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本发明涉及新能源领域，具体是一种基于新能源用太阳能采集装置，包括第二电机，第二电机一侧安装有第二输出轴，第二输出轴另一端安装有圆板，圆板外侧安装有均匀分布的主动齿，主动齿上部啮合有左右转动装置，所述左右转动装置包括半圆块，半圆块外侧安装有均匀分布的若干个被动齿，且半圆块内部开设有空槽，空槽滑动连接有2个滑块，滑块两端均安装有竖直向下的第一支撑腿，通过第二电机、第二输出轴、圆盘、主动齿、被动齿、半圆块、空槽、滑块、第一支撑腿、前后转动装置和太阳能收集装置的设置使太阳能板能随着太阳进行转动，可以水平放置，使中午太阳能充足垂直照射地面时，本装置能够有效的对太阳能进行采集，有利于采集效率的提高。
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本实用新型公开了一种防护效果好的新能源电池存放箱，用以安装于新能源汽车电池仓内部；存放箱本体，其顶面贴合设置有防护盖；包括：存放箱本体的底面左右两侧均通过限位弹簧贯穿设置有支撑底脚，且存放箱本体内部支撑底脚的顶面固定连接于承载平台的底面左右两侧；其中，存放箱本体的内部底面左右两侧通过轴承转动设置有导向齿轮；其中，存放箱本体的内部左右两侧均通过轴承贯穿设置有导向螺纹杆。该防护效果好的新能源电池存放箱，过防护盖对存放箱本体的顶面进行防护之后，通过贯穿连接的支撑底脚带动左右两侧的防震板对电池的外壁进行夹持，同时限位杆对电池进行限位防止发生偏移。
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本实用新型涉及交通设备技术领域，且公开了一种新能源交通指示牌，包括指示组件，所述指示组件的底部左右两侧均设置有支撑组件，所述支撑组件的顶部设置有安装槽。该新能源交通指示牌，通过设置支撑组件，当不需要使用该装置时，转动调节把手带动支撑螺杆转动，支撑螺杆带动与其螺纹连接调节块下移，使得调节块通过调节杆带动与其连接的两个支撑腿同时相互靠近，从而减小支撑组件的占位空间，通过推动拨动块，使得拨动块向远离指示牌的一侧移动，固定弹簧被压缩，拨动块带动固定块移出指示牌的内部，然后向上拿取指示牌，使得卡块脱离支撑板，从而使得指示组件与支撑组件分离，实现了便于对其进行运输的目的。
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本实用新型公开了一种新能源汽车自动驾驶教学用模具展示架，包括底板和支撑板，所述底板的下方对称设置有滑轮，且底板的上方右侧安装有控制台，所述底板的上方左侧对称设置有电动伸缩杆，且电动伸缩杆的顶端连接有支撑杆，所述支撑杆的顶端连接有固定脚，且支撑杆的外侧设置有遮挡布，所述支撑板连接在遮挡布的上方，且支撑板的上方固定有跑道，所述跑道的前部顶端设置有第一型板，所述跑道的左右两侧均设置有中间槽，所述跑道的外侧设置有遮挡罩，所述挂钩的下方连接有挂杆。该新能源汽车自动驾驶教学用模具展示架，便于调节展示高度，且能够对模具进行阻隔，能够进行快速收纳调节，能够模拟多种地形的教学，有利于进行教学的使用。
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本发明公开了一种基于数字孪生的新能源群体车辆热失控风险评估方法，包括步骤：电池数据预处理；建立新能源车辆群体；建立云端电池模型；提取热失控诱因的热失控概率信息增益；热失控预警。该方法可实现对单车热失控的精细化数字孪生建模，对车辆群体热失控行为的群体数字孪生建模，并给出群体车辆中发生热失控的概率排序，为新能源汽车厂商与电池厂商提供针对单车的热失控预警信息与电池状态信息，将无法定量评估的单车热失控风险转换为在车辆群体中评估其热失控概率，实现对单车热失控概率的定量描述，实现对单车热失控事件的预测与群体热失控风险的综合管理。
