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本实用新型适用于储能产品技术领域，提供了一种家用储能系统，该系统包括:固定于墙壁的背板，安装于背板之上的功能模块，及设于功能模块之上航空插头；PV接入模、锂电储能模块、及电动汽车充电模块通过直流总线与逆变并网储能模块电气连接；主控模块与PV接入模块、锂电储能模块、电动汽车充电模块及逆变并网储能模块通讯连接，PV接入模块用于接入太阳能供电系统，锂电模块作为储能模块对电量进行存储，电动车充电模块用于给新能源汽车或其它可充电设备进行充电，逆变并网模块可将直流电源逆变为交流电源供负载使用以及可并网连接，主控模块用于对各功能模块进行数据采集及控制管理。本实用新型家用储能系统具有模块化、可扩展、安装便捷的特点。
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本实用新型公开了一种汽车充电口盖系统，包括盖板以及嵌入在充电口内的安装基座，盖板转动连接在安装基座上，通过转动开合实现打开/关闭充电口；盖板的上端固定连接有鹅颈式的铰链，铰链经转轴转动连接在安装基座的上部，铰链与安装基座之间安装有扭簧，扭簧在盖板关闭状态下时压缩态，在盖板打开状态下是常态；安装基座靠近下部的位置安装有按压锁扣机构，按压锁扣机构用于锁止住关闭状态下的盖板。本实用新型在充电口盖系统中，设置单转轴铰链，单点按压锁止和解锁，在保证满足功能的前提下，降低成本、提高可靠性和感官品质，适用于成本低、可靠性要求高的新能源汽车产品。
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本实用新型属于新能源动力电池技术领域的无模组动力电池箱结构。所述的无模组动力电池箱结构的箱体(1)和箱盖(2)扣合连接，箱体(1)内部设置多道下凹槽(3)，每道下凹槽(3)内设置一组电芯模组(4)，每道下凹槽(3)侧边和对应一组电芯模组(4)侧边设置一道下缓冲条(5)，箱盖(2)上设置与箱体(1)上的下凹槽(3)位置和尺寸对应的上凹槽(6)，每组电芯模组(4)上部卡装在对应一个上凹槽(6)内。本实用新型所述的无模组动力电池箱结构，结构简单，能够方便可靠组装形成电池包结构，解决现有结构拆卸不方便，可维修性差的问题，提升电池包的整体性能。
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本实用新型公开了一种钠离子电池注液器，涉及新能源电池生产设备技术领域，包括装置架，所述装置架的台面内设有驱动电机，所述驱动电机的输出轴上连接有转盘，所述转盘的上方设有安装有注液盒，所述注液盒用于安放电芯，所述注液盒的正上方设有用于密封注液盒并向其内部注入电解液的注液密封装置，所述注液密封装置安装在升降架上，所述升降架固定在装支架的台面上，本实用新型中设置的驱动电机能够带动已经注入了电解液的电芯随同转盘一同快速转动，通过离心力将注入的电解液均匀的浸润到电芯隔膜中，防止因电解液沉底导致的浸润不均匀。
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本实用新型公开了一种新能汽车高压线束用分线结构，包括外壳体和设在外壳体两端部的进线端尾夹和出线端尾夹，所述出线端尾夹上设有两个或两个以上的出线孔，还包括设在外壳体内的绝缘壳体和屏蔽壳体，所述绝缘壳体位于屏蔽壳体内，所述屏蔽壳体包括相配合的两半结构，所述外壳体内对应每端的尾夹设有端封线体，端封线体上设有用于线束穿过的通孔。通过屏蔽、绝缘、密封结构的设计，完成满足高压电气绝缘、环境防护、屏蔽连续性的高压电缆桥接结构，其结构紧凑，占用空间和重量小，适用于新能源汽车应用。
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本实用新型涉及新能源电池技术领域，具体涉及一种电芯侧板的防刮结构，包括侧板，所述侧板上端具有缺口，侧板位于缺口处向外形成一次折弯边，所述一次折弯边的底端向内形成二次折弯边，二次折弯边内侧带有凸块；侧板缺口处设有柔性的垫块，垫块下部与两个折弯边紧密配合，垫块上部具有用于容纳加热膜的开口。本实用新型通过将侧板在缺口处向下形成折弯，这样形成的侧板棱边不易伤人，而且二次折弯边可以与垫块紧密配合，柔性垫块的开口用于容纳加热膜，这样对加热膜起到非常好的保护作用，避免加热膜被划伤。
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本实用新型属于新能源汽车技术领域，涉及一种轻量化车身电池框架结构，从上到下依次包括用来放置高压盒的上层框架、用来放置电池组的中层框架和底层框架，上层框架、中层框架和底层框架分别包括与车身方向平行的前横梁和后横梁，前横梁和后横梁之间均匀固定安装支撑纵梁，相邻前横梁以及相邻后横梁之间均匀固定安装有若干立柱，底层框架后横梁后侧的中部安装有一组支撑纵梁，支撑纵梁之间固定安装有支撑横梁，解决了现有技术中电池框架结构复杂笨重、安装和拆卸工序复杂，配件更换不方便，无法实现轻量化和节能减排的问题。
