江苏有色金属新能源材料技术理论与应用

基于纳米的新能源汽车内部用电缆及生产方法 646     

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本申请公开了一种基于纳米的新能源汽车内部用电缆及生产方法，所述电缆包括：多根电缆芯，其中，每根电缆芯均包括用于导电的金属芯、包裹在所述金属芯外的绝缘层以及包裹在所述绝缘侧外的屏蔽层；所述多根电缆芯被第一绝缘材料构成的电缆外皮包裹；所述多根电缆芯之间的缝隙使用带有纳米颗粒的第二绝缘材料填充。通过本申请解决了现有技术中新能源汽车内部使用的电缆的几根电芯之间使用普通绝缘材料填充所导致的问题，从而提高了新能源汽车内部使用电缆的性能。

市政智慧城市明亮工程用新能源照明LED路灯 830     

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本发明提供一种市政智慧城市明亮工程用新能源照明LED路灯，涉及新能源路灯技术领域。该市政智慧城市明亮工程用新能源照明LED路灯，包括底板和灯杆，所述灯杆固定连接于底板的上表面，所述灯杆的外侧面设置有第二导气管、热筒、燃烧灯，所述燃烧灯由隔热透明罩和连通管组成，所述连通管固定连接于隔热透明罩和灯杆之间，所述隔热透明罩的下部固定连接有冷凝水收集管。本发明中不仅配套使用太阳能供电照明，还通过氢气与下水道硫化氢、甲烷和乙烷的混合燃烧进行照明，产生的热量可供路人在热筒处取暖，燃烧产生的二氧化硫和二氧化碳被碱性吸收棉吸收，减小了对环境的危害，同时吸收头排气热量可以防止太阳能板上结冰。

新能源汽车充电装置辅助防脱离机构 973     

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本发明涉及新型能源技术研发技术领域，且公开了一种新能源汽车充电装置辅助防脱离机构，包括锁紧机构，所述锁紧机构的表面设置有弹杆，所述弹杆的表面设置有卡盘，所述锁紧机构的内部设置有推杆，所述推杆的表面滑动连接有锁杆，还包括机体，所述机体的内部设置有充电座，所述充电座的上部设置有充电枪，该新能源汽车充电装置辅助防脱离机构，通过触发机构与转杆的配合使用，滑杆与凸块一的配合使用，推杆与锁杆的配合使用，弹杆与卡盘的配合使用，锁紧机构之间的相互配合，可对充电枪进行自动锁紧，防止充电枪与充电座脱离，充电枪与充电座之间的连接效果好，可有效保证新能源汽车充电过程的稳定。

新能源汽车无人驾驶应用智能存储系统及方法 876     

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本发明公开了新能源汽车无人驾驶应用智能存储系统，包括中央处理器以及分别与所述中央处理器通讯连接的参数设置模块、数据获取模块、数据筛选模块、数据整理分类模块、数据分析模块、安全诊断模块、预警模块和存储模块，本发明还公开了新能源汽车无人驾驶应用智能存储方法。本发明能够实现从数据源头进行筛选、整合、分类和分析，只保留正常数据，从而保证存储数据是正常的和准确地，且在出现异常时可进行预警，实现了自动化、规范化、网络化，保证了新能源汽车的无人驾驶数据的安全性、准确性，能够有效帮助及时准确掌握无人驾驶状况。

具有屏幕保护及清扫功能的新能源广告车 672     

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本发明涉及一种具有屏幕保护及清扫功能的新能源广告车，包括车体、广告屏，还包括保护机构、清扫机构和发电机构，保护机构包括壳体、保护板、固定板和两个移动单元，清扫机构包括往复组件和摆动组件，摆动组件包括两个清扫单元。该具有屏幕保护及清扫功能的新能源广告车中，通过保护机构，使得保护板移动对广告屏进行覆盖保护，防止广告车停靠时顽皮的小孩对广告屏进行破坏及被其他东西撞击损坏，起到保护作用，通过清扫机构，清扫刷的左右移动、升降及摆动，可以对广告屏表面进行清扫，节省人力，防止灰尘、雨水等进入广告屏的内部，对广告屏造成损坏，从而影响工作效率，通过这些，大大提高了新能源广告车的实用性和安全性。

