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本申请公开了一种新能源电机混合型性能测试仪，属于测试设备的技术领域，其包括测试箱，测试箱的内底面开设有放置槽，放置槽的内侧面均安装有移动块，移动块靠近电机的侧面固定有弹簧一，弹簧一远离移动块的一端固定有减震板。本申请能够减缓电机震动，从而减小对电机性能测试结果的影响。
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本实用新型公开了一种环保型新能源汽车的内部热交换器，包括：热交换器本体，热交换器本体的前表面安装有风机，热交换器的内部为中空结构且表面两侧开设有与中空结构相连通的通孔，热交换器的底部安装有水箱，水箱的表面开设有进风孔，进风孔共设置若干个且呈水平等距分布，进风孔位于风机的扇叶范围内。本实用新型在热交换器本体的底部安装水箱，水箱内部降温管与热交换器内部盘管连接，对盘管内液体进行二次降温，提高降温效果。水箱表面设置进风孔，风机启动后将部分空气通过进风孔吹送至水箱内部，并通过下固定板表面开设的导气孔吹出，在水箱内部产生气泡并在上升过程中与降温管接触，提高降温效果，同时还能降低水箱内部液体温度。
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本实用新型提供一种新能源汽车用聚丙烯复合材料制备装置，涉及聚丙烯技术领域，解决了现在的聚丙烯复合材料制备装置筛选不便，材料重量高的问题，包括主壳体；所述主壳体的内部通过焊接固定连接有一块筛板；所述主壳体的外侧固定对称连接有共四个支撑弹簧；所述电机的转轴底部固定连接有一根主轴；所述主轴的外侧设置有四根压辊。本装置在筛选的同时能够将大块材料挤碎，筛选的方便性和筛选效率将会大大提高，同时在制备聚丙烯复合材料时阻燃剂为焦磷酸哌嗪和三聚氰胺焦磷酸盐复配，从挤出机的第二区测喂机加入，并且引入无卤磷氮体系阻燃剂提升PP阻燃性能，制备了比重低，材料密度为1.15cm3，较传统波纤增强阻燃PP材料密度低15％～25％。
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本实用新型公开了一种新型新能源电动汽车欧标桩端插座结构，包括插座翻盖，所述的插座翻盖通过插销与下方的插座前盖转动连接，所述的插座前盖下方设有插座主体，所述的插座主体一侧电性连接有插座电子锁，所述的插座主体下方设有插座盖板，所述的插座盖板下表面四周通过自攻螺丝从下到上插入连接到插座主体上，所述的插座盖板内部穿过若干条线缆，其中每条线缆上端均穿过插孔并连接到插座主体内部的插座上且每条线缆下端均向外部延伸连接到供电电源上，所述的插座盖板下方还设有温度传感器。该插座结构可以降低成本，实现轻量化，其端子较短，量产和运输更加快捷方便。
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本实用新型涉及压紧装置技术领域，特别是涉及一种新能源汽车电池模组的压紧装置，包括固定底板、传动杆、滑块以及与滑块相连的移动压板，固定底板的顶部设有U型槽，传动杆设置在U型槽的内部并能够沿U型槽滑动，传动杆的顶部垂直设置有滑杆，滑块上设置有限位凹槽，滑块安装在传动杆的上方，滑杆能够在限位凹槽的内部滑动。本实用新型提供的压紧装置结构简单、操作方便、精度高、结构间配合灵活，可以将单个压紧装置相互连接组合成一个整体，实现同步压紧动作，达到长型模组电芯的压紧要求，可以有效解决现有压紧装置存在的压紧装置稳定性和压紧力无法满足使用需求、操作复杂、精度较低、结构间配合困难、生产效率较低等技术问题。
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本实用新型公开了车身配件技术领域的一种新能源汽车电驱动系统用膨胀水箱安装组件，包括箱体、凸出部、安装组件，安装组件包括支架、夹持块，支架包括水平段、竖直段，夹持块由调节单元驱动其沿与竖直段的铰接处摆动，且其上设有供凸出部自由通过的安装空间，夹持块上竖直螺纹穿设有连接螺栓，凸出部上开设有供连接螺栓穿入安装空间内一端插合的、通孔形式的插孔，安装空间内设有用于对凸出部进行纵向缓冲的缓冲单元。通过设置缓冲单元，能够对箱体所受颠簸震动进行缓冲，避免箱体表面受到挤压损伤，通过设置调节单元驱动夹持块摆动，进而使得箱体的安装角度能够进行调节，以规避不同型号车身对箱体安装所产生的影响。
