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本发明公开了一种新能源汽车用BDU，它包括壳体等，总正连接片、主正继电器和高压采集接口依次连接，总负连接片、主负继电器和低压控制接口依次连接，壳体的内部设有预充回路、放电回路以及慢充回路，壳体的前侧壁同时设有加热+桩头、加热‑桩头以及电池+桩头，壳体的左侧壁设有快充+桩头、快充‑/慢充‑桩头以及慢充+桩头，壳体的右侧壁设有放电+桩头、放电‑桩头，壳体的后侧壁设有电池‑桩头，壳体内部还设置有快充回路、加热回路；本产品增加快充回路，大大节省充电时间，提高了工作效益；增加加热回路缓解了寒冷天气对电池组的影响，使电池组充分发挥动力作用；增加了防护罩设计，对电动汽车的安全运行提供保障。
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本发明公开了一种新能源汽车线束紧固装置，包括固定环，所述固定环上开设有多个束紧槽以及多个滑腔，且束紧槽与相应的滑腔相连通，每个所述滑腔内均滑动安装有一个滑板，且固定环与滑板之间安装有推动结构，所述固定环上开设有多个方形槽以及多个弧形槽，每个所述方形槽内均通过限滑结构滑动安装有一个方形杆，每个所述方形杆上均固定安装有一个抵板，每个所述抵板靠近固定环的一侧侧面上均固定安装有一个磁铁一。优点在于：汽车线在固定环内的束紧操作简便，将所需束缚的汽车线卡至束紧槽上，然后推动滑板对汽车线进行阻挡即可；同时只需用手对旋钮施加一个转动力即可快速调节抵板所处位置，从而快速将该装置固定到车内合适位置处。
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本发明涉及一种能量管理系统和能量管理方法，新能源车辆的能量存储单元存有预留的制动能量回收缓冲区。在任意的刹车时间段内，车辆均能实现对刹车所产生的能量进行回收再利用的目的。
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本发明公开一种用于新能源汽车租赁业务的车辆远程管控系统及方法，包括控制中心、整车控制器和GPS终端；所述控制中心、整车控制器分别与GPS终端连接，所述GPS终端用于接收控制中心发出的管控信息，并将管控信息发送给整车控制器，由整车控制器管控车辆行驶动作。本发明能有效防止租赁客户拆除远程智能模块或远程智能模块由于信号接收不良导致无法锁车的情况发生；车辆管理者可视租赁合同履行情况执行远程强制锁车，且锁车后的车辆具备紧急启动挪车的能力。
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本发明公开了一种新能源汽车电机壳水道加工工艺，在原有制芯工艺的基础上，于修芯工序后加入砂芯浸涂工序：使用搅拌工装将醇基涂料与乙醇按1∶1混合，形成涂料，搅拌5‑10min，使用波美度比重计测涂料的波美度，波美度范围值为10‑15Be；将修芯合格的砂芯浸入涂料中，浸入高度在冒口分型面以下；取出砂芯，目测砂芯表面无漏涂，涂层均匀无堆积、流挂；使用涂层测厚规则测涂层的厚度，即测浸涂外壁部位任意一点，涂层厚度≤250μm；砂芯浸涂合格转入恒温恒湿房保存。本发明通过在砂芯表面浸涂一种醇基涂料，避免砂芯与铝液直接接触，震砂后水道腔内光洁无砂芯残留，减少加工断刀风险，提高电机冷却安全系数。
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本发明提供的一种用于成型新能源电机壳体的动模机构，包括：动模仁板，其上设置有成型部；以及，从成型部上伸出的定位销；其中，该电机壳体内嵌有一嵌件，通过熔融液体包覆嵌件从而成型出电机壳体的整体，在成型前，将嵌件移载至定位销上；成型部包括第一成型镶件，第一成型镶件可拆卸连接在动模仁板上，定位销沿第一成型镶件垂直的中心线方向从动模仁板的底部向上贯穿并从第一成型镶件上伸出，定位销的顶端承接嵌件，本发明使用方便，结构简单。
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本发明公开了一种新能源汽车充电桩的充电线缆隐藏系统，包括机体外壳，机体外壳内有充电桩主体，充电桩主体的供电输出端连接有充电线缆，还包括充电枪，充电枪连接于充电线缆末端；机体外壳内还包括线缆隐藏器外壳，线缆隐藏器外壳内的线缆隐藏器能随时将暴露在机体外壳外部的一段充电线缆收回到线缆隐藏器外壳内部；本发明的能实现对充电枪的锁定作用；尤其是充电桩维护状态时可以强制性的避免用户取用有故障的充电枪，造成安全风险。
