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本发明公开了一种新能源汽车电驱动总成噪音测试设备，包括用于容纳被测物的半消声室、用于向被测物提供电能的电池模拟器、用于对被测物提供负载扭矩的测功机、与测功机和被测物连接的传动轴以及设置于半消声室内部且套设于传动轴上的隔音罩，被测物为新能源汽车电驱动总成。本发明的新能源汽车电驱动总成噪音测试设备，可以实现新能源汽车电驱动总成的噪音测试；而且通过设置隔音罩可有效控制由半消声室外传入的背景噪声，测试结果更真实，确保了测试结果的准确性。本发明还提供了一种新能源汽车电驱动总成噪音测试方法。
本发明公开了一种新能源发电不确定性的电网安全风险预控决策方法和装置，针对电网安全影响因子大的新能源场站有功实时计划值为上限、累积概率设定值对应有功为下限的取值区间进行均匀分档、分档区间组合，基于计及频率调节特性的潮流计算对所有分档区间组合场景进行安全评估，计算电网安全风险，将不安全组合场景内新能源有功期望值的最大值作为其取值区间新下限，以影响因子对控制量加权和最小为优化目标，计及新能源有功取值区间、电网安全影响因子大的其它电厂以有功实时计划值为下限的可调空间、基于安全风险的新能源有功控制总量范围、电网有功平衡和输电通道有功不越限额约束，生成优化后有功实时计划值，通过迭代，实现电网安全风险预控。
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本发明公开了一种计及新能源不确定性的安全稳定风险量化评估方法，步骤一、获取基础电网信息；步骤二、计算新能源不同并网出力场景下电网受频率、电压、功角稳定安全约束的新能源最大低穿量
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本发明涉及新能源汽车充电设备技术领域，更具体的说是一种新能源汽车用车载充电桩及充电方法，具有能够充分清洁充电线的优点，包括过线板、收线管、延伸架和清洁杆，过线板的一侧上设置有收线管，过线板的另一侧上均布有多个延伸架，多个延伸架上均设置有清洁杆。所述新能源汽车用车载充电桩还包括弹簧，多个延伸架和对应的清洁杆之间均固接有弹簧。所述新能源汽车用车载充电桩还包括侧刀，多个清洁杆的两端均设置有侧刀。所述新能源汽车用车载充电桩还包括动力管和润湿杆，动力管固接在过线板上，动力管和收线管上固接有润湿杆，动力管能够绕自身轴线转动。
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本发明提供一种新能源接入柔性直流电网的方法，通过在新能源端的柔性直流换流站接入的交流汇流母线上配置可投退耗能装置，检测新能源端的柔性直流换流器所有换流器的工作状态并计算换流站的送出能力，检测新能源端的柔性直流换流器的直流侧电压，根据上述信息决定耗能装置的投入或者退出状态，实现新能源送端与受端有功功率出现盈余时的故障穿越。
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本发明新能源储能电感及其制作方法涉及一种与新能源逆变器配套的储能电感及其制作方法,用于太阳能、风能产生的交直流电通过新能源储能电感进行能量存储。包括磁芯、线包、绝缘套、绝缘垫片、引出线、接线端子、固定卡夹和绝缘漆;两个线包套装在磁芯上,在磁芯与线包之间装有绝缘套,磁芯之间装有绝缘垫片,用固定卡夹固定磁芯,线包、磁芯和绝缘套都浸有绝缘漆。制作方法如下:(1)绕制线包;(2)将两个绝缘套分别套装在一个U型铁芯纳米晶磁芯两侧绕线柱上,两个U型铁基纳米晶非晶磁芯外部通过固定卡夹捆扎固定构成“O”磁芯;(3)将上述烘烤干燥后的新能源储能电感粗制品,浸环氧绝缘漆,滴漆,烘烤,即制成新能源储能电感成品。
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本发明涉及新能源汽车回收设备技术领域，更具体的说是一种新能源汽车分解装置，具有能对新能源汽车的深沟球轴承进行分解的优点，包括转盘、阶梯孔、行走架、支撑架、滑杆、方杆和冲块，转盘上均布有多个阶梯孔，转盘设置在行走架上，行走架上还设置有支撑架，滑杆、方杆和冲块依次固接，方杆滑动连接在支撑架。所述新能源汽车分解装置还包括转架、转杆、楔块Ⅰ、立板和复位弹簧，冲块上设置有多个转架，多个转架上均设置有转杆，多个转杆的下端均固接有楔块Ⅰ，冲块上均布有多个立板，多个立板和对应的转杆间固接有复位弹簧。所述新能源汽车分解装置还包括锥台和楔块Ⅱ，多个转杆的上端均固接有楔块Ⅱ，支撑架上固接有锥台。