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本实用新型公开了一种可降低充电线磨损的新能源汽车充电桩，涉及汽车充电桩领域，其包括壳体，所述壳体内壁固定有挡板，且挡板将壳体分隔为安装室和位于安装室一侧的收卷室，所述收卷室内设有收卷机构。本实用新型通过收卷机构，充电线在第一网孔滚筒上被抽出同时缠绕数量不变，在第二网孔滚筒上缠绕数量逐渐减少，提高收纳的效率，同时避免充电线与地面之间产生摩擦，避免充电线磨损，大大提高了充电线的使用寿命；利用硅胶干燥剂可对充电线进行干燥处理，避免充电线长期处在潮湿空气中，提高充电线的使用寿命，且利用在第一网孔滚筒和第二网孔滚筒内插接的安装框和滤布，方便对硅胶干燥剂进行更换。
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本实用新型公开了一种高灵活性的新能源船舶，包括船舶本体和防撞机构，钢板远离侧框架的一侧还安装有防撞软包，钢板远离防撞软包的一侧对称连接有支撑臂，防撞软包可以对产生的撞击力进行缓冲抵消，当防撞软包与钢板受到撞击力的挤压后，二者将通过活动槽进入侧框架的内侧进行缓冲，提高二者被撞击后的灵活性，设置的缓冲板为聚氨酯发泡材料所制成，并且其表面开设的减震孔呈蜂窝状开设，可以起到防震抗压的作用，钢板被挤压移动时将通过缓冲气囊与固定板接触抵消防撞软包受到的撞击力度，同时钢板也将挤压支撑臂使其进行移动，而当支撑臂移动时将挤压缓冲弹簧进行缓冲抵消撞击力度，同时支撑臂也将呈三角形提高整体的稳定性。
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本实用新型公开了一种新能源高压真空负荷开关闭锁操作机构。它包括安装有接地开关操作杆、隔离开关操作杆和负荷开关操作杆的安装板，还包括具有接地开关操作孔、隔离开关操作孔和负荷开关操作孔的面板以及包括位于安装板和面板之间的联锁板；安装板的上部设置有闭锁组件；当负荷开关操作杆处在合闸位置时，使接地开关操作杆、隔离开关操作杆无法操作；当负荷开关操作杆处在分闸位置时，能够使联锁板自由上下移动并选择性地让开接地操作通道或隔离操作通道。优点是：实现了可靠的闭锁，保证了工作人员工作安全，可靠地实现隔离开关和接地开关之间的闭锁，其结构设计简单、动作准确、闭锁可靠性好，保证了设备长期正常运行，还有效降低了产品成本。
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本实用新型公开了一种新能源汽车用充电桩安装结构，包括底座、主防护罩、副防护罩、控制器以及充电桩，所述底座顶端左侧与主防护罩底端固定连接，所述主防护罩前端设有前挡板，所述充电桩前端设有控制器，所述充电桩前端位于控制器下方设有充电口，所述前挡板前端设有二维码，所述前挡板顶端设有升降板，所述升降板底端位于前挡板内，本实用新型通过主防护罩、副防护罩、底座、充电桩、控制器以及散热风扇之间的配合，使得充电桩可以在安全稳定的环境下进行运行工作，工作人员能够快速的将充电桩安装于本实用新型内，通过主防护罩与副防护罩之间的配合，可以对充电桩进行稳定的保护。
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本实用新型公开了具有防过热功能的新能源充电桩，包括充电桩本体、缓冲组件以及降温组件，所述缓冲组件安装在充电桩本体下表面，所述降温组件装配在充电桩本体内，且降温组件与缓冲组件对应设置。本实用新型通过水箱中的冷却液经过一号输送管传递至降温套腔内，冷却液在降温套腔内对充电模块进行包裹降温，避免充电模块局部温度过高导致自身损伤的状况，随后经过二号输送管将降温套腔内冷却液回送至水箱中实现循环，可高效连续的对充电模块进行降温，避免充电模块出现过热的状况，且在缓冲组件的辅助下，使得充电桩本体可跟随滑动台进行前、后、左以及右滑动，达到对外界冲击力的全面吸收，避免受到外界撞击发生损伤的不足。