新能源汽车加速节能控制方法 719     

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本发明公开了一种新能源汽车加速节能控制方法，包括以下步骤：在接收到加速指令后，获取新能源汽车当前的车轮转速以及加速度，同时获取整车绝缘电阻、动力电池的SOC和加速踏板开度从而控制新能源汽车的空调；根据所述新能源汽车当前的车轮转速确定相对应的预期加速度；根据所述新能源汽车当前的加速度与所述预期加速度调节驱动信号，并将调节后的驱动信号输出至所述新能源汽车的电机驱动器。本发明根据新能源汽车实时的车轮转速以及加速度调节驱动信号，自动控制电机的工作状态，使新能源汽车在最小的工作电流下实现平稳的加速性能，同时实时调节车辆空调，避免了因人为加速控制不当导致电机输出功率过大而浪费电池电量，延长了电池使用寿命，提高了新能源汽车的续航能力。

新能源集群多场站短路比计算方法及系统 846     

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本发明提供了一种新能源集群多场站短路比计算方法及系统，包括：获取各新能源场站注入电网的电流和电压；基于所述各新能源场站注入电网的电流和电压分析各新能源场站之间的电压影响，得到电压交互影响系数；基于所述各新能源场站注入电网的电流和电压计算新能源场站的机端母线短路容量；基于所述电压交互影响系数和所述机端母线短路容量结合新能源多场站短路比计算式计算新能源多场站短路比。本发明考虑了各新能源场站之间的相互影响，使得计算得到的短路比更准确。

基于网源动态约束的新能源消纳能力评估方法及系统 671     

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本发明提供了一种基于网源动态约束的新能源消纳能力评估方法及系统，包括：获取预先化简的电网运行数据；将所述电网运行数据输入到预先构建的新能源实时消纳能力评估模型得到新能源实时消纳能力；其中，所述新能源实时消纳能力评估模型包括：网源动态约束；在考虑网源动态约束的前提下，分析新能源消纳关键因素对系统新能源消纳能力的影响程度，更为准确全面地评估系统新能源消纳能力，进而辅助优化新能源调度策略促进系统新能源发电消纳。

基于组合识别和空间相关性的新能源出力异常校正方法 1013     

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本发明公开了基于组合识别和空间相关性的新能源出力异常校正方法，包括：采用四分位法和基于密度的离群点检测法对新能源出力数据进行异常值识别；基于卡尔曼滤波获取异常数据初步校正结果；基于互信息计算新能源电站出力间的空间相关性，为各新能源电站选择多个相关的电站，基于所选电站出力的加权和对异常数据进行二次校正，将初步校正和二次校正结果的平均值作为最终异常数据修正值。本发明基于组合异常识别法，充分找出新能源出力的异常数据，并在异常校正过程中考虑新能源出力间的空间相关性，获得更加符合新能源电站真实历史自然条件的校正结果，有助于提高新能源出力预测精度，进而提升新能源消纳水平，保障新能源发电持久发展。

不受障碍物影响充电的新能源汽车充电桩及方法 1006     

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本发明涉及新能源技术领域，且公开了不受障碍物影响充电的新能源汽车充电桩及方法，包括充电桩，所述充电桩的右侧活动连接有充电枪，所述充电桩的左侧固定安装有过渡板，该不受障碍物影响充电的新能源汽车充电桩及方法，通过先把充电枪拿下来，然后连接到新能源汽车的充电口处，在连接新能源汽车的充电口的时候车位上难免会有一些障碍物，阻碍我们把充电枪拿出来，这时，就需要向外拉动充电线，在充电线足够和汽车充电口连接时，需要按下控制电动伸缩杆的按钮，使两个电动伸缩杆相对伸长，紧紧的卡死充电线，这样充电线就不会在操作人员松手后，再收缩回去，从而达到了方便进行收线和放线，有效避开障碍物进行充电的效果。

