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本实用新型公开了一种新能源汽车信号屏蔽用金属外壳，涉及新能源汽车技术领域，具体为一种新能源汽车信号屏蔽用金属外壳，包括下金属外壳，所述下金属外壳的顶部设置有上金属外壳，所述下金属外壳的顶部固定连接有密封胶条，所述上金属外壳的底部开设有密封凹槽，所述下金属外壳的侧面开设有接线孔，所述接线孔的内部设置有密封圈。该新能源汽车信号屏蔽用金属外壳，通过密封胶条和密封凹槽的配合使用，在将下金属外壳和上金属外壳闭合在一起后，利用密封胶条和密封凹槽对下金属外壳和上金属外壳进行密封，提高金属外壳的密封性，避免内部的电机控制器受潮。
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本实用新型公开了一种稳固性能的新能源客车高强度底盘，包括新能源客车底盘、两个定位块、两个插接槽和两个插接块，两个插接槽分别开设于新能源客车底盘的内部，两个插接块的外表面均与插接槽的内部插接，两个定位块均位于插接槽的内部，两个定位块的内部均开设有空腔，两个空腔的内部均设置有定位机构，两个插接槽内壁的左右两侧均开设有固定槽。该实用新型，通过设置插接槽对于插接块的存放，来实现加强板的初步定位，同时在插接块的内部配合使用有定位块来实现对于插接块挤压，然后通过定位机构的定位，来实现加强板的进一步定位，解决了现有稳固性差的问题，该稳固性能的新能源客车高强度底盘，具备稳固性好的优点。
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本实用新型提供一种应用于新能源汽车电池包技术领域的新能源汽车电池包水冷结构，所述的新能源汽车电池包水冷结构包括平板(1)、水道板Ⅰ(2)、水道板Ⅱ(3)，水道板Ⅰ(2)上设置凹进的进水水道(4)，水道板Ⅱ(3)上设置凹进的出水水道(5)，水道板Ⅰ(2)的边沿部Ⅰ(6)与平板(1)焊接，水道板Ⅱ(3)的边沿部Ⅱ(7)与平板(1)焊接，平板(1)上设置进水接头(8)和出水接头(9)，本实用新型所述的新能源汽车电池包水冷结构，结构简单，制造成本低，通过对水冷结构的结构及部件结构进行改进，从而在有效提升水冷效果的同时，有效降低水冷结构成本，降低重量，并且整个结构的部件连接可靠，使用寿命长。
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本实用新型揭示了一种新能源汽车动力电池安全系统，其包括控制单元、报警传感器和灭火装置。其中所述报警传感器设置在新能源汽车的动力电池包旁，用于检测所述电池包的环境条件，所述报警传感器与所述控制单元连接，所述控制单元与所述灭火装置连接。当所述报警传感器检测到电池包的环境条件超过预设值时，其会向所述控制单元发出报警信息，并且所述控制单元根据报警信息来触发所述灭火装置。本实用新型涉及的一种新能源汽车动力电池安全系统，能够及时的发现动力电池包温度异常并能对其进行快速处理，有效的解决了从发现新能源汽车突发着火到实施灭火过程存在的时间滞后问题，降低安全隐患。
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本实用新型公开了一种新能源动力传动系统台架标定试验用电池防护箱，新能源动力传动系统台架标定试验用电池防护箱，包括用于放置电池包且为可移动的下箱体、设置于下箱体底部的脚轮和位于下箱体顶部且用于封闭下箱体的上箱体，上箱体与下箱体之间为可拆卸式连接。本实用新型的新能源动力传动系统台架标定试验用电池防护箱，在新能源动力传动系统标定试验中，可以实现对实车电池的使用防护，而且为可移动的设置，提高使用灵活性，方便电池包的转运。
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本实用新型公开了一种新能源汽车后背门扣手，属于新能源汽车技术领域，包括底座、旋转轴和旋转扣手；其中，在后背门外部开设一个槽口，在槽内安装有底座，底座与后背门内结构固定相连，旋转轴水平枢置于底座之上，位于槽内中部；旋转扣手安装在旋转轴上；其中，所述旋转轴与后背门门锁结构的拉线固定相连；所述旋转扣手位于后背门槽口处，覆盖槽口。本实用新型提供的是新能源汽车后背门扣手，设置在后背门内，结构简单，易于操作，通过按压旋转扣手，可打开后背门锁，且整个扣手其外部形状与后背门整体融合在一起，将扣手隐藏在后背门中，美观且实用，因此，本实用新型提供的新能源汽车后背门扣手非常利于在汽车领域使用。
