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本发明公开了一种耐低温的新能源电动汽车用电缆，包括电缆外壳,所述电缆外壳的外表面固定安装有米数喷码条，所述电缆外壳的一端外表面固定安装有电缆口，贯穿于所述电缆外壳的内表面固定安装有耐低温保护壳，贯穿于耐低温保护壳的内表面固定安装有填充层，所述填充层的内表面固定安装有包带层。本发明所述的一种耐低温的新能源电动汽车用电缆，设有耐低温保护壳、硅胶绝缘层和麻绳，能够具有较好的耐低温性能，提高了电缆的使用性能和范围，并能起到较好的绝缘性效果，且硅胶的稳定性好，性价比高，且能增强抗拉强度，抗拉且不容易断，延长了电缆的使用寿命，适用于不同工作状况，带来更好的使用前景。
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本发明公开了一种新能源汽车充电枪及其使用方法，包括枪体、供电线和锁紧组件，护罩活动连接插电块的一端，主体的一侧固定连接有握持件，握持件的顶端设有锁紧组件；所述锁紧组件包括限位臂、按钮组件、限位组件和连接绳，按钮组件和限位组件分别安装在限位臂的两端，按钮组件包括按钮块、第一弹簧和支撑框，限位组件包括阻挡框、第二弹簧和限位块；本发明提出的新能源汽车充电枪，供电线的两端均安装有枪体，护罩可以保护插电块，锁紧组件可以将枪体与充电桩紧紧的连接起来，避免枪体发生滑落，锁紧组件包括限位臂、按钮组件、限位组件和连接绳，连接绳将按钮组件与限位组件联系起来，整个锁紧组件结构简单，采用人性化设计，使用方便。
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本发明公开了一种新能源汽车用硅晶铅酸蓄电池，包括电池槽体、电池槽盖和设置在电池槽体内的组件，电池槽体内矩阵排列有多个组件槽；所述组件放置在相应的组件槽内，组件包括依次设置的正极板、负极板、设置在相邻的正极板与负极板之间的隔板；所述电池槽盖上开设有阀孔，阀孔上匹配设有阀帽，阀帽上端设有电池盖片。本发明提出的新能源汽车用硅晶铅酸蓄电池，防水性能优良，而且耐撕裂、耐冲击强度极高，耐磨损性能极好，在满足硬度的前提下，韧性极好，受到冲击时保护铅酸蓄电池正常运行。
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本发明提出一种新能源汽车传动轴焊接加工工艺，涉及焊接加工领域，包括底板、焊接装置、固定装置与夹持装置，底板上固定安装有固定装置，固定装置上安装有焊接装置，底板上固定安装有夹持装置，夹持装置位于固定装置的右侧，本发明能够提高对待焊接的新能源汽车传动轴的夹持稳定性，同时进一步的增加了焊接加工的效率，其次本发明能够减低生产中所消耗的成本，同时通过固定装置与夹持装置的配合，防止在加工焊接的过程中转动轴发生变形，进一步的提高了焊接的质量。
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本发明公开了一种新能源汽车高压线束总成的自动化制造装置，包括转动安装在工作台上的转台，工作台的一侧安装有压装机构，转台的中央设置有两个驱动辊，两个驱动辊的上方还设置有一个被升降动力机构驱动升降的从动辊，高压线被压紧在从动辊以及两个驱动辊之间，两个驱动辊的转轴上安装有第一带轮，转台的下方平行于驱动辊的轴向转动设置的驱动轴上安装有与第一带轮之间通过皮带连接的第二带轮，驱动轴上滑动设置有拨环，拨环的两端分别安装有半径不同的第一锥齿轮和第二锥齿轮，设备槽底部与转台同轴固定安装有能与第一锥齿轮和第二锥齿轮分别相互啮合的第一锥形齿环和第二锥形齿环，本发明从整体上提高了新能源汽车高压线束总成的制造效率。
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本实用新型公开了一种新能源汽车动力性试验油门限位装置，包括调节杆、固定座和与固定座连接且使固定座固定在油门踏板上的绑缚件，固定座与调节杆为螺纹连接，固定座的高度可调节。本实用新型的新能源汽车动力性试验油门限位装置，可以实现在新能源汽车动力性试验对油门踏板的准确控制，便于调节油门踏板踩踏深度，从而可以提升定油门动力性试验效率、降低研发成本，提高试验人员操作舒适性，同时缓解试验员疲劳及工作压力大的问题。