计及新能源场站出力不确定性的出力数据生成方法及系统 639     

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本发明公开了一种计及新能源场站出力不确定性的出力数据生成方法，本发明通过对历史数据进行分析，确定出力误差的区间、时间点出力误差集中出力误差和的区间、以及新能源场时间点出力误差中出力误差和的区间，在出力误差的区间内生成未来实际出力，通过时间点出力误差集中出力误差和的区间、以及新能源场时间点出力误差中出力误差和的区间对未来实际出力进行筛选，获得新能源场站出力建模所需的出力，为新能源场站出力建模提供了基础。

新能源场站快速调压控制方法及系统 640     

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本发明公开了一种新能源场站快速调压控制方法及系统，采集新能源场站并网点高压侧的电压、并网点无功值和系统阻抗；计算得到该新能源场站所需的无功功率目标值；获取每台机组的无功裕度，根据每台机组的无功裕度以及所需的无功功率目标值进行第一轮等裕量无功预分配，再计及阻抗矩阵和潮流约束对剩余的无功功率目标值进行第二轮无功分配算法优化，得出新能源场站每台机组所分配到的无功变化量指令值，并分别传输给每台机组的变流器或逆变器。优点：充分发挥新能源机组的无功能力，主动进行暂态电压支撑，提高电力系统运行稳定性。

客车用带水冷新能源电池箱的加工方法 1029     

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本发明公开了一种客车用带水冷新能源电池箱的加工方法，涉及新能源电池箱技术领域，具体为一种客车用带水冷新能源电池箱的加工方法，所述电池箱的设计软件包括：AutoCAD、CAXA、Pro‑E、UG、Soildworks以及计算机模拟故障分析；所述电池箱的检测设备包括：三坐标测量机、硬度检测设备、粗糙度仪、光谱仪、金相显微镜、万能液压试验机、荧光磁粉探伤机、数字超声波探伤仪、清洁度分析仪、内窥镜、气密检测、轮廓度仪、齿轮检测仪和关节三坐标测量仪。该客车用带水冷新能源电池箱的加工方法，增加工艺流程的同时大大提高了电池箱的生产质量，从而可以对新能源电池进行全面的保护，并且其电池箱的连接方式操作起来较为简单方便，有效满足了人们的使用需求。

预测功率优化分段下新能源出力误差可信区间估计法 1104     

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本发明公开了一种预测功率优化分段下新能源出力误差可信区间估计法，属于发电、变电或配电的技术领域。该方式是一种以预测估计偏差越界点占比最小为目标的、充分计及新能源预测误差与预测功率之间的相关性从而实现对新能源出力预测结果的不确定性进行合理估计的方法，通过该方法确定提高新能源出力误差可信区间估计准确性的最佳预测功率分段方式，基于该优化分段方式可对后续新能源的出力开展误差可信区间估计，从而为系统调度的备用安排提供科学依据。

新能源电站无功电压协调控制方法和装置 791     

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本发明涉及一种新能源电站无功电压协调控制方法和装置，包括：根据电网调度系统输出的调度指令计算新能源电站无功功率需求值；根据所述新能源电站无功功率需求值确定新能源电站各具体机组的无功功率输出参考值；调节新能源电站各具体机组的无功功率输出值为所述无功功率输出参考值。本发明采用分层控制的思路，将新能源电站无功电压控制方法分为两个层级实现，各层级控制功能清晰，能够改变并网点电压以实现整个电站的无功/电压闭环控制；可实现电网调度不同的无功控制模式，控制适应性强，并具备通用性，其控制结构适用于不同装机容量，不同接入等级的新能源电站。

新能源场站一次调频控制方法及装置和系统 728     

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本发明公开了一种新能源场站一次调频控制方法及装置和系统，包括获取新能源场站并网点电压、电流；根据获取的新能源场站并网点电压、电流，计算新能源场站并网点有功功率初值P₀；根据获取的新能源场站并网点电压，计算得到并网点频率f；判断并网点频率f是否在设定正常范围f₁≤f≤f₂内；响应于判断得到并网点频率f不在设定正常范围f₁≤f≤f₂内，根据并网点频率f所处的区域，结合并网点有功功率初值P₀计算目标有功功率P；根据计算得到的目标有功功率P，对有功功率输出进行调节。能够根据新能源场站并网点频率的变化，采用有功‑频率下垂特性快速调节有功功率输出，并且具有防电压扰动功能和AGC协调功能，提高了新能源场站对电网的友好性。

