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本实用新型公开了新能源汽车铝合金线缆，包括防护套，所述防护套的内腔设置有屏蔽套，所述屏蔽套的内腔固定连接有橡胶防护层，所述橡胶防护层的内腔设置有聚氯乙烯防护层，所述聚氯乙烯防护层的数量为三个。本实用新型通过防护套和屏蔽套的配合使用，起到了抗压，抗折弯的作用，通过防护层的设置起到了支撑的作用，提高了铝合金线缆的抗拉扯能力，极大的提高了铝合金线缆的使用寿命，通过屏蔽套的设置，通过其材质的物理特性，起到了密封，防电磁干扰的作用，保证了铝合金电缆使用，该新能源汽车铝合金线缆具备使用寿命长的优点，在使用过程中，机械强度高，抗拉伸，抗撕扯能力强，方便了使用者使用，提高了新能源汽车铝合金线缆的实用性。
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本实用新型涉及新能源电池板领域，具体为一种新能源电池板清洁装置，所述新能源电池板清洁装置包括：支撑杆，支撑杆的端部安装有握杆；清洁件，清洁件包括支撑件、清刷件、滑动件和转动件；及限位件，设于支撑杆的内部；有益效果为：通过加入顶持杆，顶持杆能够将支撑杆架在电池板的顶部，通过滑动连接杆使得电机和毛刷能够在支撑杆上进行滑动，对电池板进行清洁；通过加入转轴，当转动转轴时，伸缩柱就会被顶推出支撑杆，转轴就会顶推着滑动连接杆，使得滑动连接杆不能够在支撑杆上进行滑动。
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本实用新型公开了一种具有线束防脱落结构的新能源汽车地面充电线束，包括充电枪头、线束和防脱落组件，线束，其连接于所述充电枪头的右侧；防脱落组件，其套设于所述充电枪头的外部中部；所述防脱落组件包括：转接环，所述转接环的顶底两端均连接有第一伸缩杆；承托块，其设置于所述第一伸缩杆的另一端。该具有线束防脱落结构的新能源汽车地面充电线束通过将吸盘与第一伸缩杆、承托块、第二伸缩杆这一结构相固定，从而可以扩大吸盘的放置范围，以确保能够适合不同款式的新能源汽车使用；使用密封盖和密封胶圈对充电枪头的端口进行密封，从而可以阻挡异物进入充电枪头中，有利于延长充电枪头和线束的使用寿命。
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本实用新型公开了一种便于刹车降温的新能源刹车轮毂，包括转轴和降温机构，所述转轴贯穿制动盘与罩盖相连接，且罩盖罩放在制动盘的右侧，所述罩盖的右端面固定有凸杆，且凸杆贯穿轮毂螺纹连接有紧固件，所述降温机构固定在轮毂上，且降温机构位于制动盘左侧的外侧。该便于刹车降温的新能源刹车轮毂，转轴与汽车之间为转动连接，制动盘是固定在新能源汽车上的，新能源在向前行驶的过程中，转轴、罩盖和轮毂随着轮胎一起转动，当汽车紧急刹车时，制动盘自动锁住罩盖，罩盖和轮毂停止转动，方便顺利完成刹车操作，新能源汽车在向前行驶的过程中，空气由左向右进入进风管道内并吹向制动盘，方便对制动盘进行降温处理。
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本实用新型提供一种新能源汽车电池安装装置，涉及新能源汽车技术领域。该新能源汽车电池安装装置，包括安装箱和顶盖，所述顶盖位于安装箱的上方，顶盖的左侧面与安装箱的上表面转动连接，安装箱的内部为中空结构，安装箱的内部设置有支撑板，支撑板与安装箱的内底壁之间设置有两个支撑架，两个支撑架均与安装箱固定连接。该新能源汽车电池安装装置，通过设置弹簧B，达到了通过弹簧A和弹簧B进行压缩对受到的震动力进行缓冲的效果，解决了现今新能源汽车电池安装装置在汽车在高速行驶中，会因为诸多原因产生振动，使电池在装置中发生震动，会对电池造成的损害，降低了电池的使用寿命，增加了电池的更换频率，造成了资源的浪费的问题。
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本发明公开了一种含新能源电网的静态电压稳定性分析方法及装置，所述方法包括基于预先构建的基于UPFC的静态电压稳定指标计算方法，计算新能源入网后的等值线路，获取修正后的雅可比矩阵；对修正后的雅可比矩阵进行奇异值分解，获取等值线路雅可比矩阵奇异值的大小，用来表示新能源入网后节点静态电压稳定极限点的裕度，进而确定UPFC最佳安装位置、容量与雅可比矩阵最小奇异值之间的灵敏度关系，本发明能够合理利用电网中发电设备、FACTS设备等可调度资源，在保证新能源电网安全稳定运行的同时促进新能源的消纳，解决大规模新能源并入电网所带来的静态电压安全稳定问题，有利于提升新能源电网安全稳定性。