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本发明公开了一种基于新能源的太阳能电板固定装置，包括固定座，所述固定座的内部开设有空腔，空腔的内顶壁固定镶嵌有第一轴承，空腔的内底壁固定连接有正反转电机，正反转电机的输出端贯穿第一轴承并延伸至固定座的上方。该基于新能源的太阳能电板固定装置，通过设置有第二滑环，能有效的保持第二滑杆的稳定性，防止第二滑杆在移动过程中出现随意摆动的情况，通过设置有减速电机，配合使用转动盘、第一滑杆、第一滑环、固定柱、电动推杆和第二滑杆，有效的通过电动推杆的伸缩长度调节固定板的倾斜角度，同时通过转动盘的转动，调节固定板的倾斜方向，解决了现有的基于新能源的太阳能电板固定装置不便于调节的问题。
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本发明公开了一种新能源汽车蓄电池的稳定放置装置，包括安装主体、安装槽和承载板，所述安装槽开设在安装主体的上表面，所述承载板的下表面与两个连接装置的上表面固定连接，且两个连接装置分别位于承载板下表面的左右两侧，且两个连接装置底端相互远离的一面分别与两个第一连接块相互靠近的一面固定连接。该新能源汽车蓄电池的稳定放置装置，通过设置承载板、连接装置、第一滑杆、第一滚动装置、第二滚动装置、壳体和第三滚动装置，从而便于对蓄电池进行拆卸，从而可以使工作人员可以快速的对蓄电池进行拆卸，提高了工作人员的工作效率，避免影响对蓄电池的检修或者更换，从而可以避免影响人们对新能源汽车的使用。
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本发明涉及新能源汽车技术领域，且公开了一种新能源汽车公交站牌，包括底板，所述底板顶部的一侧固定安装有展示板，所述展示板的一侧从上至下依次固定安装有蓄电池、显示屏和便民充电箱，所述展示板另一侧底部的正面固定安装有标线板，所述展示板的顶部固定安装有顶板，所述顶板的顶部固定安装有太阳能板。该新能源汽车公交站牌，通过在顶板上安装太阳能板，在顶板的内部安装卡槽板，利用推拉装置与密封板控制其开合，在展示板上安装标线板便于公交车停在适当位置，同时在车顶安装箱体，在箱体的内部安装下导杆与上导杆，使上导杆与卡槽板接触，便于公交车在行进途中的站牌充电，从而实现了新能源汽车公交站牌充电的功能。
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本发明提供一种应用于新能源汽车技术领域的用于新能源汽车停车位充电桩的管理方法，所述的新能源汽车停车位充电桩的管理方法的管理步骤为：将充电插头(7)插装到充电孔(3)内，充电插头(7)与充电插座(4)插装连接；读卡器(10)读取到解锁卡(12)的解锁信息，向控制部件(11)反馈信号，控制部件(11)根据信号控制电子开关(9)连通；充电完成后，拔下充电插头(7)，红外线感应器(13)向控制部件(11)反馈信号，控制部件(11)根据信号控制电子开关(9)断开，本发明所述的用于新能源汽车停车位充电桩的管理方法，能够有效控制充电桩电能流失，确保充电桩的电不会随意被他人使用，适用于公共停车位充电桩智能管理。
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本实用新型公开了一种基于新能源汽车退役电驱动系统的储能发电机组，该储能发电机组包括：新能源汽车的退役电驱动系统；间歇性能源发电组件，间歇性能源发电组件通过逆变器与退役电驱动系统中的充电机电连接；发电机组，发电机组的发电机与退役电驱动系统中的永磁同步电机同轴连接，且发电机组与退役电驱动系统中的电机驱动控制器通讯连接。利用新能源汽车的退役电驱动系统组成发电机组，实现了新能源汽车退役电驱动系统的整套再利用，将大大降低发电机组的成本，不仅为无电地区和应急供电提供了一种新的选择方式，也延长了资源的使用周期，符合国家倡导的“循环利用，绿色发展”的理念。
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本实用新型公开了一种便于固定的新能源汽车电机，包括电机外壳和新能源汽车安装底盘，所述电机外壳的底端固定连接有支架，且支架的内部插设有内杆，所述内杆的表面套有外杆，且外杆的表面套有齿轮，所述外杆的底端套有第一锥形齿轮，且第一锥形齿轮的表面啮合有第二锥形齿轮，所述第二锥形齿轮的中心位置处固定连接有转动杆。本实用新型通过设置有内杆和外杆，便于调节电机外壳的高低，便于不同高度的新能源汽车安装，通过设置有活动柱和固定柱，活动柱通过螺纹可在固定柱的表面自由的滑动，便于滑动杆在固定柱的内部自由的滑动，便于推动插销卡合在新能源汽车安装底盘的内部，便于安装与拆卸电机外壳，从而提高效率。
