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本实用新型公开了一种用于新能源汽车上风扇出风口的增压导风散热风扇，包括：一扇框和增压机构；其中增压机构包括壳体，该壳体具有通风口，通风口的中心部分设置固定座，沿着该固定座周侧均匀设置数个导风叶片，导风叶片的另一端延伸至所述壳体的内壁并与该内壁固定连接，在所述壳体的周缘设置数个能够与所述扇框轮毂扣合连接的扣合构件。通过设置增压机构能够将散热风扇吹出的气流增压，提高散热效率，并能降低噪音。
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本实用新型涉及一种适用于新能源汽车充电盒的漏电的电路保护装置，包括工作部、供电部和漏电互感器。工作部由供电部来供电。漏电互感器分别与工作部和供电部相连接。工作部包括数据采集单元、控制引导单元、保护动作单元和执行驱动单元。数据采集单元可接收线路中的漏电信号，并向相连接的控制引导单元发送漏电信号。控制引导单元在接收到漏电信号后，进行判断，并根据判断结果，向相连接的保护动作单元发出指令。保护动作单元若接收到与漏电相应的指令，将断开执行驱动单元，使交流电无输出。有益效果：适用于检测和AC型漏电信号；具有良好的EMC防护能力；检测各类型的漏电信号精度一致性好；隔离检测，绝缘等级高。
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本实用新型公开了一种用于新能源汽车的助力转向系统，包括方向机及液压油箱，还包括转向泵、取力器以及变速箱，取力器内设有输入齿轮、输出轴，输入齿轮套接在输出轴上，输入齿轮与变速箱的输出齿轮啮合，转向泵的输入轴与取力器输出轴固定连接，转向泵通过进油管与液压油箱连接，用于吸入液压油箱内的液压油；转向泵通过出油管与方向机连接，用于输送提升油压后的液压油到方向机。本实用新型的转向泵由取力器提供动力，取力器则由变速箱提供动力，取缔了现有技术中的电动机和逆变器，结构更加紧凑，没有了逆变器发热的能量损耗和电动机电能转机械能时的能量损耗，符合节能减排的思路，降低成本和故障率，提高了使用寿命和可靠性。
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新能源环保节能建筑物，建筑物本体包括墙体，通风管道设置在墙体内，加热组件和制冷组件分别设置在通风管道的进气口，风力发电组件设置在建筑物本体的屋顶上，太阳能发电组件包括太阳能电池板，太阳能电池板设置在建筑物的外墙壁、窗户和顶部，储能电源分别与风力发电组件、太阳能发电组件相连，所述控制器和储能电源相连，照明系统通过第一开关与市电相连，加热组件通过第二开关与市电相连，制冷组件通过第三开关与市电相连，储能电源依次通过逆变器、第四开关与照明系统相连，储能电源依次通过逆变器、第五开关与加热组件相连，储能电源依次通过逆变器、第六开关与制冷组件相连，使得采用风能、太阳能进行发电，从而节约了电能损耗。
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本实用新型公开了一种适用于多降雨地区的新能源汽车充电桩，包括发电室，发电室的顶端设置有弧形蓄水槽，弧形蓄水槽的四周均设置有蓄水挡板，弧形蓄水槽的底端设置有泄流阀，泄流阀与泄流道的一端相连通，泄流道的内部设置有空槽，空槽的内部设置有水轮机，水轮机的转轮上设置有皮带，皮带还与发电机的输入轴连接，发电机的一侧设置有整流器，发电室的一侧设置有充电桩，充电桩的内部设置有蓄电池，充电桩的顶部涉案还有支架，支架上设置有光伏太阳能电池板，该装置将雨水蓄积，使用大量雨水的水流高度差进行发电，并且由太阳能辅助发电，根据气候来合理利用自然能源，节约了能源，且成本较低。
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本实用新型涉及汽车制造技术领域，公开了一种新能源燃料输送管系统，包括接口、主管道、加热管道、电磁加热装置和温度感应器；所述接口与所述加热管道左端连接，所述加热管道右端与所述主管道连接；所述电磁加热装置固定设置在汽车底部车架上，所述电磁加热装置包括水箱、电磁盘和控制模块，所述电磁盘设置在所述水箱底部，所述电磁盘与所述控制模块电连接，安装方便，在启动时对汽车发动机油路加热到40℃，实现在冰冻天气快速顺利启动汽车，节省油耗。
