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本实用新型提供一种铝挤钎焊型PTC水加热器，包括铝挤水室，所述铝挤水室内分布有PTC发热芯体和钎焊波纹散热齿组，钎焊波纹散热齿组位于铝挤水室中部，PTC发热芯体位于钎焊波纹散热齿组的上下两侧，所述PTC发热芯体包括由上至下设置的正电极、PTC发热芯片、负电极和导热绝缘层构成，铝挤水室的后端连接有后盖，铝挤水室的前端连接有进出水管盖，进出水管盖上设置有进水管和出水管。解决了现有新能源汽车制热装置效果差、效率低和体积大的技术问题。
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本实用新型公开了一种用于汽车尾标粘贴的定位辅具，包括辅具骨架和吸盘，辅具骨架的底面与后背门外板贴合，吸盘安装在辅具骨架的底面，吸盘吸附在后背门外板上，辅具骨架上设有用于对汽车尾标进行定位的定位槽。目前为满足轻量化设计要求，汽车外覆盖件为复合材料，吸盘吸附在后背门外板上，可对辅具骨架与后背门外板之间的相对位置进行固定，确定了汽车尾标的粘贴位置，将汽车尾标放入定位槽中，从而实现了对汽车尾标粘贴位置的精确控制；适用于汽车行业总装车间汽车尾标的安装定位，能够满足产品定义的尾标在车身的位置度，有效的保证整车外观质量，解决了传统辅具无法实现新能源汽车轻量化复合材料外覆盖件与汽车尾标之间的定位粘贴的问题。
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本实用新型涉及光伏新能源领域，公开了一种超薄超白压花玻璃及太阳能电池，该超薄超白压花玻璃用于太阳能电池封装，包括一本体和分别位于所述本体上下部的一上平面部和一下平面部，所述上平面部为带有花纹的绒面结构或带花形的压花结构，所述下平面部为绒面结构或压花结构，所述上平面部和所述下平面部的距离大于等于2.0mm小于3.2mm，该太阳能电池具有上述的超薄超白压花玻璃，如此，增强了太阳光透射率的效果、减小了重量，从而提高了整个单位面积光伏组件发电量、光伏太阳能能源利用率及使用在光伏组件上的方便、便捷性。
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本实用新型公开了一种用于汽车前车架的点焊机，涉及新能源汽车生产加工技术领域，包括点焊机主体、机座、上电极和下电极，所述机座上安装有上气缸，所述上气缸的输出杆连接有上电极支架，上电极支架的底部安装有两个上电极，上电极支架还通过导向组件与机座连接并可上下移动，所述机座上设有与上电极对应的下电极，两个下电极之间的机座上设有托料支架，托料支架通过两对连杆连接有托板，其中一对连杆之间转动连接有连接件，连接件的另一端连接至驱动装置，本实用新型采用托板及驱动装置，实现了被焊接件的自动上料，省去了人工直接上料焊接的过程，安全性好，效率高，且上电极通过上气缸驱动上下运动，实现了焊接的全程机械化操作。
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一种双层动力电池箱，涉及新能源领域动力电池箱领域，包括箱体、箱盖、密封减震垫和二层模组托架，所述二层模组托架设置在箱体和箱盖之间，所述密封减震垫设置在二层模组托架与箱体上部之间，该电池箱为双层箱体，减少了箱体重量对电池系统能量密度的影响，该电池箱还设置二层模组托架，将上层电池模组的重力通过二层模组托架作用于箱体底部加强筋上，底部设置加强筋为主承载体，减少了电池模组对箱体侧壁受力，该箱体还对箱盖做了加深设计，相对应箱体深度变浅，电池模组装配时，打开上部的箱盖，电池模组露出箱体外部的二层模组托架上，方便后续铜排、采集线等装配的操作。
