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本实用新型涉及新能源电池生产设备技术领域，具体涉及一种圆柱壳体出料承接装置，用于承接圆柱壳体传送链出料端的圆柱壳体，并将圆柱壳体传送至出料道，包括底板料道和两组阻挡板。本实用新型采用出料承接装置，以传送链本身为动力，接料板滑动承接出料口处的圆柱壳体，使圆柱壳体有序运送至下滑板，使不再受传送链物料传送速度的影响而被甩飞、卡出料口，同时本实用新型同时设置了阻挡板防止圆柱壳体在底板料道上发生扭动；当传送链上的圆柱壳体偏移较大超出阻挡板的整理范围时，会通过下落口掉出。本实用新型整体上使得传送链出料过程更加有序可控，不再制约传送链的传送速度，有利于提高生产线的生产效率。
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本实用新型提供了一种冷凝侧出风低高度低宽度空调系统，包括空调壳体，所述空调壳体一侧设有新风口，所述新风口一侧设有电控区，电控区一侧设有蒸发区，所述蒸发区远离电控区的一侧设有压缩机组件区，所述压缩机组件区远离蒸发区的一侧设有冷凝区，所述蒸发区通过压缩机组件区的压缩机连接冷凝区，在冷凝区一侧设有混风机构，本实用新型能够通过电控区、蒸发区、压缩机组件区和冷凝区进行分段式布置方式，有效降低新能源空调的整体高度和宽度，适应对空间要求较为严苛的车辆，采用了小风量小尺寸的后向离心风机，在不影响空调性能的情况下将室外空调噪声降低至63db以下；该发明冷凝出风口采用了混风结构，有效降低冷凝出风温度。
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本实用新型涉及新能源技术领域，尤其涉及一种风沙地带使用的光伏支架，包括支撑板，所述支撑板的底部两侧均通过固定架支撑，所述支撑板的上方设置也有驱动机构，所述驱动机构包括竖直安装在支撑板上表面的安装板，所述安装板远离支撑板的一端水平转动连接有二号转轴，所述二号转轴的一端设置有转动机构且另一端竖直连接有连接块，所述连接块远离二号转轴的一端水平连接有三号转轴。本实用新型通过设置转动机构，能够利用风力为该光伏支架提供动力，在驱动机构和清扫机构的相互配合下，实现了对安装在该光伏支架上方的光伏发电板上表面的沙子进行自动清扫，使得对沙子的清理更加及时，同时也提高了光伏发电板的工作效率。
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本实用新型属于新能源设备领域，具体涉及一种双能源复合高效多功能集成装置，包括太阳能两用集热器、暖风辅助组件、蓄热水箱、补水箱、以及空气源热泵组件，所述暖风辅助组件将所述太阳能两用集热器与用户端串联起来形成暖风回路；所述蓄热水箱设置有水箱换热器，所述水箱换热器与所述太阳能两用集热器连通；所述蓄热水箱通过管道与补水箱连通；所述空气源热泵组件通过带循环水泵的管道与所述蓄热水箱连通，且空气源热泵组件还与补水箱连通，该多功能集成装置使绿色可再生能源实现村镇家庭供暖成为可能，并且在使用过程中提高了太阳能和空气能的结合度和利用率，改善了用户冬季采暖的水平，在一定程度上降低了用户冬季采暖的成本。
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本实用新型提供一种市政道路护栏，护栏由栏杆主体和围栏组成，通过设置在栏杆主体内端的给水管连接设置围栏内端的出水管，出水管上设置扇形喷水嘴，使水流喷洒在护栏上，通过设置在栏杆主体一段的控制阀，在清洁时，打开控制阀，使水流通过给水管和排水管上的扇形喷水嘴喷洒道护栏上，通过设置在围栏和地面之间的支撑轴，在护栏清洁时，护栏具有一定的安全性，围栏和栏杆柱体具有一定韧性的不锈钢铁制成，不会出现腐蚀的现象。本实用新型从而达到了在不用护栏清洁汽车的情况下，运用新能源清洁车对护栏进行清洁，并且护栏不会出现腐蚀的现象，解决了现有技术中，运用汽车清洁给环境带来的环境污染的情况，使护栏得到刚好的运用，环境带来更好的保护。
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本实用新型提供了一种踏板及离合器踏板，踏板包括踏板本体、固定底座以及与踏板本体的翻转动作配合并发出控制离合器的电信号的开关，固定底座上铰接有顶杆，顶杆具有锁止位和解锁位，在锁止位处，顶杆远离铰接点的一端垂直于踏板板面并与踏板的板面的下侧面在向下的方向上止推配合，在解锁位处，顶杆远离铰接点的一端位于踏板板面外侧。这种离合器踏板在使用时，能够适应两种不同的行驶状态，在采用新能源状态时，通过顶杆将踏板板面限位以供驾驶人员踩踏，在普通行驶状态时，将顶杆翻转到解锁位解除踏板板面就能够在顺时针方向进行旋转，驾驶员通过踩踏踏板板面即可控制离合器的开合，使用起来十分方便，整个离合器踏板的结构也非常简单。
