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本实用新型提供一种应用于新能源动力电池系统组装辅助工装技术领域的动力电池系统成组用工装，所述的动力电池系统成组用工装的工装底板(1)上的挤压工装Ⅰ(2)设置在靠近工装底板(1)一侧边沿部位置，挤压工装Ⅱ(3)设置在靠近工装底板(1)另一侧边沿部位置，挤压工装Ⅰ(2)上设置挤压受力板Ⅰ(4)，挤压工装Ⅱ(3)上拧装调节丝杆Ⅱ(5)，所述的调节丝杆Ⅱ(5)一端连接挤压受力板Ⅱ(6)，挤压受力板Ⅱ(6)上设置压力传感器(7)，本实用新型的动力电池系统成组用工装，能够有效对电芯单体尺寸误差以及多个电芯的尺寸累计误差给予有效消除，以便电芯在误差允许内方便PACK成组，提高动力电池系统性能。
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本实用新型公开了一种纳米碳管硅胶封装的非晶硅薄膜太阳电池，属于太阳电池和新能源领域，尤其可用于pin型非晶硅薄膜太阳电池，衬底在下面的非晶硅薄膜太阳电池迎光面是用透明导电薄膜作为电极的，在其上封上一层带纳米碳管的硅胶，既保护了薄膜电池，又提高了电池的效率。
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本实用新型公开了新能源汽车技术领域的一种扩展性好的防水型汽车用液体加热器，旨在解决现有技术中的汽车用液体加热器密封可靠性欠佳、可扩展性差的技术问题。所述液体加热器，其特征是，包括加热芯体和由型材制备而成的液流腔体，所述液流腔体包括液流腔套、由液流腔套一侧壁外向延展形成的密封端板，所述密封端板朝向液流腔套一侧固定连接有电控板和加热器外壳，所述电控板密封于由密封端板与加热器外壳共同构成的中空腔室内；所述加热芯体包括不少于两根设于液流腔套内的电加热管，所述电加热管通过其设于液流腔套外的导电电极与电控板电性连接。
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本实用新型涉及新能源配套装置技术领域，且公开了一种电动汽车用自动车位锁，包括远程遥控结构和独立停车位，独立停车位的上表面开设有锁车位移槽，独立停车位的内部安装有可控自动车位锁结构，可控自动车位锁结构包括装配定位板、输出电机、配合控制模块、行程光杆、传导螺纹杆、阻停挡板和LED照明灯，装配定位板的一侧分别固定有输出电机和配合控制模块，配合控制模块位于输出电机的一端，配合控制模块与输出电机通过电性连接。本实用新型通过远程遥控结构与可控自动车位锁结构的相互配合，使得装置可以进行控制，在非人力的作用下进行车位锁闭与打开，大大减少了人力浪费，提高了自动化程度。
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本实用新型涉及新能源电池技术领域，具体涉及一种增加爬电距离的绝缘罩，所述绝缘罩为由绝缘材料制成的、一侧面凹陷的板状结构，凹陷边缘向内卷成弯折，凹陷四周设有若干穿透绝缘罩的通孔，绝缘罩与凹陷相对的一侧面具有网格状的凸筋。本实用新型通过在端板与电芯之间设置带凹陷的绝缘罩，电芯的部分容纳于绝缘罩内，这样增加了端板与电芯的爬电距离，提高了模组的绝缘性能，网格状凸筋的设置使得绝缘罩与端板之间有一定的空隙，这样当电芯自身涨气时空隙可以缓冲容纳绝缘板膨胀变形，这样防止绝缘板膨胀而造成端板的变形。