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本实用新型涉及新能源充电桩设备领域，公开了一种具有充电枪保护功能的新能源充电桩，包括新能源充电桩，所述新能源充电桩的左右两侧均设置有充电线缆，所述充电线缆的顶端连接有充电枪，所述充电枪位于放置槽的内部，所述放置槽设置在新能源充电桩左右两侧的上方，所述新能源充电桩左右两侧位于放置槽的边缘处的上方固定连接有顶壳。本实用新型中，通过用手抬动转壳，进而能够将放置在放置槽内部的充电枪取出，反之将充电枪保护在放置槽的内部，降低了充电枪的受损，提高了充电枪的使用寿命，以及在开口的设定下，能够有效将充电枪保护在放置槽的内部，同时能够避免因充电线缆的存在导致转壳在封盖的时候出现缝隙。
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本实用新型公开了一种新能源摩托车铝轮毂加工夹具，包括箱体，所述箱体底部的两侧均固定连接有支腿，所述支腿的底部固定连接有防滑垫，所述箱体顶部的右侧固定连接有固定板。本实用新型通过设置第一通槽、滑槽、滑块、移动块、第二通槽、电机、转轴、齿轮、齿条板、固定柱、滑柱、缓冲垫、安装座和控制器相互配合，达到了夹紧效果好的优点，解决了现有新能源摩托车铝轮毂加工夹具夹紧效果不佳的问题，使新能源摩托车铝轮毂在夹紧时，不容易出现脱落，保证了新能源摩托车铝轮毂不容易出现加工损坏，减少了新能源摩托车铝轮毂的残次品，从而提高了新能源摩托车铝轮毂加工夹具的实用性。
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本发明提供一种新能源电池测试系统，涉及电池测试技术领域。该新能源电池测试系统，包括移动终端、控制器、测试单元、数据采集单元、数据统计单元、数据分析单元、结果输出单元与打印设备，所述测试单元的输出端与数据采集单元的输入端电性连接，所述数据采集单元的输出端与数据统计单元的输入端电性连接，所述数据统计单元的输出端与数据分析单元的输入端电性连接，所述数据分析单元的输出端与结果输出单元的输入端电性连接。通过对新能源电池进行温度测试、震动测试、防水性测试以及压力测试，大大改善了新能源电池的测试条件，使得新能源电池测试效果理想，同时也明显提高了新能源电池测试的效率。
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本发明公开了一种新能源参与电网黑启动的动模验证方法，包括如下步骤：（1）根据前期调研和动模实验室实际条件，制定新能源参与黑启动协调策略。（2）制定黑启动动模验证方案。（3）根据实验指导师进行新能源黑启动动模实验验证，研究和验证新能源参与电网黑启动的可行性。本发明提供了一种在动模实验室对新能源作为黑启动电源可行性的验证，通过动模实验可以校验新能源作为黑启动电源可能出现的问题，避免了直接在电力系统中进行实验验证而对整个系统稳定性可能产生的威胁。
本发明公开了一种考虑新能源不确定性的日内计划安全稳定校核方法及系统，基于新能源场站有功出力概率分布得到与各预想故障的系统安全裕度最小值对应的新能源场站有功出力调整方案，在此基础上根据新能源场站有功出力调整方案和待校核计划数据生成待校核计划方式，基于待校核计划方式对所有预想故障进行安全稳定量化评估，得到考虑新能源不确定性的安全稳定校核结果，计及了新能源发电不确定性对日内计划校核的影响，使安全稳定校核结果与电网实际更接近。
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本发明实施例公开了一种新能源汽车左转控制方法、装置、设备及存储介质。该方法包括：根据当前新能源汽车的位置信息获取道路信息和交通信息，并根据所述道路信息和所述交通信息确定是否执行所述当前新能源汽车的左转操作；若是，则根据所述当前新能源汽车的前方车辆的左转行驶状态确定所述当前新能源汽车的左转行驶方式。通过运行本发明实施例所提供的技术方案，可以解决车辆在路口进行左转时，往往是每辆车跟随前车依次进行左转行为，由于车流量较大，大大降低了车辆，尤其是加速较快的新能源汽车的左转效率的问题，实现提高新能源汽车的左转通行效率的效果。
