架安装装置 690     

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本实用新型公开了一种新能源汽车减速器台架安装装置，包括安装支架、与安装支架为可拆卸式连接且用于安装减速器的法兰盘和设置于法兰盘上的凸台，法兰盘具有直径大小不同的多种型号，安装支架具有让凸台嵌入的容置孔。本实用新型的新能源汽车减速器台架安装装置，具有通用性强，结构简单，使用方便，满足不同型号的新能源汽车减速器的试验要求，提高新能源汽车减速器试验工作效率。

新能源汽车动力系统及其控制方法 1068     

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本发明属于新能源汽车技术领域的新能源汽车动力系统，本发明还涉及一种新能源汽车动力系统控制方法。所述的新能源汽车动力系统的增程器(2)连接齿轮Ⅱ(8)，离合器(3)连接齿轮Ⅴ(12)，齿轮Ⅴ(12)连接前桥(6)，发电机(1)通过齿轮Ⅰ(7)连接齿轮Ⅱ(8)，驱动电机(4)通过齿轮Ⅲ(9)和齿轮Ⅳ(11)连接后桥(10)，发电机(1)和驱动电机(4)分别连接电池(5)，前桥(6)和后桥(10)连接车身。本发明所述的新能源汽车动力系统及其控制方法，合理利用双电机系统实现四驱模式，使得动力系统能够方便可靠实现模式切换，兼顾动力性和经济性，同时满足成本低，高动力性要求。

用于新能源的高可靠性电源系统 1058     

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本发明提供一种用于新能源的高可靠性电源系统，利用分布式新能源电源、滤波电路、功率转换电路、变压器、整流滤波电路、取样比较电路、光电耦合电路、脉宽调制器电路、辅助电路以及输出电压补偿单元以提高电源系统的可靠性和稳定性，输出电压补偿单元对分布式新能源电源进行孤岛检测，若处于孤岛状态，则分布式新能源电源断开电源，若未处于孤岛状态，则获取分布式新能源电源的有功功率变化趋势以及电压频率变化趋势，以此提高了分布式新能源电源的电压精度。

新能源汽车电池冷却结构 1030     

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本发明提供一种应用于新能源汽车零部件技术领域的新能源汽车电池冷却结构，所述的新能源汽车电池冷却结构的电池本体(1)安装在电池壳体(3)内，储水箱(2)通过出水管(5)与冷却腔体(4)的进水口(6)连通，冷却腔体(4)的出水口(7)与储水箱(2)的进水管(8)连通，出水管(5)上设置水泵(9)，冷却腔体(4)内设置温度传感器(10)，本发明所述的新能源汽车电池冷却结构，结构简单，在新能源汽车的动力电池工作时，能够对动力电池的温度进行可靠监控和降温，从而确保动力电池始终在可靠温度范围工作，从而有效提高动力电池续航里程和使用寿命，避免电能非工作消耗，提高新能源汽车整体性能。

新能源汽车电池包密封性测试方法 815     

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本发明公开了一种新能源汽车电池包密封性测试方法，包括步骤：S1、进行新能源汽车电池包密封性测试设备的搭建；S2、新能源汽车电池包密封性测试设备启动；S3、新能源汽车电池包密封性测试设备的电池包密封回路将气体引导至电池包的防爆阀，直至电池包气密测试合格；S4、新能源汽车电池包密封性测试设备的液冷系统密封回路将气体经引导至电池包内的液冷系统中，直至液冷系统气密测试合格。本发明的新能源汽车电池包密封性测试方法，采用集成度高的专用测试设备，测试过程自动化程度高，测试设备通过设置2个独立回路同时对电池包及液冷系统回路进行检测，可快速有效实现对动力电池包及液冷系统密封性的检测。

新能源汽车制动系统 675     

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本发明提供一种应用于新能源汽车零部件技术领域的新能源汽车制动系统，所述的新能源汽车制动系统包括制动踏板(1)、制动盘(2)，所述的制动盘(2)安装在制动轮(3)上，汽车底盘(4)上安装伸缩气缸(5)，伸缩气缸(5)的伸缩杆端部安装移动摩擦盘(6)，伸缩气缸(5)与能够控制伸缩杆伸缩的控制部件(7)连接，制动踏板(1)下方位置设置压力传感器(8)，压力传感器(8)与控制部件(7)连接，本发明所述的新能源汽车制动系统，结构简单，成本低，能够方便快捷实现新能源汽车制动，提高制动灵敏度和缓冲性能，确保制动时制动力较为柔和，起到缓冲效果，提高新能源汽车整体性能。

