福建有色金属新能源材料技术理论与应用

新能源车辆碰撞检测及保护控制方法 841     

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本发明公开一种新能源车辆碰撞检测及保护控制方法，属于新能源汽车安全控制领域。本发明的碰撞检测及保护方法，在采集纵向加速度分量的基础上，若超出加速度变化阈值则设定碰撞触发标志位，并在一定时长内结合ABS车速、电机转速等当前车辆状态信息进行综合判断，若实际发生碰撞则立即切断高压。本发明可有效地避免了传感器失效或信号受干扰而导致的误报，能显著提高碰撞检测准确率及保护效果。

新能源汽车电池铝箱的冲制方法 947     

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本发明涉及一种新能源汽车电池铝箱的冲制方法，步骤如下：1）选材：采用Al‑Fe系铝合金板材作为原料，板材延伸率≥35%，板宽800‑900mm，长度1000‑1300mm，厚度≥0.6mm；2）贴膜：对铝合金板的双面分别覆上深冲保护膜；3）倒角：把覆膜后的铝合金板的四个角分别倒1/4圆；4）上模：将倒圆后的铝合金板放在冲压模具的凸模表面，并对铝合金板或冲压模具的四边喷涂拉伸油；5）冲压：使冲压模具的凹模向下、凸模朝上进行冲制，对铝合金板的压边力为20‑40t，冲制速度≤60mm/s，冲制深度≥100mm；6）整形：冲制后进行整形、切边、翻边及组装，最终形成新能源汽车电池铝箱。该方法简便，实现了以铝代钢，并使电池铝箱达到了轻量化的目的。

新能源电动车蓄电池安全性测试方法 1000     

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本发明公开了一种新能源电动车蓄电池安全性测试方法，在新能源电动车内安装内阻测量仪、电压测量仪、电流测量仪和PLC控制柜，其中内阻测量仪、电压测量仪、电流测量仪的输入端通过引线与蓄电池的正负极连接，内阻测量仪、电压测量仪、电流测量仪分别用于测量蓄电池的内阻、输出电压、输出电流；并且内阻测量仪、电压测量仪、电流测量仪的输出端与PLC控制柜的输入端相连；在蓄电池外壳的底面四角通过支撑腿连接底座，让支撑腿与底座之间预留有空隙。本发明所提出的电动车蓄电池安全性测试方法使用方便，可轻松将蓄电池内的电解液进行检测，判断是否合格。

散热减震的新能源电池箱 1062     

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本发明公开了一种散热减震的新能源电池箱，包括箱体、上盖、盛放室和散热槽，所述箱体与上盖之间通过合页转动连接，箱体的顶端开设有盛放室，所述盛放室的底端通过支撑柱固定连接有支撑板，所述支撑板的顶端设置有电池体，所述支撑柱的一端与箱体固定连接，另一端与支撑板底面固定连接，且支撑柱上套设有支撑弹簧，盛放室的左侧内壁上开设有矩形的散热槽，所述散热槽内部最里侧安装有散热扇，散热槽与盛放室之间通过通风板隔开，且散热槽通过通风板上的通风孔与盛放室相连通。该高效散热减震的新能源电池箱，减震效果好，解决了电池体在箱体内固定不稳固的问题，且散热能力强，有效了的提高了电池体的使用寿命和箱体的实用性。

新能源混合船舶动力系统 680     

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本实用新型涉及新能源技术领域，尤其涉及一种新能源混合船舶动力系统，包括固定设置于船身上的支撑底板,所述支撑底板上设置有若干个蓄电池组，各所述蓄电池组相互串联，所述蓄电池组连接有风力发电系统和水力发电系统，所述蓄电池组上盖设有防护罩，所述风力发电系统包括插设于所述防护罩上的支撑杆、设置于所述支撑杆顶端的风力发电机和与所述风力发电机相连接的至少三个桨叶，所述水力发电低系统包括设置于船身底部的水力发电机和与所述水力发电机相连接的螺旋桨，所述风力发电机与所述水力发电机分别与所述蓄电池组电性连接，解决现有技术中的新能源动力系统发电效率低下的技术问题。