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本申请提供了一种充电控制器的唤醒电路、车载充电机及新能源汽车，该唤醒电路包括第一级充电电路和第二级充电电路。其中，第一级充电电路包括第一电容，该第一级充电电路在其输入端接收到高电平信号并且第一电容处于未充满电状态的情况下，对第一电容充电，并且向第二级充电电路输出第一充电电压；在其输入端接收到低电平信号的情况下，对第一电容放电。第二级充电电路包括第二电容，第二级充电电路在接收到第一级充电电路输出的第一充电电压的情况下，对第二电容进行充电的同时向充电控制器输出唤醒信号，充电控制器被该唤醒信号唤醒，并响应充电控制信号对车辆高压电池进行充电。采用本申请，可提升唤醒电路的场景覆盖面，适用性强。
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本发明涉及一种基于新能源服务平台的充电桩充电管理方法，包括如下步骤：用户端扫描运营场站上的二维码，打开对应的运营商小程序，并通过小程序发送充电请求；平台接收充电请求产生充电订单，并将启动指令发送至对应的设备商管理端，设备商管理端启动目标充电桩充电；当车辆充满电或用户主动停止充电时，设备商管理端接收到停止指令并对订单进行结算，同时将结算信息返回给平台；平台转发结算信息至运营商的网络端，运营商的网络端将结算信息通过小程序展示给用户，用户确认后选择支付方式进行支付；支付完成后，平台按照场次对运营商和设备商进行对账。本申请提供的充电桩充电管理方法能同时为多个充电设备场站和充电运营商户提供标准充电服务。
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本发明涉及充电桩技术领域，具体涉及一种基于物联网的稳定性好的节能型新能源充电桩，包括箱体、底座、太阳能板、指示灯、显示屏、控制面板、读卡器模块、螺杆、电机一、电机二、滑块、充电枪和收线杆，箱体设置于底座上方，箱体左右两侧均设置有散热口，箱体前侧开设有凹槽，凹槽后侧开设有与内部相连通的缺口，太阳能板设置于箱体顶端，指示灯设置于箱体前侧顶部，显示屏与控制面板分别设置于箱体前侧左右两端，读卡器模块设置于显示屏下方，螺杆设置于凹槽内，电机一与电机二分别设置于箱体左右两侧，本发明能够合理使用太阳能蓄电，且具备自动收束线缆的功能，符合节能环保的要求，更加便于使用。
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本发明涉及一种新能源方形电池高效自动贴胶及检测分拣一体设备，包括工作台，工作台上设有第一输送装置，放料盘上部设有多个方形电池，第一输送装置的一侧设有上料机械手，上料机械手的后侧设有暂放台，暂放台的上方设有用于在电池的正反面同时贴胶的双面贴胶机构，双面贴胶机构的右侧设有质量检测装置，双面贴胶机构的后侧设有中转机械手，质量检测装置的右侧设第二输送装置，第二输送装置的前侧设有外观检测装置，外观检测装置的前侧设有分拣装置，分拣装置的前侧和右侧分别设有次品收集装置和成品收集装置；本发明全机械化对方形电池进行贴胶及检测作业，结构紧凑，贴胶质量和效率大大提高；剔除次品，避免次品混入成品中，提高成品合格率。
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本发明涉及一种新能源汽车插拔式熔断器装配工艺，装配工艺为：步骤S1、料带输送过程；步骤S2、料袋分离出单个条状导电体过程；步骤S3、条状导电体上料过程；步骤S4、条状导电体折弯成U型导电体过程；步骤S5、绝缘壳与U型导电体组装成组合件一及整形过程；步骤S6、对组合件一的检测及与端盖组装成组合件二过程；步骤S7、组合件二的输送过程；步骤S8、将组合件二铆压固定成熔断器总成过程；步骤S9、在熔断器总成上打标过程；步骤S10、成品收料过程；本发明将熔断器总成的各配件按照设定次序组成到一起，减少人工参与装配，提高了熔断器总成的装配质量和效率，及时剔除不良品，提高熔断器总成的合格率，具有良好的市场应用价值。