新能源汽车动力电池冷却系统 892     

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本发明提供一种应用于新能源汽车零部件技术领域的新能源汽车动力电池冷却系统，所述的新能源汽车动力电池冷却系统的电池本体(1)安装在电池壳体(3)内，储水箱(2)通过出水管(5)与冷却腔体(4)的进水口(6)连通，冷却腔体(4)的出水口(7)与储水箱(2)的进水管(8)连通，出水管(5)上设置水泵(9)，冷却腔体(4)内设置温度传感器(10)，本发明所述的新能源汽车动力电池冷却系统，结构简单，在新能源汽车的动力电池工作时，能够对动力电池的温度进行可靠监控和降温，从而确保动力电池始终在可靠温度范围工作，从而有效提高动力电池续航里程和使用寿命，避免电能非工作消耗，提高新能源汽车整体性能。

新能源汽车充电计时收费管理系统 1076     

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本发明提供一种应用于新能源汽车技术领域的新能源汽车充电计时收费管理系统,所述的新能源汽车充电计时收费管理系统的充电桩(1)的充电桩侧面(3)设置插座布置腔(4)，插座布置腔(4)内设置充电插座(5)、控制部件(6)、电表(7)、计时器(8)，电表(7)设置在充电插座(5)和插座供电线路(9)之间，电表(7)与控制部件(6)连接，计时器(8)与控制部件(6)连接，插座布置腔(4)外侧安装封闭盖(11),本发明所述的新能源汽车充电计时收费管理系统及新能源汽车充电计时收费管理方法，布置方便，在新能源汽车进行充电时，能够实现充电计时收费的自动化管理，减少误差。

新能源汽车制动装置 635     

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本发明提供一种应用于新能源汽车零部件技术领域的新能源汽车制动装置，所述的新能源汽车制动装置包括制动踏板(1)、制动盘(2)，所述的制动盘(2)安装在制动轮(3)上，汽车底盘(4)上安装伸缩气缸(5)，伸缩气缸(5)的伸缩杆端部安装移动摩擦盘(6)，伸缩气缸(5)与能够控制伸缩杆伸缩的控制部件(7)连接，制动踏板(1)下方位置设置压力传感器(8)，压力传感器(8)与控制部件(7)连接，本发明所述的新能源汽车制动装置，结构简单，成本低，能够方便快捷实现新能源汽车制动，提高制动灵敏度和缓冲性能，确保制动时制动力较为柔和，起到缓冲效果，提高新能源汽车整体性能。

新能源汽车动力电池结构 1001     

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本实用新型提供一种应用于新能源汽车零部件技术领域的新能源汽车动力电池结构，所述的新能源汽车动力电池结构的电池模组(1)端部的电池端板(2)上设置多个水管避让槽(3)，电池端板(2)上端与电池箱盖(4)连接，电池端板(2)底部与电池底板连接，电池端板(2)一侧与一个侧板(5)连接，电池端板(2)另一侧与另一个侧板(5)连接，每相邻两个电池模组(1)之间夹装水冷板(6)，水冷板(6)的水管卡装在水管避让槽(2)内，本实用新型的新能源汽车动力电池结构，结构简单，使得动力电池安装结构为一体式结构，刚度强，同时确保水冷板安装固定可靠，使电池模组产生的热量能更好的传递到水冷板进行有效散热，热交换性能好。

新能源电池用机体外壳 825     

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本发明公开了一种新能源电池用机体外壳，包括壳体和拖拽装置，所述壳体的上表面与盖板的下表面搭接，且壳体的背面设置有电源线，所述壳体的下表面开设有若干第二透气孔，且若干第二透气孔均匀的分布在壳体的下表面，所述壳体的左右两侧面均卡接有螺纹帽，所述螺纹帽的内表面与螺纹柱的外表面螺纹连接。该新能源电池用机体外壳，通过设置伸缩杆和第一弹簧，可以有效的对新能源电池进行防护处理，避免新能源电池产生晃动而导致损坏，从而使本发明在对壳体内部的新能源电池进行有效固定的同时，也具有一定的减震作用，解决了现如今的新能源电池的减震效果不好，容易因为晃动使新能源电池碰撞损坏的问题。

新能源汽车电机结构 982     

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本实用新型提供一种应用于新能源汽车电机技术领域的新能源汽车电机结构，所述的新能源汽车电机结构的电机壳体(1)垂直布置在汽车底盘(2)上，电机壳体(1)内的冷却水路(3)一端设置进水口(4)，冷却水路(3)另一端与出水口(5)连通，所述的电机壳体(1)上端设置沟槽(6)，沟槽(6)与冷却水路(3)连通，沟槽(6)同时与出水口(5)连通，电机端盖(7)与电机壳体(1)连接，本实用新型所述的新能源汽车电机结构，结构简单，在新能源汽车电机工作时，能够方便快捷将电机冷却水路内的空气排出，有效起到给电机降温的作用，满足电机工作性能要求，提高电机使用寿命。