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本申请公开了一种用于新能源电池托盘的自动化生产装置，包括工作台，工作台下方设有电池托盘输送装置，电池托盘输送装置上方设有电池托盘加工装置，电池托盘输送装置包括两端设立的从动轮及绕从动轮输送的传送带，从动轮的一侧啮合连接有半轮齿结构的主动轮，传送带上焊接有定位销，传送带上沿输送方向的末端还设有弧形离子气刀，电池托盘加工装置包括气缸和支撑框，气缸的输出端推动支撑框竖直运动，支撑框底端焊接有压料框，压料框上固定有加工装置。本实用新型通过半轮齿结构的主动轮实现间歇式传送，加工装置对电池托盘进行加工，设置的定位销防止电池托盘传送过程中发生偏移，设置的弧形离子气刀对加工后的电池托盘进行清理。
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本实用新型属于固定装置技术领域，公开了一种防震型新能源客车空调媒管管夹，包括安装板，所述安装板的表面设有管夹外壳，所述管夹外壳为半圆环结构，且管夹外壳的一端通过合页与安装板转动连接，所述管夹外壳的另一端通过管夹定位杆与安装板相连接，所述管夹外壳内通过调节部设有管夹夹层，且所述管夹夹层为半圆环结构，且所述管夹夹层与管夹外壳为同一个圆心设置；管夹外壳的一端通过合页与安装板连接，可进行有效的打开、关闭，而管夹外壳的另一端通过管夹定位杆的螺纹连接，操作简单、稳定性较高，减少了将媒管掉落的情况，同时管夹外壳内部设有管夹夹层，可对媒管进一步固定，使得媒管非常牢固的位于管夹夹层内。
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本实用新型公开了一种带立体水道结构的控制器及新能源车，涉及控制器冷却技术领域。带立体水道结构的控制器包括壳体，第一水道组和第二水道组；壳体上设置有第一进水嘴与第一出水嘴，壳体内壁形成有第一水道组，第一水道组包括多个位于同一平面的子水道，第一进水嘴与第一出水嘴均连通第一水道组；第二水道组所在的平面与第一水道组所在的平面相交，第二水道组连通第一水道组。本实用新型通过设置所在平面相交连通的第一水道组和第二水道组，使冷却液不仅仅在平面流动，还在立体空间流动，有效增大了冷却液的换热面积，在流量一定，空间一定的情况下可以做到更高的冷却效率，使整机体积更加小型化。
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本实用新型涉及电缆技术领域，具体为一种新能源汽车用散热电缆，包括从内至外依次包括无纺布层、编织层和外被层，无纺布层的内部设有第一线芯、第二线芯、第三线芯以及第四线芯，编织层和外被层之间设有抗压层，抗压层上均匀开设有第一通孔，外被层的外表面均匀设置有散热部，散热部沿电缆的长度方向分布，散热部为中空结构，散热部的侧壁上均匀开设有透气孔，外被层上贯穿开设有与散热部内部相连通的第二通孔。本实用新型中具有第一通孔、第二通孔、透气孔、第一散热孔以及第二散热孔，因此可显著提高电缆的散热效率，进而有助于提高电缆的使用寿命。
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本实用新型公开了一种新能源汽车热管理控制器，包括底座和上壳，所述底座两侧及其中一端均设置有凹槽，所述凹槽内设置有倾斜状凸块，所述上壳两侧及其中一端均延伸有卡块，所述卡块在上壳上的位置与凹槽在底座上的位置对应，所述卡块上还设置有卡孔，所述卡孔与凸块对应，所述上壳上设置有若干通讯接口，所述上壳内侧还设置有若干支撑柱。本实用新型结构简单、拆装方便、更便于接线操作。
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本实用新型属于润滑测试工装技术领域，尤其是一种新能源电机减速箱润滑测试工装，针对现有的不易得出准确数据的问题，现提出如下方案，其包括侧板，所述侧板上固定安装有底板，所述底板的顶部设置有透明减速箱，所述底板上设置有三个支撑杆，三个支撑杆上均设置有调节机构，所述调节机构包括第一圆管、夹紧块、第二圆管、T型夹紧块、支架安装块、相机安装板和V型夹紧块，三个V型夹紧块设置在三个支撑杆上，三个V型夹紧块和三个第一圆管转动连接，本实用新型能够方便检测并记录数据，可随时进行实验观测，内部传动结构之间的配合效果，为新品开发提供有效的数据，使用简单，操作方便。
