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本实用新型公开了一种新能源汽车用前横梁，包括横梁主体，所述横梁主体的内侧表面设置有横向加强板，所述横梁主体的内侧垂直于横向加强板设置有竖向加强板，所述横梁主体的上端外表面设置有下水箱固定板，所述下水箱固定板的上端外表面设置有固定管，所述固定管的上端外表面设置有卡环，所述固定管的内侧设置有缓震弹簧，所述缓震弹簧的上端外表面设置有限制板，所述限制板的上端外表面设置有缓震柱，所述缓震柱的上端外表面设置有上水箱固定板。本实用新型所述的一种新能源汽车用前横梁,可以达到给汽车减负的效果，且具有很好的承重和抗扭转作用，可以给水箱减震，对水箱起到保护作用。
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本实用新型公开了一种新能源汽车维修用电机示教台，包括桌体、支撑板和固定轮，所述桌体的中间设置有抽屉，且桌体的上端连接有操作台，所述操作台的上方左右两侧均安装有收纳盒，且收纳盒内部设置有隔板槽，所述隔板槽中间镶嵌有隔板，所述操作台上端后侧安装有操作面板，且操作面板前方设置有电机，所述电机的左右两侧均连接有橡胶垫。该新能源汽车维修用电机示教台，设有收纳盒，收纳盒内壁设置有隔板槽和隔板，隔板能够在隔板槽内来回抽查和变换位置，从而改变收纳盒内部的空间，使用者可以根据维修工具的大小来调节收纳盒内部的空间，这样就可以把维修工具分类摆放在收纳盒里，能够更方便维修时对工具的查找，大大提高了工作效率。
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本实用新型公开了一种新能源汽车自动驾驶多方位教学模拟装置，包括固定底座、电机、固定杆和支撑板，所述固定底座的上端连接有承重板，且承重板的上端连接有置物板，所述电机安装在置物板的中间位置，且电机的上方安装有第一齿轮，所述第二齿轮的下方设置有第一转轴，且第二齿轮的上端通过固定块连接有异形齿轮，所述固定杆固定在置物板的上端面，且固定杆的上端连接有齿条，所述支撑板位于固定底座的上方中间位置，且支撑板的上端连接有座椅本体，所述座椅本体的中间位置设置有挡板。该新能源汽车自动驾驶多方位教学模拟装置，便于在教学的过程中进行多方位展示，减小了模拟装置在教学时产生的局限性，提高了教学的效率。
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本实用新型公开了一种基于帕尔贴效应的新能源汽车热管理系统。其包括冷凝器、MCU高压附件、乘员舱及电池包，所述冷凝器以及MCU高压附件位于乘员舱的底部前方，所述电池包安装在乘员舱的底部后方，所述电池包的表面贴合安装有第一TEC加热器，所述乘员舱的底部贴合安装有第二TEC加热器，所述冷凝器、MCU高压附件、第二TEC加热器以及第一TEC加热器通过水路连接形成闭环回路；MCU高压附件产生热量加热水路液体，第一TEC加热器和第二TEC加热器分别利用帕尔贴效应产生热泵原理，将热量从水路搬移到电池包和乘员舱中。本实用新型安装结构简单，实现热量在整车系统内进行调配，降低整车能耗，避免能源浪费，具有高效合理的新能源汽车热管理能力。
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本实用新型公开了一种新能源电动汽车转向装置，包括转向圆盘、内圆形轮廓、外圆形轮廓、手柄和喇叭按钮，所述转向圆盘外侧安装有连接轴，所述连接轴一端安装有内圆形轮廓，所述内圆形轮廓外侧开设有第一凹槽，所述第一凹槽内套设有第一固定套，所述第一固定套一端安装有支撑杆，所述外圆形轮廓内部开设有第二凹槽，所述第二凹槽内套设有第二固定套，所述支撑杆另一端与第二固定套固定连接，所述外圆形轮廓的直径大于内圆形轮廓的直径，所述转向圆盘中部上侧安装有喇叭按钮，所述转向圆盘下侧中部传动连接有传动杆，实用新型一种新能源电动汽车转向装置，通过设有的内圆形轮廓和外圆形轮廓，能够根据需要调节方向盘的外圈大小，便于使用。
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本实用新型公开了一种海上新能源集成变电站低压单元，包括壳体、元器件和安装板，元器件包括进线器件、出线器件、进线操作指示器件和出线操作指示器件，安装板包括主进安装板、出线安装板和操作面板，各类元器件以回路为模块集成安装于对应的安装板上，形成对应的回路模块。本实用新型的海上新能源集成变电站低压单元以回路为模块进行布置，采用流水线化作业方式，各回路模块元器件在低压单元外单独组装，实现各回路模块与低压单元的同步快速高效组装；通过对应安装板形成柜前无裸露带电体，有效防止触电事故；操作指示器件组成的操作单元与回路模块安装顺序一致，并以回路划分，方便用户操作、维护、检修。