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本实用新型涉及一种交直流充放电电路及带有该电路的插电式汽车，属于新能源车辆技术领域。本实用新型通过在车辆的主电机接触器线圈控制回路中串接交流充电接触器的辅助常开动触点和直流充电接触器的辅助常开动触点，在交流充电接触器线圈控制回路中串接有直流充电接触器的辅助常开动触点或者由直流充电接触器扩展的常开动触点，使得在同一时刻，直流充电接触器吸合优先权高于交流充电接触器吸合优先权，交流充电接触器吸合优先权高于主电机接触器吸合优先权，主电机接触器、直流充电接触器和交流充电接触器有且仅有一个吸合，从而保证充电安全。
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本实用新型提供了一种氢燃料电池热管理系统及车辆，属于新能源车辆热管理领域，尤其涉及氢燃料电池机车散热领域。包括司机侧制热回路和燃料电池散热回路，司机侧制热回路中串联有HVAC系统的暖芯体，司机侧制热回路中串联有水泵、加热装置和司机区换热器的一个热源交换端，燃料电池散热回路中串联有水泵、燃料电池散热器以及司机区换热器的另一个热源交换端。本实用新型在司机制热回路上设置额外的加热装置，用于在燃料电池产热无法满足驾驶舱取暖需求时用于为驾驶舱取暖，同时司机制热回路与燃料电池散热回路隔离设置，导热介质并不相互导通，因此导热介质不会直接将加热器产生的热量传递给燃料电池，避免对燃料电池的散热和工作造成影响。
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本实用新型属于新能源隔热保温技术领域，公开一种软包电池用气凝胶隔热垫。包括封装层、固定结构、隔热结构且三者均呈矩形，固定结构和隔热结构均内置于封装层内，所述隔热结构为气凝胶毡，所述固定结构为橡胶框，橡胶框内壁四周设置有一圈凹槽，气凝胶毡的四周边缘伸入并固定在凹槽内，封装层边缘的四个顶角位置处各开设有一安装孔。本实用新型通过将气凝胶毡固定在橡胶框内，通过安装孔固定连接的方式将气凝胶毡隔热层固定在软包电池表面，保证气凝胶毡可以稳定地贴合在电池表面，在电池受到冲击时橡胶框起到固定气凝胶毡的作用，保证隔热垫位置的稳定性，同时橡胶又有隔热的效果，保证隔热垫优异的隔热保温特性。
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预制舱内电气盘柜底部防火封堵结构，电气盘柜的盘柜底板位于预制舱底板上，在预制舱底板底部设置膨胀型防火复合板，电缆依次穿过盘柜底板、预制舱底板和膨胀型防火复合板；盘柜底板之上的电缆上套有阻火包带，膨胀型防火复合板下方的电缆上套有膨胀型防火密封胶，膨胀型防火密封胶密封电缆与膨胀型防火复合板的结合部。预制舱内电气盘柜底部防火封堵结构无需电气盘柜及基础内具备充足空间来充填一定厚度的防火堵料，可实施性强，并且施工操作方便，在预制舱内电气盘柜底部防火封堵中具有较强的适用性。上述防火封堵结构在新能源发电工程中的预制舱式电气盘柜底部防火封堵领域具有很好的推广应用价值。
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本实用新型属于新能源技术领域，尤其为一种高海拔地区地热电站用有机工质热力循环系统，包括相互串联的地热回路和工质回路，所述地热回路的输入端设有用于供给地热介质的生产泵，所述生产泵的输出端通过管道密封连接有蒸发器，所述蒸发器的一端通过管道密封连接有所述发电机，所述发电机的输出端通过管道密封连接有冷凝器；清洁油经加压进入汽轮机和发电机，润滑油系统冷却和润滑发电机和汽轮机的轴承，密封油系统冷却和润滑汽轮机械密封，并防止工质泄漏到大气，通过设置相互串联的地热回路和工质回路，通过降容补偿后，各试验数据均能满足要求，在机组带负荷试验及满负荷试验中，各运行数据也均正常稳定。
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本实用新型提供了一种电机支架及应用该电机支架的甲醇加热器，其中，电机支架结构紧凑，能将控制器、助燃风扇、电机等集成到一起，极大的缩减了产品体积，甲醇加热器包括水套体、燃烧室、电机支架、控制器、助燃风扇、电机，控制器设置在电机支架左侧壁，助燃风扇设置在电机支架顶部，电机设置在电机支架底部空腔内，并与助燃风扇连接，为助燃风扇提供动力；燃烧室右侧本体安装在水套体内腔，左侧配合水套体固定在电机支架上，水套体经螺钉固定在电机支架上。该甲醇加热器利用甲醇做燃料，加热水或其他液体介质为整车提供热源，节能环保，方便新能源汽车的使用，体积小，重量轻，换热效率高，安装使用方便，通用性强。
