江苏有色金属新能源材料技术理论与应用

应用于新能源醇基燃料的卸料装置 1085     

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本实用新型公开了一种应用于新能源醇基燃料的卸料装置，具体涉及新能源运输领域，包括底座，所述底座顶部设有承载箱体，所述承载箱体与底座之间均匀设有液压升降杆，所述液压升降杆顶部表面设有铰接座且铰接座与承载箱体铰接，所述承载箱体内壁两侧均设有连接座，两个所述连接座之间设有承载板。本实用新型通过设有连接座、外接箱和连接板，在卸下装有新能源醇基燃料的存储箱前先将接地带由外接箱中取出，再通过接地板与底面固定接触后再打开顶盖，并通过调节液压升降杆的工作使承载箱体处于倾斜状态再进行下料进入承载板，能够快速移动设备并进行接地处理，确保设备卸下后不会因静电而发生意外事故，保证了整体的稳定性。

新能源汽车伸缩式可调保险杠 1134     

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本实用新型属于汽车零部件技术领域，涉及一种新能源汽车伸缩式可调保险杠，其中，包括保险杠和凹形板，所述保险杠的底部中间位置固定连接有两个液压缓冲器，两个所述液压缓冲器的另一端固定连接有缓冲板，所述缓冲板的顶部两侧均开设有滑槽。其有益效果是，该新能源汽车伸缩式可调保险杠，通过保险杠、液压缓冲器、第一固定块、第一活动杆、缓冲板、滑槽、滑块、伸缩组件和第二固定块的共同作用，可以在保险杠受到碰撞时，对产生的作用力进行缓冲吸能，从而降低因碰撞产生的作用力，通过固定孔和螺纹孔的设置，可以将装置固定连接在新能源汽车上，通过缓冲层的设置，可以在发生碰撞时，缓冲层塌陷来进行缓冲吸能。

新能源汽车用便于固定的耐高压连接线 1039     

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本实用新型公开了一种新能源汽车用便于固定的耐高压连接线，包括耐高压连接线主体，所述耐高压连接线主体两端均设有插线口，且耐高压连接线主体外套设有波纹穿线管，所述波纹穿线管两端均卡合有限位插块，且波纹穿线管上均匀设有固定块，所述固定块上设有第一卡块和第二卡块，且第一卡块的下端和第二卡块的上端开设有对称的凹槽。该新能源汽车用便于固定的耐高压连接线通过波纹穿线管进行保护，再由固定块与波纹穿线管进行卡合固定，保证耐高压连接线的稳固固定，同时波纹穿线管外部的波纹结构与固定块凹槽内部的波纹结构可以相互卡合，避免固定块位置出现偏移，从而避免耐高压连接线固定位置偏移而磨损，方便新能源汽车的充电使用。

新能源汽车用动力锂电池用液冷板 779     

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本实用新型适用于新能源汽车技术领域，提供了一种新能源汽车用动力锂电池用液冷板，包括下液冷板、连接块、安装杆和安装块，所述下液冷板的上端开设有衔接槽，且下液冷板的上侧安装有上液冷板，所述上液冷板的下表面设置有连接块，所述外伸板的内部设置有安装杆，所述上液冷板与下液冷板的外表面均安装有散热翅，且散热翅的内侧设置有通孔，所述弹簧的外侧安装有衔接杆，且衔接杆的外表面设置有安装块，所述衔接杆的外侧安装有防护板，所述传热条的内侧安装有锂电池主体。本实用新型提供的一种新能源汽车用动力锂电池用液冷板，连接稳定度较好，防止错位偏移，抗冲击性能较好，不易发生损坏。

新能源汽车防撞梁加工用成型模具 663     

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本实用新型公开了一种新能源汽车防撞梁加工用成型模具，包括工作台，所述工作台的上方设置有安装架，所述安装架的上端面上固定安装有第一气压缸，所述第一气压缸的输出端固定安装有升降架，所述工作台的上端面上设置有下模座，所述下模座的上端面上设置有下模，本实用新型为一种新能源汽车防撞梁加工用成型模具，通过设置导向杆、降温板和转动架等，达到了提高模具的散热降温性能，提高模具使用寿命，方便脱料下料等效果，解决了目前的新能源汽车防撞梁加工用成型模具，成型时模具内部温度升高，影响产品的加工质量和模具使用寿命，且脱料效率较低的问题。