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本实用新型属于光伏新能源和建筑材料技术领域，公开了一种超白压花玻璃，包括玻璃平面体，所述玻璃平面体厚度为2.0mm～3.0mm且具有上、下两个表面，其中一表面具有绒面层，另一表面具有压花层或者绒面层。一方面由于采用绒面层或压花层，起到减小反射率和降低透视度的作用，透视度低产生模糊隐秘的技术效果；另一方面，所述玻璃平面体的厚度采用2.0mm～3.0mm，相比现有的光伏玻璃厚度更小，能有效降低吸收率，从而整体上提高了太阳光的透过率，而且同样面积的玻璃重量更轻。
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本实用新型涉及新能源汽车技术领域，具体涉及一种电动汽车用高比能量动力电池，包括壳体、模组单元定位机构及其若干个模组单元，壳体由下托板、侧板及其上盖板组成，侧板竖直设置在下托板的端部，上盖板水平设置在侧板的上端；每个模组单元均由镜像分布的两组电池包组构成，每组电池包组均由多块平行分布的电池包构成，电池包的上端设有极耳；模组单元定位机构包括定位框和定位组件，定位组件由下定位块、上压块及其对称设置在下定位块和上压块之间的压接组件构成，每个压接组件从内至外均由L形板件一和L形板件二组成，并形成对极耳进行压接的压接槽，本实用新型结构简单，便于电池包的组装、拆卸及其检修更换，给实际应用带来了方便。
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本实用新型属于新能源汽车电池领域，具体公开了一种主保险固定结构、动力电池下壳体以及汽车，包括第一绝缘柱、第二绝缘柱和绝缘底座；其中第一绝缘柱在绝缘底座的位置可调，第二绝缘柱在绝缘底座的位置固定，或者两个绝缘柱的位置均可调，且在位置可调的绝缘柱上安装有可自适应拉伸金属连接件。本实用新型通过将其中一个绝缘柱或者两个绝缘柱位置设计成可调整结构，然后配合可自适应拉伸的金属连接件，使得该主保险固定结构可兼容各种不同尺寸的主保险，便于平台化设计各种不同电流大小的动力电池，进而使得同一个电池壳体可以适用于同一款车型的不同续航要求。
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本实用新型提供一种应用于新能源汽车电机技术领域的电机与电机控制器的冷却系统水路结构，所述的电机与电机控制器的冷却系统水路结构的电机本体(1)上设置出水口(3)，电机控制器(2)上设置进水口(4)，电机本体(1)内部设置电机冷却水管(5)，电机控制器(2)内设置控制器冷却水管(6)，电机冷却水管(5)一端与出水口(3)连通，电机冷却水管(5)另一端与控制器冷却水管(6)一端连接，控制器冷却水管(6)另一端与进水口(4)连通，本实用新型的电机与电机控制器的冷却系统水路结构，在提高电机冷却性能前提下，提高电机与电机控制器的集成度，减少整车厂装配工序，缩短电机及电机控制器产品在整车厂的配套设计周期。
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本实用新型涉及新能源电池技术领域，具体涉及一种电池模组的上盖与侧板连接结构，包括上盖、端板、侧板，端板和侧板围合成框体，上盖盖合在端板和侧板围成的框体上，所述上盖两侧分别分布有若干卡扣，所述上盖下端面设有定位筋条，所述侧板上设有与卡扣相配合的扣位以及与定位筋条相配合的定位槽。本实用新型通过卡扣与扣位的配合定位、定位筋条与定位槽配合定位，使得上盖与侧板连接更牢固，防止上盖晃动。
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一种电池模组端板结构及电池模组总成，属于新能源动力电池系统技术领域，所述电池模组端板结构，包括端板主体和侧围构成的塑胶端板本体，端板主体上设置网状加强筋，侧围上设置用于将塑胶端板本体定位固定的定位组件，该电池模组总成，安装在电池箱内，电池模组的两端分别设置电池模组端板结构，电池模组端板结构的下端固定在电池箱上，两端的电池模组端板结构的上端和两侧通过定位组件固定相连，本实用新型的有益效果是，通过轻量化、高强度的端板结构将电池模组两端的端板结构定位连接，使电池模组总成半封闭，提高了电池模组总成整体结构的稳定性，而且使电池模组产生的热量及时散发，避免了电池模组膨胀使连接失效。