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本实用新型公开了一种用于新能源汽车的多功能充放电系统，涉及新能源汽车充电领域，包括充放电一体枪模块、充电插头模块和放电接口模块，充放电一体枪模块包括依次连接的国标接口、充放电控制电路板、主线缆和主转换接头，充电接头模块包括依次连接的充电转换接头、充电用线缆和充电插头，放电接口模块包括依次连接的放电转换接头、放电用线缆和插线板，充放电一体枪模块通过主转换接头连接充电转换接头或放电转换接头中的一个，主转换接头上设置有主对接结构，充电转换接头和放电转换接头上都分别设置有副对接结构，主对接结构和副对接结构通过螺旋卡槽相对接，由此能够对新能源汽车进行充电，也能够获取新能源汽车中的电能。
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本实用新型公开了一种新能源汽车用的喷涂装置，具体涉及新能源技术领域，包括固定底座，所述固定底座顶端的一侧固定安装有第一连接块，所述第一连接块的顶端固定安装有支撑架，所述支撑架顶端的一侧固定安装有限位块，所述支撑架顶端的中部固定安装有液泵，所述液泵的底端固定安装有软管。本实用新型通过设置伸缩装置和隔离罩之间的相互配合，从而达到了喷涂准确的效果，避免了现有的新能源汽车用的喷涂装置在工作的时候，喷涂都是很大一片面积，一旦新能源汽车需要进行对特定的区域喷涂，就会导致涂料的浪费，增加成本，给使用者带来一定的经济损失，而且还会造成喷涂的效果不好，影响汽车美观的问题，增强了装置的精准性。
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本实用新型公开了新能源实验机，属于新能源实验设备技术领域，包括实验箱，所述实验箱的内部内壁安装保温板，所述实验箱的一侧下方设有制热机构，所述制热机构包括加热器、底座、加热棒和导热板，所述底座的顶部设有旋转机构，所述旋转机构包括马达、高低温防护壳、固定板、连接板和卡条；通过设置实验箱，使其内检测实验的新能源产品，能在气候环境温湿度组合条件下，能够进行无障碍使用，提高了安全性能；通过设置旋转机构，可以使新能源产品在其上进行旋转实验检测，从而起到了全方面来进行实验，从而提高了后续使用的安全性。
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本实用新型涉及一种发电效率高的安全可靠的新能源汽车，包括车身、底盘、蓄电池和四个车轮，还包括摄像头、两个光伏板、两个转动机构和四个减速机构，减速机构包括驱动组件、缓冲组件和两个从动组件，驱动组件包括第一电机、齿轮、两个齿条和两个限位单元，从动组件包括竖杆、刹车片和两个传动杆，该发电效率高的安全可靠的新能源汽车，通过转动机构调节光伏板的受光角度，从而能够使得光伏板保持在最佳受光角度范围内，从而提高了该新能源汽车的发电效率，使得该新能源汽车的实用性更强，通过摄像头检测司机是否为疲劳驾驶，在检测到司机疲劳驾驶后，通过减速机构减慢车速，避免车速过高导致车辆发生碰撞而引发交通事故。
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本发明公开了一种适用于新一代调度主站的新能源数据接入系统及方法，系统通过在新一代调度主站中增加新能源接入服务，实现新能源设备与调度主站之间上下行业务数据的贯通。新能源接入服务体现在：部署在新一代调度主站电网三区的模型同步模块、数据采集模块、消息解析模块、反向传输模块、指令封装模块和指令下发模块，以及部署在新一代调度主站电网一区的数据存储、指令生成模块和正向传输模块。新一代调度主站通过电网三区从信息管理大区的物联管理平台接入新能源设备和采集数据，并将解析后的业务数据存储到电网一区的实时库中，同时具备接收电网一区调度主站下发的调节指令，对接入物联管理平台的新能源设备进行远程控制的能力。
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本发明提供一种新能源电机降温装置，涉及电机降温技术领域。所述新能源电机降温装置包括：安装座，所述安装座的上表面通过支架安装有新能源电机；降温箱，所述降温箱与安装座的上表面固定连接，且降温箱内安装有制冷设备，同时降温箱的上端内壁固定连接有分液盘；所述分液盘的下表面安装有多个均匀分布的雾化喷嘴，且分液盘的上端进液口连接导流管的一端，导流管的另一端贯穿降温箱并与新能源电机上的冷却液出液口相互连通，且导流管上安装有水泵；回流机构，所述回流机构的一端与降温箱底部的出液口连接，且回流机构的另一端与新能源电机上的冷却液进液口相互连通，本发明提供的新能源电机降温装置具有使用灵活性高、冷却效果好的优点。
