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本实用新型涉及一种新能源汽车充电的交流桩，包括充电桩控制板(1)、触摸显示屏(2)、读卡器(3)、灯板(4)、充电插座(5)、GPRS通信模块(6)、电能表(7)、防雷器(8)、断路器(9)以及接线端子排(10)，所述触摸显示屏(2)、读卡器(3)、灯板(4)、充电插座(5)、GPRS通信模块(6)、电能表(7)分别与充电桩控制板(1)通讯连接，所述断路器(9)与防雷器(8)通讯连接，所述断路器(9)与电能通讯连接，所述断路器(9)、防雷器(8)、充电插座(5)、充电桩控制板(1)分别与接线端子排(10)连接。本实用新型能提高充电桩安全性能且能与监控中心实现通讯。
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本实用新型公开了一种具有防尘结构的新能源汽车用车门气动组件包括气动套杆、进气口主体、进气管和气动插杆，所述气动套杆右端插设有气动插杆，所述气动套杆和气动插杆之间设置有防护装置，所述气动套杆左侧顶端固定有进气口主体。本实用新型通过设置有气动套杆、密封垫和气动插杆，可以较为便捷的对气动套杆和气动插杆连接处的润滑油进行擦拭，且能够较为便捷的对密封垫进行更换，确保了装置的使用效率，同时设置有进气口主体、进气管、挤压板、第一铰接杆、弹簧、螺纹杆、套环、第二铰接杆、第二固定块、第二滑槽、第二滑块、卡块和卡槽，可以较为便捷的对进气口主体和进气管之间进行拆卸固定，确保了装置的便捷性。
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本实用新型公开了新能源汽车直流电机驱动器对拖测试供电平台，包括测试装置和循环装置，所述测试装置包括开关柜、PMW整流器、PV模拟源和电网模拟源，所述开关柜电性双向连接所述PMW整流器，所述PMW整流器电性双向连接所述PV模拟源，所述PV模拟源电性输出连接直流接口和第一逆变模块。通过在该系统中安装有PMW整流器、PV模拟源、电网模拟源、直流模拟源、被测DC‑DC和能量回馈单元，从而能够对实验系统中的直流电和交流电进行控制并调节电流的大小，进而PMW整流器、PV模拟源、电网模拟源、直流模拟源、被测DC‑DC和能量回馈单元相互配合使用能够有效的将测试时所用的直流电通过导线回流进直流模拟源内，使得能量形成内循环，减少测试时的能量消耗。
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本实用新型适用于电池保护技术领域，提供了一种新型新能源汽车电池连接片，包括保护组件，所述保护组件包括电池保护器和镍带，所述镍带的一端固定连接于所述电池保护器，另一端焊接于电池上，还包括防护组件，所述防护组件包括防护部、立板以及衔接板，所述立板和衔接板的底部均固定连接于所述电池保护器，所述防护部的一端转动连接于所述立板；在使用的过程中，当镍带安装于衔接板和立板之间时，工作人员便可将控制防护部进行转动，使得防护部绕立板的顶部而进行转动，其次，将防护板的一端卡接固定在衔接板之上，进而利用安装后的防护板对镍带和电池板保护器之间的连接处进行防护，避免出现脱离断裂的现象，并间接加大了镍带的使用寿命。
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本实用新型公开了一种新能源电池包结构，包括底座，底座上设有安装孔，底座的上端设有箱体，箱体的外侧设有散热鳍板，箱体内设有隔板，隔板上设有通风孔，箱体的外侧设有侧面散热孔。该结构可以通过风扇向上吹风，空气通过隔板上的通风孔继续向上，将电池产生的热量向上和侧面散热孔排到箱体外侧，并配合散热鳍块和散热鳍板将电池产生的热量导到箱体外，使得散热更加充分；可以通过弹性隔热块将每块电池均匀的散开，使得电池之间不会发生接触，并且将弹性隔热块压缩使得电池的固定更加紧凑，不会发生晃动，更好的对电池进行保护。
