江苏有色金属新能源材料技术理论与应用

大容量新能源与储能单元并网性能检测方法和系统 899     

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本发明涉及的一种大容量新能源与储能单元并网性能检测方法和系统，包括：采集新能源与储能发电单元工作时的运行数据；将采集到的运行数据从三相极坐标转换到d‑q坐标系，得到d‑q坐标下的电压电流方程；利用所述运行数据模拟新能源储能单元并网发电过程的电网特性并进行新能源与储能单元并网性能检测；所述新能源与储能单元并网测试的过程中对新能源与储能单元并网性能检测系统进行双闭环控制。本发明提供的该方法和系统可通过并机实现系统容量增容，满足均流度小于2％的技术要求，平台精度能够满足不低于5台的并机试验要求，双闭环控制使系统具备更高的跟踪特性与模拟精度，能够保证系统的试验精度，检测准确。

新能源汽车突发情况自调节驾驶系统 770     

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本发明公开了一种新能源汽车突发情况自调节驾驶系统，属于新能源汽车技术领域，该自调节驾驶系统包括数据采集模块、控制模块、建模模块和分析模块；所述数据采集模块用于对新能源汽车驾驶过程中的各项数据进行采集，所述控制模块用于对新能源汽车的行驶状态进行智能化控制，所述建模模块用于建立汽车行驶过程中的二维模型以及二维坐标系，所述分析模块用于分析和计算驾驶员的驾驶习惯以及车辆行驶过程中的行为，使用安全方便，利用建模模块和行为分析单元分析新能源汽车周围的车辆的行为，可以在即将发生交通事故时，自调节驾驶系统控制新能源汽车加速或者减速对其进行避让，也可以进一步的减少交通事故发生的概率，降低车主损失。

考虑暂态安全约束的新能源接纳能力评估方法 928     

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本发明公开了一种考虑暂态安全约束的新能源接纳能力评估方法，属于新能源接纳能力评估领域。本发明基于EEAC理论将暂态安全约束加入到现有新能源接纳能力评估方法中，在以调峰调频约束为基准的现有评估方法上，充分考虑外送通道的暂态安全稳定约束，量化暂态功角稳定裕度、暂态电压安全裕度及暂态频率跌落可接受性裕度，依照失稳模态下的新能源机组出力调整灵敏度高低确定机组调整次序。本发明能实现暂态失稳限制故障集下新能源机组出力的最优调整，在满足电网安全稳定运行的同时实现对新能源并网的最大接纳。

适用于新能源主电源的保护型变频器 826     

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本发明公开了一种适用于新能源主电源的保护型变频器，属于变频器领域，一种适用于新能源主电源的保护型变频器，包括变频器本体右端固定连接有与其电性连接的接入插头，接入插头左端固定连接有位于变频器本体内部的接入保护壳，接入保护壳左内壁固定连接有温感集热片，接入保护壳内固定连接有位于温感集热片右侧的感温磁变式磁块，可以通过温感集热片、感温磁变式磁块、电稳定感应组件和扇片式接入保护组件的相互配合，能够根据变频器本体内的温度变化产生感应动作，有效辅助变频器本体对主电源的电压状况进行判断，提高变频器本体的功能性和智能性，进而有效降低了电路上各电元器件的故障率，促进了新能源的发展。

新能源汽车自助充电系统 748     

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本发明提供一种新能源汽车自助充电系统。所述新能源汽车自助充电系统，包括：控制装置；支撑柱，所述支撑柱的顶端固定于所述控制装置的底部；底板。本发明提供的新能源汽车自助充电系统，能够对不同环境中的充电桩进行防护，当在户外时，通过设置防雨罩不仅对充电桩进行防护，还提供使用者避雨，体现了人性化的设计，非常实用，并且放置充电桩上的显示屏遇到雨水失灵，通过设置挡板，不仅对其进行防护，还起到一定的清洁功能，使用方便，当在户内的地下停车库时，通过对充电桩进行防撞，避免驾驶人看不清楚，使得充电桩的碰撞损坏，加大使用成本，进而很好的对充电桩进行防护，进一步地提高了该系统的实用性。

