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本实用新型公开了新能源汽车盒体限制件安装治具，包括顶部连接杆、吊轮、伸缩液压缸和双杆液压缸，所述顶部连接杆两端下表面分别固定焊接有两个侧面支撑杆，所述侧面支撑杆远离顶部连接杆一端分别固定焊接有底部安装杆，所述伸缩液压缸顶部固定焊接有吊轮座，所述吊轮座内部转动安装有吊轮，所述伸缩液压缸通过吊轮座、吊轮滑动安装在顶部连接杆底部，所述伸缩液压缸动力输出端固定焊接有双杆液压缸，所述双杆液压缸两动力输出端分别垂直于双杆液压缸焊接有夹持连接杆，本实用新型通过利用双杆液压缸和夹持液压缸进行调整夹持宽度，方便对不同尺寸的大质量工件进行吊装，并且能够在吊装时进行调整，使得对工件的安装更加方便。
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本实用新型涉及一种新能源车用多芯高可靠性熔断器，包括绝缘熔管和设于所述熔管两端的外铜套（外铜帽可根据安装要求加水平面导电板）和内铜帽，所述熔管内设有至少两个通孔，每个通孔内穿过熔片，每个所述熔片的两端分别连接在两个所述内铜帽上。该熔管从现有的单孔改为多孔结构，每个通孔内均可以穿过有熔片，从而实现多个熔片来承担短路电流，能够大大提高熔断器的短路电流耐受能力，可以实现小尺寸大电流的实际需要，可靠性高；同时，由于熔管管体所填充的石英砂等灭弧材料减少了，能够减轻单元长度熔管管体的重量，大大提高了管体的强度，当管体强度增加时，熔管的长度可以做得更长，以提高电压。
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本实用新型公开了一种新能源汽车空调工作用的减震基座，包括底座，所述底座的上表面开设有放置槽，所述放置槽的槽底壁固定安装有支撑柱，所述放置槽的槽内壁固定安装有第一密封圈，所述第一密封圈的内腔插接有活动块，所述活动块的底部开设有与支撑柱相匹配的凹槽，所述活动块的顶部固定安装有位于底座上方的顶板，所述底座的上表面两端均固定安装有卡接装置。优点在于：设有的第一齿轮、第二齿轮和防滑套，使斜板活动的时候收到阻力，从而使装置具备减震的效果，以及安装的活动板和第二密封圈，使从透气管排出的气要推动活动板，从而使气体从圆孔中排出，第二弹簧的复位力会拉动活动板复位，从而使装置的减震效果好。
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本实用新型公开了一种新能源回收用高温废水处理装置，包括底座，所述底座的顶部通过螺栓连接有套筒，且套筒的两侧中部设置有密封环，且两个密封环的内部通过螺栓连接有同一个高温废水管，所述高温废水管的一端焊接有进水接头，且高温废水管的另一端焊接有出水接头，所述高温废水管位于套筒内部的一段圆周外壁通过螺栓连接有等距离分布的导热环。本实用新型中，结构简单，利用直管式的套筒和高温废水管进行换热，可以有效的避免管道堵塞的现象发生，同时便于施工改造，降低高温废水热量回收的成本，具有良好的经济效益，可以有效的避免高温废水在冷却过程中，管壁结晶的现象发生，延长本装置的使用寿命。
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本实用新型公开了一种市政用新能源公交站牌，包括支座，所述支座顶端固定连接有顶棚，所述顶棚上端两侧通过支杆固定连接有太阳能电板，所述支座正表面下部左、右两侧分别设置有USB接口和电瓶车充电接口，所述支座内侧壁之间通过支架固定连接有一组座椅，所述座椅上端粘结连接有坐垫，所述支座左侧设置有工形支板，所述工形支板表面上方两侧镶嵌连接有一组红外摄像头，所述工形支板表面下方左侧安装有控制面板，所述工形支板表面下方右侧上、下部分别设置有整钱进口和零钱出口。本实用新型通过设置坐垫、震动器、红外摄像头、整钱进口、零钱出口、太阳能电板、USB接口和电瓶车充电接口结构，具有功能多样、舒适、节能环保的优点。
