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本发明涉及新能源汽车控制技术领域，尤其涉及一种能识别整车姿态的车辆控制方法；包括以下步骤：S1，采集整车姿态信息；具体包括车辆X、Y、Z轴向的角度及车辆瞬时加速度信息；结合整车控制策略算法对整车姿态信息进行分析和判断输出最优驱动力矩或回馈转矩及驱动转速；S3，控制电机的驱动力矩或回馈转矩及驱动转速并反馈实际的扭矩及转速参数。本发明实施例通过采集整车姿态信息结合整车控制策略算法输出最优扭矩及转速，降低能耗增加续驶里程。
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本发明公开了一种光储用一体化储能电站控制方法，其控制方法是采用以光伏发电、储能电站和负荷用电为一体的综合能源自动控制方法，包括光储用一体化储能电站与电网结合自动控制方法、光储用一体化储能电站与工商业结合自动控制方法以及光储用一体化储能电站与新能源结合自动控制方法，本发明涉及电力技术领域。该光储用一体化储能电站控制方法，实现电网调峰调频，参与电网的调峰调频，促使燃煤调峰机组逐步退出，光储用一体化能电站通过调峰补偿来获得收益，实现需求侧响应，电网供电系统用电避峰就谷或中断电力时，以保障电网的稳定，因此只能储能装置是实现需求响应的有效手段，同时也是解决电力供需矛盾的有效途径。
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本发明公开一种太阳能发电的碳纤维汽车引擎盖及制备方法，涉及新能源汽车领域。该碳纤维汽车引擎盖由第一塑封材料层、预热压合太阳能组件、第三塑封材料层和碳纤维复合材料载板压合而成；预热压合太阳能组件包括：太阳能电池片和两层第二塑封材料层，太阳能电池片位于两层第二塑封材料层的中间；碳纤维复合材料载板包括：碳纤维布和两层第四塑封材料层，碳纤维布位于两层第四塑封材料层的中间。本发明将太阳能电池片与碳纤维汽车引擎盖结合，进行一体化设置，使太阳能电池片不易脱落。
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本发明公开了一种充放电机柜用均衡充放电节能保护模块，包括机柜本体、中央处理系统、第一保护块和第二保护块，第一保护块和第二保护块的顶部均与机柜本体内壁的顶部固定连接，所述机柜本体的顶部通过支撑腿固定连接有太阳能板，本发明涉及充放电技术领域。该充放电机柜用均衡充放电节能保护模块，可实现在该充放电机柜内设置有相关保护模块，可有效对机柜内可能出现的故障问题进行监测与报警，管理人员可实时监测到内部的电压和电流数值，为管理人员后续的管理工作创造了良好条件，同时该保护模块无需耗费机柜内的电力资源，可利用太阳能转换成电能这一新能源技术使得相关保护模块得以正常使用，满足了实际的使用需求。
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本发明属于新能源材料领域，并公开了采用循环卷绕式原子层沉积设备提高电池稳定性的方法，循环卷绕式原子层沉积设备包括包括加热板、反应喷头组、驱动辊筒和伺服电机，该方法包括以下步骤：(1)将待沉积薄片绕过各驱动辊筒，再用胶布使该待沉积薄片首尾相连形成封闭的环；(2)将待沉积薄片加热到原子层沉积反应所需的温度；(3)反应喷头组对待沉积薄片上被加热的部分进行吹气和喷反应前驱体，在待沉积薄片表面沉积氧化物薄膜。本发明采用原子层沉积技术包覆锂离子电池中的正极、负极和隔膜，解决了锂离子电池正极和负极在充放电过程中的稳定性问题，提高了隔膜的结构强度，防止隔膜破裂导致的电池短路危险，沉积工艺简单，效率高，成本低。
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本发明公开了一种锂离子电池正极材料焦磷酸铁锂的制备方法，属于新能源材料领域。该制备方法过程是：将锂源，铁源，磷源按Li：Fe：P2摩尔比为2:1:2比例混合，经球磨均匀混料，然后干燥、研磨、压片，转移至煅烧炉中，在保护气氛下预烧，预烧温度为200～400℃，预烧时间5～15个小时，升温度率为1～5℃/min，所得预烧材料研磨、压片后在高温下进行煅烧，煅烧温度为600～800℃，煅烧时间为3～24小时，升温度率为1～5℃/min，然后取出煅烧料，研磨后得到Li2FeP2O7正极材料。本发明的特点：原材料来源广泛，价格低廉；工艺简单、易实现工业化规模生产。
