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本发明涉及一种用于新能源汽车上的电池冷却管路总成，包括进水管总成和回水管总成，所述进水管总成包括两根进水波纹管和一根进水光管，所述回水管总成包括两根回水波纹管和一根回水光管，所述进水光管和回水光管与波纹管连接的一端通过双管夹固定，另一端通过接头支架固定连接，并且在接头支架连接端分别设置有进水管接头和回水管接头，所述进水管总成和回水管总成相互连接在一起，被包裹在电池内部，进水口及回水口是与外部的水泵、散热器连接，形成一个闭合的回路。本发明不但运用的温度范围较广，并且具有良好的耐老化及防水性能。
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本发明公开了一种新能源汽车中活动式电容安装装置，包括第一矩形架、第二矩形架、第三矩形架、第四矩形架、第一连接杆、第二连接杆、第三连接杆和发电机控制器搭铁螺栓，所述第一矩形架通过四根第一连接杆与第二矩形架固定连接，第二矩形架通过四根第二连接杆与第三矩形架固定连接，第三矩形架通过四根第三连接杆与第四矩形架固定连接，发电机控制器搭铁螺栓固定连接在第一矩形架的顶端。本发明结构简单，便于装卸，使用方便。
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本发明涉及汽车技术领域，且公开了一种新能源汽车用多功能线束，包括安装板，所述安装板的前部固定连接有两个限位杆，所述安装板的前部固定连接有围板，所述围板的表面螺纹连接有外壳，所述安装板远离围板的一侧固定连接有吸盘，所述外壳的轴心处设置有安装固定装置，所述安装固定装置包括有套筒，所述套筒的内壁滑动连接有滑竿，所述滑竿靠近安装板的一端固定连接有螺纹杆，所述外壳的后部与安装板的前部相互接触，两个所述限位杆的表面S形缠绕有电线，本发明通过安装板、外壳、围板、限位杆的配合运作，可以使限位杆会将电线卷起并缠绕至外壳的内部，通过缠绕起电线可以实现包扎并减少电线的占用空间。
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本发明涉及路灯技术领域，且公开了一种智能组网风光互补的新能源路灯，包括底座，所述底座的顶部固定连接有灯杆，底座的顶部固定连接有套设在灯杆外壁的箱体，灯杆的外壁固定连接有第一安装座，第一安装座的左侧设置有第一调节组件，第一调节组件的顶部设置有太阳能板，该装置通过太阳能板和风力发电组件利用太阳能和风能发电，有利于节约资源，且保证路灯的供电状况正常，便于使用，通过第一调节组件调整太阳能板的角度，使太阳能板跟随太阳转动，使太阳能板在太阳的最佳照射角度吸收太阳能，保证太阳能板吸收太阳能的效率，通过防护组件对太阳能板进行保护，避免太阳能板受坠物撞击损坏，提高太阳能板的安全性。
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本发明的新能源汽车电池故障检测系统，包括底座、平台、立架板、纵向接通组件、位置调整组件、视觉检测组件，位置调整组件包括固定前后调整气缸、左右调整板、左右调整气缸、接线板，前后调整气缸的缸体固定在立架板上，左右调整板固定在前后调整气缸的活塞杆上，左右调整气缸的缸体固定在左右调整板上，接线板固定在左右调整气缸的活塞杆上，并沿左右调整板滑动设置，位置调整组件设置有两个；视觉检测组件设置在接线板上，用于寻找电池组的正、负端；纵向接通组件设置在底座与平台之间，用于推动平台上的电池组的正、负端分别与左右调整板接触。该检测系统具有能自动对电池组故障检测的好处。
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本申请公开了一种新能源插秧机用自动插植装置，涉及农用机械技术领域，包括滑动底座，安装在滑动底座上的调整机构，调整机构上部安装插秧本体；调整机构包括安装在滑动底座上的导向件，导向件的上端面开设有滑槽；滑槽滑动安装有滑动座，滑动座固接在插秧本体的底部；滑动底座的上部安装有用于驱动滑动座沿导向件延伸方向进行滑动的驱动机构，滑动座沿滑槽滑动时，滑动座至少一个侧壁相对于滑动底座的对应的一个侧壁始终保持平行；滑槽的水平截面为椭圆形，其中椭圆的两个焦点的延伸线与滑动底座移动方向的延伸线具有夹角，椭圆的两个焦点的延伸线与垂直于滑动底座移动方向的水平延伸线具有夹角。本申请具有可对种植秧苗的位置进行调整，种植均匀的效果。