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本发明公开了一种新能源休闲车迷你分体差速箱体，由左半壳和右半壳扣合而成，两个半壳的周围对称设置螺栓孔，通过螺栓连接固定；两个半壳上设有动力输出孔，且左半壳上设有动力输入孔；动力输出孔和动力输入孔的周围分别设有连接电机法兰、连接后桥法兰；连接电机法兰与电机的中联板通过螺栓连接；连接后桥法兰与后桥上的法兰通过螺栓连接；连接后桥法兰包括四个周向均布于动力输出孔周围的连接后桥螺栓孔，以及设置在动力输出孔外缘的环形立柱，环形立柱的内圈与外圈之间设置加强筋，连接后桥螺栓孔将环形立柱分隔成四个大小相等的弧形卸重槽，且连接后桥螺栓孔与环形立柱之间连接加强筋；半壳的顶面由环形立柱向边缘形成一定的下降坡度。
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本发明提出的新能源汽车电机内壳的时效热处理方法，根据电机内壳壁薄、材料去除率大的特点，在对电机内壳的外径和内孔粗车后、精车前，对电机内壳进行3次时效加热和保温后，再经冷却后即完成对电机内壳的时效控制，通过以上热处理消除了工件的内应力，稳定了工件材料组织和尺寸，改善了机械性能，使得在精车外径和内孔时不易变形，保证了产品的同心度，满足了工件的精度要求。
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本发明公开了一种具有新能源供电的全天候空气净化装置，包括安装板、连接板、壳体、空气净化过滤网、孔罩、活性炭过滤网、HEPA过滤网、螺杆、螺母、圆孔、通槽、第一弹簧、压板、圆杆、弹簧片、卡块、抽气泵、抽气管、排气管、空腔、短管、圆筒、第二弹簧、活塞、活塞杆、保护罩、固定杆、太阳能电池板、橡胶垫圈、风力发电装置、圆柱壳、发电机、转轴、扇叶、第一连接管、第二连接管、电磁阀、出风软管、喷头、安装孔、风光互补控制器、蓄电池和导向套。本发明可通过自身净化空气形成的气流进行活塞和活塞杆的驱动，实现保护罩的移动，在阴雨、大风天气时，可对太阳能电池板进行覆盖，在天气晴朗时，可使太阳能电池板暴露在空气中。
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本发明公开了一种封堵件及带有该封堵件的新能源汽车电机盖气密性检测机构，包括顶盘，顶盘下方设有环形的内环壁，内环壁的外侧与电机盖的内环相对应处设有第一凹槽，第一凹槽内安装有第一O型圈，内环壁外围的顶盘下方设有与电机盖的顶环相对应的中环壁，中环壁的下部设有第二凹槽，第二凹槽内部安装有第二O型圈，中环壁外围的顶盘下方设有与电机盖的外环相对应的外环壁，顶盘上设有两个进气口。本发明通过内环壁、中环壁、外环壁、第一O型圈和胶圈形成一个腔室将电机盖的待检测区域包住，采用第二O型圈在密封的同时能够将这两个待测腔室分隔开，单独检测，结构简单精巧，同时使用效果有益。
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本发明涉及一种新能源电动汽车电池箱用智能防护底托，包括底座、防护箱、固定支架、岩样夹具、磨具、驱动电机、千分尺、刻度标尺及控制电路，防护箱包覆在底座外部，固定支架安装在底座上端面，磨具与固定支架内侧壁滑动连接，千分尺安装在固定支架上端面，刻度标尺位于底座正上方，岩样夹具位于固定支架内，控制电路嵌于底座侧表面。其使用方法包括准备岩样，调试装置，编订打磨工艺，安装岩样，记录刻度，打磨岩样，刻度观测及打磨深度计算等八个步骤。本发明一方面结构简单，环境适应能力好，可有效满足不同场合使用的需要，另一方面集成化、自动化程度，零部件更换灵活方便，操作简便，加工工艺易掌握。
