安徽合肥有色金属新能源材料技术理论与应用

新能源电池返厂回收系统 1010     

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本发明公开了一种新能源电池返厂回收系统，包括处理装置，所述处理装置的顶部外侧安装有输送机，所述处理装置的内部中间位置设置有摆箱，所述摆箱的底部中心两侧对称设置有固定轴，所述固定轴和摆箱上的轴套套接，所述摆箱的底部均匀开设有若干组漏孔，所述摆箱的左侧面中部开设有加热口，所述摆箱和输送机之间的位置利用第一密封门进行开闭，所述摆箱下方的左侧位置转动设置有转轴。本发明所述的一种新能源电池返厂回收系统，摆箱第一个作用是为电池密封圈的热解提供场所和环境温度，第二个作用形成左右往复的摆动，使摆箱内部的电池晃动，便于电池内电解液以及气体的溢出运动，适用不同工作状况，带来更好的使用前景。

新能源汽车锂电池散热用导热硅胶片及其制备方法 715     

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本发明提供一种新能源汽车锂电池散热用导热硅胶片及其制备方法，涉及锂电池散热材料领域，由以下重量份数的原料制备而成：端乙烯基甲基硅油30‑40份、α,ω‑端羟基聚二甲基硅氧烷1‑3份、聚甲基氢硅氧烷2‑5份、四甲氧基硅烷0.1‑1份、石墨烯掺杂氮化硼20‑30份、气相法白炭黑10‑20份、微晶石蜡1‑5份、二月桂酸二丁基锡0.05‑0.2份、KH‑570 5‑10份、甲基乙烯基MQ硅树脂20‑25份、乙炔基环己醇0.1‑0.5份、烯丙基缩水甘油醚5‑10份、二甲基二硫代氨基甲酸锌1‑2份、硅氢加成催化剂0.01‑0.02份、水100‑200份，本发明导热硅胶片具有良好的导热性能导热系数≥7.21W/(m·k)，而且绝缘性能优良，击穿电压≥24.63kV，具有一定的力学弹性，不易被压碎、压裂，可以满足新能源汽车锂电池散热使用。

轻量化新能源汽车空调壳体用材料及其制备方法 1082     

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一种轻量化新能源汽车空调壳体用材料，包括主料和助剂，所述的主料包括无规共聚聚丙烯、干酪素、二丙酮醇、硅酸铝陶瓷纤维、醋酸乙烯酯；所述的助剂包括高铝粉、丙烯酸异辛酯、二异氰酸酯、马来松香、次氮基三乙酸、28%的氨水和三羟甲基丙烷。本发明的复合材料具有重量轻、成型简单、可回收、表面强度高，抗拉伸性好，耐酸碱腐蚀、耐水性好，可以用于汽车空调壳体上，有利于实现汽车的轻量化，尤其是新能源电动汽车。

新能源汽车动力电池组性能测试装置及其测试方法 1051     

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本发明提供一种新能源汽车动力电池组性能测试装置，包括整车动力电池组以及电池管理系统的主控板和采集板，还包括采集单元、微处理器、充放电柜控制器、充放电柜、电量表和交流电源；采集单元与微处理器连接；微处理器与主控板连接，主控板与充放电柜控制器连接，充放电柜控制器与充放电柜连接；交流电源依次通过电量表和充放电柜与整车动力电池组连接；整车动力电池组与采集板连接，采集板与主控板连接；电量表与主控板连接。本发明还提供一种新能源汽车动力电池组性能测试装置的测试方法。本发明能够实现在实车工况下对整车动力电池组各项性能指标的连续评估，结构简单，操作方便。

新能源汽车控制器测试智能夹取工装 1028     

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本实用新型属于汽车控制器技术领域，尤其是一种新能源汽车控制器测试智能夹取工装，包括底座，所述底座的上表面设置有移动装置，所述移动装置包括电机、安装框、移动板、螺纹杆和放置台，所述电机控制螺纹杆在移动板内转动，所述螺纹杆令移动板在安装框内水平移动，所述移动板带动放置台保持直线水平移动。该新能源汽车控制器测试智能夹取工装，移动板带动放置台移动，齿轮受到齿板的挤动会进行转动，让第二螺杆进行转动，令第二锥齿轮转动，两个横向挤压板能够相互靠近，第二锥齿轮转动带动第三锥齿轮转动，转动杆卡在底座内同步转动，第三锥齿轮带动第一锥齿轮转动，让第一螺杆在竖向挤压板内转动，两个竖向挤压板会相互靠近。

