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本发明公开了一种混合动力新能源车辆用离合器的优化型充油控制方法，应用于混合动力新能源车型，包括：PHEV、HEV，混合动力新能源车辆的电机具有调速功能，车辆采用的系统构型包括：P13架构、P2架构、P2.5架构；包括脉冲充油阶段、脉冲压力衰减阶段。脉冲充油阶段，在充油起始时，在计算出的离合器半联动点压力PKp基础上，再加上一个倒三角形状的压力脉冲Pp，脉冲压力衰减阶段，给定压力脉冲持续时间T，通过算法使得压力脉冲在给定时间范围内衰减至0，每个时刻的压力
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本发明提出一种提升新能源电网机电稳定性的控制方法和装置，所述方法包括：根据新能源电网中风力发电机机组轴系头尾两端的转速确定新能源电网中储能系统的总电流指令值；利用所述总电流指令值控制新能源电网中的储能系统抑制新能源电网的机电振荡。本发明通过在大型新能源场站集中送出线路上加装储能系统，利用储能系统的附加控制来辅助提升含高比例新能源的电力系统的惯量水平，在不影响新能源电站的最大功率输出能力的情况下，显著增强电力系统的惯量效应和机电稳定性。
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本发明公开了一种新能源场站一次调频能力在线实时监测方法，采集新能源场站的动态数据；电网调度主站系统、新能源场站和新能源场站一次调频控制系统之间进行测试信号交换；电网调度主站系统远方测试新能源场站，实时评估新能源场站一次调频能力并监测一次调频特性参数；电网调度主站系统对新能源场站一次调频动作文件进行远方召唤和处理，量化评价不同时段内新能源场站一次调频性能指标。可以量化地考核新能源场站的一次调频性能指标，从电网调度主站系统远方监测新能源场站一次调频特性函数参数设置，为电网调度机构加强对新能源发电机组一次调频的监督和管理创造条件，可以有效提升电网安全运行水平。
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本发明公开一种新能源电池生产线软包模组入U型壳装置，包括外架和夹紧系统，所述外架的前端下侧设置有夹紧系统，所述夹紧系统由顶升气缸、底板、载物板、左顶板、右顶板、下固定架和下顶紧气缸组成，所述底板的下端设置有由顶升气缸，通过设置了一个新能源电池生产线软包模组入U型壳装置，来使新能源电池软包模组可以自动放入U型壳内，在通过机械手将加工好的新能源电池模组夹取放置到传送架上的置物架上，通过电机带动皮带使置物架移动，从而将加工好的新能源电池模组移动到其他地方，这样在加工电池软包模组入U型壳时就能实现自动化，使加工电池软包模组时，可以更加方便和快速。
本发明公开了一种基于多场景生成技术的电网新能源消纳能力评估计算方法、装置及系统，包括确定需要开展的电网新能源消纳能力评估计算的电网范围和计算周期，以及其他计算边界；通过场间自由排列组合，生成含多新能源发电厂的大量组合场景；采用后向缩减法的场景削减技术，归并相近场景，降低组合场景数目，生成典型组合场景；开展相近时段归并分析，减少进入优化的时段数目；针对各个典型组合场景，建立时段归并后的SCUC降维模型，并求解获得机组组合结果；基于机组组合结果建立全时段SCED模型并求解，最终获得各个典型组合场景下的新能源消纳结果，完成基于多场景生成技术的电网新能源消纳能力评估计算。本发明在确保系统安全稳定的前提下，提高消纳能力评估结果的有效性和可参考性。
本发明公开了一种规模化新能源参与受端电网调频调压能力评估方法及系统，解决规模化新能源参与受端电网调频调压能力评估问题，收集风电场和光伏电站的历史数据，采用高斯混合模型构建了风速和光照强度的概率分布模型，对于调频能力评估建立了调频容量评估模型和惯性时间常数模型；对于调压能力评估建立了调压容量评估模型；本发明对于风力和光伏发电系统分别建立了不同的调频调压评估模型，这使得评估模型更加准确。本发明能够有效处理规模化新能源参与受端电网的调频调压能力评估问题，具有全面、准确、实用的优点，所得结果可以对规模化新能源的虚拟同步控制技术提供技术支撑，解决高比例新能源接入后电网缺乏支撑能力的问题。