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本发明提供了一种新能源电驱动桥用减速器，其具体为一种汽车轮边减速器，其和驱动电机、轮毂组合形成整体结构、其结构简单、占用空间少，可有效降低车内地板离地高度。其包括轮毂、电机座，其还包括半轴套管，所述驱动电机位于所述电机座的内侧安装，所述半轴套管包括一侧的中空管端、另一侧的连接盖端，所述连接盖端盖装于所述驱动电机的电机座的对应侧、并形成安装腔体，所述中空管端内伸于所述轮毂的内侧中心轴线处，所述中空管段内插装有传动轴，所述传动轴的一端延伸至所述安装腔体内，所述传动轴的另一端外露所述中空管端后套装连接行星排的太阳轮，所述行星排还包括行星架、行星轮轴、行星轮，所述太阳轮的外轴环布有若干行星轮。
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本发明提供了一种新能源汽车燃料电池过滤盒，包括盒体以及安装在盒体内的过滤组件，盒体呈两端开口的空腔结构，盒体两端开口上安装有两个密封板，每一个密封板上设有一个过滤口，盒体内填充有填充有树脂，盒体内壁上还固定安装有至少两个限流隔板，盒体内的侧壁上以及限流隔板上均安装有伸缩棉，限流隔板将盒体内分割为多个空腔，限流隔板和盒体内侧壁之间留有第一间隙，两个过滤口、多个空腔及多个第一间隙形成一个连续的冷却水流道。通过限流隔板对树脂的限制，延长冷却水在盒体内停留的时间，进而保证冷却水进入盒体后可充分和树脂接触过滤。
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一种新能源汽车用屏蔽扁电缆及其加工模具和加工设备，电缆横截面呈扁状矩形，包括多根导体及绝缘层、屏蔽层、外护套层；各导体水平排列，绝缘层为扁状矩形，对多根导体挤包；屏蔽层包括编织丝编织屏蔽层及铝塑复合带层，外护套层紧密挤包在屏蔽层外部。加工模具和加工设备用于挤出电缆的绝缘层或外护套层；本发明通过改变电缆截面形状及结构，可节省电缆安装空间，且不易晃动，散热性能更优。加工模具的改良设计可同时对多根导体进行绝缘层的挤出包裹，还可对电缆半成品进行外护套层的挤出包裹。加工设备的改良设计可高效且可靠地对电缆进行绝缘层或外护套层的挤出加工。
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本发明公开了一种新能源汽车内部用高压电缆，所述高压电缆从内到外依次包括铜导体、隔离层、绝缘和护套；还包括屏蔽层，所述屏蔽层位于绝缘和护套之间。其制备方法包括如下步骤：铜导体‑隔离‑绝缘‑屏蔽‑护套。本发明制备出的电缆额定电压为DC 1500V，电缆长期工作温度≤150℃；电缆敷设温度≥‑40℃；采用多股股线同向绞合、最外层绞合节距控制在8～14D的工艺，该电缆弯曲半径不小于4倍的产品外径，具有良好的柔软性；采用辐照交联乙丙橡胶合金材料用作电缆的绝缘和护套，电缆具有优异的电气性能和抗撕性能。
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本发明公开了一种新能源公交车用舒适性高的独立悬架，其包括转向节总、固定在所述转向节总成端面上的安装板、制动盘、轮毂总成以及与所述转向节总成连接的控制臂，所述转向节总成的上下端设置有连接耳块，所述控制臂与所述连接耳块通过短销回转件实现回转连接，所述连接耳块内部形成有阶梯状的安装孔，所述控制臂的端部设置有U型叉，所述U型叉的两侧设置有同轴安装孔，所述短销回转件包括一端与所述安装孔轴承连接的短销连接件以及两端通过轴承架设在所述同轴安装孔里的T型节，所述短销连接件的另一端与所述T型节固定连接。本发明缩小了主销偏移距离，提升了主销内倾角，提高了整车制动的平稳性和舒适性。
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本发明提出一种新能源汽车动力电池安全保护系统，包括装置本体，所述装置本体两侧通过螺钉连接有橡胶块，所述橡胶块另一端通过胶接有活动板，所述活动板数量为两个，所述活动板一侧两边均焊接有滑动杆，所述滑动杆一端穿过装置本体，且装置本体外侧焊接有第三弹簧，所述第三弹簧另一端焊接在活动板一侧，且第三弹簧套设在滑动杆外侧，综上所述，此装置可以提高电池的使用寿命、防震、防摔能力强，提高了电动车动力源的安全性能，增加了电动车的使用寿命，提高了电动车的性价比。
