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本实用新型公开了一种新能源自行车电池智能防盗安装盒，具体涉及新能源领域，包括电池盒主体，电池盒主体的顶面卡接有防盗锁盖，电池盒主体的底面固定焊接有报警提示盒，报警提示盒的内部固定安装有控制器、蜂鸣器和检测柱，检测柱的底端贯穿报警提示盒的底面，防盗锁盖的顶面设有可收纳提手，防盗锁盖的内部转动安装有防盗锁芯。本实用新型通过设置物理防盗结构，利用金属防盗锁盖内部的锁合机构与新能源自行车内部车架进行锁合，通过旋转防盗锁芯的方式驱动金属锁销插入新能源自行车内部车架，保证该防盗安装盒与车体牢固连接的同时，使用者可轻松通过钥匙实现该防盗安装盒的拆卸，进行电池更换，提高防盗性能和用户体验。
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本实用新型公开了一种实训用的新能源汽车动力电池的故障设置电路，包括实训用的新能源汽车动力电池包，所述新能源汽车动力电池包上设置有BMS电池管理系统，所述BMS电池管理系统分别引出有一组BMS电流检测线、一组BMS电压检测线和一组BMS温度检测线；本实用新型实现新能源汽车动力电池实训时隔离高压故障设置，既保障学生实训时的人生安全，又解决一直以来动力电池实训无法设置故障的问题。
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本实用新型公开了一种新能源汽车内饰件装配线，所述新能源汽车内饰件装配线包括依次设置的弹片压装工站、O型圈装配工站、面盖压装工站和产品总检工站；本实用新型新能源汽车内饰件装配线中各装配工位集成设置，装配效率高；且本实用新型新能源汽车内饰件装配线通过产品总检工站对装配后的产品能够进行有效的质量检测，克服了现有技术中内饰件装配时存在的不足。
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本实用新型属于新能源汽车技术领域，尤其为一种新能源汽车车位管理系统，包括埋地板，所述埋地板内设置有控制装置，所述埋地板内开设有空腔，所述空腔内设置有车位限位组件，所述埋地板的顶部固定设置有充电桩，所述充电桩的顶部设置有安装板，所述安装板的顶部设置有车辆采集组件。本实用新型通过控制装置、车辆采集组件、车位限位组件和充电桩的配合，可对新能源汽车充电桩的专用车位进行管理，避免非新能源汽车占用新能源汽车充电车位的现象，且可对采集摄像头的水平角度和倾斜角度进行调节，使得采集摄像头可对不同车辆的拍照进行有效的采集，避免车辆牌照位置的不同而导致采集摄像头无法有效的采集识别的情况发生。
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本实用新型公开了一种新能源电池密闭性检测设备，包括两个交叉设置的驱动手柄，其中一个所述驱动手柄上设置有按压板，所述按压板上固定连接有伸缩杆，所述伸缩杆为竖直设置，所述伸缩杆另一端与另一个驱动手柄滑动铰接，所述伸缩杆上固定设置有安装板，所述安装板内开设有滑动通孔，所述安装板上连接有与滑动通孔相对应的安装滑筒。本实用新型通过上述设计的一种新能源电池密闭性检测设备设备，采用杠杆原理，对驱动手柄进行驱动，使得驱动手柄能够通过安装轴对驱动杆和安装球以及推动块连同压板进行驱动，使得压板在拉动弹簧和滑动杆的作用下对现有对新能源电池密封处的密封条进行按压，从而达到对新能源电池密封处的密封条安装的效果。
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本实用新型公开了包括车体，其特征是：所述车体的上侧固定连接对称的导向杆的一端，每个所述导向杆分别穿过导向孔，每个所述导向孔分别设置在支撑板，所述支撑板设置有凹槽，所述凹槽内设置有一组均匀分布的转动杆，每个所述转动杆的中心轴分别活动连接所述支撑板，所述车体的上侧固定连接两组对称的支撑杆的一端，每个所述支撑杆的一侧分别固定连接连接板的一端，一个所述连接板的中心活动连接升降机构。本实用新型涉及新能源锂电池组装设备领域，具体涉及一种新能源锂电池组装生产线的工件流动装置。本实用新型为新能源锂电池组装生产线的工件流动装置，有利于实现新能源锂电池组装生产线的工件流动。
