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本发明公开了一种独立新能源混合发电系统优化规划方法，首先根据风电、光伏、小水电的间歇性、随机性、互补性等出力特性，建立各新能源发电系统出力模型及综合成本模型；其次基于混合发电系统所在区域典型历史气象、资源数据，利用遗传算法优化新能源之间的配比关系，进而得到N种电源容量配置预选方案；最后给出合理的能量管理策略，推动优化管理，并且建立相应的优化配置评价体系，评估N种预选方案的可靠性、经济性及能源利用率等情况。本发明方法为微电网的新能源混合发电系统的规划建设与合理配置提供一定的参考。
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本实用新型涉及贴膜装置技术领域，且公开了新能源电池侧板贴膜装置，包括工作台，所述工作台的内部开设有传动腔，所述工作台顶部的中部固定连接有支撑杆，所述支撑杆的顶部固定安装有转台，所述支撑杆的外侧面固定套接有位于工作台内壁中的第二轴承。该新能源电池侧板贴膜装置，通过转台、压板、压膜辊、转动杆，使得通过压板将新能源电池压紧在转台的表面，然后通过转台带动新能源电池转动，使得压膜辊能够将转动杆外侧套接的防护膜压合在新能源电池的侧板上，同时，通过弹簧的压缩使得连杆能够进行伸缩，从而使得压膜辊能够连续的对新能源电池的四周侧板进行贴膜，降低了操作者的劳动量，同时也大大提高了工作的效率。
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本实用新型提供一种新能源电动车齿轮盖固定座，包括固定底板，所述固定底板上设有多个限位槽，所述限位槽内部中心处固定螺杆，新能源电动车齿轮盖的底部的大台阶面固定在限位槽，所述新能源电动车齿轮盖上的通孔穿过螺杆设置，所述新能源电动车齿轮盖上设有用于压紧的压板，所述压板通过螺帽固定在螺杆上，可以同时固定多个新能源电动车齿轮盖进行加工和检测，提高了工作效率，且结构简单，成本低，拆卸方便，可便捷地将新能源电动车齿轮盖从固定座上拆卸。
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本实用新型公开了一种新能源汽车电池组用热交换器装置，本实用新型涉及换热器技术领域，包括新能源汽车电池组，所述新能源汽车电池组的前表壁安装有固定板，所述固定板上安装有固定环，所述固定板上开设有安装孔，且安装孔为通孔，所述安装孔内设置有散热片，且散热片与新能源汽车电池组接触，且散热片上安装有热交换器装置，本实用新型通过在电池组外侧设置热交换器装置，通过散热片集热，通过排风室内的排风扇将热量排出，并通过供气扇将外部空气吸入，从送风室进入电池组为其降温，解决了没有设置热交换的装置，不能将新能源汽车电池组的热量快速的排出，且不便于对其降温的问题。
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本实用新型公开了一种新能源配件生产用储存装置，包括箱体，所述放置箱的左内壁固定连接有电动伸缩杆，所述电动伸缩杆的右侧面固定连接有夹板，所述箱体的顶内壁固定连接有第一固定板，所述第一固定板的下表面固定连接有液压装置，所述液压装置的下表面固定连接有压板，所述压板的下表面固定连接有密封盖。本实用新型中，第一磁铁与第二磁铁的相互斥力对放置箱进行减震，防止在运输时晃动对放置箱内的新能源配件造成损坏，电动伸缩杆带动夹板对放置箱内的新能源配件进行夹紧，防止在移动过程中发生晃动，压装置带动压板上的密封盖对放置箱进行密封，防止灰尘落入新能源配件上，使新能源配件损坏。
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本发明公开了一种新能源电池组，具体涉及新能源技术领域，包括壳体，所述壳体内部设置有底板，所述底板内部设置为空腔，所述底板顶部设置有新能源电池组，所述壳体内部顶端设置有横板，所述横板底部设置有风扇，所述壳体顶部设置有水泵，所述水泵一侧设置有水箱，所述水泵输入端设置有第一软管，所述第一软管与水箱相连通，所述水泵输出端设置有第二软管。本发明通过第二软管将吸取的冷却液输送至底板内部，可以对新能源电池底部进行有效的降温，之后底板内部的冷却液通过第三软管回流至水箱内部，通过水泵、水箱和底板可以对冷却液循环利用，通过风扇和冷却液的配合可以对新能源电池进行全方位降温，能够提高降温效率。