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本实用新型提供一种新能源汽车电力电子单元连接状态检测装置，涉及新能源汽车技术领域，包括：电力电子单元内部连接电路、整车线束端连接器信号电路、车载控制器采样电路；所述电力电子单元内部连接电路与所述整车线束端连接器信号电路对插连接；所述车载控制器采样电路与所述电力电子单元内部连接电路一侧连接；所述电力电子单元内部连接电路另一侧接地；解决了现有技术中串联检测电路高压连接异常时，很难快速准确的判断故障部位，并联检测电路每一个连接器设置一路采样电路，连接部件数量多需要有多组检测回路成本高的问题。
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本实用新型涉及一种智能化新能源车辆全自动快速充电装置，包括安装板，所述安装板的外侧壁固定连接有一号电机，所述一号电机的输出端通过联轴器固定连接有转杆，所述转杆远离一号电机的一端贯穿转动连接安装板的侧壁，所述转杆远离一号电机的一端通过滑动机构连接有转板，本实用新型所能达到的效果是：通过定位模块捕捉移位滑块与充电口的空间位置关系，通过控制转板的转动和外螺纹传动杆的转动联动调节移位滑块的位置，通过设置滑动机构，在移位滑块与充电口对准后，转板通过移位滑块带动充电枪做插入动作，实现了充电头与充电的自动连接，提高新能源车辆用户的使用体验。
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本实用新型公开了一种随车新能源汽车移动充电枪，在充电枪壳体中内置电路控制板，利用照明电压220V交流电即可随用随充，有断路器和漏电保护器，提高了其安全性，可以避免挤压，碰撞，对控制板的损伤破坏，也可随车配备，降低充电设施成本，减小充电桩的投入，提高新能源汽车的普及率，解决了汽车停电而没有充电站的困扰。
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本实用新型涉及一种新能源车辆硬件在回路综合性能试验测试装置，包括监控计算机，所述监控计算机通过监控数据线连接LABCAR硬件在回路仿真系统，所述监控计算机通过视频线连接3D视景屏，LABCAR硬件在回路仿真系统通过信号线分别连接驾驶舱和控制器，所述LABCAR硬件在回路仿真系统包括程控电源、实时计算机、电信号仿真板卡、总线信号仿真板卡和故障仿真板卡。本实用新型的有益效果为：该设备可以较好的模拟驾驶员驾驶车辆时，车辆在电气控制器的控制下的特性，在不采用实物测功机的情况下就可以对新能源车辆进行综合特性试验测试，同时能用驾驶员模拟路试过程，并能将模拟的路试过程记录下来方便复现故障和问题。
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本实用新型涉及一种新能源车辆整车控制器硬件在回路测试装置，包括PC机和整车控制器，所述PC机内设有模拟信号采集板卡、数字信号采集板卡、CAN卡和真车环境模拟装置，所述真车环境模拟装置内设有模拟量采集模块、数字量采集模块、CAN发送模块、CAN接收模块和模拟车辆；所述数字信号采集板卡与数字量采集模块相连接，所述模拟信号采集板卡与模拟量采集模块相连接。本实用新型的有益效果为：在保证模拟真实新能源车辆在整车控制器硬件的控制下的特性，实现闭环测试的目的的前提下，实现了以PC机为基础的应用，大幅度的降低了成本，仅为市场上的硬件在回路装置的五分之一，适合大规模推广应用。
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本实用新型公开了一种便于散热的新能源汽车电池箱，包括电池箱主体：安装板，其固定连接于所述电池箱主体的前端下侧；散热板，其贴合设置于所述电池箱主体的上侧表面；散热鳍片，其设置于所述散热板的内部上下两侧，所述散热鳍片均匀的布满所述散热板内侧表面；水道，其以直线形式均匀的排列设置于所述散热板的内侧；总进水管，其设置于所述散热板的前端下侧，所述总进水管与水道的下端相连接。该便于散热的新能源汽车电池箱能便于通过冷却液和风力双重冷却，大幅度提高了对电池箱的散热效果，同时可以对冷却液循环的水箱进行切换，防止冷却液的温度过高，从而提高了长时间散热时的散热效率。