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本发明公开了一种高精度新能源电动汽车扭转梁后桥检具，包括汽车后桥机构、制动鼓配位机构、圆周辅助机构和制动鼓测量机构，所述汽车后桥机构包括驱动轴以及安装在驱动轴两端的制动鼓，所述制动鼓配位机构包括底座、安装在底座顶面的竖筒、可活动安装在竖筒内腔的子杆。受到第一齿轮和第二齿轮分别传动两个对称分布的防护组件矩尺组件反向横移，当较大规格径长的第一齿轮和第二齿轮啮合于较小规格径长的偏转轴杆时，啮合于主链条内侧两端的螺筒传动速度即可为第一齿轮和第二齿轮旋转速度的两倍，当两个测量尺向着制动鼓内壁推进期间，呈环形分布的多个弹性贴面组件组件会结合制动鼓配位机构对制动鼓内壁进行清理，从而实现制动鼓内壁清理和检测的快速实施。
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本发明公开了一种新能源汽车用双源转向电机，包括双源电机体、顶壳、保护壳、尾壳和控制盒，双源电机体的一端开设有螺纹孔，双源电机体一端的外侧开设有第一孔，双源电机体的外侧开设有第二孔，双源电机体的外侧固定安装有滑槽框。通过设置的扇叶，当转轴转动时带动扇叶转动，扇叶将气流向外抽送，气流初始位置从外界进入防尘网，并经过防尘网进入第一孔的内部，由第一孔进入双源电机体的外壳内，将其内部产生的热量导出，气流而后通过第二孔排出到保护壳和双源电机体之间，可以有效地对双源电机体内大功率使用时的热量进行导出，增加散热效率减少了双源电机体高压绕组的烧坏几率，增加了使用寿命和安全性。
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本发明公开了一种新能源汽车电池包防撞击测试用起火安全防护装置，包括电池包固定支架，撞击平台设于所述电池包固定支架下方，且撞击平台可滑动的设置在撞击测试轨道上，撞击平台内具有电池包夹紧组件以及电池包顶升组件；追踪移栽平台上具有可滑动的剪叉式顶升机构，所述剪叉式顶升机构的顶部设有第一滚筒移栽组件和电池包拉动机构；灭火组件包括灭火架，灭火架的底部设有水箱，所述水箱的上方设有可上下升降的第二滚筒移栽组件，本发明可以自动实现对电池包的夹紧后进行防撞性能测试，并能将测试后的电池包自动送入第二滚筒移栽组件上，根据是否起火选择性的将电池包送入水箱内，能在电池包起火后第一时间进行防火处理，保证了生产的安全。
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本发明公开一种外循环冷却式新能源电机，包括电机主体，所述电机主体的顶部设有储液仓，所述电机主体的一端设有散热机构，所述散热机构背离电机主体的一侧连接有驱动机构，所述驱动机构背离散热机构的一端连接有引流封板，所述电机主体的表面均匀嵌设有冷却栅格，所述电机主体的内部固定连接有定子，所述电机主体的内部开设有用于对于扰流板进行冷却的冷却腔，所述冷却腔与储液仓相连通，所述冷却栅格包括散热杆、输送管、连接杆和导流杆，所述散热杆嵌设在电机主体的表面，所述连接杆和导流杆均与散热杆固定相连，该装置可实现对电机的循环式冷却，且装置紧凑型程度高，一体化集成具有较高实用性。
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本发明属于隔热材料检测设备技术领域，具体涉及用于新能源汽车防火隔热材料的耐高温检测装置，包括工作台、机柜，工作台上设有夹持被测材料的夹具，工作台于夹具上部设有检测被测材料上表面温度的第一温度检测机构，工作台与夹具下部设有加热被测材料的加热机构、及检测被测材料加热温度的第二温度检测机构，所述工作台上部设有控制第一温度检测机构升降的升降机构，工作台上还设有在第一温度检测机构靠近被测材料时减速缓冲避免第一温度检测机构撞击被测材料的缓冲机构，缓冲机构设置在升降机构的底侧，夹具底部设有闸门机构，自动化运行，检测高效，检测结果精准，有效避免温度传感器的损坏。