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本发明公开了一种新能源柔直孤岛运行联合故障穿越方法及装置，本发明计算出受柔直最大直流电压耐压能力约束下的故障穿越期间柔直最大运行有功功率、受新能源最大直流电压耐压能力约束下的故障穿越期间每台新能源最小运行有功功率、以及故障穿越期间所有新能源最小运行有功功率总和，结合柔直和新能源实时运行状态以及考虑新能源的消纳，给出降压法中的参数，采用确定参数的降压法进行故障后新能源柔直孤岛运行联合故障穿越，充分发挥柔直自身的过电压能力、新能源故障穿越控制能力以及耗能装置的控制能力，最大限度提高新能源消纳能力、减小耗能装置的投入提高经济性，减小因受端换流站或交流电网故障引发的设备过电压及闭锁风险。
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本发明公开了提高新能源汽车电池包安全性的方法。该方法包括：利用传感器实时监控新能源汽车电池包底板的状态，获取并输出响应信号；将所述响应信号传输至信号处理模块，利用所述信号处理模块根据所述响应信号绘制所述新能源汽车电池包底板的受损分布图；根据所述响应信号对车辆驾驶员和乘客中的至少之一进行反馈；以及对所述新能源汽车电池包底板进行附加检查。该方法通过对新能源汽车电池包的底板进行实时监控，并针对电池包底板的状态建立有效迅速的响应机制，可以显著提高提高新能源汽车电池包安全性。
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本发明涉及一种新能源电站三层分布式AGC功率控制方法，包括以下步骤：在厂站内建立一个由厂站层、子方阵层和单元层组成的三层分布式控制体系；子方阵层包括新能源子阵；新能源子阵包括发电单元和一个子阵AGC；厂站层的厂站AGC将上级新能源调度主站下发过来的功率目标按子方阵优化分解后发给下级子方阵层的各子阵AGC；子方阵层的子阵AGC将接收到的子方阵功率目标按发电单元优化分解后发给下级单元层的各发电单元。本发明还公开了一种新能源电站三层分布式AGC功率控制系统。本发明解决了新能源电站尤其是组串式光伏电站因发电单元数量多而给厂站AGC造成的计算和容量瓶颈难题，还提高了全厂站AGC功率控制的准确度和时效性。
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本发明公开了一种新能源数据的加密方法及系统，其中，一种新能源数据的加密方法包括，通过传感器采集新能源数据；通过安全隧道将新能源数据发送至加密模块；利用加密模块对新能源数据进行加密，并将加密后的数据通过安全隧道上传至网关模块；通过网关模块对加密后的数据进行加密存储；本发明通过设计加密模块和结合HDFS算法，有效地提高了新能源数据的安全性。
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本发明公开了一种新能源参与暂态功角稳定紧急控制的方法及系统，对参与暂态功角稳定紧急控制的新能源场站进行紧急控制性能指标计算，根据紧急控制性能指标对新能源场站分组，并确定每组有功切除的优先级，通过迭代计算，搜索到满足暂态功角稳定要求的新能源场站馈线切除最优组合，实现了新能源场站参与暂态功角稳定紧急控制的方法，通过切除新能源场站馈线来保障故障后电网的暂态功角稳定性，其优化决策空间巨大。
本发明公开了一种新能源场站的申报功率确定方法、装置、设备及存储介质。包括：获取新能源场站的第一信息和所述新能源场站对应的目标区域的第二信息，其中，所述第一信息包括：日前电价预测数据、实时电价预测数据、单位功率产生的平衡费用、运行日预测功率，所述第二信息包括：基数电价和新能源分解基数比例；根据第一信息和第二信息调整所述运行日预测功率形成第一功率；根据所述第一功率和/或所述新能源场站的实际最大功率确定所述新能源场站的运行日申报功率。解决了人工确定申报功率误差较大的问题，能够提升场站申报功率的精度，进而最大程度地调节低谷期和高峰期的用电情况，提高用电低谷期的电能利用率，同时降低电网在用电高峰期的供电压力。
本发明公开了一种基于受端电网调峰及主网架输送能力约束的新能源消纳能力计算方法、系统及存储介质，包括以下步骤：1)获取满足受端电网调峰约束的最大风电消纳功率；2)获取满足受端电网高峰潮流安全的最大风电及光伏消纳功率；3)获取满足受端电网低谷潮流安全的最大风电消纳功率；4)根据满足受端电网调峰约束的最大风电消纳功率、满足受端电网高峰潮流安全的最大风电及光伏消纳功率、满足受端电网低谷潮流安全的最大风电消纳功率以及受端电网的风电、光伏出力特性计算受端电网的风电装机容量及光伏装机容量，该方法、系统及存储介质能够在降低新能源接入后对电网安全稳定风险的前提下，计算受端电网的新能源消纳能力。