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本实用新型提供一种应用于新能源电机装配技术领域的电机端面油封定位压装治具，所述的电机端面油封定位压装治具的压装轴套(1)包括导向杆(3)、压装部件(4)，定位导向件(2)的导向件端面(5)上设置导向定位孔(6)，导向杆(3)活动穿过导向定位孔(6)，压装部件(4)位于定位导向件(2)内，压装部件(4)外表面中部设置限位凸台(7)，压装部件(4)外表面下部设置压装凸台(8)，定位导向件(2)内表面下部设置定位凸台(9)，本实用新型所述的电机端面油封定位压装治具，能够可靠施力在油封上，有效对油封实现导向，减少油封在压入过程中出现倾斜的可能性，保证压入油封的行程。
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本实用新型公开了一种电动汽车的启动提醒装置及具有其的电动汽车，其中，装置包括：设置于电动汽车上的壳体本体；设置于壳体本体上的提醒组件，以根据提醒信号对车内人员和车外人员均进行声学提醒；信号处理组件，用于在检测到电动汽车启动时，生成提醒信号，以控制提醒组件基于提醒信号发出提醒声音。由此，解决了相关技术中提醒方式有效性较低的问题，不仅让车内、车外人员不仅能感知新能源汽车低速行驶状态，且能够感知启动瞬间的状态，简单易于实现。
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本实用新型揭示了一种电动汽车增程器,包括永磁发电机、逆变器、动力部件,所述的动力部件为无连杆结构式动力并与永磁发电机连接带动其转子运动发电,所述的永磁发电机发电电流经逆变器为外部设备供电。其优点在于,1、首次将无连杆结构式动力应用到增程器中,应用到新能源汽车中;2、与转子增程器相比,研发、制造周期成本都较短,能够短时间内使用或推广增程型混合动力汽车,且投资、研发成本较低;3、采用带通讯的逆变器整流模块,该模块调压功能不是目前市场上针对市电的稳压器那样通过稳压电路来调压,而是通过调节控制发电机转速来调节输出电压节能环保。
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本实用新型提供一种应用于新能源汽车动力电池技术领域的动力电池模组结构，所述的动力电池模组结构的模组端板Ⅰ(1)位于电芯(3)一端端面，模组端板Ⅱ(2)位于电芯(3)另一端端面，模组端板Ⅰ(1)上设置凹进的限位槽Ⅰ(4)，模组端板Ⅱ(2)上设置凹进的限位槽Ⅱ(5)，绝缘板Ⅰ(6)贴合在电芯(3)一侧侧面，绝缘板Ⅱ(7)贴合在电芯(3)另一侧侧面，环形结构的尼龙扎带(8)设置为能够套装在模组端板Ⅰ(1)、模组端板Ⅱ(2)、绝缘板Ⅰ(6)、绝缘板Ⅱ(7)外部的结构，本实用新型所述的动力电池模组结构，使得电芯在出现热膨胀时能够有效缓冲并分散对端板的压力，电芯模组整体结构安全性能得到提高。
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本实用新型涉及新能源汽车电池包技术领域，特别涉及一种电池包内双层电池模组固定机构，包括若干个并列设置的电池模组定位组件构成，电池模组定位组件由上电池模组组件和下电池模组组件构成，上电池模组组件和下电池模组组件通过支撑块及其长螺杆连接，且上电池模组组件与下电池模组组件之间形成散热间隙，上电池模组组件由上模组端板和安装在上模组端板中的上电池模组构成，下电池模组组件由下模组端板和安装在下模组端板中的下电池模组构成，本实用新型结构简单，可以较为紧凑的将多组电池模组组装在一起，结构较为紧凑，提高了电池包壳体内部的空间利用率，提高了电动车电池系统的的能量及续航里程。
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本实用新型提供一种应用于新能源汽车动力电池零部件技术领域的侧冷式双层动力电池安装固定结构，所述的侧冷式双层动力电池安装固定结构每个上层电池模组(1)侧面安装一个上层模组支架(5)，每个下层电池模组(2)侧面安装一个下层模组支架(6)，每个上层模组支架(5)下端分别与模组安装横梁(7)连接，每个下层模组支架(6)上端分别与模组安装横梁(7)连接，每个下层模组支架(6)下端分别与模组安装底梁(8)连接，本实用新型的侧冷式双层动力电池安装固定结构，确保电池模组为一体式结构，使得上层电池模组对下层电池模组的压力完全通过模组支架传递，提高电池模组强度。