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本实用新型公开了一种大电流新能源充电器，包括箱体，所述箱体顶部设置有遮雨棚，所述箱体的一端位于遮雨棚的下方设置有显示屏，所述箱体一端中间位置处的两侧皆设置有充电座，所述箱体的一端充电座的顶部设置有遮尘盖，且遮尘盖的直径大于充电座的直径，所述箱体内部的一端位于充电座的下方设置有储存室，所述储存室外侧的封口处设置有门。本实用新型通过设置有遮尘盖、弹簧合页，且防尘盖与箱体通过弹簧合页转动连接，防尘盖的直径大于充电座的直径，在不使用充电座时防尘盖可自动复位将充电座完全遮盖住，防止灰尘进入充电座内损坏原件，通过将传统电线设置成螺旋弹簧结构，可自由规整伸缩，可针对不同车辆进行充电，增加多样性。
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本实用新型公开了一种新能源汽车电动助力转向装置，包括转动盘，其特征在于，转动盘外壁靠近端部处设置有多个连接杆，多个连接杆之间设置有方向盘，方向盘外壁设置有多个防滑凸起，转动盘底部设置有防护块，防护块内部设置有电动推杆，电动推杆活塞杆滑动穿过防护块顶部固定连接转动盘底部，防护块和转动盘之间设置有四个弹簧，防护块底部设置有转动节叉，转动节叉侧壁通过螺栓螺纹连接有转向杆，转向杆顶部设置有固定块，固定块转动设置在转动节叉内部，本实用新型方便调节方向盘的高度与角度，且可以在行驶时缓冲颠簸震荡对方向盘底部的按压受损。
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本实用新型公开了新能源汽车车窗电动升降导轨快速成型模具，包括底板，所述底板的顶部固定连接有下模座，所述底板顶部的两侧均固定连接有壳体，所述壳体内腔的底部设置有缓冲机构，所述缓冲机构包括弹簧，所述弹簧的顶部固定连接有移动板，所述移动板的顶部固定连接有缓冲杆，所述缓冲杆的顶部贯穿至壳体的顶部并固定连接有压板。本实用新型通过设置底板、下模座、壳体、缓冲机构、支撑板、顶板、油缸、安装板、上模座和滑轮的相互配合，达到了缓冲效果好的优点，解决了现有的导轨快速成型模具缓冲效果差的问题，当人们在使用导轨快速成型模具时，不会出现强烈的震动及噪音，不影响工件的成型质量，且不会导致工作环境差。
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本申请公开了一种车用应急助力转向系统与新能源汽车，该系统包括转向电机、高压电源、第一开关、高压控制模块、低压电源、低压控制模块与控制单元，第一开关用于根据控制单元输出的控制信号闭合或断开，高压控制模块的第一输入端通过第一开关与高压电源的正极连接，高压控制模块的第二输入端与高压电源的负极连接，高压控制模块用于在第一开关闭合时，根据高压电源的电压为转向电机提供工作电压，低压控制模块的输入端低压电源连接，所述压控制模块的输出端与转向电机的低压绕组连接，低压控制模块用于在第一开关断开时，根据低压电源的电压为转向电机提供工作电压。通过上述方式，能够较为可靠地实现汽车的应急转向。
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本实用新型涉及一种新能源汽车能源转换演示装置，包括BMS电池管理系统、电池组和继电器组，所述BMS电池管理系统连接至所述电池组和所述继电器组，用于采集所述电池组工作时的电压、电流和温度数值，检测所述电池组的工作状态，对所述电池组的过充、过放、过温的状态进行保护控制；所述面板上设有CAN通信接口、充电接口、放电接口、电源开关，所述充电接口和所述放电接口连接有外接设备，所述外接设备通过所述继电器组对所述电池组进行充电或放电；所述CAN通信接口用于与外部设备通信，所述电源开关用于控制所述电池组的开启或关闭。本实用新型安装结构简单、操作方便、安全稳定，便于推广。