新能源汽车节能装置 987     

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本实用新型涉及新能源汽车技术领域，具体涉及一种新能源汽车节能装置，所述节能装置包太阳能装置、蓄电装置以及驱动装置，所述太阳能装置包括方形凹槽结构的电池槽，所述电池槽固定焊接在新能源汽车的车体顶部；所述电池槽内部安装有防震垫，所述防震垫上部开设有用于安装太阳能电池板的安装槽，太阳能电池板固定安装在所述安装槽内部；所述太阳能电池板的上表面固定粘贴有增透膜；所述电池槽的顶部配合安装有方形盖板，所述盖板的底部开设有与电池槽相互匹配的底槽，所述电池槽嵌入安装在所述底槽内部；所述底槽侧壁与电池槽的侧壁之间通过螺钉固定连接，所述盖板为透明有机硅玻璃材质。本实用新型节能环保，具有较好的实用价值及推广价值。

新能源移动储能箱的供电系统 827     

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本实用新型公开了一种新能源移动储能箱的供电系统，包括电池组、车载储能双向变流单元以及DC/DC转换电路，电池组分别连接第三开关K3、第四开关K4和第五开关K5的一端，第三开关K3的另一端与车载储能双向变流单元、第一开关K1串联接入电网中，交流负载与第二开关K2串联后接入第一开关K1与车载储能双向变流单元之间，第五开关K5的另一端连接DC/DC转换电路的输入端，DC/DC转换电路的输出端连接直流负载，第四开关K4的另一端通过控制装置连接新能源部件。本实用新型可将电网无法完全消纳的风能和太阳能等新能源储存；通过储存的电能为储能箱充电，拓展充电方式；储能箱可集中在谷时段通过电网充电，降低充电成本。

新能源电力推进船主机遥控系统 962     

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本实用新型涉及一种新能源电力推进船主机遥控系统。包括驾驶台遥控装置、机旁控制装置；所述驾驶台遥控装置包括PLC控制系统及与该PLC控制系统连接的触摸显示屏、驾驶台电子油门遥控手柄、输出模块，输出模块与变频器/齿轮箱连接，所述机旁控制装置安装于机舱，并与变频器/齿轮箱连接，所述机旁控制装置还与PLC控制系统连接，实现输出给变频器/齿轮箱信号的相互独立互锁。本实用新型可实现新能源电力推进船推进电机驾控台及机旁控制，便于新能源船舶推广。

新能源设备配电控制箱的正压防尘散热装置 698     

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本实用新型公开了一种新能源设备配电控制箱的正压防尘散热装置，包括配电箱箱体的前端设置有开关门，所述开关门上设置有控制开关，所述配电箱箱体的两侧设置有防尘装置和散热结构，所述防尘装置包括配合槽、遮挡板、收纳槽、移动槽、连接块、固定柱和固定卡扣，所述配电箱箱体的侧壁设置有收纳槽，所述收纳槽的两侧壁开设有配合槽。本实用新型所述的一种新能源设备配电控制箱的正压防尘散热装置，属于正压型配电箱领域，使得箱体不使用时可以避免灰尘进入到配电箱箱体的内部，防止里面积满灰尘，通过转动散热结构可以接收到不同地方的气流，并通过拉伸伸缩片可以接收到更多的气流，散热效果更快，比较方便。

减震式新能源电池箱 995     

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本实用新型公开了减震式新能源电池箱，涉及新能源电池箱技术领域，包括电池，电池的四周设置有缓冲组件，固定主体的上端滑动安装有滑动机构，固定主体的下端四角上设置有移动组件，L型边侧板的下端固定安装有底板，底板的另一侧上端设置有右侧板，操作者在需要运输电池箱时，将电池箱从缓冲组件的一侧滑入，因底板的两侧设置有滚珠，更加便于滚珠滑入，且底板的中部开设有圆槽，在输运中可以对电池箱进行散热，底板的下端四角上设置有弹性元件，车子在运输中晃动的力在经过弹性元件的弹力作用后会减少一部分，减震的效果更佳，且在遇到不好的路况时，滑动机构会在车子的晃动下滑动在固定主体的上端两侧，提高了运输中的安全性。

