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本发明公开了一种新能源光伏板良品检测平台及使用方法，包括检测台、腰型导轨和若干个吊装机构，检测台开设有前后分布的矩形检测流通槽，检测台的左右两端面中段位置均内嵌有检测装置，且两个检测装置相对侧壁与矩形检测流通槽的内腔左右两端端面齐平，检测台的左端面上部左右两侧以及前后两侧均延伸有支撑杆，腰型导轨的内侧侧壁分别与若干个支撑杆的尖端固定焊接，每个吊装机构均与腰型导轨滑动卡接，且途径检测台的矩形检测流通槽，每个吊装机构均包括有滑动卡接座、延伸横梁、吊装杆和吊板。本发明便于对光伏板进行快速有效吊装传送，依次途径检测台的两个检测装置之间，便于对光伏板正反面进行快速有效检测操作，提高检测的效率。
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本发明公开了一种新能源汽车接插件生产用的精密环切装置，其涉及汽车接插件加工技术领域，包括底座、立板、侧板、支撑组件、环切组件以及收料组件，其中，所述底座上端面固定有立板和侧板，且所述立板和侧板垂直排布，所述立板上开设有放料孔，所述放料孔内设置有待切割壳体，所述侧板一侧固定有支撑组件，所述支撑组件远离立板的一侧设置有环切组件，且所述环切组件固定在侧板上，所述环切组件远离支撑组件的一侧设置有收料组件，所述收料组件固定在丝杆滑台的输出端，所述丝杆滑台固定在底座的上端面。本发明中能够通过支撑组件对待切割壳体进行输送和限制其转动，在通过环切组件对其进行切割，通过环切防止了待切割壳体的形变，提高了切割质量。
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本发明公开了一种具有过滤结构和减震结构的新能源扫地车，包括扫地车、喷雾器和车轮，所述扫地车的顶部设置有喷雾器，所述扫地车底部的四周处均设置有车轮；所述扫地车内部的中部设置有储水桶，所述喷雾器的底部设置有连接水管，且连接水管的底端连接于储水桶的顶端。本发明通过喷雾器和喷水盒的设置，伺服电机、固定座、调节旋钮和清洁刷的搭配工作，工作人员将该结构外接电源后，清洁刷可对地面进行除尘，此外，储水桶、喷雾器、连接水管和喷水盒的搭配工作，使得喷雾器和喷水盒所喷出的水会与空气中的灰尘相结合，在根据水的自身重力使得灰尘快速降落，从而可提高降尘效率，进而加快了工作速度。
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本案涉及一种用于新能源车辆的储能电池，包括正极、负极以及位于该正极与该负极之间的固态电解质，正极包括有具有核壳结构的正极活性材料，其中，核为正极活性颗粒，壳包括有包覆于该正极活性颗粒表面的第一涂层和包覆于该第一涂层表面的第二涂层；其中，第一涂层为铌酸锂和碳纳米管的混合层；第二涂层为铌酸锂和碳纳米管的混合层；第一涂层和第二涂层中碳纳米管的含量不相同。本案通过在正极活性材料表面包覆两层或多层铌酸锂和碳纳米管的混合涂层，并结合调节各层中碳纳米管的浓度梯度来实现提高离子传导性和电子传导性的效果，降低与固态电解质的界面阻抗，且碳纳米管所形成的网络结构也更利于铌酸锂的均匀分布，更利于提高离子传导性。
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本发明公开一种新能源电动汽车电源控制方法，包括第一供能装置、第二供能装置、电流检测装置、能量检测装置以及控制装置，其特征在于：所述电流检测装置用于检测所述第一供能装置输出的第一驱动电流，以及检测所述第二供能装置输出的第二驱动电流；所述能量检测装置用于检测所述第一供能装置和所述第二供能装置的剩余电能；所述控制装置用于控制第一供能装置和第二供能装置的电流输出；本发明保护动力电池的使用寿命不受影响，降低动力电池的充放电次数以及充放电条件，提高动力电池的使用寿命。
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本发明公开了一种线缆隐藏的新能源汽车充电桩，包括充电桩本体，所述充电桩本体的上端固定有回收箱，所述回收箱的上端固定连接有线缆回收器机箱；所述线缆回收器机箱的机箱内腔中设置有轴线为水平的中心滚筒，所述中心滚筒的筒内同轴心设置有中心固定轴，所述中心固定轴的右端部与所述线缆回收器机箱的内侧壁固定连接；所述中心固定轴的外壁通过中心轴承与所述中心滚筒的内壁同轴心转动配合；本发明的能将暴露在外面的线缆隐藏，避免闲置状态使线缆受到外部环境的侵蚀，而且还可以防止线缆外部打劫的情况。