环保型新能源汽车零件机壳焊接装置 957     

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本实用新型公开了环保型新能源汽车零件机壳焊接装置，包括工作台，所述工作台底部的两侧均固定连接有支撑柱，所述工作台顶部的两侧均固定连接有立柱，所述立柱的内腔设置有第一固定板，且第一固定板的两侧分别与立柱内腔的两侧固定连接，第一固定板的顶部固定连接有固定杆。本实用新型通过设置滑槽、滑块、活动板、第二固定板、第三固定板、弹簧、压板、活动杆和限位板的配合使用，解决了现有的环保型新能源汽车零件机壳焊接装置不具备自动夹紧的问题，该环保型新能源汽车零件机壳焊接装置，具备自动夹紧的优点，取代了手动拧螺丝夹紧的操作，缩短了焊接的时间，减轻了工作者的工作强度，提高了焊接质量，值得推广使用。

新能源汽车零部件用的运输装置 1073     

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本实用新型公开了一种新能源汽车零部件用的运输装置，具体涉及新能源技术领域，包括运输箱，所述运输箱一侧的顶端固定安装有安装块，所述安装块的表面固定安装有固定轴，所述运输箱内部的一侧固定安装有限位块，所述限位块的一侧卡接有连接块，所述连接块的一侧固定安装有分类盒，所述运输箱的底端固定安装有支撑底座。本实用新型通过设置限位弹簧，固定块和防护垫之间的相互配合，从而达到了防止在运输过程中零部件散落的效果，避免了现有的新能源汽车零部件用的运输装置在工作的时候，一旦遇到坎坷的道路，就会使装置里的零部件散落在一起，不好分拣，给后期工作人员带来一定的难度，增加分拣时间的问题，增强了装置的实用性。

新能源汽车挂壁式充电桩 641     

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本实用新型提出一种新能源汽车挂壁式充电桩，该充电柱的充电箱的前面板上设置有显示灯、刷卡感应器和触摸屏，充电箱的顶端安装有安装板，充电箱的底端安装有固定板，固定板的前表面固定有绕线辊，充电箱的一侧安装有散热扇，另一侧安装有钥匙孔、应急按钮和投币口，充电枪上设置有控制开关，充电枪底端的充电线连接于充电箱的底端，并缠绕在绕线辊上，充电箱的背部安装有电源线。解决了现有技术的新能源汽车挂壁式充电桩存在充电时线多杂乱，付费方式单一，不方便选择充电时间，不同的车所需要的电流量不同，无法选择等问题，提供一种新能源汽车挂壁式充电桩，具有方便收纳充电线，多种付费方式，根据不同车辆选择电流量大小，方便操作的优点。

新能源车辆四挡变速箱的传动系统和变速箱 1118     

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本申请公开了一种新能源车辆四挡变速箱的传动系统和变速箱，涉及变速箱技术领域，新能源车辆四挡变速箱的传动系统包括：输入轴，套设有深沟球轴承；主轴，和输入轴同轴连接，主轴和输入轴的连接处设有推力圆柱滚子轴承，主轴沿背离输入轴的方向依次套设有三挡齿轮、两档齿轮、一挡齿轮和两列第一圆锥滚子轴承；两根中间轴，分别位于主轴的两侧，任一中间轴依次套设有副轴四挡齿轮和副轴三挡齿轮，且任一中间轴的两端分别套设有一列相对设置的第二圆锥滚子轴承，副轴四挡齿轮和输入轴传动连接，副轴三挡齿轮和三挡齿轮传动连接。上述新能源车辆四挡变速箱的传动系统和变速箱，变速箱结构得以优化，提升变速箱的使用寿命。