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本实用新型公开了一种应用在动力电池中双面热传递的热管理系统，涉及新能源汽车领域，其包括中空的扁形流腔件，所述扁形流腔件的上侧固定有用于将热量传递给上层电池模组的上导热板，且扁形流腔件的下侧固定有用于将热量传递给下层电池模组的下导热板，所述上导热板和所述下导热板为同种材料制成，所述扁形流腔件的进液端连通有进液管，且扁形流腔件的出液端连通有出液管，所述进液管的另一端固定并连通有进口接头。本实用新型能够很好的进行双面热传递，继而能够很好的对上下层动力电池进行控温，较现有的技术结构简单，安装方便，并且整个方案的设备投入很低，模具种类少，模具成本低，模具的加工周期短，使用效果好。
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本实用新型公开了一种软包电芯的连接装置，涉及新能源电池领域，上板顶面设有两个上固定孔，所述上固定孔上同轴设有环形刀片，所述上板顶面四角均设有限位柱，所述下板四角均设有与限位柱相对应的插孔，所述下板上设有两个下固定孔，所述上板和下板的两侧还设有预固定组件，所述上固定孔和下固定孔内螺纹连接有螺钉。本实用新型中上板和下板具有夹持固定并支撑极耳的作用，且绝缘阻燃，保护极耳边不易弯折漏液，还可有效的阻挡螺丝拧紧过程可能会产生的金属屑。两孔设计增加螺丝固定的稳定性，两侧的预固定组件可便于螺钉的进一步安装，不易松动。本装置操作简单，采用上板的翻转下压即可完成打孔操作和预固定，不依赖工装夹具。
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本实用新型公开了一种钠离子电池钢壳激光焊接装置，涉及新能源电池生产设备技术领域，包括装置架，所述装置架的台面内设有安装座板，所述安装座板上设有由多根支撑柱固定的顶板，所述顶板的下方设有横向滑轨以及纵向滑轨，所述横向滑轨安装在纵向滑轨上，所述纵向滑轨安装在顶板的下表面上，所述横向滑轨上连接有激光焊接装置，所述安装座板还设有焊接转台，所述焊接转台的正上方设有钢壳压装装置，所述钢壳压装装置安装在顶板上，本实用新型中通过与维持板刚性连接的下压板将电池钢壳的顶盖吸住，通过不易变形的维持板与下压板将顶盖的形状以及位置固定住，防止在焊接过程中未被焊接的一边出现缝隙，影响焊接质量。
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本实用新型的目的是提出一种轻量化电池包及其安装结构，以提高电池包的能量密度，满足新能源汽车的要求。本实用新型的轻量化电池包由上壳体、下壳体及架设于上壳体、下壳体之间的密封垫组成，关键在于所述下壳体由龙骨和底板构成，所述龙骨为框式结构，所述底板与龙骨固定连接；所述龙骨的两侧设有若干安装支架。上述轻量化电池包的安装结构如下：所述轻量化电池包利用两侧的安装支架分别与车体中部纵梁和侧部纵梁连接。这样轻量化电池包就相当于集成了整车地板下部横梁的功能，电池包嵌入至车身下部两侧纵梁之间，节省了Z向空间。本实用新型通过改进下壳体的结构，可改变对下壳体材料强度的要求，从而使用更为轻便的材料，降低电池包的自重。
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本实用新型提供一种应用于新能源汽车动力电池零部件技术领域的动力电池固定安装结构，所述的动力电池固定安装结构的每个电池模组(2)侧面安装一个模组支架(3)，相邻两个电池模组(2)的两个模组支架(3)通过安装支架(4)连接，相邻两个电池模组(2)的两个模组支架(3)同时通过模组安装压条(5)连接，本实用新型的动力电池固定安装结构，结构简单，能够方便快捷实现相邻电池模组可靠连接，并且确保相邻电池模组连接后形成一个刚性体，结构强度好，结构紧凑，同时，使得动力电池固定安装结构制作简单，拆装简单，生产效率高，便于批量生产，满足汽车大规模生产需求。