新能源汽车电池生产用废料处理装置 873     

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本发明公开了一种新能源汽车电池生产用废料处理装置，涉及新能源汽车加工设备技术领域，包括箱体以及固定于箱体上的进料机构和出料机构；所述箱体内固定连接隔板；箱体底部固定连接第一电机；第一电机输出轴固定连接旋转轴；箱体固定连接偏心破碎组件，所述偏心破碎组件包括第一破碎机构和第一传动机构；旋转轴固定连接若干个第二破碎机构；旋转轴固定连接筛选组件，所述筛选组件包括第二传动机构和筛选机构，本发明通过设置第一传动机构能够调节第一破碎机构的破碎效率，控制废料破碎后的大小，通过设置第二破碎机构能够对废料进行二次处理破碎，增加了新能源汽车电池生产用废料处理的效率，同时降低了人力成本。

基于纳米的新能源汽车内部用电缆及生产方法 658     

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本申请公开了一种基于纳米的新能源汽车内部用电缆及生产方法，所述电缆包括：多根电缆芯，其中，每根电缆芯均包括用于导电的金属芯、包裹在所述金属芯外的绝缘层以及包裹在所述绝缘侧外的屏蔽层；所述多根电缆芯被第一绝缘材料构成的电缆外皮包裹；所述多根电缆芯之间的缝隙使用带有纳米颗粒的第二绝缘材料填充。通过本申请解决了现有技术中新能源汽车内部使用的电缆的几根电芯之间使用普通绝缘材料填充所导致的问题，从而提高了新能源汽车内部使用电缆的性能。

市政智慧城市明亮工程用新能源照明LED路灯 838     

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本发明提供一种市政智慧城市明亮工程用新能源照明LED路灯，涉及新能源路灯技术领域。该市政智慧城市明亮工程用新能源照明LED路灯，包括底板和灯杆，所述灯杆固定连接于底板的上表面，所述灯杆的外侧面设置有第二导气管、热筒、燃烧灯，所述燃烧灯由隔热透明罩和连通管组成，所述连通管固定连接于隔热透明罩和灯杆之间，所述隔热透明罩的下部固定连接有冷凝水收集管。本发明中不仅配套使用太阳能供电照明，还通过氢气与下水道硫化氢、甲烷和乙烷的混合燃烧进行照明，产生的热量可供路人在热筒处取暖，燃烧产生的二氧化硫和二氧化碳被碱性吸收棉吸收，减小了对环境的危害，同时吸收头排气热量可以防止太阳能板上结冰。

新能源汽车充电装置辅助防脱离机构 991     

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本发明涉及新型能源技术研发技术领域，且公开了一种新能源汽车充电装置辅助防脱离机构，包括锁紧机构，所述锁紧机构的表面设置有弹杆，所述弹杆的表面设置有卡盘，所述锁紧机构的内部设置有推杆，所述推杆的表面滑动连接有锁杆，还包括机体，所述机体的内部设置有充电座，所述充电座的上部设置有充电枪，该新能源汽车充电装置辅助防脱离机构，通过触发机构与转杆的配合使用，滑杆与凸块一的配合使用，推杆与锁杆的配合使用，弹杆与卡盘的配合使用，锁紧机构之间的相互配合，可对充电枪进行自动锁紧，防止充电枪与充电座脱离，充电枪与充电座之间的连接效果好，可有效保证新能源汽车充电过程的稳定。

新能源汽车无人驾驶应用智能存储系统及方法 888     

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本发明公开了新能源汽车无人驾驶应用智能存储系统，包括中央处理器以及分别与所述中央处理器通讯连接的参数设置模块、数据获取模块、数据筛选模块、数据整理分类模块、数据分析模块、安全诊断模块、预警模块和存储模块，本发明还公开了新能源汽车无人驾驶应用智能存储方法。本发明能够实现从数据源头进行筛选、整合、分类和分析，只保留正常数据，从而保证存储数据是正常的和准确地，且在出现异常时可进行预警，实现了自动化、规范化、网络化，保证了新能源汽车的无人驾驶数据的安全性、准确性，能够有效帮助及时准确掌握无人驾驶状况。