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本实用新型公开了新能源汽车用线缆，包括电缆芯，所述电缆芯的数量为四组，电缆芯的外部包裹覆盖有内芯护套，内芯护套的主要材质为聚氯乙烯绝缘，内芯护套的外部套设有安装有绝缘阻燃层，绝缘阻燃层与内芯护套的间隔处填充有阻燃纤维，绝缘阻燃层的外侧壁套设安装有缓冲层，缓冲层的外侧壁套设安装有防水阻燃层。该新能源汽车用线缆，通过防护套、铠装编织层和防水阻燃层的配合使用使得线缆在使用时一定程度上避免了容易被碎石击破，或者是被酸碱溶液腐蚀的问题，且铠装编织层内置钢丝，能够有效的阻挡外界对其电缆带来的机械损伤，同时配合陶瓷化硅橡胶对其进行防水处理，致使线缆的使用寿命大大提高，同时也大大提高了装置的实用性。
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本实用新型适用于新能源照明辅助设备领域，公开了一种新能源节电照明装置，包括安装底座，所述安装底座顶端表面竖向固定安装有固定管，所述固定管顶端中部竖向开设有活动孔，所述活动孔内部贯穿活动安装有升降杆，所述升降杆底端表面横向固定安装有活动板。本实用新型由于将升降杆安装在固定管顶部的活动孔内部，进而可以保证升降杆在固定管内部上下进行，可以带动升降杆以及其侧边安装的路灯进行高度，进而可以快速的根据路面照明实际情况对路灯进行高度调节，进而便于调节路灯的整体照明范围，并且在需要对路灯进行维修养护时，可以快速的调节路灯的高度位置，较为实用，适合广泛推广与使用。
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本实用新型公开了一种具有防碰撞功能的新能源汽车用充电桩，包括底座、充电桩本体、上顶板和防撞钢板，所述底座的上方固定有充电桩本体，且底座的表面开设有卡槽，并且底座的右侧连接有活动杆，所述活动杆与底座之间固定有第一弹簧，且底座的内部固定安装有固定轮，所述固定轮上连接有连接绳索，所述上顶板固定在充电桩本体的上方，所述连接绳索的一端与挡板固定连接，且连接绳索的另一端与活动杆相连接，所述上顶板的上方固定有固定轴，且固定轴上连接有滚筒，并且滚筒上方连接有防撞钢板，所述挡板的表面开设有第二开槽。该具有防碰撞功能的新能源汽车用充电桩，能够有效的保护充电桩，提高该装置的使用效果。
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本实用新型提供一种新能源光伏发电支架装置，属于光伏技术领域，该新能源光伏发电支架装置包括伸缩支柱，所述伸缩支柱的外侧面固定连接有安装槽，所述安装槽依靠螺栓活动连接有固定板，所述伸缩支柱的顶端固定安装有环耳，伸缩支柱上的安装槽中，依靠螺栓装着固定板，根据安装地面的平整度，调节固定板与伸缩支柱的夹角，然后调节稳定调节杆的伸缩长度，使固定板、伸缩支柱与稳定调节杆之间呈三角形设置，使伸缩支柱的安装更具有稳定性，而伸缩支柱不同高度的伸缩，使在环耳中固定轴承支撑下的支撑杆，有不同高度的倾角，转动支撑杆可使环架上的安装架，有不同角度的调节，使安装架上电池板的光照时间，更加充足。
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本申请涉及一种新能源电池储存装置和储存电站，新能源电池储存装置，包括电池储存仓、电池支撑和消防水。当电池电芯出现异常发生过热或燃烧时，消防用水对电池电芯表面可以进行散热。即使当电池电芯出现烧熔时，消防水可以涌入电芯内部，对电芯燃烧点进行浸入式散热，通过散热的方式降低电芯的温度进而完成消防灭火。通过本储存装置使得单个电池发生燃烧不会对其他正常的电池产生影响，有效地降低了由于一块电池燃烧造成火灾蔓延的风险，避免造成较大的事故和损失。
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本实用新型提供了一种新能源汽车取消PACK的CTC车身结构，属于机械领域，本实用新型提供的新能源汽车取消PACK的CTC车身结构包括白车身主体，以及多个互相可拆卸连接的且设置在所述白车身主体的内部的模组；所述白车身主体的底部开设有用于放置所述模组的放置槽，所述放置槽的槽底平行于所述白车身主体的底部，所述放置槽的槽口处配合可拆卸设置有与所述白车身主体的底部所在平面共面的封槽装置；多个所述模组呈阵列式分布在所述放置槽内，且均平行于所述白车身主体的底部。本方案中，电池包总成与白车身可结合成有机整体，不存在冗余结构，有利于轻量化及模组最大化布置。