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本实用新型公开了一种新能源汽车前照灯灯丝定位点焊模具，属于焊接模具技术领域，包括底板、套筒、支撑块、支撑板和顶板，所述底板的上表面固定连接有支撑块，且支撑块的正面开设有限位孔，且限位孔贯穿支撑块的背面，所述支撑块上设置有套筒，且套筒的底端贯穿支撑块的下表面，且套筒被限位孔贯穿。本实用新型中，通过设置套筒、第一活性炭块、第二活性炭块和过滤纱棉，第一活性炭块可以对进入套筒内的焊烟进行过滤，吸附焊烟中的有害气体，第二活性炭块可以对进入收集壳内的焊烟进行吸附，且过滤纱棉可以对焊烟进行过滤，从而可以对焊烟进行多次处理，因此从收集壳和套筒中冒出的焊烟可以被经过有效处理，大大降低了焊烟对人体的危害。
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本实用新型涉及充电桩技术领域，尤其是一种便于散热的新能源汽车充电桩，包括充电桩，充电桩内侧固定设有风扇支撑板，风扇支撑板一侧设有两个风扇孔，风扇支撑板一侧在风扇孔的位置均固定设有散热风扇，充电桩外侧设有滤网安装槽，滤网安装槽的槽底设有若干进气孔，滤网安装槽内可拆卸连接设有空气过滤网，充电桩外侧固定设有固定盒，固定盒内滑动设有连接板，固定盒一侧固定设有顶盖板，连接板一侧固定设有导向杆。本实用新型，通过设置多个散热风扇、空气过滤网、拉手、卡销柱、挡雨板、挡雨檐，使其具有快速散热功能，过滤功能、快速拆卸功能、防雨功能，适合推广。
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本实用新型公开了一种新能源汽车用动力电池仓电器温度监测报警装置，包括底座和安装仓体，所述底座的顶部固定安装有安装仓体，所述安装仓体的正面与背面皆固定安装有连通的安装室，且安装室的内部固定安装有散热风扇，所述安装仓体正面的顶部设有连通的导线口，所述安装仓体正面的一侧固定安装有蓄电池主控模块，且蓄电池主控模块上固定安装有RJ45接头，所述蓄电池主控模块通过导线对接安装有蓄电池组监控主机。本实用新型设置的安装室通过散热风扇使装置可以对电器部件进行快速散热作业，设置的蓄电池组监控主机与蓄电池主控模块实现了对蓄电池组以及单体电池的运行状态和健康状况进行实时监测与管理，实用性强，便于推广使用。
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本实用新型公开了一种方便固定充电枪的新能源汽车充电桩，包括底座，所述底座上固定连接有充电桩本体，所述充电桩本体内设有放置箱，所述放置箱的右端安装有把手，所述充电桩本体与放置箱之间设有滑动机构，所述放置箱内设有充电枪本体，所述充电枪本体固定连接有充电线，所述放置箱上设有第一滑槽，所述充电线通过第一滑槽设置，所述充电线与放置箱活动连接，所述充电线的另一端与充电桩本体固定连接，所述充电桩本体与放置箱之间设有与滑动机构相配合的清理机构。本实用新型，结构合理，通过滑动机构能将充电枪本体进行保护，节约空间；通过清理机构能对充电枪的枪头进行清理，避免影响充电效果。
