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本发明公开了一种可对新能源汽车电池包进行快速更换机构，包括支撑架和支撑板，支撑架上安装有手动液压杆，支撑板通过手动液压杆可升降的安装于支撑架的顶部，支撑架的顶部滑动插接有定位杆，支撑板的底部固定连接有手动液压杆的活塞杆和定位杆的顶部；本发明通过通过液压杆摇柄调整手动液压杆使得支撑板支撑在汽车电池包的底部，通过滑动套管在调节支架的滑动调整改变固定座的位置，旋转阻尼器和阻尼伸缩杆的调整则可使得照明LED灯位于汽车电池包的安装螺丝附近，使得工作人员可观察清楚的情况下对电池包的安装螺丝进行拆卸，拆卸完毕后汽车的升降机继续抬升汽车则使得汽车电池包置于支撑板则实现了对电池包进行快速更换。
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本发明公开了一种用于新能源行业具有称重功能的气力输送设备，包括固体粉尘存料装置，固体粉尘存料装置上设置有称重模块，称重模块上设置有进料控制组件，固体粉尘存料装置上设置有支撑组件，固体粉尘存料装置底部设置有出料连接组件，出料连接组件远离所述固体粉尘存料装置一端连接有出料辅助组件，出料辅助组件远离出料连接组件一端设置有出料控制组件，固体粉尘存料装置上设置有辅助支架，辅助支架上设置有气力输送组件。此气力输送设备，结构设计巧妙，空间利用率高，故障率低，稳定性高，运用此气力输送设备，实现了称重‑输送一体操作，有效提高了固体粉尘的处理效率，降低了固体粉尘的处理成本。
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一种新能源汽车用超柔软耐高温氟硅胶电缆，包括中心导体和绝缘层，绝缘层包覆于中心导体外部；中心导体由多根镀银铜丝绞合而成，各镀银铜丝的铜丝直径为0.08mm，层厚度为2um；绝缘层为氟硅胶绝缘层，其原料包括：氟硅橡胶100份；气相法白炭黑50~60份；结构控制剂3~7份；耐热剂2~4份；双二五硫化剂0.6~0.8份。本发明的中心导体采用单丝直径0.08mm的镀银导体，不仅使中心导体具备高柔软的特性，同时保证了电缆低阻节能、高载流的能力；绝缘层采用了氟硅胶材料，保证电缆具备高柔软的特性，可以耐‑60℃~+250℃温度。综上，本发明大大提高了电缆的耐温性能、弯曲性能和运行安全性，满足了产品应用的诸多技术要求。
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本发明提供一种基于传感器的新能源汽车动力系统异常检测系统，包括：分别设置在电池正负极两端的第一数字传感器以及第二数字传感器。本发明通过在电池正负极两端设置两个数字传感器以采集电池的工作状态数据，并依据采集的工作状态数据进行电池的故障判定，可以准确地获知汽车动力系统的状态并即时上传故障原因及故障等级，以便车辆做出应对措施，从而保障车辆驾驶过程的安全性。
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本发明公开了一种新能源汽车的驱动电机外壳铝合金铸件，包括外壳主体和中间管，所述外壳主体的右侧面开设有连接槽，所述连接槽内壁与密封气囊的外表面固定连接，所述密封气囊的背面与四个连接管正面的一端相连通；本方案中，通过设置散热片、导热腔、导热支撑环、第一气管、第二气管、扇叶、皮带、旋转轮和连接罩，旋转轮利用驱动电机散热扇的动力控制扇叶转动，扇叶转动的同时可形成负压对导热腔内部气体抽吸，空气经第二气管、第一气管和中间管排出，实现对导热腔内部热量的抽吸，同时导热支撑环实现将外壳主体内部热量的快速导入导热腔内，本发明可实现对外壳主体中层热量的快速排出，使本发明具有更为充分的散热性能。
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一种可为二轮电动车梯次利用的新能源汽车电池组，包括若干电池组模块、汽车BMS，其特征在于所述电池组模块包括模块BMS和若干电芯,其特征在于，所述电池组模块安装于电池组模块外壳内，所述电池组模块外壳尺寸、强度符合相应二轮电动车对电池组的要求，电池组模块外壳可直接安装进入相应二轮电动车电池仓。