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本发明涉及风力发电技术领域，具体涉及一种新能源风力发电桩及发电系统；伸缩座的四周均匀设置有四个固定体，第一电机的输出端设置有丝杆，丝杆上设置有丝杆套，每个丝杆套均与对应的固定体拆卸连接，同时启动四个第一电机，利用丝杆转动，带动丝杆套同步上升和下降，从而通过固定体带动伸缩座在凹槽的内部滑动，进而调节位于伸缩柱上的叶片的高度，从而使得工作人员在进行风力风电的测试时，可以测得叶片处于不同高度时，利用风力发电的效率，从而确定后续建设风力发电站时，风力发电桩的最佳高度。
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本发明公开了一种5G及新能源汽车电感热压自动化智能制造一体机，包括：主机壳，其中设置有上箱体和下箱体热压机构，固定连接在上箱体中，所述的热压机构通过热压气缸驱动，通过对压板进行加热，从而对工件进行热压处理；送料固定机构，通过将工件进行送进热压机构中，在热压的过程中同时对工件进行固定。本发明通过控制热压气缸的往复运动以及对压板进行加热处理，从而实现对工件进行热压，在热压过程中，通过送料固定机构对工件进行输送的同时进行固定，从而达到工件的热压的过程中更加稳固的目的，大大提高了加工的稳固性和可靠性。
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一种新能源汽车的扭矩控制方法、装置及驱动系统，通过获取用户的需求驱动扭矩、车辆的当前车速以及车辆的当前驱动扭矩；根据当前车速，获取当前车速对应的工况划分区间；根据当前驱动扭矩以及工况划分区间，确定当前工况；根据当前车速以及需求驱动扭矩与当前驱动扭矩的驱动扭矩差值，确定当前工况下的扭矩调整斜率；根据扭矩调整斜率调整车辆的驱动扭矩，以减小驱动扭矩差值。可见，对车辆的工况进行实时区分，可以对各个工况下的驱动扭矩需求进行实时响应与调整，使得驱动扭矩改变的平滑过渡，提高整车平顺性和驾驶性。
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本实用新型公开了一种新能源汽车用行李放置架，包括车体和固定架，所述固定架固定安装在车体的顶部，所述固定架的上端设置有连接架，所述连接架的上端固定安装有防护架，所述连接架的中心设置有连接杆，所述连接架的内侧设置有支撑杆。本实用新型通过第二连接筒和连接架，使得汽车行李放置架可以进行折叠，使得放置架的体型调节变小，一方面方便对行李放置架存放，另一方便便于放置架的搬运，并且通过可以进行伸缩的防护架，还能对行李起到防护的作用；通过第二连接筒，不仅可以使支撑杆进行折叠，还能使得支撑杆在受力时加强支撑杆的支撑力，防止支撑杆受力容易弯曲的问题。
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本实用新型具体公开了一种5G及新能源汽车电感夹具定位机构，包括基板、设置于基板上的第二驱动部、用于承载磁芯的夹具部以及辅助定位部，第二驱动部用于驱动夹具部旋转；夹具部具有用于夹持磁芯的夹持口；辅助定位部设置于夹具部下方，用于进一步推动夹持口中的磁芯。本实用新型通过设置夹具部和辅助定位部，夹具部具有用于夹持磁芯的夹持口，辅助定位部用于进一步推动夹持口中的磁芯，夹持部和辅助定位部相配合，有利于避免电感磁芯放置不到位的问题。
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本实用新型涉及灭虫灯技术领域，具体揭示了一种新能源发电灭虫灯，包括腰带，腰带正面的中央固定连接有固定架，固定架内壁顶部的中央固定连接有安装板，固定架正面底部的中央固定连接有限位板，限位板内壁左右两侧之间固定连接有支撑板，安装板底部的中央和支撑板顶部的中央之间安装有灭虫灯本体，限位板顶部和固定架内壁底部之间且靠近限位板背面的左右两侧均固定连接有限位柱，两个限位柱之间滑动连接有清理板，限位板顶部和固定架内壁底部之间且靠近限位板顶部边缘的位置均匀固定连接有防护杆，本实用新型方便使用人员在户外行走，增大了该装置的使用范围，提高了该装置的实用性。