防撞击的新能源汽车充电用充电桩 659     

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本实用新型公开了一种防撞击的新能源汽车充电用充电桩，包括支撑架、支撑底板和充电桩，所述支撑架的底端与支撑底板焊接连接，且支撑架顶端壁体开设有开口槽，所述支撑架的顶部壁体内开设有用于线缆穿入的线槽，且支撑架的顶面垂直焊接连接有第二弹簧座，所述支撑底板的顶面贴合放置有活动底板，且活动底板上焊接连接有防护板，所述充电桩的顶端焊接连接有竖板，且充电桩顶端壁体螺纹密封连接有用于线缆穿入的波纹伸缩软管，并且充电桩底端通过橡胶块与支撑底板固定粘接，所述活动底板上开设有用于橡胶块穿入的通孔。该防撞击的新能源汽车充电用充电桩设置有活动底板和防护板组成的防护装置，有效地避免了充电桩损坏，防护效果好，实用性强。

新能源道路检测车 687     

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本实用新型公开了一种新能源道路检测车，包括车体和车轮，所述第二转轴与支杆套接相连，所述第二转轴的右端设有转盘，所述转盘的右端设有转杆。该新能源道路检测车，通过车体与车轮的配合，通过检测器的作用，通过检测器与太阳能板的配合，通过转杆与转盘的配合，通过转盘与支杆的配合，通过第二转轴与第二伞形齿轮的配合，通过第二伞形齿轮与第一伞形齿轮的配合，通过第一伞形齿轮与第一转轴的配合，通过第一转轴与第二套环的配合，通过第二套环与太阳能板的配合，通过连杆与记录仪的配合，通过扶梯的作用，可以使太阳能转化为电能以便检测器使用，同时可以更好的吸收太阳能，达到节能的作用，使用方便，实用性强。

新能源电池废物回收中铅铁分离装置 925     

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本发明公开了一种新能源电池废物回收中铅铁分离装置，属于新能源电池领域，通过弧形导料架在导向限位板与分离筒一之间的逆时针转动，混合物料进入分离筒一和弧形导料架之间被缓慢向上抬升，当混合物料转动至最高处时，其表面的铁粉被第一电磁铁紧紧吸附在其表面，完成一层分离；与此同时，抬料板同步转动带着原料旋转，使铁粉逐渐滚落被第二电磁铁紧紧吸附住，此为二层分离；并且，当弧形导料架上的第一磁片逐渐靠近第二磁片时，二者相斥，卸料板开始滑动，留出卸料口，弧形导料架内部的混合料通过卸料口和出料孔同时下落，重新回到原混合料中，从而实现了电池回收过程中铅铁的循环高效分离过程。

新型的新能源客车恒温供暖控制系统 674     

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一种新型的新能源客车恒温供暖控制系统。本发明提供一种新型的新能源客车恒温供暖控制系统，智能供暖和恒温控制，提高冬天乘坐客车的舒适度，包括高压客车电源，DC/DC转换器，供暖控制单元，温度传感器和石墨烯加热地板；其特征在于，所述的高压客车电源通过所述的DC/DC转换器转换为所述的石墨烯加热板的工作电源，所述的温度传感器检测客车内的温度，所述的供暖控制系统接收所述的温度传感器的信号和供暖温度预设值信号，启动或停止所述的石墨烯加热板的加热，保持车厢温度在预设值。

以风氢新能源为供电源的照明广告牌 950     

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本发明公开了一种以风氢新能源为供电源的照明广告牌，其结构包括支架、螺旋扇、LED广告牌、广告牌安装架、照明灯、照明灯安装架、内部装置，支架设有一对，螺旋扇设有一组，螺旋扇远离照明灯安装架的一端轴连接在支架的上端槽口，本发明通过螺旋扇的螺旋转动实现风能主装置的稳定发电，即实现顶部照明灯对广告牌的照明；通过风能辅装置在风能转动辅扇的作用下将不稳定的风力转换成稳定发电，有效合理利用资源；一部链轮与二部链轮带动环链的转动，通过双轮转动带动环链缓慢且稳定的转动；利用风氢新能源进行辅助发电实现了电力的加强，使照明稳定且明亮。