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本发明涉及电力设备的技术领域，特别是涉及一种新能源采集用太阳能发电设备，其可同时对透明玻璃罩进行喷淋清洗和烘干，避免透明玻璃罩长时间使用后沾染灰尘，及时清理残留污垢，提高光伏板的发电效率，以及提高装置的使用寿命；包括安装板、第一电机、第一转动轴、第一齿轮、第二齿轮、第一连接转轴、第二连接转轴、两组第一连接块、第二连接块、第三连接转轴、摆块、毛刷、透明玻璃罩、光伏板、第一主动斜齿轮、第一从动斜齿轮、两组丝杠轴、四组第一固定块、曲轴、水箱、进水管、第一连接杆、活塞、软管、水管、移动滑块、鼓风机、鼓风管、两组第二固定块、两组滑杆、两组皮带轮和皮带，第一电机固定在安装板顶端右后侧。
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一种新能源汽车用耐刮擦抗扭摆电机连接电缆，包括线芯、弹性体内护层、编织层、铝箔层及护套层；线芯包括中心导体及绝缘层；中心导体包括数根导体单丝，每股导体单丝的中心加入一根铜箔丝，铜箔丝由铜箔包裹防弹丝组成；绝缘层由第一低卤型交联聚烯烃制成；弹性体内护层选用切口敏感型材料；护套层由第二低卤型交联聚烯烃制成。本发明中心导体通过铜箔丝的绞入，可大幅提升中心导体的柔软度、抗张强度、导线的耐弯折及抗扭摆性能。绝缘层能够大幅度提升绝缘层的附着力，加强了对中心导体的受力保护。弹性体内护层可提高导线的循环弯曲性能，更好满足电缆在车轮电机及空压机连接工况的应用。护套层可提升电缆耐刮性能，便于导线挤出过程和线束加工布线。
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本发明公开了一种新能源汽车电机的减震装置，包括汽车电机，所述汽车电机底部固定设置有电机底座，所述汽车电机一侧设置有电机输出端，所述电机底座两端的四角均插设有螺栓槽，每个所述螺栓槽内均插设有二号螺栓通过二号螺栓可以将电机底座、缓冲胶垫以及限位底座紧密连接在一起，通过电机底座和限位底座对缓冲胶垫的挤压，缓冲胶垫可以减轻振动带来的振动感，防护框架顶部与螺纹杆螺纹连接的限位连接筒可以对螺纹杆进行彻底的限位，且通过螺纹杆抵住限位套筒，从而使限位底杆紧紧压住电机底座的顶部，使电机底座和限位底座紧紧夹持住缓冲胶垫，进而将汽车电机紧紧限位与限位底座上。
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本发明涉及充电桩辅助技术领域，且公开了一种新能源汽车充电桩自动收线装置，包括线盘盒，线盘盒的底部两侧固定连接有活塞装置，卷涡簧的外侧转动连接有充电线，滑杆的右端表面贴合有灰尘刷。通过充电时，卷涡簧开始蓄能，当释放所蓄能量时，将充电线转动收回，从而达到自动收线的效果，通过卷涡簧扩张时的震动，带动摆杆跟着晃动，通过滑杆右端的斜面带动灰尘刷沿自身中点转动，灰尘刷的右端对充电线来回刷动，达到对充电线表面灰尘的清理，摇柱受压向下移动挤压第一气囊，使第一气囊内的气体受压通过第一气管喷出，对充电线的表面和被灰尘刷刷落下的灰尘进行吹风，达到对充电线表面的灰尘清理和保持充电线干燥的效果。
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本发明公开了一种新能源电化学储能设备的散热装置，其包括：外安装框架，其内部设有多个放置槽，各所述放置槽中均可拆卸的安装有电池组；定位架固座，横向设置在各所述放置槽的上下方，所述定位架固座能够对电池组上下端进行夹持固定；送风排热组件，设置在所述外安装框架的一侧，所述送风排热组件能够将外部环境低温气流送入外安装框架中，并将电池组工作时产生的工作热流对外排送；缓冲棉，左右对称设置在所述放置槽内，所述缓冲棉能够直接接触在电池组工作不发热端；以及接触降温组件，与各所述定位架固座相对应设置，所述接触降温组件能够紧密贴靠在电池组表面，并在电池组长期高热工作中对其进行降温处理。