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本发明提供一种新能源土壤修复装置，涉及新能源领域。该新能源土壤修复装置，包括车架，所述车架的内部固定安装有马达，所述马达的输出端活动连接有螺杆，所述螺杆的外表面套设有滑轮，所述滑轮的外表面固定安装有连接杆，所述螺杆的外表面焊接有刀片，所述车架的顶部固定安装有转盘，所述转盘的顶部固定安装有矩形框，所述矩形框的内部固定安装有搅拌桶，所述搅拌桶的顶部活动连接有滚轮，所述滚轮的外表面活动连接有环形滑板。该新能源土壤修复装置，对肥料搅拌充分，同时配料合理，提高工作效率，节省人力物力，符合科学化配料系统，具备减震的功能，同时运用太阳能提供动力，符合当今环保的主题。
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本发明公开了一种新能源汽车及其的控制方法、装置和存储介质，其中，控制方法包括：接收移动终端通过云端平台发送的远程空调开启指令；根据远程空调开启指令，获取新能源汽车的第一状态信息；判断第一状态信息是否满足远程空调开启条件；如果第一状态信息满足远程空调开启条件，则控制新能源汽车的空调开启；在空调开启成功之后，通过云端平台向移动终端反馈远程空调开启成功信息。该方法可使用户通过移动终端远程控制新能源汽车的空调，如远程控制车载空调制冷、制热、除霜、自动模式的开启、关闭和模式之间的切换，从而使得在用户上车时，车内环境即满足用户需求，提升了用户的驾车体验。
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本实用新型公开一种新能源换电站自适应齿轮齿条啮合机构，属于新能源电池换电技术领域，包括第一轨道和第二轨道，第一轨道和第二轨道上滑动设有移动设备，移动设备靠近第一轨道一侧上固定连接有第一安装板，第一安装板下端固定连接有第二安装板，第一安装板的上固定连接有弹簧安装板，设有弹簧轴，弹簧轴上套设有弹簧，所述弹簧两端设有固定块，弹簧轴贯穿两个所述固定块，第二安装板上设有旋转机构，旋转机构上活动设有电机安装板，电机安装板设有电机。本实用新型针对需要换电池的新能源目标车辆，设计了一种新能源换电站自适应齿轮齿条啮合机构，该机构能够带动换电池机构移动，让齿轮与齿条的啮合更加的紧密，移动更加顺畅。
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本实用新型是一种新能源汽车电池系统中的组合式铜牌连接器，包括铜牌连接器本体以及设在铜牌连接器本体外部的绝缘套组，铜牌连接器本体包括与新能源汽车电池输出端连接的总端传导部以及与新能源汽车电池组连接的内端传导部，总端传导部包括外接接触传导体以及外接端连接孔，内端传导部包括与外接接触体内侧端连接的垂直接触传导体、设在垂直接触传导体上侧端的侧向接触传导体以及设在侧向接触传导体上的内端连接孔。由于采用在多段式高导电铜排连接器，防止铜排脱落，增加第一铜排和第二铜排之间的导电性性能。该新能源汽车电池系统电铜排连接器，设计合理，通过多种固定方式能对铜排进行有效的固定，提高铜排连接器的导电性，适合推广使用。
本发明提供一种新能源汽车用新能源汽车用花生壳粉改性聚氯乙烯组合物及其制备方法，涉及高分子材料技术领域。本发明新能源汽车用花生壳粉改性聚氯乙烯组合物由以下原料制成：聚氯乙烯、丙烯酸接枝的聚丙烯、改性花生壳粉、硅藻土、纳米二氧化硅、硬脂酸钙、增韧剂、硫代二丙酸双十八醇酯、热稳定剂。本发明新能源汽车用花生壳粉改性聚氯乙烯组合物具有较高的拉伸强度、弯曲强度、硬度、热变形温度，力学性能优良，而且耐候性能好、稳定性好、耐老化性好，用于新能源汽车用的聚氯乙烯组合物材料。
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本实用新型公开了一种退役新能源汽车电机的检测装置，所述检测装置包括断路器、变频器V/F、隔离开关，市电经断路器连接变频器V/F，变频器V/F与隔离开关的一端连接，所述隔离开关的另一端用于连接至退役新能源汽车的电机的三相引脚上。本发实用新型的优点在于：可以快速的对退役新能源汽车的电机进行检测，检测简单快速，测量结果直观可靠；而且设置隔离开关、断路器等，可以做到安全保护。