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本申请公开铜排连接装置及具有该铜排连接装置的新能源汽车，用于将两铜排固定于具有转动连接部和止转限位部的固定基体，铜排连接装置包括锁紧配合件、锁紧螺纹件和带转螺纹件。锁紧配合件可转动地与转动连接部可拆卸相连，且与止转限位部相连，以驱使锁紧配合件停止转动。锁紧螺纹件具有锁紧螺纹孔，带转螺纹件带转螺纹段，带转螺纹件的一端用于依次穿过锁紧螺纹孔、两铜排上的通孔后与锁紧配合件的另一端可拆卸相连，以带动锁紧配合件转动，且在锁紧配合件停止转动时停止转动，且使锁紧螺纹件在带转螺纹件停止转动时可向靠近两铜排的方向旋进，以推动两铜排和锁紧配合件依次抵接以锁紧。本实用新型实现了两铜排的直接牢固电连接。
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本实用新型涉及一种新能源电机定子线圈扩口机构，属于电机加工设备技术领域。包括扩口台面、外拉扩口机构、线圈固定机构和锁止驱动机构，所述线圈固定机构包括上封盖、下封盖，所述上封盖和下封盖之间可转动的嵌设有锁止轮，所述锁止轮表面均匀的设置有多个弧形槽，所述锁止轮上表面还设有一块限位轮，所述限位轮上表面和上封盖固定连接，所述限位轮表面均匀开设有多个限位槽，每个所述限位槽中都可活动的卡设有一块锁止插片，所述锁止插片通过限位钉和弧形槽之间可活动的卡接。
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本实用新型公开了一种带有自动连接器的新能源汽车产品加工辅助装置，具体涉及汽车产品加工辅助装置技术领域，包括工作台，所述工作台顶部固定设有支架，所述支架内侧顶端固定设有支撑板，所述支架外侧固定设有正反电机，所述正反电机输出轴端部固定设有转轴，所述转轴一端外部套设有主锥形齿轮，所述主锥形齿轮一侧配合设有次锥形齿轮。本实用新型通过设有正反电机、主锥形齿轮、次锥形齿轮、丝杠、滑杆以及挤压板等结构，在对材料进行截断的过程中，既可以将材料的位置进行固定，又可以随时解除限位作用，以便调整材料的位置，从而截断工作的正常进行，避免出现停车的现象，有利于提高对材料的加工效率。
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本实用新型公开了一种新能源汽车充电桩用电路板，其包括散热箱等元件，盖板盖在散热箱的顶端上，滑轨、冷却管都位于散热箱的内壁上，滑块与滑轨滑动连接，电路板本体通过多个滑块夹住，冷却液箱、挡板、第一散热孔都位于散热箱的外侧上，冷却液箱位于挡板的上面，挡板位于第一散热孔的上方，冷却液箱与冷却管之间通过输送管连通，进液管、出液管都与冷却液箱连通。本实用新型的盖板盖在散热箱的顶端上，进行一次初步防水密封，通过散热片、散热孔、冷却管等提高散热能力，提高使用寿命。
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本实用新型涉及一种新能源汽车PTC加热控制系统，包括：MCU中央处理单元；CAN总线通讯单元，所述CAN总线通讯单元与汽车中控系统相连；与所述MCU中央处理单元相连用于检测PTC加热器实时温度的温度检测单元；与所述MCU中央处理单元相连接、用于控制PTC加热器工作的IGBT控制单元；用于检测PTC加热器的电压信号的PTC电压检测单元；以及，电源单元。由温度检测单元检测PTC加热器的实时工作温度，通过CAN总线通讯单元传输汽车中控系统的控制信号，MCU中央处理单元根据控制信号通过IGBT控制单元控制PTC加热器的输出功率，同时，通过PTC电压检测单元实时检测PTC加热器的工作电流，从而便于MCU中央处理单元实时控制PTC加热器的输出功率，实现了PTC加热器的集中控制。
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本实用新型提供一种加工新能源汽车后桥用的镗铣床主轴箱结构，包括主轴箱体，所述主轴箱体上设置有主电机，所述主轴箱体一侧设置有差对进给部件，所述差对进给部件下端设置有镗头，所述主轴箱体上设置有观察散热孔。通过主轴箱体和主电机对主动力进行供给传动，并且通过差对进给部件将动力转化成前后的运动，带动镗头进行工作，解决了镗铣床对汽车后桥进行加工时传动方式单一且稳定性不足的问题。