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本发明公开了考虑经济性的新能源跨区域消纳评估方法，以发电总成本最小为目标函数，建立可再生能源消纳模型，发电总成本计及燃料消耗成本、环境污染成本、燃料价格以及二氧化碳和二氧化硫排放许可价格；建立可再生能源消纳模型的约束条件，约束条件包括系统运行约束和常规发电机组约束；对可再生能源消纳模型进行求解，获得地区间联络线传输功率以及各地区新能源消纳值。本发明考虑经济成本的新能源跨区消纳模型，在满足断面约束、省间联络线及临省消纳裕度等约束下，以利润最优为目标准确计算出跨区域传输通道传输值及最优机组出力，实现了大范围消纳新能源的同时保证了发电侧成本的经济性，提高我国新能源利用率，减少了弃新能源。
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本发明属于新能源智能车的智能化控制应用技术领域，具体公开了应用于新能源智能车的清洁能源电池控制方法，包括以下步骤，步骤1、终端T_BOX通过KAN采集车辆电池基础信息。步骤2、终端T_BOX通过卫星定位模块采集卫星定位信息。步骤3、终端T_BOX上传数据到ActiveMQ消息控制模块。步骤4、ActiveMQ消息控制模块根据业务需要发送信息到消息处理模块。步骤5、消息处理模块把信息保存入库。本发明的应用于新能源智能车的清洁能源电池控制方法的有益效果在于：其作业流程设计合理，能实现新能源智能车清洁能源电池状态数据精准的采集、分析及控制处理，保证新能源智能车通行的稳定性和安全性，提高车联网内新能源智能车控制的可靠性。
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本发明公开了一种新能源场群集中式频率控制方法及系统，本发明在发生预想故障扰动场景下，向安全稳定紧急控制主站发送切除命令，按照紧急控制策略切除新能源；在发生预想故障外的故障扰动导致系统小频差场景下，向新能源场群集中式频率控制主站发送有功功率连续调节命令，连续调节新能源有功；在发生预想故障外的故障扰动导致系统大频差场景下，向新能源场群集中式频率控制主站发送有功功率连续调节功能闭锁命令，通过切除或接入新能源，进行新能源场群集中式分轮次频率控制，有利于大频差下频率的快速恢复，有利于改善新能源不确定性造成的频率稳态和暂态波动，为新能源密集接入电网的频率安全稳定控制提供技术支撑。
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本发明涉及新能源电池技术领域，且公开了一种新能源汽车电池包下层壳体的智能对接加工设备，包括底板，所述推进装置包括第一电机、转动辊、转动带、第一吸力筒和固定装置，所述底板的上侧通过L形板固定连接有第一电机，所述第一电机靠近下壳体的一侧转动连接有转动辊，所述转动辊的轴向外侧滚动连接有转动带。该新能源汽车电池包下层壳体的智能对接加工设备，通过第一电机、转动辊、转动带、红外传感器、第一线圈、第一磁力块、第一活塞块和第一吸力筒之间的配合作用，进而实现了将下壳体进行吸附固定的目的，从而达到了可以自动化组装下壳体与电池块的效果，进而解决了新能源车间自动化程度低，生产效率低下的问题。
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本发明公开了一种新能源汽车线束检测设备，涉及新能源汽车技术领域，为解决现有新能源汽车线束在新能源汽车中具有至关重要的用处，对此在线束生产过程中需要对其安全性进行检测的问题。所述线束检测机本体的下方设置有机箱底座，所述机箱底座的下方设置有移动滚轮组，且移动滚轮组设置有四个，所述机箱底座的上表面设置有检测机机箱，所述检测机机箱的前端面设置有机箱显示屏，所述机箱显示屏的一侧设置有开关按钮，且开关按钮设置有十二个，所述检测机机箱的外壁上设置有铭牌栏，且铭牌栏设置有两个，所述检测机机箱的后端面设置有转轴，所述转轴的一端设置有连接杆，所述连接杆的一端设置有连接杆握把。