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本发明公开了一种便于更换电池的物联网新能源汽车系统，包括物联网信号控制系统、电池充电转盘系统以及电池更换系统，所述电池更换系统适配有安装于新能源汽车底部的电池，所述电池与新能源汽车底部螺纹连接，所述物联网信号控制系统以及电池更换系统设于物联网车位内，所述电池更换系统设于物联网车位端部，还公开了其使用方法。本发明的便于更换电池的物联网新能源汽车系统及使用方法，通过物联网车位内安装的物联网信号控制系统、电池充电转盘系统以及电池更换系统，实现驾驶员不下车的情况下高效的完成电池更换，被换下的电池继续充电，留给后面的更换电池的新能源汽车使用，设备体积小，不占地，能当正常停车位使用。
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本实用新型涉及新能源技术领域，且公开了一种便于检修的新能源汽车电池，包括防护外壳，所述防护外壳的内顶壁固定连接有液压缸，所述液压缸的输出轴固定连接有液压杆，所述液压杆的一端固定连接有紧固块，所述紧固块的内壁活动连接有紧固螺栓。该便于检修的新能源汽车电池，通过防护外壳、液压缸、液压杆、卡扣块、卡扣垫、插入块、连接板、吸附垫和观察钢化玻璃，可以使新能源汽车电池方便检修，解决了一般新能源汽车电池都是固定安装在车体内，需要检修时都要将其整体拆卸，而新能源汽车的电池体积较大拆卸时较为复杂，且在不需要更换时如此拆卸很浪费较多时间和人力物力等问题，从而满足了当前人们的使用需求。
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本实用新型提供一种应用于高速公路的新能源汽车的快速充换电系统，其包括：设置于所述高速公路上的充电区域、为所述充电区域供电的太阳能发电装置和OPV有机光伏发电装置、为所述新能源汽车供电的充电电池、以及对所述充电电池的数据进行管理的电池数据管理平台。本实用新型能够新能源汽车电池的快速换电，其有利于新能源汽车的使用和推广；本实用新型将快速充换电与高速公路相结合，方便了新能源汽车在高速公路上的充换电，还有利于增加高速公路的车流量，提高高速公路的收益；本实用新型采用太阳能作为充电的电能来源，具有较好的环境效益，且多余的电能能够传输到市电电网中，实现电能的营收；本实用新型将充电电池的使用信息数据进行共享，有利于新能源汽车的碳排放交易。
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本发明公开了一种基于改进FCM聚类算法的新能源典型场景构建方法，包括以下步骤S1：通过建立聚类有效性指标函数改进FCM聚类算法；S2：利用改进FCM聚类算法对新能源出力历史数据进行聚类划分；S3：选取聚类后每一类别中的新能源出力典型场景。本发明以新能源富足区域的新能源出力特性为研究对象，利用改进FCM算法对其新能源的历史时序出力数据进行聚类分析，将原始的大规模场景缩减合并后得到具有代表性的几个新能源出力场景集合，具有一定实际应用价值。
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本实用新型公开了一种适用机器人抓取的新能源电池料架，包括箱体，箱体的内部对称转动连接有一号传动轮与二号传动轮，一号传动轮与二号传动轮的外部传动连接有传动链条，传动链条的外部通过固定螺栓等距固定连接有放置板，放置板的顶部滑动连接有固定夹板，放置板的内部开设有固定滑槽，固定滑槽的内部滑动连接有固定滑块；与现有技术相比，本实用新型的有益效果是:能够对新能源电池进行夹紧固定，防止掉落，能够对新能源电池进行传送，从而适用机器人的抓取，不影响后续工作的正常运行，提高生产效率，能够对固定中的新能源电池进行保护，能够对固定中的新能源电池的稳定性进行加强，实用性强。
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本发明公开了一种适用于新能源并网系统的实时稳定控制装置，该装置安装于新能源电站和待接入的电力系统之间，硬件部分由串联电压注入、并联电流注入、电量采集和实时控制器等电路模块构成，软件部分由扫频谐波计算、实时阻抗分析、弱阻尼区域判别、阻抗矫正计算、振荡信号提取、补偿信号计算等模块。本装置通过持续的扫频谐波信号注入，实时计算新能源电站和电力系统的阻抗，在线确定系统的弱阻尼区域，通过串联补偿信号和并联补偿信号的注入，实时矫正系统在全频段的阻抗，使得系统始终保持稳定。本装置可以有效预防新能源并入电力系统时的宽频振荡，具有较好的实时性，且无需更改新能源电站中并网变流器的控制方式。