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本发明公开了一种新能源电池定位夹紧装置，包括底座、相对设置的两个定位夹紧组件；两个定位夹紧组件结构相同，均包括：立柱、转杆、螺栓、连接块、T字架、第一弹簧和压板，立柱的底端与底座的顶表面相连；转杆的一端与立柱的顶端铰接，另一端处于自由状态；螺栓垂直于转杆设置，且与转杆螺纹连接，其底端设有转轴，顶端设有把手；连接块的顶部设有轴承，轴承套设于转轴外侧；连接块的底部设有容纳槽；T字架的顶部位于容纳槽内，其底部位于容纳槽外；第一弹簧设于T字架顶部与连接块之间；压板设于T字架的底部。本发明使用方便，夹紧固定效果好，夹紧动作迅速、可靠，整体结构紧凑，易于制造和维修，省时高效，工作效率高，满足了经济发展的要求。
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本发明的实施例提供了一种多路输出反激变换器、电机驱动器及新能源汽车，所述多路输出反激变换器包括输入单元、开关单元、控制单元、电压反馈单元以及多个相互独立的变压器，其中：每一所述变压器包括原边绕组、副边绕组以及原边反馈绕组；所述输入单元、变压器的原边绕组和开关单元连接构成原边回路，且所述多个变压器的原边绕组在所述原边回路中并联连接；所述电压反馈单元的输入端与多个所述原边反馈绕组的输出端连接，且所述原边反馈绕组的参考地与所述控制单元的参考地相同；所述控制单元的输出端连接到所述开关单元的控制端。本发明的实施例可在避免使用高成本的隔离反馈电路的同时，有效提高各变压器输出电压的交叉调整率。
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一种新能源电机测试能量泄放装置，涉及一种能量泄放电路。包括控制单元以及并联在电机直流母线两端的供电单元、电压采样单元、能量泄放功率单元，所述供电单元的输出端与控制单元的电源端连接，所述电压采样单元连接在控制单元的输入端，能量泄放功率单元连接在控制单元的输出端。本发明可直接安装在动力电池模拟电源输出端，也可以直接作为单独模块使用，在动力电池模拟电源突然断电或者损坏时提供有效的能量泄放回路，保护电机控制器不被损坏。
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本发明公开了一种新能源汽车外壳用环保瓷膜涂料，由质量比为7‑8:2:1的组分A、组分B和组分C制备而成，所述组分A由以下重量份各组分制备而成：水性环氧树脂乳液12‑16份，颜料3‑6份，润湿分散剂0.2‑1.2份，消泡剂0.2‑0.5份，防沉剂0.2‑0.5份，填料10‑115份，去离子水5‑10份；所述组分B由质量百分比为50‑60%的水性环氧固化剂和40‑50%的去离子水制备而成；所述组分C由质量百分比为59.9%的PE‑10、22.7%的CTR‑2000、0.5%的EFKA‑S022、0.1%的乙酰丙酮钴和16.8%的HDT‑LV2制备而成。其不含VOCs，装饰性。
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一种新能源汽车用异形扁铝合金导体电缆，包括中心导体和绝缘层；中心导体为通过退火铝合金紧压制成的扁形导体，铝合金的原料包括：铝25~35份；铁0.4~0.6份；硅0.06~0.08份；铜0.15~0.3份；镁0.02~0.05份；杂质低于0.3份；绝缘层由交联TPE材料制成，交联TPE材料的原料包括：SEBS 25~35份；聚丙烯20~30份；磷氮系阻燃剂20~30份；纳米二氧化硅5~10份；环烷油5~15份；交联剂5~10份；润滑剂2~5份；色母粒2~3份；抗氧剂0.2~1份。本发明具有优异的抗张强度、断裂伸长率、撕裂强度，且相比现有铜电缆而言，在保证电气性能的前提下，本发明成本更低、质量更轻。
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本发明公开了本发明提供一种新能源汽车动力电池热管理系统，包括热管理模块，所述热管理模块包括：运行数据计算模块、数据获取模块、控制模块；该电池热管理模块还包括与所述控制模块网络连接的热管理监控单元，该热管理监控单元包括温度监测模块、网络模块和设备接口模块，所述设备接口模块与网络模块电路连接。