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本发明涉及基于人工智能算法的新能源电力传输状态监控方法，将漏电电流传感器、拉力传感器、气象监测单元、GPS定位模块、微控制器、电源模块分别设于输电线和塔架的连接处，其中漏电电流传感器穿过输电线；所述漏电电流传感器、拉力传感器、气象监测单元、GPS定位模块连接微控制器，所述微控制器通过无线通讯模块连接监控端；监控端接收S1各传感器实时发送的监控数据，并根据预设的运行规程目标及实时接收的监控数据，依照预设的运行规程的顺控逻辑调用自动化程序或模型库中的人工智能程序模型，以生成执行运行规程的顺控逻辑中各步骤所需的控制指令。
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本发明涉及汽车线束连接器技术领域，尤其涉及一种新能源汽车用高压线束注塑件及其加工方法；注塑件中，端子组件用于固定汇集线缆，并且端子组件伸入套接在固定组件内部，密封组件通过连接条与固定组件连接，并且密封组件可密封盖设在固定组件上；加工方法包括如下步骤：S1、将颗粒物原理送入注塑机熔料仓内；S2、熔料仓内颗粒原料进行烘料；3、将熔化的原料挤入射出组件；S4、将原料挤入模具中；S5、注射完成后，退模取料；采用本发明，保证了端子的连接处，不被外界环境污染和影响，整体成本可控，大部分部件为TPE材质注塑制成，具有良好的耐腐蚀和防水防潮效果；并且扣接式盖体，便于后续的端子组件的维护与升级，减小导电不良的概率。
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本申请公开了一种新能源汽车整车安全智能驱动控制系统，包括总控单元、车辆信息状态检测单元、辅助驾驶单元、交通环境感知单元和驾驶员信息检测单元。本申请的安全智能驱动控制系统将多种信息进行融合，将驾驶辅助系统以及安全行驶的检测系统融合于一体，从而两者的结合，可以共享许多硬件装置，从而降低制车的成本，增加系统的融合度；并且对车外道路信息、车内环境信息、驾驶员信息等多个内外信息进行采集，且采集的信号种类多样化，从而在处理信息时获得更多的依据，从而使得信息的处理更加准确。
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本发明涉及一种新能源汽车电流采样方法,所述方法包括以下步骤：步骤1：将霍尔放在电池正极端，供电电源由5744P提供，步骤2：分流器串联在电池负极端，步骤3：考虑到霍尔和分流器都有误差，故霍尔采集到的电流和分流器采集到的电流进行比较时需要将各自的误差包含在内，步骤4：得到初始卡尔曼系数K；步骤5：更新方差P和系数K。
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本发明公开了一种新能源汽车电路接口处理装置，属于汽车电路接口技术领域，包括：用于电路接口排布的多个理线机构和接口座，用于活动装配多个理线机构并安装于外部汽车动力电路接口位置，且接口座顶部两侧均活动装配有顶板；所述顶板底部可调节安装有限位机构，且限位机构通过一侧与汽车动力电池冷媒相连通的冷液管对接口线束换热。本发明中，通过设计的理线机构和接口座，理线机构能够通过理线槽和理线座实现对接口线束的限位，并同时通过顶部贴合的散热头实现挤压限位的同时将热量吸收，并通过与动力电池组冷媒的循环换热实现对接口处的散热处理，从而能够实现对电池组电路接口的处理分配优化。
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本发明公开了一种新能源汽车接插件生产用的防卡料棒料下料机，其包括：机架主体、进料端件、承载料箱、内固定支架、输送梁件以及内置排料组件；其中，所述机架主体的内部中侧设有安放容腔，所述安放容腔的内部下侧设置有内固定支架，所述输送梁件的两端分别通过内固定支架倾斜架设在机架主体中，所述机架主体的上端面位输送梁件的倾斜高位一侧竖直嵌入固定有承载料箱；所述承载料箱的上端面中部贯穿固定有进料端件，所述承载料箱能够用于对制备棒料进行盛放所述承载料箱的内部设置有内置排料组件，所述内置排料组件对多个制备棒料进行定排，所述承载料箱的下端面位于所述输送梁件的上方设置还设置有单排送料组件。