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本实用新型涉及一种具有加热功能的新能源材料生产用混合装置，包括箱体、加热室、加热管、搅拌转轴、搅拌叶片、电机、温度传感器和单片机，加热室设置在箱体底部，加热管安装在加热室内部，搅拌转轴设置在箱体的内部，搅拌叶片安装在搅拌转轴上，电机安装在箱体的顶端，温度传感器安装在箱体的内部右顶端，单片机安装在箱体的外侧左端，电机控制搅拌转轴转动，单片机接收温度传感器的信号，单片机控制加热管工作。本实用新型结构简单，智能操作，加热均匀，温度时时控制，效果显著，有效的保证了新能源材料混合质量，保证了新能源材料的性能，有效的扩大了新能源材料的应用领域。
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本实用新型属于充电设备技术领域，公开了一种新能源电动汽车智能充电系统，包括设备主体，所述设备主体包括：对设备主体起到支撑安装作用的支架，所述支架设置于外固定面上，所述支架上设置有用于新能源电动汽车充电的充电部，所述充电部设置于支架的右端，所述充电部的外侧设置有防水壳；以及用于防止外部杂质以及蚊虫等进入充电部内部的阻隔部，在使用时，使用人员将新能源电动汽车的充电线与充电部连接，对新能源电动汽车进行充电，充电部的外侧设置有防水壳，能够对外部雨水进行有效阻隔，防止雨水与充电部接头接触，导致充电部损坏甚至引发事故，确保设备主体在户外各种极短天气下进行安全使用，有效增强装置的实用性。
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本实用新型公开了一种新能源汽车电机的冷却装置，包括散热套筒，散热套筒的两端通过密封轴承转动安装在动力电机的外壳上，散热套筒的外侧表面上固定套接有橡胶凸环；橡胶摩擦轮固定套接安装汽车动力轴上，橡胶凸环的局部安装在橡胶摩擦轮的轮槽中；散热套筒的内壁上固定连接有斜条板。本实用新型可在该动力电机与散热套筒之间形成的空腔中注入低沸点易挥发的冷却液，在新能源汽车行驶过程中，通过转动提高动力电机外壳与冷却液的热交换速度，且提高了冷却液与散热套筒的热交换速度，同时散热套筒在旋转状态下，可以通过外部散热片提高散热速度，从而整体上提高了新能源汽车电机的冷却速度，延长新能源汽车电机的使用寿命，减少故障。
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本实用新型公开了一种多功能新能源保洁车，包括新能源三轮车架，所述新能源三轮车架上焊装有多功能保洁车厢，所述多功能保洁车厢为上端敞口的拖车车厢，所述多功能保洁车厢的厢室内装载多个有轮垃圾桶，所述多功能保洁车厢的尾端开口处设置挡板，所述挡板相对于所述多功能保洁车厢的底板铰接设置。本实用新型采用新能源三轮车架，体积小巧轻便，适应行驶在人行道，广场等公共场所进行保洁工作；通过装载的多个垃圾桶以及附带的多个垃圾分类存放槽，可将收集的垃圾分类存放，便于垃圾后续的处理；通过设置杂物存放槽，便于保洁工具存放取用；通过设置保洁工具清洗槽，便于及时对保洁工具进行清洗，能够应对较顽固污渍的清理，为保洁工作提供便利。
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本实用新型公开了一种具有缓冲防护功能的新能源汽车充电系统用支撑台，涉及新能源汽车技术领域，其包括充电桩主体，所述充电桩主体的左侧面设置有充电线所述充电线的右端设置有充电枪，所述充电枪卡接在充电桩主体正面开设的放置槽内，所述充电桩主体下表面设置有活动板，所述放置槽的下方设置有挡板。该具有缓冲防护功能的新能源汽车充电系统用支撑台，通过挡板、连接板、连接杆、螺纹柱、螺纹帽、转轴、轴承、活动杆和第一伸缩杆的共同作用，从而实现了对于放置槽的遮挡防护，避免了充电枪长时间对新能源汽车进行充电外界的灰尘杂质对放置槽进行堵塞的情况，从而给充电桩主体的使用带来方便，保障了充电桩主体的使用寿命。