新能源电池托盘自动化定位加工工装 837     

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本实用新型公开了一种新能源电池托盘自动化定位加工工装，涉及新能源电池托盘自动化定位加工技术领域，为解决现有技术中的新能源电池托盘加工时，需人工对其正反进行翻转夹紧定位，增加了工人的劳动强度，并且工装需松开再夹紧，步骤复杂降低了加工效率的问题。所述置物台的一侧设置有第一侧板，且置物台的另一侧设置有第二侧板，所述第一侧板的内部设置有旋转电机，所述第二侧板的内部设置有夹紧气缸，所述旋转电机远离第一侧板的一端设置有第一夹板，所述夹紧气缸远离第二侧板的一端设置有第二夹板，且夹紧气缸与第二夹板通过轴承转动连接。

可调节的新能源LED路灯 873     

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本实用新型涉及新能源路灯技术领域，且公开了一种可调节的新能源LED路灯，包括灯杆本体，所述灯杆本体的顶部固定安装有连接板，所述连接板的顶部固定安装有框架。该可调节的新能源LED路灯，通过电动推杆的运行，其输出轴伸长的时候，会推动齿板在定位槽的内部滑动，由于齿盘与驱动轮相啮合，所以在齿板向右移动的过程中，会推动驱动轮向左进行转动，此时其内部的转杆在驱动轮的带动下，使太阳能板向左进行倾斜，因此在光线在左侧的时候能够使太阳能板全部与光线进行接触，随着光线的移动下，通过电机的运行带着倾斜的太阳能板进行转动，使其面向光线的一侧，来提升对太阳能吸收的效率，达到了方便调节的目的。

新能源电池箱用换热器 1042     

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本实用新型提供一种新能源电池箱用换热器，包括安装板、和换热组件，安装板上还设有隔板，隔板将换热组件分隔为柜内散热部分和柜外散热部分，换热组件包括热翅片组和热管，热管具有第一管段、第二管段和转接管段，散热翅片组具有分别设置在柜内散热部分和柜外散热部分上的两组，且两组散热翅片组分别配合第一管段和第二管段散热，散热翅片组具有依次层叠设置的若干个散热翅片，所述第一管段、第二管段均依次垂直穿过各自散热翅片组的各散热翅片。本实用新型的新能源电池箱用换热器能够提高散热器在特殊使用环境下的散热效果，特别适合于新能源电动汽车中安装使用，具有散热效果优异、加工工艺简单、制备成本低的特点。

新能源汽车制动用轮毂降温装置 1063     

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本实用新型涉及新能源汽车技术领域，且公开了一种新能源汽车制动用轮毂降温装置，包括车体，所述车体的下表面设置有横轴，所述横轴的两端设置有轮毂，所述车体的下表面设置有转动杆，所述转动杆与所述横轴传动连接，所述转动杆的两端设置有L型板，所述L型板的外表面设置有驱动电机，所述驱动电机的输出端设置有叶片，所述车体的下表面设置有圆框，所述圆框的外表面设置集风斗，所述集风斗的外表面连通有出风管，所述车体的下方设置有防尘网，该新能源汽车制动用轮毂降温装置，不仅可以对轮毂内部的热量进行散发出去，而且还将轮毂内部的灰尘有效的清除，不仅节约了资源，而且还多级利用，极大方便了使用。

附带增程装置的新能源汽车 707     

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本实用新型属于新能源汽车技术领域，涉及一种附带增程装置的新能源汽车，包括电动汽车的车体和位于车体底部的蓄电池，所述车体的顶部还设有一置物箱，所述置物箱内固定有氢燃料电池和为氢燃料电池供应氢气的氢气储罐，所述氢燃料电池电连接于所述蓄电池。本新能源汽车正常行驶时利用蓄电池提供电力，当蓄电池电量耗尽时能用氢燃料电池产生的电力让汽车能够继续行驶。