具有屏幕保护及清扫功能的新能源广告车 686     

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本发明涉及一种具有屏幕保护及清扫功能的新能源广告车，包括车体、广告屏，还包括保护机构、清扫机构和发电机构，保护机构包括壳体、保护板、固定板和两个移动单元，清扫机构包括往复组件和摆动组件，摆动组件包括两个清扫单元。该具有屏幕保护及清扫功能的新能源广告车中，通过保护机构，使得保护板移动对广告屏进行覆盖保护，防止广告车停靠时顽皮的小孩对广告屏进行破坏及被其他东西撞击损坏，起到保护作用，通过清扫机构，清扫刷的左右移动、升降及摆动，可以对广告屏表面进行清扫，节省人力，防止灰尘、雨水等进入广告屏的内部，对广告屏造成损坏，从而影响工作效率，通过这些，大大提高了新能源广告车的实用性和安全性。

新能源汽车加速节能控制方法 734     

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本发明公开了一种新能源汽车加速节能控制方法，包括以下步骤：在接收到加速指令后，获取新能源汽车当前的车轮转速以及加速度，同时获取整车绝缘电阻、动力电池的SOC和加速踏板开度从而控制新能源汽车的空调；根据所述新能源汽车当前的车轮转速确定相对应的预期加速度；根据所述新能源汽车当前的加速度与所述预期加速度调节驱动信号，并将调节后的驱动信号输出至所述新能源汽车的电机驱动器。本发明根据新能源汽车实时的车轮转速以及加速度调节驱动信号，自动控制电机的工作状态，使新能源汽车在最小的工作电流下实现平稳的加速性能，同时实时调节车辆空调，避免了因人为加速控制不当导致电机输出功率过大而浪费电池电量，延长了电池使用寿命，提高了新能源汽车的续航能力。

新能源集群多场站短路比计算方法及系统 861     

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本发明提供了一种新能源集群多场站短路比计算方法及系统，包括：获取各新能源场站注入电网的电流和电压；基于所述各新能源场站注入电网的电流和电压分析各新能源场站之间的电压影响，得到电压交互影响系数；基于所述各新能源场站注入电网的电流和电压计算新能源场站的机端母线短路容量；基于所述电压交互影响系数和所述机端母线短路容量结合新能源多场站短路比计算式计算新能源多场站短路比。本发明考虑了各新能源场站之间的相互影响，使得计算得到的短路比更准确。

基于网源动态约束的新能源消纳能力评估方法及系统 686     

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本发明提供了一种基于网源动态约束的新能源消纳能力评估方法及系统，包括：获取预先化简的电网运行数据；将所述电网运行数据输入到预先构建的新能源实时消纳能力评估模型得到新能源实时消纳能力；其中，所述新能源实时消纳能力评估模型包括：网源动态约束；在考虑网源动态约束的前提下，分析新能源消纳关键因素对系统新能源消纳能力的影响程度，更为准确全面地评估系统新能源消纳能力，进而辅助优化新能源调度策略促进系统新能源发电消纳。

基于组合识别和空间相关性的新能源出力异常校正方法 1029     

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本发明公开了基于组合识别和空间相关性的新能源出力异常校正方法，包括：采用四分位法和基于密度的离群点检测法对新能源出力数据进行异常值识别；基于卡尔曼滤波获取异常数据初步校正结果；基于互信息计算新能源电站出力间的空间相关性，为各新能源电站选择多个相关的电站，基于所选电站出力的加权和对异常数据进行二次校正，将初步校正和二次校正结果的平均值作为最终异常数据修正值。本发明基于组合异常识别法，充分找出新能源出力的异常数据，并在异常校正过程中考虑新能源出力间的空间相关性，获得更加符合新能源电站真实历史自然条件的校正结果，有助于提高新能源出力预测精度，进而提升新能源消纳水平，保障新能源发电持久发展。