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本发明公开了一种利用新能源发电的仿木桩降温清洗器，包括等间距设置在河岸边的柱体和固设于相邻的所述柱体之间的栏杆，所述栏杆内接近顶面处等间距设有多个流水孔；本发明结构简单，使用方便，设有可伸缩的波纹管，能够移动至河水中，利用河水对栏杆表面进行降温处理，防止有行人触摸栏杆时被晒伤，并且本发明设有破冰装置，能够将河水水面的冰块破碎，使得本发明能够在冬天使用；其次河水在进行降温处理的同时，也能够冲刷掉栏杆表面的附着物，并且将河水再次收集倒入河内，不会对周围环境造成卫生影响，同时还能够利用下行的河水进行发电工作具有节能的效果。
本发明涉及一种用于新能源汽车水室的玻纤增强PP/PA66复合材料及制备方法。该复合材料按重量份包括如下组分：聚丙烯树脂24～66.5份，PA66树脂10～25份，玻璃纤维20～40份，相容剂3～5份，颜料0.2～2份，抗氧剂0.2～2份。该复合材料具有优异的耐热性、耐水解和耐乙二醇，满足水室零件长期和高温冷却液接触的工况。
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本发明公开一种新能源产品生产制造用自动定位固定平台及使用方法，包括加工平台，加工平台的顶面开设有活动腔，活动腔的内部设置有活动台，加工平台的底面靠近活动腔的边缘处设置有固定架，固定架靠近活动台的一侧固定有调整电机，滑道的内部安装有滑块，连杆的顶面设置有推动齿条，推动电机的动力输出轴通过丝杆与推动齿条连接，加工平台顶面四侧靠近中心处均固定有距离传感器，距离传感器的输出端连接有单片机，调整电机和推动电机均通过导线与单片机连接。通过以上各装置的配合使用，能够使电池板在向二次操作平台转移时，可以精确将电池板和操作平台两者的几何中心重合，能够更加快速地实现电池板所在平面坐标化，提高生产效率。
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本发明涉及定子加工技术领域，涉及一种新能源汽车驱动电机定子高速生产流水线。本发明将插纸、绕线、嵌线、整形、绑线等工作与生产线整合在一起，通过生产线对定子在各个加工工位之间流转，将定子的加工通过流水线的形式完成，有效避免了较大定子来回调运对加工带来的麻烦，极大的减轻工人劳动强度，同时也节省了加工时间，有效的提高了加工效率，提高了加工质量。
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本发明公开了一种新能源汽车电池组的转运保护装置，包括盒体和电池组本体，盒体上端盖设有盒盖，盒体靠近底部的内壁上固定连接有缓冲机构。本发明通过将电池组本体插设于插槽内，使得载物板带动活动块在固定杆上移动并压缩缓冲弹簧，同时由载物板带动连接块压缩腔室内的弹簧伸缩杆，进而有效对电池组本体进行缓冲减振，配合聚氨酯泡沫塑料制品的载物板避免转运电池组本体时受损，通过载物板带动活动板竖直向下移动，使得活动板上通槽内的若干齿带动双联齿轮转动，使得双联齿轮带动两根齿条向盒体内移动，并带动两块U型卡块分别卡接在电池组本体的左右两侧，进而有效对电池组本体进行限位，减少在颠簸路面转运时产生的振动。
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本发明涉及轮胎加工设备技术领域，具体是涉及一种新能源汽车轮胎自动喷胶机，包括壳体、喷胶装置、固定装置、限位装置和旋转装置，所述壳体设在地面上，所述壳体前顶部设有向下的方形槽，所述壳体上设有加工板，所述轮胎竖直固定在加工板上，所述喷胶装置设置在壳体顶部上，所述固定装置设置在轮胎的前部且所述固定装置卡设在壳体的方形槽内，所述限位装置设置在轮胎的两侧分别固定在壳体和喷胶装置上，所述旋转装置设置在加工板上，本发明中通过调节固定装置可以对不同型号的轮胎进行固定，通过限位装置对轮胎的两侧面进行活动限位，不会使轮胎在喷胶时左右晃动，通过旋转装置旋转轮胎喷胶，形成自动化，使喷胶更均匀，提高了喷涂效果。