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本发明公开了一种新能源电池组内部电池液检测回收装置，包括电池组和置于电池组下方的平板，所述平板的上端固定连接有立柱，所述立柱的上端固定连接有支撑板，所述电池组平放在支撑板的上端，所述平板的上端固定连接有第一旋转台，所述第一旋转台的上端固定连接有齿轮盘。本发明通过第二驱动组件带动两个检测板朝向电池组方向运动，倘若电池组存在鼓包情况，则其中一个或多个压力传感器相对其他压力传感器感知的压力值更大，并将其信号转化为电信号发送至控制器，同时在液压油的力的传递下，顶升第二挤压塞，距离传感器感知第二挤压塞的位置发生变化，从而根据数值来判断此鼓包情况是否在限定范围内。
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本发明公开了一种新能源汽车用免热处理铸造铝合金、制备装置及工艺，包括机座以及机座上的滑杆组，还包括：滑杆组上设置的用于驱动压铸动模进行合拢或者开启的合模执行机构；连接在机座上配合合模执行机构进行压铸的定模机构，定模机构的定模和压铸动模之间围成型腔；用于推送铸造铝合金的液态金属填充到型腔中的压射机构，压射机构的压室周向壁体设有可滑动的动销，可滑动的动销形成对液态金属的流通通路或封闭通路；以及对压铸动模进行辅助锁紧的锁紧机构，动销在填充液态金属时触发执行机构对压铸动模进行锁紧。本发明提供的铝合金及工艺全新的铝合金组分和制备工艺同时对制备装置作出全方位的改进，综合提升铸造性能的同时延长了铸造模具的生命力。
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本发明公开了一种新能源汽车用多功能充电桩，包括充电桩体，所述充电桩体的下表面固定连接有底座，所述充电桩体的前侧外壁设有操作面板和手机充电箱，所述操作面板位于手机充电箱的上方，所述手机充电箱的前侧外壁设有箱门，所述手机充电箱的内部设有空腔，所述手机充电箱的顶部内壁固定连接有照明灯，所述手机充电箱的后侧内壁固定连接有第一放置板和第二放置板，所述第一放置板位于第二放置板的上方，所述手机充电箱的一侧竖直内壁固定连接有第一手机充电线和第二手机充电线。本发明的充电桩功能多样，具备手机充电、遮阳以及供人休息等待的功能，进而提升使用者充电时的舒适度，为使用者提供便利，较为实用。
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本发明涉及到一种新能源汽车线束固定支架，包括线束廊管和卡位板，所述卡位板垂直固定在线束廊管底部；所述线束廊管顶部开设有三个顶部伸入孔，所述线束廊管底部内壁通过垫板与护线管连接，所述线束廊管底部开设有三个底部限位孔，所述底部限位孔开口边安装的“U”型卡件与护线管限位配合。本发明采用镂空式线束廊管的结构，解决了线管直接伸入支架内，无需手动拆卸；采用弯折式的护线管结构，解决了线路在伸入支架内时因过度弯折而造成线路损坏的技术问题。
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本发明公开了汽车零部件杯托技术领域的一种新能源汽车用杯托装置，包括箱体，所述箱体的内腔中设有放置腔，所述放置腔包括自外至内分布的第一放置腔和第二放置腔，所述第一放置腔、第二放置腔的内壁上分别连接可滑动的第一放置框和第二放置框，所述箱体、第一放置框和第二放置框的顶部均设有固定孔，通过在箱体、第一放置框和第二放置框的相互配合下，可根据所需放置物的大小选取适合的放置框，且箱体、第一放置框和第二放置框为可滑动设置，方便放置与收纳，同时也减少了本装置所占用的空间，以及固定孔与放置槽的设置，可将直径不同的放置物进行放置，扩大了本装置的适用范围，从而提高了使用率。
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本发明公开了一种新能源电动车，包括行车件，内部设有驱动，包括轮盘，所述轮盘为两组且每组设有两个车轮；行车支撑件，放置在所述行车件的上方，区分为乘客区和驾驶区；以及，外壳，具有内部凹陷的容置空间，套设于所述行车支撑件后，容置空间密闭，包括外壳凹槽一、外壳凹槽二、外壳凹槽三和外壳凹槽四；其中，所述外壳凹槽一和所述外壳凹槽四的横截面为圆弧状，放置所述车轮；所述外壳凹槽二与所述进车区处相对应；所述外壳凹槽三设于所述外壳与所述外壳凹槽二同侧的中间位置。本发明减少对不可再生能源的利用，充分利用电能解决交通方式的问题，合理的利用了资源，并使得资源变得可重复利用。
