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本实用新型提供了一种汽车轮边内置减速器驱动单元，其使电机和减速单元集成布置，且其输出扭矩相对较大，满足新能源汽车的扭矩需求。其包括内端盖、机壳、外端盖，所述机壳的两端分别装有内端盖、外端盖形成电机安装腔，所述电机安装腔内设置有电机轴、电机定子、电机转子，所述电机定子嵌装于机壳的内部定子安装腔，所述外端盖的中心面域内凹形成内凹腔，所述电机轴通过轴承支承于所述内端盖、外端盖的对应轴承定位腔，所述电机转子套装于所述电机轴的对应于电机安装腔的区域，所述电机轴的后端输出端后凸延伸至所述内凹腔内，所述外端盖的非内凹腔的端面上盖装有行星排端盖，所述后端输出端套装有太阳轮。
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本实用新型提供一种有机固废无氧裂解炉，所述有机固废无氧裂解炉包括烘干段、无氧裂解段和冷却段，烘干段上设置有真空进料口和可燃气排气口；无氧裂解段的一端与烘干段相连通，另一端与冷却段相连通；冷却段底部设置有排炭装置。通过设置烘干段和无氧裂解段，利用无氧裂解段产生的废热将有机固废烘干，以便于无氧裂解段的裂解，有机固废通过高温无氧裂解全部转化为新能源，即可燃气和炭。能源的利用更充分。由于无氧裂解段是无氧的，所以没有二噁英及氮氧化物等有害气体的生成环境，杜绝了有害气体的排放，更环保。加热器内釆用梯级加热，提高了热传导效率，从而大大提高了单位时间内的处理量。
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本实用新型涉及新能源技术领域，具体涉及一种铝镁锌边框光伏模组螺丝安装模块，包括基板，基板的第一侧方的中间朝下折弯形成第一下定位面，第一下定位面朝外折弯形成第一下垫面，基板第一侧方的两端均向上折弯形成第一上定位面，第一上定位面朝外折弯形成第一上压紧面；第一下垫面的顶面固定安装有第一螺母，第一下垫面设有与第一螺母的螺纹孔连通的通孔。与现有技术相比，将第一螺母与第一下垫面固接在一起，安装模块的第一下垫面不但起到了补强作用，并且安装时，只需要外部对安装模块施加向下的压力，即可间接使第一螺母下压，从而使安装更方便快捷，提高了安装的效率。
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本实用新型提供一种前轮挡风板，包括板主体及设置于板主体一侧边缘的安装结构；其中板主体通过安装结构固定连接于汽车的底部，并且在汽车的车身长度方向上位于汽车的前轮前部；并且从汽车的前侧看时，板主体的宽度大于高度，并且宽度与高度的尺寸之比在2.4～3:1。通过前轮挡风板减少流入轮腔的气流、降低风阻。还提供一种能量回收装置，在前轮挡风板的基础上设置风力机并将流经前轮挡风板产生的机械能转化为电能给汽车供能，从而降低了传统燃油车的油耗和新能源电动车的耗电，有效利用气流阻力回收能耗。最后，提供一种汽车，通过使用这种能量回收装置回收风力造成的能量损失，减少整车能耗。
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本申请涉及新能源车辆技术领域，尤其是涉及一种电池包壳体及动力装置，电池包壳体包括：电池包上壳体，包括内壁面和外壁面；第一防爆件，设置于内壁面；第二防爆件，设置于内壁面；第三防爆件，电池包上壳体设置有安装部，第二防爆件设置于安装部。本申请提供的电池包壳体，通过对电池包上壳体的结构进行改进，在适当的位置设置第一防爆件、第二防爆件和第三防爆件等构件，有效提高电池包壳体整体的耐高温性能、阻燃性，也提高了电池包壳体整体的散热效果，避免电池包发生热失控引发安全事故，从而提高了电池包的安全性以及整车的安全性。