考虑新能源消纳和环境效益的多目标电网规划方法和装置 901     

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本发明提供一种考虑新能源消纳和环境效益的多目标电网规划方法和装置，先计算电网开发成本、弃风弃光经济损失和电网排污量；然后根据多目标电网规划模型求解满足电网约束条件的最优解集，实现了多目标电网规划。其中的多目标电网规划模型以电网开发成本、弃风弃光经济损失和电网排污量均最小为目标进行构建。本发明提供的技术方案考虑了风光两种新能源对电网规划的影响，同时在考虑电网开发总成本最小的基础上，减少弃风弃光带来的经济损失，实现环境效益的最大化，旨在保证电网安全稳定运行的基础上实现经济效益和环境效益的双重并举。

新能源汽车下线的车胎框扣曳拉的韧性检测辅助设备 692     

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本发明公开了一种新能源汽车下线的车胎框扣曳拉的韧性检测辅助设备，其结构包括：传动底座、双凹槽壳体、粗辊筒、液压柱、车底盘隔板、半环曳引机构、细辊杆件，本发明实现了运用传动底座与半环曳引机构相配合，通过车轮压入弧形滑槽的内部，通过橡胶轮盘旋转滚动粗辊筒与细辊杆件左右抬升框扣半环壳曳拉车胎，使车胎在接触检测台之间形成托举效果，且左右摇晃可检测轮轴连贯性，形成左端合金梯形块压嵌车胎花纹的塑型效果和右端单向转刀架刮剃车胎泥垢、石子的清洁效果，对车胎花纹进行一定的清淤和花纹棱角的修整，达到从整体性对车胎的下线保养做好全面防护的效果，保障新能源汽车刹车时抓地力提升，达到车胎制动性能的高效化。

折叠移动式新能源汽车换电设备 1102     

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本发明公开了一种折叠移动式新能源汽车换电设备，涉及新能源汽车换电设备技术领域，包括承载底板，所述承载底板的顶部固定连接有外护壳。本发明通过伸缩缸底部的滚轮便于对设备整体进行移动，通过牵引装置能够带动设备移动，由此便于对道路途中的电动汽车进行救援工作，由此提高了设备使用的灵活性，通过电机驱动收卷筒转动，受连接绳位置下降，继而安装横板位置下降，直至挂钩能够与电池上的卡扣相互卡合，再通过收卷筒反向转动，对连接绳进行收卷，继而将电池吊起，配合驱动电机将电池移动到指定位置放下，由此便于节省劳动力的消耗，大大提高了设备使用的便捷性。

对拖式新能源汽车变速器磨合试验装置 1085     

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本发明提供一种对拖式新能源汽车变速器磨合试验装置，包括转速转矩传感器、左联结件、右联结件、左变频器、右变频器、充电供电电源以及控制台，左变速器‑电机总成中和右变速器‑电机总成成呈直线对称地设在所述转速转矩传感器的两侧，并通过左联结件和右联结件分别连接充电供电电源和转速转矩传感器，形成了能量循环闭环。解决了新能源汽车变速器总成磨合试验时只对变速器单独试验、只能磨合齿轮单方向工作的齿面的问题，也解决了变速器磨合试验台采用非汽车本身的驱动电机和负载电机带来的高成本和偏离实际运行情况的问题，以及解决了变速器磨合试验过程中不能对系统内部产生的能量进行合理有效利用，白白浪费能源的问题。

新能源汽车的电池节能管理系统 963     

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本发明涉及新能源汽车的电池领域，目的在于提供一种新能源汽车的电池节能管理系统，包括壳体，壳体的两侧内壁上开设有一号滑槽，且一号滑槽的内部滑动连接有呈上下结构分布的安装板，安装板的两侧外壁上开设有一号安装孔，且一号安装孔相互远离的一侧内壁中心处开设有插孔，插孔的内部插接有插杆，且插杆相互远离的一端外壁上焊接有滑动连接在一号安装孔内部的一号限位柱。本发明的有益效果在于通过设置的齿轮，当操作者通过滑杆的作用移动该装置到指定的位置时，操作者可通过螺纹柱、升降板、固定限位孔、固定限位柱和稳定槽的相互搭配使用时推柱可以进行固定，而L型挡板的设置使该装置固定效果更为显著。