安全性能高的新能源充电桩 1105     

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本实用新型公开了一种安全性能高的新能源充电桩，包括充电桩本体，所述充电桩本体的顶部固定连接有挡水板，所述充电桩本体的左侧连通有充电枪，所述充电桩本体的内腔通过转动杆转动连接有遮挡板，所述充电桩本体的内腔开设有与遮挡板的表面适配的散热槽，本实用新型涉及新能源充电桩技术领域。该安全性能高的新能源充电桩，在下雨时，在重力作用下通过杠杆进行传动，并且通过传动比的设置，使得延伸杆有足够的行程来满足遮挡板的转动行程，根据雨量自动对散热槽进行开闭，并且可以自动在将集水盒内水排出的同时，可以将充电桩本体内的热量带走，来应对雨后空气温度升高的情况，使用效果更好，能满足防水散热等多种需求。

能够隔离失控电池的新能源汽车换电站 1030     

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本发明公开了一种能够隔离失控电池的新能源汽车换电站，涉及新能源汽车换电站技术领域，包括充电房，所述充电房的内壁底部固定连接有立柱。本发明采用抗震弹片弹性支顶活动板与承载壳，此处，采用导向杆对活动板进行导线，并且，采用抗震弹簧进一步提高活动板的抗震效果，由此避免电池放置过程中受损，从而提高了设备使用的安全性，通过驱动齿轮与对接齿条相互作用，驱动升降框架进行升降工作，并且，采用电池承载板左侧安装升降滑块，再将升降滑块与竖杆上的限位槽卡接，由此对升降框架的升降活动进行限位稳固，继而便于将电池上升至便于充电的位置，避免工作人员直接将电池放置与较高的平台上比较消耗体力的情况，从而提高设备使用的便捷性。

储能电池柜新能源抗高温冷却系统 713     

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本发明公开了一种储能电池柜新能源抗高温冷却系统，包括地基，所述地基上设置有垂直电池柜，所述垂直电池柜的前端面设置有密封腔，所述密封腔内安装有爬梯，所述垂直电池柜的内部纵向等距设置有隔层板，所述隔层板上放置有电池组，所述隔层板的两端部内均匀设置有透气孔，所述垂直电池柜的上端设置有弧形顶座。本发明所述的一种储能电池柜新能源抗高温冷却系统，通过开挖水井，利用井水的低温对电池柜进行散热，井水通过盘绕管组长距离攀爬流动，带走电池柜每一层的热量，从而提显著高散热效果，盘绕管组的U型连续设计，增加流动的距离和攀爬的难度，从而增加冷却水在边侧的流动时间，适用不同工作状况，带来更好的使用前景。

用于新能源客车的防溜坡功能控制方法 1001     

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本发明公开了一种用于新能源客车的防溜坡功能控制方法，该方法具体包括以下步骤：车辆处于正常上电状态，整车无故障且可以正常接收发送信号，S2：采集档位及手刹信号，若档位信号处于D或R档位且无手刹信号，则转S3，若处于N挡或者有手刹信号则转S1。本发明的有益效果是：本发明提出的用于新能源客车的防溜坡功能控制方法，通过判断整车的行驶情况及踏板信号的变化，采取自动驻车或车辆蠕行两种防溜坡功能。在驾驶员需要时，通过踩两次刹车进入自动驻车模式或在车速降为0时进入蠕行模式。判断的条件准确可靠且不增加驾驶员驾驶强度。蠕行功能避免了车辆驻坡时电机系统因堵转的而产生的过热损坏风险及车辆行驶模式切换时的抖动。

新能源汽车零部件制造电泳工艺 863     

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本发明涉及一种新能源汽车零部件制造电泳工艺，主要包括以下步骤表面处理、除油处理、电泳处理、洗烘干处理与码放处理等多个工序。本发明可以解决现有新能源汽车零部件电泳加工过程中存在的以下难题，a,使用夹具夹持待加工零部件浸入电镀液中，在电镀过程中，夹具与零部件接触面无法电镀上金属，导致需要二次电镀才能完成电镀加工，加工成本高，b，夹具夹紧零部件过程中，夹具易损伤零部件，造成成品零部件缺陷。