风氢新能源应用在园艺割草机上的动力装置 943     

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本实用新型涉及风氢新能源应用在园艺割草机上的动力装置,属于新能源应用技术领域。海洋上空或陆地上空的风力吹动风力发电机的叶片快速旋转,带动风力发电机产生电流,电流输入电解水制氢装置产生氢气,氢气通过输氢气管道输入氢燃料存储容器制造车间,将制造出的氢燃料存储容器安装在“风氢新能源电动园艺割草机”的内部,将经常变化的风能转换成稳定的氢能,从氢燃料存储容器里输出的氢燃料通过氢燃料输送管输入氢燃料电池,在氢燃料电池内通过电化学反应高效释放出电能,电流输入电动机内将电能转换成机械能,机械能用于驱动转盘、刀盘和安装在刀盘上的刀片快速旋转,割断草坪中生长得超过高度的绿草的上部叶片。

新能源场站一次调频优先控制方法 630     

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本发明公开了一种新能源场站一次调频优先控制方法，包括如下步骤：步骤S1：判断新能源场站AGC模式，所述AGC模式包括限功率模式和自由发电模式；步骤S2：当新能源场站AGC处于自由发电模式且一次调频动作时，闭锁AGC指令；步骤S3：判断新能源场站AGC指令的变化方向；步骤S4：判断新能源场站一次调频动作方向；步骤S5：当新能源场站AGC指令变化方向与一次调频动作方向相反时，触发一次调频与AGC反向逻辑；步骤S6：当新能源场站AGC处于限功率模式且一次调频与AGC反向逻辑触发后，闭锁AGC指令，实行一次调频优先控制。本发明可避免一次调频指令与AGC指令反向时，新能源场站有功功率的反调，提升新能源场站的一次调频性能，保证电网的安全稳定运行。

电压跌落引发频率安全的新能源接纳能力评估方法及装置 861     

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本发明公开了一种电压跌落引发频率安全的新能源接纳能力评估方法及系统，本发明通过计算新能源的电压跌落程度和负荷的电压跌落程度，进而评估电压跌落造成系统短时能量冲击量，即新能源有功功率变化和负荷有功功率变化，结合系统允许的最大动能变化量，评估当前潮流方式为最小开机方式和最大接纳容量，从而实现针对电压跌落造成的系统短时功率冲击场景的新能源接纳能力评估方法，进一步完善了频率安全稳定约束下新能源接纳能力评估方面的研究。

新能源汽车运行安全性能检验方法、装置及系统 828     

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本发明涉及新能源汽车技术领域，具体公开了一种新能源汽车运行安全性能检验方法，其中，包括：获取年检周期内新能源汽车的历史运行状态数据；根据预设筛选条件对所述历史运行状态数据进行筛选，得到新能源汽车的充放电数据；根据所述新能源汽车的充放电数据确定所述新能源汽车的快速检验工况；根据所述新能源汽车的快速检验工况进行模拟实验，得到新能源汽车的工况输出结果；根据所述新能源汽车的工况输出结果判断所述新能源汽车的动力电池性能和整车电安全性能。本发明提供的新能源汽车运行安全性能检验方法能够实现在不解体的情况下对新能源汽车的运行安全性能快速自动检验。

新能源电站出力数据修复方法及装置 939     

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本发明涉及一种新能源电站出力数据修复方法及装置，所述方法包括：获取所述新能源电站的异常出力数据；确定所述新能源电站的相似日和相关电站；根据所述新能源电站的相似日和/或相关电站对所述新能源电站的异常出力数据进行修复；本发明提供的方法，能够利用新能源电站的相似日和相关电站对其出现的异常数据进行修正，提升新能源电站异常数据识别及修复的精确度和可信度。

新能源发电系统的功率预测方法 825     

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本发明公开一种新能源发电系统的功率预测方法，包括如下步骤：S1、对新能源发电系统的历史数据进行归一化处理，并将归一化处理后的新能源发电系统历史数据作为支持向量机的训练样本；S2、根据支持向量机的训练样本进行支持向量机的训练并利用一种网格蚁群搜索算法进行参数优化，得到参数优化后的新能源发电系统的功率预测模型；S3、对新能源发电系统的气象预报数据进行归一化处理；S4、将归一化处理后的新能源发电系统的气象预报数据作为参数优化后的发电系统的功率预测模型的输入变量，计算得到发电系统的功率预测值。本发明可实现快速精确的新能源发电系统的功率预测。