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本实用新型公开一种用于新能源电池的减震装置，包括具有敞口的壳体和设置于所述敞口处以形成收容电池的收容空间的盖体，所述收容空间内还设有一对用于分别支撑电池的上、下壁的支撑板，所述壳体具有一个底壁和四个侧壁，所述底壁和所述盖体的内壁均设有若干用于支撑对应支撑板缓冲组件I，所述侧壁的内壁设有若干用于支撑电池对应侧壁的缓冲组件II。本实用新型中，通过缓冲组件对电池六个表面提供了全面的缓冲支撑，在因汽车颠簸而产生晃动时，缓冲组件可以进一步确保电池的振动，提高了电池的防护能力。
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本实用新型提供了一种取料架，包括外框架、内框架和弹性件，内框架能够相对于外框架竖直运动，在弹性件的作用下，随着内框架上的物料依次被取走，最上方的物料始终保持在一个较高的高度上，避免了员工弯腰拿取。该取料架为新能源车辆生产线增加了工作舒适度，提高了工作效率。
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本实用新型公开了一种新能源电动汽车用的控制器箱体，包括安装箱体和水冷散热座，所述安装箱体为两端开口的环状壳体结构，且所述水冷散热座垂直于两端开口连线方向横置在所述安装箱体的内腔中，所述安装箱体的内腔通过水冷散热座分隔形成两个相互独立的安装腔，所述水冷散热座同时对两安装腔散热，能够减小散热死区，提升散热效果。
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本实用新型公开了一种用于新能源长途客车的螺旋锥齿轮，解决了现有的螺旋锥齿轮，汽车在行驶过程中，齿轮与齿轮接触产生噪音较大，使用磨损较高的问题，其包括伞状本体，所述伞状本体顶端开设有小端面，小端面外侧固定有齿牙，小端面顶端开设内锥面，伞状本体底端开设有螺孔，伞状本体内侧下部开设有第一内孔，伞状本体内侧靠近第一内孔顶端开设有台阶，伞状本体内侧上部靠近台阶顶端开设有第二内孔，第一内孔内侧固定有连接组件，本实用新型结构新颖，构思巧妙，通过连接组件可以减少螺旋锥齿轮内部的磨损，保证螺旋锥齿轮的同心度，防止螺旋锥齿轮幌度增大，通过润滑组件可在螺旋锥齿轮工作时，给齿轮之间提供润滑，减少接触面的磨损。
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本实用新型涉及充电桩技术领域，具体涉及一种新能源汽车用充电桩管理系统，包括云端、电量监测模块、故障监测模块、充电频率检测模块、运维统计模块。本实用新型的有益效果：通过电量监测模块能对充电桩的充电电量进行监测，即，对充电的汽车充电池剩余电量进行监测，通过故障监测模块，能初步对充电桩的故障区域进行监测，并将故障信息传递至云端，提示需要进行故障排除，通过充电频率检测模块，能够对充电桩各时间段的充电频率进行检测，使得非繁忙时间段，能够关闭充电桩上的部分电器元件，以此达到节能的目的，通过运维统计模块，能够将充电桩的运维记录进行统计，并针对运维频繁区域进行记录。
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本实用新型公开了一种新能源汽车的电池风冷装置，包括基板、电池组、散热板、散热外壳和保护外罩，所述基板上端镶嵌设置有电池组、散热板、散热外壳、保护外罩和固定螺栓；散热板两侧设置有绝缘胶；散热外壳上设置有散热鳞和第一凸缘；保护外罩中设置有第二凸缘、集风挡板、滚珠轴承、转轴、转动扇叶和清洁毛刷。本实用新型通过在电池之间通过绝缘导热胶粘结散热板，配合散热外壳进行散热，通过保护外壳和散热外壳之间留有通过空气用的空隙，通过风冷进行高效散热，增加在风力带动下能够转动的转动扇叶带动清洁毛刷对散热鳞进行清洁维护，避免污垢堆积影响散热效果。
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本实用新型公开了一种用于新能源电池固定的支撑装置，包括车体、两个支撑机构、固定机构和两个限位机构；车体底部设有安装槽；两个支撑机构均位于安装槽内；固定机构包括设于安装槽内的放置板，放置板与各支撑机构的下端相连，其顶部设有固定槽，固定槽的左右两端处均设有内外连通的通孔，通孔的顶部和底部均设有滑槽，滑槽内滑动连接有与之相匹配的滑块，通孔内设有固定板，固定板上相对的两侧分别与对应的滑块相连，固定板上远离放置板端部的一端处设有挤压块；两个限位机构分别设于固定机构的两侧，与固定机构中对应的固定板相抵接。本实用新型通过设置的安装槽和支撑机构的配合，以达到通过将安装口设置在车体下部的方式，来便于维修人员进行操作。