锂离子电池新能源应用在节水喷灌系统的供电装置 794     

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本发明公开了一种锂离子电池新能源应用在节水喷灌系统的供电装置，包括供电箱体、若干锂离子电池并联连接的电池组件、第一导热铜壳、第二导热铜壳、第一散热板、第三散热板、第一密封层、第二密封层、第一散热孔、第二散热孔、通风口、排水口、顶棚、开口向下的半弧形结构的太阳能电池板、水泵、水井；本发明利用新能源提供喷灌系统的电力，清洁无污染，节省资源，通过控制单元统一控制，防止电池组件电量过充或过放，通过土壤湿度传感器实时监测土壤湿度，便于及时对土壤补充水量，通过在供电装置上设置多组散热结构，并通过散热板穿插延伸的结构与密封层，使得散热和密封效果均好，同时可及时排出雨水天气聚积的水，保持供电装置内部干燥。

新能源汽车蓄电池顶盖安装装置 913     

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本发明公开了一种新能源汽车蓄电池顶盖安装装置，包括装置主体架，所述装置主体架的其中相邻两个支撑腿之间均固定安装有支撑柱，所述装置主体架的顶端下方设置有料车，所述支撑柱的下方设置有输送机，所述装置主体架的上表面靠近一端的位置固定安装有取料机构，所述装置主体架的上表面靠近一端的位置固定安装有送料机构，两个支撑柱的上端固定安装有定位机构。本发明中，通过设置的取料机构，方便捡取料车上的顶盖，同时便于顶盖的移动，通过设置的定位机构，能够对顶盖进行定位，限制应该的位置，方便送料机构对顶盖进行吸附，通过设置的取料机构，方便对新能源汽车蓄电池进行顶盖安装，提高安装的效率。

新能源电动汽车续航预警方法 983     

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本发明提出的一种新能源电动汽车续航预警方法，包括：获取新能源汽车在整车运行过程中的BMS数据；统计整车的充电工况数据，并结合整车的充电工况数据识别车辆的使用类型；统计整车的放电工况运行数据，并结合整车的放电工况运行数据识别车辆运行道路环境；结合车辆的使用类型、车辆运行道路环境和车主用车习惯，获得车辆的里程与容量的关系曲线以及里程与能量的关系曲线，结合两种关系曲线实时计算续航里程，并产生续航警报。本发明综合考量了电池系统中的各个单体电芯及其相互关系、电芯使用条件等重要条件，通过分析整车运行工况数据直观的看出电池包的状态，为车辆的行车安全与车主的生命财产安全提供故障预警服务。

新能源建筑用室内空气置换装置 785     

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本实用新型涉及空气治理技术领域，且公开了一种新能源建筑用室内空气置换装置，包括装置板，所述装置板前侧面的两端固定连接有稳固圈，所述装置板后侧面的两端固定连接有空气置换风机，所述空气置换风机的前侧面固定连接有防护框，所述防护框的中部固定连接有固定杆，所述空气置换风机的两侧固定连接有装置固定板，在装置固定板的两端开设有限位槽；该新能源建筑用室内空气置换装置，通过在空气置换风机后侧面对接口处安装有过滤筒，过滤筒的内部安装有过滤芯，而过滤芯由多层过滤网等距安装而成，从而放空气向室内进行输送时，通过过滤芯将空气中的灰尘和杂质进行过滤，从而将净化后的空气输送到室内，极大的增加了其实用性。

新型新能源发电用风能发电装置 1105     

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本实用新型公开了一种新型新能源发电用风能发电装置，包括发电模组、轮毂、盘架和拼合叶片，所述拼合叶片包括主骨架、导流板、尾板和固定架，所述导流板设为两个且相互拼接并嵌装于主骨架上，所述尾板安装于主骨架的外侧，所述固定架通过三个紧固螺钉固定安装于两个导流板和尾板所拼合的面板的右侧，本实用新型涉及发电设备技术领域。该新型新能源发电用风能发电装置，通过以拼合叶片替换传统的整铸成型的叶片结构，可以以分离式结构进行运输作业，再于现场进行安装作业，提升了运输的便捷性，且当出现某一部件发生损坏时，可以针对改部件进行替换，而无需对整个整个叶片进行替换作业，避免造成浪费，使用更加灵活。