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本发明涉及新能源充电桩技术领域，公开了一种新能源充电桩检测设备，包括第一底座板、角度调整检测装置、第二底座板、振动检测装置、新能源充电接口和移动检测装置，所述第一底座板上安装有所述角度调整检测装置，所述角度调整检测装置上安装有所述第二底座板，所述第二底座板上安装有所述振动检测装置，所述振动检测装置上安装有所述移动检测装置，所述新能源充电接口有两个，两个所述新能源充电接口分别安装在所述移动检测装置的两侧；本发明通过角度调整检测装置、振动检测装置和移动检测装置可对新能源充电桩的充电插头进行全方位的充电稳固性的检测。
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本发明公开了一种控制新能源电站有功功率的方法，包括：根据新能源电站的信息及预设系数，得到新能源电站的最大可提升功率和最大可回降功率，根据新能源电站的最大可提升功率和最大可回降功率，得到新能源电站的有功功率的输出范围；根据接收到的指令生成第一参考有功功率；根据新能源电站的并网点的频率及第一参考有功功率，得到第二参考有功功率；在接收到的指令为稳定控制指令时，在新能源电站的有功功率的输出范围内根据第一参考有功功率输出有功功率；在接收到的指令为非稳定控制指令时，接收到复归命令后在新能源电站的有功功率的输出范围内根据第二参考有功功率输出有功功率。本发明还公开了一种控制新能源电站有功功率的装置及设备。
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本实用新型涉及新能源汽车技术领域，尤其是一种新能源汽车电机用散热装置，包括电机固定板，所述电机固定板上固定设有电机本体，所述电机本体两侧的电机固定板上均垂直固定设有侧板，所述侧板上水平贯穿开设有第一孔洞，所述第一孔洞靠近电机本体的一端内固定设有第一固定框架，所述第一固定框架上固定设有半导体制冷片，所述第一孔洞远离电机本体的一端内固定设有第二固定框架，所述第二固定框架上安装有第一散热风扇。本实用新型能够对新能源汽车电机起到良好的散热效果，防止新能源汽车电机在工作时温度过高，保证新能源汽车电机正常且安全的工作。
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本实用新型涉及新能源汽车技术领域，具体为一种新能源汽车用线缆夹，包括底座，设置于所述底座上的多个夹体；任一所述夹体包括上夹板、下夹板、转轴和解扣件，所述上夹板和下夹板的正对面上分别设置有上圆弧形夹紧槽和下圆弧形夹紧槽，所述上夹板的底面设置有L形卡扣，所述下夹板上设置有卡孔和连接槽；实际应用中，安装时，将底座固定在新能源汽车上，线缆放在下圆弧形夹紧槽中，通过转轴将上夹板和下夹板旋转合拢，即可将线缆夹紧在上圆弧形夹紧槽和下圆弧形夹紧槽之间，同时L形卡扣的底端插入卡孔中、且L形卡扣的横向部卡入连接槽；本实用新型解决了现有的新能源汽车高压线在约束过程中效果不佳、不方便拆卸更换的问题。
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本实用新型公开了一种新能源汽车用灵活储能快充桩，包括柜体，所述柜体下端面固定有底板，所述底板上端面左右边缘处设置有安装孔，所述柜体前端面上边缘处分别设置有开关按钮与显示屏，所述柜体上端面内部设置有滑槽，所述柜体内部固定有电动伸缩杆，所述电动伸缩杆通过活塞杆端固定连接有滑动块，所述滑动块上端面固定有支撑块，所述支撑块上端面固定有支撑板，所述支撑板上端面固定有斜板，所述支撑板下端面前后边缘处设置有LED灯。本实用新型涉及新能源汽车用灵活储能快充桩技术领域。该新能源汽车用灵活储能快充桩，解决了现有新能源汽车用灵活储能快充桩不便对充电线进行收纳，无法对充电头进行收纳，无法对蓄电池进行灵活储能的问题。
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本实用新型提供一种含新能源发电的区域充电站控制装置，其结构特点是：包括使用时用于通过对区域变压器输出侧的电压电流信号进行采集、计算并相应发出信号的参数采集处理单元、接收参数采集单元发送的检测信号相应对区域电网实施电流补偿的谐波补偿单元、根据参数采集单元发送的控制信号相应控制新能源发电装置向区域电网送电与否的充电站逆流控制单元、根据参数采集单元发送的控制信号相应控制充电站充电功率大小的充电功率控制控制单元。本实用新型在使用时能有效解决含新能源发电的区域充电站对区域电网谐波污染、新能源发电装置向区域电网逆流倒送电以及极端情况下区域变压器过载引起跳闸停电对区域供电产生威胁的问题。