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本实用新型公开了一种用于新能源电池转运运输的存放箱，涉及新能源电池技术领域。本实用新型包括存放机构，存放机构的内侧底端设置有承载组件，存放机构的内侧位于承载组件的正上方设置有挤紧组件，存放机构包括存放箱体和活动铰接在存放箱体上端的密封箱盖，承载组件包括承载台，承载台的上端中间固定安装有电机，电机的输出轴固定连接有传动架。本实用新型能够满足适用于存放不同规格尺寸的新能源电池，硅胶软柱、防护垫板与缓冲气垫能够对新能源电池起到良好的缓冲防护作用，能够防止新能源电池存放运输时容易与存放箱体和密封箱盖发生硬性碰撞接触。
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本发明涉及新能源汽车电缆技术领域，且公开了一种便于组装的新型新能源汽车电缆，包括电缆第一外防护壳，所述电缆第一外防护壳的顶部固定连接有固定圆环，所述固定圆环的中部插接有中部转轴，所述固定圆环的左侧固定连接有电缆第二外防护壳，所述电缆第二外防护壳的底部插接有底部转轴。通过将缆芯保护层放置在两个弧形夹持块之间，通过复位电缆第一外防护壳和电缆第二外防护壳，将电缆第一外防护壳和电缆第二外防护壳的底部相连，再通过两个弧形夹持块夹持缆芯将其包裹在内部，完成对电缆的组装，这一过程只有对固定弧形杆的限位固定需要手工完成，其他步骤均为自适应完成，从而达到了便于快速组装新能源汽车电缆的效果。
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本发明公开了一种新能源汽车充电用线缆，涉及新能源汽车充电线缆技术领域，包括由动力线芯、接地线芯、备用电源线芯、控制信号线芯和包带组成的充电电缆缆线芯，包带内设有冷却管，冷却管的外壁上对称设有四个与冷却管的延伸方向平行的1/4圆弧状的线槽，动力线芯、接地线芯、备用电源线芯以及控制信号线芯的外壁均与线槽紧密接触，充电电缆缆线芯的外壁上套有保护套，保护套从内至外依次为隔热层、加强层、防火层和耐磨层，本发明的新能源汽车充电用线缆具有良好的隔热性、抗拉性、防火性和耐磨性，在进行汽车快速充电的过程中，通过在冷却管中通入冷却液，可以降低充电电缆缆线芯的温度，提高了本发明在快速充电的过程中的安全性。
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本发明公开了一种使用寿命长的新能源汽车用充电桩，包括底板，所述底板的顶部固定连接有充电桩本体，所述充电桩本体的左侧固定连接有两个第一固定块，两个第一固定块相对的一侧之间固定连接有第一滑杆，所述第一滑杆的表面分别套设有两个第一弹簧和两个第一滑套。本发明通过设置底板、充电桩本体、第一固定块、伸缩杆、定位块、第二弹簧、第二滑套、第二滑杆、第二支架、防护板、第二固定块、连接杆、第一弹簧、第一支架、第一滑杆、第一滑套、安装壳、活动板、第三弹簧和固定板的配合使用，解决了现有的新能源汽车用充电桩防护效果差的问题，该新能源汽车用充电桩，具备防护效果好的优点，值得推广。
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本发明提供一种新能源汽车智能充电的方法及系统，包括以下步骤：步骤001：计时器处于起始状态，并开始工作，当工作至预设时间后，进入步骤002；步骤002：摄像头开启，进行车辆车牌捕捉，若捕捉到车辆则进入步骤003，若未捕捉到车辆则重新回到步骤001；步骤003：对车牌进行判定，若是新能源车牌则进入步骤004，若不是则进入步骤010；步骤004：对充电口的边界距离进行测量，进入步骤005；步骤010：报警；步骤005：调节枪口位置，使其插入充电口，进入步骤006；步骤006：通过充电枪进行充电。进行位置自动调整，实现自动对接充电,提升新能源汽车的充电效率，提高自动充电的准确率，也为停车充电实现无人化提供技术支持。
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本发明公开了一种新能源汽车防水淹安全装置，涉及新能源汽车技术领域，包括本体，所述本体设置与汽车底盘中，且本体中开设有第一安装槽，所述第一放置槽旁侧设置有第二安装槽，还包括触发机构，所述触发机构安装在第二安装槽内，所述触发机构旁侧设置有展开机构，且展开机构位于第一安装槽内，所述展开机构中设置有限位机构。该新能源汽车防水淹安全装置在发生坠水时可以防止汽车下沉，同时使得汽车进行倾斜，便于车内人员打开车门，进行自救。