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本实用新型公开了一种应用于新能源厂站用的高压线束防护装置，包括支撑管，支撑管的顶部和底部均固定连通有若干个防护机构，若干个防护机构之间相互固定连通，其中两个防护机构上设置有固定组件，防护机构由第一防护管和第二防护管组成。本实用新型第一防护管和第二防护管之间为可伸缩式的设计，从而使得该防护装置的长度可调，进而能够满足不同长度高压线束的使用需求，提高了该防护装置的实用性以及适用范围，进而利于该防护装置的推广使用，通过固定螺栓、固定带和限位孔的相互配合能够将该防护装置固定到电线杆等相应的支撑物体上，并且固定带直径可调，使得该防护装置能够固定到不同直径的支撑物体上。
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本实用新型公开了一种新能源一次调频控制装置，包括底座与调频控制装置本体，所述底座的顶部设有安装槽，所述安装槽内固定连接有轴承，所述轴承内固定连接有支撑柱，所述支撑柱的一侧固定连接有安装板，所述安装板的一侧设有凹槽，所述凹槽内固定连接有定位块，所述调频控制装置本体的一侧固定有卡板，所述卡板的一侧设有与定位块对应的卡槽，所述卡板的两侧均固定连接有限位块，所述安装板的两侧均转动连接有螺纹杆，所述螺纹杆的一端上固定连接有转块，所述螺纹杆上螺纹套接有移动板，本实用新型结构简单，操作方便，对控制装置拆装更加便捷，简化了传统的安装方式，且具备角度调节，适合大规模推广。
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本实用新型公开了一种新能源汽车线束专用压机模具，包括第一矩形块，所述第一矩形块的上表面通过螺栓固定连接L形架，所述L形架的一侧通过转杆卡接连块，所述连块的上表面扣接第一弹簧，所述第一弹簧的另一端扣接支杆的一端，所述支杆通过转杆转动连接固定块，所述支杆的一端通过螺栓固定连接压板，所述连块的上表面扣接第二弹簧，所述第二弹簧的另一端扣接竖杆的一端，所述竖杆焊接在转杆的一端，所述压板滑动连接矩形板，所述矩形板的一端通过螺栓固定连接弧形板，所述矩形板通过螺栓固定连接第二矩形块。该装置可以方便的对电线压直理顺，便于后期的加工，降低工人劳动强度，保证产品加工质量和精度。
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本实用新型公开了一种新能源汽车底盘组合结构，其特征在于：包括支撑底盘、空气压缩机、燃料电池组、降温装置、电机控制系统、驱动电机、吸附式合金储氢罐、燃料电池加湿器、热交换器、水泵、蓄电池、转动轴和轮毂，所述降温装置包括罩壳体、转轮、分隔板、传动装置和传动皮带，所述传动装置包括支撑座、电动马达、皮带轮和焊条，所述蓄电池包括电池系统、电池管理模块、整车控制系统、充电接头，该发明对燃料电池组的降温效果较好，具有循环降温的效果，具有同时进行普通与快速充电的功能，节约电能和稳固性能较高。
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本实用新型公开了新能源汽车法拉电容无线动态充电设备及其电路，包括汽车底盘框架；法拉电容a，作为静态充电的储能元件；法拉电容b，作为动态充电的充电媒介，安装在汽车底盘框架上与法拉电容a间隔设置；无线充电接收装置，安装在汽车底盘框架的底部，在正常充电时将电能储存在法拉电容a内实现静态充电，在车辆行驶过程中，法拉电容a和法拉电容b同时工作，将法拉电容a储存的电能通过法拉电容b实现动态充电。本实用新型一方面使用法拉电容作为储能元件，充电时间短，充电效率高，使用寿命长的优点，另一方面用法拉电容作为动态充电桩，在行使过程中进行动态充电，极大的解决了充电桩数量不足而引起大面积电动汽车排队充电的问题。
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本实用新型公开了一种实验种植农田用环保新能源杀虫装置，包括立柱，立柱的内部开设有滑腔，滑腔内壁的顶部和底部分别固定设有两个支撑块，滑腔的内部设有丝杆，两个支撑块均通过轴承分别与丝杆的顶端和底部转动穿插连接，丝杆的底端固定安装有第一斜齿轮，滑腔的底部转动穿插连接有转轴，转轴的一端固定套设有第二斜齿轮，第二斜齿轮与第一斜齿轮啮合，本实用新型的有益效果是：通过把手可以转动转轴，再通过第二斜齿轮传动第一斜齿轮可以带动丝杆转动，丝杆转动时带动滑块上下移动，继而可以调节两个连接块的高度，实现调节杀虫灯高度的目的，使杀虫灯可以根据具体农作物的高度进行调节使用，更加实用，且调节方便。