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本实用新型公开了一种电驱动轴段长专用测量设备，其包括定位平板，安装在定位平板上的夹持部和测量部；所述夹持部包括位于同一安装轴线上的轴向靠山、第一等高块及固定件；所述测量部包括移动装置和标尺，所述移动装置包括直线导轨、滑块、测杆、转轴、连接板及读数头。本实用新型为新能源客车电驱动轴批量生产后的段长测量提供了一种精度高、大量程、经济适用的专用测量方法和装备。
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本实用新型属于电机控制领域，具体涉及一种电机控制器主动放电回路的保护电路。本实用新型提供一种电机控制器主动放电回路保护电路，包括主动放电回路，在主动放电回路中串入一个快速熔断器。可以避免新能源客车中的电机控制器主动放电回路受到继电器粘连的影响，保护电机控制器的主动放电回路，避免放电电阻烧毁。
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一种双轴抓取机械手装置，属于新能源与节能技术领域，包括上下运动气缸、前后运动气缸、Z轴直线导轨、X轴直线导轨、基座、基座支撑板、X轴导轨固定板、X轴气缸固定板、Z轴上基板、抓取固定板、X轴推动板和滑块。本实用新型所述通过Z轴气缸配合Z轴导轨可做上下运动，并有Z轴上下液压缓冲器限位（可微调距离）通过X轴气缸配合X轴导轨可做前后运动，并有X轴前后液压缓冲器限位(可微调距离)两轴的配合实现固定区域的抓取工作；本装置适合小空间使用，采用薄型导轨到达很好的刚性同时又使整个设计充满小巧、灵活、比例协调的设计感。整个机构采用轻化铝制机构，保证整个结构的刚性同时实现轻量化。
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本实用新型涉及一种适用于对称电压暂降故障的虚拟同步发电机系统，属于微网新能源分布式发电领域。该系统包括电压幅值控制器、输出有功控制器和无功补偿控制器，三种控制器相互独立。电压幅值控制器和输出有功控制器通过控制虚拟同步发电机的输出电压和输出有功功率来保证对称电压暂降过程中过电流抑制效果。而无功补偿器能够保证故障期间输出一定的无功功率，提升虚拟同步发电机的利用效率，输出无功功率提供电压支撑，提升了系统的稳定性。本实用新型可以抑制电网电压对称暂降导致的过流现象。
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本实用新型公开了一种聚光型荧光光伏发电装置，属于新能源技术领域，包括：支架，所述支架上设置有多个同心的支撑环，支撑环的圆心处为太阳追踪系统固定点，支撑环上均匀分布有若干小抛物面镜；光反应装置，所述光反应装置包括中空圆柱形的光伏板、同心地设置在光伏板内的外折光层、同心地设置在外折光层内的中空内折光层，外折光层与中空内折光层之间为荧光层，光伏板的进光端中心位置开设有进光口，进光口接收经所述若干小抛物面镜反射出的光线，并传入中空内折光层内；逆变器，所述逆变器通过电缆与所述光伏板输电连接。本实用新型的有益效果为：成本低、单位面积阳光利用率高、荧光反应效果好。
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本实用新型属于新能源车辆技术领域，尤其为一种用于燃料电池乘用车的金属板电堆，包括盛放箱组件和电堆组件，所述盛放箱组件包括盛放箱壳体、隔音棉、隔热瓦、缓冲板、盛放箱内壳体、橡胶垫和密封盖，所述盛放箱壳体的内壁固定连接有所述隔音棉，所述隔音棉的内壁固定连接有所述隔热瓦；盛放箱壳体的内壁固定连接有隔音棉，隔音棉的内壁固定连接有隔热瓦，减少对车舱内噪音，提升乘客的乘坐感受，隔热瓦可将电堆的热量进行隔离，且成本较低，便于大面积推广使用，缓冲板可将侧向的冲击力进行吸收，弹簧可将汽车上下颠簸的竖直力进行缓冲吸收，防止电堆发生错位，有效保证电堆的可靠性。