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本发明所提出的一种风光储场站惯性响应和一次调频协调控制的方法，它在已有新能源发电单元的惯性响应和一次调频控制策略基础上，考虑不同发电单元在时序上的差异进行优化调控，充分发挥储能的快速充放电特性在提升风光储场站惯性响应速度上的优势，合理利用风电、光伏和储能参与一次调频能力的能力，实现了场站资源的优化配置和协调控制，在实际中具有很高的可行性。
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本发明公开了直流充检桩检测方法及控制系统，通讯驱动包括双向AC/DC、电池包、触摸屏、绝缘检测模块和数据采集，检测类型包括深度检测、全面检测、基础检测和健康预测，服务模式包括充电、充电健康预测、充电基础检测、充电深度检测和充电全面检测，充放电模式包括国际快充和制定充放，输出模式包括单枪B、单枪A和双枪，报告查询包括小程序、APP、短信和网页，报告管路包括健康预测数据、基础检测数据、深度检测数据和全面检测数据，本发明涉及新能源技术领域。该直流充检桩检测方法及控制系统，解决了无法在充电的同时具备车载动力电池健康状态快速在线评估，来对车辆的状态进行检测，可方便快捷的解决充电和检测问题。
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一种基于改进遗传算法的电力系统多目标储能优化方法，先针对在电源侧、电网侧、负荷侧均配置储能的方式构建配置储能总成本最小为目标函数的储能多目标优化模型，然后采用基于Pareto最优概念的非支配排序的遗传算法对构建的储能多目标优化模型进行求解，得到储能优化方案，包括各储能的配置地点和容量。本发明同时实现了电源侧平滑新能源出力、电网侧削峰填谷、负荷侧通过峰谷套利降低成本。
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本发明涉及一种低密度高导热型微胶囊、导热胶及其制备方法和应用，该微胶囊芯材选用导热性优异、热稳定性良好的亲水性离子液体，壳材为聚氨酯聚合物，采用界面聚合法合成，胶囊的粒径分布通过控制化学反应条件获得。该微胶囊同时具有低密度、高导热、优异稳定性能，能够克服传统无机导热填料的低密度与高导热之间的矛盾，可广泛应用于对轻量化要求苛刻的车载电子产品的导热灌封填料、新能源汽车动力电池导热灌封填料、航空航天等导热填料领域。
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本发明提供一种车联网中基于优先级的区块链共识方法及系统，在不同地域部署多个服务器组成节点，运行中的新能源汽车通过车载终端向在地理位置上距离最近的服务器上传车辆实时状态数据报文，报文以交易的形式临时存储在服务器内存中开辟的交易池；节点角色分别是矿工节点和领导者节点，通过共识方式进行出块权选举，包括根据节点交易池交易总数、节点交易池中各交易等级系数、交易被打包进新块所需的等待时间获取节点的优先级评分，该评分代表节点在整个区块链系统中相比于其他节点获得出块权的优先程度。本发明避免了传统工作量证明共识方法耗费计算机资源的缺陷，同时根据不同节点的繁忙程度合理快速分配出块权，保持系统的高可用性。
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本发明涉及新能源汽车动力电池热管理技术领域，公开了一种电池液冷板钎焊用石墨夹具，包括不锈钢托架，不锈钢托架的中央区域设有凹槽空间，凹槽空间上设置有石墨底板，石墨底板上方设有石墨上板，石墨底板和石墨上板均设有互相对应的第一工艺定位孔和第二工艺定位孔。本发明还公开了一种电池液冷板钎焊用石墨夹具的夹持方法。本发明电池液冷板钎焊用石墨夹具及其夹持方法，保证了钎焊成型后液冷板表面的平面度和光洁度，提升了平板式液冷板的钎焊合格率。