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本发明涉及新能源汽车领域，且公开了一种新能源汽车蓄电池放置箱，包括箱体，所述箱体内部的一侧固定安装有隔板，所述隔板的数量为四个，且四个隔板以箱体的轴心对称，四个所述隔板相互连接，四个所述隔板的中部均固定安装有滑道，四个所述滑道的内部均活动套接有滑块，四个所述滑块固定连接有同一电池盒。该新能源汽车蓄电池放置箱，通过伺服电机带动主动链轮转动，从而带动散热风扇转动，将放置盒内部的蓄电池工作产生的热量由导热管排出，同时伺服电机工作产生的热量也通过导热管排出，避免了现有的新能源电动汽车的蓄电池放置盒散热效果不好，在蓄电池使用过程中，因温度较高，容易损坏蓄电池，从而降低蓄电池的使用寿命。
本发明公开了一种用于新能源汽车电池托盘底板的铝合金型材，属于合金材料技术领域，其技术方案要点是，包括如下组分：硅0.6‑0.7 wt%、铁≤0.19 wt%、铜0.05‑0.1 wt%、锰0.1‑0.2 wt%、镁0.55‑0.65 wt%、铬≤0.05 wt%、锌≤0.05 wt%、钛≤0.05 wt%，余量为铝及可不避免的杂质，杂质的总含量≤0.15wt%。本发明的铝合金型材具有抗压抗冲击性能佳、延伸率高的优势。同时，本发明还相应公开了一种铝合金型材的制备方法，其包括熔炼、精炼、浇注和挤压等步骤。此外，本发明还公开了上述铝合金型材在新能源汽车电池托盘底板制造中的应用，制得的电池托盘底板抗压抗冲击性好、加工成型过程中不易开裂。
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本发明公开了一种结构稳定的新能源路灯及其使用方法，包括第一固定座，所述第一固定座的底部固定安装有装置底盘，所述第一固定座的顶部固定安装有第二固定座；本发明通过固定座和电动伸缩杆使路灯支架安装稳定，不易倾倒；同时灯泡在工作时，会吸引到较多的蚊虫飞蛾，通过驱虫装置工作，吸引蚊虫飞蛾飞入捕虫笼内部后对蚊虫飞蛾进行驱赶捕杀，可以有效地减少新能源路灯在工作时附近蚊虫飞蛾的数量，避免了在新能源路灯工作时由于蚊虫飞蛾数量较多在其附近日积月累地飞舞所导致的灯罩蒙尘影响新能源路灯的亮度，给行车以及行人带来的不便；通过电机和螺纹丝杆，驱蚊装置会下降至工作人员可以操作的位置，将驱蚊灯从升降架内取出对其进行清理。
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本发明公开的属于新能源公交、智能驾驶技术领域，具体为一种新能源公交客车自动泊车方法，该新能源公交客车自动泊车方法包括如下步骤：步骤1：驾驶员按照自主泊车的要求将新能源公交客车停至待停区，打开自主泊车功能按键，开始自主泊车；步骤2：接收到自主泊车任务指令后对车辆所处状态进行确认，确认信息主要包括：车辆转角、方向机转角、车辆档位、车辆位置状态；步骤3，确认符合自主泊车功能后，开始自主泊车前段操作，根据计算的车速、车辆转角信息控制车辆自动行驶至预设定位置。能够快速、准确的控制公交客车进行自主泊车操作，使得公交客车更加智能化和人性化，有效的提高城市公共交通的效率和自主化。
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本发明公开了一种新能源混合动力船舶用发电装置，涉及新能源技术领域，包括安装杆、安装架、底座、机壳、叶片、水箱、调节组件、减速组件、活塞缸，循环组件及端面凸轮，本发明结构简单，通过转轴的转速对叶片的角度进行调节，从而使转轴的转速始终位于设定的数值内，能够有效避免转速低，发电量不足，转速高，发电装置容易损坏的问题，且无需电器监测元和制动力输出设备，特别适用于湿潮环境，能够长时间稳定工作，通过设置柱塞缸二、摩擦轮及摩擦块，可以在调节叶片角度后，转轴仍然高速转动的情况下，进一步对转轴进行摩擦限速，提高了本装置的适用范围。
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本发明提供了新能源发电并网设备极限短路比测试方法、系统及设备，包括根据预设的运行短路比运行区间，计算测试系统的线路阻抗取值区间；由预先构建的仿真模型基于线路阻抗取值区间中选取线路阻抗值进行电压扰动仿真分析，确定满足电压扰动下的线路阻抗取值最小值，以及对应的功率值；基于线路阻抗取值最小值，以及对应的功率值，确定新能源发电并网设备极限短路比；其中，仿真模型是在仿真平台上建立的新能源发电并网设备采用控制器硬件在环方式接入的测试系统。本发明基于仿真模型进行电压扰动仿真试验得到满足电压扰动下的线路阻抗取值最小值，以及对应的功率值，使得取得的线路阻抗取值最小值更精确，更好的适用新能源接入弱电网的场景。