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本发明一种新能源无人机热控系统，属无人机环境控制系统技术领域。系统由三个回路构成，分别是载冷剂回路、制冷剂回路和空气支路。载冷剂回路将无人机系统热负荷传递给制冷剂回路，然后由空气支路带走制冷剂回路的热量。系统采用压气机提高了冷凝器空气侧的入口压力，从而提高了高空中冷凝器的换热系数。系统中压气机和涡轮同轴，涡轮输出功可为压气机提供动力，减少了系统输入功。并且通过系统热力计算，进一步说明了该一种新能源无人机热控系统的可行性。
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本实用新型公开了用于新能源电池包的冰水高温冲击测试设备，冰水高温冲击测试设备中，冰水槽存放冰水并作为测试时的容器，所述容器包括位于顶部的开口；升降装置固定于所述冰水槽内；升降台固定于所述升降装置顶部且托举新能源电池包样品；外沿围绕所述开口布置，所述外沿为中空结构且在其一边设有连接槽；密封插板密封地经由所述连接槽往复地插入所述外沿中以分隔冰水槽和环境箱；环境箱支承于所述外沿上，所述环境箱的底部为开放式结构，所述环境箱内设有温度调节部件以及温度控制部件。本冰水高温冲击测试设备减少样品在操作时引入的人为误差以及由于操作失误造成危险，提高了测试的效率和准确性。
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本实用新型提供一种电池模组壳体、电池模组、动力电池包及新能源车辆，属于新能源车辆技术领域。电池模组壳体包括：侧壳体和温度调节组件，所述温度调节组件包括：设于所述侧壳体下端的流通腔以及与所述流通腔连通的导流管，所述流通腔和所述侧壳体形成用于容置多个电芯沿第一方向排布形成的电池组的容置空间，所述流通腔和所述导流管内均具有调温介质，且所述流通腔包括：第一流通腔和第二流通腔，所述导流管的一端和所述第一流通腔连通，另一端和所述第二流通腔连通，所述导流管夹设于相邻两个所述电芯之间；其中，所述温度调节组件为所述电芯升温或者降温。
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本实用新型涉及纯电动汽车机舱结构技术领域，尤其涉及一种适用于纯电动汽车新能源部件的机舱布置结构；包括动力托板，所述动力托板的一端通过第一悬置与第一悬架连接，所述动力托板的另一端通过右悬置与右纵梁连接；所述动力托板的上表面从第一悬置到右悬置依次固设有DCDC充电一体机、高压配电盒和电机控制器；所述动力托板的下表面从第一悬置到右悬置依次吊装固设有减速器、驱动电机和电子压缩机，本实用新型所公开的适用于纯电动汽车新能源部件的机舱布置结构，集成了电机控制器、高压配电盒、DCDC充电一体机和动力托板的布置结构，有效地克服了纯电动汽车机舱布置亟待解决的空间不足、装配维修工艺差的缺陷。
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本实用新型涉及新能源电池检测领域，具体为一种新能源电池检测用防过冲装置，包括绝缘盒和显示灯，所述绝缘盒的两侧均设置有皮套筒，且绝缘盒的内部开设有凹槽，所述凹槽的内部设置有支撑杆，所述支撑杆的一侧设置有第一接触柱，且第一接触柱的另一侧设置有第一导电接触片。该新能源电池检测用防过冲装置，设置皮套筒，第一导电接触片电性连接，从而进行充电使用，设置电动伸缩杆，推动绝缘板移动，绝缘板带动第一接触柱和第二接触柱，从而直到第一接触柱和第二接触柱脱离第一导电接触片和第二导电接触片后停止推动绝缘板，此时充电线进行断电，从而起到防止电池过充的目的。