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本实用新型公开了一种新能源充电桩防触电设备，涉及充电桩技术领域，包括底座、支撑杆和充电桩，所述充电桩底部左侧固定连接有充电线，充电线的另远离充电桩的一端固定连接有充电枪，充电桩底部右侧开设有用于固定充电枪的放置槽；本实用新型，常态下，充电枪的输电口朝上放置于放置槽内，能够有效的防止雨天汽车行驶过程中，将地上的雨水溅入充电枪的输电口内，从而防止漏电、触电；通过在充电枪表面安装具有不导电性能的防护皮套、通过橡胶密封环、磁吸环的相互作用，使得充电枪与新能源汽车的充电口进行弹性接触且充分接触，使得该装置即使在雨天给汽车充电也不会出现渗水导电的情况，进一步提升了该装置的防触电性能。
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本实用新型公开了一种便于调节高度的新能源汽车维修用实训台，包括底座、固定杆和固定板，所述底座的底部左右两端均安装有滚轮，且底座的上表面中间位置贯穿安装有竖杆，所述固定杆焊接安装在竖杆的顶端位置，所述底座和竖杆的外表面均等间距分布有限位孔，所述固定板焊接设置在支座的顶端，所述圆盘的左右两端均安装有把手，所述伸缩杆的内部贯穿有第二螺杆，所述圆盘通过第四螺杆将固定板固定设置在其外侧位置，所述第三螺杆的末端连接有弹簧，且弹簧的末端连接有挡板。该便于调节高度的新能源汽车维修用实训台不仅能够便于对该装置的高度进行调节，而且能够将教具夹紧，避免教具掉落，还便于对教具进行全方位展示维修实训知识。
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本实用新型公开了一种应用于新能源汽车的电池发热预警灭火装置，保护框，其底部内侧固定安装有电池本体，且电池本体的宽度小于保护框的宽度，并且电池本体的上方设置有密封框，包括：所述保护框的上方左右两侧内部均固定安装有安装座，且两个所述安装座的大小等同，并且两个所述安装座的下方均安装有滑轮，所述滑轮的一端下方通过拉绳连接至密封框的外侧，且两个所述拉绳的长度相同。该应用于新能源汽车的电池发热预警灭火装置安装有密封框和温度传感器，温度传感器会将信息传送到中控平台，通过中控平台将指令执行下去，然后将电池本体通过密封框进行密封起来，密封框两侧上方的喷头会对发生电池本体进行去火，更好的方便使用。
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本实用新型涉及一种新能源车动力EV托架结构，属于汽车设计和制造的技术领域。本实用新型的新能源车动力EV托架结构，包括两个相互平行的边框以及前横梁、中横梁、后横梁、第一斜梁、第二斜梁和加强边梁；前横梁、中横梁和后横梁焊接在所述两个边框之间；第一斜梁的一端焊接在中横梁上，另一端焊接在边框上；前横梁两侧的边框上焊接有加强边梁；第二斜梁的一端焊接在前横梁上，另一端焊接在加强边梁上。本实用新型的EV托架结构减轻了托架重量，将托架横跨安装在左右前纵梁上，利用机舱空间，解决了空间布置问题。
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本实用新型公开了一种行驶记录仪、汽车行驶记录系统及新能源汽车。该汽车行驶记录系统包括电池管理系统，用于产生动力电池数据，并将动力电池数据发送至CAN总线上；驱动电机控制器，用于产生驱动电机数据，并将驱动电机数据发送至CAN总线上；行驶记录仪，用于在汽车行驶过程中，采集动力电池数据和驱动电机数据，同时采集电池管理系统的动力电池目标功率以及驱动电机控制器的电机目标功率，根据采集到的动力电池数据和驱动电机数据，以及动力电池目标功率和电机目标功率来确定该汽车行驶状态是否正常。通过本实用新型，能够实现可以实施采集并记录新能源汽车的特有部件的数据，便于管理员对采集到的数据进行分析和处理。
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本实用新型涉及汽车清洁技术领域，且公开了一种新能源汽车用空调滤网清洗装置，包括底座，所述底座顶部的左侧与导向杆的底端固定连接，所述导向杆的外表面与安装座的底部左侧滑动连接，所述安装座右侧顶部与推杆电机的输出端固定连接，所述推杆电机的底部与底座顶部的右侧螺接。该新能源汽车用空调滤网清洗装置，通过设置有平移装置，平移装置中的旋转杆和移动杆能够带动滑板沿引导槽进行左右方向的移动，以及推杆电机输出端能够带动安装座进行纵向移动，使得装置能够自动调节喷射管和鼓风机输出端的朝向位置，提高了装置对空调滤网的覆盖范围，且减少了人力操作，提高了空调滤网清洁的方便性。