不受障碍物影响充电的新能源汽车充电桩及方法 1017     

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本发明涉及新能源技术领域，且公开了不受障碍物影响充电的新能源汽车充电桩及方法，包括充电桩，所述充电桩的右侧活动连接有充电枪，所述充电桩的左侧固定安装有过渡板，该不受障碍物影响充电的新能源汽车充电桩及方法，通过先把充电枪拿下来，然后连接到新能源汽车的充电口处，在连接新能源汽车的充电口的时候车位上难免会有一些障碍物，阻碍我们把充电枪拿出来，这时，就需要向外拉动充电线，在充电线足够和汽车充电口连接时，需要按下控制电动伸缩杆的按钮，使两个电动伸缩杆相对伸长，紧紧的卡死充电线，这样充电线就不会在操作人员松手后，再收缩回去，从而达到了方便进行收线和放线，有效避开障碍物进行充电的效果。

计及新能源场站出力不确定性的出力数据生成方法及系统 649     

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本发明公开了一种计及新能源场站出力不确定性的出力数据生成方法，本发明通过对历史数据进行分析，确定出力误差的区间、时间点出力误差集中出力误差和的区间、以及新能源场时间点出力误差中出力误差和的区间，在出力误差的区间内生成未来实际出力，通过时间点出力误差集中出力误差和的区间、以及新能源场时间点出力误差中出力误差和的区间对未来实际出力进行筛选，获得新能源场站出力建模所需的出力，为新能源场站出力建模提供了基础。

新能源场站快速调压控制方法及系统 649     

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本发明公开了一种新能源场站快速调压控制方法及系统，采集新能源场站并网点高压侧的电压、并网点无功值和系统阻抗；计算得到该新能源场站所需的无功功率目标值；获取每台机组的无功裕度，根据每台机组的无功裕度以及所需的无功功率目标值进行第一轮等裕量无功预分配，再计及阻抗矩阵和潮流约束对剩余的无功功率目标值进行第二轮无功分配算法优化，得出新能源场站每台机组所分配到的无功变化量指令值，并分别传输给每台机组的变流器或逆变器。优点：充分发挥新能源机组的无功能力，主动进行暂态电压支撑，提高电力系统运行稳定性。

客车用带水冷新能源电池箱的加工方法 1043     

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本发明公开了一种客车用带水冷新能源电池箱的加工方法，涉及新能源电池箱技术领域，具体为一种客车用带水冷新能源电池箱的加工方法，所述电池箱的设计软件包括：AutoCAD、CAXA、Pro‑E、UG、Soildworks以及计算机模拟故障分析；所述电池箱的检测设备包括：三坐标测量机、硬度检测设备、粗糙度仪、光谱仪、金相显微镜、万能液压试验机、荧光磁粉探伤机、数字超声波探伤仪、清洁度分析仪、内窥镜、气密检测、轮廓度仪、齿轮检测仪和关节三坐标测量仪。该客车用带水冷新能源电池箱的加工方法，增加工艺流程的同时大大提高了电池箱的生产质量，从而可以对新能源电池进行全面的保护，并且其电池箱的连接方式操作起来较为简单方便，有效满足了人们的使用需求。

预测功率优化分段下新能源出力误差可信区间估计法 1118     

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本发明公开了一种预测功率优化分段下新能源出力误差可信区间估计法，属于发电、变电或配电的技术领域。该方式是一种以预测估计偏差越界点占比最小为目标的、充分计及新能源预测误差与预测功率之间的相关性从而实现对新能源出力预测结果的不确定性进行合理估计的方法，通过该方法确定提高新能源出力误差可信区间估计准确性的最佳预测功率分段方式，基于该优化分段方式可对后续新能源的出力开展误差可信区间估计，从而为系统调度的备用安排提供科学依据。

