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本发明公开了一种新能源汽车热管理系统实验装置，包括装置外壳，所述装置外壳为矩形壳，且一面上侧开设有安装口：安装架组件，所述安装架组件设置在安装口内侧，所述安装架组件包括骨架、侧条、底条和排形底架，所述骨架为U形架，且多个骨架平行设置，两个所述侧条对称固定连接在多个所述骨架侧边，两个所述底条对称平行固定连接在骨架底端；温度检测组件，两个所述温度检测组件对称开设在装置外壳两侧，所述温度检测组件包括检测头、安装板、安装壳和驱动缸，所述装置外壳两侧对称开设有多个检测口，所述安装壳固定连接在装置外壳侧边，所述驱动缸固定安装在安装壳内侧。本发明提高了对温度的检测，从而减少了实验的误差。
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本发明涉及塑料粒子混合技术领域，尤其涉及一种新能源汽车电池组件盖板加工原料处理系统，包括底架、安装在底架上端的传送带，所述传送带的上方设置有铺料机构以及混料箱，所述混料箱的前后表面分别固定嵌入设置有第一弧板以及第二弧板，所述混料箱的两侧壁间转动安装有转轴，所述转轴的外表面固定连接有等距环形阵列排布的拨板，相邻两个所述拨板之间的角度小于第二弧板的圆弧角度；本方案用于塑料盖板热熔所需原料粒子的处理，将不同大小的塑料粒子混合均匀，避免巴西果效应而使得颗粒料混合不均一的问题发生，从而使得后续热熔得到的原料品质均一。
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本发明提供一种新能源车驱动电机用风冷散热装置，涉及电机散热技术领域，解决了散热装置对电机与电源线的冷却，空气中的灰尘过滤，密封盖的固定螺栓防松的问题，包括保护套筒；所述保护套筒有一个安装座，保护套筒的内侧有呈环形阵列状分布的螺纹连接座，螺纹连接座开设有螺纹孔；所述安装座的内侧开设有一个横向的通风孔，风冷气泵的出气口卡接在通风孔的内侧，风冷气泵通过螺栓安装在安装座的外侧。通过冷却水箱和冷却片相配合对空气进行制冷，同时通过冷却水箱内的冷却液对空气中的灰尘进行过滤，避免了灰尘进入保护套筒内部造成的污染，通过风冷气泵将冷却后的空气输送到保护套筒的内部，实现了驱动电机风冷的效果。
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本发明公开了一种新能源板块材料刮磨检测设备，包括保险杠，所述保险杠的一侧设置有底座，所述底座上设置有对保险杠进行夹紧的夹紧组件，所述保险杠的一侧设置有刮针，所述底座上设置有驱动刮针沿着保险杠曲面不同高度进行水平刮磨的刮磨机构，刮磨机构上设置有对刮针与保险杠之间距离进行补偿的补偿组件；利用夹紧组件对保险杠进行夹持，利用刮磨机构对保险杠的弧形表面进行不同高度的水平刮磨，从而实现对保险杠表面的大范围刮擦，提高刮磨试验的范围，刮磨针在刮擦的过程中可能会产生损耗，保险杠也会有划痕凹槽，通过补偿组件能够使得刮磨针与保险杠之间的压力始终保持在一个较小的范围之间波动。
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本发明公开了一种新能源汽车铜排绝缘缠绕设备，其包括机架，机架的第一安装座上固定安装有机械手，机械手的输出端上固定安装有用于对铜排上下料的夹持机构，第二安装座上安装有缠膜机构；缠膜机构包括第二安装板，第二安装板的左侧转动安装有转盘，转盘的右端与驱动装置相连接，其左端通过若干根第二固定轴与安装环相连接，第二固定轴上转动安装有缠膜环，缠膜环上缠绕有绝缘膜，缠膜机构的中心处还设置有切膜机构，切膜机构能左右移动，其用于将绝缘膜贴在铜排上以及切断绝缘膜。本发明实现了铜排上绝缘膜的自动缠绕，提高了产品绝缘寿命和缠膜效率，大大减少了人力资源的投入，保证了加工质量。
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本发明是一种新能源设备的防污涂料的配方，包含添加剂和载体，配方中的原料按重量百分比组成分别是：0.5～6%氟树脂，10～35%防污剂，1～10%混合溶剂，0～3%有机膨润土，0～2.5%松香，5～20%分散剂，10～20%木屑，30～60%加工助剂，通过本方法制备的产品，在拥有较好的涂料效果的同时，避免对环境造成伤害。