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本实用新型公开了一种用于集群充电网络的新能源车辆充电装置及系统，其装置包括在位检测平台及充电机构；在位检测平台部署在停车位，并且根据当前停车位的车位状态输出在位检测信号；充电机构包括装置壳体及安装在装置壳体内的充电插头、充电模组、数据采集模组及5G收发模组；充电模组分别连接充电插头及电网；数据采集模组接收充电插头的充电信号，并且根据充电信号及在位检测信号生成工作状态信号，以及通过5G收发模组发送工作状态信号到外部。本实用新型公开的新能源车辆充电装置能够对当前停车位及部署的新能源车辆充电装置的工作状态进行检测，为后续提供的导航服务提供技术支持。
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本实用新型公开了一种具有隐蔽插头功能的新能源汽车充电设备，包括配电箱：操作面板，所述操作面板设置于所述配电箱的前端面上侧位置；底座，所述底座固定连接于所述配电箱的下端面；顶板，所述顶板连接于所述配电箱的上端面；插头伸缩机构，所述插头伸缩机构设置于所述配电箱的内部右侧位置；充电插头，所述充电插头连接于所述插头伸缩机构上；充电线缆，所述充电线缆连接于所述充电插头的下侧位置；盖板开关机构，所述盖板开关机构设置于所述配电箱的内部。该具有隐蔽插头功能的新能源汽车充电设备能便于对充电插头进行隐蔽收纳，从而提高充电插头的使用寿命，且能便于对充电线缆进行自动收卷，从而提高该新能源汽车充电设备的使用安全性。
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本实用新型公开了一种用于汽车的新能源教学设备，包括教学设备本体，所述教学设备本体的一端设置为显示台，所述显示台的一侧设置有操作台，所述教学设备本体的底部设置为台架底座，所述台架底座相对的两侧上安装有圆形钢管护手，所述圆形钢管护手上均设置有高温防护装置，所述台架底座的底部固定安装有四个脚轮。该种用于汽车的新能源教学设备，通过设置的油电混合动力发动机本体，以及油电混合动力发动机本体上设置的发电机模块、故障设置模块和油箱监测模块，使得汽车的新能源教学设备适用于各类型院校及培训机构对汽车油电混合动力理论和维修实训的实训教学需要，适用于各类型院校及培训机构对汽车油电混合动力模块各单元教学需要。
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本申请实施例提供一种新能源场站高频振荡风险处理方法及装置，方法包括：采集待测电网设定设备节点的三相电压/电流时域信号并进行傅里叶变换，得到所述设备节点的三相电压/电流频域信号和对应的谐波分量；根据所述三相电压/电流频域信号的谐波分量，判断所述三相电压/电流频域信号是否为高次谐波，若是，则根据预设高频振荡风险评估规则进行风险评估，得到风险评估结果；执行预设场站SVG设备切除预处理操作和电网稳定运行判断，并在所述电网稳定运行判断的结果为电网运行不稳定时，根据所述待测电网的电网负荷切除相应汇集线路机组；本申请能够准确识别新能源高频振荡风险并进行高频振荡前事故预处理，保障生产安全。
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本发明公开了一种防火防爆型新能源汽车蓄电池结构，涉及蓄电池技术领域，针对蓄电池工作时产生的高温和蓄电池正负极与外界物体接触引发电子元器件短路发生火灾或爆炸等问题，现提出如下方案，包括电池外壳。本发明提出一种防火防爆型新能源汽车蓄电池结构，能够通过风冷将冷却液降温，再通过冷却液给蓄电池循环降温，防止蓄电池温度过高，导致元器件损毁发生短路，将蓄电池自身工作时产生的高温高压气体排出的同时避免外界污水进入，也可以向外界吸取空气以消除工作环境内的负压，并过滤空气中的水分，且当蓄电池温度过高时可以自动从蓄电池内抽取电解液，降低蓄电池的化学反应速率，防止高温引发的火灾和爆炸。