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本实用新型设计新能源汽车充电技术领域，公开了一种用于大功率充电桩的新型脉动热管翅片联合散热结构，包括充电桩本体，所述充电桩本体底部设有风扇和电机，两侧各设有一个进风口和出风口，进风口与出风口之间设有充电枪放置口，本体内部包括脉动热管与翅片组，脉动热管的蒸发段可直接与发热量较大的充电元器件连接，整个冷凝段与翅片组联合，抽风风扇直接安装于与出风口相对的横向翅片组处。本实用新型通过底部风扇的作用，联合脉动热管与翅片组对充电桩内部进行散热，提高了充电桩在大功率工作时的散热效果，同时也延长了充电桩的使用寿命。
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本实用新型公开了一种流量测量变换器进口转接法兰，涉及新能源与节能领域，它包括第一法兰和第二法兰，第一法兰一体成型在第二法兰上，第一法兰上开设有若干与电磁阀连接的第一连接孔，第二法兰上开设有若干与流量测量变换器连接的第二连接孔，第一法兰和第二法兰的中心孔的轴心线重合。本实用新型的有益效果为：第一法兰和第二法兰一体成型，不仅防渗漏好且缩短了连接距离，令部件的连接更加紧密，沉头通孔孔避免了螺栓的突起，保证安装平面的平整，而螺纹通孔的设计避免了在与第一法兰对应的连接面上开设通孔，供连接第二法兰的螺栓通过并配合螺母将第二法兰紧固。
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本实用新型涉及新能源充电连接器领域，具体提供了一种充电枪、充电插座及使用充电枪的充电装置。充电装置包括供电装置和与供电装置连接的充电枪，充电枪包括枪体，枪体具有用于与充电插座插合的插装部，所述插装部的外周面上设有用于与充电插座上插合腔的适配面滚动配合以引导插装部与充电插座进行插拔的滚动配合结构。充电枪的插装部和/或充电插座上设有滚动结构，能够减少充电枪与充电插座在插拔运动中所受到的摩擦力，将原来的滑动摩擦转换为滚动体与接触面的滚动摩擦，从而减少了操作人员将充电枪插入充电插座或从充电插座中拔出所需要的插拔力，优化了操作体验，提高了效率。
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本实用新型涉及一种混合驱动的动力转向系统，属于新能源车辆助力转向技术领域。本实用新型转向系统包括两路转向机构，一个为纯电动转向机构，一个为电动液压助力转向机构，当不打方向时，纯电动助力转向系统与电动液压助力转向系统均不工作，处于停机状态，以最大程度减少降低转向能耗；当打方向时，纯电动助力转向系统立即工作，同时传送工作信号给电动液压助力转向系统，使电动液压助力转向系统工作，转向助力由纯电动助力转向系统与电动液压助力转向系统合力共同提供；当纯电动助力转向系统出现故障时，电动液压助力转向系统一直工作，转向助力完全由电动液压助力转向系统提供，提高了系统可靠性与安全性。
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本实用新型涉及一种纯电动车直流充电互锁控制电路，属于新能源汽车技术领域。本实用新型纯电动车直流充电互锁控制电路包括充电枪、充电插座、放电回路和串接有放电接触器线圈的放电控制支路，充电状态检测支路与充电插座的连接确认端相连，充电状态检测支路中串接有辅助继电器线圈，辅助继电器的常闭触点串接在放电控制支路上，放电接触器的常开触点串接在放电回路中。本实用新型通过充电状态检测支路检测车辆的充电状态控制放电控制支路上的辅助继电器触点，实现对放电回路控制，在车辆处于充电状态时断开放电回路，从而使在电动车处于充电状态时防止车辆放电，实现充放电互锁，以保证人身安全。
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本实用新型涉及新能源领域,铁路运输行业,特别涉及一种移动式光伏供电系统。它是由太阳能电池板、太阳能控制器、逆变器和蓄电池组成,太阳能电池板与置于车厢内的太阳能控制器相连接,太阳能控制器与蓄电池组和用电负载连接,逆变器与太阳能控制器相连接,直流24伏电压转换为交流220伏电压,解决220伏用电器的用电问题;蓄电池是通过太阳能控制器给负载供电,安装稳定。可使适用于各种不同温度、湿度和光照度环境,在相对恶劣的天气条件仍能保持较好的发电状态;在车辆长时间停机的状态下,光伏供电系统可为车载启动电瓶补充电能,有效延长蓄电池的实用寿命。?