多合一控制器及其机箱、新能源汽车 1081     

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本实用新型公开了一种多合一控制器的机箱，包括至少两个箱体，各箱体可拆卸地相互连接，且每个箱体中用于与相邻箱体贴紧的箱壁为预设箱壁；每个箱体分别设有能够封堵的过线孔。上述多合一控制器的机箱包括至少两个可拆卸连接的箱体，便于根据客户需求将多合一控制器中客户所需的功能模块布置在部分箱体中，使剩余箱体拆卸，既满足客户需求，又省去机箱的冗余部分，便于新能源汽车整车减重，降低上述客户所需功能模块单独销售的机箱成本。本实用新型还提供一种多合一控制器以及一种新能源汽车。

新能源汽车副车架总成装配工装 993     

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本实用新型公开一种新能源汽车副车架总成装配工装，包括安装台、第一托板、第二拖板以及调节装置，所述第一托板活动安装在所述安装台，且分别具有沿横向、纵向以及上下向的活动行程，所述第一托板用以托承副车架总成的上摆臂和/或下摆臂；所述第二托板活动安装在所述安装台，且分别具有沿横向和上下向的活动行程，所述第二托板用以托承所述副车架总成的本体；所述调节装置设于所述安装台，所述调节装置分别连接所述第一托板和所述第二托板。本实用新型公开的一种新能源汽车副车架总成装配工装，相对于现有技术，结构简单、实用性强、成本低，可以适用不同的车型装配。

新能源电动车用锂电池存储箱 751     

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本实用新型涉及新能源电动车领域，尤其涉及一种新能源电动车用锂电池存储箱,箱体内壁下侧固定安装有箱底，升降机构设置在箱底上，两个转筒转动安装在箱底上表面两侧且下端转动贯穿箱底，转筒外圆壁上开设有螺旋滑槽，升降板设置在两个转筒中间，升降板两侧中间固定安装有插块，插块在螺旋滑槽内滑动，该设计能够通过同步转动转筒控制升降板升降，进而便于锂电池的取放，使取放时，能将电池升至箱体外侧，便于拿取更换，更加便捷实用，同时避免传统锂电池更换时因锂电池与箱体碰撞导致的安全事故。

新能源汽车用车载式光伏储能装置 886     

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本实用新型公开了一种新能源汽车用车载式光伏储能装置，属于光伏储能技术领域。一种新能源汽车用车载式光伏储能装置，包括底座、光伏板和蓄能装置，所述光伏板通过支撑部件安装在底座上表面，所述支撑部件包括框体，所述光伏板水平固定嵌设在框体内，所述框体两侧均设有驱动部件，所述光伏板顶端设有清理部件，所述驱动部件包括导流筒、两个撑架、往复丝杆、两个涡轮和螺套。本实用新型有效解决了现有的支撑结构无法对光伏板表面进行清理，在车辆行驶过程中，光伏板表面容易黏附灰尘，影响光伏板的发电效率的问题。

新能源电池模组上盖组件及具有上盖组件的电池模组 699     

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本实用新型涉及电池相关配件，具体公开了一种新能源电池模组上盖组件及具有上盖组件的电池模组，包括相配合使用的模组箱和上盖组件，模组箱的均匀间隔开设有多个呈横向排布的单体槽，且模组箱内位于单体槽的两侧还开设有弹簧槽，弹簧槽中固定连接有多个卡接弹簧，上盖组件包括盖体，盖体盖设在模组箱上部位于单体槽和卡接弹簧的正上方，该新能源电池模组上盖组件及具有上盖组件的电池模组，通过倒“L”型的模组箱上侧壁以及模组箱中所加设的卡接弹簧的配合作用下将盖体进行紧密卡接，并通过固定螺栓进行螺纹固定，固定效果较好，避免因电芯散落影响实际使用，且简化了拆卸组装过程，便于操作。