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本发明提供一种可缓冲的新能源汽车生产用外壳压力检测装置。所述可缓冲的新能源汽车生产用外壳压力检测装置包括检测箱、支撑机构、压力检测机构、夹持机构、推料机构、封闭防护机构、驱动机构、观察机构、安装机构、保护罩和通槽。本发明通过夹持机构对新能源汽车外壳进行夹持固定，使新能源汽车外壳保持在检测腔内部中心位置，方便对新能源汽车外壳进行压力检测，提高了新能源汽车外壳检测的稳定性，通过压力检测器检测新能源汽车生产用外壳的抗压能力，在压力检测过程中，会带动滑块在连接筒内部的滑腔中滑动，对弹簧进行挤压，从而对侧向压力板和顶部压力板进行缓冲，防止压力过大而导致压力检测器损坏，提高了装置的安全性能和使用寿命。
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本发明涉及风氢新能源应用在水稻直播机上的动力装置,属于新能源应用技术领域。采用风氢新能源装置与水稻直播装置连结组成“风氢新能源电动水稻直播机”。风力吹动风力发电机的叶片快速旋转,带动风力发电机产生电流,电流输入电解水制氢装置产生氢气,氢气输入制造氢燃料存储容器的车间,将氢燃料存储容器安装到“风氢新能源电动水稻直播机”的内部,从氢燃料存储容器里输出的氢燃料通过氢燃料输送管输入氢燃料电池,在氢燃料电池内通过电化学反应高效释放出电能,电流进入电动机、将电能转换成机械能,机械能驱动机械传动装置、水田轮传动轴和水田轮的运转,同时驱动排种装置从种子箱内排出稻种,并通过输种管和播种孔均匀条播到水田里。
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本实用新型涉及一种具有制动能量回收和电池损坏检测功能的新能源汽车，包括车身和四个车轮，车身内设有蓄电池、存放箱和能量回收机构，存放箱内设有电池组和检测机构，能量回收机构包括移动单元、发电单元和限位单元，检测机构包括驱动单元、滑动单元、导轨、检流计和导向单元，该具有制动能量回收和电池损坏检测功能的新能源汽车，通过能量回收机构，能够将车辆在制动或惯性滑行中释放出的多余能量回收并通过发电机将其转化为电能存储在蓄电池中，降低该新能源汽车的能耗，不仅如此，通过检测机构，该新能源汽车能够对电池进行有效地检测，使得该新能源汽车能在电池组发生故障时快速检测出损坏的电池，方便后续的电池更换。
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本实用新型涉及新能源汽车技术领域，且公开了一种用于新能源汽车氢料存储自动泄压阀，包括壳体，所述壳体的顶部固定连接有连接头，所述壳体内壁开设有接口，所述壳体的内壁开视有限位槽，所述限位槽的内壁弹性连接有限位杆，所述限位杆的内壁固定连接有磁块一，所述壳体的内壁开视有气孔，所述壳体的内壁开设有凹槽。在工作中，通过设置的磁块一，以及配合设置的磁块二，通过磁块一对磁块二的吸引力，带动限位杆与气孔的分离，避免电子阀控制氢料储存时，受到的压力过大，保证电子阀正常打开，保证氢发动机新能源汽车的正常使用，防止氢发动机新能源汽车氢料储存罐的炸裂，提高了氢发动机新能源汽车使用的安全系数。
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本实用新型提供了一种应用于新能源汽车端板铝型材保险杠，适应于新能源汽车技术领域的生产与应用，应用于新能源汽车端板铝型材保险杠，包括主杠体，主杠体包括横隔杠板、前杠板和安装杠板；安装杠板，安装杠板共设有两个，两个安装杠板分别位于主杠体左右两侧，本实用新型的有益效果在于：通过设置安装钢板以及螺管，能够有效的加强主杠体安装时的稳固度，即使安装部位因撞击产生变形，主杠体也难以与车身脱离，解决了现有的应用于新能源汽车端板铝型材保险杠，稳固性一般的问题；同时通过设置横隔杠板、前杠板、柱体一、柱体二以及填充块，降低车身因回缓力而受损的几率，解决了现有的应用于新能源汽车端板铝型材保险杠，实用性不佳的问题。
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本发明涉及电力系统运行与优化技术领域，公开了一种负荷响应与储能对系统消纳新能源能力的评估方法，获取新能源、火电、负荷及储能相关参数；确定负荷需求价格弹性函数；确定出清电价约束；确定负荷有弹性时接入系统的负荷量；确定负荷响应成本和储能成本；确定各机组出力的优化函数，得到调度周期内各机组出力；计算系统在调度周期内各个时段的新能源弃电率。与现有技术相比，本发明建立了基于市场供需比的负荷弹性模型，实现了负荷响应与储能对系统消纳新能源能力的计算，负荷响应与储能成本通过权重系数进行优化可有效帮助系统提升新能源的利用率，平抑新能源波动性对电网安全的影响，进一步提高系统的资源优化配置水平。