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本实用新型提供一种新能源电池焊接设备，涉及电池焊接技术领域，包括机器主架，所述机器主架的顶部设有防护框架，所述机器主架的表面一侧设有加工台面，所述机器主架的正面顶部中部嵌合有配件箱体，所述机器主架的顶部表面中部设有电池夹具，所述电池夹具的一侧设有焊接头，且焊接头的顶部和防护框架的内表面之间通过滑轨连接，采用后置的维护舱门和后置的动力舱，提高后期维护的便利性，提高整个设备的实用性，同时采用的后置维护方式，可以避免前部维护导致碰伤焊接头，减少前部组件的误伤率。
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本发明公开的属于顶置池技术领域，具体为一种新能源客车顶置固定电池基座，所述客车顶盖的上方焊接有客车顶盖上基座固定埋板和客车顶盖预焊固定螺栓，所述客车顶盖预焊固定螺栓贯穿客车顶盖上基座固定埋板，所述基座骨架包括基座横梁和基座纵梁，所述基座横梁和基座纵梁相互焊接组成基座骨架，中间两个所述基座横梁之间连接有基座固定埋板，所述基座固定埋板的左右侧均设置有电池固定埋板，电池固定埋板和电池通过固定螺栓连接，基座固定埋板、加强贴边和客车顶盖上基座固定埋板通过客车顶盖预焊固定螺栓，使本发明高强度固定为一个整体，同时还可以通过螺栓和螺母的配合使其安装和拆卸简易，从而便于维修保养。
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本实用新型公开一种新能源轮胎硫化机，其包括模具；真空罐、低压罐、高压罐；介质硫化通路，所述介质硫化通路上设置有电加热部件、介质通路开关与介质循环装置；低压定型充气通路、内模释压通路、第一介质回收通路；第二介质回收通路；其中，在所述高压罐与电加热部件之间设置有控制阀。本实用新型公开的介质硫化通路与介质回收通路，以及在介质硫化通路与介质回收通路上设置储气罐等相应的构件，以实现将前一次生轮胎硫化后的高温高压的硫化介质重复循环利用的技术效果；此外，本实用新型通过设置多个不同的储气罐、压缩泵等还可以实现胶囊内的硫化介质快速排空，以提高轮胎硫化效率。
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本实用新型公开了一种新能源汽车的高强度抗折充电电缆，包括充电导线、信号线、加强层和外护套，所述外护套的内腔中穿设有若干根充电导线和若干根信号线，所述信号线的外侧包覆设置有加强层，且若干所述信号线相互螺旋绞合缠绕。通过在信号线的外侧包覆加强层，以增加信号线的直径，以加粗信号线，在充电电缆弯折时，能够减小充电电缆的弯折幅度，且同时提升信号线的抗折强度，延长充电电缆的使用寿命。
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本实用新型公开了一种新能源汽车电池组存放箱，包括储存箱，所述储存箱为矩形箱，且储存箱的一侧敞口,所述储存箱内沿长度方向分布若干根平行的支撑杆，所述支撑杆的两端分别与储存箱的侧壁转动连接，且位于两端的支撑杆外侧还设置有与其平行的限位杆，所述限位杆的两端均同轴固定有连接轴，限位杆与相邻的支撑杆之间通过连接板连接，所述连接板的一端转动套设在对应的支撑杆上,所述储存箱的侧壁开设供连接轴穿过的通孔，所述通孔为弧形孔，且连接板绕支撑杆转动，以使得连接轴沿着通孔滑动，所述连接轴的外端穿过通孔、并连接有定位机构。本实用新型结构简单，方便安装固定电池，电池取拿方便省力。
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本实用新型属于汽车轮毂技术领域，具体的说是一种新能源汽车轮毂加工用夹持装置，包括壳体、传动机构和夹持机构；所述壳体顶端侧壁上对称开设有滑孔；所述传动机构设置在壳体内部；所述夹持机构设置在壳体顶端外部，其与传动机构固接；其包括支撑杆和矩形块；所述支撑杆与传动机构固接，且与滑孔侧壁滑动配合；所述矩形块固接在支撑杆顶端侧壁上，其内部设置有夹持组件，且底端侧壁上固接有加强筋；所述加强筋固接在支撑杆侧壁上；通过设置矩形块，在矩形块内部设置外夹持块和内夹持块，达到分别对轮毂外侧和内侧进行夹持的目的，提高了装置的整体使用效果。
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