具有灭火功能的新能源汽车电池仓 767     

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本实用新型公开了一种具有灭火功能的新能源汽车电池仓，涉及新能源汽车技术领域，包括安装板，所述安装板上固定有电池仓本体，所述电池仓本体上通过螺栓安装有仓盖，所述电池仓本体的内部安装有密封箱机构和灭火机构，所述电池仓本体的内壁上贯穿有风机，所述风机的数量为两组。相较于现有技术，本实用新型通过设置密封箱机构对蓄电池进行封存，在电池由于过热自燃时，罐体内的压缩灭火剂进入密封箱机构内对电池进行降温灭火，密封箱机构的设置能有效避免外部空气进入，有效阻止火灾蔓延，使用非常安全，同时采用散热鳍片将蓄电池内的热量传导出来，随后利用两组风机进行降温，通过增加空气流速的方式进行降温，使用灵活性非常高。

具有缓冲结构的新能源电动汽车真空泵 881     

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本实用新型公开了一种具有缓冲结构的新能源电动汽车真空泵，包括真空泵机构和缓冲机构，真空泵机构包括泵壳和电机，且电机的上部与泵壳底部的中心固定连接，缓冲机构包括安装底座和缓冲杆件，缓冲杆件包括连接柱和连接套筒，连接柱的上部与泵壳底部的两侧固定连接，连接套筒的底部与安装底座的两侧固定连接，且连接柱贯穿于连接套筒的上部，本实用新型涉及电动汽车技术领域。该具有缓冲结构的新能源电动汽车真空泵，利用第一弹簧根据自身的特性，使连接柱处贯穿滑口与连接套筒处的贯穿滑杆限位滑动，对泵壳进行缓冲减震，电机通过第二弹簧的特性进行缓冲，降低真空泵机构因震动受损的概率，有效的增长设备的使用寿命。

用于新能源汽车的充电桩 812     

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本实用新型涉及新能源汽车配套设备领域，特别涉及用于新能源汽车的充电桩，包括充电柜体、充电枪、收线装置、过渡盘和辅助装置，充电柜体内设有隔板，隔板将充电柜体内分为电源腔和收线腔，电源腔内设有供电装置，过渡盘与收线腔的内侧轴接，并且还位于收线腔内的上方，收线装置位于过渡盘的正下方，辅助装置设置在过渡盘的周边，充电柜体的外侧设有能够自动打开的柜门，柜门正对过渡盘，充电枪挂设在柜门的内侧，充电枪的电缆线绕过过渡盘并且呈竖直穿过收线装置的收线端与供电装置电性连接，本实用新型能够自动释放电缆线供人工可以手动抽出电缆线，并且在充电完毕后，无需人工可自行回收电缆线，从而延缓了电缆线的腐蚀程度。

新能源锂电池的机构 953     

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本实用新型涉及新能源锂电池的机构技术领域，且公开了一种新能源锂电池的机构，包括电池安装总成，所述安装总成顶部等距离开设有多个安装槽，所述安装槽内等距离可拆卸连接有电池片。本实用新型通过将电池安装总成设置有风流槽，并且风流槽两个内腔均采用风扇机对吹，这样内部的在对冲时，会更加均匀的分散在风流槽的各个角落，这样能够增加与内部电池片底部的接触的面积，从而使得电池片底部的热量能够有效的被驱散，而且又设置有散风口，气流能够从散风口内向外部导流，这样能够快速的将内部的热量导出电池安装总成内，而电池片的底部为走线通道，这样能够保证焊锡线接线处的安全，增加设备使用的寿命。

新能源汽车自动化焊接装置 938     

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本实用新型涉及一种焊接设备领域，确切的说是一种新能源汽车自动化焊接装置，包括焊接变位机及机器人焊接装置，所述焊接变位机包括第一支架、第二支架、电机和翻转架；所述机器人焊接装置包括底座及设在所述底座上的齿条，在所述齿条两侧设有直线导轨，滑块活动安装在所述直线导轨上，固定在所述滑块上的是滑板，在所述滑板上设有机械手和电机，所述电机通过齿轮连接于所述齿条，安装在所述机械手上的是焊接机，还包括控制系统，所述控制系统包括PLC。本实用新型采用焊接变位机对新能源汽车钣金件进行固定和翻转，通过机器人焊接装置对钣金件进行自动焊接，通过本装置能有效提高焊接效率及焊接质量。