保护效果好的新能源电池安装箱 1068     

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本发明涉及新能源电池安装设备技术领域，具体是一种保护效果好的新能源电池安装箱，包括底板，底板顶部外壁上开设有凹槽，且凹槽底部内壁上一体成型有呈矩形结构的定位板，定位板外部卡接有卡接在凹槽内部的箱体，定位板侧面外壁上开设有呈等距离结构分布的限位孔，箱体侧面外壁靠近底部处开设有呈等距离结构分布的插孔，凹槽两侧外壁上均开设有两个呈水平结构分布的滑孔，且滑孔内部插接有滑杆。本发明的有益效果为在温湿度传感器监测到箱体内部湿气较重时，散热风机与电热丝启动，对箱体内部进行干燥；同时，烟雾传感器可以对箱体内部是否有烟雾产生进行监测，而在箱体内部电池组发生火灾时，使得报警器会报警与电磁控制阀开启灭火。

新能源汽车电池管理系统硬件在环测试系统及方法 999     

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本发明提供了电池管理系统测试技术领域的一种新能源汽车电池管理系统硬件在环测试系统，包括一电脑、一交换机、一CAN总线转换器、一可编程数控电源、一电池组硬件模拟模块、一信号硬件模拟模块以及一电池管理系统；所述电脑的一端与交换机连接，另一端与所述CAN总线转换器连接；所述电池管理系统的一端分别与电池组硬件模拟模块、信号硬件模拟模块以及可编程数控电源连接，另一端与所述CAN总线转换器连接；所述电池组硬件模拟模块、信号硬件模拟模块以及可编程数控电源均分别与交换机连接；本发明还提供了一种新能源汽车电池管理系统硬件在环测试方法。本发明的优点在于：实现模拟电池的实际使用状态，并对电池管理系统的单体电池均衡以及电池荷电状态估算进行测试。

具有充电保护的新能源车系统 1123     

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本发明提供一种具有充电保护的新能源车系统，包括充电桩和新能源车，所述充电桩包括变压电路、充电插头、光耦和继电器，充电插头包括第一充电正极端、第一充电负极端和第一控制端，变压电路用于与电网连接，变压电路的正极输出端与继电器的输出公共端和光耦的输出正极连接，继电器的输出常闭端与第一充电正极端连接，继电器的输出常开端与继电器的一输入端和光耦输出负极连接，第一控制端与光耦的正极输入端连接，继电器的另一输入端、变压电路的负极输出端、光耦的负极输入端与第一充电负极端连接。本发明通过继电器，在电池充满后断开变压电路和充电电路的连接，使得充电电路完全断开，避免了过充的情况。

设有漏液收集机构的新能源汽车电池包 705     

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本实用新型公开了一种设有漏液收集机构的新能源汽车电池包，包括壳体、电动机和扇叶，所述壳体的内部螺栓安装有电池芯，电池芯下方且位于壳体内设置有安装板，所述电动机螺栓安装在壳体的外侧，且电动机的输出端连接有电机轴；所述电机轴通过皮带轮机构和扇叶的转动轴相互连接，且扇叶的外侧套设有防护盒；所述电机轴的外侧套设有引导板，且引导板的侧面固定有接料板，所述引导板的下端固定有第二刮块，所述壳体的内部固定有固定板。该设有漏液收集机构的新能源汽车电池包，对漏液收集之后能够避免电池包的晃动，出现液体回流的现象，并且对粘附在电池包内的漏液具有刮除作用，进而提升电池包使用过程的安全性。

带充电桩的新能源路灯 749     

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本实用新型公开了带充电桩的新能源路灯，包括底座，底座的顶端对称固定连接有四个支撑柱，四个支撑柱的顶端共同固定连接有方形托板，方形托板的顶端固定连接有灯杆，灯杆的两侧远离方形托板的一端对称安装有两个支撑杆，两个支撑杆上均固定连接有一个太阳能板，灯杆上对称固定连接有两个悬挂杆，两个悬挂杆上悬挂安装有一个灯泡，方形托板上对称螺纹连接有四个固定螺丝，四个支撑柱均与方形托板固定连接，四个支撑柱上均固定套接有两个套环，本实用新型提供了带充电桩的新能源路灯，本路灯设置有扶持加固结构，有效的对灯杆、悬挂杆和太阳能板进行加固扶持，大大提高了其结构的牢固性。