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本实用新型公开了一种新能源车的固定架锻件，包括锻造而成的固定架和盖板，固定架的内部设有多组用于放置新能源电池的撑板，每组撑板设有两个，每组撑板之间设有散热扇，相邻每组撑板之间均设有分隔板；盖板与固定架之间经连接件相连接，连接件包括开设在固定架上的插接槽；本实用新型通过多个新能源电池之间经分隔板进行分开，避免了多个新能源电池之间直接接触在长时间使用后造成新能源电池鼓起影响安装的情况，分隔板上的距离就可以给新能源电池鼓起提供空间，每组撑板之间留有空间可以用于散热，提高了新能源电池和固定架的散热性，而在每组撑板之间设有散热扇进一步提高了新能源电池和固定架的散热性。
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本发明公开了兼顾切机和速调的新能源场群控制功率分配方法和装置，该控制功率分配方法步骤如下：步骤1，确定断面紧急功率总控制量；步骤2，依据新能源场站的故障穿越性能和功率速调性能计算得到每个新能源场站的速调可控系数；并将新能源场站划分为速调控制群和切机控制群；步骤3，获取速调控制群的功率调控总量和切机控制群中的切机对象；对速调控制群内的新能源场站按照速调控制群速调性能损失最小为原则进行调控功率分配；步骤4，输出功率调控策略。该方法能够优先保持控制性能好的场站，有利于提升电网的安全稳定性，促使场站经营者不断改进场站故障穿越能力、有功调节控制能力等相关性能，形成提升电网安全稳定水平的良性竞争机制。
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本实用新型公开了一种新能源汽车传感器，包括传感器，所述传感器的下方外侧安装有安装机构，两个所述夹板的内侧均内嵌有橡胶垫，所述橡胶垫的内侧均与传感器的下方外侧外壁相贴合。该新能源汽车传感器，通过弹簧的弹性可以使夹板复位两个夹板均通过橡胶垫对传感器夹紧固定安装，反之可以使传感器快速的拆卸维护或更换，解决了现有的新能源汽车传感器对采用螺纹安装在汽车座上，且不便于拆卸维护或更换的问题，横块带动连接块上的橡胶块向下移动将底板两侧抵紧固定在两侧的支撑座内，使底板快速连接在汽车上，提高安装速率，解决了现有的新能源汽车传感器的安装座，在与汽车连接时，速度慢，影响安装速率的问题。
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本发明涉及线缆技术领域，且公开了一种新能源汽车用高压线缆，包括线皮，所述线皮的内部设置有线芯，线皮的内部设置有保护层，线皮的内壁上固定连接有为三角形的吸潮垫，吸潮垫不与线皮接触的一侧固定连接有为金属材质的吸热片。该新能源汽车用高压线缆，保证线缆在弯曲和缠绕过程中不会损伤线芯，并且有很好的电绝缘性不会短路，保证线缆安全运行，因此提高线芯的整体优点，同时可以有效的提高线芯的使用寿命，因此使得新能源汽车在运行过程中更加的安全和稳定，避免其出现短路以及电力输送不稳定的现象，同时避免其发生断裂的现象，因此使得新能源汽车在使用过程中更加的稳定。
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本发明公开了一种柔直系统接纳新能源容量的确定方法及装置，本发明充分计及暂态直流电压约束和耗能装置的投入，确定柔直系统接纳的新能源容量，减小因交流故障引发的设备过电压及闭锁风险，为海上风电等新能源柔直送出系统的实际工程建设提供参考。
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本发明公开了一种促进新能源消纳的储能电站容量配置方法，具体方法包括：通过不确定集、连续变量、离散变量、弃电量参数模型参数构建弃电量参数模型，利用参数线性化率定方法，确定全年新能源弃电量；将储能电站容量配置影响参数进行分类，并构建储能电站容量配置模型，利用优秀子集回归法，分析各类参数对储能电站容量配置的影响，并根据分析结果优化储能电站容量配置模型；以全年新能源弃电量作为最大储能容量，利用改进麻雀算法，对优化的储能电站容量配置模型进行优化求解，得到优化的储能电站容量配置模型的最优变量输入。本发明储能电站容量配置方法提高了配置的精确性和计算速度。