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本新型涉一种新能源汽车用氢燃料电池防爆防护舱，包括承载箱体、导向滑轨、定位夹具、防爆板、弹性垫块、喷淋口、烟雾传感器、温度传感器、低温惰性气体储气瓶、控制阀及控制电路，防爆板后端面通过弹性垫块与承载箱体内表面连接，导向滑轨嵌于承载箱体底部，喷淋口嵌于承载箱体内表面，定位夹具均布在各导向滑轨上，低温惰性气体储气瓶通过导流管与各喷淋口相互连通，烟雾传感器、温度传感器均与承载箱体内表面相互连接，控制电路嵌于承载箱体外表面。本新型一方面可有效对氢燃料电池组起到良好的承载定位及密封防护能力，另一方面可对氢燃料电池组运行时的温度变化及燃烧情况进行全程监控，并及时对氢燃料电池组进行降温和火源扑灭作业。
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本实用新型提供一种新能源汽车的安全防护装置，包括座椅，靠背，可拆卸按摩靠枕结构，透气散热垫架结构，可调节安全防护带结构，腿部固定带，魔术贴子扣，魔术贴母扣，挂环，工具储存框，横向隔板，防护门和纵向隔板，所述的靠背螺栓安装在座椅的右侧上部；所述的可拆卸按摩靠枕结构安装在靠背的上部。本实用新型防护带的外侧还套接有绒棉层，有利于在使用时能够降低防护带与使用者肩部摩擦造成的损伤；腿部固定带后端螺钉安装在座椅的中部后侧，并在前端通过魔术贴母扣粘接在魔术贴子扣上，有利于在使用时方便对使用者的腿部进行固定，且对使用者的固定效果，进而能够提高对使用者的安全保护效果。
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本实用新型提供一种新能源汽车动力储能散热装置，包括安装座，可调节加长板结构，冷却循环管结构，过滤进水斗结构，防护笼，电机，扇叶，减震垫，护栏，连接架，卡环，防雨罩，蓄电池，挂钩和控制开关。本实用新型电机，扇叶，循环水泵和循环管的设置，有利于对蓄电池进行冷热传递和吹风散热，解决了散热功能单一的问题；过滤筛的设置，有利于在加水时防止外部杂物进入水箱内影响循环水泵的正常运行，解决了加水时不能进行进行过滤的问题；放置盒，加长板和翼形螺栓的设置，有利于根据蓄电池的大小进行长短调节，解决了不能根据蓄电池大小进行长短调节的问题，同时也增加了本散热装置的使用功能。
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本实用新型公开了一种基于物联网的除雾效率高的智能型新能源汽车，其结构包括大灯、散热器格栅、发动箱、除雾器、挡风玻璃、天窗、车门、加油口、车轮、车体，所述车体左右两端都设有车门，所述车体前上端设有挡风玻璃，本实用新型设有除雾器，用驾驶座内部感应器进行实时检测挡风玻璃与后视镜的情况，再通过感应器将数据情况输送到除雾器内部，用转杆转动处理腔，通过吸尘口和除雾头互相配合对挡风玻璃进行实时处理，防止空气中的大量水分凝结成水雾附着在挡风玻璃的内侧，提高驾驶过程中的安全性。
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本实用新型公开了一种便于拆装的新能源汽车用电池，包括电池箱、箱盖和电池本体，所述电池箱的内侧设置有内箱体，所述内箱体的内侧设置有电池本体，所述内箱体包括底板和侧板，所述内箱体的下方与电池箱之间的位置设置有顶出装置，所述顶出装置包括横杆，且横杆的右端设置有压杆，且压杆与横杆的右端铰接，所述横杆的左端设置有顶出块，所述横杆的下方设置有支块，且横杆与支块铰接。本实用新型通过设置内箱体、顶出装置和弹簧卡紧块，使电池本体便于安装和拆卸，结构合理紧凑，便于使用，生产成本低。
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本实用新型公开了一种实训用的新能源汽车电池BMS总线故障设置电路，BMS主控制器和若干BMS从控制器；所述BMS主控制器的CANH线与各所述BMS从控制器的CANH线电性连接；所述BMS主控制器的CANL线与各所述BMS从控制器的CANL线电性连接；实现BMS主控制器的CANH线的断路设置，BMS主控制器的CANL线的断路故障设置，BMS主控制器的CANH线与BMS主控制器的CANL线短路故障设置；采用磁电隔离技术，保障学生实训时的人生安全。