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本发明公开了一种新能源汽车用电池的温度控制系统，包括电池和温度控制箱，电池设置在温度控制箱内，温度控制箱内设置有温度测量系统，温度测量系统包括温度感应器，温度测量系统连接有温度控制系统，温度控制系统包括散热控制模块和加热控制模块，温度测量系统和温度控制系统均与主控制单元连接，主控制单元通过无线通信模块与数据监控中心相连接，根据温度控制箱内的温度感应器获知电池的温度，利用主控制单元、散热控制模块和加热控制模块，控制散热风机、制冷板和加热器分别工作，在电池温度过低或过高时，辅助加热或降温，可将电池的工作环境温度保持在其理想工作温度范围内，延长其寿命。
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本发明公开了新能源汽车减震器铝型材生产装置及其生产方法，生产装置包括壳体和配电箱，所述壳体的左端安装有配电箱，所述壳体的下端对向内侧设置有支撑板，所述支撑板上端的壳体对向内侧设置有冷却液防漏装置，所述冷却液防漏装置周长内部的壳体对向内侧设置有向上延伸的固定柱，所述支撑板的上端中心处外壁上设置有固定座，所述支撑板和固定柱通过固定座固定连接，通过在缝焊机的接水处上端安装一个冷却液防漏装置，通过固定板内侧的连接曲壁，使得上端从冷却管内用于水冷的流水能够更好地循环，防止流水滴落在支撑板上溅射到机器外部，使得缝焊机在使用时的水循环变得更加人性化，而且安装拆卸都非常简单，直接通过挡块卡在下端即可。
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本发明公开了一种新能源汽车电池的电芯电焊组装装置，包括主底框，所述主底框的顶端焊接有支撑支架，所述支撑支架的内部底端安装有驱动电机，且支撑支架的顶端安装有行走支架，所述行走支架的顶端靠侧壁安装有焊枪安装组件，所述主底框的侧壁安装有副底框，且副底框的顶端设置有支撑座。本发明通过设置置物盘且在置物盘上设置四组电芯支架，可以利用滚珠轴承带动置物盘的转动，轮流对四组电芯进行电焊组装，且方便了重复操作的进行，电芯支架采用卡接的方式进行组装，拆卸方便，且固定效果较好，采用行走支架对焊枪安装组件进行固定，再采用焊枪安装组件对焊枪进行固定，便于对焊枪的水平位置和前后位置做出调整，省去了人工调整的麻烦。
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本发明属于异形套筒件加工技术领域，尤其是一种新能源汽车惯性导航装置异形套筒件优化加工工艺，针对现有的异形套筒件的形位公差和表面粗糙度难以保证的问题，现提出如下方案，其包括以下步骤：S1：选取工件的粗车外圆、粗车内孔、精车内孔、精车外圆、铣槽和粗铣的加工方法；S2：进行机床的选择，当工件表面的加工方法确定之后，再确定机床的规格和型号；S3：进行异形套筒件加工用的刀具选择，由于异形套筒件需要加工的表面较多，有内圆、外圆、沟槽、槽、平面、孔和圆弧，涉及到车削、铣削、钻削和镗削中的一种或多种加工方法。本发明提高了异形套筒件的加工精度和效率，降低了成本，自动化程度高，降低人工的操作强度。
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本发明提供一种新能源三合一驱动系统，具体涉及电机设备领域，包括PCU控制单元，PCU控制单元控制单元包括输入模块、运算模块、电机控制模块以及输出模块；输入模块的输入端与AD转换模块的一端相接；AD转换模块的另一端分别与电机转速传感装置、车速传感装置、加速踏板位置传感装置和制动踏板传感装置相接；输入模块输出端与运算模块输入端连接；运算模块输出端与电机控制模块的输入端连接；电机控制模块输出端与输出模块的输入端连接；输出模块输出端与电机的控制电流端子连接。本发明可以提高整车的电磁兼容性和可靠性，同时减小体积和重量，降低成本。
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本发明公开一种新能源汽车五合一控制器防反接方法及其装置，所述防反接方法包括如下步骤：步骤1：动力电池为五合一控制器供电；步骤2：对五合一控制器的电压采样；步骤3：将采样的电压信息发送至电机控制器；步骤4：电机控制器将收到的电压信息发送至整车控制器；步骤5：整车控制器控制电池控制系统BMS以开启或闭合主负继电器与主正继电器；所述装置包括五合一控制器、电压采样电路、电池控制系统BMS、动力电池、电机控制器和整车控制器。本发明所述的防反接方法能够对五合一控制器进行反接检测，有效的保护了五合一控制器内部构件不受因反接导致的损坏；所述装置结构简单，利于装置的检修。