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本发明公开基于车载充电机与逆变器的电控装置、控制方法及系统，属于电动汽车领域。在电机驱动工况下，电能可双向流动的车载充电机与逆变器并联，两者共同输出电流给驱动电机，以完成对驱动电机转矩和转速的控制。本发明可在不增加任何成本和空间占用的情况下，通过双向车载充电机的辅助作用，提高电控装置整体的峰值电流，从而提升电机驱动时的峰值转矩和最大转速；通过合理分配双向车载充电机和逆变器的电流，从而提升电控装置整体的效率。本发明适用于新能源汽车领域。
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本发明涉及新能源汽车技术领域，尤其涉及一种动力电池的控制方法及装置，该方法包括：在动力电池充电或放电过程中，获取动力电池的多个电池电芯的电压均值和多个电池电芯中的每个电池电芯的当前电压值；根据电压均值和每个电池电芯的当前电压值，得到每个电池电芯的电压差值；针对多个电池电芯中的每个电池电芯，若电池电芯的电压差值为正数，且电池电芯的电压差值大于正电压差值阈值，则控制电池电芯与电池电芯的放电电阻并联放电，直到电池电芯的当前电压值位于电压均值的电压均值范围。该方法保障动力电池电芯的一致性，提高动力电池的充电容量和放电容量，延长动力电池的使用寿命，提高动力电池的利用率。
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本发明涉及新能源汽车技术领域，特别涉及一种车用主驱动永磁同步电机的控制方法及装置，该方法包括：在电机控制器唤醒或启动之后、电机运行指令到来之前，将旋变位置角与第一转子角相比较，若两者之差大于第一阈值时则进入第一保护状态；在电机控制器的电机运行指令到来之后、车速低于车速阈值时，将旋变位置角与第二电机转子角相比较，若两者之差大于第一阈值时进入第二保护状态；当车速等于或高于车速阈值时，将直流输出功率与当前扭矩指令对应的转速下的机械功率相比较，若两者之差大于第二阈值时进入第三保护状态。本发明提供的车用主驱动永磁同步电机的控制方法及装置，提高行车安全性，保证驾驶室内的人身安全。
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本发明提供了一种控制相位连续线性变化的脉冲宽度调制方法，通过对多个基波子周期同步调制来获得更多的开关角变量，在不影响其它不可控频率的谐波前提下，以调频方式将被调制电压移动到输出目标间谐波，不仅保持二者幅值和初相位不变，而且还有效地抑制了周围频段寄生间谐波，使得输出目标间谐波电压波形质量好。为了更有效地减少方程组的维数，适当减少PWM逆变器输出时间基准，即逆变器运行在高频基波频率，使得在线求解相关开关角变量成为可行。该方法的显著优点是不仅开关频率低，而且频率控制范围广。应用前景是通过逆变器注入任意频率特定间谐波，来抑制间歇性新能源电网中的间谐波传播放大。
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本发明公开了一种氢燃料电池汽车的网络拓扑结构，属于氢能汽车网络拓扑技术领域，包括：与制动转向控制相关的控制器放置于动力CAN上，与电池电机控制相关的控制器及氢燃料电池系统放置于新能源CAN上，剩余其他功能的控制器放置于车身CAN上。通过CAN线通讯实现整车控制器之间大量可靠的数据传输，不需要大量硬线连接；同种类型的控制器放在同一个网段上，不同类型的控制器放在不同的网段上，保证了不同网段的有效隔离，每个网段的负载率控制器在合理范围内，从而提高信号传输的可靠性。车辆功能配置增加时，网络拓扑只需要在现有的基础上做适应性变更，根据新增控制器的类型直接布置在现有的网段上，适配性强。