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一种园区或厂区新能源并网管理系统的光照模拟装置，其结构为：穹顶光源固定于框架顶部，底座固定于框架底部；底座是顶面开口的圆桶形状；底板通过电动万向云台连接于底座的底面；太阳能电池板通过支架连接在底板表面；太阳能电池板的高度低于底座顶面开口的高度；半球冠反光板的底面与底座的顶面之间设有缝隙，缝隙内可拆卸地插有遮阳网；蓄电池和电池电量检测装置位于底座的外部；太阳能电池板与蓄电池之间通过太阳能充放电控制器进行电连接，电池电量检测装置与蓄电池电连接；蓄电池还通过开关连接模拟负载；光照强度传感器的探头连接在底板表面，光照强度传感器的主体位于底座的外部。本装置可以较好地模拟太阳能电池板的多种光照场景。
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本实用新型公开了一种高强度耐弯曲性的新能源汽车充电线缆，包括外护套、填充体、信号线、充电导线和内撑体，所述外护套呈环状的椭圆截面结构，所述内撑体内撑设置在外护套的内腔中，所述内撑体上沿电缆的长度方向开设有嵌线槽，且若干所述嵌线槽绕外护套的中轴线圆周分布设置，所述嵌线槽内对应设置有充电导线，所述充电导线与外护套之间填充有所述填充体，所述内撑体上沿线缆的长度方向开设有至少一个信号线穿孔，所述信号线穿设在信号线穿孔内，且若干所述信号线穿孔分布设置在外护套的长轴方向上，能够大幅度的提升电缆的抗折弯曲和抗扭强度。
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本实用新型涉及一种新型密封新能源汽车空调管。在空调管（1）的接合部设置有密封结构（2）；所述密封结构（2）包括开设在所述空调管（1）外表面的若干环形凹槽（21），在所述环形凹槽（21）设置有一体设置的卡设在所述环形凹槽（21）内的密封垫（22），设置有密封环（23）卡设在所述密封垫（22）外侧形成对所述密封垫（22）的卡紧。本实用新型通过密封垫和密封环的双重设置，第一使密封垫和小管形成良好的紧密接触，第二密封环和大管形成良好的紧密接触，密封垫和密封环产生的相互涨紧力使得密封垫被紧密的压缩，使密封环得到一定程度的膨胀，保证大管和套设置在大管内小管两者之间的密封性能。
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本实用新型公开了一种新能源汽车锂电池防潮装置，包括箱体，所述箱体的顶端安装有箱盖，且箱盖的内壁上开设有进风口，所述箱盖的内部开设有通风管路，所述箱盖的下方连接有锁臂，所述电源开关的顶端设置有电量指示灯，所述箱体的内部连接有横筋，且横筋的底部连接有竖筋，所述箱体的底部靠近竖筋的下方位置处安装有风扇，且风扇的下方靠近箱体的底部位置处开设有通风口，所述风扇的一侧安装有蓄电池，本实用新型设置了通风管路，在箱盖上设置了凹形的通风管路，当箱体内的空气形成负压时，空气从箱盖的通风管路由进风口进入到箱体内，可以保持空气的流通，起到防潮作用，解决了空气直接从进风口进入箱体产生杂质影响锂电池的使用。
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本实用新型公开了一种新能源汽车轮毂加工固定架，包括箱体、架框和滑槽，所述箱体内腔底部的左右两端均固定安装有电动伸缩杆，所述左端的电动伸缩杆的顶部固定连接有第一固定块，所述第一固定块右侧的中端转动连接有轴承，所述轴承的右侧固定连接有第一转轴，所述第一转轴的右侧与架框左侧的中端固定连接，所述右端的电动伸缩杆的顶部固定连接有第二固定块。本实用新型通过电动伸缩杆、第一固定块、第二固定块、轴承、第一转轴、第一电机、第二转轴、架框、第一卡板、第二卡板、螺纹杆、第二电机、螺纹管、滑杆和滑槽相互配合，解决了现在的轮毂加工固定架功能单一，无法满足现在人的加工需求的问题。
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