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本发明公开了一种新能源智能LED路灯及其控制方法，包括底座，所述底座包括箱体和固定安装在所述箱体上表面的密封盖，所述箱体侧面设置有控制开关，所述箱体内设置有减震座，所述减震座内设置有电动液压推杆，所述电动液压推杆上端设置有推杆座，所述推杆座侧面设置有灯杆和控制箱，所述灯杆上端设置有处理器和上位机，所述灯杆下端设置有LED灯，所述灯杆侧面设置有红外探测器，所述控制箱正面设置有箱门。有益效果在于：该一种新能源智能LED路灯能够在有人或车经过所述新能源智能LED路灯时点亮，人或车离开所述新能源智能LED路灯后自动熄灭，有些节约电能，而且提高所述太阳能电池板为所述新能源智能LED路灯工作供电，节能环保，实用性好。
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本实用新型公开了一种用于新能源电池的运输固定装置，包括固定装置本体，固定装置本体内部开设有固定腔，固定腔一侧侧壁开设有若干个侧槽，固定装置本体远离侧槽的一侧侧壁开设有若干个通孔，本实用新型通过设置隔板，隔板与固定装置本体可拆卸连接，根据需要固定的新能源电池的大小来调整安装的隔板数量，需要固定新能源电池时，将隔板穿过固定装置本体一侧的通孔，使得隔板一端插入固定腔侧壁的侧槽中，将隔板一端连接的卡块卡接在卡槽内，使得隔板固定，将新能源电池放置在隔板之间，方便固定不同规格大小的新能源电池，通过设置弹簧，电池被固定在连接块之间时，弹簧被电池挤压回弹，从而使电池固定更加紧密稳固。
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本实用新型涉及一种基于VSC的新能源接入的交直流电网系统。该系统包括：通过电压源换流器相互连接的直流电网和交流电网、若干分布式直流新能源、若干分布式交流新能源、若干交流负载和若干直流负载，当直流新能源连接交流电网时，直流新能源与交流电网通过电压源换流器连接；当交流新能源连接直流电网时，交流新能源与直流电网通过电压源换流器连接。本实用新型提供的基于VSC的新能源接入的交直流电网系统，给出了分布式直流新能源、分布式交流新能源、直流负荷和交流负荷接入交直流电网的链接方案，采用VSC各自隔离，从而提高新能源利用效率和电网运行可靠性。
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本实用新型涉及新能源汽车技术领域，且公开了一种可调节夹持角度的新能源汽车焊接夹具，包括底座，所述底座顶部活动安装有连接板，所述底座的正面开设有卡口。该可调节夹持角度的新能源汽车焊接夹具，通过设置底座，在使用焊接夹具的时候，首先需要根据需求将活动板的角度进行调整，在进行调整的时候工作人员只需要用脚踩踏踏板，踏板下压的时候将会带动支撑弹簧向下按压，使得踏板围绕着支撑轴旋转，在进行新能源汽车配件夹持的时候将配件放于两个夹持板之间，弹力扭簧将会起到限位作用来对配件进行夹持，方便使用者在使用的时候进行角度调节，使得新能源汽车配件焊接的时候更加方便，提高了新能源汽车配件焊接的效率。
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本实用新型公开了一种内置阻燃夹层的新能源线束，包括线体、收紧柱和移动柱；收紧柱，设置在所述线体的中间位置，且收紧柱的上方等间距设置有对线束长度进行调节的移动柱；还包括：滑动柱，等间距的滑动卡合在所述收紧柱的内部，且收紧柱的内部下方等间距固定有固定柱，并且固定柱和滑动柱均与线体进行接触；阻燃层，设置在所述线体的内部，且阻燃层的外层设置有增加使用寿命的耐磨层。该内置阻燃夹层的新能源线束，通过移动柱移动对新能源线束的长度进行调节，避免线束出现打结的现象，内部的阻燃层使新能源线束具有防火的功能，避免火势越来越大，通过滑动柱移动使内部的线束弯曲程度不同，进而对外部线束的松紧程度进行改变。
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本实用新型公开了一种新能源汽车信号屏蔽用金属外壳，涉及新能源汽车技术领域，具体为一种新能源汽车信号屏蔽用金属外壳，包括下金属外壳，所述下金属外壳的顶部设置有上金属外壳，所述下金属外壳的顶部固定连接有密封胶条，所述上金属外壳的底部开设有密封凹槽，所述下金属外壳的侧面开设有接线孔，所述接线孔的内部设置有密封圈。该新能源汽车信号屏蔽用金属外壳，通过密封胶条和密封凹槽的配合使用，在将下金属外壳和上金属外壳闭合在一起后，利用密封胶条和密封凹槽对下金属外壳和上金属外壳进行密封，提高金属外壳的密封性，避免内部的电机控制器受潮。