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本发明提供一种新能源公交车充电的UWB定位引导系统。所述新能源公交车充电的UWB定位引导系统包括：新能源公交车主体、公交车充电弓和新能源充电云平台，所述新能源公交车主体上设有公交车车载智能终端，所述公交车车载智能终端与新能源充电云平台通过UWB超宽带无线通信连接；所述公交车车载智能终端包括有GPS定位导航模块、车辆信息模块、车载蓝牙、智能终端显示屏、速度检测模块和电量检测模块。本发明提供的新能源公交车充电的UWB定位引导系统具有定位和引导功能，致使可以减少司机对经验的依懒性，使其可以减少充电弓和受电弓不能匹配的现象，致使可以避免车辆需要进行多次位置调整，而增加充电难度和时间的优点。
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一种防护型新能源汽车的监测平台，包括云服务器；每个所述新能源汽车的车主均配置有手机，所有的手机均与云服务器相通信连接；所述新能源汽车的数量为若干，一个所述新能源汽车对应一个车主；防护罩防护中空的长方体状防护壳里的云服务器，中空的长方体状防护壳里的下部固连着水平板，水平板的顶部一边固连着纵向板，纵向板的顶部固连着长方体状定位片，长方体状定位片的底部边壁上设有导轨；有效避免了现有技术中新能源汽车的车主的标识符将被不怀好意的人所窃得、减弱了传递新能源汽车的新能源车辆运行数据的保密性、服务器机箱里面的服务器的部件会发生升温现象甚至还会出现燃烧的现象、服务器机箱抖动时无适宜的架构对它执行防护的缺陷。
本发明公开了一种提升新能源高占比电网输电能力的调相机配置方法和装置，包括步骤：获取受稳态电压偏移约束的高占比新能源电网关键输电断面的关键故障及其安控策略；按故障后各母线电压偏移从大到小选取m个母线作为调相机候选安装点；选择安装同容量调相机后对关键断面输电能力提升量最大的母线作为调相机最优配置点；计算不同容量的调相机安装在最优配置点时的提升量；依据综合输电能力提升量和调相机容量的效能代价比指标，最终确定调相机的最佳安装容量及最优配置点。本发明不仅有效地提高了交流联络线的输电能力，促进地方经济发展而且使安装的调相机效能代价比最优，提升电网设备运行效益。
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本发明公开了一种新能源汽车低压电源管理装置，其结构包括电源管理器、控制按钮、顶盖，控制按钮与电源管理器的前端活动卡合，电源管理器的上端与顶盖的底部相贴合，当新能源汽车行驶在凹凸不平的路上产生的上下的颠簸抖动，能够使位于上端的伸缩架在新能源汽车产生向下的抖动时，沿着框架向下滑动，反之位于下端的伸缩架在新能源汽车产生向上的抖动时，能够沿着框架向上滑动，从而使接触板能够在吸附槽的配合下对电线接头表面产生吸附力，通过透气腔能够将接电口与电线接头处的热量导入连接板上的弹性条内部，并且通过散热槽能够增大导热条与外界空气的接触面积，以至于伸缩架沿着框架伸缩时导热条能够进行散热。
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本发明涉及一种可稳定拆装车载动力电池的新能源电动汽车设备，包括工作台，工作台为空心的长方体结构，工作台上设置有四个升降锁紧槽，每个升降锁紧槽内均设置有一个锁紧升降平台，工作台的内部安装有两个固定锁紧装置，工作台的上端安装有拆卸装置，所述固定锁紧装置包括安装在工作台上端内壁上的锁紧驱动机构，锁紧驱动机构上设置有两对锁紧固定机构，每对锁紧固定机构上均设置有两个锁紧限位机构。本发明可以解决现有更换新能源电动汽车过程中存在的需要人工对新能源电动汽车进行固定，需要借助现有的起重工具对新能源电池进行安装与拆卸，人工固定电动汽车稳定性差，针对不同规格的汽车轮胎需要选择适当的固定工具等难题。
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本发明公开一种新能源汽车电动真空泵智能调控控制系统，包括汽车内部机液温度检测模块、汽车内部机液温度分析模块、汽车外界氧气浓度检测分析模块、汽车真空泵压强检测分析模块、汽车真空泵真空度分析模块、汽车真空泵调控分析执行模块和数据存储库。通过压力传感器对新能源汽车对应各次刹车制动的踏板力进行检测，分析得到新能源汽车对应各次刹车制动的真空泵压强和真空度，打破了当前技术中对新能源汽车对应助力器内真空度分析的局限性，为后续新能源汽车电动真空泵的调控提供了可靠的数据支撑，在很大程度上增强了新能源汽车电动真空泵的调控效果，从而有效保证了新能源汽车在行驶过程中的安全性。