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本发明公开了一种便携式新能源汽车储蓄充电装置，包括底座、底座固定装置、外壳、支撑板、外盖、充电装置、吸收太阳能装置、显示器、第一支撑柱、第二支撑柱、汽车充电连接头、电源连接头，所述底座下方连接有汽车充电连接头和电源连接头，底座上方连接有外壳和支撑板，支撑板安装于底座的侧边，外壳上方连接有显示器，所述外壳内部设置有充电装置、储蓄电池和散热器，充电装置安装于外壳内部的侧边，充电装置的一侧连接有散热器，充电装置的另一侧设置有储蓄电池，本发明一种便携式新能源汽车储蓄充电装置，使用方便，节省空间，移动性好，方便携带，有效的解决了新能源汽车需要固定地点充电的不方便性，且可以边行驶边充电，增加了实用性。
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本发明涉及新能源汽车技术领域，尤其是一种用于新能源汽车的胶体蓄电池，包括蓄电池本体，蓄电池本体上表面位于顶角位置开设有阶梯型凹槽，凹槽内部固定连接有用于外接输电装置的电极，蓄电池本体上表面开设有矩形凹槽，矩形凹槽内部固定连接有与提升蓄电池本体内部散热的铜制散热片，铜制散热片上表面开设有圆形安装盲孔。本发明的一种用于新能源汽车的胶体蓄电池通过在顶部，侧部和下端分别设置有主被动散热、弹性防护和底部弹性防水散热装置，大大提升蓄电池的功能性、实用性和安全性。
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本发明公开了一种新能源电池包密封性自检系统，包括用于向动力电池包提供压缩空气的供气装置，动力电池包内部设置电池包内部检测组件，供气装置与电池包内部检测组件连接。本发明的新能源电池包密封性自检系统，实现对动力电池包在装车后至动力电池包达到使用寿命期间的气密性的有效判定，从而保证了动力电池包运行安全性，延长动力电池包使用寿命。本发明还提供了一种新能源电池包密封性自检方法。
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本发明提供一种新能源双馈系统，利用新能源双馈发电机、光电编码盘、中央控制器、驱动及隔离电源板、逆变及整流电路、第一信号调理电路、电压采集模块、第二信号调理电路以及定子电压计算单元，提供了一种高可靠性的新能源双馈系统，可提高电源系统的稳定性和可控性，其中，新能源双馈发电机、逆变及整流电路、电压采集模块、第二信号调理电路、定子电压计算单元和中央控制器依次连接，光电编码盘的输入端和第一信号调理电路的输入端分别与新能源双馈发电机的输出端连接，中央控制器、驱动及隔离电源板以及逆变及整流电路依次连接，新能源双馈系统输出电压信号V。
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本实用新型公开了一种基于退役新能源汽车主要部件的离网式储能系统，该系统包括新能源汽车的退役主要部件，主要部件包括：动力电池包、电机驱动控制器及充电机，充电机与动力电池包电连接，动力电池包与电机驱动控制器电连接；间歇性能源发电组件，间歇性能源发电组件通过逆变器与退役主要部件中的充电机电连接；变压器，变压器与退役主要部件中的电机驱动控制器电连接，经变压器变压后的交流电供用电负载供电。利用退役新能源汽车的主要部件组成发电机组，实现了退役新能源汽车主要部件的整套再利用，将大大降低发电机组的成本，不仅为无电地区和应急供电提供了一种新的选择方式，也延长了资源的使用周期。
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本实用新型公开了一种适于新能源汽车电池的循环器具，包括器具本体以及设置于器具本体上且用于对新能源汽车电池进行定位的第一定位装置、第二定位装置、第三定位装置和第四定位装置，第一定位装置和第二定位装置位于第三定位装置和第四定位装置之间。本实用新型的适于新能源汽车电池的循环器具，可以提升新能源汽车电池包装和拆卸的劳动效率，减少了操作时间，降低了操作时的安全风险，降低了成本且便于回收使用。
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