新能源电站无功电压协调控制方法和装置 808     

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本发明涉及一种新能源电站无功电压协调控制方法和装置，包括：根据电网调度系统输出的调度指令计算新能源电站无功功率需求值；根据所述新能源电站无功功率需求值确定新能源电站各具体机组的无功功率输出参考值；调节新能源电站各具体机组的无功功率输出值为所述无功功率输出参考值。本发明采用分层控制的思路，将新能源电站无功电压控制方法分为两个层级实现，各层级控制功能清晰，能够改变并网点电压以实现整个电站的无功/电压闭环控制；可实现电网调度不同的无功控制模式，控制适应性强，并具备通用性，其控制结构适用于不同装机容量，不同接入等级的新能源电站。

新能源场站一次调频控制方法及装置和系统 739     

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本发明公开了一种新能源场站一次调频控制方法及装置和系统，包括获取新能源场站并网点电压、电流；根据获取的新能源场站并网点电压、电流，计算新能源场站并网点有功功率初值P₀；根据获取的新能源场站并网点电压，计算得到并网点频率f；判断并网点频率f是否在设定正常范围f₁≤f≤f₂内；响应于判断得到并网点频率f不在设定正常范围f₁≤f≤f₂内，根据并网点频率f所处的区域，结合并网点有功功率初值P₀计算目标有功功率P；根据计算得到的目标有功功率P，对有功功率输出进行调节。能够根据新能源场站并网点频率的变化，采用有功‑频率下垂特性快速调节有功功率输出，并且具有防电压扰动功能和AGC协调功能，提高了新能源场站对电网的友好性。

基于新能源优先消纳的调度决策优化调整方法及系统 800     

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本发明提供了一种基于新能源优先消纳的调度决策优化调整方法，包括：基于非新能源发电商预先投标得到的售电投标价和供电商预先投标得到的购电投标价确定交易电价；根据供电商的投标电价和非新能源发电商的投标电价分别确定所述供电商和非新能源发电商的优先级；基于所述供电商和非新能源发电商的优先级，考虑新能源发电商的电量和预测值确定预测误差，进行电量和电价核算，完成交易出清；采用集中交易市场的竞价行为和实时市场的调控手段，准确反映新能源实际消纳能力存在的复杂变化，对新能源进行合理化的利用，最大限度的发挥新能源调度优化的作用，保障电力消纳的平衡。

带有防护结构的新能源设备以及使用方法 824     

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本发明公开了一种带有防护结构的新能源设备以及使用方法，包括新能源设备箱，所述新能源设备箱的顶部安装有调节座，调节座上安装有太阳能板，还包括防护结构，且防护结构包括活动板、防护垫、垫板、弹簧、凸起、固定垫、凹槽、抵块，所述垫板的一侧表面设置有防护垫，另一侧表面设置有对称分布的凸起，所述活动板的侧表面开设有供凸起插入的凹槽；本发明的有益效果是：通过设计的防护结构，移动新能源设备箱时，当新能源设备上的防护垫受到碰撞时，带动垫板挤压弹簧，进一步减小新能源设备箱所受的损坏，更好的起到对新能源设备的防护；垫板和活动板卡接，实现了垫板和活动板的拆装，当垫板上的防护垫磨损时，可拆卸垫板进行更换。

新能源低压无功电流系数优化方法、系统和存储介质 875     

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本发明公开了新能源低穿无功参数优化方法、系统和存储介质。方法包括计算各新能源场站在选定交直流故障下直流和特定交流断面的输电能力以及特定交流断面的最大载流能力；改变各新能源场站低穿无功电流系数，计算各新能源场站无功电流系数变化后的交直流总输电能力变化的灵敏度指标值并据此将各新能源场站分群；以最大化直流断面及特定交流断面的总输电能力为优化目标，根据分群结果对所有场站新能源无功电流系数优化调整。本发明实现了协调优化各场站新能源无功电流系数，提高电网交直流总输电能力，为电网的调度运行提供决策指导。