新能源汽车CAN总线远程采集方法、装置及系统 668     

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本发明涉及新能源汽车技术领域，具体公开了一种新能源汽车CAN总线远程采集方法，其中，所述新能源汽车CAN总线远程采集方法包括：与新能源汽车内CAN总线连接；实时采集新能源汽车内所有CAN总线上的数据以及GPS定位数据；将所有CAN总线上的数据以及GPS定位数据上传至服务器。本发明还公开了一种新能源汽车CAN总线远程采集装置及系统。本发明提供的新能源汽车CAN总线远程采集方法具备4G传输链路和板载数据存储功能，自动DBC协议服务，产品可用性和性价比更高，无需技术人员到场，节省了人力成本。

新能源汽车生产用零部件翻转装置 809     

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一种新能源汽车生产用零部件翻转装置，其包括支架，所述支架顶端的一侧安装有伺服电机，支架顶端的中部安装有转轮，转轮的边缘处设置有若干个转齿，转齿的中部开设有工件槽，支架的一侧安装有第一传送链，支架的另一侧安装有第二传送链，第一传送链和第二传送链顶部一侧边处安装有第一安装架，第一安装架的顶端安装有第一分流盒，第一分流盒的底端均匀安装有若干个第一喷头，第一传送链和第二传送链底部的一侧均安装有储液斗，储液斗一端的顶部安装有水泵，本发明结构新颖，构思巧妙，便于对新能源汽车零部件进行清洗烘干，且清洗液可回收利用，节能环保，且可对新能源汽车零部件进行翻转清洗烘干，便于新能源汽车零部件的生产。

新能源汽车自动充电系统的运行控制方法 851     

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本发明公开了一种新能源汽车自动充电系统的运行控制方法，充电准备阶段：控制系统通过车轮限位条上的压电传感器采集压力信息，获得新能源汽车两后轮的位置，参照受电侧底座在新能源车上的安装位置，计算出供电装置需移动的数据，控制系统通过控制移动支架的运行使供电装置到达指定位置，然后实现供电装置和受电装置的对接；充电阶段：控制系统通过对充电电流、电压、供电装置压电传感器的检测来判断充电状态；充电完成后：检测到新能源汽车电池已至充满状态后，控制系统关闭充电电源开关，将相关装置恢复至待充电状态，反馈充电完成信息。本发明效果好、使用操作方便。

新能源汽车电机机壳气密性测试装置 780     

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本发明公开了新能源汽车电机机壳气密性测试装置，包括固定块，所述固定块的顶部开设有水槽，所述水槽内壁的底部设置有电机机壳本体，所述固定块顶部的两侧均固定连接有支撑杆，所述支撑杆的顶部固定连接有箱体。本发明通过设置固定块、水槽、电机机壳本体、支撑杆、箱体、挂板、第一连板、第一连接块、气缸、第二连接块、第二连板、隔板、竖杆、横板、连杆、盖板、气泵、气管和密封垫的配合使用，解决了现有的新能源汽车电机机壳气密性测试装置操作繁琐的问题，该新能源汽车电机机壳气密性测试装置，具备便于测试的优点，节省了使用者大量的时间，提高了新能源汽车电机机壳气密性测试装置的实用性。

新能源汽车用放电装置 939     

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本发明公开了新能源汽车用放电装置，属于新能源汽车技术领域。新能源汽车用放电装置，包括底座，所述底座的上表面固定连接有防护箱，所述防护箱的内底壁固定连接有安装座；本发明，通过设置支撑杆、减震簧、第一转动块、转动杆、第二转动块、限位杆和弹簧筒，新能源汽车行驶在颠簸路段，车身出现晃动时，在震动力传递至防护箱后，支撑板沿着支撑杆下降，引起减震簧回缩的同时，限位杆在第一转动块、转动杆和第二转动块的传下作用下，向弹簧筒内部移动，通过限位板带动限位簧收缩，该设计有效的起到了对放电装置主体的缓冲减震作用，避免放电装置主体受震动力出现损坏的情况，起到了对放电装置主体的保护。