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本实用新型涉及新能源电池技术领域，具体涉及一种防震型焊接围框结构，包括收容电芯组的框体，框体包括有端板和侧板组件，端板通过胶水粘接绝缘罩，绝缘罩通过胶水粘接电芯组端头，侧板组件包括绝缘膜、减震件和底部具有折边的侧板，绝缘膜设置在侧板的内侧壁，减震件设置在侧板底部的折边上，侧板两端与端板采用激光或冷金属过渡焊接，端板下端支撑于侧板底部的折边上。本实用新型电芯组、绝缘罩和端板成为一个刚性体，且胶水具有一定的弹性，可以释放一定的由电芯组自身涨气带来的膨胀力，缓解框体模组内部应力，端板与侧板形成等势体，提高框体模组的绝缘性能，减震件会在刚形体的压力下部分弹性变形。
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本实用新型公开了一种具有防错拆功能的电池包，属于新能源汽车电池包技术领域，包括可拆卸连接的下壳体和上壳体，上壳体与下壳体之间供安装电池模组的装配腔，上壳体上设有与装配腔连通的端口，端口内穿有高压连接母排，高压连接母排的主体为U型结构，高压连接母排的端部均设有装配段，装配段与电池模组的极柱可拆卸连接，端口中设有一L型限位板，且从高压连接母排上的U型缺口中穿过，L型限位板与高压连接母排构成防错拆结构，本实用新型结构简单，通过在电池包的上壳体的端口内设置L型限位板，且采用主体为U型结构的高压连接母排，二者在组装后形成防错拆结构，提高可本实用新型在拆卸时的安全性，防止拆卸不当造成事故。
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本实用新型公开了一种物联网太阳能路灯智能控制系统，属于物联网技术在新能源领域的应用，系统主要包括路灯节点、汇集控制站、监管服务端；所属的路灯节点通过ZigBee无线网络与所述的汇聚控制站双向电连接，所述的汇集控制站与所述的监管服务端通过3G/4G网络进行通信；通过路灯节点使路灯与路灯之间自组织形成ZigBee网络，采集现场的数据信息传送到监管服务端，对采集的现场数据进行分析、判断，智能地开启或关闭路灯，实现多种方式的路灯控制，不仅可以调节路灯的亮度，还可以实时的监控路灯的运行情况，一旦某个路灯出现故障可以根据现场信息和历史数据查找出故障原因，立即修复，实现智能化的管理。
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本实用新型提供一种应用于新能源汽车动力电池零部件技术领域的动力电池双层电池模组固定结构，所述的动力电池双层电池模组固定结构的上层模组支架(3)下端设置上层模组连接板件(5)，上层模组连接板件(5)上设置上层连接孔(6)，下层模组支架(4)上端设置顶部连接板件(7)，顶部连接板件(7)上设置顶部连接孔(8)，下层模组支架(4)下端设置底部连接板件(9)，底部连接板件(9)上设置底部连接孔(10)，本实用新型所述的动力电池双层电池模组固定结构，结构简单，制造成本低，能够方便可靠地对上下两层电池模组进行固定限位，确保电池模组为一体式结构，提高电池模组整体结构的强度，同时装配效率高，便于批量化生产。
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本实用新型公开了一种新型格栅前端快充开关结构，所述格栅前端设有充电口和盖合充电口的翻盖，所述翻盖设有锁孔，所述开关结构包括连接支架和用于带动与连接支架连接的锁紧销开闭锁孔的调节锁紧机构。本实用新型通过浮动按钮的左右拨动带动连接支架末端的锁紧销移动，从而对充电口形成锁紧与开启的作用，能够解决当前新能源前端格栅快速充电口存在的操作性及可靠性。