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本发明提供了一种新能源纯电动汽车变速器，其采用双电机驱动、单变速箱传递动力，其驱动车轮行驶时无动力中断传动、系统效率高、动力性能好。其包括变速箱体，所述变速箱体包括第一壳体、第二壳体、前端盖、后端盖，所述第一壳体、第二壳体组合后的前端盖装有所述前端盖，所述第一壳体、第二壳体组合后的后端盖装有后端盖，所述第一壳体、第二壳体、前端盖、后端盖组装后形成有安装腔体，所述前端盖上设置有外凸的第一输入轴，所述第一输入轴的外凸端外接有第一驱动电机，所述第一输入轴的中心轴部分为空，第二输入轴通过轴承布置于所述第一输入轴的中心轴空腔区域，所述第二输入轴的两端分别外凸于所述第一输入轴的两端面。
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本发明公开了一种新能源汽车电驱动系统性能试验装置，包括两个轴承座，两个轴承座之间设置有机械自动变速器，机械自动变速器的一端传动连接有电机，且机械自动变速器的另外一端传动连接有第一半轴和第二半轴，两个轴承座之间轴连接有长轴，第一半轴和第二半轴传动连接长轴的两端；所述长轴靠近电机的一端安装有可调整惯量飞轮；所述第一半轴的外侧端部通过传动总成连接有磁粉制动器，且传动总成上设置有转矩传感器。本发明设计合理，能够锁止自动变速器的差速作用，实现精确验证电机控制系统、电机或变速箱在纯电动汽车换挡过程中的性能，更加真实地模拟汽车惯量元件和负载元件同步旋转的状态，消除差速的影响从而使实验结果更准确。
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本发明涉及一种用于新能源汽车的散热器，包括电池托盘、安装板、集风罩和散热风机，所述的电池托盘通过间距调节机构连接在安装板上，所述的集风罩安装在电池托盘下方的安装板上，所述的集风罩是由扩散罩体和连接筒体上下连接所组成，所述的安装板上设置有连接座，所述的连接座的外壁上设置有外接螺纹，所述的连接筒体的内壁上设置有内接螺纹，所述的连接筒体通过内接螺纹与外接螺纹的配合可拆卸地连接在连接座上，所述的散热风机安装在连接筒体内，所述的散热风机正下方的安装板上开设有进气孔，所述的电池托盘的底部开设有通孔，所述的扩散罩体的出风端位于通孔的正下方；本设计具有结构简单、易于制造和实用高效的优点。
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本发明公开了用于新能源汽车的新型2AT、3AT液压阀板总成，包括变速箱体，所述变速箱体的内部开有空腔，所述空腔的左上角安装有蓄能器，所述空腔的内部安装有阀体总成，所述阀体总成贴合在蓄能器的表面上，通过在下阀体的一侧安装有直驱比例阀，使用电磁力直接控制液压油路的开合，通过TCU控制直驱比例阀的占空比来调整变速箱离合器的进油、放油开口大小，从而控制离合器开合速度，通过在下阀体的一侧表面开有阀芯孔，阀芯孔的数量为三个，节省了加工成本和加工难度，由于阀芯孔的减少，泄漏点也减少，通过将蓄能器安装在空腔的内部，节省了整体空间，减小了泄漏风险，可靠性大幅度提高。
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本发明公开了一种新能源汽车的实时电控系统,包括汽车实时电控系统，在汽车实时电控系统上设有电量控制系统、感知系统、决策分析系统以及驱动系统，电量控制系统上包括蓄电控制器、放电控制器、主要电源、备用电源，感知系统上包括轮子感知模块、扭矩传感器、方向传感器、转向传感器、灯光控制器、距离传感器、电子器件控制器,驱动系统上设有差分电路、轮子驱动电路、电能分配电路、灯光控制器、仪表控制器、转向助力控制器、仪表控制器，该汽车实时电控系统对汽车的电量监控、电量分配进行实时的调控，使车辆在整个的运行过程中每一个车轮都能分配到相应的电能进行驱动，保证车辆高效的运行。
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本发明公开了一种新能源汽车用多功能天窗。属于汽车配件技术领域，包括车顶、透光玻璃和清扫机构，车顶的顶面设有开口，且开口的一端设滑槽，开口的两内侧均滑动安装有连接座，连接座的内侧设有安装槽，透光玻璃固定连接在两个连接座之间，且透光玻璃的两侧分别卡合固定在两个安装槽中，清扫机构固定安装在车顶的顶面，且清扫机构与透光玻璃的外侧接触，车顶的顶面固定安装有包裹设置在清扫机构外围的防护壳；本发明中通过清扫机构的设置，使得天窗在开启和闭合的过程中均可对其进行清扫，对透光玻璃外侧的杂质进行清除，提高天窗的使用效果，也方便了对天窗的清洗过程，具有很好的实用性。