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本发明公开了一种带压力珠的新能源电池防爆阀，具体涉及电池防爆阀技术领域，包括防护阀门外壳，所述防护阀门外壳底端连接有连接套框壳，所述连接套框壳内部设置有卸阀密封套筒，所述卸阀密封套筒顶端连接有连接套筒，所述连接套筒内部设置有稳定机构。本发明采用稳定机构，缓冲联动杆带动挤压套接轴环沿着调节螺杆向上移动，并且挤压套接轴环开始挤压连接挤压环，这样可以保证密封压力球稳定向上移动，从而有效提高了在泄压过程中对密封压力球起到稳定导向操作，从而避免密封压力球在泄压过程中发生偏移，有效延长密封压力球的使用寿命，避免发生故障，更加方便使用防爆阀。
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本发明公开了一种新能源汽车电池管理用散热机构，涉及电池散热技术领域，具有便于对电池进行散热的优点，其技术方案要点是：包括电池箱以及水平架设在电池箱内箱底用于放置电池的第一导热板，所述第一导热板上设有用于对电池进行限位并吸收电池热量将热量传导至电池箱外的限位件，所述第一导热板底端间隔分布有若干长条形第一散热片，所述电池箱上设有用于将电池箱内热气吹出的吹风件。
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本发明公开了一种新能源高空平台节能控制装置，其技术方案要点是：包括动力电池装置、电源转化装置、控制单元、电控操作装置、动力单元、履带、转台、一臂、二臂、支腿结构、液压系统、比例阀、行走手柄、比例手柄以及传感器检测装置，所述电控操作装置通过CAN总线分别与所述控制单元、所述电源转化装置以及所述动力电池装置相连接，所述动力电池装置与所述电源转化装置相连接，所述电源转化装置分别与所述动力单元总成、传感器检测装置和控制单元相连接，所述传感器检测装置与控制单元相连接，该系统能够匹配每个动作的压力及所需的流量即功率，使得动力单元提供的功率与负载匹配。
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本发明涉及电路板的技术领域，公开了一种用于新能源汽车的电路板模块和电路板的接合方法，所述电路板模块包括第一电路板、第二电路板、排针、环形框和粘胶层，所述排针的一端焊接于所述第一焊盘组，另一端焊接于所述第二焊盘组；所述环形框同时贴合固定于所述第一电路板和所述第二电路板上，并环绕所述排针、所述第一焊盘组和所述第二焊盘组设置；所述粘胶层涂覆于所述环形框内，并覆盖所述排针、所述第一焊盘组和所述第二焊盘组设置。结构紧凑，大幅降低所需的安装空间，耐高压，安全性高，并且成本较低。
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本发明公开了一种考虑船舶横摇的新能源船舶电力系统容量优化方法，步骤是：1)建立光伏系统输出模型、柴油机发电成本模型、储能系统充放电模型以及船舶负载模型；2)根据船舶横摇对光伏系统输出的影响，对步骤1)中所述光伏系统输出模型进行修正；3)建立船舶电力系统多目标多约束的优化目标模型；4)对传统粒子群算法进行优化，加入遗传算法中粒子两两杂交过程；5)用步骤4)优化后的算法将步骤1)、2)、3)建立及修正的模型融合，使用数学仿真软件运行后输出最优粒子，最优粒子的优化结果即为最佳容量优化配置。本发明方法在船舶航行时横摇状态下进行优化，在保证船舶航行安全的情况下又能降低成本和损耗，达到安全节能的目的。
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本发明公开了一种新能源平衡车尾灯装饰件的注塑模具，其包括：上模机构，上模机构包括上模座、水口板、上模板和母模仁，下模机构，下模机构包括下模座，下模座上固定连接有两平行的模脚，模脚上连接有下模板，下模板上设置有匹配母模仁的公模仁，公模仁一端的两侧分别设置有第一通孔，第一通孔内设置有第一成型块，公模仁另一端的两侧分别设置有第二通孔，第二通孔内设置有第二成型块，公模仁中间的两侧分别设置有第三通孔，第三通孔内设置有第三成型块，公模仁的一端设置有两第四成型块，第四成型块的一侧设置有驱动气缸，驱动气缸固定连接在下模板上。本发明相较于现有技术可以解决降低平衡车车尾灯装饰件模具制造的难度。