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本实用新型提供一种应用于动力电池技术领域的电池模组框架结构，包括底板(1)、端板Ⅰ(2)、端板Ⅱ(3)、多个角钢(4)，所述的端板Ⅰ(2)和端板Ⅱ(3)分别与底板(1)连接，每个角钢(4)一端与端板Ⅰ(2)连接，每个角钢(4)另一端与端板Ⅱ(3)连接，电池模组(5)的多个电芯(6)贴合放置在端板Ⅰ(2)和端板Ⅱ(3)之间的框架腔体内，本实用新型所述的电池模组框架结构，结构简单，在确保电池模组可靠组装及整体强度需求的同时，使得电池模组的装卸工序简单，同时减轻整体重量，使得维修更换方便，有效适应新能源市场的发展需求。
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本实用新型的目的是提供一种整体刚度好、质量轻且便于维修的汽车门护板结构，包括塑料门框护板和塑料车门内护板，塑料门框护板和塑料车门内护板的周边上对应设置有连接孔，螺钉穿过连接孔将塑料门框护板和塑料车门内护板固定连接。上述方案中，采用塑料门框护板取代传统汽车的车门框钣金加强板，塑料车门内护板代替车门内钣金，在能够达到车门系统刚度和各项性能的前提下，最大程度的实现整车轻量化要求，提高新能源汽车的续航里程；同时实现整车可维修性，降低了汽车车门的制造和维修成本。
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本实用新型涉及新能源电池技术领域，具体涉及一种电池模块线束隔离板组件，包括输出软巴或硬巴、输出连接螺栓、数据导线、电芯连接软巴或硬巴、隔离板组成，所述电芯连接软巴或硬巴安装于隔离板上，所述输出连接螺栓安装于隔离板上并穿透安装于隔离板上的输出软巴或硬巴，所述数据导线安装于隔离板上并与输出软巴或硬巴、电芯连接软巴或硬巴电性连接。本实用新型将导电部分与电池隔离，有效降低了输出软巴或硬巴、电芯连接软巴或硬巴、数据导线脱落造成电池短路；另外输出软巴或硬巴、电芯连接软巴或硬巴、数据导线与电池连接均采用焊接工艺，接触牢固，防止螺栓氧化打火。
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本实用新型提供一种应用于新能源汽车动力电池零部件技术领域的锂离子电池盖结构，所述的锂离子电池盖结构的顶盖片(1)下方设置电池负极柱(4)和电池正极柱(5)，电池负极柱(4)侧面或电池正极柱(5)侧面设置翻转片(6)，翻转片(6)前端设置为能够延伸到防爆片(3)下方位置的结构，翻转片(6)前端设置凸出板(7)，本实用新型的锂离子电池盖结构，在电池内部气压增大时，能够有效确保风暴片破裂打开，使得电池内部气压及时排泄，防止电池爆炸，同时使得爆破片上的开口可以使翻转片穿过防爆孔，翻转至外面和顶盖片电联接，使得正负极电联接，实现电池外短路，避免过充对电池进一步损坏，全面提高锂离子电池的安全性能。
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本实用新型公开了一种用于检测电池包气密性的装置，涉及新能源电池检测设备领域，包括控制箱、红外气体检漏仪、标准气压箱以及气压检测装置，所述红外气体检漏仪安装在控制箱的上方并用于检测气体泄漏点，所述标准气压箱固定在控制箱的侧面并用于向电池包内泵气以及作为气密性检测的压力标准，所述气压检测装置安装于气管上并用于检测电池包内的气压变化，该实用新型可以避免当电子类检测装置出现故障时出现的气压测量出现错误的问题，通过直接读取数字的方式检测电池包气密性，操作过程也更加简单化；还可以通过红外线检漏仪实时检测漏气位置，取代原先的涂抹肥皂水的方法，检测更加准确。
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本实用新型公开了一种耐扭曲海上风力发电电缆，涉及新能源电缆技术领域。包括镀锡铜导体和抗紫外线绝缘护套；所述镀锡铜导体由15根截面为1?5mm2的单线束丝绞合成的导体, 且有聚氯乙烯包裹成绝缘线芯；六根所述的绝缘线芯紧密挤包一根抗扭力绝缘体，然后通过聚乙烯绝缘层挤包成缆芯；所述缆芯内的间隙处设置有阻燃填充层；所述缆芯外设置有玻璃纤维隔温层和设置在玻璃纤维隔温层外的抗紫外绝缘护套；所述玻璃纤维隔温层和抗紫外线绝缘护套之间设置有防水纤维带。本实用新型结构设计简单，主要能耐低温、抗紫外线辐射、耐扭曲、耐酸碱，能在?40～100℃使用，寿命长达10年以上，可一次性安装，降低维修次数等优点。