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本发明公开了一种新能源用锂电池用铝外壳精切装置，包括平板、第一竖板、第二竖板、第一气缸、滑槽、滑块、车刀、圆盘、步进电机、转轴、第二气缸、插孔、导向杆、电动机、铝外壳、第三气缸、通孔、支撑杆、第四气缸、压板、吸尘管、吸尘罩、底罩、直管、顶壳、真空泵、弯管、连接轴、压条、弹簧、导向孔和步进电机驱动器。本发明结构合理，可对锂电池的铝外壳端部进行边沿处的切削，去除边沿处的余料以及毛刺，圆盘上的多个连接轴为铝外壳提供安装位置，通过步进电机带动圆盘转动，转到车刀顶部进行加工，在加工的同时，可进行加工后铝外壳的更换，进行上料，节约了加工时间。
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本发明公开了一种新能源汽车继电器异常保护电路，电路包括buck‑boost芯片、buck芯片、高边驱动芯片、D型触发器、MCU主控芯片、ADC芯片及隔离芯片，KL30常电电源连接buck‑boost芯片，其VOUT引脚的12V输出连接buck芯片和高边驱动芯片，VOUT引脚输出5V输出连接D型触发器、隔离芯片和ADC芯片，MCU芯片连接D型触发器，在整车正常运行过程中，减少车辆继电器频繁吸合断开的情况，可减少因MCU异常复位导致继电器非预期断开等情况，减少继电器异常动作也会延长继电器寿命。
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本发明涉及一种新能源汽车热泵空调系统，包括电动涡旋压缩机，车室内换热器、车室外换热器、闪蒸器和四通换向阀，电动涡旋压缩机连接有闪蒸器，电动涡旋压缩机的中部设置有补气腔，补气腔的表面贯通设置有一个以上的补气孔，补气腔在补气孔处向外连接有吸气管路，吸气管路的另一端连接有气泵，吸气管路上设置有压力传感器。本发明的电动涡旋压缩机的中部设置补气腔，通过吸气管路上的压力传感器实时监测补气腔内的压力并进行实时补充，降低其自身的排气温度，增加制冷剂的质量流量，提升空调系统制冷、制热的经济性；空调系统利用闪蒸器中流出的中温中压制冷剂气体冷却电动涡旋压缩机的排气，满足空调系统在低温环境下的制热效果。
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本发明公开了一种用于新能源电动汽车的底盘结构，涉及电动车底盘领域，包括电池架，所述电池架的内部安装有多组传导机构，所述电池架的内部每组所述传导机构之间皆安装有多组电池，所述电池架的顶端位于多组电池的上方连接有输电架。本发明通过设置的电池架以及电池，在对电池进行安装时，向下按压电池，使电池底端开设的插接套进入到安装孔内，插接套内壁套接有插接头，且插接头的外壁开设有卡合块，卡合块与安装孔内壁开设的螺旋槽相匹配，从而卡合块卡入到螺旋槽内，继续向下按压电池，卡合块按照螺旋槽进行转动，使卡合块带动插接头在插接套内转动，插接头在转动时对扭簧进行挤压，有效解决了电池安装不便的问题。
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本发明公开了一种新能源太阳能照明装置，包括底座、支撑杆、升降杆、螺纹锁销、摩擦片、密封圈、储存盒、锂电池、缓冲垫、升降摇把、转动齿轮、旋转轴承、齿轮保护罩、齿条、太阳能板、支撑架、固定件、弧形反光板、LED灯板、固定块、连接管、横杆和导流槽。为了能够调节照明装置高度，通过在支撑杆的内部嵌入升降杆，在升降杆的壁面设置，将的齿面啮合转动齿轮的齿面，然后将转动齿轮的壁面固定连接升降摇把的端部，当转动升降摇把时，从而带动转动齿轮旋转使得升降杆实现升降效果，因此可以根据环境调节照明装置高度，增加装置实用性。
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本发明公开了一种新能源汽车可拆卸电池包，包括安装底板，所述安装底板的顶部固定安装有安装底座，且安装底座的顶部安装有电池包主体，所述电池包主体内部的两侧皆设有电池模组，且电池模组的内部等间距固定安装有空心分隔导热板，所述空心分隔导热板两侧的电池模组内皆通过侧防护板固定安装有三组电池组板，所述空心分隔导热板的顶部安装有与电池模组固定连接的导热分隔板安装头。本发明的有益效果是通过设置的导热条将导热分隔板上吸收的热量进行传递，然后再传递到导热板上，最后再通过导热接触块以及散热块将热量进行散发，保证散热过程的安全性。