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本实用新型提供一种应用于新能源汽车电池生产设备技术领域的锂离子电池基材涂布系统，所述的锂离子电池基材涂布系统的基材放卷机构(1)、凹版压辊(3)、凹版辊(4)、凹版刮刀(5)、凹版供料机构(6)均安装在涂布系统机架上，凹版压辊(3)位于凹版辊(4)上方位置，凹版刮刀(5)位于凹版棍(4)侧面位置，凹版辊(4)位于凹版供料机构(6)上方位置，凹版辊(4)延伸到凹版供料机构(6)内，锂离子电池基材涂布系统还包括挤压涂布背辊(7)、挤压头供料机构(8)，本实用新型的锂离子电池基材涂布系统，能够同时实现基材板材的印刷涂布和挤压涂布，减少接带断带风险，凹版印刷品质得到可靠保证，提高涂布效率和涂布品质。
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本实用新型属于新能源汽车电池模组固定装置，特别涉及一种电池模组固定机构，包括电池模组和包覆在电池模组外的模组固定机构，所述模组固定机构由模组固定绝缘板、模组固定支架及其定位组件构成，所述模组固定绝缘板由上绝缘板和下绝缘板构成，模组固定支架由上支架和下支架构成，上绝缘板和下绝缘板包覆在电池模组的外部，模组固定支架包覆在模组固定绝缘板的外部，所述定位组件设于上支架与下支架之间，本实用新型中通过定位组件对模组固定机构进行紧固，提高了本实用新型的空间利用率，使得本实用新型结构紧凑，占用空间较小，降低了电池包布置设计的难度。
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本实用新型提供一种应用于新能源汽车动力电池零部件技术领域的动力电池箱体结构，所述的动力电池箱体结构的箱体蒙皮(1)一侧侧面(5)内壁设置内衬加强板件Ⅰ(6)，箱体蒙皮(1)另一侧侧面(5)内壁设置内衬加强板件Ⅱ(7)，边梁Ⅰ(3)一端与内衬加强板件Ⅰ(6)一端焊接连接，边梁Ⅰ(3)另一端内衬加强板件Ⅱ(7)一端焊接连接，边梁Ⅱ(4)一端与内衬加强板件Ⅰ(6)另一端焊接连接，边梁Ⅱ(4)另一端与内衬加强板件Ⅱ(7)另一端焊接连接，本实用新型的动力电池箱体结构，能够提高电池箱体各组成部件之间的连接强度，实现电池模组之间整体连接，并加强电池模组整体强度，同时减少零部件数量，提高生产及组装便利性。
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本实用新型公开了一种电池模组用加热膜，涉及新能源动力电池技术领域，包括加热电阻丝层，加热电阻丝层的两侧均粘连有PI加热膜绝缘层，加热组丝层上设有若干个贯穿的方形切槽，两PI加热膜绝缘层位于方形切槽处镂空，且两方形切槽相互连通，一侧PI加热膜绝缘层连接有粘连层。本实用新型专利，将加热电阻丝层的电阻丝电路避开方形切槽设置，从而在保证整片加热丝电路导通的同时也极大避免了加热膜在R角处干烧问题。另外通过增大在R角处的加热丝横截面积，减小阻值，降低在R角处的发热温度。将方形切槽当做观察孔，并将方形切槽对准电芯的R角处，便于产线将定位黏贴加热膜，提高生产效率。
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本实用新型涉及新能源电池技术领域，具体涉及一种利用热敏电阻加热的动力电池箱，包括电池模块箱，所述电池模块箱表面通过卡扣连接有硅胶片，硅胶片表面设有金属体，金属体上开有凹槽，凹槽内设有热敏电阻，热敏电阻通过绝缘介质封装在凹槽内。本实用新型利用热敏电阻加热，当加热温度达到一定值后，热敏电阻的阻值会变的非常大，以至于回路中电流非常小，接近于断电状态；此后加热温度不会继续升高，即使控制系统出现故障，不会有过热的危险。