新能源汽车前舱集成式换热结构 665     

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一种新能源汽车前舱集成式换热结构，属于新能源汽车技术领域，该新能源汽车前舱集成式换热结构，包括沿车身长度方向由前而后依次设置的冷凝器、集成模块和高温散热器，集成模块包括上下排布的油冷器芯体和低温散热器芯体，油冷器芯体和低温散热器芯体的两端分别连接有混合室，混合室包括与油冷器芯体相连的油室和与低温散热器芯体相连的水室，本发明的有益效果是，本发明结构牢固稳定，性能优越，提高了前舱的空间利用率，可以匹配多种车型，能够提升新能源车的续航里程。

新能源汽车用电池箱结构 989     

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本发明公开了一种新能源汽车用电池箱结构，属于新能源汽车技术领域，包括箱体和箱盖，箱盖通过连接组件与箱体连接，箱体的内侧底部设置有第一塑料泡沫，第一塑料泡沫的中端的上表面安装有电池，电池的两侧端面均紧贴有夹持组件；夹持组件包括第一伸缩机构、第二伸缩机构、连杆、磁铁条和第三塑料泡沫，第一伸缩机构和第二伸缩机构均包括基座、弹簧、伸缩导向杆、按压杆和连接块。本发明提出的新能源汽车用电池箱结构，双层保护使得第三塑料泡沫紧贴电池使得电池固定牢固，当汽车遇到减速或发生碰撞时，电池不易发生晃动，同时电池被第一塑料泡沫、第二塑料泡沫和第三塑料泡沫包围，可缓解电池所受到的碰撞力，防止由于电池碰撞而导致损坏。

新能源汽车用电池盒装置 691     

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本发明涉及新能源汽车设备技术领域，且公开了一种新能源汽车用电池盒装置，包括盒体，所述盒体内腔的底部固定安装有第一筒体，所述第一筒体的顶部活动连接有竖杆，所述第一筒体的内部设有卡板，所述竖杆的底端贯穿第一筒体并延伸至第一筒体的内部，所述竖杆的底端与卡板的顶端固定连接。该新能源汽车用电池盒装置，通过竖杆、卡板、第一弹簧之间的配合，由于第一弹簧的弹力抵消汽车颠簸时部分冲击力，且通过横板顶部安装有防护垫继而减少对电池造成的损坏，通过卡槽、第一转杆、支撑杆、第四弹簧和第三转杆之间的配合，按住按钮，使U形杆与按钮分离，由于第四弹簧的弹力便于通过支撑杆将盒盖顶起，继而方便使用者快速更换电池。

新能源汽车用的多功能充电桩 980     

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本发明公开了一种新能源汽车用的多功能充电桩，包括充电桩、遮阳垫和灭火器箱，所述充电桩外侧设有灭火器箱、充电线和遮盖板，灭火器箱通过焊接与充电桩固定连接，充电线通过插口与充电桩配合连接，所述遮阳垫置于充电桩右侧，遮阳垫与充电桩之间设有第一连接绳和第二连接绳；所述充电桩内部设有储物仓、电机和齿轮，所述储物仓内部设有鼓气机和回卷机，鼓气机与储物仓内侧通过焊接固定连接。该一种新能源汽车用的多功能充电桩，通过在充电桩内部设有遮阳垫，当新能源汽车在充电时，遮阳垫从充电桩内部自动弹出，遮阳垫在鼓气机的作用下充气使其膨胀，从而水平的置于汽车上部，进而对汽车进行遮阳，防止车内的温度在太阳的照射下升高。

新能源电动汽车充电站 930     

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本发明公开了一种新能源电动汽车充电站，包括柜体和安装面板，柜体的顶部安装有太阳能电池板，柜体的内侧安装有隔板，安装面板上安装有挡雨蓬和内凹柜，挡雨蓬的内壁上安装有LED灯组，柜体的内壁处安装有电线回收装置和控制板；本发明提出的新能源电动汽车充电站，太阳能电池板收集光能并转化为电能，来给LED灯组供电，挡雨蓬减少雨水和烈日对内凹柜的侵蚀，新能源汽车驾驶者在给汽车充电的同时，还能给手机充电，实用性非常强，在夜晚时LED灯组会开启，方便用户快速的找到手机充电线，方便用户给手机充电，柜体内侧安装的电线回收装置可以快速的回收充电线，避免充电线长时间暴露在户外，减少充电线的损伤，同时可以方便下一次的使用。