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本发明公开了一种用于新能源汽车配件加工的钢材定尺横切机，包括：横切机、夹装定位机构和定位驱动机构，横切机的一侧设有机台座，定位驱动机构的顶面固定安装有运动定尺台，运动定尺台和定位驱动机构放置于机台座的内部，运动定尺台的表面嵌入安装有调节轨。本发明中，通过设置新型运动台面结构，利用夹装定位机构和定位驱动机构分别实现运动定尺台的进料运动与装夹横切工件，改变传统单一横向驱动机台进料结构，实现工件夹装后的二维平面运动，可根据所需产品形状设定运动定尺台的运动轨迹，自动完成进料以及任意方向转向斜向冲切，无需人工反复调节工件对向，提高加工效率实现自动化切料。
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本发明公开了一种新能源汽车电池组用的高效减震装置，包括外箱体、稳固夹板和第一弹簧，所述外箱体的顶端设置有箱盖，且箱盖的一端连接有第一连接轴，且电池组本体的一侧设置有稳固夹板，并且稳固夹板的一侧连接有连接套，所述连接套的一侧连接有第一滑块，且第一滑块的一侧设置有第一滑槽。本发明通过在配合第三连接轴以及第二连接轴的活动作用实现带动转杆转动向有转动，可使与箱盖固定连接的固定卡杆可脱离卡槽的固定控制，则可实现箱盖配合第一连接轴的活动作用进行开启，则可方便电池组本体的摆放以及后期对电池组本体的修检更换工作，设置的外箱体可对电池组本体起到了防护作用，避免电池组本体受到外界直接的接触导致出现损坏。
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本发明所属IPC分类号为C09J133/08，具体涉及一种新能源电池组装用热熔压敏胶及其制备方法。所述热熔压敏胶的原料包括，按重量份计，液体树脂1～15份、橡胶25～55份、增粘树脂30～60份。本发明的热熔压敏胶具有很好的剪切力和拉拔力。
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本发明公开了一种新能源电力安全智能控制系统，包括CPU模块、采集传输单元、监控监测单元、报警动作单元、供电模块、存储模块和输出模块，所述采集传输单元向CPU模块进行信息传输，所述监控监测单元向CPU模块进行信息传输，所述供电模块向CPU模块进行供电，所述CPU模块向存储模块和输出模块进行信息传输。本发明的优点：可对漏电、温度过高、火灾、电流电压过大等情况进行监测，一旦发现问题，会通过相关报警单元进行及时的报警动作并通过相关显示模块显示出来，从而可提醒工作人员进行及时维修处理，不会造成整体电力的长久瘫痪，减少电力流失。
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本发明涉及聚能新能源空气发电系统，有空气就能发电，充分利用空气动力学特性及流体特性发电，依次包括流体塑能段、发电模块段及回流段，流体塑能段具有呈渐缩状的汇流通道；发电模块段具有至少一套发电模块；回流段具有至少一套能够自我调节转速或者自锁的调控桨叶模块；流体塑能段外壁与回流段外壁之间还设置有若干回流管。本发明装机功率可达10兆瓦～300兆瓦以上，它的能效转换率高达60％‑90％，而传统风电机只能达到40％左右，更重要的是后期运营除了设备维护保养之外几乎没有其它费用，可以满足各种舰船、偏远地区等无电的场所供电需求，发电成本低，具有广阔的市场前景和推广使用价值。
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本发明公开了一种基于光伏新能源的手机扩展结构，包括移动电源，所述移动电源的侧表面设置有太阳能面板，所述移动电源的转角设置有防撞角，所述防撞角的内部设置有防撞角锁杆，所述移动电源的一端设置有USB连接口，所述USB连接口的一端贯穿移动电源的侧表面并嵌入移动电源的内部，所述移动电源的一端设置有外接电源充电口；采用C形橡胶防撞角，降低因碰撞而导致移动电源直接接触外物，降低太阳能面板破碎，增加移动电源的安全性，采用垂直固定的防撞锁杆，使防撞角安装和拆卸更快速，同时增加防撞角固定的牢靠性，采用支撑腿和固定板，使支撑腿固定和调节更快速，增加支撑腿对移动电源表面的太阳能面板的角度调节。