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本实用新型揭示了一种应用于电力系统的移动储能设备，包括移动装置和储能装置；所述的移动装置包括车载集装箱、用于固定集装箱的汽车底盘以及汽车车头；所述的储能装置安装在车载集装箱内，其包括电池组、电池管理系统和功率转换系统，所述的电池管理系统采集电池组状态信息并设有至于车外的传输线接口，所述的功率转换系统连接电池组并设有至于车外的电缆线接口。该储能设备移动便捷，可方便的通过汽车运送到需要使用的地方，可以作为电网调压调频、电源备用、保障输电系统稳定、负荷均衡、削峰填谷、配合新能源接入、用户能量管理等等所需要的地方。
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本实用新型提供一种应用于新能源电池技术领域的电池包壳体的抗拉强度测试装置，所述的电池包壳体的抗拉强度测试装置包括伞状抓手(1)，所述的伞状抓手(1)包括多个长条状的抓手杆件(2)，每个抓手杆件(2)分别与抓手固定杆(3)下端活动连接，每个抓手杆件(2)设置为能够分别相对于抓手固定杆(3)旋转的结构，本实用新型所述的电池包壳体的抗拉强度测试装置，结构简单，能够快捷有效检测出电池包壳体与顶盖压合后的抗拉强度，便于了解生产过程中电池包顶盖与电池包壳体的实际压合状态，根据需要在电池包组装过程中进行监测，提高电池包组装的优率，提高电池生产质量控制。
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本实用新型公开了一种电极浆料性能测试装置，涉及新能源电池技术领域，包括底箱，底箱的上端转动连接有推板，推板上设有若干个导流槽，导流槽的一侧设有盛液槽，推板上且位于导流槽的两侧设有刻度，推板通过安装于底箱内的电动推杆转动。本实用新型通过注射器将浆料吸取并挤入盛液槽中进行临时存放静置，随后启动电动推杆推动推板转动，浆料从盛液槽流入导流槽，通过导流槽两侧位于推板上的刻度对浆料流动的距离进行测量，记录不同时间段浆料流动的距离，通过设置的多个导流槽可同时检测不同的浆料做比较以及多次检测同一浆料求取平均值,同时本实用新型操作简单，可随时检测涂布过程中浆料的流动性，避免旋转粘度计无法随时监控浆料的粘连度。
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本实用新型属于汽车电器技术领域且公开了一种汽车用报警装置，包括壳体，所述壳体表层设有小型太阳能电池板，所述壳体内部一侧设有蓄电池和充电宝线路板，所述小型太阳能电池板与蓄电池电性相连，所述充电宝线路板与蓄电池电性相连，所述壳体内部另一侧设有温湿度传感器和电化学甲醛传感器且与温湿度传感器和电化学甲醛传感器对应的位置均设有进气孔，所述壳体内部另一侧还设有报警模块和单片机，所述温湿度传感器和电化学甲醛传感器与报警模块均电性相连，所述壳体一侧设有显示屏和按键区。该一种汽车用报警装置，设计简单，实用性强，可以对汽车封闭车厢内的空气进行监测并有报警功能，同时采用新能源供电，节能环保，适合推广使用。
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一种动力总成悬置及电动汽车，涉及新能源汽车领域，包括悬置骨架和软垫减振组件，所述悬置骨架上具有贯通的安装通孔，所述软垫减振组件设置在安装通孔中；所述软垫减振组件包括软垫外管、软垫和软垫内管；所述软垫外管设置在所述安装通孔中并且与所述安装通孔的孔壁直接接触，所述软垫套接在所述软垫外管内；所述软垫中部设置有中心孔，所述软垫内管套接在所述中心孔内。本实用新型能够提升整车可靠性的同时，降低了因电机的扭矩变化对驾驶室产生的冲击感，改善了驾乘人员的舒适性，具有很好的减振效果。