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本发明涉及到新能源汽车技术领域，尤其涉及新能源车辆用共享式可充电车库的运行系统及使用方法。该新能源车辆用共享式可充电车库的运行系统及使用方法让有充电车库的所有者能充分使用此车库，减少空置，并实现收益；大量的分布式私桩共享，让新能源车极为方便的找到并使用，解决充电难问题；平台化管理，实现收益，可以让物业公司也参与其中，分享收益，物业公司可以对充电车库进行现场管理、维修。能加快推动新能源汽车的发展，实现了环保出行。此外，该新能源车辆用共享式可充电车库的运行系统及使用方法设计合理，控制简单，适合推广使用。
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本发明提供一种融合交管大数据的新能源汽车运行风险研判方法，其基于新能源汽车的运行基础数据，结合道路交通数字地图、交管平台的交管数据、实时天气数据，对新能源汽车的运行过程中可能发生的风险进行提前研判，发现存在风险时则对相应的新能源汽车进行相应风险处置，在风险发生之前进行应对，将新能源汽车运行风险从被动应对转为主动防控，有效地降低新能源汽车运行风险发生的可能性。
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本发明为新能源发电单元提供一种为新能源发电单元提供快速和常规通讯兼容接口的方法，支持快速通讯和常规通讯使之能同时满足高速接收上级功率指令和常规通讯需求，从而为该发电单元参与系统一次调频创造通讯条件。所述方法通过提供一个具备对上接收高速组播与对下通讯转发，并具备常规通讯与通信管理功能的接口装置，解决传统新能源发电单元不具备高速通讯能力的问题。这为常规新能源电站尤其是光伏电站升级改造提升功率响应速度，以便参与电力系统一次调频打下技术基础。该方法有利于提高新能源电站并网友好性，有助于提升电网新能源的消纳能力和安全稳定性。
本发明提供了一种考虑储能、SVG的新能源多场站短路比计算方法及系统，包括获取新能源多场站中的各待分析对象注入与新能源多场站连接的电网的电流和电压，其中，待分析对象包括：储能系统、SVG和新能源电站；基于各待分析对象注入电网的电流和电压计算各待分析对象的机端母线短路容量；基于各待分析对象注入电网的电流和电压确定各待分析对象之间的电压影响，得到电压交互影响系数；基于各待分析对象的机端母线短路容量和电压交互影响系数确定新能源多场站短路比。本发明充分考虑了作为待分析对象的储能系统和SVG之间的电压影响系数，相比于现有技术仅对单一设备进行评估，本发明确定的新能源多场站短路比可准确反映各待分析对象的真实强度。
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本发明公开了一种考虑调峰和断面双重约束的新能源消纳方法，包括根据电力系统旋转备用容量的门槛值，划分调峰运行区间；根据调峰运行区间，确定电力系统对新能源的最大消纳量；基于断面安全稳定限额、断面安全裕度和断面实际出力，划分断面消纳能力；周期性监测调峰运行区间和断面消纳能力状态，将最大消纳量分配至各新能源场站，确定各新能源场站的有功目标指令。同时也公开了相应的系统。本发明根据电力系统旋转备用裕度、断面安全稳定裕度及电网实际运行水平细化系统运行区间，给出了每种运行场景下新能源场站的有功功率分配算法，在保障系统安全稳定运行的前提下，实现调峰能力和通道容量的最大化利用，实现新能源的高效利用。
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本发明公开了一种大规模新能源接入电网的电压协调控制系统及方法，控制系统包括：AVC调控主站，AVC区域调控分站，新能源调控子站，实时通信系统。AVC调控主站用于对电网的动态无功储备进行评估，根据AVC区域调控分站通过实时通信系统上送的电网运行状态，向AVC区域调控分站下达无功电压的多目标调控命令；AVC区域调控分站用于实时搜集分析辖区内新能源调控子站上报的电网电压及无功功率信息，并向新能源调控子站下发无功控制目标；新能源控制子站搜集无功功率及电压数据，根据上级指令控制新能源厂站的实时无功出力。实时通信系统用于各级调控站直接的数据通信。通过对电网无功功率的统一协调控制，保障电网电压的全局稳定。