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本实用新型公开了一种稳固性能的新能源客车高强度底盘，包括新能源客车底盘、两个定位块、两个插接槽和两个插接块，两个插接槽分别开设于新能源客车底盘的内部，两个插接块的外表面均与插接槽的内部插接，两个定位块均位于插接槽的内部，两个定位块的内部均开设有空腔，两个空腔的内部均设置有定位机构，两个插接槽内壁的左右两侧均开设有固定槽。该实用新型，通过设置插接槽对于插接块的存放，来实现加强板的初步定位，同时在插接块的内部配合使用有定位块来实现对于插接块挤压，然后通过定位机构的定位，来实现加强板的进一步定位，解决了现有稳固性差的问题，该稳固性能的新能源客车高强度底盘，具备稳固性好的优点。
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本实用新型提供一种应用于新能源汽车电池包技术领域的新能源汽车电池包水冷结构，所述的新能源汽车电池包水冷结构包括平板(1)、水道板Ⅰ(2)、水道板Ⅱ(3)，水道板Ⅰ(2)上设置凹进的进水水道(4)，水道板Ⅱ(3)上设置凹进的出水水道(5)，水道板Ⅰ(2)的边沿部Ⅰ(6)与平板(1)焊接，水道板Ⅱ(3)的边沿部Ⅱ(7)与平板(1)焊接，平板(1)上设置进水接头(8)和出水接头(9)，本实用新型所述的新能源汽车电池包水冷结构，结构简单，制造成本低，通过对水冷结构的结构及部件结构进行改进，从而在有效提升水冷效果的同时，有效降低水冷结构成本，降低重量，并且整个结构的部件连接可靠，使用寿命长。
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本实用新型揭示了一种新能源汽车动力电池安全系统，其包括控制单元、报警传感器和灭火装置。其中所述报警传感器设置在新能源汽车的动力电池包旁，用于检测所述电池包的环境条件，所述报警传感器与所述控制单元连接，所述控制单元与所述灭火装置连接。当所述报警传感器检测到电池包的环境条件超过预设值时，其会向所述控制单元发出报警信息，并且所述控制单元根据报警信息来触发所述灭火装置。本实用新型涉及的一种新能源汽车动力电池安全系统，能够及时的发现动力电池包温度异常并能对其进行快速处理，有效的解决了从发现新能源汽车突发着火到实施灭火过程存在的时间滞后问题，降低安全隐患。
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本实用新型公开了一种新能源动力传动系统台架标定试验用电池防护箱，新能源动力传动系统台架标定试验用电池防护箱，包括用于放置电池包且为可移动的下箱体、设置于下箱体底部的脚轮和位于下箱体顶部且用于封闭下箱体的上箱体，上箱体与下箱体之间为可拆卸式连接。本实用新型的新能源动力传动系统台架标定试验用电池防护箱，在新能源动力传动系统标定试验中，可以实现对实车电池的使用防护，而且为可移动的设置，提高使用灵活性，方便电池包的转运。
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本实用新型公开了一种新能源汽车后背门扣手，属于新能源汽车技术领域，包括底座、旋转轴和旋转扣手；其中，在后背门外部开设一个槽口，在槽内安装有底座，底座与后背门内结构固定相连，旋转轴水平枢置于底座之上，位于槽内中部；旋转扣手安装在旋转轴上；其中，所述旋转轴与后背门门锁结构的拉线固定相连；所述旋转扣手位于后背门槽口处，覆盖槽口。本实用新型提供的是新能源汽车后背门扣手，设置在后背门内，结构简单，易于操作，通过按压旋转扣手，可打开后背门锁，且整个扣手其外部形状与后背门整体融合在一起，将扣手隐藏在后背门中，美观且实用，因此，本实用新型提供的新能源汽车后背门扣手非常利于在汽车领域使用。
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本实用新型涉及新能源充电桩设备领域，公开了一种具有充电枪保护功能的新能源充电桩，包括新能源充电桩，所述新能源充电桩的左右两侧均设置有充电线缆，所述充电线缆的顶端连接有充电枪，所述充电枪位于放置槽的内部，所述放置槽设置在新能源充电桩左右两侧的上方，所述新能源充电桩左右两侧位于放置槽的边缘处的上方固定连接有顶壳。本实用新型中，通过用手抬动转壳，进而能够将放置在放置槽内部的充电枪取出，反之将充电枪保护在放置槽的内部，降低了充电枪的受损，提高了充电枪的使用寿命，以及在开口的设定下，能够有效将充电枪保护在放置槽的内部，同时能够避免因充电线缆的存在导致转壳在封盖的时候出现缝隙。