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本实用新型涉及一种燃料电池汽车及其高压电器系统，属于新能源汽车领域。本实用新型的高压电器系统包括：燃料电池；动力电池；高压线路，由所述燃料电池和动力电池供电；高压线路上设置有用于为电附件供电的一个以上的供电端口；至少一个供电端口通过一个开关连接两个以上的电附件。本实用新型实现了两个以上有着相同工作制的电附件通过同一开关连接同一供电端口，能够有效地减少开关的使用数量，解决了现有配电方式无法平衡控制精确性与复杂性的问题。
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本实用新型提出了一种多功能电缆警示牌，用以解决现有的电缆警示牌不明显，功能单一的问题。包括支撑杆，还包括警示板和太阳能板；所述警示板对称分布于支撑杆两侧，警示板上设有警示区、标示Ⅰ区和标示Ⅱ区，警示板由内到外依次为衬板Ⅰ、衬板Ⅱ和保护板，衬板Ⅰ和衬板Ⅱ之间设有滑槽Ⅰ、滑槽Ⅱ和滑槽Ⅲ，衬板Ⅰ通过上连接杆和下连接杆固定在支撑杆上，支撑杆顶部设有播放装置，太阳能板位于警示板上方，太阳能板通过斜杆固定在警示板顶部。本实用新型结构简单、功能多样、采用新能源可重复多次使用，由于警示板上的内容可更换，使得本实用新型可用于不同的场合。
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本实用新型提供了一种扭转减振器及使用该扭转减振器的车辆，属于新能源汽车领域，扭转减振器包括减振盘内圈和减振盘外圈，减振盘内圈上设有用于与输出轴相连的安装孔，减振盘外圈上设有用于与螺栓配合将扭转减振器固定至发动机飞轮上的内侧螺栓孔和外侧螺栓孔，内侧螺栓孔和外侧螺栓孔均设有至少两个，外侧螺栓孔远离减振盘内圈设置，内侧螺栓孔靠近减振盘内圈设置，通过螺栓的内外设置，减少薄片状的扭转减振器翘曲损坏的可能性，且结构简单，重量较轻。
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一种客车用纯电动双扇塞拉门驱动机构，其特征在于：其包括纯电动驱动机构总成（1）、传动机构总成（3）、控制器（8）；纯电动驱动机构总成（1）包括电机组件（17）、滑块（11）、丝杠（12）、制动器（13）、行程开关（14）；传动机构总成（3）包括导柱（35）、主导套总成（33）；电机组件（17）连接丝杠（12），滑块（11）螺纹与丝杠（12）螺纹副连接，滑块（11）和主导套总成（33）固定连接，导套总成（33）穿在导柱（35）上；控制器（8）连接电机组件（17）和行程开关；本实用新型的有益效果：解决了乘客门门泵易漏气，适应环境能力差的问题；解决了新能源客车缺少压缩空气的问题；解决了传统客车乘客门防夹不易实现或实现效果差的问题。
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本实用新型涉及新能源利用技术领域，具体揭示了一种太阳能热回收与空气源热泵联合供热的系统，包括太阳能换热组件与空气源热泵，所述太阳能换热组件与空气源热泵之间设有底板，所述底板的顶部安装有热水箱，所述热水箱的两侧均设有冷水箱，该冷水箱的底部与底板的顶部固定相连；本实用新型通过设置的太阳能换热组件配合设置的连接框，在内部使用的时候可以和反射板进行适配，能够将阳光进一步的反射，使得整个太阳能换热器更好的接受阳光的照射，满足后期的换热需要，提高了整个太阳能集热的效率，而设置的空气源热泵能够与设置的循环管进行适配，通过多个循环管之间的联合作用，能够减少循环管的浪费铺设。
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本实用新型的多功能风能太阳能路灯,包括主体灯杆和辅助灯杆，在主体灯杆上依次设置有风力发电机、太阳能电池板、LED广告牌，在辅助灯杆前部设置有照明灯，在LED广告牌的对称位置通过支撑横杆设置有摄像头，主体灯杆底部通过螺栓固定在混凝土地基内，在混凝土地基的一侧开设有地埋箱，在地埋箱内设置有风光互补控制器、蓄电池、逆变器和中央控制器，风力发电机、太阳能电池板、蓄电池分别与风光互补控制器相连，蓄电池与逆变器连接形成供电电源，供电电源、照明灯、LED广告牌和摄像头分别与中央控制器相连。本产品集新能源利用、照明、广告宣传、智能充电灯各种功能模块于一体，既节能环保、规范道路设施，又充分满足不同人员需求，可以创造社会效益。