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本实用新型公开了一种用于新能源汽车的多自由度转动的后视镜，所述第一手调旋钮的顶端固定连接有旋钮连接块，所述旋钮连接块的顶端固定连接有固定块，所述固定块的一侧活动连接有第二手调旋钮，所述固定块两侧的顶端活动连接有旋转固定柱，所述固定块的顶端设有第一齿轮，所述第一齿轮的顶端活动连接有第二齿轮，所述第二齿轮的顶端固定连接有齿轮连接块，所述齿轮连接块的顶端设有第三电机，本实用新型通过设有第一手调旋钮、旋钮连接块、固定块、第二手调旋钮、旋转固定柱，有利于多自由度的调整后视镜的方向，通过设有第三电机、偏心盘、连杆头、移动连杆、固定钉，有利于将镜面上沾染的灰尘污渍清理掉。
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本实用新型公开了一种新能源便携式测试工装，包括：测试箱体、测试插口固定板、空心管和侧板，所述测试箱体一侧设有测试插口固定板，所述测试箱体远离测试插口固定板一侧设有侧板，所述测试箱体一侧设有前门，所述测试插口固定板内壁一侧设有弹簧套杆，所述弹簧套杆一端设有空心管，本实用新型在测试时，测试箱体能够自由移动，大大方便了插头的插拔，提高了检测效率，同时测试箱体配备了前门与后门，两者均可打开，便于主板上接头转接线的连接方便与其他设备公用，在插拔接头的测试过程中，通过弹簧套杆与空心管对测试插口固定板进行支撑，防止测试插口固定板变形，防止测试插口固定板上的插口回缩，造成插口失效。
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本实用新型公开了一种新能源汽车PTC加热器安装结构，涉及汽车零部件技术领域。包括安装背板与加热器本体，安装背板的上下两端设有卡位槽，卡位槽内粘贴有橡胶垫，安装背板的内壁上通过螺丝紧固连接有缓冲弹簧，安装背板通过卡位槽与加热器本体滑动连接，加热器本体的背面通过螺钉紧固连接有铝制框件，铝制框件的上下侧壁上开设有过孔。通过设置安装背板、卡位槽、橡胶垫及缓冲弹簧，实现了模块化配置、防护性好的优点，通过安装背板使加热器本体可模块化配置，根据功率需求增加或减少加热器本体的数量，利用卡位槽对加热器本体进行限位固定，同时橡胶垫和缓冲弹簧起到缓冲吸震的作用，能够辅助保护加热器本体。
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本申请涉及一种新能源储能用防松脱连接器，包括插头主体、与插头主体插接配合的插座主体，所述插头主体靠近所述插座主体一端设有弹性卡紧装置，所述插座主体上设有与所述弹性卡紧装置卡接的插座对接体，所述插头主体还包括插头锁扣，所述插座主体还包括与插座对接体一端连接的插座接线体、与插座接线体内部连接的插针端子、以及位于插座对接体端部与插头锁扣插接配合的插座锁扣。本申请具有在所述插头主体与所述插座主体卡接时，加强所述插头主体与所述插座主体的连接稳定性的效果。
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本实用新型公开一种用于新能源汽车密封硅泡棉拼接接口的加热拼接装置。包括底座和加热铝板，加热铝板通过销钉铰接安装于底座的一边端，加热铝板设置有至少一个通电发热的加热棒，底座设置有用于安放硅泡棉的定位槽，加热铝板上固定安装有把手。本实用新型使用加热方式，使热固胶水快速固化，相比采用自然固化的工艺生产的密封硅泡棉来说，不仅极大地缩短了生产时间、提高了生产效率、节约了成本，而且产品的稳定性更好，同时装置简单易操作，维护成本低，安全可靠等优点，可大大提高了产品的品质和产品的价格竞争力。
本实用新型公开了一种无线充电发射端的壳体结构、无线充电装置及新能源汽车。壳体的磁芯安装面设有绕装线束形成线圈的绕线槽，绕线槽的深度大于所述线束的直径，壳体的绕线槽外设有磁芯安装位。本实用新型通过在绕线盘上设置绕线槽以及限位卡槽，使线束沿绕线槽绕制后不会超出绕线槽的高度，磁芯可直接盖装在绕线槽上，与线束所形成的线圈之间保持间距，同时使线束与线束之间的距离均匀。并通过限位凸起或卡槽把磁芯的四周位置限制形成磁芯安装位，方便磁芯的安装，即通过本申请的壳体结构，既能简化绕线与磁芯的安装问题，同时保证线圈与磁芯之间的间距。