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本实用新型提供一种新能源叉车电池用电池箱，涉及电池箱技术领域，包括连接板和固定装置，所述连接板的顶端设有固定装置，所述固定装置包括有圆柱，所述圆柱的一端与连接板固定连接，所述圆柱的表面滑动连接有套筒，所述套筒的表面固定连接有两个连接杆，两个所述连接杆以套筒的中心轴对称分布。本实用新型，从而使挡杆、连接杆借助挡板阻挡套筒固定住，此时挡杆、连接杆会与电池相接触，起到了将电池固定在箱子内的作用，从而解决了可是在电池箱里面只放一个或者两个电池时，电池之间彼此没有依靠，在电池箱如果不小心被人碰到，从而使得电池箱会晃动，使得电池箱内的电池会跟随箱子一起晃动，从而会导致电池箱内的电池可能会倒的问题。
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一种防护效果好的新能源汽车充电桩，包括：箱体一侧内壁设置有计时控制器，箱体靠近计时控制器一侧内壁下端固定安装有报警器，箱体远离计时控制器一侧铰接有盖板，本实用新型具有以下优点：当拿出充电插头使第一按压式开关打开，使计时控制器接通电源，当计时控制器计时结束时启动报警器，用以提示使用者，当充电插头放置托架上，此时托架顺着滑杆通过压板按压第一按压式开关，将对计时控制器断电，通过盖板上的磁铁和箱体上的U型口方便盖板打开闭合和有效防止充电线被夹持磨损，当外物碰撞挤压第二隔板，使第二隔板按压第二弹簧和第二按压式开关，由此启动报警器和电动伸缩器，通过电动伸缩器伸缩使支撑板转动。
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本实用新型公开了一种新能源汽车用热缩管，包括热缩管本体，所述热缩管本体包括热缩管基层、外侧功能层、内侧功能层和玄武岩纤维层，所述外侧功能层包括高强度纳米涂层和聚氯乙烯绝缘层，所述内侧功能层包括纳米防水涂层和绝缘涂层。本实用新型设置了包括高强度纳米涂层和聚氯乙烯绝缘层的外侧功能层、包括纳米防水涂层和绝缘涂层的内侧功能层与玄武岩纤维层，其中，纳米防水涂层具备防裂、防水、耐高温、耐磨、抗渗、防潮、防冻以及耐腐蚀等多种功效，绝缘涂层不仅具有优良电绝缘性，且具有较高的机械强度和良好的化学稳定性，能耐老化、耐水以及耐化学腐蚀，解决了现有的热缩管使用寿命并不长久的问题。
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本实用新型公开了新能源锂电池用绿色环保铝壳，涉及铝壳技术领域，本实用新型包括壳体，壳体的一侧设置有合页，壳体通过合页铰接有壳盖，壳盖的一侧贯穿有螺杆，壳盖的底部固定有加强板，加强板的底部固定有缓冲垫，壳体的内部下方固定有安装槽，安装槽的顶部开设有散热通孔。本实用新型通过设置散热通孔、电机、旋转轴、扇叶、散热口和防尘网，当电池在壳体工作时产生较高的工作温度时，通过电机带动旋转轴，使得扇叶旋转，将风从散热通孔往电池吹，使得电池的工作温度得以降低，而壳体内部的热气从壳体的散热口排出，同时可以防止壳体内部的潮湿，防尘网阻隔灰尘，防止壳体内部上灰严重，造成电池的破损，这样不会造成电池容量的极大衰减。
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本实用新型公开了一种新能源汽车充电桩输出侧漏电保护装置，包括保护装置主体、底座和接入口，所述保护装置主体下方设置有底座，所述保护装置主体侧面设置有接入口，所述底座上设置有防撞组件，所述接入口上设置有防护组件，所述防撞组件包括设置在底座两侧的固定座，所述固定座固定有固定杆，所述固定杆上缠绕设置有第一弹簧，所述固定杆上滑动有多组滑块，所述第一弹簧与滑块连接，所述滑块表面固定有多组连接杆，所述连接杆通过铰接设置在辅助块上，所述辅助块固定在橡胶板上，所述橡胶板设置在固定座的外侧。通过设置的防撞组件，能够使底座在受到汽车撞击时，不易受到损伤，在一定程度上能够对底座进行保护，从而延长了底座的使用寿命。