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本发明公开了一种基于短周期均值方差的新能源储能配置优化方法，以15min为一个周期，采集前一运行周期的风、光均值与方差数据；以均值数据为基础，再通过对方差数据进行合理加权来决定减载比例，以此决定下一运行周期能向市场供应的投标值；在运行过程中，通过互补控制实现新能源有功平滑输出，达到最终优化储能容量的目的。本发明所述方法相较于传统的新能源固定比例减载，可明显减小新能源所需配置的储能容量并保证新能源有功输出稳定，相较于其他减载计算方法，本发明算法所需数据量小、易于实现，有利于新能源在实时电力市场中盈利，具有很好的可行性和实用价值。
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本发明涉及所述一种新能源电机用冷水机，所述冷水机与新能源电机的冷却机构连接，包括：冷凝器、压缩机、蒸发器、冷水箱、水泵、分配管路、循环管路，所述分配管路是包括分配管以及安装在分配管上的定值节流阀和电磁阀，所述分配管设有至少2根，本发明取消了压缩机的变频器，降低了成本，并且通过设置分配管路，通过设置4根分配管，4根分配管之间定值节流阀比例为关系，可以使制冷剂进行分流，通过在4根分配管上增加电磁阀，使每根分配管的通断都可控，提高响应速度，能够适应新能源电机试验时变工况下的制冷量需求的快速响应。
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本发明涉及计算机技术领域，且公开了一种基于新能源的计算机键盘，包括键帽和键槽，所述键帽底端固定连接有第一推块，所述第一推块表面开设有第一槽口，所述第一推块内部且在第一槽口内滑动连接有第一长杆，所述键槽内部滑动连接有第一封壳，所述第一封壳内部固定连接有第二封壳，所述第二封壳内部滑动连接有第一滑块。该基于新能源的计算机键盘，根据切割磁感线原理，当第一磁块经过键槽内圆盘时，电线圈将切割第一磁块与第二磁块之间的磁场使电线圈产生电流，电流可以通向键盘内的蓄电池中储存，电池与蓄电池共同提供能源，延长了电池的使用寿命，通过切割磁感线产生新能源，减缓换电池的频率，从而起到保护环境的效果。
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本发明公开一种规模化储能参与新能源场站无功协调控制方法和系统，本发明方法将储能变流器分成有功协调控制组和无功协调控制组，有功协调控制组全容量控制有功，平滑风光出力，跟踪全站有功目标值，无功协调控制组全容量控制无功，跟踪并网点无功电压需求，优化新能源场站内各种无功源的无功备用。本发明实现大规模储能在不同控制周期下的有功、无功解耦控制，可避免储能变流器有功无功同时控制对有功控制稳定性及其精度的影响，即实现了储能平滑风光出力波动，降低了有功波动对并网点电压的影响，又实现了储能参与跟踪并网点电压无功目标控制，预留充足的无功备用，提高了新能源发电并网运行稳定性。
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本发明公开了一种用于提升新能源消纳能力的动态峰谷分时电价方法，动态引导用户理性用电，建立了考虑动态峰谷电价的需求响应评估模型，模拟用户根据新能源预测出力的变化而动态响应，从而促进新能源消纳。本发明所达到的有益效果：(1)通过对系统日前净负荷进行聚类分析，动态划分峰平谷时段，从而得到峰谷分时电价；(2)采用FCM聚类算法，根据最大隶属度原则判断每一个数据样本所属分类，从而有效地对各时段的系统净负荷进行峰平谷模糊分类；(3)建立了考虑动态峰谷电价的需求响应评估模型，以机组运行费用和弃风最小为优化目标，引入相应约束，可得到相应的系统弃风电量，适用范围广泛。