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本发明公开了一种用于新能源制氨的新工艺，包括：清洁能源发电单元，所述清洁能源发电单元通过导线连接有制氮单元、制氢单元和液氨合成单元，所述制氢单元用于高纯度氢气的制备，所述制氮单元用于高纯度氮气的制备，所述液氨合成单元用于氮气和氢气按配比进行液氨的制备，所述液氨合成单元的侧面连接有液氨存储单元。本发明在该工艺中优先使用清洁能源，保证制氢单元和制氮单元用电参数，整个工艺从清洁能源到液氨产品，做到零碳排放。
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本发明属于环保设备技术领域，具体的说是一种新能源汽车用自动灭烟器，包括壳体，且壳体安装在汽车车门内表面上；所述壳体上侧转动连接有密封盖；所述壳体外侧壁上固接有通风管和排渣管，且通风管和排渣管均与壳体连通；所述通风管中设有进气槽和出气槽；所述出气槽中通过支架固接有马达；所述马达的输出轴上固接有风轮；使用时，打开灭烟器的密封盖，将烟头丢入壳体中并关闭密封盖，通过启动马达带动风轮旋转，进而将壳体中的烟气通过出气槽排出车外，避免下次打开密封盖时，壳体中的异味重新飘到车内，给人造成刺鼻感受的问题，具有很高的实用价值。
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本发明公开了一种新能源汽车用BDU，它包括壳体等，总正连接片、主正继电器和高压采集接口依次连接，总负连接片、主负继电器和低压控制接口依次连接，壳体的内部设有预充回路、放电回路以及慢充回路，壳体的前侧壁同时设有加热+桩头、加热‑桩头以及电池+桩头，壳体的左侧壁设有快充+桩头、快充‑/慢充‑桩头以及慢充+桩头，壳体的右侧壁设有放电+桩头、放电‑桩头，壳体的后侧壁设有电池‑桩头，壳体内部还设置有快充回路、加热回路；本产品增加快充回路，大大节省充电时间，提高了工作效益；增加加热回路缓解了寒冷天气对电池组的影响，使电池组充分发挥动力作用；增加了防护罩设计，对电动汽车的安全运行提供保障。
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本发明公开了一种新能源汽车线束紧固装置，包括固定环，所述固定环上开设有多个束紧槽以及多个滑腔，且束紧槽与相应的滑腔相连通，每个所述滑腔内均滑动安装有一个滑板，且固定环与滑板之间安装有推动结构，所述固定环上开设有多个方形槽以及多个弧形槽，每个所述方形槽内均通过限滑结构滑动安装有一个方形杆，每个所述方形杆上均固定安装有一个抵板，每个所述抵板靠近固定环的一侧侧面上均固定安装有一个磁铁一。优点在于：汽车线在固定环内的束紧操作简便，将所需束缚的汽车线卡至束紧槽上，然后推动滑板对汽车线进行阻挡即可；同时只需用手对旋钮施加一个转动力即可快速调节抵板所处位置，从而快速将该装置固定到车内合适位置处。
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本发明涉及一种能量管理系统和能量管理方法，新能源车辆的能量存储单元存有预留的制动能量回收缓冲区。在任意的刹车时间段内，车辆均能实现对刹车所产生的能量进行回收再利用的目的。
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本发明公开一种用于新能源汽车租赁业务的车辆远程管控系统及方法，包括控制中心、整车控制器和GPS终端；所述控制中心、整车控制器分别与GPS终端连接，所述GPS终端用于接收控制中心发出的管控信息，并将管控信息发送给整车控制器，由整车控制器管控车辆行驶动作。本发明能有效防止租赁客户拆除远程智能模块或远程智能模块由于信号接收不良导致无法锁车的情况发生；车辆管理者可视租赁合同履行情况执行远程强制锁车，且锁车后的车辆具备紧急启动挪车的能力。
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本发明公开了一种新能源汽车电机壳水道加工工艺，在原有制芯工艺的基础上，于修芯工序后加入砂芯浸涂工序：使用搅拌工装将醇基涂料与乙醇按1∶1混合，形成涂料，搅拌5‑10min，使用波美度比重计测涂料的波美度，波美度范围值为10‑15Be；将修芯合格的砂芯浸入涂料中，浸入高度在冒口分型面以下；取出砂芯，目测砂芯表面无漏涂，涂层均匀无堆积、流挂；使用涂层测厚规则测涂层的厚度，即测浸涂外壁部位任意一点，涂层厚度≤250μm；砂芯浸涂合格转入恒温恒湿房保存。本发明通过在砂芯表面浸涂一种醇基涂料，避免砂芯与铝液直接接触，震砂后水道腔内光洁无砂芯残留，减少加工断刀风险，提高电机冷却安全系数。