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本实用新型公开了一种三级架构的电池系统，包括多个动力电池PACK支路，每个所述的动力电池PACK支路中包括多个电池PACK，每个电池PACK由一个从控BMU监控其电池状态，所述电池系统还包括二级主控BCU、三级主控SBCU，所述二级主控BCU为多个，每个所述二级主控BCU对应连接一个动力电池PACK支路中的从控BMU；每个所述二级中控BCU均与所述三级主控SBCU连接。本实用新型的优点在于：结构简单，实现方便，适用于大电量多电池串的重卡等新能源汽车的电池管理使用，有效的实现了电池管理的主从分配，减少整个通讯和管理、计算的复合，避免了通讯不良的风险。
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本实用新型揭示了一种车载集装箱式移动储能设备，密封的车载集装箱本体内部两侧固定有机架，中间设有检修通道，每侧机架有若干层，电池组分别固定在机架内，与所述的电池组连接的交流电缆和信号光纤连接至集装箱外，所述的集装箱设有通气排风口和空调。该储能设备移动便捷，可方便的通过汽车运送到需要使用的地方，可以作为电网调压调频、电源备用、保障输电系统稳定、负荷均衡、削峰填谷、配合新能源接入、用户能量管理等等所需要的地方。
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本实用新型涉及新能源汽车换电技术领域，具体为一种纯电动卡车换电吊具，包括：吊具框架；吊杆总成；活动抓取夹具，水平滑装在吊具框架上；曲柄连杆机构，设置在吊具框架上；定位导向板，设置在吊具框架四周处；定位防晃导杆，设置在吊具框架上部；线缆收集器，设置在吊具框架上部；开关检测装置，设置在吊具框架上。本实用新型具有吊结构紧凑、抓取电池箱容易、可靠；升降时不易晃动；安装时吊具可轻易调平，钢丝绳受力均衡；线缆可以得到较好的安置；起吊搬运设备运行过程中，定位防晃导杆插入导筒中，不会晃动；电池箱在高低处位置确定，可准确的控制电池箱移动的精确位置。
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本实用新型公开了一种带有PTC加热器的电池包下托板，涉及新能源汽车电池系统热管理领域，包括下托板和设于下托板中的PTC加热器，下托板的内部设有呈框架结构的支撑梁，支撑梁上水平安装有多个PTC加热器，每个PTC加热器均由导热基板、加热芯片、导线、导线座及其电源对接插头组成，导热基板水平安装在支撑梁的下端，导热基板的上端面设有U形板，U形板与导热基板之间形成安装腔，导线座的形状为弧形，且导线座的下端面设有弧形的排线槽，且导线座的上端面设有延伸至排线槽的正下方的翻折边，本实用新型结构简单，PTC加热器直接安装在用于安装电池板的壳体上的下托板中，通用化程度较高，保证了电池包的容量及其使用寿命，给实际使用带来方便。
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本实用新型具体涉及无线充电技术领域，尤其涉及一种无线充电桩设备，包括无线充电区，并且无线充电区的中部设置有无线充电桩，所述无线充电区的顶部前端和后端对称设置有传动槽，并且传动槽内部设置有传送带，传送带横向水平布置，无线充电区的左侧设置有安装槽，并且安装槽内部设置有双轴电机，安装槽的前端和右端设置有与传动槽内部相同的通孔，并且双轴电机的前端和后端均设置有传动轴，传动轴穿过通孔与传动带驱动连接，通过挡块的限定和传送带的带动，使新能源汽车可以保持相同的位置移动至无线充电桩的有效充电区域，提高充电效果。
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2025年03月25日 ~ 27日 