新能源汽车减震电池结构 633     

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本实用新型公开了一种新能源汽车减震电池结构，包括电池放置盒，所述电池放置盒的表面设置有第一减震弹簧，所述电池放置盒的一侧固定连接有母卡扣，所述母卡扣的内部插接有子卡扣，所述子卡扣的一侧固定连接有盖板，所述电池放置盒内侧壁的底部开设有槽孔，所述电池放置盒的另一侧开设有凹槽，所述凹槽的内部设置有挡板。该新能源汽车减震电池结构，通过第一减震弹簧、母卡扣、子卡扣和盖板的设置，工作人员将电池放置在电池放置盒内部，在电池放置盒的一侧设置有母卡扣，通过子卡扣将盖板插接在母卡扣上，使得盖板将电池固定住电池放置盒内部，且在电池放置盒的表面设置有第一减震弹簧，达到了保护电池和固定电池的效果。

新能源锂电池收集存放装置 801     

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本实用新型涉及一种新能源锂电池收集存放装置，包括箱体，所述箱体内设有电池盒，所述电池盒与箱体滑动连接，所述箱体的前侧面设有与其通过合页转动连接的侧板，所述箱体内还设有隔层及防震结构。本实用新型所述的新能源锂电池收集存放装置，采用抽屉式的电池盒和转动架构成旋转的结构，使该存放装置可以收纳小型的锂电池片和大型的锂电池的目的，利用箱体的内侧隔离的相对独立的两个空间，使该收集存放装置可以实现锂电池的大小分类的目的，同时在传输放置锂电池的时候，采用滚动杆与转动架之间的滚动方式，实现锂电池的传输和放置，方便和省力。

具有密封结构的新能源汽车侧板 695     

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本实用新型涉及汽车侧板技术领域，且公开了一种具有密封结构的新能源汽车侧板，包括侧板，所述侧板上通过支座固定安装有横向旋转支撑杆，所述横向旋转支撑杆上活动连接有橡胶密封条，所述侧板上固定安装有卡接头，所述侧板嵌入安装在外板内，该具有密封结构的新能源汽车侧板，通过在侧板与外板的接缝处设置有可活动旋转密封的橡胶密封条，接触横向旋转支撑杆的凸起结构设置，能够保证在安装上侧板后，利用橡胶密封条的旋转贴合于侧板和外板的接缝处，大大提高了因汽车长时间使用侧边出现变形而导致接缝处漏缝的弊端，即能更好的保护内部的零部件不受雨水的侵蚀以及大大降低汽车行驶时产生的蜂鸣声，提高驾驶体验。

便于调节的新能源快充支架 758     

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本实用新型提供一种便于调节的新能源快充支架，涉及新能源技术领域，包括支架壳以及安装在支架壳上的多个散热网，所述支架壳上设置有盖板，所述支架壳上开设有限位槽，所述盖板滑动设置在限位槽内部，所述支架壳内部固定安装有调节组件，所述调节组件一端固定连接有夹板，所述夹板滑动设置在支架壳内壁。本实用新型中，采用调节组件和夹板，当需要对该夹板的位置进行调节时，转动该把手，带动螺杆转动，螺杆带动两个螺纹块相互靠近，从而带动转杆转动，转杆推动该夹板移动，从而夹板与蓄电池接触，实现固定，这样能够调节空间，满足不同规格蓄电池的安装。

新能源汽车充电桩检测仪 828     

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本实用新型涉及一种新能源汽车充电桩检测仪，包括嵌入式主板，充电插座，与所述嵌入式主板相连的RJ45网络通讯接口、继电器控制模块、CAN接口，以及向嵌入式主板供电的电源模块；所述嵌入式主板的电压输出端通过电阻R2与所述充电插座的CC2接线端相连，所述充电插座的CC1接线端通过电阻R1分别与嵌入式主板和充电插座的接地端相连，所述继电器控制模块、电源模块和CAN接口均与充电插座相连；所述继电器控制模块上还设有用于连接电池包/假负载的端口。本实用新型所述的检测仪可直接通过充电插座与新能源汽车的充电枪插头相连，实现了在充电桩的生产、检修、工程验收及认证等过程中对其进行快速、有效地检测。