新能源汽车后座板 938     

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本实用新型公开了一种新能源汽车后座板，包括座板本体、隔热板、净化腔和风机泵机，所述座板本体的底部中心处开设有维修孔，且维修孔内安装有固定板，所述隔热板设置于维修孔内，且隔热板通过固定件固定于固定板上，所述座板本体的底部拐角处设置有铰链，且铰链的另一端与底板相互连接，所述净化腔位于座板本体的顶部边缘处，且净化腔的两端开设有透气孔，所述净化腔的一侧安装有密封板，所述风机泵机位于净化腔内的中部，所述风机泵机的一侧从左到右依次设置有滤尘棉网和竹炭纤维网。该新能源汽车后座板，方便了电池零件的维修更换，减少电池工作时传导到汽车内部的温度，并对汽车内的污浊气体进行清除转化。

新能源电动客车空调辅热装置用多级安全保护装置 1068     

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本实用新型公开了一种新能源电动客车空调辅热装置用多级安全保护装置，包括保护罩体、铰链板和防护外罩，所述铰链板焊接在保护罩体的两侧端面，所述保护罩体底端固定有绝缘孔板，所述绝缘孔板上端安装有辅助板，所述辅助板上端面等距设有盛放槽，且盛放槽不少于十五个，所述盛放槽两侧上端设有散热孔，所述防护外罩通过搭接柄卡接在保护罩体的两侧上端，所述防护外罩底端固定有钢板，所述钢板内部中间位置安装有气嘴，且气嘴上活动安装有阀门，所述钢板上端设有气囊，所述防护外罩外表面的中间位置安装有气囊保护盖，且气囊保护盖位于气囊的外端。本实用新型具有多重保护的优点，充分保障了新能源电动客车空调辅热装置的安全性。

具有高效太阳能发电功能的新能源汽车 1119     

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本实用新型公开了一种具有高效太阳能发电功能的新能源汽车，其结构包括车轮、车框、减震装置、太阳能板、发动机、传动器、转换器、蓄电池、底板、传输器，所述蓄电池底部表面边沿设在底板顶部表面边沿，所述车框底部表面边沿套设于底板顶部表面边沿。本实用新型设有减震装置，车框在移动过程中对太阳能板产生震动，使太阳能板受到震动控制螺杆和橡胶垫配合把弹簧管压缩在螺杆和螺母锁紧的定位罩内，使弹簧管伸缩通过螺杆对太阳能板的震动减震，导管固定在外壳中央辅助螺杆滑动，避免在行驶过程震动过大对太阳能发电装置造成断裂，提高太阳能发电装置对新能源汽车的发电效率。

新能源汽车用的新型水冷式冷凝器 844     

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本实用新型公开了一种新能源汽车用的新型水冷式冷凝器，包括水箱、冷凝管、出水管、加压泵、水平弯管、竖直弯管、降温管，水箱前方设置有出水口，出水口前方安装出水管，出水管前方安装加压泵，加压泵前方安装水平弯管，水平弯管一侧安装降温管，降温管一侧安装竖直弯管，竖直弯管后方安装冷凝管，冷凝管一侧设置入水口，入水口设置在水箱一侧，水箱上方设置有注水口，注水口上方安装箱盖，加压泵包括加压管、连接耳、加压电机、肋板、底座、固定螺钉。本实用新型所述的新能源汽车水冷式冷凝器，具有较好的冷却效果，能够对散热用水流及时散热降温做到循环冷却。

新能源汽车熔断器用铝合金材料及其制备方法 863     

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本发明公开了新能源汽车熔断器用铝合金材料及其制备方法，涉及新能源汽车熔断器领域，针对现有的铝型材不适用于对安全性能要求高的汽车产品的问题，现提出如下方案，包括以下质量百分比的原料：镁0.4～0.75％、硅0.4～0.75％、铁0.05～0.5％、铜0.05～0.2％、锌0.05～0.2％、锰0.01～0.1％、铬0.01～0.1％、硼0.04～0.1％和混合稀土0.03～0.15％，其余为铝。本发明中，提高了铝合金的导电性能，增强合金时效强化效果与速率，采取了单级时效工艺，降低了设备及人工成本，适用于对安全性能要求高的汽车产品。