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本发明涉及电力系统调度技术领域，具体涉及一种自适应电力系统调度方法及装置，通过利用所建立的风力发电模型、光伏发电模型、电池储能模型分别计算风功率数据、光伏功率数据和充放电功率数据，利用所建立的碳排放模型，输出碳排放费，利用所建立的多目标函数，在满足多目标函数中的约束条件的前提下，采用自适应调度算法获得最优解，作为电力系统的调度，在实现电力系统经济优化调度中提高新能源的消纳、降低碳排放，同时对电力系统起到“消峰填谷”的作用，采用自适应粒子群算法优化多目标函数，提高解的全局最优性。
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本发明涉及新能源收集防水装置领域，具体是一种防雨型自转动吸热装置，包括底座、设置在底座上的保护壳、设置在保护壳上的支撑板，所述的底座上设置有用于提示使用者位置及电量的提示机构，所述的保护壳内设置有用于储存电量及与提示机构配合的控制机构，所述的支撑板上设置有用于吸收太阳能的吸热装置，所述的底座上设置有用于防摔的呈圆弧状的防摔层，通过驱动齿轮齿条使得太阳能板可转动收集最强处的光照，收集效果好；可将保护壳和底座拧开取出电源，方便操作；利用伸缩缸和弹簧配合进行双层限位，保证的伸出长度的可调性。
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本发明公开了一种自适应充电系统，涉及新能源汽车技术领域，包括直线导轨、滑块、导引板、充电组件以及受电装置，所述滑块滑动连接于直线导轨上，滑块的下端通过连接件与导引板连接，导引板的前端设有条形槽，所述充电组件安装于条形槽内，所述受电装置包括直线电机、导向柱以及充电电极，所述直线电机安装于汽车的顶部，且直线电机的输出轴与导向柱连接，导向柱的两侧安装与充电组件配合的充电电极，本发明通过设置条形槽以及充电组件，省去了传统的充电线+充电头的充电结构，利用车自身的动力完成自适应联接，实现自动充电。
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本发明提供一种应用于新能源汽车技术领域的电动车驱动系统，所述的电动车驱动系统的底盘(1)左侧安装一个活动连接块(2)，底盘(1)右侧安装另一个活动连接块(2)，每个活动连接块(2)一端与一个连接轴(3)固定连接，每个连接轴(3)分别与底盘(1)一侧固定连接，每个活动连接块(2)另一端分别安装一个驱动电机(4)，每个驱动电机(4)的转轴与一个驱动车轮(5)连接，每个驱动电机(4)分别与控制部件(8)连接，转向电机(23)与控制部件(8)连接，本发明所述的电动车驱动系统，结构简单，在可靠实现驱动功能同时，可以转而改为小电机直接驱动，简化结构，降低成本。
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本发明公开了一种电动汽车高压回路控制装置和方法，属于新能源汽车领域。该装置包括温度监测模块、电流监测模块和控制模块，通过监测高压回路中温度监测点的实时温度，由于在车辆正常行驶中，高压回路中不会出现长时间的过载电流，因此温度监测点的温度会维持在一个设定的温度范围内，当任一温度监测点的实时温度大于对应的设定温度时，则表明该温度监测点处出现了异常，同时通过监测直流母线上的电流，当直流母线的实时电流超过设定电流时，可能导致高压回路损坏，通过立即降低动力电池组的输出功率或者切断高压回路，可以避免高压回路中的结构被烧毁，从而可以在设计时，减少预留的设计余量，降低了设计成本和设计难度。
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本发明提供一种新能源电池技术领域的锂离子电池顶盖结构，所述的锂离子电池顶盖结构的正极柱主体(2)内设置正极柱(3)，正极柱(3)内设置正极柱相变材料部(4)，正极柱(2)与锂电池的电芯(6)的正极集流体(7)相连，顶盖本体(1)另一端设置负极柱主体(8)，负极柱主体(8)内设置负极柱(9)，负极柱(9)内设置负极柱相变材料部(10)，负极柱(9)与电芯(6)的负极集流体(12)相连。本发明所述的锂离子电池顶盖结构，在锂离子电池正常使用时，单体锂离子电池能够实现自身温度调节，有效控制电芯使用温度，提高电芯的使用寿命，同时对于抑制锂离子电池热失控有良好效果。