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本发明公开了一种新能源驱动电梯，包括建筑墙体、电梯井、发电机、通风井、发电机支架、光伏组件、蓄电池和电梯组件，所述建筑墙体内部一侧开设有通风井，所述通风井内部固接有三个发电机支架，导线孔与蓄电池相接触，所述小型发电机、光伏组件和光伏控制器输出端与蓄电池输入端电性连接，所述蓄电池输出端与电梯组件输入端电性连接；通过在通风井底端的建筑墙体两侧开设有通风孔，而且在通风井内部通过发电机支架中部固接有小型电机，使得在使用时通过地面和楼顶气压的不同而使得空气产生对流将建筑墙体底端的空气抽向楼顶，使得在使用时通风井内的小型发电机可以借用其对流的空气进行发电，从而使得其小型发电机的效率大大增加。
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本发明公开了一种新能源直流并网的复合式谐振全桥变换器及控制方法，变换器输入侧包括6个开关管、一个谐振电感和两个变压器的原边，第一开关管和第二开关管组成第一桥臂，第二桥臂则由第三和第四开关管组成，第三桥臂由第五和第六开关管组成，第一变压器原边、与第一变压器原边串联的谐振电感、第一桥臂和第二桥臂组成第一全桥；第二变压器原边、第二桥臂和第三桥臂组成第二全桥；变换器输出侧由两个变压器的副边、两个二极管、两个谐振电容和一个输出滤波电容组成。本发明具有开关损耗小、效率高、控制简单等优点。
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一种新能源汽车蓄电装置，包括机座以及蓄电架，蓄电架内设有容腔，容腔内可拆装的设有蓄电池，蓄电池顶部左右对应的设有提手，机座中设置有滑腔，机座后端固定设置有承重板，机座上端壁中左右对应设置有联通滑腔且前后伸展的推顶槽，滑腔中可上下平滑地安装有下滑板和上滑板，上滑板两侧对应设置有滑块，滑块探入到推顶槽中，机座上端壁中前后对应且左右对应设置有联通滑腔的通透槽，下滑板上端固定安装有与通透槽配合连接的插柱，蓄电架底壁中设置有通口朝下且与插柱相配合的插进槽，插进槽外侧端壁中还设置有联通插进槽的安置槽，安置槽中平滑安装有锁住臂，滑块中还设置有与锁住臂相配合的锁孔。
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本发明公开了一种用于新能源和储能系统的热插拔式变流系统，包括直流电源、双向DC/DC变流器、直流母线、双向DC/AC功率变流器、并网开关。采用双向DC/DC变流器将电池阵列接入逆变系统，使系统能够适配多种形式电池阵列。采用直流电力载波通信方式，使得系统安装或维修更加简便、快速，并联运行更加可靠，便于采用各种均流控制策略。这种通信方式再配合热插拔功率开关实现电池阵列以及双向DC/DC变流器的热插拔，从而有效克服了传统DC/AC逆变系统DC侧电池阵列在故障或维护情况下，需要断电停机的缺点，提高了整个系统的可靠性以及容错能力，同时也便于扩充整个系统的容量。
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本发明提供一种新能源汽车的太阳能车载充电装置，其包括太阳能薄膜采光板、集束式传输光缆、太阳能光伏电池板、光源放大透镜以及车载动力驱动电池，太能光伏电池板通过驱动电路与车载动力驱动电池相连接，太阳能光伏电池板采用多层叠加结构。该项太阳能充电装置可广泛应用在纯电动汽车及纯电动大客车上，使其在动态行驶中对车辆动力驱动电池不间断充电，实现纯电动汽车使用真正意义的绿色清洁无碳能源。
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本发明属于车辆辅助技术领域，具体的说是一种新能源充电枪桩用防断裂电线，包括充电桩本体，所述充电桩本体的一侧外表面固定连接有充电线，在充电桩本体的工作的过程中，当车辆充电完成或充电时间结束或者驾驶人员遇紧急状况，开车直接驶离而忘记拔掉充电枪时，气流从第一气囊进入一个逐渐狭窄的缝隙，气流速度越来越快，并受到发声孔斜面的切割，造成高速气流紊乱，进入共鸣腔的紊乱气流产生共振，进而发出尖锐的声音，进而对正在行驶的驾驶员发出提醒，提醒驾驶员及时停车，将充电枪放回充电桩本体，进而当车辆充电完成或充电时间结束或者驾驶人员遇紧急状况，可以及时的发出警报，提醒驾驶人员，从而避免意外的发生。
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