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本发明涉及一种新能源装置，更具体的说是一种新式的多功能新能源面条制作装置，本装置能够利用水能代替电能提供动力，本装置设有移动装置，方便本装置的移动，本装置设有集流装置，有效的扩大水的动力，本装置能够自动制作面条，有效的解放劳动力，本装置设有减震装置，能够有效的减小移动时所产生的震动，集流装置放置箱与外部箱体相连接，加面装置与外部箱体相连接，面条切断装置与外部箱体相连接，升降轮子装置与外部箱体相连接，集流装置与升降轮子装置相连接，面条制作装置与升降轮子装置相连接，集流装置与动力传动装置相连接，面条制作装置与动力传动装置相连接，面条放置板与固定轮子装置相连接。
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本发明公开了一种大规模新能源消纳水平评估方法及系统，获取电网的运行数据，运行数据包括时序数据和机组数据；根据时序数据确定需求容量和等效负荷；提取设定时间内负荷功率的上限时刻、负荷功率的下限时刻、需求容量的上限时刻、需求容量的下限时刻、等效负荷功率的上限时刻和等效负荷功率的下限时刻，时刻为设定时间内的单位时间；将上述提取的时刻从小到大按顺序排列，获得压缩的时间序列；提取压缩的时间序列对应时序数据获得压缩后的时序数据；根据压缩的时间序列的压缩比例压缩机组数据中对应数据；根据处理后的时序数据和机组数据进行基于时序仿真的新能源消纳能力评估。本发明能够压缩计算数据量，降低计算规模，提高计算速度。
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本发明公开了一种新能源车太阳能发电系统，包括太阳能发电系统，所述太阳能发电系统包括太阳能电池板、太阳能控制器、逆变器和蓄电池，所述太阳能电池板嵌于车顶板上，所述太阳能电池板、太阳能控制器、逆变器和蓄电池依次相连，所述蓄电池与车内控制器相连，该控制器与机车启动器、机车冷却系统以及低压用电器分别相连；本发明的新能源车太阳能发电系统通过太阳能电池板收集光能转换成电能，并将电能储存于蓄电池中，在控制器的作用下合理分配电能至各低压用电设备供电使用，该蓄电池有别于车载蓄电池，其分开供电的好处是保证机车行驶里程更长。
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本发明涉及一种新能源汽车异常工况时逆变器的下短路保护系统和方法。逆变器与电机一起组成新能源汽车的电动动力来源，在正常工况时逆变器六路IGBT驱动电源能量来自12V/24V电压蓄电池，在异常工况时下三路IGBT（IGBT2，IGBT4，IGBT6）驱动电源能量自动切换来自高压动力电池，同时自动控制此下三路IGBT处于导通状态，即逆变器下三路短接在一起。本发明有益效果：IGBT驱动电源丢失的异常工况时，自动切换三路下面IGBT驱动电源能量来源于高压动力电池，并且自动控制三路下面IGBT进入导通状态，让电机进入UVW三相短接状态，消耗电机动能为下面三路IGBT短路电流能量，电机快速停止旋转，整车进入安全状态。
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本实用新型涉及一种新能源车辆电池管理系统主从控板硬件在环测试系统，包括电池管理系统，电池管理系统包括主控板和两块从控板，主控板与标定测量设备和硬件在回路仿真系统连接，电池管理系统与电池单元模拟设备和硬件在回路仿真系统连接，硬件在回路仿真系统与测试PC上位机连接，测试PC上位机与标定测量设备连接，硬件在回路仿真系统模拟替代的电池单体和从控板。本实用新型的有益效果为：可以对新能源纯电动汽车电池管理系统的主控板和从控板进行较为全面的测试，包括正常系的各种工况功能测试和异常系的功能测试，采用了小容量的电池单元模拟设备仅模拟两块从控板所负责采集的电池单体的电压和温度信号，大大降低了整套设备的成本。