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本实用新型公开了一种具有减震功能的新能源汽车用电池安装座，包括安装壳，所述安装壳的下侧内壁固定安装有第一弹簧，且第一弹簧的内端固定安装有调节块，并且调节块的下端固定连接有运动块；支撑板，其设置在安装壳中侧内部，所述支撑板的下端面固定安装有衔接块，且支撑板的上端面固定安装有支撑座，所述支撑板外侧固定安装有承接块；衔接杆，其固定安装在安装壳的内壁中，所述支撑座的内部贯穿连接有支撑柱，且支撑柱的外部套设连接有第二弹簧，所述第二弹簧的上端固定安装有衔接壳。该具有减震功能的新能源汽车用电池安装座，便于对电池进行减震，防止电池受震动导致损伤，并且对电池安装的稳定性高。
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本实用新型公开了一种具有防脱落功能的新能源汽车用充电插头，外壳本体，其右端固定有插头机构和凸块，且凸块分布在插头机构的外侧四周；充电桩本体，其左侧面内部开设有插槽，且插槽的内部插入有插头机构；包括：所述外壳本体的右侧卡合连接有充电桩本体，且充电桩本体的左侧面内部开设有定位孔和定位槽；外壳本体，其左端与线缆相连接，且外壳本体的左端直径小于外壳本体的右端直径。该具有防脱落功能的新能源汽车用充电插头设置有凸块和定位块，通过凸块卡合在定位孔内，同时通过定位块插入到对应的定位槽内，继而便于外壳本体稳定的与充电桩本体进行卡合连接，提高了连接的稳固性，从而避免意外脱落而影响使用。
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本实用新型属于汽车制造技术领域，具体涉及一种用于新能源汽车的水冷机构，包括：冷却主体，冷却主体包括控制器壳体和冷却盘管，控制器壳体适于装载新能源汽车的控制器，冷却盘管盘绕在控制器上，且冷却盘管的两端伸出控制器壳体，形成入水端和出水端；螺纹进水管和螺纹出水管，螺纹进水管与入水端连接，螺纹出水管与出水端连接；螺纹进水管上设有第一安装部，螺纹出水管上设有第二安装部，第一安装部和第二安装部均包括两个安装面，且两个安装面相互平行，适于工装设备夹具夹持。本实用新型通过设置第一安装部和第二安装部，提供了可靠的接触面，使工装设备夹具能够夹住两个安装面使管体旋转安装，同时还提高了安装效率。
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本发明属于电网运行技术领域，公开一种新能源电站人工智能控制电网节点电压的方法及系统；本发明以电网的电压幅值相角以及所需要控制节点电压目标与当前电压的差值为输入，通过人工神经网络实现，以新能源场站无功出力输出为输出；本发明一方面能够充分利用新能源场站无功出力来实现对电网节点电压的调节，另一方面能够实现无功的就地最近调节避免了无功传输引起的线损，能够很好的实现电网节点电压的优化控制。
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本发明提供了一种新能源汽车制动液，包括如下重量份的原料：醇醚：30～50份；醇醚的硼酸酯化产物：50～70份；抗氧剂：0.5～2.0份；铜腐蚀抑制剂：0.1～1.0份；极压抗磨剂：0.1～1.0份；防腐蚀剂：0.5～2.0份。本发明通过上述特定的基础液，配合上述极压抗磨剂和其余添加剂，作为整体方案，各组分配合可以协同对于产品的性能具有优化的效果，能够满足新能源汽车制动系统的高、低温要求，保证制动系统不产生噪音异响，具有优异的防腐蚀性能，使用过程没有生成沉淀的趋势，可以避免EHB系统中精密控制阀堵塞造成刹车故障，具有较低电导率，保证制动系统安全运行。
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本发明涉及充电桩技术领域，且公开了一种对充电后插头快速的散热新能源充电桩，包括放置箱，所述放置箱的内壁左侧固定安装有支撑架，所述支撑架的右侧固定安装有稳固框，所述稳固框的内壁右侧固定安装有触发器，所述触发器的左侧活动连接有充电头，所述放置箱的右侧固定安装有吹气风机，该对充电后插头快速的散热新能源充电桩，通过充电头与负压罐配合使用，使得在充好电，将充电头放置在稳固框中之后，充电头会顶住顶块，并触发触发器，触发器发出信号，负压罐开始抽气负压，当达到气阀的气压值时，瞬间抽气，会将外界的空气配合抽风机进入温度交换箱中，并通过通风口进入第二导管中，再通过冷风口进入放置箱中，给与充电头降温。
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