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本发明基于X射线对新能源电池进行扫描检测的CT装置，包括底座、安装在底座上的射线源组件、载物平台组件和探测器组件，载物平台组件位于射线源组件和探测器组件之间，射线源组件通过射线源Z轴移动模组调整射线源的位置，载物平台组件通过载物平台X轴移动模组、载物平台Y轴移动模组和R轴旋转模组调整新能源电池的位置，探测器组件通过探测器X轴移动模组、探测器Y轴移动模组和探测器Z轴移动模组调整探测器的位置。本发明通过调整各轴位置使新能源电池完成全方位检测，成像效果好、检测精度高。
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本发明公开了一种新能源汽车控制器固定装置，属于新能源汽车技术领域，解决了现有的适用于新能源汽车控制器固定装置存在适用范围窄的问题，该装置包括控制器本体、安装板、连接支架、第一垫片、第一弹簧垫片、第一螺母、第一螺栓、T形螺栓、第二螺母、衬套、锁紧套筒和车身钣金。连支架通过侧边的开孔利用螺母和螺栓配合与车身钣金连接，连接支架的上底部安装T形螺栓，螺栓穿过连接支架的开孔，连接支架的底面与安装板贴合，衬套在安装板的开孔内，与安装板顶板下底面贴合，第二螺母与T形螺栓配合，并且第二螺母顶部与衬套贴合，锁紧套筒安装到衬套在下端，并且锁紧套筒与衬套紧密贴合，安装板的侧面安装控制器。本发明具备安装方便的特点。
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本发明提供了一种基于新能源出力随机特性的电网深度调峰运行优化方法，基于电网深度调峰运行和新能源出力随机特性，构建新能源装置参与电网深度调峰优化经济调度模型；基于构建的电网深度调峰优化调度模型，获取电网深度调峰优化调度策略，进行优化调度策略的求解；获取优化调度策略的计算值进行仿真系统代入，计算优化调度策略的有效值。本发明通过构建电网深度调峰优化调度模型，获取电网深度调峰优化调度策略，通过将区域的实际电网运行数据代入电网深度调峰优化调度策略进行仿真计算，获取优化调度策略的最优值，能够有效降低运行费用，且可根据实际计算结果对应调整电力系统的调峰装置的整体平均负荷率，有效保障电网的安稳运行。
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本发明公开了一种新能源电动汽车电池系统研发电池充放电模拟试验设备，属于电池检测设备技术领域。一种新能源电动汽车电池系统研发电池充放电模拟试验设备，包括转动电机，还包括蓄电池组放置箱，所述转动电机通过传送带连接有第三转轴，所述第三转轴的两端固定连接有转盘，所述第一连接轴上转动连接有第一连接杆，所述第一连接杆通过第二连接轴转动连接有第二连接杆，所述第二连接杆上端固定连接有固定连接板，所述固定连接板上滑动连接有滑动板，所述蓄电池组放置箱固定连接在滑动板上，该装置通过模拟新能源汽车在上下颠簸、左右转弯、正常行驶及刹车时的运动状态，可以检测在运动过后，锂电池的损坏情况，便于对电池的使用寿命进行判断。
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本发明提供一种新能源电动汽车电磁兼容测试方法，由于新能源电动汽车的电磁骚扰而言，不同于一般的内燃机汽车，以它的工作原理而言，具有更强的电磁骚扰特性，大规模电子系统的应用更应当有较高的抗电磁干扰，本发明将新能源电动汽车设置在加载的底盘测功机上，以特定的速度在底盘测功机上运行，使底盘测功机实现能量吸收，对运行状态的车辆从汽车电磁骚扰的角度来评价一台汽车的电磁兼容特性，从而可准确测量车辆正常运行时的电磁骚扰。