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本发明公开了一种风力发电新能源汽车。该汽车包括车体，车体顶部设有一防护罩和安装座，所述安装座上安装有一伸缩杆，伸缩杆顶部设有旋转机构，所述旋转机构上端固定有风力发电装置，所述防护罩顶部设有一供风力发电装置上下通过的门，所述风力发电装置包括连接在旋转机构上端的发电机和与发电机转子连接的风轮，所述发电机与充电控制器连接，所述风轮上设有多个扇叶，每个扇叶包括一端与风轮固定的第一扇叶，所述第一扇叶的另一端铰接有第二扇叶，所述第一扇叶的与第二扇叶铰接的一端下侧设有第一限位板。本发明结构合理，在需要发电时，将发电装置升起发电，无需发电时可将发电装置收缩进防护罩内，便于使用。
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本发明公开了一种新能源汽车多层式储气筒转运装置，包括矩形状的框架，在框架内分层设有若干支撑梁，在层支撑梁上均布有若干支撑体；所述支撑体包括U型钢和圆钢，两U型钢相隔一定间隙设置，圆钢设于两U型钢之间间隙的中心位置处；所述U型钢和圆钢的表面均用无纺布包裹。满足客车生产工装使用要求，便于存放、转运、保护分装完毕的储气筒；实行多层式结构，便于区分存放不同规格的储气筒，且宽度适宜，转运过程不影响其他车间车辆的通行。
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本发明公开了一种液冷管总成及新能源汽车，其中，所述液冷管总成包括：进液集管、出液集管及循环管，所述循环管设置有多个，多个循环管并列排布，且循环管的进口与所述进液集管固定连接且相通，循环管的出口与所述出液集管固定连接且相通。基于此，本发明所提供的液冷管总成，无需使用过多接头，只需出液集管及进液集管与冷却液源可拆卸连接即可，降低了液冷管总成的泄露概率。
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本发明公开了一种新能源汽车电池框架用高精度铝型材的整形装置，包括整形块、固定套件、辅助支架以及底座支架，所述的整形块包括第一整形块和第二整形块，所述的固定套件包括第一固定套件和第二固定套件，所述的第一整形块和第二整形块分别活动设置在第一固定套件和第二固定套件内，所述的第一固定套件设置在底座支架内，将铝型材的一端插入第一整形块中，所述的辅助支架位于铝型材底部的中间位置，铝型材的另一端插入第二整形块中。通过上述方式，本发明可以矫正水冷淬火后的扭曲型材，通过专用治具固定型材，通过人工往指定的方向施力，使型材产生形变至规定范围，大幅提升了生产良率，降低了生产成本，实现工业化批量生产。
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本发明涉及减震底座技术领域，尤其涉及一种用于新能源汽车空调压缩机的减震底座，包括第一底座，所述第一底座的上端面固定设置有四个均匀分布的螺杆，且第一底座的上端面的中部还连接有弹簧的下端，所述弹簧的上端与第二底座下端面的中部固定连接，所述第二底座上设置有四个均匀分布的通孔，所述第二底座的上端还连接有盖板，所述盖板的下端设置有四个均匀分布的凸环，所述凸环位于通孔的内侧，且螺杆分别插设在对应的凸环的内侧，本装置使用时，当空调压缩机发生震动时，第二底座会下移，此时弹簧能够起到缓冲作用，当第二底座复位时，盖板与螺母撞击，此时凸环内的水能够减小盖板与螺母撞击产生震动，整个装置的减震效果好。
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本发明公开了一种新能源汽车高速大功率充电抗拉软电缆及其生产工艺。其中电缆由内至外依次为缆芯、无纺布绕包层和护套；所述缆芯包括一根控制线芯、六根交联聚乙烯气管、三根动力线芯和两根辅助线芯；所述交联聚乙烯气管内通冷却液体。本发明的电缆设置交联聚乙烯气管，在交联聚乙烯气管通冷却液体，冷却电缆由于充电过程过度发热，使电缆的载流能力增大，可在同等安培电流下，减小电缆的横截面至20％左右。
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