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本发明涉及一种新能源汽车用低密度导热缓冲材料，包括基体，基体包含如下重量份的组分：基料100份、碳纤维10～30份、导热填料30～100份、发泡剂1～5份、催化剂0.1～0.5份；基料为硅橡胶、丙烯酸橡胶、氯丙橡胶、三元乙丙橡胶、天然橡胶、顺丁橡胶和聚氨酯橡胶中的一种；发泡剂为物理发泡剂或化学发泡剂；催化剂为铂金类催化剂或有机锡催化剂。本发明的新能源汽车用低密度导热缓冲材料，通过在发泡缓冲材料里面添加碳纤维和导热粒子，并且对碳纤维进行定向制得一种低密度导热缓冲材料，具有密度低、压缩永久变形率低、导热性能好、制备工艺简单的优点，可以广泛应用在新能源汽车动力电池领域。
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本发明提供一种具备防爆包裹结构的新能源照明路灯，涉及新能源设备技术领域，以解决新能源路灯在使用时，并且在风力较大的时候，随风携带的杂物或者较高的风压都有可能使得灯体损坏，从而增加了维护成本的问题，包括灯柱主体；所述灯柱主体的上端固定安装有正六面体的灯盘；所述灯盘的上端垂直向上固定安装有风能发电组，而风能发电组背部的上端则也与灯柱主体的上端固定相连接；所述灯盘的六个竖侧壁转动安装有防爆板。本发明中由于支撑塔架上对称转动安装有两个与下方的发电电源组转动相连接的风轮，可有助于保持灯柱主体的稳定性，减少对灯珠的影响，有利于延长灯珠的使用寿命。
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本发明提供的一种新能源汽车监控信息跨区域共享方法，通过分类分级部署设置各级平台，将新能源汽车信息按照区域进行划分，基于辖区新能源汽车运行期望模型，将新能源汽车信息按照辖区进行整体计算，而不是对每辆车数据分别计算，极大的降低了计算复杂度；不同的应用场景得到的计算结果体现在不同的新能源汽车整车时空特性、时空上运行特性、辖区期望修正值上，实现了对海量新能源汽车监控信息数据基于应用场景的挖掘利用；新能源汽车监控信息共享应用平台、各辖区的运算基于本地部署的地市新能源汽车监控信息共享应用平台可以分别对自己辖区内的海量新能源汽车监控信息数据进行计算，实现分类分级部署的平台间数据关联应用。
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本实用新型公开了一种新能源汽车的充电装置，通过驱动电机的启动，使得螺杆带动齿轮转动，从而使得主动轴通过底板带动壳体转动，进而当对新能源汽车进行充电时，新能源汽车可以停放在壳体的任意一端，从而通过驱动电机带动壳体的转动，以使得壳体的位置，适配新能源汽车的位置，从而大大提高了新能源汽车充电时，新能源汽车位置停放的灵活性，当需要对充电装置进行检维修时，为了方便检维修操作，通过驱动电机带动底板转动，以使底板带动壳体转动，从而避免了当充电装置需要检修维护时，由于充电装置与地基固定连接，使得在检维修前，需要先将充电装置一侧的汽车移走的缺陷，不仅降低了新能源汽车检维修的难度，同时也提高了检维修的效率。
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本发明属于数据处理计算技术领域，尤其涉及一种基于多种新能源的发电计量服务方法，先通过发电类型分析模块分析新能源的发电类型；接着数据收集模块根据新能源发电类型分类收集新能源电站的发电和输电数据，再通过对应数据通道将数据存储在存储单元中；然后计算服务模块计算新能源电站的发电量、发电功率、发电效率和稳定性；最后根据计算服务模块计算结果，通过性能预测模块预测新能源发电站的持续性能和供给能力。通过提供计算服务方法来帮助计算新能源发电过程中的性能参数，通过获取和分析这些计算结果来了解新能源电站的工作状况，再根据这些数据来调整新能源电站的供电输电。
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本发明公开了一种新能源场站有功功率控制方法、装置及存储介质，其方法包括：读取新能源场站并网点有功功率控制指令并分配至各个新能源发电单元；根据各个新能源发电单元的有功功率和无功功率计算新能源场站的有功损耗；根据有功损耗计算更新各个新能源发电单元的有功功率，并将更新后的各个新能源发电单元的有功功率下发至新能源发电单元执行；本发明能够实现新能源场站有功功率快速准确的调节。
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