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本实用新型公开了新能源汽车底盘一体化实操平台教学装置，包括底板和L型支架，所述底板的顶部固定连接有电动推杆，且电动推杆的顶部固定安装有汽车底盘本体，所述底板的顶部开设有滑槽，且滑槽的顶部活动安装有滑块，并且滑块的顶部固定连接有固定箱，而且固定箱的顶部固定安装有海绵垫板。该新能源汽车底盘一体化实操平台教学装置，当学员需要从底盘的底部对结构进行检查时打开电动推杆，电动推杆带动汽车底盘本体上升，学员进入固定箱中，接着通过滑块在滑槽内滑动来移动到需要进行学习的区域，使得学员也能够从底部对汽车底盘的内部结构进行观察学习，学员能够更加全面直观的对汽车底盘进行观察学习，极大的提高了学员的学习效率。
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本实用新型公开了一种可除尘的新能源汽车电池管理用输送装置，通过运输装置工作带动电池进行移动；刷子，固定在所述运输装置的上方，所述运输装置的后侧左方设置有使运输装置运行的电机；包括：通管，设置在所述运输装置的上方，所述通管的后侧设置有对灰尘进行吸附的风扇；螺纹杆，轴承连接在所述运输装置的前方左侧内部，所述螺纹杆的一端螺纹连接有对电池进进行限位的限位板；连接杆，固定在所述运输装置的后方左侧内部。该可除尘的新能源汽车电池管理用输送装置，安装有刷子和风扇，通过风扇的转动和刷子的设置共同实现对灰尘的处理，避免灰尘掉落在电池的内部，防止电池出现异响，不需要人工进行处理，减少时间的消耗。
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本实用新型公开了一种防撞击新能源汽车充电桩，包括充电桩本体，所述充电桩本体底部安装有固定底座，所述充电桩本体侧壁上设有防撞击装置，所述防撞击装置包括滑轨、滑块、锥形块、防撞板和防护罩，所述防护罩采用钢板制成，所述防撞板外设有缓冲垫。该防撞击新能源汽车充电桩在充电桩本体的四周安装防撞击装置，利用锥形块与滑块上斜坡配合，将垂直于充电桩本体侧壁的冲击力转化为与之平行的方向进行缓冲释放，从而可以有效避免充电桩因外部冲击受到损坏，防撞性能好；外部冲击消失后，在弹簧的回弹作用下，实现防撞板的自动复位，响应速度快，实用性强。
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本实用新型公开了一种便于存放的新能源汽车维修模具展示台，包括设备本体、千斤顶和弹性件，所述设备本体的两侧固定有侧壁，且侧壁的内部中间安装有转轴，且转轴的中间设置有第一连接板，所述第一连接板的内部预留有第一活动槽，且第一活动槽的内部安装有活动轴，所述活动轴的一端和第二连接板相连接，且第二连接板的一端固定有支撑底座，所述千斤顶安装在支撑底座的内部，且千斤顶的顶部固定有底板，并且底板的上端面两侧固定有支撑块。该便于存放的新能源汽车维修模具展示台，不仅方便对汽车在展示台上进行维修和展示，并且对展示后的汽车进行保存，同时也便于人们全面观察汽车的底部，加强了汽车的稳定。
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一种基于压电新能源的输电线路视频监控供电装置，金属板的外表面设置有压电陶瓷片，压电陶瓷片的一侧设置有金属片，金属板的内侧设置有摄像头，摄像头的输入端设置有整流滤波模块，整流滤波模块的输入端设置有补偿电路模块和太阳能电池板模块，补偿电路模块的输入端设置有电荷放大器，电荷放大器的输入端设置有压电换能器模块；本基于压电新能源的输电线路视频监控供电装置，利用风的振动使压电换能器模块产生电能，太阳能电池板模块汲取光能并转化为电能，两者同时为整流滤波模块输送电能并为摄像头供电，弥补了太阳能电池板模块单一供电的不足，电能传输效率更高，令能源利用率最大化。