基于新能源优先消纳的调度决策优化调整方法及系统 787     

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本发明提供了一种基于新能源优先消纳的调度决策优化调整方法，包括：基于非新能源发电商预先投标得到的售电投标价和供电商预先投标得到的购电投标价确定交易电价；根据供电商的投标电价和非新能源发电商的投标电价分别确定所述供电商和非新能源发电商的优先级；基于所述供电商和非新能源发电商的优先级，考虑新能源发电商的电量和预测值确定预测误差，进行电量和电价核算，完成交易出清；采用集中交易市场的竞价行为和实时市场的调控手段，准确反映新能源实际消纳能力存在的复杂变化，对新能源进行合理化的利用，最大限度的发挥新能源调度优化的作用，保障电力消纳的平衡。

带有防护结构的新能源设备以及使用方法 814     

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本发明公开了一种带有防护结构的新能源设备以及使用方法，包括新能源设备箱，所述新能源设备箱的顶部安装有调节座，调节座上安装有太阳能板，还包括防护结构，且防护结构包括活动板、防护垫、垫板、弹簧、凸起、固定垫、凹槽、抵块，所述垫板的一侧表面设置有防护垫，另一侧表面设置有对称分布的凸起，所述活动板的侧表面开设有供凸起插入的凹槽；本发明的有益效果是：通过设计的防护结构，移动新能源设备箱时，当新能源设备上的防护垫受到碰撞时，带动垫板挤压弹簧，进一步减小新能源设备箱所受的损坏，更好的起到对新能源设备的防护；垫板和活动板卡接，实现了垫板和活动板的拆装，当垫板上的防护垫磨损时，可拆卸垫板进行更换。

新能源低压无功电流系数优化方法、系统和存储介质 865     

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本发明公开了新能源低穿无功参数优化方法、系统和存储介质。方法包括计算各新能源场站在选定交直流故障下直流和特定交流断面的输电能力以及特定交流断面的最大载流能力；改变各新能源场站低穿无功电流系数，计算各新能源场站无功电流系数变化后的交直流总输电能力变化的灵敏度指标值并据此将各新能源场站分群；以最大化直流断面及特定交流断面的总输电能力为优化目标，根据分群结果对所有场站新能源无功电流系数优化调整。本发明实现了协调优化各场站新能源无功电流系数，提高电网交直流总输电能力，为电网的调度运行提供决策指导。

新能源电动汽车移动性智能充电系统 958     

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本实用新型属于绿色交通和新能源领域，公开了一种新能源电动汽车移动性智能充电系统。其特征在于包括：供电线、回流线、受电弧、取电升降支架、车内蓄电池组、收费单元、新能源电动汽车。新能源电动汽车在行驶过程中需要充电时，位于取电升降支架末端的受电弧与供电线接触取电，然后经车内变压变流设备与车内的电动机和蓄电池组相连，回路电流通过与回流线接触完成回流，收费单元自动完成收费。在无供电线路时，新能源电动汽车可依靠车内的蓄电池组完成离线行驶。该实用新型可实现性强、无需设置专用充电区、占地面积小、安全性能高、快速便捷，可实现新能源电动汽车高速路上行驶过程中智能充电，具有良好的应用前景。

新能源废弃物用安全环保的检测装置 927     

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本实用新型公开了一种新能源废弃物用安全环保的检测装置，涉及新能源废弃物处理技术领域，包括底座与机体，其特征在于，所述底座的上方左侧固定连接有支撑柱，所述承重座的上方固定连接有废气罐，所述承重座的左侧活动连接有抽气泵，所述支撑柱的上方固定连接有机体，所述机体的左侧焊接有水箱，所述水箱的上方固定连接有水泵。本实用新型，与现有的普通检测装置相比，能检测新能源废弃物的反应性，能防止新能源废弃物样品碰撞时产生爆炸而导致工作人员受伤，提高了工作人员检测时的安全性，可检测新能源废弃物的遇水反应情况和浸出毒性，能同时进行多样性能检测提高了新能源废弃物的检测效率。