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本实用新型提供一种新能源汽车租赁的充电桩固定结构，包括导热塑胶基座、固定螺纹竖杆、铝制保护罩、防护套座、延伸固定板以及第一遮护框板，固定基板上端面左右两侧和前后两侧均对称安装有铝制保护罩，固定基板上端面焊接有防护套座，防护套座上端面右侧安装有第一遮护框板，固定基板上端面中间位置设置有导热塑胶基座，固定基板上端面左右两侧对称设置有固定螺纹竖杆，充电桩本体右端面下侧设置有延伸固定板，该设计解决了原有充电桩用固定结构防护能力较弱的问题，本实用新型结构合理，防护效果好，并且具备可拆装能力，实用性强。
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本实用新型公开了新能源纯电动客车专用吸尘机，包括吸尘机本体、顶盖和气包，所述吸尘机本体上端设有顶盖，吸尘机本体右端下侧设有进风口，进风口左侧内设有过滤器，过滤器下侧设有尘桶，所述过滤器上侧设有电机，所述电机的功率为3KW设置，电机前端安装有风机，所述风机风量为3000m3/h设置，风压为2200Pa，所述吸尘机本体前端对应风机设有透气孔，风机下侧设有若干消声器，风机下端连接有排风口，排风口位于吸尘机本体的下端，所述吸尘机本体内后侧设有电控箱。本实用新型使用时，脉冲阀将气包内的气冲出，便于将过滤器上的灰尘进行清除，使灰尘掉落到下方的尘桶内，气体冲排风口排出。
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本实用新型公开了一种新能源汽车轮毂喷漆装置，其特征在于，包括喷漆架，喷漆架的内腔设有两个喷枪，两个喷枪与油漆箱之间通过输送管和三通阀连接。本实用新型中，在输送管上安装有输送泵，喷漆架的内腔设有旋紧块一和旋紧块二，其中旋紧块二与喷漆架的底部通过转轴转动配合，旋紧块一的顶部设有转盘，喷漆架的上端面设有固定架，固定架的内腔设有螺纹杆和螺纹套，转轴上套设有第一齿轮，第一齿轮一侧转动连接有第二齿轮。该喷漆装置的自动化程度较高，相比人工喷漆的方式工作效率更高，且喷漆更加均匀。在喷漆架下部设置吸尘盘，在喷漆架下表面设置吸风机，即可在喷漆过程中吸收喷洒在空气中的油漆颗粒，减少对大气的污染。
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本实用新型公开了一种新能源汽车充电桩用挂件，包括装置主体和设置于装置主体上表面的安装板，装置主体中心处开设有用于容纳插入充电枪的插孔，插孔的外部采用锥形结构，插孔的外部直径由外向内逐渐递减，插孔的内壁开设有安装槽，安装槽内部通过销轴转动安装有可以活动的卡板，卡板用于对充电枪进行卡合固定，卡板采用向插孔内部倾斜的结构，本实用新型适用于充电桩，该装置中用于插接充电枪的插孔内部设置有可以活动的卡板，卡板可以对充电枪进行卡合固定，而卡板的活动可以通过转动安装板上表面设置的拧柱实现，在插入充电枪时，直接向插孔内插入即可，在拔出充电枪时，旋转拧柱使卡板收起即可，使用方便。
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本实用新型公开了一种用于新能源汽车的高压密封圈成型设备，主要包括外框、顶板和底板，所述外框边缘处外壁嵌设安装有开口向上的导套，导套外壁与外框外壁固定连接，所述导套高度与外框高度一致，所述外框内侧下部设置有开口向下的水腔，所述外框顶端侧壁开设有下型腔，所述外框底端位于下型腔正对处的内壁固定安装有导热片。本实用新型在结构上设计合理，本密封圈设备在注塑时，冷却采用水冷进行，接触面积大，水冷速度快，使用效率高；密封圈的成型采用多密封圈同步成型，生产速度快。
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本实用新型公开了一种高效新能源汽车智能充电桩,包括底座、除尘箱、充电桩主体和缓冲座，所述底座的四个拐角处均设置有安装孔，所述底座的一侧安装有缓冲座，且缓冲座远离底座的一侧安装有弹性挡板，所述底座的顶端安装有充电桩主体，且充电桩主体的顶端安装有旋转座，所述旋转座的顶端设置有驱动槽，且驱动槽的内部安装有电机，所述电机上方的旋转座的顶端安装有除尘箱，且除尘箱内部的一侧安装有负离子发生器。本实用新型通过安装有缓冲座和弹性挡板，且缓冲座内部安装有减震槽和减震弹簧，使得便于起到良好的减震缓冲作用，从而有效避免汽车撞到充电桩时对汽车和充电桩造成的损伤，使用更加安全。
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