新能源电动汽车移动性智能充电系统 968     

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本实用新型属于绿色交通和新能源领域，公开了一种新能源电动汽车移动性智能充电系统。其特征在于包括：供电线、回流线、受电弧、取电升降支架、车内蓄电池组、收费单元、新能源电动汽车。新能源电动汽车在行驶过程中需要充电时，位于取电升降支架末端的受电弧与供电线接触取电，然后经车内变压变流设备与车内的电动机和蓄电池组相连，回路电流通过与回流线接触完成回流，收费单元自动完成收费。在无供电线路时，新能源电动汽车可依靠车内的蓄电池组完成离线行驶。该实用新型可实现性强、无需设置专用充电区、占地面积小、安全性能高、快速便捷，可实现新能源电动汽车高速路上行驶过程中智能充电，具有良好的应用前景。

新能源废弃物用安全环保的检测装置 941     

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本实用新型公开了一种新能源废弃物用安全环保的检测装置，涉及新能源废弃物处理技术领域，包括底座与机体，其特征在于，所述底座的上方左侧固定连接有支撑柱，所述承重座的上方固定连接有废气罐，所述承重座的左侧活动连接有抽气泵，所述支撑柱的上方固定连接有机体，所述机体的左侧焊接有水箱，所述水箱的上方固定连接有水泵。本实用新型，与现有的普通检测装置相比，能检测新能源废弃物的反应性，能防止新能源废弃物样品碰撞时产生爆炸而导致工作人员受伤，提高了工作人员检测时的安全性，可检测新能源废弃物的遇水反应情况和浸出毒性，能同时进行多样性能检测提高了新能源废弃物的检测效率。

设有线束管理结构的新能源电机 977     

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本实用新型公开了一种设有线束管理结构的新能源电机，包括电机外壳，所述电机外壳的外壁通过螺栓固定有温度检测器，所述电机外壳的内壁安装有安装板，所述安装板的一侧外壁安装有安装架，所述电机外壳的内部安装有新能源电机主体，所述电机外壳的顶部安装有固定盖a，所述电机外壳的底部安装有固定盖b，所述固定盖b的外壁安装有束线盒。本实用新型通过限位块嵌合在定位槽的内侧，可保证新能源电机主体在电机外壳内部的稳定性，当新能源电机主体损坏时，可将固定盖a与固定盖b拆卸，在将新能源电机主体从电机外壳内部取出，从而可便于工作人员对新能源电机主体进行维修，提高工作人员的工作效率。

环形升降自动对接新能源汽车充电方法 692     

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本发明提供了一种环形升降自动对接新能源汽车充电方法，其步骤在于：用户驾驶新能源汽车停放于充电平台上并且修正新能源汽车停靠于充电平台上的方位；用户操控新能源汽车使充电接头装置自动由新能源汽车的底部竖直向下伸出；充电对接装置自动由充电平台的底部竖直向上升起，对接驱动机构驱动升降机构并且由升降机构带动充电输出部件与充电输入部件进行弹性碰撞对接，此时新能源汽车处于充电状态，当新能源汽车电能充满时，充电对接装置与充电接头装置自动分离断开，并且充电对接装置由充电平台的上方竖直向下降落，用户操控新能源汽车使充电接头装置自动由新能源汽车的底部缩回，用户驾驶电能充满的新能源汽车驶离充电站。

智能新能源汽车能量回馈制动系统以及控制方法 787     

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一种智能新能源汽车能量回馈制动系统：其特征在于：该汽车能量回馈制动系统由MCU控制器、刹车踏板角度传感器、电机驱动器、CAN总线、减速电机，刹车补偿操作结构、新能源汽车本体的驱动电动机、驱动电动机控制器、动力电池、整车控制器及CAN总线，刹车踏板，刹车机构，真空助力器组成；采用线性能量回馈的方式进行刹车制动，使能量回馈制动与液压刹车制动有机结合，改进了新能源汽车能量回馈的控制方式，保持了传统汽车的溜车功能，使开惯了传统汽车的司机很容易接受，提高能量回馈制动的性能，能量回馈大比例提高，有效的增加了新能源汽车汽车的续航里程。