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一种太阳能电池板交通信号灯，包括构成信号灯的底座、立杆、横杆和指示灯，立杆竖直固接在底座上，横杆与立杆垂直固接，还包括太阳能电池板，该太阳能电池板通过转轴与横杆铰接；所述太阳能电池板与设置在其底部的蓄电池连接，该蓄电池与指示灯总电源线连接。与传统交通信号灯相比，这种信号灯通过对太阳能的应用，节省大量的电力资源，减轻电力部门的负担，节约能源，符合国家提成的新能源应用范畴，结构简单，能够随太阳光的强度转移进行转动，提高太阳能的利用率。
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本实用新型涉及新能源汽车技术领域，公开了一种便于散热的连接铜排，包括铜排本体，铜排本体的外侧连接有热缩套管，热缩套管的中部上方开设有第一通孔，热缩套管的上方靠近第一通孔的位置连接有保护罩，保护罩的外侧连接有控制器，保护罩两侧沿着铜排本体的长度方向开设有若干个通风孔，第一通孔内部设有与铜排本体连接的导热板，两侧的通风孔形成沿着铜排本体长度方向的空气流动以对铜排本体散热；导热板上还设有沿着铜排本体宽度方向分布的两组内导管通风组件，该内导管通风组件形成沿着铜排本体宽度方向的空气流动以对铜排本体散热。本实用新型解决了散热效果较差，不便于长时间使用的问题。
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本实用新型适用于光伏新能源领域，提出一种光伏玻璃及太阳能电池。所述光伏玻璃用于太阳能电池中，且所述光伏玻璃包括玻璃基体，所述玻璃基体具有相对设置的第一表面和第二表面，所述第一表面朝向太阳光入射的一侧，所述第一表面上凹设有多个第一花纹结构，多个所述第一花纹结构呈规则排布，且每个所述第一花纹结构呈多棱锥形。上述光伏玻璃中的第一花纹结构能够对光进行散射，减少镜面反射，有效降低了人眼观察到的反射光亮度，起到防眩光的作用。
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一种汽车发动机舱电气元件集成装置，属于新能源汽车技术领域，该集成装置，包括可拆卸连接在发动机舱内的集成支架，集成支架包括由上而下依次设置的安装层Ⅰ、安装层Ⅱ、安装层Ⅲ以及之间连接的支撑柱，安装层Ⅰ上安装高压配电盒，安装层Ⅱ上安装车载充电机、电机控制器和转向控制器，安装层Ⅲ上安装真空泵、空调压缩机、电动转向泵、DC‑DC转换器和循环水泵，本实用新型的有益效果是，该集成装置中的集成支架结构简单、制作成本低，将发动机舱内分散布置的电气元件使用集成支架进行集约式布置，提升了空间利用率、装配效率和安装强度。
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本实用新型涉及新能源电池技术领域，具体涉及一种利于束线的电池模组上盖，包括上盖本体，所述上盖本体上设有若干通孔，通孔内设有向上盖本体上端面伸出的束线块，束线块下端两侧可拆卸的连接于上盖本体。本实用新型通过在上盖本体上设置通孔以及束线块方便对线束的走线固定，束线时将线束用扎带绑在束线块上即可，而且束线块可拆卸连接，当不需要束线时可以方便取下束线块。
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2025年03月25日 ~ 27日 