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本发明公开了一种具有散热和防撞功能的新能源汽车驱动电机保护壳，属于新能源汽车技术领域；一种具有散热和防撞功能的新能源汽车驱动电机保护壳，包括固定架、气囊，固定架上连接有活塞桶，固定架上滑动连接有滑板，滑板的一侧安装有金属块，滑板的另一端通过推杆连接有活塞，活塞滑动连接在活塞桶内，活塞桶通过第一单向阀与外部相连通，输气管道远离活塞桶的一端与气囊密封相连；本发明当汽车在加速时，滑板在惯力的作用下向第一弹簧的一端靠近，进而通过推杆带动活塞抽气，当汽车刹车时，滑板在金属块的惯性力下带动推杆推动活塞在活塞桶内压气，进而活塞将活塞桶内的气流通过输气管道对气囊充气，从而通过气囊对电机进行保护。
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本发明公开了一种基于新能源渗透比例的电池储能调频定价方法，属于涉及电网调频和电力系统的发电技术领域。本发明首先针对电网新能源渗透比例确定电池储能跟踪调频信号的目标精度，然后设定电池储能调频定价初始值，并根据获取的电池储能基本信息，以电池储能收益最大化为目标求解电池储能对调频信号的跟踪决策，进而根据跟踪决策计算出电池储能跟踪调频信号的精度，最后通过对比跟踪精度与目标精度，得到电池储能调频定价。该方法通过调节电池储能调频定价的方式，在当新能源在电力系统中高比例渗透时提高电池储能参与调频的积极性。
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本发明涉及一种基于行程的新能源汽车电量稳态控制系统及方法，引入供电控制结构，通过卫星定位与行程目的地之间的合理规划，获得导航规划路线，然后基于车辆平均耗电量，结合车辆到达行程目的地之间的用时，智能调整新能源汽车中各个用电设备的工作，通过用电设备的调整，最大限度保证针对新能源汽车相对导航规划路线的行驶，有效提高供电稳定性。
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一种主动配电网分布式新能源日前有功调度计划生成方法，涉及电力系统调度自动化领域；包括以下步骤：获取以15分钟为周期的目标配电网的日前负荷预测和新能源发电预测数据，完成以15分钟为一个断面的预报潮流计算，获得目标配电网的支路关口的预报潮流数据；根据设定支路关口的潮流上下限目标曲线，优化目标配电网储能计划，生成日前储能计划曲线；综合考虑日前负荷预测、新能源发电预测数据和日前储能计划曲线生成目标配电网的支路关口的计划曲线数据，完成日前有功调度计划。本发明充分考虑配电网网络损耗的影响，提高了关口预报潮流数据和日前有功调度计划的准确性；减少了上网损耗，实现了配电网优化经济调度。
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本发明涉及一种安全可靠的除雾效果好的新能源汽车，包括车身、底盘和四个车轮，还包括光伏板、蓄电池、除雾机构和遮光机构，遮光机构包括驱动组件、传动组件和从动组件，驱动组件包括杠杆、转动轴、两个支撑板和两个驱动单元，驱动单元包括踏板、传动板、限位块和支撑杆，传动组件包括定位杆、驱动杆、从动杆、套块、固定杆和驱动轮，该安全可靠的除雾效果好的新能源汽车，通过遮光机构减弱远光灯产生的强光，减少强光对司机的影响，使得司机能够在强光照射时对前方路况做出及时的判断，从而提高了该新能源汽车的实用性，通过除雾机构将电机组的热量用于去除车身内的雾气，便于司机观察外界环境。
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本发明公开了一种新能源不确定场景置信出力区间提取方法，包括：获取新能源历史出力及装机容量；根据新能源历史出力及装机容量得到新能源出力系数；构建新能源出力系数网格；将新能源出力系数映射到新能源出力网格中获取每个网格单元的数据密度；根据网格单元的密度确定网格单元稠密密度阈值和稀疏密度阈值；根据稠密密度阈值得到对应时段的新能源典型置信出力区间及典型平均出力系数；根据稀疏密度阈值得到对应时段的新能源高出力置信区间、高出力平均系数、低出力置信区间以及低出力平均系数，相较于传统做法本发明更加合理，也更加准确，对利用该出力系数置信区间的电力系统的规划与运行的仿真计算也会更加准确可靠。
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