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本实用新型公开一种载重和坡度自适应的电动车辆控制系统，包括第一力矩检测器、上层控制器、第二力矩检测器、第一数据处理芯片、被控制电动车辆MCU、第二数据处理芯片、车轮转速检测器、增益比较器。本实用新型在载重和坡度发生变化时，可智能调节输出力矩，使车辆平稳运行。本实用新型使电动车辆更加智能化，提高车辆的动力性与舒适性，且降低成本，在新能源车辆领域具有广阔的应用前景。
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本实用新型公开了一种种植园松土机，包括扶手、主支架、副支架和立杆；所述扶手下方设有立杆，当不使用时，通过立杆稳定放置设备；所述扶手与主支架为一体成型设置；在主支架上设有光伏组件；在所述光伏组件右侧紧挨设有控制箱；控制箱控制连接行走电机；所述行走电机通过转轴固定设于主支架的末端；在行走电机外侧设有滚轮；所述副支架的右端转动固定设置于转轴的两端，并且副支架的左端通过固定件连接于主支架的中部；在副支架下方设有安装架，安装架上设有螺纹孔和螺栓，螺纹孔、螺栓与铲杆上的通孔螺纹配合固定连接；本实用新型节能环保，充分利用新能源，整体结构简单，制造成本低，重量轻，便于操作，具良好的松土、锄草和保墒效果。
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本实用新型涉及一种带太阳能光伏发电系统向音乐传感器供电的二胡,属于新能源物联网技术领域。太阳能电池(1)通过导电线(2)与控制器(3)连接,控制器(3)通过导电线(2)与音乐传感器(4)连接,无线发射天线(5)安装在音乐传感器(4)上;太阳能电池(1)安装在空心琴杆(6)的顶端,上琴轴(7)和下琴轴(8)安装在空心琴杆(6)的上部,上琴轴(7)的前部缚挂胶内弦(9),下琴轴(8)的前部缚挂绞外弦(10),控制器(3)安装在空心琴杆(6)上,琴马(11)安装在琴筒(13)的上面,琴皮(12)蒙在琴筒(13)的侧面;弓毛(15)安装在弓杆(14)上,弓毛(15)穿插在胶内弦(9)和绞外弦(10)的中间,并可以向左或向右自由推拉,使二胡演奏出的优美声乐能传播到更加广阔的空间范围,使更多的人群能及时听到二胡演奏的音乐旋律。
本实用新型涉及风力发电与光伏发电互补应用在地震测报仪上的供电装置，属于新能源应用技术领域。直流风力发电机和太阳能电池产生的电力输入汇流器，汇流器把两股电流汇集后通过导电线输入电流控制器调整后接着通过导电线为地震仪提供电力，同时为储能电池充电；储能电池在太阳能电池和直流风力发电机不能产生电流时通过导电线、电流控制器为地震仪提供电力。地震仪把感受的信息通过发射天线发射出去；安装在地震台的信息处理中心通过接受天线把接受到的信息进行分析处理。通过安装风力发电与光伏发电互补应用在地震测报仪上的供电装置，可以使地震测报仪不依赖供电网提供电力，在偏远山区快速增加地震仪的测报网点，让人类掌握更多的地震信息。
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本实用新型涉及太阳能新能源利用领域,特别是一种太阳能电池硅片的传输装置,它包括两个相同规格的支撑架,每一个支撑架都包括第一梯级和第二梯级,第一梯级位于第二梯级的外侧,第一梯级的高度比第二梯级的高度高。该太阳能电池硅片的传输装置的优点在于当硅片大小和形状改变的情况下,不需要更换运输装置的任何部分,这样可以省去了更换后的校准等工作,大大提高了生产效率,同时也降低了生产成本。
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本实用新型属于新能源动力总成技术领域，具体涉及一种集成低压线束连接结构，包括电机，所述电机包含壳体，所述壳体的左侧和右侧通过密封胶分别连接有控制器壳体和端盖，所述壳体的后方通过紧固件连接有低压线束端盖；所述端盖上且位于所述端盖的左侧设置有旋转变压器，所述旋转变压器连接有低压线束，所述低压线束的另一端连接有控制器主控板，所述控制器主控板设置在所述电机的内部；所述控制器壳体设置有内部空间，所述密封胶中间设置有通孔，避免了低压束线在外接环境下受到损坏导致使用寿命骤减的情况，提高了低压束线的使用寿命。