本发明公开了一种考虑新能源出力不确定性的辐射状配电网仿射潮流解析计算方法，包括如下步骤：建立辐射状配网中上游节点集合和共有上游节点集合表达式；建立任意节点电压幅值平方项关于支路功率的表达式；建立任意节点新能源注入功率波动时引起的其它节点电压幅值平方项波动的对应关系；建立多个新能源注入功率波动时节点电压平方项的表达式；建立新能源注入功率不确定性用仿射表示时，各节点电压平方的仿射解析表达式。本发明在考虑新能源注入功率不确定性时，得到节点电压平方的波动范围，从而对节点电压的越限情况进行理论分析，提升配电系统运行的安全性，并且能够为新能源在配网中的规划和运行控制提供理论支撑。
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本发明涉及新能源发电功率控制技术领域，公开了一种区域内新能源发电站百毫秒级集群化参与电网功率控制方法，在枢纽变电站部署功率快速控制主站装置，在新能源变电站部署功率快速控制子站装置，在新能源发电站内或新能源汇集节点部署功率控制执行装置。控制主站装置与控制子站装置群之间完成10毫秒内时延的数据交换，控制子站装置与执行装置群之间完成10毫秒内时延的数据交换，执行装置与新能源发电变流器群之间以数据组播方式通信，完成5毫秒内时延的数据交换，区域内新能源发电站集群化参与电网有功响应时间小于110毫秒，区域内新能源发电站集群化参与电网无功响应时间小于70毫秒。
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本发明公开了一种新能源汽车及充电设施数据采集方法，所述方法采用的系统包括一个数据采集的综合平台、使用综合平台数据的用户终端、需要采集数据的各个企业的企业平台、各企业平台的数据用户终端和各个企业平台关联车辆的车辆数据采集装置；所述各车辆数据采集装置与企业平台之间，按该企业平台特定的通讯协议进行数据传输，企业平台与综合平台之间按一定范围发布的通讯协议技术规范进行数据传输。本发明所提供的新能源车辆的数据采集方法，只要两个交换数据的节点之间约定相同的通讯协议，新能源车的数据采集和监控就不受制造商、运营商等系统差异的限制，而且实现监控不需要更改任何系统设备，可普及所有历史上制造的新能源车辆监控。
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本实用新型属于电网检测技术领域，公开了一种地区电网接纳新能源能力检测装置，箱体的前端镶嵌有显示屏，显示屏的右侧镶嵌有控制面板，控制面板的右侧安装有辅助仪器接线口，箱体的侧面嵌装有多个变压器接线口和多个三相调压器接线口；箱体内部通过螺栓固定有电压传感器和单片机，电压传感器设置有多个，每个电压传感器分别与对应的变压器接线口串联。本实用新型通过计算计入变压器日发电的最大功率确定新能源发电穿透率极限；从而确定地区电网接纳新能源能力。所述辅助仪器接线口可连接辅助计算仪器，从而帮助系统更加快速的计算及分析，所述变压器接线口可连接多个变压器，因此可以同时检测不同新能源的接纳能力。
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本实用新型公开了一种新能源电池检测定位装置，包括底板，底板的上端左右两侧均固定连接有竖板，两块竖板之间设有上压板，两块竖板相对的侧壁上均设有凹槽，两个凹槽内均滑动连接有活动块，两块活动块分别与上压板的两端固定连接，两个凹槽内设有对活动块进行调节的第一调节机构，底板的上侧壁上滑动连接有两块夹持板，底板的上方设有对夹持板进行调节的第二调节机构，第一调节机构与第二调节机构之间通过传动机构传动连接。本实用通过设置第一调节机构可以对新能源锂电池进行竖直方向上的限位，配合传动机构和第二调节机构可以同时从水平方向上对新能源锂电池进行限位，从而防止新能源锂电池晃动。
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本发明涉及新能源故障穿越技术领域，具体提供了一种新能源故障穿越控制参数优化方法及装置，包括：在新能源接入特高压直流送端电网直流故障情况下的仿真环境中，利用新能源故障穿越控制模型调节新能源设备的无功电流、有功电流和有功功率，故障清除后调节新能源设备有功电流按照定斜率方式恢复；以新能源接入特高压直流送端电网的仿真环境中特高压直流送端近区新能源机端暂态过电压最小为目标，调节新能源故障穿越控制模型中的待优化参数和所述定斜率方式的恢复斜率，获取最优的待优化参数和最优的恢复斜率。本发明提供的技术方案通过对影响暂态过电压的关键参数进行优化，缓解暂态过电压压力，提升电网安全运行水平。