新能源电站集中区域智能管控装置及方法 1107     

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本发明公开了一种新能源电站集中区域智能管控装置及方法，实现了对新能源电站的智能化管理、接入稳定控制和能量优化控制，其中智能化管理包括区域集中管理和智能计划调配一体化管理，实现了对新能源电站的有序管理；接入稳定控制解决了由于新能源的波动性、随机性对电网稳定运行带来的安全隐患；能量优化控制采用分时段能量控制策略和实时闭环误差纠正技术达到了削峰填谷的理想效果。本发明的一体化实现技术不仅减少了装置数量，降低了成本，经济环保，而且不同功能之间实现了数据、信息和计算结果共享，实现了最优化控制，对保障电网的稳定运行和能量优化控制具有重要意义，具有良好的应用前景。

新能源电站故障紧急控制方法 706     

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本发明公开了一种新能源电站故障紧急控制方法，该方法通过采集电气信号信息，根据风电机组紧急控制逻辑，设定网侧变流器无功参考值控制信号，根据无功补偿装置紧急控制逻辑，设定无功补偿装置并网开关闸的开断信号，从而对新能源电站故障进行有效控制，增强新能源电站的低电压穿越能力，同时减轻故障恢复阶段的高电压现象，从而有效防御新能源电站连锁脱网事故的发生。

新能源车辆的充电系统及方法 1020     

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本发明公开了一种新能源车辆的充电系统及方法，所述充电系统包括主终端设置模块、充电连接检测模块、充电参数获取模块、行驶信息采集判断模块、间隔时长判断模块和充电控制模块，所述主终端设置模块预用于预先设置一个移动终端为新能源车辆的主终端，所述充电连接检测模块用于检测新能源车辆是否与充电桩模块连接，在检测到与充电桩模块连接时，令充电参数获取模块获取充电桩的充电参数，并令行驶信息采集判断模块采集新能源车辆最近一次的行驶信息，所述行驶信息包括行驶时间和行驶绑定终端，其中，行驶绑定终端为驾驶新能源车辆时所绑定的移动终端。

新能源车辆用充电桩与停车位的组合运行系统及使用方法 860     

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本发明涉及到新能源汽车技术领域，尤其涉及新能源车辆用充电桩与停车位的组合运行系统及使用方法。该新能源车辆用充电桩与停车位的组合运行系统及使用方法，该新能源车辆用充电桩与停车位的组合运行系统及使用方法让有充电桩的所有者能充分使用此充电桩，减少空置，并实现收益。此系统能接入车载智能系统，让车辆能实时能查询到附近的可用充电桩。充电桩和相对应的停车位分别可以提前预约使用，并能通过价格机制，比如停车位租金很贵，对应的充电却很便宜，就能大量减少油车占位。充满电后不走的电车也继续需要支付租赁费用，又减少了资源浪费。此外，该新能源车辆用充电桩与停车位的组合运行系统及使用方法设计合理，控制简单，适合推广使用。

新能源电动汽车集成式欧标充电枪 697     

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本发明提供一种新能源电动汽车集成式欧标充电枪。所述新能源电动汽车集成式欧标充电枪，包括：壳体；插头结构，所述插头结构设置于所述壳体内，所述插头结构包括插头、转动卡件以及滑杆。本发明提供一种新能源电动汽车集成式欧标充电枪，通过设置插头结构，主要主要用于与新能源汽车接口连接，实现充电枪与新能源汽车连接，而通过与控制结构配合设置，在使用时，只需向下按动按钮，能够实现充电枪的启动以及插头的自动弹出两个功能，而在使用完之后，又能够实现插头收缩同时关闭充电枪，改变了传统分开操作形式，实现一步操作到位，还能有效的避免充电枪开关忘关闭情况，进一步增加充电枪的安全性，并且在使用时更加方便、更加轻松。