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本发明公开了一种磁感应预警防撞型新能源充电桩，包括固定连接在地面上端的充电桩本体，所述充电桩本体内壁固定有两个横板，两个所述横板与充电桩本体内壁之间构成密闭室，所述密闭室内壁滑动连接有永磁板，所述永磁板侧壁固定连接有永磁柱。本发明通过在车头靠近充电桩本体时，会吸引永磁柱在圆槽内切割磁感应线，使得感应线圈上产生感应电流，使得励磁线圈上通电产生的励磁磁场与永磁柱的固有磁场抵消，使得永磁板在弹簧的作用下与振动管发生碰撞，在永磁柱与圆槽分离后，感应线圈上的感应电流消失，使得永磁柱上的磁性恢复，如此可以使得永磁板左右往复运动与振动管碰撞发出声音，从而对驾驶员进行预警，避免车头与充电桩碰撞。
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本发明公开了一种新能源电站功率控制方法，1)采集根据初始功率设定值调节后的电站实时运行数据；2)若调节后电站总功率值超过阈值范围，则调整功率设定值，并将调整后的功率设定值分配给电站；否则不调整功率设定值；3)采集根据本次功率设定值调节后的电站实时运行数据，并计算本次调节后的电站总功率值、本次调节后的电站总功率值与初始功率设定值之间的偏差；4)若本次调节后偏差的绝对值大于上次调节后偏差的绝对值，则上次的功率设定值为最终的功率设定值；否则转至步骤2。同时也公开了相应的系统。本发明根据反馈调节结果对功率设定值进行主动调整，使最终实际值更接近设定值。
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本发明属于铝材加工领域，具体涉及一种耐腐蚀性良好的新能源汽车线路板用铝材的制作方法，包括以下步骤：在熔炉内加入原料，点火融化；当熔炉中原料完全液化后，加入打渣剂进行覆盖，之后扒出表面渣滓，进行成分调配，升温后导入保温炉；将保温炉内的铝水铸轧，产出铸轧卷；铸轧后进行冷轧和退火；将铝材进行分切。本发明提供的方法具有腐蚀速度慢、线路宽度易控制、废品率低等特点，同时还可利用自产废铝及社会废铝，实现铝资源的回收利用，降低能耗，具有良好的应用前景及经济效益。
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本发明提供了一种新能源汽车换挡机构，其使得换挡机构的体积变小，且将换挡机构的传动比提高、提高了换挡控制的精度。电机的一侧布置有控制器，所述电机的电机轴的输出端包括第一偏心输出端、第二同轴输出端，所述第一偏心输出端的外周通过第一轴承套装有摆线轮，所述电机壳体的对应于所述摆线轮的端面上固设有机壳，所述第二同轴输出端布置于所述第一偏心输出端的相对外侧、靠近所述机壳布置，所述第二同轴输出端通过第二轴承套装有输出传动机构的传动盘，所述输出传动机构包括传动盘、传动齿轮，所述传动盘的朝向所述摆线轮的端面环布有若干外凸销轴，所述摆线轮的对应端面设置有若干传动销孔，所述传动销孔的内径大于所述外凸销轴的外径。
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本发明公开了一种新能源汽车对行人及车辆的保护策略及其装置，其中装置包括全景摄像头模块、全车测距雷达模块、电子控制单元、中控大屏、中控锁以及蜂鸣器，所述电子控制单元接收通过全景摄像头模块以及全车测距雷达模块采集到的信息，电子控制单元决定是否解锁中控锁，若电子控制单元认为车外环境不满足解锁条件，则电子控制单元会保持车内中控锁的锁定状态，通过集成全景摄像头模块的画面，让车内人员判断车外的环境是否能够安全下车，通过操作中控大屏的选项，来选择中控锁的状态。
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本发明公开了一种新能源汽车车顶式行李架，包括行李支架，所述行李支架下端左右两侧均设有横梁，两个所述横梁下端均设有减振装置，四个所述减振装置底端均设有快速连接装置，所述快速连接装置包括支撑底座，所述支撑底座上端设有安装板，所述支撑底座通过固定销钉与安装板固定连接，所述行李支架左右两侧均设有支撑板安放槽，所述支撑板安放槽内设有支撑板。本发明加入的支撑底座、固定销钉、安装板组成的快速连接装置，以快速的将车顶式行李架拆卸下来；移动限位块、固定弹簧、旋转固定件、阻挡件组成的可折叠阻挡装置，使得支架具有可折叠功能，当物品过大时可以将阻挡件折叠起来，增加安放空间。