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本实用新型涉及充电线技术领域，具体涉及一种新能源汽车高压充电线束，包括充电头，所述充电头包括壳体，所述壳体的一侧壁上固定连接有保护头，所述保护头的一端固定连接有波纹管，所述波纹管的内壁上套接有抗氧化层。本实用新型中，通过于汽车高压充电线束的外壁上设置有波纹管，通过波纹管能对充电线束的内部结构进行防震，并且能够保护其表皮受到损坏，通过于外静电屏蔽层和外绝缘层之间设置有挤压弹簧，从而能通过挤压弹簧能对线束进行防挤压，从而能保护外绝缘层中的高压线束芯和低压线束芯，这样能防止充电线束的电线漏电，从而能减少汽车出现安全隐患。
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本实用新型提供了一种新能源汽车温度传感器，包括热敏电阻、导线、硅胶件、电子涂斜，热敏电阻与导线一端焊接在一起，热敏电阻外部通过电子涂料进行绝缘包封，导线另一端剥去少许绝缘外皮，并对芯线进行沾锡处理，硅胶件外形为薄壁锥形圆柱体，锥形圆柱体上端开口，锥形圆柱体下端中间留有腰形孔，锥形圆柱体外面设有两个伸出端，一个伸出端设有一槽孔，用电子涂料进行绝缘包封后的热敏电阻可以通过该槽孔穿入，定位在薄壁锥形圆柱体内，本实用新型的有益效果在于：性能优越、结构简单、质量稳定、安全可靠、安装方便、耐高温、耐油污、耐恶劣环境、化学稳定性好、热反应速度快，对环境温度的灵敏度高。
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本实用新型公开了一种用于新能源汽车上防尘散热风扇，包括：一扇叶组件，包括用于固定扇叶的叶轮圆和一风扇扇框，其具有扇框轮毂和立于该扇框轮毂中心位置的中管；在所述扇框轮毂的外周缘设置第一环形挡板，该第一环形挡板指向所述的叶轮圆，并且所述第一环形挡板的上端面所在平面的高度不低于所述叶轮圆的底端面所在平面的高度。通过该技术，在叶轮圆和第一环形挡板之间形成封闭式结构，在使用的过程中，不会参入颗粒物等污染物，起到保护散热风扇的功能。
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本实用新型公开了一种新能源动力电池运输装置，包括底座，底座的下端设有移动滚轮，上端设有推手、外罩和内摆放架，内摆放架中设有若干层层架，内摆放架的上端中部对称设有一组吊板，两吊板通过销轴件与外罩转动连接，两吊板之间的连线与运输装置前进方向垂直，内摆放架一组侧板下端设有弧形板，底座的上端开设有相配合的弧形槽。本实用新型能够摆放较多的电池工件，在上坡或下坡运输过程中，外罩相对内摆放架以销轴件为中心做转动，内摆放架在自身重力及缓冲收缩杆作用下保持直立状态，防止层架上电池工件出现堆叠挤压现象，保障电池工件的运输质量。
本发明公开了一种用于新能源汽车及储能测控温新型封装式NTC热敏电阻，包括热敏电阻，所述热敏电阻包括两组金属支架，一组所述金属支架的顶部涂有焊接金银膏，所述焊接金银膏的顶部焊接有NTC热敏电阻芯片，所述NTC热敏电阻芯片放到粘有焊接的金银膏的金属支架上进行固定。本发明通过体积小，测温精度高，热响应时间快，耐湿热，耐潮防迁移，可靠性高。此外NTC热敏电阻采用树脂塑封外壳可以有效的保护产品内半导体芯片在安装时不被破坏，体积小可以有效的适应狭小的安装空间，多焊接引脚可以更好的适应多样的焊接基板和焊接方式避免虚焊假焊。