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一种公路车辆发电系统,属于发电技术领域。它主要由车辆转子和公路定子组成。车辆转子由车体和车轮转子构成,车体为汽车、拖拉机等各种靠车轮移动行驶的车辆,车轮转子由车轮和转子构成,在车轮的轮胎内或轮辐的内外两边镶嵌设置转子。公路定子由公路和定子组成,公路由路体和地基构成,定子由定子模块、线圈绕组和导线构成,定子镶嵌埋设在公路的路体内。当车辆转子行驶在公路定子上时,线圈绕组切割转子发生的磁力线产生电能通过导线输存入蓄电装置或电网中,供人们生产生活使用。本实用新型设计巧妙容易实施,是利用势、动能发电的一个新能源,具有巨大的社会经济环保效益。
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本实用新型涉及一种双玻太阳能光伏板加固结构，属于新能源环保技术领域。包括双玻太阳能光伏板，还包括铝型材、钢构以及胶条，铝型材的两端底部分别设置有所述钢构，铝型材与钢构卡接；铝型材侧边设置有凹槽，其内壁粘贴设置有胶条，双玻太阳能光伏板的两端卡设和粘贴在胶条内，使得双玻太阳能光伏板与所述铝型材形成过渡连接。本实用新型是在双玻太阳能光伏板的两端使用铝型材固定，并且使用胶条再次加固，大大增强了光伏板的结构性能并且延长太阳能光伏板的使用寿命，且结构安装简单、节省成本。
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本实用新型涉及新能源设备技术领域，具体涉及一种双动力空气源热泵余热利用制热烘干系统，包括热泵机组、冷凝式锅炉、循环水泵及空气净化加热箱；所述热泵机组两端分别连通有排风进口和排风出口，且该热泵机组由若干热泵机（根据余热风量计算所需的机组数量）串联而成，余热空气经过机组翅片穿过，所述空气净化加热箱的两端分别开设有进风口和出风口，且空气净化加热箱内依次设置有空气净化器、第一热水翅片换热器、第二热水翅片换热器及加湿器。本实用新型通过利用热泵原理进行余热回收利用，又能燃烧相对便宜的一次能源天然气，综合烘干成本大幅下降，接近利用传统燃煤锅炉进行物品烘干的成本，环保节能效果明显。
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本实用新型提供一种纯电动背置空调系统，包括上层结构和下层结构，上层结构为蒸发芯体层，含有蒸发风机和蒸发芯体，蒸发风机设置有上出风口和侧出风口，下层结构为冷凝芯体层，含有冷凝芯体、压缩机、气液分离器和控制电源系统，冷凝芯体安装在下层结构的后侧，下层结构分为左右两部分，下层结构任一部分含有压缩机和气液分离器，压缩机设置在气液分离器的外侧，下层结构另一部分为控制电源系统，含有电源模块和电控箱，电控箱设置在电源模块外侧，蒸发芯体层与冷凝芯体层通过管路组件连接。本实用新型采用纯电动压缩机来实现背置机组空调制冷、制热循环技术，能满足新能源纯电动客车配置汽车空调器需求。
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本实用新型涉及新能源设备技术领域，且公开了一种施工现场用光伏板运输装置，包括底板，所述底板的顶部开设有滑动槽，所述底板底部的两端均固定安装有减震装置，两个所述减震装置的底部均固定安装有轮子，所述底板的内部固定安装有滑动杆，所述滑动杆的外表面活动套接有位于底板内腔右端的滑块。该施工现场用光伏板运输装置，通过滑动滑块在滑动杆上的位置，改变支撑挡板和滑动挡板之间的距离，从而调节该运输装置两侧锁紧缓冲装置之间的距离，可以达到对光伏板初步限位的作用，再利用置物板、拉杆、夹物板、缓冲弹簧和拉帽之间的配合，使夹物板对光伏板进行夹紧，提高了该运输装置的实用性。
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