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本发明涉及新能源汽车动力电池技术领域，公开了一种电池注液结构、电池的封口方法、电池及电池模组。本发明提供的电池注液结构包括顶盖，顶盖上开设有注液口，注液口处设有用于向电池内部注液的注液管，注液管朝向电池外部的一端凸出于顶盖设置，且注液管由具有延展性能的材料制成。本发明提供的电池注液结构，在注液口处设置注液管，便于注液，提高了注液效率，简化了注液的工序，注液管由具有延展性的材料制成，在注液完成后，将注液管的管口延压形成密封，代替了注液口焊接密封的方式，降低了电池加工的风险，且注液口密封效果好，降低了电池漏液的风险。
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本发明涉及一种顶部进料的生物质流化床锅炉，属于新能源技术领域。本发明采用在锅炉炉膛上部、顶部进料。从烟气出口引出一部分烟气经过风机加速后从烟气射流装置喷入锅炉炉膛。在锅炉炉膛出口处布置分离折流板，在锅炉炉膛壁上还有二次风口，三次风口。通过对流化床锅炉的创新设计，黄秸秆不需要进行预处理，可以直接进入到锅炉内燃烧，燃烧效率高；而且锅炉进料系统简单可靠，占地面积小，进料系统周边不会出现飞尘现象，锅炉可以长期稳定高效运行。
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本发明涉及一种能够方便调节切割长度的型材切割机，主机架的顶部安装有底板，所述底板上安装有丝杆平移机构，所述丝杆平移机构的顶部安装有电机支架，所述电机支架上支撑安装有电机，所述电机的输出轴上安装有切割锯片，所述切割锯片的顶部设置有切割工作台，所述切割工作台的前端侧面固定安装有压紧机构固定板，所述压紧机构固定板上安装有顶部压紧机构和侧面压紧机构，在主机架的左侧面固定安装有用于支撑型材的头部机架，在主机架的右侧面固定安装有尾部机架，所述尾部机架的侧面安装有长度调节机构。此切割设备能够对新能源汽车电池架进行自动化切割，而且能够方便的调节其切割长度，进而适应不同型号电池架的需求，最终提高了生成效率。
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本发明属于新能源材料领域，具体公开了一种基于硅倍半氧烷聚合物前驱体的硅碳复合负极材料(Si@C)的制备方法：首先将乙烯基硅倍半氧烷与苯乙烯混合，在引发剂作用下发生共聚反应，将所得聚合物作为前驱体材料，依次进行碳化、镁热还原、去除杂质得到Si@C负极材料。本发明所得负极材料中，硅与碳形成了均匀复合的包覆结构，且有利于构建纳米孔隙结构，可有效提高锂离子电池放电比容量以及循环稳定性；且涉及的制备方法简单，重复性好，可为锂离子电池高效负极材料的制备提供一条新思路。
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本发明公开了一种能源逆变并网控制装置，包括依次连接于新能源电站上的双向DC/AC模块、电网，所述双向DC/AC模块采用三相四桥臂桥式电路，所述双向DC/AC模块能够用于能量的双向流通，所述双向DC/AC模块还连接内含模糊的改进比例谐振控制器；在abc坐标系下通过基于模糊控制的改进比例谐振控制器对交流侧的三相电流直接控制，比例谐振控制器既具有PI控制器的优点，又可以对交流分量实现无静差的跟踪。
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生物质流化床气化炉双上料入炉系统，其特征是：生物质流化床气化炉双上料入炉系统，由第一上料装置、第二上料装置和气化炉组成；在气化炉前面安装固定有支撑框架，第一接料斗和第二接料斗，分别安装固定在第一横梁上金属板的圆孔内；第一料仓和第二料仓分别安装在第二横梁上金属板的圆孔内，第一螺旋输送机和第二螺旋输送机分别安装固定住第三横梁上的金属板上；通过皮带输送机、下料筒、储料仓、电动插板阀、螺旋输送机、星型给料阀输料管，组成结构相同的双上料入炉系统，将不同燃料输进气化炉内进行气化，获得了新能源；同时改变了气化炉单一生物质燃料资源不足，解决了大量的农业废弃物秸秆焚烧产生的环境污染问题。