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本发明提供一种应用于新能源汽车零部件技术领域的用于电动汽车充电的充电装置，所述的用于电动汽车充电的充电装置包括充电插座(1)、充电插头(2)，所述的充电插头(2)设置在充电座(1)上的安装口(3)内，安装口(3)内壁设置凹进的限位凹槽(4)，充电插头(2)表面设置安装孔(5)，所述的安装孔(5)内卡装能够沿充电插头(2)径向移动的限位柱(6)，限位柱(6)底部和安装孔(5)底部通过伸缩弹簧(7)连接，本发明所述的用于电动汽车充电的充电装置，结构简单，在充电插头和充电插座连接时，能够有效实现两者可靠连接，避免连接失效问题出现，同时具有可靠密封防水功能，提高使用寿命，降低充电装置的维护成本。
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本发明涉及新能源汽车技术领域，且公开了一种具有能源电池防爆装置的纯电能汽车，包括汽车发动机，所述汽车发动机内腔的顶面从左至右依次固定安装有稳定套块、弹性管和电源箱，所述稳定套块的底部活动套接有连接杆，所述稳定套块的正面固定安装有与连接杆相适配的固定扣，所述连接杆的底端固定安装有固定套块，所述固定套块的底面固定安装有支撑杆。该具有能源电池防爆装置的纯电能汽车，通过在电池安装盒的正面开设有卡接孔和电池安装盒的顶部为开口，极大的增加了驱动电池的散热面积，大大增加了驱动电池的散热效率，避免了驱动电池在汽车运行中持续发热导致自身燃烧爆炸的问题，极大的保护了车身和驾驶员的安全，增加了该装置的安全性。
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本发明提供一种应用于新能源汽车零部件技术领域的电动汽车充电设备，所述的电动汽车充电设备包括充电插座(1)、充电插头(2)，所述的充电插头(2)设置在充电座(1)上的安装口(3)内，安装口(3)内壁设置凹进的限位凹槽(4)，充电插头(2)表面设置安装孔(5)，所述的安装孔(5)内卡装能够沿充电插头(2)径向移动的限位柱(6)，限位柱(6)底部和安装孔(5)底部通过伸缩弹簧(7)连接，本发明所述的电动汽车充电设备，结构简单，在充电插头和充电插座连接时，能够有效实现两者可靠连接，避免连接失效问题出现，同时具有可靠密封防水功能，提高使用寿命，降低充电装置的维护成本。
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本发明涉及新能源汽车材料技术领域，特别涉及一种碳纤维热塑性复合材料及熔融浸渍工艺。其原料按重量计包括：以PA为基料，PA 30‑60，碳纤维20‑40，回收废料复合材料20‑30，紫外线吸收剂1‑3，偶联剂0.5‑2，抗氧剂0.1‑0.5，阻燃剂2‑5，热稳定剂0.1‑1，其中PA粒径不超过25μm，本发明的目的在于提供了一种成本低且浸润性良好的碳纤维热塑性复合材料及熔融浸渍工艺。
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本发明揭示了一种车载集装箱式移动储能设备，密封的车载集装箱本体内部两侧固定有机架，中间设有检修通道，每侧机架有若干层，电池组分别固定在机架内，与所述的电池组连接的交流电缆和信号光纤连接至集装箱外，所述的集装箱设有通气排风口和空调。该储能设备移动便捷，可方便的通过汽车运送到需要使用的地方，可以作为电网调压调频、电源备用、保障输电系统稳定、负荷均衡、削峰填谷、配合新能源接入、用户能量管理等等所需要的地方。
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本发明实施例提供了一种两速自动变速器控制系统及方法，涉及新能源汽车技术领域，系统包括整车控制器、电机控制器以及变速箱控制器，利用整车控制器判断换挡触发条件并确定目标转速，利用电机控制器进行扭矩卸载以及电机调速操作，利用变速箱控制器进行摘挡以及挂挡操作，通过整车控制器、电机控制器以及变速箱控制器三者之间的交互以及协同配合，使得车辆能够在省去离合器以后也能实现平顺且快速地换挡，根据车辆实际工况改变转速比，提高了纯电动汽车驱动电机的运行效率。
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本发明提供一种应用于新能源汽车零部件技术领域的电动汽车充电桩插接结构，所述的电动汽车充电桩插接结构的充电转本体(1)侧面的插座安装口(4)底部设置充电插座(2)，插座安装口(4)的开口部(5)设置为从充电桩本体(1)侧面到插座安装口(4)内部直径尺寸逐渐减小的喇叭口状结构，充电插头(3)上设置密封条(6)，密封条(6)设置为从充电插头(3)外端一侧向充电插头(3)内端一侧厚度尺寸逐渐减小的结构，本发明所述的电动汽车充电桩插接结构，在充电插头和充电插座连接时，能够实现两者可靠连接，避免连接失效问题出现，并且不会增加充电插头和充电插座插接连接复杂性，插接连接后即具有可靠密封防水功能。
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2025年03月25日 ~ 27日 