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本实用新型公开了一种双层运输车，涉及新能源汽车及特种车辆领域。包括外车厢、外厢门，外厢门与外车厢连接，所述运输车还包括上层活动底板、升降机构及锁止机构，外车厢内部设有上层活动底板、升降机构和升降导轨，上层活动底板通过升降机构在升降导轨上作上下移动，上层活动底板通过锁止机构固定在外车厢内，并固定在外车厢内的任意高度位置。充分利用车辆厢体内部的空间，增加运输货物数量，实现最大化利用率，同时减少工作人员数量以及降低工作人员体力劳动量，从而提高工作效率，最终达到减少周转车所需数量，节省运营成本的经济效益。
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本实用新型涉及车载空调技术领域，尤其为一种车载光伏PVT温度控制装置，包括光伏发电系统，所述光伏发电系统的左侧设置有温度控制系统，本实用新型中，通过设置的一种车载光伏PVT温度控制装置，可根据车内温度来自动启停PVT温度控制装置进行热循环工作，以达到保持车内温度稳定；另外，通过增加的光伏发电系统，可以将太阳能成功转化成电能，提供给温度控制系统使用。本实用新型有效的利用了太阳能可再生能源，既减少了汽车自用电量，又可以将多余电量补充给新能源汽车电池组；通过温度控制系统可以将车内温度控制在恒温状态，即使在汽车驻停状态也不影响其持续工作，极大地提高了汽车内的舒适性和安全性。
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本实用新型公开了一种可再生清洁能源用自动储能抑制设备，涉及新能源技术领域，包括控制箱、固定安装在控制箱内侧壁上的储能模组以及分别开设在控制箱相对两侧壁上的两个通风口，两个通风口的内侧壁上均固定安装有排风件，控制箱的内侧壁上转动连接有螺杆，控制箱的外侧壁上固定安装有用于驱动螺杆转动的伺服电机，螺杆的侧壁上螺纹连接有两个螺纹套，两个螺纹套的底端侧壁上均转动连接有连接杆，连接杆的末端转动连接在相对的排风件侧壁上，两个螺纹套的顶端侧壁上均固定连接有推板，控制箱的顶端外侧壁上固定安装有储存箱，本实用新型在储能模组发生起火时，可及时对起火点进行灭火，有效阻止火情继续发展，降低企业财产损失。
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本申请涉及新能源技术领域，尤其是涉及一种集成水冷板模组及电池包，集成水冷板模组包括：固定箱体，固定箱体沿水平方向分布的两侧壁板分别设置有限位连接部；水冷板，至少部分水冷板设置于固定箱体内，水冷板的相互平行设置的两个侧边分别与固定箱体的两侧壁板上的限位连接部连接；电芯，电芯在固定箱体内设置于水冷板。本申请提供的集成水冷板模组，将水冷板、固定箱体、电芯集成于一体，有效避免水冷板在对电芯进行加热时出现热量损失的情况，并且本集成于一体的集成水冷板模组在安置于指定位置时更便捷，有助于提高组装效率。
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本实用新型公开了一种太阳能熔盐管道用复式补偿器，属于新能源热力管道技术领域，本实用新型包括两个端接法兰、两个波纹管、中间接管、连接法兰，中间接管与两端的端接法兰之间通过波纹管连接，端接法兰与波纹管的连接处固定焊接在波纹管的内壁上，本实用新型结构简单，通过波纹管与法兰形成熔盐管道的复式补偿单元，为了避免熔盐管道接头处的热交换，本实用新型中的端接法兰、连接法兰的内径均小于波纹管的内径，从而端接法兰、连接法兰的内壁均向熔盐管道的中轴线方向延伸，将本实用新型与两端的熔盐管道连接后，能够有效的减少热交换，从而既形成了熔盐管道的补偿单元又提高了连接处的保温效果。