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一种基于风能的新能源终端装置及其方法，包括中心服务器和温湿度传感器，超声波水位计、报警器、存储器、无线收发装置和温湿度传感器均与中心服务器电性连接，中心服务器经由通信网与远程终端相连接，把所述贮存区一里暂存的所述模拟量信号取出来进行模数转化，以此经由无线收发装置，把模数转化后的数字信号传递到远程终端，达到数字信号经中心服务器到远程终端的传递。结合其方法有效避免了现有技术中模拟量信号就会遗失掉而不能最终转化成数字信号传递到远程终端、于数字信号的完整性能不利、让后续的指数拟合的拟合准确性变低、时延变化不小之际发生拟合后误差很大的缺陷。
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本发明公开了一种新能源汽车控制模块远程刷写方法，汽车T‑box与远程服务器通信，接收远程服务器端发来的ECU软件升级程序，将程序下载到本地完成后，校验升级程序的完整性，若程序完整，将刷写程序传输到CAN网络上，ECU接收CAN网络上的数据进行软件升级刷写；若程序不完整，远程服务器重新发送刷写程序给T‑box接收，T‑box重新下载升级刷新程序。本发明的优点在于：T‑box增加刷写程序完整性的检测，有效保证了远程刷写程序可以完整的下载到本地并存储，避免了T‑box网络信号中断导致刷写程序下载不完整却执行ECU程序刷写的问题。
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本发明公开了一种新能源汽车的减速器前壳体，包括主壳体部、副壳体部，具有前端面、后端面，主壳体部、副壳体部开有主轴孔、副轴孔，主壳体部前端凸出形成主轴柱，副壳体部前端凸出形成副轴柱；所述主壳体部、副壳体部的侧面周向分布有若干凸缘，所述主壳体部的凸缘自后端面向前端面开有外连接孔，所述副壳体部的相邻凸缘之间开有贯通的第二外连接孔，主轴柱边缘还环向开有贯通的内连接孔；所述主轴柱、副轴柱外缘开有筋板组。本发明的减速器前壳体一体化程度高，结构紧凑，并做了连接和抗弯抗拉加强措施，配合减速器后壳体安装，具有较高的安装稳定性，全方位保护减速器齿轮和轴运行。
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本发明公开一种用于新能源电池的外壳定位装置，包括机架，机架上设有用于支撑电池底壳的置物台、用于定位电池底壳的定位装置I、用于定位电池上盖的定位装置II和用于抓取并移动电池上盖的转移装置；定位装置I、定位装置II和转移装置均位于置物台的上方并且由低到高依次设置；定位装置I具有一对相对设置并能够在水平方向相互靠近或远离的夹板，定位装置II具有一对相对设置并能够在竖直方向同步移动、在水平方向相互靠近或远离的托板，转移装置具有能够在竖直方向移动的抓取装置。本发明通过两套定位装置分别对底壳和上盖进行定位，然后利用转移装置将定位后的上盖移动到底壳上完成装配前的组装工序，效率高，定位精度好，具有较高的应用价值。
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本发明提供一种用于新能源车的模块化DC‑DC转换装置，包括功率板、控制板，功率板上设有输入开关管、输出同步整流管、功率变压器、谐振电感、输出电感，控制板上设有PWM发生级控制电路、CAN通讯电路器件，功率板与控制板连接。本发明采用小型号设计，功率变换部分相对现有产品明显减小；整机体积小，有利于与充电机进行集成组合；满足车厂对产品尺寸的限制；能够实现功率倍增，因本装置具有均流功能，能够通过多个模块并联达到增加输出功率的要求；集成CAN功能，便于对外通信；本装置减少了物料消耗，重量轻，便于集成及功率扩展，节能环保；生产自动化程度高，减少了人工干预，节省了生产成本。
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本发明实施例提供了一种应用于新能源电池的电流自动切断装置，属于电池配件领域。包括：断电结构、应力结构以及杠杆结构；断电结构的一端与端子板活动连接；断电结构的中间部分包括圆形凹形结构；断电结构的两翼部分分别包括一条形凹形结构；条形凹形结构的内径大于圆形凹形结构的内径；应力结构与杠杆结构连接；应力结构的底面与排气孔接触；应力结构的外径小于排气孔所在圆孔的内径；杠杆结构的支点位于壳体的内底面，杠杆结构的一端与应力结构的上表面连接，杠杆结构的另一端与限位结构连接。通过将电流自动切断装置设置于电池外部，从而达到有效的安全防护。减小了电池爆炸的可能性，提高了安全性。
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