设有线束管理结构的新能源电机 958     

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本实用新型公开了一种设有线束管理结构的新能源电机，包括电机外壳，所述电机外壳的外壁通过螺栓固定有温度检测器，所述电机外壳的内壁安装有安装板，所述安装板的一侧外壁安装有安装架，所述电机外壳的内部安装有新能源电机主体，所述电机外壳的顶部安装有固定盖a，所述电机外壳的底部安装有固定盖b，所述固定盖b的外壁安装有束线盒。本实用新型通过限位块嵌合在定位槽的内侧，可保证新能源电机主体在电机外壳内部的稳定性，当新能源电机主体损坏时，可将固定盖a与固定盖b拆卸，在将新能源电机主体从电机外壳内部取出，从而可便于工作人员对新能源电机主体进行维修，提高工作人员的工作效率。

环形升降自动对接新能源汽车充电方法 675     

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本发明提供了一种环形升降自动对接新能源汽车充电方法，其步骤在于：用户驾驶新能源汽车停放于充电平台上并且修正新能源汽车停靠于充电平台上的方位；用户操控新能源汽车使充电接头装置自动由新能源汽车的底部竖直向下伸出；充电对接装置自动由充电平台的底部竖直向上升起，对接驱动机构驱动升降机构并且由升降机构带动充电输出部件与充电输入部件进行弹性碰撞对接，此时新能源汽车处于充电状态，当新能源汽车电能充满时，充电对接装置与充电接头装置自动分离断开，并且充电对接装置由充电平台的上方竖直向下降落，用户操控新能源汽车使充电接头装置自动由新能源汽车的底部缩回，用户驾驶电能充满的新能源汽车驶离充电站。

智能新能源汽车能量回馈制动系统以及控制方法 772     

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一种智能新能源汽车能量回馈制动系统：其特征在于：该汽车能量回馈制动系统由MCU控制器、刹车踏板角度传感器、电机驱动器、CAN总线、减速电机，刹车补偿操作结构、新能源汽车本体的驱动电动机、驱动电动机控制器、动力电池、整车控制器及CAN总线，刹车踏板，刹车机构，真空助力器组成；采用线性能量回馈的方式进行刹车制动，使能量回馈制动与液压刹车制动有机结合，改进了新能源汽车能量回馈的控制方式，保持了传统汽车的溜车功能，使开惯了传统汽车的司机很容易接受，提高能量回馈制动的性能，能量回馈大比例提高，有效的增加了新能源汽车汽车的续航里程。

稳定效果好的新能源汽车用电池箱 915     

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本发明提供一种稳定效果好的新能源汽车用电池箱，涉及新能源汽车电池技术领域。该稳定效果好的新能源汽车用电池箱，包括箱体，所述箱体内壁的底部固定安装有限位套，所述限位套顶部套接有阻尼杆，所述阻尼杆上套接有阻尼弹簧，所述阻尼杆的顶端固定安装有缓冲板，所述箱体的内壁底部固定安装有活动块，所述活动块上活动安装有连杆，所述连杆的顶端活动安装有滑块，所述滑块上活动安装有滑杆，所述连杆和滑杆之间通过弹簧固定连接。该稳定效果好的新能源汽车用电池箱，通过阻尼杆在限位套上的缓降及套接在阻尼杆上的阻尼弹簧受力压缩及连杆和滑杆之间的弹簧受力拉伸使电池箱在上下颠簸时能够得到很好的缓冲，避免了电池刚性碰撞导致受损。