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本发明公开了一种基于新能源消纳的微电网优化调度方法，包括：S1：获取新能源消纳、微电网实际运行条件和运行状况的数据；S2：以微电网的每日发电总成本最小、污染气体排放最少为目标，构建基于新能源消纳的微电网优化调度模型；S3：确定约束条件，并利用改进的人工鱼群算法对所述微电网优化调度模型进行处理，得到最优化条件；本发明考虑了新能源消纳的影响，能够保证供需平衡的条件下，兼顾经济性与环保性。
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本发明公开了一种新能源动力汽车电池组冷却装置，包括水冷系统，接触性冷却系统、液氮保护系统，所述水冷系统设置于新能源动力汽车电池组外侧，所述接触性降温系统设置于水冷系统和新能源动力汽车电池组之间，所述接触性降温系统设置在新能源动力汽车电池组上方，所述液氮保护系统设置于接触性降温系统和水冷系统之间。本发明具备电池组冷却、过热现象处理功能。
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本发明公开了一种防护型新能源电机，包括保护壳和设置于保护壳内部的新能源电机本体，所述新能源电机的输出端设置有输出轴，所述保护壳的一侧设置有端盖，所述输出轴的外侧固定套设有轴套，所述端盖上设置有供轴套穿过的圆孔，所述轴套位于圆孔处与端盖之间设置有环形间隙，在此环形间隙内安装有内密封圈和外密封圈；外密封圈和内密封圈均设置为半环状，所述内密封圈和外密封圈之间设置有驱动环；此装置通过依次设置的多组内密封圈和外密封圈，当其中一组损坏时，其余的内密封圈和外密封圈可以实现无缝对接，从而时刻保证对端盖上的圆孔具有良好的密封性，进而避免污水通过圆孔进入到保护壳内部对新能源电机本体造成影响。
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本公开涉及新能源发电基地的集中式能量管理方法和装置。所述新能源发电基地包括多个场站，所述方法包括：获取各个场站的场站模型数据，所述场站模型数据包括场站的运行数据、有功控制配置参数、有功控制调节指令以及有功控制性能指标；基于所述场站模型数据以及所述新能源发电基地的总目标出力二者，根据预设的能量管理策略来确定各个场站的目标出力；根据各个场站的目标出力来控制各个场站内各发电单元的出力。通过采用本公开，能够支持不同厂家的能量管理系统的接入，对各个场站的有功控制模型进行统一建模，支持不同电网区域的考核要求，支持多种分配策略，同时提供电网系统的安全性保护，以实现新能源发电基地的稳定、安全和经济的发电目标。
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本发明提供一种基于深度学习的新能源出力预测方法，包括以下步骤：步骤(1).按照时间顺序，整理历史新能源出力数据和历史自然环境数据进行整理，剔除其中错误数据；步骤(2).对历史数据进行归一化处理，完成深度学习的数据准备；步骤(3).根据时间的顺序，将历史数据输入深度学习算法中，训练损失函数，并通过反向传播完成深度学习算法中的网络参数设置，获取短期新能源出力预测模型；步骤(4).根据当前自然环境短期数据输入到短期新能源出力预测模型进行当前的新能源出力数据预测。本发明基于深度学习中LSTM循环神经网络算法的短期新能源出力预测能够为电网稳定运行和电网相关调度提供有力的数据支撑。
本发明公开了一种含多类型分布式新能源的主动配电网通用建模方法，包括：建立分布式新能源低阶通用模型结构；将获得的分布式新能源的通用模型与传统综合负荷模型并联作为主动配电网通用模型结构；对主动配电网中多类型分布式新能源中的包括低电压有功管理、低电压无功管理和变流器的电流限幅在内的多个非线性模块进行等值建模，获得各非线性模块的模型参数；采用粒子群优化算法，对主动配电网通用模型中的线性模块进行参数辨识；计算得到主动配电网通用模型最终参数值。本发明能描述多类型分布式新能源的通用动态，同时还能描述分布式新能源的低电压穿越控制以及电流限幅环节的等值特性，模型结构简单且具有较高的等值精度。
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