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本实用新型公开了站区恶臭气体监测系统，包括底座、柱体、显示屏、横板和检测仪，所述底座顶端的中心位置处固定连接有柱体，且柱体的一侧设置有检测仪，所述检测仪的表面固定连接有显示屏，且显示屏两侧的检测仪内部设置有吸气口，所述检测仪远离显示屏一侧的外壁上固定连接有拆装结构，所述柱体的顶端固定连接有横板，所述横板顶端的两侧皆固定连接有支架，所述底座顶端的柱体一侧设置有攀爬机构，且攀爬机构两侧的底座顶端皆固定连接有侧板。本实用新型不仅实现了该站区恶臭气体监测系统使用时便于检修的功能，实现了该站区恶臭气体监测系统使用时对新能源的利用，而且实现了该站区恶臭气体监测系统便于拆装的功能。
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一种永磁同步电机转子铁芯及磁钢冷却结构，属于新能源汽车技术领域。该永磁同步电机转子铁芯及磁钢冷却结构包括共轴线设置的转子铁芯组件和磁钢组件；转子铁芯组件包括转子轴辋，转子轴辋内壁一端开有若干径向的通油孔；磁钢组件包括若干周向均布的磁钢，磁钢设有沿轴向布置的磁钢槽；在转子轴辋轴向两端设有第一挡板和第二挡板，第一挡板设有第一油腔且在内圈开设有若干第一油槽，第一油槽与通油孔连通，第二挡板设有第二油腔且在外圈开设有第二油槽，第二油腔通过磁钢槽与第一油腔连通。本实用新型能够对转子铁芯及磁钢进行高效冷却，进而提高电机的性能、寿命，降低磁钢退磁风险。
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本实用新型涉及新能源技术领域,公开了一种直流能量路由器，包括控制器、采样模块和至少两个DC‑DC模块，DC‑DC模块包括直流电压转换单元、驱动单元和控制单元，控制单元与所述驱动单元电连接，控制单元通过驱动单元向直流电压转换单元发送电压转换开始信号或者电压转换停止信号；直流电压转换单元接收到电压转换开始信号后开始将输入电压转换为母线电压或者将母线电压转换为输出电压；直流电压转换单元接收到电压转换停止信号后停止将输入电压转换为母线电压或者将母线电压转换为输出电压，在实际使用时，通过将输入电压转换为母线电压的DC‑DC模块，本实用新型可以接入不同大小、不同范围之间的直流电压，可方便接入各种直流源，集成度高。
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本实用新型公开了一种用于充电站的智能地锁，包括地锁壳体、U形挡杆、旋转驱动机构、水泵、存储箱、喷洒机构、火情监测机构以及车辆感知机构；旋转驱动机构用于驱动铰接安装段旋转；喷洒机构安装在地锁壳体的上侧面中心处；火情监测机构安装在地锁壳体的顶部；车辆感知机构横向设置在地锁壳体的前侧。该用于充电站的智能地锁利用车辆感知机构能够实时感知是否有车辆通过，从而启动摄像头进行图像采集，有效避免误拍，节省地锁功耗；利用火情监测机构能够对烟雾和温度进行检测，从而由控制器控制水泵工作，由喷洒机构进行灭火剂喷洒及时对火情进行扑救，确保新能源汽车停靠后的充电安全性。
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本实用新型涉及新能源设备检测用品技术领域，且公开了一种快速装配光伏电站EL检测装置，所述安置槽的内部滑动连接有抽屉，所述机体的底面固定连接有支架，所述滚珠的表面滚动连接在导轨的内部，所述安置槽的内部固定连接有滑条，所述滑条的末端固定连接有弹簧，所述弹簧的末端固定连接有滑块，所述滑块的表面开设有滑道，所述滑道的内部滑动连接有限位辐条，所述限位辐条的末端铰接有铰链，通过安置槽容纳抽屉进行收纳，抽屉带动滑块滑动，再通过限位辐条在滑道的内部移动来限制抽屉的位置，从而达到了将备用电池与EL检测仪一体化存放，省略了工作人员外出工作携带电池的步骤，弱化了备用电池被随身携带可能发生的风险的效果。
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