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本发明公开了新能源电动自行车的动力装置，包括动力箱，所述动力箱的内壁转动安装有第一转轴和第二转轴，所述第一转轴和第二转轴之间通过传动组件传动连接，所述第二转轴穿出动力箱的一端固定有与电动自行车的车轮传动连接的链轮；所述动力箱的内顶部安装有用于驱动第一转轴转动的电机。本发明不仅可以对动能进行回收，而且转动轴转动发电时的阻力会对第二转轴起到减速的效果，使电动车下坡时的速度不会比电动车平路上的最大时速大太多，变相地在下坡时起到了一个限速的效果，减少了刹车系统的负担，从而对于电动车的刹车系统起到了一定的保护作用，降低刹车片的磨损，提高刹车系统的使用寿命。
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本发明公开了一种基于伺服模组的新能源电池抓取及搬运机构，包括底座、抓取机构和搬运机构，抓取机构包括升降装置、横梁、活动块、液压杆和夹取装置，底座上安装有固定座，升降装置垂直固定安装在固定座上，升降装置内活动设置有升降杆，升降杆顶端活动安装有转台，横梁固定安装在转台上，横梁上设置有轨道，活动块活动安装在横梁上，活动块底部固定安装有连接板，液压杆固定安装在连接板底部，夹取装置与液压杆末端相连接，活动块顶端固定安装有电机，电机输出端转动安装有转轴，搬运机构包括传送带，传送带转动安装在驱动辊上，驱动辊通过支架支撑安装，传送带底部设置有清洁刷，固定座上位于升降装置一侧设置有控制器。
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本发明实施方式提供一种电池寿命估算方法、装置及新能源汽车，涉及动力电池技术领域。方法包括：在电池处于第一充电状态的情况下，获取电池的第一充电参数，依据第一充电参数确定电池的充电循环周期次数，获取与电池的充电循环周期次数对应的第一寿命值作为电池的当前寿命值；在电池进入第二充电状态的情况下，获取电池的第二充电参数及电池的荷电状态变化量，基于第二充电参数及电池的荷电状态变化量确定电池的第二寿命值，依据第一寿命值及第二寿命值计算电池的当前寿命值。本发明通过优化并结合电池的循环周期次数及电池的容量变化量，在电池处于不同的充电状态下估算对应的当前寿命值，从而在保持较小计算量的情况下有效提高了计算精度。
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一种新能源汽车自动驾驶转向系统，包括电动转向装置、用于控制电动转向装置动作的转向控制装置、用于识别道路行驶状况的道路识别装置和用于控制车速协助转向的制动装置，所述电动转向装置包括方向盘、一端连接方向盘的转向输入轴、连接在转向输入轴另一端的转向器、连接在转向器两侧的横拉杆和连接在横拉杆外端部的车轮，在转向输入轴中部连接有传动器，所述传动器通过离合器连接转向电机，所述转向电机用于对转向输入轴转动提供转向力，其中车轮中安装有车速传感器，通过车速传感器来获取汽车的行驶速度，本发明的结构简单，使用灵活方便，安装更换便捷，检测精度和运行自动化程度高，通过自动转向控制和自动制动控制来实现自动驾驶。
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本发明涉及电池生产技术领域，且公开了一种新能源电池生产用单晶硅棒多级酸洗设备及操作方法，包括箱体，所述箱体的表面铰接有箱门，所述箱门与箱体之间设置有第一固定机构；本发明通过电机带动转盘转动，转盘转动使主动杆带动第二齿轮围绕着第一齿轮转动并自身自转的方式，能够达到多个单晶硅棒同时均匀的清洗的目的，提高了清洗的质量，保证了单晶硅棒的合格率，减少了工作量，提高了工作效率，本发明通过加热管对加热箱中的空气加热并通过风机将热气输送进第一连接管中，有喷头喷出的方式，能够达到对清洗完的单晶硅棒进行快速干燥的目的，减少了劳动量，避免了单晶硅棒的损坏，提高了干燥的效率。
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