新能源利用节能风扇 858     

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本发明提供一种新能源利用节能风扇，涉及新能源设备领域。该新能源利用节能风扇，包括放置座，所述放置座的顶部固定连接有发电箱，所述发电箱的一侧固定连接有风扇盒，所述发电箱内壁的一侧固定连接有第一轴承座，所述第一轴承座远离发电箱内壁的一侧活动连接有第一旋转轴承，所述第一旋转轴承远离第一轴承座的一端贯穿发电箱并延伸至发电箱的外侧。该新能源利用节能风扇，通过旋转电机旋转使得伸缩杆推出让第二太阳能板推至第一太阳能板的一侧，显露出底部的第一太阳能板，通过第一太阳能板和吹风风扇共同进行发电，提高设备的发电效率，让使用者在使用设备的时候可以一直有电力进行工作，提高了吹风风扇的旋转速度。

混合新能源发电装置 959     

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本发明涉及一种新能源装置，更具体的说是一种混合新能源发电装置包括箱体、蒸汽箱、蒸汽输送管、冷凝箱、蒸汽发电箱Ⅰ、蒸汽发电箱Ⅱ、冷凝过滤箱、推送箱、推送涡轮、电机基座、过滤电机、过滤电机皮带、冷却水箱、抽水过滤箱、输送装置、水利发电箱、推送箱皮带、冷凝水箱、冷凝水箱涡轮、冷凝水箱出水口、推送电机可以解决火力发电极大地浪费了不可再生资源的问题，产生大量的废弃污染环境的问题，解决了利用水能地热能的发电装置几乎没有的问题，和现有的利用新能源发电的装置大多都是利用单一能源，发电量少不足以供应城市使用，并且利用新能源发电的装置一般结构复杂容易发生损坏，设备维修价格昂贵耽误发电量的问题。

隐藏翻转式新能源汽车充电对接方法 640     

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本发明提供了一种隐藏翻转式新能源汽车充电对接方法，其步骤在于：当需要对新能源汽车进行充电时，扳动扳手使锁紧块回缩于充电枪的内部；充电枪插入至翻转对接装置，翻转机构接受充电枪插入时产生的推力并且自身由复位状态切换至翻转状态，翻转机构带动充电接头构件由隐藏状态翻转至开放状态；充电接头与充电接口对接接通；锁紧块与锁紧凸台相互配合，将枪头锁紧于翻转对接装置内，新能源汽车处于充电状态；当新能源汽车蓄电箱充电结束，解除机构解除锁紧机构对充电枪与翻转对接装置之间的锁紧，将充电枪拔出；复位机构驱动翻转机构由翻转状态切换至复位状态。

利于散热的新能源汽车电池的防护装置 713     

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本发明涉及新能源汽车技术领域，且公开了一种利于散热的新能源汽车电池的防护装置，包括电池保护箱，电池保护箱的内部套接有汽车电池本体，且汽车电池本体的反面以及一侧的侧面分别设置有鼓风机构和齿联动机构，齿联动机构一侧的输出端贯穿电池保护箱一侧的侧壁并于贯穿处活动套接，齿联动机构另一侧的输出端与鼓风机构的一端安装在一起。本发明通过辅助保护箱、动力机构、齿联动机构、鼓风机构总成组装成复合过渡式的风冷散热机构，相对于传统装置的而言，不会在电池保护箱与汽车电池本体组成的新能源汽车电池内部产生额外的热量，充分保证风冷散热的效果，降低新能源汽车电池因过热而故障的几率。

新能源汽车电子连接线束生产组装方法 1084     

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本发明提供了一种新能源汽车电子连接线束生产组装方法，该新能源汽车电子连接线束生产组装方法采用如下新能源汽车电子连接线束生产组装设备，该新能源汽车电子连接线束生产组装设备包括壳体、安装槽、夹持块、夹持机构和平整机构，壳体包括下壳体、上壳体、铰链和扭转弹簧；本发明能够将电子连接线束分别安装在多组安装槽内，同时平整机构的使用能够让位于安装槽内的电子连接线束不会发生弯曲，从而防止由于电子连接线束在安装槽内弯曲导致其电子连接线束插入电子连接器中的长度不一，对后期的使用留下安全隐患；另外本发明安装方便，只需将上壳体卡合在下壳体内，即可同时固定多根电子连接线束，提高了电子连接线束生产组装效率。