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本发明提供的一种用于成型新能源电机壳体的动模机构，包括：动模仁板，其上设置有成型部；以及，从成型部上伸出的定位销；其中，该电机壳体内嵌有一嵌件，通过熔融液体包覆嵌件从而成型出电机壳体的整体，在成型前，将嵌件移载至定位销上；成型部包括第一成型镶件，第一成型镶件可拆卸连接在动模仁板上，定位销沿第一成型镶件垂直的中心线方向从动模仁板的底部向上贯穿并从第一成型镶件上伸出，定位销的顶端承接嵌件，本发明使用方便，结构简单。
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本发明公开了一种新能源汽车充电桩的充电线缆隐藏系统，包括机体外壳，机体外壳内有充电桩主体，充电桩主体的供电输出端连接有充电线缆，还包括充电枪，充电枪连接于充电线缆末端；机体外壳内还包括线缆隐藏器外壳，线缆隐藏器外壳内的线缆隐藏器能随时将暴露在机体外壳外部的一段充电线缆收回到线缆隐藏器外壳内部；本发明的能实现对充电枪的锁定作用；尤其是充电桩维护状态时可以强制性的避免用户取用有故障的充电枪，造成安全风险。
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本发明公开了一种新能源休闲车迷你分体差速箱体，由左半壳和右半壳扣合而成，两个半壳的周围对称设置螺栓孔，通过螺栓连接固定；两个半壳上设有动力输出孔，且左半壳上设有动力输入孔；动力输出孔和动力输入孔的周围分别设有连接电机法兰、连接后桥法兰；连接电机法兰与电机的中联板通过螺栓连接；连接后桥法兰与后桥上的法兰通过螺栓连接；连接后桥法兰包括四个周向均布于动力输出孔周围的连接后桥螺栓孔，以及设置在动力输出孔外缘的环形立柱，环形立柱的内圈与外圈之间设置加强筋，连接后桥螺栓孔将环形立柱分隔成四个大小相等的弧形卸重槽，且连接后桥螺栓孔与环形立柱之间连接加强筋；半壳的顶面由环形立柱向边缘形成一定的下降坡度。
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本发明提出的新能源汽车电机内壳的时效热处理方法，根据电机内壳壁薄、材料去除率大的特点，在对电机内壳的外径和内孔粗车后、精车前，对电机内壳进行3次时效加热和保温后，再经冷却后即完成对电机内壳的时效控制，通过以上热处理消除了工件的内应力，稳定了工件材料组织和尺寸，改善了机械性能，使得在精车外径和内孔时不易变形，保证了产品的同心度，满足了工件的精度要求。
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本发明公开了一种具有新能源供电的全天候空气净化装置，包括安装板、连接板、壳体、空气净化过滤网、孔罩、活性炭过滤网、HEPA过滤网、螺杆、螺母、圆孔、通槽、第一弹簧、压板、圆杆、弹簧片、卡块、抽气泵、抽气管、排气管、空腔、短管、圆筒、第二弹簧、活塞、活塞杆、保护罩、固定杆、太阳能电池板、橡胶垫圈、风力发电装置、圆柱壳、发电机、转轴、扇叶、第一连接管、第二连接管、电磁阀、出风软管、喷头、安装孔、风光互补控制器、蓄电池和导向套。本发明可通过自身净化空气形成的气流进行活塞和活塞杆的驱动，实现保护罩的移动，在阴雨、大风天气时，可对太阳能电池板进行覆盖，在天气晴朗时，可使太阳能电池板暴露在空气中。
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本发明公开了一种封堵件及带有该封堵件的新能源汽车电机盖气密性检测机构，包括顶盘，顶盘下方设有环形的内环壁，内环壁的外侧与电机盖的内环相对应处设有第一凹槽，第一凹槽内安装有第一O型圈，内环壁外围的顶盘下方设有与电机盖的顶环相对应的中环壁，中环壁的下部设有第二凹槽，第二凹槽内部安装有第二O型圈，中环壁外围的顶盘下方设有与电机盖的外环相对应的外环壁，顶盘上设有两个进气口。本发明通过内环壁、中环壁、外环壁、第一O型圈和胶圈形成一个腔室将电机盖的待检测区域包住，采用第二O型圈在密封的同时能够将这两个待测腔室分隔开，单独检测，结构简单精巧，同时使用效果有益。
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