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本发明涉及公共交通安全技术领域，尤其为一种新能源公交车辆实时安全监控系统及其方法，包括车辆管理模块：用于对新能源公交车辆进行管理；新能源车监控模块：用于对新能源公交车辆进行监控；报表查询模块：用于对新能源公交车辆报表进行查询；系统管理模块：用于对车辆实时安全监控系统进行管理。本发明通过监控新能源公交车辆运行信息，实时掌握新能源公交车的车辆情况，保证人员出行安全；对车辆运行各项信息进行记录，并能够随时调取所需时间段内各项数据信息；对采集的监控图像数据进行滤波处理，以保证得到准确清晰的监控图像；通过接收车辆各项信息，根据车辆运行路线对车辆续航进行预测，确保车辆的合理调度。
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本发明公开了一种新能源汽车线束性能检测设备及方法，涉及新能源汽车线束技术领域，包括机架，机架连接有间歇驱动结构，间歇驱动结构内插接新能源汽车线束，机架顶部固定有用于新能源汽车线束导电检测的检测结构，机架端部处设有用于新能源汽车线束下料的下料结构，且下料结构可对新能源汽车线束正品和次品进行分开下料；通过上述方式，本发明检测结构中通电后的检测导电插件对新能源汽车线束进行导电性能检测，检测效率高，省事实力。
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本发明公开了一种电网中新能源容量配比分层优化方法。本发明分为内外两层进行迭代计算，计算模型如下：内层在考虑该地区新能源特性的基础上对其出力进行时间序列建模，以电网节能减排效益最佳为目标，综合考虑负荷特性、机组调峰特性、不同种类供热机组热电耦合特性等因素，建立了计及新能源发电的年度时序生产模拟仿真模型；外层为容量配比优化模型，以内层模型的节能减排效益为适应度函数更新个体寻优方向，确定新能源发电配比容量，减少了随机生成新能源装机容量的盲目性，提高了优化效率和精度。本发明可用于省级电网新能源容量优化，对省（区）电网的新能源装机容量规划、低碳电力要求下的网源规划和实际电力系统调度都具有重要的指导意义。
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本发明涉及新能源汽车领域，具体为一种新能源汽车高压线束，包括：接线头，所述接线头的后壁上固定连接有连接座，所述连接座的后壁上固定安装有接线孔，所述接线孔内设置有导线，所述导线的另一端固定连接有接线板。本发明通过设置吸附机构，当接线头与新能源汽车充电口接触后，此时第二弹簧能够推动吸盘与新能源汽车充电口紧密贴合，从而能够使吸盘稳固的吸附在新能源汽车充电口上，能够提高接线头的稳定性，能够避免充电过程中接线头脱落，有利于新能源汽车的充电，且当使用人员挤压按压柱后，此时活塞板能够向密封腔底端移动，因此活塞板能够将密封腔内的空气通过导管注入吸盘内，能够使吸盘与新能源汽车充电口分离，方便拆下接线头。
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本发明涉及新能源电机技术领域，且公开了一种具有共振消除功能的新能源电机，包括底板和振动机构，所述底板的顶部固定连接有固定板，固定板的一侧开设有两个安装孔，安装孔内活动连接有第一传动轴和第二传动轴，第一传动轴的一端固定连接有上差速齿轮，第一传动轴的另一端固定连接有第一不完全齿轮，所述第二传动轴的一端固定连接有下差速齿轮，第一传动轴的另一端固定连接有第二不完全齿轮。本发明一种具有共振消除功能的新能源电机可以对新能源电机产生的震动进行缓解，有利于对新能源电机的保护，延长新能电机的使用寿命，还可以扰乱新能源电机的震动频率，从而减少共振发生的时间，进而增强电机与设备之间的连接。