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本实用新型公开了一种新能源汽车减速装置，包括减速装置壳体和设置在减速装置壳体内的减速机构、差速器、离合机构及执行机构；差速器，包括差速器壳体、一对行星齿轮、一对半轴齿轮和一对半轴；离合机构，包括活塞和摩擦片组，摩擦片组包括若干一一间隔设置的摩擦片和压片，摩擦片和压片分别与半轴和差速器壳体固定连接，活塞可沿半轴的轴向移动以压紧摩擦片组；执行机构，包括执行电机、蜗杆、蜗轮及直齿条，执行电机的输出轴与蜗杆固定连接，蜗杆与蜗轮啮合，蜗轮与直齿条啮合，直齿条与活塞固定连接。本实用新型新能源汽车减速装置，结构简单，稳定性和可靠性较高，在所有行驶工况下均能实现差速器壳体和两个半轴在一定范围内结合和断开。
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本实用新型公开了一种新能源光伏汇流箱调试系统，仿真器用于通过一个数电转接模块与待测光伏智能汇流箱连接，数电转接模块具有与仿真器连接的仿真器接插件、用于待测光伏智能汇流箱连接的目标接插件和与移动电源连接的电源接口，仿真器接插件和目标接插件对应插接相连；该数电转接模块还包括一个电压转换电路，电压转换电路的输入端与移动电源连接，其输出端与仿真器接插件和/或目标接插件的电源端连接。本实用新型的新能源光伏汇流箱调试系统是通过数电转接模块将移动电源的电源供给待测光伏汇流箱智能测量模块；该数电转接模块在无需外接电源线就可直接对光伏汇流箱下载程序、设置参数，具有结构简单、成本低、寿命长、占用空间少等优点。
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本实用新型涉及一种新能源供电的标识牌，包括底座，所述底座的顶部固定安装有支撑柱，所述支撑柱的内部活动安装有转杆，所述支撑柱的顶部固定安装有支撑板，所述支撑板的顶部固定安装有数量为两个的夹持板，所述支撑板的顶部活动安装有拆装结构，所述支撑板的左右两侧外表面均活动安装有侧板，两个所述侧板的相对一侧外表面均固定安装有数量为两个的卡合板。该新能源供电的标识牌，通过启动电机从而可以带动转杆进行转动，再通过转杆带动主动齿轮转动，然后主动齿轮的转动带动从动齿轮进行转动，从动齿轮再带动活动杆进行转动，活动杆可以通过连接杆带动螺纹杆在螺纹筒内部进行转动，通过滑槽与滑块对螺纹筒进行限位。
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本实用新型公开了一种基于新能源技术的混合供电系统，该系统包括光伏发电装置、燃料电池发电装置、柴油机发电装置、市电发电装置、监控报警装置、负载接口；光伏发电装置、燃料电池发电装置、柴油机发电装置、市电发电装置、负载接口通过总线电连接于监控报警装置。该系统能够使光伏、柴发、燃料电池、市电等传统能源/新能源的混合接入互联，根据不同场景不同地区不同使用环境，实现基于场景和负载的供电稳定控制。
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本实用新型涉及一种轮架，包括第一安装环、第二安装环和支撑部。第一安装环与电动车轮中的轮辋适配，第一安装环能够转动设置于轮辋。第二安装环固定设置于第一安装环沿轴向的一端，第二安装环的外径小于第一安装环的外径，第二安装环与第一安装环同心设置，第二安装环与电动车轮中电机的定子适配，第二安装环用于固定安装电机的定子。支撑部固定设置于第一安装环内，支撑部与汽车中的悬架适配，支撑部能够与汽车中的悬架连接。本实用新型还涉及包括上述轮架的电动车轮、汽车底盘以及新能源汽车。上述轮架、电动车轮、汽车底盘以及新能源汽车，第二安装环固定设置于第一安装环沿轴向的一端，实现了电动车轮内电机的便捷安装以及与悬架的便捷连接。
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