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本实用新型公开了一种新能源摩托车铝轮毂加工夹具，包括箱体，所述箱体底部的两侧均固定连接有支腿，所述支腿的底部固定连接有防滑垫，所述箱体顶部的右侧固定连接有固定板。本实用新型通过设置第一通槽、滑槽、滑块、移动块、第二通槽、电机、转轴、齿轮、齿条板、固定柱、滑柱、缓冲垫、安装座和控制器相互配合，达到了夹紧效果好的优点，解决了现有新能源摩托车铝轮毂加工夹具夹紧效果不佳的问题，使新能源摩托车铝轮毂在夹紧时，不容易出现脱落，保证了新能源摩托车铝轮毂不容易出现加工损坏，减少了新能源摩托车铝轮毂的残次品，从而提高了新能源摩托车铝轮毂加工夹具的实用性。
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本发明提供一种新能源电池测试系统，涉及电池测试技术领域。该新能源电池测试系统，包括移动终端、控制器、测试单元、数据采集单元、数据统计单元、数据分析单元、结果输出单元与打印设备，所述测试单元的输出端与数据采集单元的输入端电性连接，所述数据采集单元的输出端与数据统计单元的输入端电性连接，所述数据统计单元的输出端与数据分析单元的输入端电性连接，所述数据分析单元的输出端与结果输出单元的输入端电性连接。通过对新能源电池进行温度测试、震动测试、防水性测试以及压力测试，大大改善了新能源电池的测试条件，使得新能源电池测试效果理想，同时也明显提高了新能源电池测试的效率。
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本发明公开了一种新能源参与电网黑启动的动模验证方法，包括如下步骤：（1）根据前期调研和动模实验室实际条件，制定新能源参与黑启动协调策略。（2）制定黑启动动模验证方案。（3）根据实验指导师进行新能源黑启动动模实验验证，研究和验证新能源参与电网黑启动的可行性。本发明提供了一种在动模实验室对新能源作为黑启动电源可行性的验证，通过动模实验可以校验新能源作为黑启动电源可能出现的问题，避免了直接在电力系统中进行实验验证而对整个系统稳定性可能产生的威胁。
本发明公开了一种考虑新能源不确定性的日内计划安全稳定校核方法及系统，基于新能源场站有功出力概率分布得到与各预想故障的系统安全裕度最小值对应的新能源场站有功出力调整方案，在此基础上根据新能源场站有功出力调整方案和待校核计划数据生成待校核计划方式，基于待校核计划方式对所有预想故障进行安全稳定量化评估，得到考虑新能源不确定性的安全稳定校核结果，计及了新能源发电不确定性对日内计划校核的影响，使安全稳定校核结果与电网实际更接近。
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本发明实施例公开了一种新能源汽车左转控制方法、装置、设备及存储介质。该方法包括：根据当前新能源汽车的位置信息获取道路信息和交通信息，并根据所述道路信息和所述交通信息确定是否执行所述当前新能源汽车的左转操作；若是，则根据所述当前新能源汽车的前方车辆的左转行驶状态确定所述当前新能源汽车的左转行驶方式。通过运行本发明实施例所提供的技术方案，可以解决车辆在路口进行左转时，往往是每辆车跟随前车依次进行左转行为，由于车流量较大，大大降低了车辆，尤其是加速较快的新能源汽车的左转效率的问题，实现提高新能源汽车的左转通行效率的效果。
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本发明提供一种可缓冲的新能源汽车生产用外壳压力检测装置。所述可缓冲的新能源汽车生产用外壳压力检测装置包括检测箱、支撑机构、压力检测机构、夹持机构、推料机构、封闭防护机构、驱动机构、观察机构、安装机构、保护罩和通槽。本发明通过夹持机构对新能源汽车外壳进行夹持固定，使新能源汽车外壳保持在检测腔内部中心位置，方便对新能源汽车外壳进行压力检测，提高了新能源汽车外壳检测的稳定性，通过压力检测器检测新能源汽车生产用外壳的抗压能力，在压力检测过程中，会带动滑块在连接筒内部的滑腔中滑动，对弹簧进行挤压，从而对侧向压力板和顶部压力板进行缓冲，防止压力过大而导致压力检测器损坏，提高了装置的安全性能和使用寿命。
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