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本发明提供一种计及电能替代影响的新能源选址定容优化方法，首先采集相关参数以及经济参数；根据风光历史数据拟合风光独立概率密度函数；得到系统每个节点刚性负荷量；拟合电能替代负荷独立概率密度分布函数；建立风、光、电能替代负荷联合概率分布函数；生成风、光、电能替代负荷典型出力场景；建立电能替代柔性负荷参加需求响应模型；建立计及电能替代影响的新能源选址定容优化模型的目标函数；建立计及电能替代影响的新能源选址定容优化模型的约束条件；对计及电能替代影响的新能源选址定容优化模型进行优化求解。本发明在新能源选址定容时，考虑电能替代与新能源之间的相互作用，可以减少系统弃风弃光现象的发生，提高系统稳定性运行能力。
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本发明公开了一种计及新能源发电预测误差的改进随机潮流算法，针对大规模新能源接入电网产生随机扰动，对非线性蒙特卡罗法进行线性化处理，得到新能源预测误差带来的扰动量，避免了多次迭代计算，从而可以显著减少计算量，提高运算速度；加入了新能源出力带来的随机扰动，能够适应不同种类新能源接入电网的运行分析，并具有良好的收敛性；同时有效解决了新能源预测误差对电网带来的影响不可估的问题，提升了随机潮流算法有效性和实用性。
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一种电引擎式里程预警新能源汽车属新能源汽车领域，是国家七大战略性新兴产业之一，其能量体系1由电驱动系统2、空调系统3、里程预警系统4、辅助电子电器设备5、能源系统6组成。电驱动系统2采用电引擎装置及控制策略实现提高动力电池电容量的利用效率与提高整车驾驶操控性能；里程预警系统4实现前往目的地的事前预警(电量是否满足往返或单程条件、当前道路拥挤情况)；提出了备用能源原材料一一氧化钙(CaO)与水(H2O)，主要用于汽车空调制热和经热电转换装置为电引擎式里程预警新能源汽车提供动力能源，进而提出以碳(C)为中心的有机介质能源循环体系向以钙(Ca)为中心的无机介质能源循环体系转变。
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本发明公开了一种新能源综合监控系统的三级建模方法,采用从采集点建模到设备容器建模再到行业应用建模的三级建模方法。进行设备容器建模时采用通用设备容器进行描述,并通过与设备类型相关的唯一采集点编码方式构建设备容器与采集点模型间的关系;在设备容器模型的基础上对新能源行业的特征量进行统一排序,然后建立设备采集点的行业属性特征量,并通过建立设备容器的采集点行业顺序来建立各类设备的行业模型;通过规则存储与冗余存储结合的方式保证了三级模型运作的高效性和可靠性。避免了对具体模型进行描述,当设备发生改动时,无需进行模型修改,保证了系统的适应性,具有通用性,同时能够支持新能源监控与传统电力监控的应用功能。
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本发明公开了一种新能源汽车减速节能控制方法，包括以下步骤：判断是否有开启定速巡航的请求，若是则进入下一步骤；检测整车状态是否满足定速巡航工况条件，若满足，则进入定速巡航状态，保持新能源汽车匀速行驶；判断新能源汽车是否有减速请求，若是则确定目标车速，且控制新能源汽车逐渐减速，进行车速闭环控制，并通过储能系统对新能源汽车电源模块进行充电储能；判断实际车速是否达到目标车速，若是则以目标车速匀速行驶，若否则进入下一步骤；输出初始减速目标转矩，并控制所述初始减速目标转矩逐渐降低，直至所述初始减速目标转矩下降为零。
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本发明提供了一种固定储能容量补偿新能源发电计划的决策方法，包括：首先，基于模糊熵理论评估负荷耗电量的变化趋势，确定负荷耗电量分布情况，确定某个时段的负荷变化趋势系数；其次，循环递进统计日内所有时段的负荷变化趋势系数，组合成负荷趋势系数数组；逐日统计负荷趋势系数数组后，组成负荷趋势系数矩阵；将上述生成矩阵进行归一化处理作为储能补偿新能源发电计划控制的决策矩阵；接着，将每个时间段的负荷变化趋势系数作为独立的决策属性，分析其函数间映射关系，并以此作为评价新能源发电计划补偿决策矩阵方案优劣的记分函数；最后，计算决策属性直觉模糊权重，作为确定新能源发电计划补偿量的参考标准。该方法整体提高了新能源发电并网运行的可调度能力。
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