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本发明涉及智能交通技术领域，具体公开了一种新能源网约车信息挖掘方法，其中，包括：根据新能源车的车辆数据信息构建新能源网约车和新能源非网约车的多维特征数据库；根据所述多维特征数据库进行机器学习分类算法的训练，得到网约车判定模型；将待预测车辆的多维特征输入至所述网约车判定模型，得到是否为新能源网约车的判定结果。本发明提供的新能源网约车信息挖掘方法可以实现智能化和自动化的对新能源网约车的挖掘，有助于交管部门可以全面客观的掌握新能源网约车的车辆信息。
本发明公开了一种自同步电压源型新能源场站的优化方法、系统及存储介质，本发明根据新能源场站短路比，确定高短路比新能源场站和低短路比新能源场站，将低短路比新能源场站设置为自同步电压源模式运行，将约束故障下暂态被动切换为电流源低穿控制运行风险低的高短路比新能源场站设置为自同步电压源模式运行，基于当前弃风弃光量，以提高关键断面输电能力裕度为目标，优化自同步电压源模式运行新能源场站的发电量与备用容量，可有效提升电网关键断面输电能力裕度，有利于降低新能源场站弃风弃光量。
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本发明公开了一种新能源电站感知控制系统和方法，该种感知控制系统包括站控装置、测控终端和监视服务器，站控装置与若干测控终端连接，测控终端用于采集新能源机组的电气量信息数据以及变压器开关位置信号，并对新能源机组的运行状态进行判定；站控装置用于接收测控终端发送的新能源机组的电气量信息数据和新能源机组的运行状态判定结果，并对每个新能源机组进行动态脱网判定，监视服务器用于存储并展示测控终端采集的电气量信息数据，还能够用于对测控终端配置管理。该种感知控制系统和方法能够全面提升对新能源机组感知、控制能力，还能够对新能源机组故障过程实时跟踪。
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本发明提供了一种基于场景分析的新能源跨区域消纳方法，包括：分别将两区域电网新能源历史预测误差数据、新能源预测发电曲线和新能源负荷曲线带入预先构建的特高压直流跨区域消纳模型，得到满足跨区域新能源消纳电量期望值最大的各区域机组启停和直流线路输送优化计划；执行所述两区域机组启停和直流线路输送优化计划，实现两区域新能源消纳。本发明提供的技术方案建立了特高压直流跨区域消纳模型，将特高压直流线路、送端区域和受端区域三者作为研究对象，充分协调两区域新能源消纳空间，促进两区域新能源消纳。
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本发明公开了一种新能源电池绝缘膜全自动贴覆机构及其贴覆方法，包括工作台和安装于工作台底部的支撑桌脚，所述工作台上设置有基板，所述基板上设置有第一固定板和第二固定板，所述第一固定板和第二固定板上表面均设置有限位柱，两个所述限位柱之间形成用于放置新能源电池的限位区域，所述第一固定板和第二固定板之间设置有限位板，所述限位板表面开设有用于新能源电池通过的定位槽。将新能源电池放入至两个限位柱之间，并通过新能源电池的自身重力和工作人员施加的压力，使新能源电池挤压提前放置好的绝缘膜，在转辊的转动下，让绝缘膜更有利的贴覆于新能源电池的外侧，达到新能源电池覆膜的均匀性，且结构简单，使用便捷。
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本实用新型公开了一种具有防震功能的新能源电池箱，包括载体、卡块、挤压块、第二气囊、置放台和第四弹簧，所述载体的外表面设有透气孔，且载体的上放设有把手，并且把手的下端固定连接有顶盖，所述卡块固定连接在顶盖的下端，且载体的内部设有限位块，并且限位块的外表面固定连接有第一弹簧，所述挤压块固定连接在顶盖的下方，且挤压块的下方设有第一气囊，并且第一气囊的表面贯穿连接有连接管，所述第二气囊的外表面固定连接有保护块。该具有防震功能的新能源电池箱在置放台下设置多组缓冲结构，将新能源电池放在置放台上时可以有效起到防震作用，同时保护块通过第二气囊的作用下，可以将新能源电池保护限位住，防止新能源电池的碰撞。
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