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本发明公开了一种适用于低压配网能源路由器拓扑。该拓扑实际上是整合多种分布式发电、储能系统和智能化电力电子接口的电气单元。它从交流配电网引出，利用高频变压器实现模块化的变压功能；设置直流母线，削弱新能源间歇性出力对微网的冲击，提高有功功率接纳能力，实现分布式电源的即插即用和能量管理；在输出端提供交、直流供电接口，实现电能的路由分配并对网侧电压质量起到改善的作用。具有重要的工程应用价值。
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本发明适用于新能源发电技术领域，提供了一种基于小型离网风力发电的便携式移动电源；该移动电源包括：整流模块、充电模块、储能模块、升压模块和逆变模块；升压模块根据外部的控制信号将充电模块输出的直流电进行升压整流处理后通过输出端输出直流电，升压模块还将储能模块的输出进行升压整流处理后通过输出端输出直流电；逆变模块根据外部的控制信号控制升压模块输出端输出的直流电逆变成交流电并输出供给负载。本发明提供的便携式移动电源采用简单、可靠的电路拓扑结构，储能模块采用能量密度高的锂电池，前后级可拆卸，使整个装置灵巧、便携。
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重力惯性动力装置,属于地球物理力学范畴,主要解决如何开发和利用地球物质固体重力能。利用固体重力能,就是让固体物质在θ的斜坡上永远运动。实现这个斜坡的存在可以通过杠杆原理,改变物体活动支称点重心的位移,让其在重力作用下,寻找其活动支称点重心的重合。由于物体永远找不到重心重合点,故等于形成了一个角度的斜坡,物体会在这个斜坡上运动下去。活动支点改变的同时,斜坡也同时形成,从而达到在运动中释放固体重力能的目的,作为新能源的开发和利用。
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本发明涉及污水处理技术领域，具体涉及一种低碳污水处理工艺的碳排放测算方法。选定待测算工艺，并确定其能量、物质的交换边界；待测算工艺的碳踪因子CFk进行排序，获取碳踪因子输入矩阵A和碳踪因子输出矩阵B；对各个碳踪因子CFk进行碳当量CO2ek标定，并对碳当量CO2ek进行排序，得到碳当量输入矩阵CT和碳当量输出矩阵DT；对碳踪因子CFk进行输入因子和输出因子分类，计算各个输入因子碳消耗量CIi和输出因子碳携带量COj；计算总输入TCI、总输出TCO、新能源的能耗碳因子净减量和气态CO2净减排当量根据TCI、TCO计算汇碳CO2净增量Δ1和碳因子净减量Δ2，本方法能够进行污水处理工艺的碳排放测算，有利于低碳污水处理工艺的优化与管理。
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本发明公开了大规模分布式光伏电站的频率调节协同控制方法及系统，属于新能源并网发电技术领域。本发明通过将交流系统频率信号的变化信息转化为并网逆变器直流母线电压的变化信息，从而对单个光伏组件部署分散式的无通讯调频控制。该控制方法分为两个层面，在并网逆变器侧将交流系统频率偏差引入直流母线电压控制环，调整直流母线电容储存的能量实现虚拟惯量控制；在光伏发电侧部署基于直流优化器的分散式f‑P下垂控制，从而根据因频率变化而产生的直流优化器输出电压的变化调整各光伏发电单元的有功出力。本发明可以使大规模分布式光伏电站自主响应并网交流系统频率变化，有效地改善系统频率变化率、动态频率最低点以及稳态频率偏差等频率指标。
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一种带有线控底盘的电子芯片电路板控制装置，包括底盘，底盘上设有网关载板，底盘前后左右分设四组可控悬挂，可控悬挂与网关载板通讯连接，网关载板与智能驾驶域控制器ADAS通讯连接。通过设置网关载板，与智能驾驶域控制器ADAS通讯并对车辆悬挂进行智能控制，以适应不同的使用场景，且结合底盘下方的NFC身份感应终端和感应固定块可拓展处多重使用场景和功能，大大地拓展了新能源车辆的使用功能。
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