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一种新能源电动汽车的充电方法，具体步骤为：1）、电动汽车远程预约充电；2）、充电站云计算综合服务中心通过读取车主手机发送剩余电量信息；3）、充电站云计算平台信息综合服务端将电动汽车车辆信息通过Internet网络发送给充电站后台服务管理系统；4）、电动汽车驶入充电站，充电装置开始对电动汽车进行充电。本发明，采用基于灰色模型预测理论的充电终止判断，通过采样过去的五组电池电压电流数据，利用GM(1，I)模型预测未来时刻的充电电压，可以有效地避免对电池的过充，提高了电池寿命。
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本发明的新能源汽车一体式多芯体PTC加热器，多根芯体通过一体式结构的散热片固定连接组合为整体芯组，一次组装步骤即可同时完成多根芯体散热片安装，整体芯组与两端第一基座、第二基座一次性组装即可完成多根芯体同时固定连接，多根芯体的电气引线沿基座内腔走线汇集至第一基座中部并同时与电源连接线连接；结构紧凑，零件部件数量少，简化了安装连接步骤，提高了工作效率，降低了操作人员劳动强度，省时省力，生产成本低廉。
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本发明涉及一种新能源汽车电机轴套动平衡成型机及其成型工艺，将工作台的上表面分为第一区域和第二区域，料靴从第二区域移动至第一区域为工作行程，料靴从第一区域移动至第二区域为返回行程，第一区域高于第二区域，凹模横跨第一区域和第二区域，料靴的下表面与第一区域的上表面贴合，待料靴移动至第二区域后，第一区域高于第二区域，料靴与第二区域之间具有间隙，料靴的底面逐渐与第一区域的上表面脱离的同时，料靴带动的粉末落入第二区域中的凹模内，使第一区域中凹模内的粉末高度和第二区域中凹模内的粉末高度相等，压制成型的电机轴套高度均匀，电机轴套的精度较高，延长了电机轴套的使用寿命，不影响电机的使用。
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本发明公开了一种双重隔离式新能源汽车充电口结构，旨在提供一种防水性能佳，可有效避免长期使用过程中出现的充电座内进水，影响电动汽车充电口的正常使用，降低汽车充电过程的安全性的问题的充电口结构。它包括设置在车身上的充电座，设置在车身侧围外板上的上端开口的充电口盒体及充电口盖，所述充电座包括充电插座本体及铰接在充电插座本体上、用于封遮充电插座本体的上端口的插座端盖；充电口盒体底面上设有避让缺口，充电插座本体的上端穿过该避让缺口、位于充电口盒体内，插座端盖也位于充电口盒体内；电口盒体的上端开口边缘设有第一密封圈，充电插座本体与插座端盖之间设有充气密封结构。
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本发明所公开了一种用于新能源客车中打气泵的固定单元，包括车身连接梁、第二格栅、打气泵托板以及连接构件，两所述第二格栅相互平行地固定连接在车身连接梁的下端，打气泵托板的两端通过两连接构件分别固定连接在两第二格栅上。本发明结构简单，稳定性好，便于安装和拆卸打气泵。
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本发明公开了一种用于固定新能源客车中储气筒的抱箍，包括第一圆弧连接体、第二圆弧连接体、连接螺栓、缓冲橡胶垫以及连接架，所述第一圆弧连接体和第二圆弧连接体通过连接螺栓相连，连接架固定连接在第二圆弧连接体上，若干缓冲橡胶垫分别卡接在第一圆弧连接体和第二圆弧连接体上。本发明结构简单，便于制造，安装方便，缓冲效果好。
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本发明涉及一种新能源无线充电桩液冷源，包括水箱、过滤器、水泵、换热器、风机和显示控制装置，水箱的下部经供液管依次连通过滤器、水泵、换热器、温度传感器、压力传感器至充电桩电子元件冷板，充电桩电子元件冷板经回液管连通水箱上部，风机对应换热器设置，所述水泵、温度传感器和压力传感器连接显示控制装置。其结构简单，使用便捷、成本低、能耗低，能有效冷却充电桩电子元件。
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2025年04月25日 ~ 27日 
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